خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تنوع موتورسیکلت زیاد شد،قطعه سازان عقب نشینی کردند
ذهنیت کارخانجات تولید موتورسیکلت را نسبت به این موضوع تغییر دهیم و سعی کنیم با بومی سازی این صنعت، تیراژ تولید قطعات از جمله قوای محرکه را به سطح اقتصادی برسانیم. محمودان با بیان اینکه وقتی تنوع موتورسیکلت زیاد می شود، قطعه ساز نمی تواند تیراژ مناسبی برای تولید قوای محرکه هر موتورسیکلت ایجاد کند، گفت: از سوی دیگر با ایجاد تنوع زیاد، پاسخ دادن به بازار خدمات پس از فروش مشکل است و
تاثیرات منفی سیاست های انقباضی سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور
اقتصادی به نتایج نهایی مذاکرات بستگی بسیار زیادی خواهد داشت. وی در ادامه با اشاره به مقوله کیفیت قطعات و خودروهای تولید داخل اظهار داشت: بحث کیفیت سال ها است که در صنعت کشور مطرح است و هنوز اقدامات اساسی در این زمینه صورت نگرفته است. وی همچنین اذعان داشت: موضوع اساسی که در حال حاضر بازار خودرو و قطعه کشور را تهدید می کند ورود قطعات افتر مارکتینگ بی کیفیت است. در واقع عدم کنترل
مذاکرات خودرویی، زیر چتر خرد جمعی
ب.ام.و در این استان کارخانه های تولید خودرو و قطعه سازی دایر کرده اند. فعالان جهان در حوزه خودرو، قطعات تولید قطعه سازان اتریشی را به خوبی می شناسند. صنعتگران این کشور در صنعت قطعه سازی به ویژه در تولید موتور خودرو پیشرفت قابل ملاحظه ای داشته و محصولات خود را به سراسر دنیا صادر می کنند. بنابراین در تعامل با اتریش، بسترهای بسیار مناسبی در زمینه همکاری با قطعه سازان این کشور به ویژه در بخش صادرات
حقوق قطعه سازان محفوظ است
موافق نیستم و باید نام این پروژه طرح کلان پلتفرم ایرانی باشد. محمدرضا نجفی منش عنوان کرد: برای اجرای این طرح باید نکاتی بررسی شود، ازجمله اینکه چند نوع فناوری در صنعت قطعه سازی وجود دارد؟ آیا توان طراحی قطعات در داخل کشور وجود دارد؟ سوم اینکه آیا توان طراحی ماشین آلات لازم برای انجام این پروژه وجود دارد؟ و در آخر هم این سوال مطرح می شود که آیا توانایی تولید وجود دارد یا خیر؟. نجفی منش افزود
در دانشگاه علم و صنعت ایران مطرح شد: گامهایی برای توسعه دانش طراحی قطعات خودرو در ایران
در حالیکه مسئولین این طرح معتقدند جلب مشارکت تامین کنندگان در طراحی قطعات می تواند به ارتقاء سطح دانش طراحی در کشور منجر شود، مهندس محمدرضا نجفی منش، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان فعالیت شرکتهای داخلی در حوزه طراحی را در صورتی امکانپذیر دانست که حقوق شرکت ها از مرحله طراحی، ساخت و خدمات پس از فروش تضمین شود. نجفی منش در همایش دعوت به مشارکت تامین کنندگان قطعات خودرو در طرح کلان
طرح کلان پلتفرم ملی، موازی کاری با طراحی پلتفرم در خودروسازی ها نیست
دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه بر اهمیت خصوصی سازی در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: میریت دولتی در صنعت خودرو نمی تواند به شکوفایی این صنعت منجر شود چرا که میران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بی ثباتی در اجرای برنامه ها می شود. محمد رضا نجفی منش، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان نیز طی سخنرانی خود گفت: مراکز تحقیقاتی می توانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه
صنعت خودرو در گرو خصوصی سازی شکوفا میشود
صنعت منجر شود چرا که مدیران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بی ثباتی در اجرای برنامه ها می شود. محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مراکز تحقیقاتی می توانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه باشند. خودروساز باید شریک بین المللی مناسب را پیدا کند و تنها خرید دانش فنی کافی نیست. مهندس محمود طالب، معاون مهندسی شرکت سازه گستر سایپا نیز با
پیش بینی بازار وسیع صادراتی برای خودروسازان و قطعه سازان داخلی
: باید هر گونه واردات صرفا به منظور ورود تکنولوژی و دانش فنی و ورود ماشین آلات و در جهت توسعه زیرساخت های کشور صورت گیرد. وی در ادامه با توجه به رقابت جدی امروز شرکتهای خودروسازی در دنیا ، خاطر نشان کرد : هر چند امروز رقابت جدی در صنعت خودرو دنیا وجود دارد اما با حضور خودروسازان مطرح بین المللی و همکاری مشترک و سرمایه گذاری آنها در ایران و فراهم شدن بستر رشد کیفیت و کاهش قیمت در این
نازل سوخت با کاربرد در صنعت هوایی توسط محققان ایرانی ساخته شد
نیاز صنعت هوایی کشور است که با توجه به ارتقا ناوگان هوایی امکان نیاز به این قطعه درآینده افزایش می یابد. وی در خصوص صادرات این محصول دانش بنیان اظهارکرد:درحال حاضر بحث واردات و صادرات برای این محصول نداریم اما امیدواریم با فضای پیش رو در دوران پسا تحریم، بتوانیم صادرات این محصول را نیز فعال کنیم. مدیر عامل این شرکت دانش بنیان با اشاره به اینکه نمونه داخلی این محصول با توجه به پارامترهای
پانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد با مشارکت بیش از 150 شرکت آغاز بکار کرد
امنیتی و ... می باشد. سید علیرضا صدر زاده در خصوص شرکتهای حاضر در این دوره از نمایشگاه خودرو مشهد گفت : از شرکتهای خودروساز حاضر در این دوره، ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو، مدیا موتورز کیش، سیف خودرو، صنایع خودروسازی راین، کرمن موتور، گروه صنعتی رامک خودرو، گروه بهمن، اروم تریلر، مارال صنعت جاوید، آرین دیزل پایا و ... را میتوان نام برد . شایان ذکر است سال گذشته بیش از 170000 نفر از این نمایشگاه بازدید نموده اند.
نقش موثر و سازنده نمایشگاه خودرو مشهد در توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور
، مصرف کنندگان بیشتری را در این راستا جذب نمایند. وی تصریح کرد : خراسان رضوی به عنوان قطب قطعه سازی کشور و وجود کارخانجات متعدد قطعه سازی ، قطعا می تواند همزمان با برگزاری این نمایشگاه تاثیر مناسبی در توسعه و رشد صنعت خودرو و قطعه سازی کشور داشته باشد. وی اظهار داشت : هم اکنون مشهد به دلیل فعالیت قطعه سازان بزرگ و ارائه قطعات سفارشی به سراسر کشور تبدیل به قطبی قطعه سازی در کشور
توپی که نعمت زاده به زمین خودروسازان انداخت/علت واردات قطعات بی کیفیت
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت:علت واردات قطعات بی کیفیت را باید از خودروسازها پرسید. محمدرضا نعمت زاده در خصوص استفاده از قطعات بی کیفیت چینی که مشابه آن با کیفیت بهتر در داخل تولید می شود، تصریح کرد: پاسخ این سوال را باید از خودروسازها پرسید، اقتصاد اگر آسان بود همه اقتصاددان می شدند. او همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر افزایش واردات شکر بیش از نیاز کشور، اظهار داشت: از ابتدای سال
خودروهای مونتاژی داخلی سازی می شوند
خودروهای سواری مونتاژی در کشور 14 درصد است. این به این معنا است که حداقل 14 درصد قطعات تمام خودروهای سواری در حال مونتاژ در کشور باید در داخل کشور تولید شود. با این حال وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف افزایش فعالیت صنایع قطعه سازی داخلی حداقل میزان داخلی سازی خودروهای سواری را به 20 درصد افزایش داد. به این ترتیب با مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو از ابتدای سال آینده
استفاده از قطعات بی کیفیت چینی را از خودروسازان بپرسید
به گزارش خبرگزاری مهر ، محمدرضا نعمت زاده در پاسخ به پرسشی مبنی بر افزایش واردات شکر بیش از نیاز کشور، اظهار داشت: از ابتدای سال 93 هیچ ثبت سفارشی برای واردات شکر نداشته ایم و از موجودی های سال های گذشته استفاده می کنیم که در حال تمام شدن است. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه در پاسخ به این پرسش که واردات بیش از نیاز تولید داخل را به خطر می اندازد، برنامه برای مدیریت آن چیست، افزود
حضور بزرگ ترین خودروسازان و قطعه سازان ایران در نمایشگاه خودرو مشهد
شرکت مدیریت پروژه های نمایشگاهی، برگزارکننده پانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته مشهد با اشاره به حضور 150 شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه مشهد گفت:" تعداد شرکت های حاضر در نمایشگاه نسبت به سال گذشته افزایش یافته است و این مسأله نشان دهنده اهمیت نمایشگاه خودرو مشهود در میان نمایشگاه های داخلی است." صدرزاده در زمینه شرکت های حاضر در نمایشگاه گفت:" علاوه بر شرکت های ایرانی
پشت فرمان اولین خودروی چاپ سه بعدی دنیا
است. ساخت دو کارخانه با نیروی کاری ای بالغ بر 100 نفر برای هر کدام ادامه دارد و طبق برنامه، قرار است که در پایان سال جاری میلادی به اتمام برسند. برنامه لوکال موتور برای ساخت خودروهای خودش است، ولی می تواند به عنوان یک تأمین کننده قطعات برای خودروسازان دیگر نیز فعالیت کند. به گفته راجرز ، وی با نمایندگان یکی از خودروسازان نیز در این زمینه ملاقاتی داشته است. راجرز عقیده دارد که با این روش باید خودروها
دعوت به مشارکت تامین کنندگان قطعات خودرو در طرح کلان پلتفرم ملی
به گزارش خبرخودرو، همایش دعوت به مشارکت تامین کنندگان قطعات خودرو در طرح کلان پلتفرم ملی، صبح روز یکشنبه 25 مرداد ماه با حضور مدیران و نمایندگان بیش از 50 شرکت خصوصی و شرکت خودروسازی سایپا در پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار شد . دکتر خلخالی عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، اظهار داشت: دانشگاه علم و صنعت ایران به عنوان مجری طرح
چشم طمع آمریکایی ها به بازار خودروی ایران
و مشارکت دولت در صنعت خودرو کمتر شده و حتی تعرفه های واردات خودروهای هیبریدی به چهار درصد کاهش پیدا کرده است. طبق آمار اخیر که از سوی سازمان گمرک ایران منتشر شده است، واردات خودروهای هیبریدی 112 درصد و واردات قطعات برای مونتاژ خودرو 57 درصد رشد کرده است. این آمار تعجب آور نشانه واضحی از تمایل دولت به مشارکت خارجی در صنعت خودروی این کشور بوده و روند مشارکت خارجی هم رو به رشد است. این گزارش در پایان
بررسی شرایط تولید تبلت و لپ تاپ در ایران
لیدا ایاز : درست از زمانی که موضوع برداشته شدن تحریم ها در ایران اوج گرفت خوش بینی هایی برای شکوفا شدن بخش های مختلف اقتصادی ایجاد شد که یک سوی آن به بازار کامپیوتر مرتبط است که در چند سال گذشته به دلیل بالارفتن هزینه ها و مشکلات واردات به کندی حرکت می کند. حالا اما امیدواری ها یک ماه پس از قطعی شدن توافق هسته ای تاجایی پیش رفته که وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از یک شرکت داخلی
پاسخی برای تمام ادعاهای خودروسازان
آن ارز بری خودرو بود . تا جایی که بعدها کاشف به عمل آمد ساخت داخل ادعایی بیش نبوده و حداقل از جنبه ارز بری اتفاق خاصی نیافتاده است و 90 درصد قیمت خودرو به قیمت ارز بستگی دارد . این چیزی است که آقایان خودرو ساز ادعا می کنند . در این شرایط چگونه است که صنعت خودرو سای جلوی خروج ارز از کشور را می گیرد ؟ مگر خودرو داخلی ارز بری ندارد ؟ مگر خودرو داخلی مجانی ساخته می شود ؟ بر چه اساسی آقایان
تولید موتورسیکلت های انژکتوری در اولویت قرار گیرد
دیگری از سخنان خود گفت: از دیگر اقداماتی که می توان برای صنعت موتورسیکلت سازی فرض کرد شامل ارتقاء استانداردهای اجباری از 17 مورد به 27 مورد، تدوین برنامه استراتژیک 10 ساله برای تولید، صادرات، مشارکت خارجی به منظور انتقال تکنولوژی جدید بویژه تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری است. به گفته نعمت زاده، می توان فرهنگ کاربری استفاده از موتورسیکلت را هم اکنون بیشتر جنبه مسافرگیری و باربری
لزوم تولید موتورسیکلتهای انژکتوری در کشور
صدای صنعت -وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت : تبدیل موتور موتوسیکلتهای کاربراتوری به انژکتوری از اولویتهای کاری این وزارتخانه است. محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت در جلسه بررسی وضع صنعت موتوسیکلت کشور گفت: هم اکنون بیش از 95 درصد موتوسیکلتها به کاربراتور مجهز است و 5 درصد مابقی انژکتوری هستند که باید میزان تولید موتورهای انژکتوری را تا سال آینده تا 4 برابر افزایش دهیم.
استراتژی خودروسازان در پساتحریم
"برندگان مناقصه با خودروسازان داخلی همکاری می کنند." دبیر انجمن خودروسازی بابیان این مطلب گفت که از حالا نمی توان تعیین کرد کدام یک از برندهای خارجی به خودروسازی در این مشغول می شوند. با آغاز دوران پساتحریم و استقبال خارجی ها از بازار ایران توجه ویژه ای به شکل حضور آنها در بخش های مختلف صنعت می شود. یکی از بخش های بسیار مهم صنعت خودروسازی است که بعد از سال های تحریم آماده مشارکت با
تولید 5 خودروی جدید در خراسان رضوی
پروانه انجام می دهد لذا نمی توان تصور کرد این واحدها بدون رعایت قانون مستقر شده اند اما ادعای انتقال این واحدها دارای چنین پشتوانه قانونی نیست. ساخت 5 خودروی جدید درایران خودرو خراسان مدیرعامل ایران خودرو خراسان از ساخت 5 خودروی جدید تا سال 1400 درایران خودروی خراسان خبرداد. بیژن زاهدی فرد نیز در این نشست در خصوص ظرفیت این کارخانه اظهار کرد: سال گذشته پیش بینی
ایران خودرو خراسان زیر قیمت می فروشد
اش را به شدت پایین آورده تا در کشورهای دیگر رقابت پذیر باشد. زاهدی افزود: با توجه به ورود خودروهای جدید در بازار ایران، چین درصدد است با کاهش قیمت خودروی خود هرچه سریعتر محصولاتش را به فروش برساند تا متضرر نشود. * 95 درصد مطالبات قطعه سازان پرداخت شد مدیرعامل شرکت ایران خودرو خراسان همچنین گفت: تا پایان پارسال بین 85 تا 95 درصد مطالبات قطعه سازان خودرو بر اساس قراردادهای
ایران خودرو خراسان زیر قیمت می فروشد
پیمانکاران قطعه ساز در مدت 90 روز و بر اساس قراردادهای منعقده با شرکت ایران خودرو وصول می شود در غیر این صورت بدون انعقاد قرارداد هیچ طلبی قابل وصول نیست. وی ادامه داد: وصول مطالبات قطعه سازان از شرکت ایران خودرو از ابتدای امسال تاکنون به 65 درصد رسیده و با توجه به نوسانات قیمت و مشکلاتی که در بازار وجود دارد مطالبات روی هم انباشته شده که باید در این زمینه تدبیر کرد. او با بیان اینکه 30 درصد قطعات
ایتالیا درصدد بازیابی جایگاه قبلی خود در صنایع معدنی ایران است
صنایع معدنی کشور از جمله صنایع فولاد و ماشین آلات فرآوری سنگدر سال های پیش از تحریم، همکاری داشته و به نوعی تامین کننده تسهیلات صنعتی ما در این حوزه ها بوده است، بنابراین باز هم می تواند این همکاری ها استمرار یابد. وی گفت: قطعه سازان و فعالان بخش فرآوری سنگ مایل اند با ایتالیایی ها در این زمینه وارد مذاکره شوند، اما نباید این نکته را فراموش کرد که بازرگانان ما از اکنون باید برای هر تیم
مقاومت خودرو سازان ایرانی برای فروش ماشین ارزان/تلاش شبکه های اجتماعی
اتوماسیون یا بحث های فرمایشی و دستوری بوده است. شهریاری گفت: هزینه های مالی بخش دیگری از عوامل بالا بودن قیمت ها را شامل می شود و خودرو سازان معتقدند قیمت اعظمی از سود خود را به بانک ها می پردازند و خواستار کاهش بهره بانکی هستند. وی خاطر نشان کرد: وابستگی به قطعات خودرو بالا رفتن نرخ ارز و بی تدبیری مدیران گذشته باعث شد تعامل با قطعه سازان داخلی کم رنگ شود و آنها را به شکل های
روان فن آور؛ برگزیده شده توسط بزرگترین خودروسازان
باشند، استفاده نماید. از موفقیت های این سیستم می توان به کاهش چشمگیر ضایعات، بهینه سازی دستگاه های تولیدی، جلوگیری از اتلاف زمان و... اشاره نمود . حمایت از دانشجویان و طرح های دانشجوئی از موارد دیگر که وجه تمایز این شرکت با برخی شرکتهای موجود میباشد، توجه و حمایت مدیریت عامل از دانشجویان و طرح های دانشجوئی است. این شرکت ضمن همکاری مناسب با دانشگاه های معتبر کشور از جمله
نقش مهم صنعت پتروشیمی در کاهش خام فروشی
صدای صنعت- پس از برچیده شدن تحریمها، پتروشیمی می تواند به عنوان قطعه ای از پازل صحنه کاهش خام فروشی مواد اولیه، نقش مهمی ایفا کند. شهباز حسن پور، عضو کمیسیون برنامه، بودجه مجلس شورای اسلامی در خصوص نقش و جایگاه صنایع پتروشیمی پس از برچیده شدن تحریمها اظهار کرد: همه بخشهای حوزه انرژی مانند پتروشیمی و حتی بخش معدن می توانند در کشور ظرفیتهای خاصی را ایجاد کنند. عضو کمیسیون
