خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مشتریان خودرو روی دنده لج
حال، پژو 206 صندوقدار در مدل V8 با کاهشی 100 هزار تومانی روبه رو شده و هم اکنون 36 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد. اما از بازار پژو 405 نیز خبر می رسد که این محصول پرتیراژ ایران خودرو در هفته جاری کاهش قیمت داشته و 29 میلیون تومان به فروش می رود. همچنین پژو پارس نیز که افت قیمتی 500 هزار تومانی را تجربه کرده، در حال حاضر 35 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رود. به گفته فعالان بازار
انتخاب هفت صنعت استراتژیک
است که در این خصوص می توان به ارتقای توانمندی بنگاه ها، مدیریت واردات خودرو و قطعات اشاره کرد. برنامه راهبردی برای صنعت فولاد در سند منتشر شده آمده فولاد یکی از محصولات مهم و استراتژیک به شمار می رود و سهم قابل توجهی از ارزش افزوده صنعتی را به خود اختصاص داده است. براساس آمار منتشر شده در این سند در سال 2014 حدود 1700 میلیون تن فولاد در جهان تولید و مصرف شده است. از این رو، بسیاری
برجام ؛ خطوط قرمز 10 گانه و منافع ملی
کمیسیون مشترک برجام (روز بعد از سپری شدن مهلت 14 روزه) تا زمان ارائه راهکار توسط کمیسیون مشترک برجام نباید بیش از 7 روز به طول انجامد. 7٫ ایران باید راهکار ارائه شده توسط کمیسیون مشترک برجام را ظرف مدت 3 روز به اجرا گذارد. 8٫ برجام هیچ استثنائی – چه در مورد اماکن و چه در مورد روش های بازرسی – در نظر نگرفته و اصل را بر برطرف کردن نگرانی آژانس به هر روش ممکن قرار داده است.
خودروی کره ای تیوولی در مشهد رونمایی شد
آینده قرار برآن است که بر اساس آن، مدل های جدید به سبد محصولات سانگ یانگ افزوده شود. در میان مدت سانگ یانگ نسخه ای با طول بیشتر از "تیوولی" را برای کلاس خودرو های MPV کوچک نظیر کیا VENGA در نظر دارد. "تیوولی" علاوه بر ارائه در بازار های آسیایی نظیر ایران و هند، در بازار استراتژیکی همچون انگلستان هم به رقابت با رنو کپچر (Captur)، پژو 2008، نسل جدید مزدا CX-3 و البته نیسان جوک خواهد پرداخت
آلمانی ها در تکاپوی بازگشت به جاده های ایران
ایران خودرو دیزل تا جایی پیش می رود که به یکباره سود هر سهم پس از کسر مالیات "خاور" از 96 تومان و 6 ریال به 80 تومان و 6 ریال در پایان عملکرد سه ماهه سوم سال مالی 90 تبدیل می شود. یکه زارع در آن زمان دلیل این موضوع را ناشی از نظر حسابرس برای شناسایی سود حاصل از مذاکره با طرف خارجی(بنز آلمان) برای جبران ضرر و زیان ایجاد شده در سال 89 اعلام کرده و می گوید: از انتهای سال 89 بحث خسارت های وارد شده از
فراری برتر از خودروی ملی آمد پدید!
اقتصادی است. هر چند که اقتصاد زیربنا و روبنا و تمام بنا شده و اگر اقتصاد را از سیاست و جامعه و فرهنگ بگیری، چیزی برای آنها باقی نمی ماند، اما اولاد آدم ادب را رعایت کرده و در این لحظه حساس که مورد عنایت دلالان خارجی قرار گرفته ایم و نباید وقت را هدر دهیم، فقط به مصادیق فرار رو به جلو، آنهم از منظر اقتصادی نگاه می کند تا کسی مکدر نشود! البته اول اولاد آدم باید به تبیین دیالکتیکی موضوع فرار و
پیامدهای اقتصادی لغو تحریم هابربازار نفت، شرکای تجاری و اقتصاد ایران
افزایش صادرات منابع و ذخائر در دسترس، ارزش واقعی واحد پول ایران بطور قابل ملاحظه افزایش یافته و صادرات غیرسوختی مورد بی توجهی قرار گیرند . ایران به یک بخش صادرات پویا نیاز دارد تا بتواند نرخ های رشد اقتصادی و تنوع بخشی مد نظر را محقق بسازد و نرخ بیکاری بالای خود را کاهش داده و شکوفائی اقتصادی را برای نیروی کار جوان و تحصیلکرده خود به ارمغان آورد. لغو تحریم های بین المللی فرصت هائی برای
رژه خودروهای چینی روی خط تولید ژاپنی
چینی ها در زمان تحریم ها اشاره می کند و ادامه می دهد: ما مجبوریم با چینی ها همکاری داشته باشیم. آنها در دو سال تحریم های اقتصادی ایران همراه خوبی برای ایران بودند. صنعت خودرو مثل قالی نیست که امروز قالی پژو تولید کنیم و فردا قالی بنز. باید برای تولیدات و ورود برند جدیدی همکاری و همراهی های خاصی انجام شود. وی همچنین در مواجهه با سوالی در مورد استراتژی تدوین شده مرکز پژوهش ها و اصرار بر عدم همکاری
استراتژی خودرو در پساتحریم
چیز بحرانی تر است پارامتر زمان است که اجازه نمی دهد جهت بازسازی این صنعت از راهکارهای بلندمدت استفاده کرد. به دلیل زیان انباشته در صنعت خودروسازی و بدهی سنگین ایشان به بانک ها و قطعه سازان، تامین منابع مالی بلاعوض به عنوان یک ضرورت، در انتخاب هر نوع استراتژی باید مدنظر قرار گیرد. طبیعتا اگر دولت در تامین منابع مالی مورد نیاز صنایع خودروسازی، پیشقدم نشود، ایشان در ادامه مسیر و مذاکره با
قیمت خودرو در بازار به زیر قیمت کارخانه رسید
در مجلس تشکیل شد و موضوع اعطای تسهیلات جدید بانکی یا تعویق وام های قبلی خودروسازان مورد بررسی قرار گرفت که قرار است در این مورد در جلسه ای دیگر تصمیم گیری شود. در صورت پرداخت مجدد وام بانکی به خودروسازان باید دید این اقدام چه بازخوردی در عملکرد و گردش مالی خودروسازان خواهد داشت و هزینه تمام شده تولید آنها را تا چه حد متأثر می کند و سرنوشت قیمت خودرو به کجا می رسد. خودروسازانی که بر
حضور پر رنگ چینی ها در نمایشگاه خودروی مشهد
درجه چهارم همکاری ما قرار دارد بلکه قطعاً ما به دنبال یک شریک اروپایی غیرفرانسوی در کنار پژو، سوزوکی و رنو هستیم. ایران خودرو پس از انتخاب شریک چهارم خود حجم همکاری های شرکای خود را مورد ارزیابی قرار داده و شریک اول خود را اعلام خواهد کرد. وی با اشاره به اینکه پروسه تولید یک محصول جدید با شرکای بین المللی حدود یک سال و نیم زمان می برد تصریح کرد: مطمئناً بعد از تولید این محصولات آنها نسبت به محصولات
سکوت زنگنه درباره دلالان فروش نفت/ جایگاه خودروهای چینی در ایران مستحکم تر می شود
اسلامی از مقاومت خودروسازان داخلی در برابر کاهش قیمت انتقاد کرده است: خودروسازان این روزها دوباره ساز گرانتر شدن محصولاتشان را کوک کرده اند ولی قیمت خودرو در بازار هر روز پایین تر از روز قبل می آید به طوری که در مورد برخی محصولات، قیمت بازار به زیر قیمت کارخانه رسیده است و با این وجود باز هم رکود در بازار ادامه دارد. بررسی بازار خودرو نشان می دهد قیمت خودروهایی مانند رانا، پژو 206
چالش بزرگ خودروسازان خارجی در ایران
نخواهد کرد. کارشناسان بر این باورند که وقتی بازار خودرو کشور نشانه هایی قوی از وجود انحصار دارد، این موضوع چالشی بزرگ به شمار می رود و اگر خارجی ها نخواهند یا نتوانند به طور مستقل در ایران فعالیت کنند، حضورشان در جاده مخصوص نمی تواند کمکی چندان به شکسته شدن انحصار بکند. این انحصار از دو جهت نگران کننده به نظر می رسد؛ اول اینکه خودروسازان خارجی اگر بخواهند یا مجبور شوند با
تاثیر رقابت چین و غرب در دوران پسا توافق
المانیتور در تحلیلی به بررسی بازار خودرو در ایران و رقابت شرکت های غربی و چینی در این بازار در دوران پسا توافق پرداخته و می نویسد: برای پی بردن به اهمیت صنعت خودروسازی در اقتصاد ایران و چرایی بحث های گسترده و پر هیجان در خصوص این صنعت، باید به یاد بیاوریم که ایران بزرگترین خودروساز در خاورمیانه و تا پیش از اعمال تحریم های گسترده اقتصادی، یازدهمین تولید کننده خودرو در جهان بود. صنعتی که پس از صنعت
دلواپسی تولیدکنندگان از بی برنامگی در پساتحریم
ها روبه رو شده است. همچنین وزیر صنعت معدن و تجارت نیز در خصوص چگونگی رابطه با خودروسازان خارجی گفت: با پژو و چند شرکت دیگر راجع به همکاری در ساخت خودرو مذاکره کرده ایم و هدف سرمایه گذاری مشترک و تولید محصول جدید با هدف صادرات است. به عقیده کارشناسان، تجربه ناخوشایند همکاری با فرانسوی ها بایستی سرلوحه وزارت صنعت در بستن قراردادهای جدید با شرکت های خارجی قرار بگیرد. اما نکته اساسی اینجاست
نه تایید و نه تکذیب پرداخت غرامت بنز به ایران خودرو
جدید را در دستور کار قرار دهد. اگرچه ایران خودرویی ها معتقدند بنز برای شراکت دوباره باید ضرر و زیان های گذشته را جبران کند اما این به معنای پرداخت مبالغ نقدی نیست چرا که این نه در عرف تجاری مرسوم است و نه آنکه می تواند دردی از مسایل فراروی این شرکت خودروساز داخلی درمان کند. هم اکنون آنچه مهم است آلمانی های خودروساز در کشور حضور دارند و در حال بررسی توانمندی ها و خطوط تولید ایران خودرو
بررسی افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت
درنظر می گیرد. مدیرعامل ایران خودرو با خودداری نسبت به اظهار نظر در خصوص پرداخت غرامت بنز به این شرکت، این موضوع را یک مساله درون شرکتی دانست و همچنین در مورد پرداخت غرامت شرکت پژو به این شرکت در ازای قطع همکاری ها تصریح کرد: در حال حاضر مشغول بررسی دریافت غرامت از شرکت پژو هستیم ولی هنوز نتایج نهایی کسب نشده است. یکه زارع در رابطه با قیمت خودرو این روزها که شرکت های خودروساز
یک بام و دو هوای خودروسازان
راستا اخیراً نیز جلسه ای با حضور مدیران خودروساز، وزیر صنعت و رئیس کل بانک مرکزی در مجلس تشکیل شد و موضوع اعطای تسهیلات جدید بانکی یا تعویق وام های قبلی خودروسازان مورد بررسی قرار گرفت که قرار است در این مورد در جلسه ای دیگر تصمیم گیری شود. در صورت پرداخت مجدد وام بانکی به خودروسازان باید دید این اقدام چه بازخوردی در عملکرد و گردش مالی خودروسازان خواهد داشت و هزینه تمام شده تولید آنها را تا چه حد
خودروهای خوب کی می رسند؟
داده اند و نه داخلی ها از جزئیات مذاکرات خود با شرکت های خارجی و زمان حضور آنها در جاده مخصوص به میان می آورند. پژو و رنو از فرانسه، فولکس واگن و بنز از آلمان و فیات از ایتالیا، از جمله شرکت هایی هستند که تمایل خود برای حضور در بازار ایران را اعلام کرده و حتی مذاکراتی نیز میان آنها با خودروسازان کشور انجام شده است، اما زمان حضورشان اصلا مشخص نیست. در این بین، حتی پژو و رنو که پیش تر طعم بازار خودرو
شانس بیشتر فیات برای شراکت با ایران خودرو
منابع آگاه، فولکس قصد دارد با خودروسازان بخش خصوصی ایران همکاری کند و از همین رو به نظر می رسد شانس فیات برای حضور در کیلومتر 14 جاده مخصوص، بیش از خودروساز آلمانی است. اما مدیرعامل ایران خودرو در مورد مذاکرات با پژو نیز تاکید کرد:ما مذاکراتمان با پژو را قبلا انجام داده ایم، ولی زمان آغاز همکاری با این شرکت مشخص نیست. مدیرعامل ایران خودرو همچنین در واکنش به خوش بینی مشتریان به
پرداخت غرامت 42 میلیون یورویی مرسدس بنز به ایران خودرو
خودروسازان ندارند. بر اساس رتبه بندی پایگاه تاپ تن، و همانطور که در گزارشات قبلی به آن پرداخته شد، مرسدس بنز پس از فراری، لامبورگینی و بی ام و در رده چهارمین خودروساز برتر جهان قرار دارد. بر همین اساس شکی نیست که بنز یکی از معتبرترین خودروسازان جهان است، و همکاری با این خودروساز تحت شرایط معین و متعادل می تواند به نفع کشور باشد اما واقعا دیگر جایی برای پژو در میان خودروسازان جهان نمی توان متصور شد و دلیل ایران خودرو برای پافشاری نسبت به ادامه همکاری با این شرکت مشخص نیست.
رقابت خودروسازان غربی و چینی در صنعت خودروی ایران
ایرانی ها و صادرات محصولات جدید به ایران برای شرکت های بزرگ خودروساز و شرکت های پیشرفته از نظر فناوری در اولویت قرار دارد. موحدی با ابراز خوشبینی نسبت به آینده صنعت خودروسازی ایران می گوید: ما شاهد همکاری بلند مدت بین ایران و شرکت های اصلی خودروساز خواهیم بود و آنها حتی ممکن است در بازار ایران سرمایه گذاری کنند. با این حال، وی هشدار داد که تحریم ها تا مدتی پابرجا خواهند بود و سود
گزارش بازار بورس 27 مرداد
تمام شده تولید و فروش محصولات فولادی با محصولات وارداتی قابل رقابت نباشد که به همین دلیل تولیدکنندگان این صنعت درخواست افزایش تعرفه واردات دارند . گروه سیمان: معاملات گروه بسیار کم حجم و بی رمق انجام گرفت. به جز سدشت تمام نمادهای گروه در پایان معاملات در بازه منفی قرار دارند. انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان اعلام کرد : بررسی ها نشان می دهد از مجموع 113 جواز تاسیس صادر شده برای
ایران، پل ژاپنی ها برای تامین خودرو سبز خاورمیانه و اروپا
، مزدا 3 و تینا در گروه بی و خودروهای تندر 90 و تیبا در گروه آ قرار می گیرند. هرچند میزان مصرف سوخت هریک از این خودروها به ازای هر 100کیلومتر متفاوت است، با این حال از نظر وضعیت آلودگی هوا نیز عملکرد یکسانی ندارند. او با تاکید بر اینکه زمان بازرسی فنی و آزمایش مخازن گازسوز 2500 دستگاه خودرو در کشور فرا رسیده است، افزود: نزدیک به 65 درصد از تاکسی ها و خودروهای حمل ونقل عمومی کشور گازسوز هستند اما از
کمپین نه به خودروی ملی ؟!
با صنایع بزرگ خودروساز جهان جهت انعقاد قراردادها می باشد چنین کمپینی باعث این نمی شود که مجبور به اقدام عجولانه و یا تامین قرارداد مجدد با شرکتها رنو و پژو که دیگر جایگاهی دربین مصرف کنندگان ایرانی ندارند راانجام دهند.سوال سوم این است در زمانی که مدیرعامل اسبق ایران خودرو و سایپا به جای تمرکز به تولید و استفاده از نیروهای ارزشمند ملی تمرکز خود را به حمایت از دولت گذشته واستفاده از اموال بیت المال
سهم 40 درصدی پژو در بازار خودرو ایران
خودرو از سال پیش چگونگی از سرگیری روابط خود را با این شرکت فرانسوی آغاز کرده و قصد دارد تا به مانند بنز، از پژو نیز غرامت بگیرد تا دور جدید همکاری هایش را در فضایی برد- برد آغاز کند. به نظر می رسد پژو کماکان بیشترین شانس را دارد تا سهم بزرگ تری از بازار خودرو ایران را به نام خود زند چرا که خبرها حاکی از آن است، بر اساس تفاهم های صورت گرفته محصولات قدیمی این شرکت نظیر پژو 405 به زودی
فروش زیر قیمت ایران خودرو خراسان + آخرین شرایط بازار
افزود: این تعداد از مجموع خودروهایی است که پارسال بر اثر تگرگ دچار خسارات سطحی شدند و دوباره مورد بازسازی قرار گرفتند. وی گفت: خودروها پس از بازسازی به شرکت ایسیکو زیر نظر ایران خودرو منتقل و توسط کارشناسان رسمی دادگستری قیمت گذاری شدند تا با نظارت متولیان در بازار به قیمت کارشناسی به فروش برسند. مدیرعامل شرکت ایران خودرو خراسان افزود: تاکنون 500 دستگاه از خودروهای بازسازی شده به فروش
متن کامل قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور
دولت منتقل می شود و طبق ماده (1) این قانون و یا از محل اعتبارات مصوب مربوط در قوانین بودجه سنواتی مورد تسویه قرار می گیرد. سرمایه دولت در شرکت های مادرتخصصی مربوط، معادل مبالغ بدهی های انتقال یافته موضوع این ماده به دولت، افزایش می یابد. گزارش اجرای این ماده هر شش ماه یک بار توسط وزارت امور اقتصادی و دارایی به کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی و دیوان محاسبات کشور ارسال می شود
خودرو درجاده رکود به سمت گرانی میراند؟/ افزایش قیمت 15درصدی خودروبه بهانه گرانی 500تومانی دلار/ افزایش ...
افزایش حداقلی قیمت دلار و درهم نمی توان انتظار کاهش قیمت این خودروها توسط وارد کنندگان رسمی را داشت. دراین حال مدیرعامل شرکت مدیران خودرو با بیان اینکه این شرکت ازچند ماه گذشته درخواست افزایش 15 درصدی قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارسال کرده است، گفت:با افزایش هزینه های تولید امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد. بهرام شریعت با اشاره به اینکه دولت در صدد یکسان سازی نرخ ارز است، اظهار داشت
افزایش نرخ ارز، راهکاری برای تحریک تقاضا
باید مورد توجه قرار دهد. با توجه به افت درآمدهای دولت و همچنین کاهش مستمر درآمد حقیقی خانوارها در سال های اخیر، نمی توان برای جلوگیری از کاهش نرخ رشد اقتصادی به تقاضای داخلی امیدوار بود. به این ترتیب توسعه صادرات برای جبران تقاضای داخلی، تنها راه حل موجود است. شرط لازم برای افزایش صادرات تولیدات داخلی، توان رقابت آن با کالاهای خارجی است. مقایسه نرخ ارز تعدیل شده با تورم و نرخ ارز اسمی
