خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
طبل گرانی خودرو در دست وزیر و خودروسازان/ ارتباط نامفهوم ضدانقلاب با کیفیت خودرو
کند و معتقد است این رقم عجیب نیست و 80 هزار دستگاه خودرو به معنی تولید 15 روزه خودروسازان است. این در حالی است که کاهش جزئی میزان فروش تولیدات شرکت های خودروساز خارجی به عنوان یک بحران برای شرکت ها محسوب می شود و در اسرع وقت با تشکیل اتاق فکر، راه حلی برای آن تعیین و اجرایی می شود. اما نوروز زاده، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع که اخیراً حکم مدیرعامل جدید سایپا را صادر کرده
قیمت خودرو؛ حق با کیست؟
قرار دهیم، باید حق را به خودروسازان داد و به اعتراضات این کمپین بی توجه بود. اما این تمام ماجرا نبوده و نیست. اصلا بحث جای دیگری است. شاید بتوان این گونه گفت که قاعده بازی به گونه ای طراحی شده است که خودروساز داخلی همواره برنده بازی باشد. قاعده بازی به این صورت است که هزینه های بالایی برای واردات خودرو در نظر گرفته می شود و سپس خودروساز داخلی بر سر قیمت چانه زنی می کند. چانه زنی که مبنای
دستیابی به صادرات 3.1 میلیارد دلاری خودرو و قطعات
بخش قابل توجهی از ارزش افزوده بسیاری از کشورهای صنعتی و نوظهور در این عرصه را به خود اختصاص داده است. جمهوری اسلامی ایران حدود یک درصد جمعیت جهان را دارد و سهم دو درصدی از تولید خودرو در دنیا را از آن خود ساخته است. سال 1390 تولید خودرو در کشور به بیش از 1.6 میلیون دستگاه رسید که ایران را به جایگاه سیزدهم جهانی در این زمینه رساند، اما کاهش تولید در سال 92 سبب تنزل ایران به رتبه بیستم شد. انتظار می
خودروسازان همچنان به دنبال گرانی
سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر صنعت چاره اندیشی شود. گفته می شود با توجه به رکود موجود، ایران خودرو از روز گذشته تولید محصولات خود را از روزی 2400 دستگاه به 2 هزار دستگاه کاهش داده است. بنابراین گزارش خودروسازان معتقدند کمپین خودروی صفر نخرید که با اهداف خاصی در فضای مجازی دنبال می شود نقش کمی در رکود داشته اما کارشناسانی مانند سعید لیلاز براین باورند که مهم ترین دلیل کاهش تقاضای مصرف کنندگان کاهش قدرت خرید مردم است و باید خودروسازان فکری به حال روش های فروش خود بکنند.
توقف سرمایه گذاری رنو و نیسان در هند
میکرا و شاسی بلند ترانوی نیسان تولید می کند. کارخانه این دو شرکت در چنای ظرفیت تولید سالانه 400 هزار دستگاه خودرو را دارد و با 70 درصد ظرفیتش فعالیت می کند. این کارخانه دو خط تولید دارد که می توانند حداکثر 40 خودرو در ساعت تولید کنند. طبق آمار انجمن تولیدکنندگان خودروی هند، فروش داخلی نیسان در سال مالی منتهی به مارس در مقایسه با سال پیش از آن 25 درصد رشد کرد و به بیش از 47 هزار
الزام به پذیرش سریع خودرو در تعمیرگاه ها
نمایندگی های خدمات پس از فروش با مشکلاتی چون عدم پذیرش سریع و قرار گرفتن در سیستم نوبت دهی مواجه می شوند. این وضعیت در حالی است که مسوولیت تعمیر و تامین قطعات یدکی خودروهای تولیدی تا 10 سال پس از تولید آخرین دستگاه از آن خودرو، بر عهده خودروساز بوده و عرضه کننده خودرو ملزم است هرگونه عیب در خودرو را در سریع ترین زمان ممکن، حل کند. این موضوع در اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون
کاهش 2.5 درصدی فروش خودروهای کره جنوبی به دلیل افت تقاضای جهانی
به گزارش روز سه شنبه خبرگزاری یونهاپ کره جنوبی، ماه گذشته میلادی مجموع فروش پنج شرکت معتبر خودروسازی این کشور 622 هزار و 542 دستگاه بود این درحالیست که سال گذشته در همین ماه این رقم بر اساس داده های شرکت های سازنده خودرو به 638 هزار و 771 دستگاه رسید. این کاهش فروش به افت آن در کشورهای دیگر نسبت داده می شود که به 502 هزار و 142 دستگاه رسیده و 5.8 درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل است، در مقابل مجموع
از کمپین خیالی تا اتهام خودرویی به مشتریان
معتقدند خودروساز داخلی هم با این رویه واردات ارزان تر دارد و باید خودروهای مونتاژی اش را ارزان تر بفروشد. کمپین موثر بود؟ به هر سو جو روانی میان خودروسازان و مدیران صنعتی از یک سو و مشتریان خرید خودرو از سوی دیگر کم وبیش ادامه دارد و مشخص نیست چرا مسئولان ارشد دولت در این بخش کاری شایسته نمی کنند و موضوع را از منظری آسیب شناسانه مورد بررسی قرار نمی دهند تا معلوم شود که واقعیت بازار چیز
تمام واکنش ها به سخنان وزیر صنعت
برخی مدیران صنعت خودرو نیز از وجود 110 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ دو شرکت خودروساز سخن می گویند. هرچند نعمت زاده، وزیر صنعت انباشت 80 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ یکی از شرکت های خودروساز را امری طبیعی عنوان می کند و معتقد است این رقم عجیب نیست و 80 هزار دستگاه خودرو به معنی تولید 15 روزه خودروسازان است. این در حالی است که کاهش جزئی میزان فروش تولیدات شرکت های خودروساز خارجی به عنوان
کمپینِ نخریدن خودروهای داخلی گناه و خلاف است؛ هر کس این را بگوید ضدانقلاب است و خائن !
هزار دستگاه خودرو تولید می کنند و این در حالی است که برای تحویل یک دستگاه خودرو به مشتری یک دوره 15 روزه زمان نیاز است حال با توجه به این موضوع وجود تعداد زیادی از خودروهای تولیدی در پارکینگ ها طبیعی است پس نباید از این موضوع نگران شد. نعمت زاده اضافه کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال کاهش قیمت و ارزانی است منتهی این موضوع راهکار خود را دارد نه آنکه با ضرر یک کارخانه و فشار آوردن به
استراتژی عجیب وزیر درحمایت از خودروسازان داخلی
هزار دستگاه خودرو تنها در انبار یکی از خودروسازان خبر داده بود که به دلیل نخریدن مردم این خودرو ها انبارنشین شده بود، نعمت زاده رکود در بازار خودرو را تکذیب کرد و افزود: فروش خودرو کم نشده بلکه موجودی پارکینگ ها افزایش یافته است که این مسئله را در صنایع دیگر مانند فولاد نیز شاهد هستیم و کاهش قیمت جهانی فلزات در آن مؤثر بوده است. نعمت زاده با بیان اینکه ایران خودرو در سال گذشته هزار میلیارد
ایران خودرو و سایپا موافقت دریافت 500 میلیارد تومان تسهیلات بانکی را گرفتند
تصمیمات در مورد آن ها را در کانون توجه افکار عمومی قرارداده است. به گزارش کلیدملی به نقل از خبرگزاری خبرآنلاین، در چنین شرایطی هفته گذشته یکی از نمایندگان مجلس خبر داد توافقاتی برای پرداخت تسهیلات به دو خودروساز بزرگ کشور حاصل شده است . رسانه ها در گمانه زنی های بعدی رقم این تسهیلات را برای هر یک از این دو شرکت دو هزار میلیارد تومان اعلام کردند که البته مرجع مشخصی برای این
30 هزار خودروی سایپا در سال 94 فروش نرفت/ کم محلی شدید مشتریان به تولید مشترک سایپا و چین+سند
ایران خودرو، آنرا متعلق به بهمن 92 دانست و جدید بودنش را رد کرد. به همین خاطر، اهمیت میزان تولید و فروش خودروسازان ایرانی پس از راه افتادن کمپین فوق، موضوعی است که برای رسانه ها و افکار عمومی اهمیت ویژه ای دارد. بررسی های صبحانه در این خصوص نشان می دهد طبق اعلام رسمی مسئولان یکی از 2 خودروساز بزرگ کشور، میزان تولید این خودروساز به نسبت سال گذشته عمدتا با رشد اما فروش آن عموما با افت همراه
خودرو سازان در برابر کمپین خرید خودرو ممنوع
ماهی است علاقه ای به خرید خودرو ندارند و با بازار قهر کرده اند. درست است که فاکتورهایی همچون کاهش قدرت خرید مردم و امید زیاد به ورود خودروهای باکیفیت و ارزان خارجی به بازارمان، از دلایل اصلی رکود موجود بازار خودرو هستند، اما باید بپذیریم پشت این رفتارهای مردم پیغامی بزرگ به خودروسازان داخلی نهفته است. ایرانیان از ساخت خودروهای تکراری که برخی نزدیک به 20 سال است خط تولیدها را اشغال کرده
مردم از نخریدن خودرو به زودی پشیمان می شوند
مجازی مبنی بر پر شدن انبارهای ایران خودرو و سایپا، به خبرنگار انتخاب خبر گفت: عکس های منتشر شده در فضای مجازی از پارکینگ های یکی از شرکت های خودروسازی داخلی مربوط به سال 91 است و این موضوع را تکذیب می کنم. احمد نعمت بخش افزود: دیروز در تماس با یکی از مدیران شرکت های خودروسازی حدود 5 هزار ماشین بیشتر در پارکینگ های آنها انبار نشده و این طبیعی است که از زمان بیرون آمدن خودروها از پارکینگ تا
رانت خودروسازی چاقوی دو لبه
محمد سلیمانی گفت: باید از فناوری های نوین برای ایمن کردن و راحت کردن سواری استفاده کرد. نماینده مردم تهران افزود: برای جلب نظر مشتری باید مرغوبیت خودروهای ایرانی افزایش یابد. با پیوند بین بخش تحقیق و توسعه خودروسازان و دانشگاهها باید ضعف بزرگ ایمن نبودن و غیر استاندارد بودن خودروها برطرف شود. وی اختصاص 5 درصد فروش خودروسازان جهانی به بخش تحقیق و توسعه را عادی دانست و افزود
نمی توانیم خودرو ارزان تولید کنیم/ خودرو با کمپین ارزان نمی شود
با توجه به شرایط به وجود آمده، بین شش تا هفت هزار دستگاه به موجودی انبارمان اضافه شده است. به عبارت بهتر، در حال حاضر شش هفت هزار خودرو بیش از گذشته در انبارهای شرکت وجود دارد، بنابراین آن 80 هزار دستگاهی که گفتید، به ایران خودرو مربوط نیست. طبق کشش بازار تولید می کنیم برنامه تولید امسال ما البته 600 هزار دستگاه است و من منظورم این بوده که در نهایت 10 درصد به این رقم در سال جاری
نعمت زاده: عاملان کمپین تحریم خودروی ایرانی ضد انقلاب هستند!
واقع ما به دنبال گران کردن خودرو و تولید گِران نیستیم، اما حسابداری کارخانه ها نشان می دهد، خودروسازان باید افزایش قیمت داشته باشند. به گفته وی، حفظ قیمت ابتدای سال گذشته از سوی خودروسازان در واقع به معنی کاهش قیمت است. نعمت زاده خاطرنشان کرد: هر بنگاهی به فکر حفظ بازار و مشتری خود است و من معتقدم، حالا که قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شده، بهترین زمان برای شکستن انحصار
120 هزار شغل ایجاد کردیم
از 8 هزار طرح صنعتی اعم از کوچک و بزرگ تکمیل و به تولید رسیده است. وی با اشاره به اینکه تکمیل طرح های مذکور باعث ایجاد 120 هزار شغل در کشور شده است، گفت: وزارت صنعت از همان روزهای نخست فعالیت خود در دو سال گذشته اقدامات را هم برای رفع موانع تولید انجام داد. به نحوی که 36 مصوبه از همان روزهای نخست تصویب و در راستای آن اقدامات عملیاتی برای رفع مشکلات واحدهای تولیدی صورت گرفت. در نهایت
لزوم تعیین سبد سوخت در پساتحریم
مصرف سوخت در سال گذشته پروژه توسعه و به روز رسانی سبد سوخت و ناوگان بخش حمل ونقل کشور را تهیه کرده که در برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت ایران در دست اقدام قرار دارد و منتظر اخذ مصوبه و تامین اعتبارات لازم است. عدم برنامه برای خودروهای پاک موضوع کاهش آلایندگی خودروها با کاهش مصرف سوخت و تغییر نوع سوخت رویکرد اصلی اکثر برندهای معتبر خودروساز در جهان است؛ به طوری که در یک دهه
کمپین نخریدن خودرو ایرانی خیانت است!
. در این میان شرکت های خودروساز که در تمام دولت ها از حمایت شدیدی برخوردار بوده اند اقدامات مناسبی برای جلب رضایت مصرف کنندگان ایرانی برنداشته اند و در مقابل هر چند وقت یک بار خواستار گرانی قیمت خودروها شدند و این خواسته خود را عملی هم می کنند. بنابراین در چنین شرایطی طبیعی است که نارضایتی مردم از خودروسازان افزایش یابد و بخشی از آنها هم به کمپین نخریدن خودرو ایرانی روی خوش نشان بدهند. ای کاش
بزرگ ترین گردهمایی خودروسازان ایران و آلمان
گروه بنگاه ها: بزرگ ترین گردهمایی 52 شرکت خودروساز و قطعه سازی ایرانی و آلمانی از تاریخ 17 تا 19 شهریور برگزار خواهد شد. این گردهمایی در شهرهای مونیخ، اشتوتگارت و فرانکفورت با حضور شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا برگزار می شود. همفکری و هماهنگی شرکت های بزرگ خودروسازی و قطعه سازی آلمان و ایران در جهت فعالیت های استراتژیک دو جانبه، تبادل اطلاعات فنی، مدیریتی و مقرراتی کشورهای متبوع در جهت گسترش
مردم خطاب به خودروسازان: طلسم شده بودیم و ارابه مرگ می خریدیم
این کار دلالان و گران فروشان را تسلیم خواست و اراده آهنین خود می نماییم. خودروساز باید بفهمد که مردم ایران موش آزمایشگاهی نیستند که با تولیدات بی کیفیت آنها جان 22 هزار نفر در سال را بگیرند. لیلا: من واقعا خوشحالم که بالاخره مردم دست به کار شدند. خواهشم اینه که از تهدیدها نترسین. من خودم تا حالا چندین بار از ایران خودرو و سایپا ماشین صفر خریده بودم و این بار آخر متاسفاته رانا گرفتم
بحران اقتصادی چین به بخش خودرو رسید
گروه اقتصاد بین الملل: آشفتگی بازار سهام چین تهدید دیگری برای این بزرگ ترین بازار خودرو جهان به وجود آورده و برنامه های رشد شرکت هایی همچون فولکس واگن و جنرال موتورز را به خطر انداخته است. به گزارش چاینا دیلی، بازار سهام چین از بزرگ ترین سقوط خود از سال 1996 تاکنون آسیب دیده و این مساله موجب شده است مردم پول کافی برای خرج کردن دراختیار نداشته باشند. این در شرایطی است که به گفته
توصیه یک نماینده مجلس به مصرف کنندگان خودروهای داخلی
تلاش کنند تا خودروهای با کیفیت تحویل متقاضیان دهند تا در رقابت با خودرهای خارجی مصرف کننده تمایل به خرید خودروهای داخلی داشته باشد. وی با اشاره به افت خرید خودروهای داخلی در ماههای اخیر ، خاطر نشان کرد : به نظر می رسد در جریان توافقی که صورت گرفته است مردم انتظار دارند تا کاهشی در قیمت خودرو های داخلی حاصل شود هر چند در برخی از خودروها شاهد کاهش اندکی در قیمت انها در بازار هستیم اما
خودروساز انقلابی، مصرف کننده ضد انقلاب!
خودرو را داشته باشند زیرا حسابداری کارخانه ها نشان می دهد خودروسازان باید افزایش قیمت داشته باشند. به گفته وزیر صنعت، شرکت ساپیا امسال هم زیان می بیند و نمی توان فشار مضاعفی بر این خودروساز وارد کرد، زیرا در صورت زیان دهی بیشتر باید تعطیل شود که این به صلاح کشور نیست. پشتیبانی تمام قد نعمت زاده از خودروسازان که از زمان رای اعتماد وی در مجلس آغاز شد، در دوسال اخیر ادامه یافت. اظهارات دیروز
ثبات قیمت خودرو با وجود تورم، به معنی کاهش قیمت آن است
به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ،وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در حالی از تدوین برنامه اصلاح ساختار مالی خودروسازان به منظور کاهش هزینه های تولید و افزایش بهره وری خبر داد که طبق بررسی شورای رقابت بهره وری در شرکت های خودروساز در پایین ترین سطح خود یعنی 2 درصد قرار دارد. با این وجود، وزیر صنعت از کاهش هزینه های خودروسازان در سه مقطع سال 94، 95 و 96 خبر داده و تاکید کرده
همین که خودرو گران نشده یعنی ارزان شده
انتظار نیست، گفت: 80 هزار دستگاه که زیاد نیست و فقط برای 5 روز تولید است در حالی که تا 2 سال قبل بیش از 200 هزار خودرو به دلیل نداشتن قطعه در انبارها بود. وی در همین باره اضافه کرد پارسال 106 هزار خودرو به ارزش بالغ بر 2/2 میلیارد دلار وارد شد درحالی که در همین سال بالغ بر 2/1 میلیون خودرو در کشور با ارزبری 9/1 میلیارد دلار به تولید رسید. نعمت زاده با تصریح اینکه در 5 ماه نخست امسال واردات خودرو کاهش
مخالفت پرچمدار نقد خودروسازان با کمپین
به گزارش مشرق، علی علی لو رئیس هیئت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو که این روزها در صف اول انتقاد از خودروسازان قرار دارد و چه بسا افشاگری هایش درباره برخی مدیریت های غلط صنعت خودرو افکار عمومی را آگاه تر کرده است، با اعلام "ما مخالف کمپین هایی به شکل کنونی از جمله کمپین خرید خودرو صفر ممنوع هستیم" اظهار داشت: در این کمپین ما دو نوع حضور و ادبیات را مشاهده می کنیم، نخست آنکه وقتی مردم اقدامات مجلس و
ایران خودرو مجبور به کاهش تولید شد
با توجه به رکود موجود در بازارهای اقتصادی کشور از جمله بازار خودرو، ایران خودرو از روز گذشته تولید محصولات خود را از روزی 2400 دستگاه به 2 هزار دستگاه کاهش داد. به گزارش فارس، به دنبال رکود بازار و پایین بودن تقاضا برای خرید خودرو، ایران خودرو از روز گذشته نسبت به کاهش تولیدات خود اقدام کرده و تیراژ تولید این شرکت از روزانه 2400 دستگاه به 2 هزار دستگاه رسیده است. اجرای برنامه کاهش
