خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بازرسی های ما در همه امور نیازمند تجدیدنظر است
یا گذاشتن زیراندازی، این نهال صدمه ببیند. چون اشکال دارد و حرام است. شما محرم شده اید و لباس پوشیده اید که خدایا من دارم برای تو کار انجام می دهم. اگر در تمام زندگی این کار را انجام دهیم محیط زیست آسیب نمی بیند. چنین است که ما الان اینقدر با مباحث و عواقبی که خودمان ایجاد کرده ایم، درگیر می شویم. این آیه حقیقتا بر ما مصداق دارد ظهرالفساد فی البر والبحر بما کسبت ایدی الناس مردم به واسطه کارهایی که
پیش بینی رشد تولیدمسکن در 6ماهه دوم سال
خرند یا زمین خرید و فروش می کنند. تحرکاتی این چنینی به سلامت اقتصاد کمک نمی کند و بخش خصوصی از جمله بخش صنعت و بخش ساختمان را تحت تاثیر منفی خود قرار می دهد. ارادتمند بازار مسکن، مظاهری آمار ها نشانگر رکود محض وعدم رونق در بازارمسکن را نشان میدهد هنوز هیچ نشانه ای از پذیرش قیمتهای سه سال قبل وگرانی یکباره آن از اکثریت مردم نیست وبه نظر آحاد مردم حبابهای بوجود آمده در
جنگ قیمت گذاری روی خودروهای داخلی
اختیار ما می گذارد. خودروسازان معتقدند بازار خودرو انحصاری نیست و باید قیمت خودرو توسط حاشیه بازار تعیین شود، نظر شما در این باره چیست؟ در هیج جای دنیا وضعیت صنعت خودروسازی کشوری، مانند ایران نیست، در کشور ما در تولید خودروی زیر دو هزار سی سی انحصار وجود دارد،اگر ما یک تولید کننده دیگر داشتیم که می توانست خودرویی مثل پراید، پژو 405 یا پارس تولید می کرد، دیگر انحصار وجود نداشت و
نقطه غفلت سهامداران بورس
حال حاضر سنگین ترین رکود در تاریخ بورس تهران رقم خورده است. محمد فطانت در این خصوص مطرح می کند: بخش عمده ای از اقتصاد ما تابع قیمت مواد خام و کالاهای اساسی در سطح بین المللی است و صنایع بورسی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در ماه های اخیر شاهد افت 6 صنعت بزرگ در بورس تهران بودیم. این کاهش ارزش، بخش بزرگی از افت بازار را تشکیل می داد. صنایع فلزی، معدنی، خودرو، سیمان، پتروشیمی و پالایشگاهی بیش از
لوازم خانگی ارزان می شود؟!
بخش تقاضا برای خروج از کسادی بازار گفت: همان طور که یک تیم رقیب روزها، ماه ها و سال ها روی مساله هسته ای تمرکز کرده و با بررسی زیر و بم آن راه حلی برای آن پیدا کردند باید یک تیم اقتصادی قوی نیز برای پیدا کردن بهترین روش در جهت تزریق پول برای خرید کالای داخلی پیدا کنند. رییس انجمن تولید کنندگان صنایع خانگی با بیان این که تزریق پول برای خرید کالای تولید داخل باعث ایجاد تورم نمی شود، اظهار
بیکاری بهتر از مردن با خودروهای بی کیفیت داخلی/ این همه سال چه کار می کردید؟
نشان داد و گفت: با برنامه های بهبود کیفیت، خدمات پس از فروش، تکریم ارباب رجوع و ارائه سرویس به مشتریان ارتقای چشمگیری خواهد داشت. مردم مطمئن باشند که خودروسازان داخلی برای رفاه آنها از هیچ برنامه توسعه ای عقب نمی مانند. عقب ماندگی هایی که در صنعت خودرو رخ داده مربوط به دو یا سه سال اخیر نیست. این صنعت از مدت ها پیش به علت تصمیم های نادرست دچار مشکل شد. این اظهارنظرها موجب شد تا برخی از
اولویت های خودروسازان برای خروج از رکود/ مهلت 3 ساله مردم به خودروسازان
ای مناسب در پیش بگیرند تا محصول کیفی خود را به بازار ارائه کنند. او افزود: در این شرایط علاوه بر سودآوری توان داخلی تولیدکنندگان نیز رشد خواهدکرد که البته راه پیچیده ای پیش روی خودروسازان وجود دارد تا رضایت مردم را جلب کنند. چراکه ارتقای کیفیت تولید داخلی خودرو به دو تا سه سال زمان نیاز دارد و اینکه نتیجه همکاری ها با صنعتگران خارجی تا سه سال آینده حاصل می شود. در این صورت اعتماد مردم
خودروی در شأن مردم تولید کنید
، ارزبری داشته است. نوروززاده با بیان اینکه انتقادها را به جان می پذیریم و مردم را ولی نعمت خود می دانیم، ادامه داد: صنعت خودرو باید بر خود ببالد که به نیاز عمده کشور پاسخ گفته و مانع خروج ارز شده است. وی تاکید کرد: وظیفه داریم معایبی را که در محصولات داخلی وجود دارد، برطرف کنیم و خودروهایی درخور شأن مردم ایران به آنان تحویل دهیم. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هرچند بعضی از تولیدات داخلی
موضع جدید دولتمردان درباره خودرو
محمدباقر نوبخت در نشست خبری هفتگی خود گفت که خودروسازان باید به تولید باکیفیت و قیمت مناسب مبادرت کنند و مردم حق دارند که هر خودرویی را انتخاب کنند. همزمان با نوبخت معاون وزیر صنعت نیز از پذیرش انتقادهای مردم در زمینه کیفیت خودروهای داخلی سخن گفت تا ادبیات تازه ای از سوی مسئولان دولتی به کار گرفته شده باشد. اظهارات اولیه وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد کمپین نخریدن خودرو واکنش های
عکس/ انبار بیش از 10 هزار خودرو در ایران خودرو
تواند راهگشا باشد؟ برخی معتقدند این کمیپین تا اینجا موفق بوده اما بسیار شکننده است، چرا که بعد از مدتی مشتریان متوجه خواهند شد که خودروهای جدید با قیمت ارزان اگر در راه هم باشند چندین سال طول می کشد تا وارد بازار شوند. همین عامل در کنار احتمال ارائه تسهیلات فروش مناسب خودرو می تواند چنین جوی را بشکند. اما چرا بازار ایران چنین است که حتی تولید کنندگان اروپایی مانند رنو هم که وارد آن می شوند
ماشین ها در راه اند:مراقب شغل هایتان باشید
؛ تعمیرات کامیون ها شکل دیگری به خود خواهد گرفت، گاراژهای کامیون ها بلااستفاده خواهند بود، بیمارستان ها به دلیل کاهش چشم گیر تصادفات خلوت تر می شودند، صنعت بیمه برای کامیون ها ممکن است به کلی از بین برود، و بسیاری مشاغل مربوط به هر کدام از این موارد با خطر انقراض روبه رو خواهند بود. جاده ها خلوت تر خواهد بود و صنایع مرتبط با سوخت تغییرات بنیادینی خواهند داشت. مردم زمان بیش تری خواهند داشت و به جای
خودرو باید ارزان شود
شرق: ماجرای ادبیات نعمت زاده به حاشیه هیأت دولت هم کشیده شد. آن قدر این موضوع برای مردم گران تمام شده که محمدباقر نوبخت، معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور، هم از تأیید نشدن سخنان دور از شأن وزیر دولت تدبیر و امید گفت. نوبخت در پاسخ به یکی از خبرنگاران درباره لابی سنگین خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو در سال آینده و وعده ارزانی خودرو از سوی سخنگوی دولت گفت: نه تنها در صنعت خودرو بلکه
سود و زیان تحریم خرید خودروهای داخلی
نشده و یا بازار به سمت کارخانه نزدیک شده است به این دلیل است که سال گذشته 50درصد افزایش تولید و امسال هم حدود 17،16درصد در چهارماهه اول سال افزایش تولید داشته ایم. بعد از لغو تحریم ها مردم در انتظار ارزان شدن قیمت خودرو هستند ،یعنی این باور مردم که صبر کنند به زودی خودروهای جدید وارد و قیمت ها ارزان می شود درست است؟ دبیر انجمن خودروسازان،در این باره می گوید: حداقل دو سال طول می کشد تا
این باررقص فرانسوی ها با ساز ما
دارند.شواهد نشان می دهد ایران طی سال ها، بهترین بازار برای خودروهای فرانسوی، به خصوص پژو بود به گونه ای که طبق آمار اعلام شده، ایران سهم 22 درصدی در میزان فروش پژو فرانسه داشته است. این وضعیت ادامه داشت تا اینکه دو، سه سال قبل این شرکت با وجود درآمد قابل توجهی که از فروش محصولاتش در کشور ما داشت، به خاطر تحریم ها تصمیم گرفت فقط کلاه خودش را در مقابل تهدیدها نگاه دارد و بر همین اساس هم همکاری خود با ایران
کمپین ها مراقب واکنش خودروسازان باشند
سوم حالا بازار کمپین ها داغ است.یک روز خبر از انباشته شدن 80هزار خودرو می دهند وروز دیگر کمپینی ها را خائن وضدانقلاب می دانند. در پی تمام این بازی وجو سازی ها آرام آرام در حالی که هنوز شورای رقابت دوره 6ساله دوم را آغاز نکرده است خبر افزایش قیمت تولیدات داخلی به گوش می رسد. از یک سو واردکننده ها به دلیل از دست ندادن بازار اقدام به کاهش قیمت محصولات خود کردند واز سوی دیگر حضور خودروسازان خارجی
نوبخت: به هر خواستگاری بله نمی گوییم
کمپین نخریدن خودرو داخلی و حواشی آن گفت: ما از خودروسازان و از مدیران صنعت خودرو انتظار داریم کیفیت تولیدات شان متناسب با مطالبات مردم باشد و مدیران نباید درباره کسانی که نمی خواهند از محصولات داخلی استفاده کنند از ادبیات و الفاظی استفاده کنند که در شأن ملت و دولت تدبیر و امید نیست. پیگیری موضوع بابک زنجانی وی درباره اینکه آیا دولت لایحه ای به دادگاه بابک زنجانی ارایه خواهد داد و آیا وکیل دولت در این دادگاه شرکت خواهد کرد؟ گفت: بی شک دولت این کار را خواهد کرد و مسأله را دنبال می کند، چون مسأله پول بیت المال در این پرونده مطرح است. ...
3 محور مذاکره و تعامل دولت با هیات های غربی
ملی گفت: ما قطعا به تولید داخل توجه خواهیم داشت و در مذاکرات با کشورهای خارجی نیز در عرصه صنایع داخلی و صنعت خودرو استفاده خواهیم کرد. سخنگوی دولت با بیان اینکه کیفیت خودروها باید افزایش یابد گفت: ما ضمن قدردانی از کارگران و مدیران صنعت خودرو انتظار داریم که خودشان را با انتظارات مردم تطبیق دهند. وی تصریح کرد: ما هیچ گاه استفاده از ادبیات و الفاظی را که در شأن دولت نیست در توصیف کسانی که از
تزریق پول برای نجات 2 خودروساز بزرگ
انتقادهای این اقدام را با اعلام آن به دوش خود بکشد. در همین راستا، محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در آخرین نشست خبری خود، در پاسخ به پرسش خبرنگار فرصت امروز مبنی بر اینکه آیا در جلسه با کمیسیون صنایع مقرر شده که به خودروسازان تسهیلات تازه پرداخت شود؟ اظهار کرد: در آن جلسه چنین چیزی مقرر نشده و فقط درباره پرداخت تسهیلات به قطعه سازان صحبت شده است. البته خودروسازان نیز مانند
نقدی بر برنامه پایش
شود قیمت خودروی داخلی پایین بیاید یا خودروهای چینی در کشور به وفور زیاد شوند و از آنجایی که ماشین چینی عمدتا با القاب بی کیفیت مورد خطاب قرار می گرفتند، پس نتیجه این می شد که ایجاد چنین کمپینی، می تواند به ضرر خریداران نیز تمام شود. فقط نکته جالب در این بین، نظر مردم بود که 70 درصد به پایین آمدن قیمت خودرو در انتها رای داده بودند و علی رغم تلاش زیاد کارشناسان به جهت دهی نظرات، اکثریت نشان دادند که
قول مدیرعامل ایران خودرو به مردم
مدیرعامل ایران خودرو به مردم هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره وضعیت صنعت خودرو طی ماه های آینده و اینکه خودروسازان چه اهدافی را باید دنبال کنند گفت: صنعت خودرو طی چند سال اخیر با فراز و نشیب های متعددی روبه رو شد. دولت گذشته تصویب کرد که دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا هر کدام هزار میلیارد تومان تسهیلات دریافت کنند تا بتوانند در جهت توسعه و کیفی سازی محصولات خود
نوبخت: صنعت خودرو کیفیت خودروها را به سطح مطالبات مردم برساند
که ارزیابی شما از کیفیت خودروهای تولید داخل چیست و اینکه آیا دولت قصد بازنگری در سیاست های خود پیرامون صنعت خودرو دارد یا خیر، ابراز داشت: کیفیت خودروهای داخلی باید افزایش یابند و ما از خودروسازان و از مدیران صنعت خودرو انتظار داریم کیفیت تولیدات شان متناسب با مطالبات مردم باشد و هیچ گاه از ادبیاتی که توصیف کند کسانی که از خودروی داخلی استفاده نمی کنند را با الفاظی که در شأن دولت تدبیر و امید نیست
آقای وزیرجلوی انحصار را بگیرد
/> واردات خودروهای چینی انحصاری است بیاتیان با اشاره به انحصار در واردات خودروهای چینی،تاکید کرد: درهرعرصه ای اگر فضا رقابتی باشد،سود اصلی به جیب مردم می رود؛زیرا با رقابت،قیمت کاهش می یابد،اما درموضوع واردات خودرو به خصوص خودروهای چینی انحصار وجود دارد. وی افزود:زمانی وزارت صنعت،معدن و تجارت با صدور بخشنامه ای تعیین کرد که فقط افرادی می توانند خودرو واردکنند که خدمات پس از
چرا کیفیت اتوبوس ها ارزیابی نمی شود؟
خودرویی ارزشیابی کیفی نشده است”. این وضعیت در حالی است که سال گذشته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران درباره دلایل غیبت اتوبوس ها در گزارش های رده بندی کیفی اعلام کرد که “دلیل این موضوع، خودداری شرکت های تولیدکننده از صدور اجازه بازرسی کیفی از محصولات تولیدی شان است”. البته در همان زمان این شرکت اعلام کرد که وزیر صنعت، معدن و تجارت تولیدکنندگان اتوبوس را به ارائه محصولات خود
حقوق هسته ای ایران در برجام استثنایی است
؟ اقلامی هستند که برای سلاح هسته ای کاربرد دارند و اینگونه نیست که تمام صنایع ما لنگ این کار باشد. لیست اول اقلامی است که صرفا کاربرد هسته ای دارد و لیست دوم کالاهای دو منظوره هستند و اینگونه نیست که همه صنایع ما را متاثر کند. وی افزود: شما که نگرانید صنعت کشور متوقف شود مگر تا الان این اقلام را به ما می دادند؟ این اقلام 100 درصد ممنوع بوده است اما ما که لنگ نمانده ایم و از هر جا که توانستیم
دولت: هیچ پولی از صندوق توسعه ملی را بدون مجوز هزینه نکردیم
. آقای نوبخت تاکید کرد : همان طور که رهبر معظم انقلاب اسلامی امسال را نامگذاری کردند با همدلی ، همزبانی و همفکری می توان کارها را بهتر پیش برد. خودروسازان داخلی متناسب با مطالبات مردم رفتار کنند سخنگوی دولت درباره صنعت خودرو کشور گفت : تولید داخل نیازمند توجه خاص است و خودروسازان داخلی هم متناسب با مطالبات مردم رفتار کنند. نوبخت با اشاره به ضرورت بهره
تندر پیکاپ؛ شریکی مطمئن
کاربری و متناسب با جاده های ایران تقویت شده است.تندر پیکاپ عملا تمام خصوصیات مثبت و برجسته مدل های استاندارد این خودرو را به همراه دارد و زمانی که از آیینه عقب به آن نگاه کنید، به هیچ عنوان نمی توانید به وانت بودن خودرو پی ببرید.کارشناسان صنعت معتقدند با توجه به نیاز بازار برای ورود وانت بارهای جدید و مصرف کم بنزین تندر پیکاپ، استقبال از این خودرو مناسب و قیمت آن نیز با توجه به امکانان و سطح کیفیت و
یک تفاوت مهم دولتهای روحانی و احمدی نژاد
دنبال داشته، عذرخواهی می کند. به عنوان مثال، رئیس جمهور کره جنوبی در یک گفت وگوی تلویزیونی به علت عملکرد دولت درخصوص فاجعه غرق شدن کشتی و کشته شدن ده ها نفر، از مردم این کشورش عذرخواهی کرد. این روزها و در ایران نیز با جستجوی نام محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم به این عنوان برمی خوریم که: نعمت زاده از مردم عذرخواهی کرد . وی با حضور در برنامه
پافشاری دولت برعدم ارائه برجام به مجلس
/> وی در پاسخ به سوال دیگری درباره برنامه دولت برای بازار خودرو و نظر رئیس جمهور درباره اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت در این زمینه گفت: دولت قطعا به تولید داخل توجه خواهد داشت و در مذاکرات اقتصادی که انجام می شود چه دانش فنی و چه سرمایه گذاری در عرصه صنعت خودرو مورد توجه دولتمردان است و اینکه از این منابع در این بخش استفاده کند. رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی ضمن قدردانی از مدیران
خودروسازان خارجی برای رفع عیب و جلب رضایت مشتری چه کار می کنند؟
این صنعت در ایران خواهد انجامید و قطعا نمی تواند راه حل مناسبی برای اجبار خودروسازان برای ارتقای کیفیت باشد. وجود نقص فنی و چالش های کیفی در محصولات تمام خودروسازان جهان به چشم می خورد به گونه ای که جنرال موتورز آمریکا به عنوان یکی از باسابقه ترین و معتبرترین خودروسازان جهان نیز با این مسئله درگیر است. طی یک یا دوسال اخیر چندین نقص فنی در خودروهای تولید جی ام کشف شد که برای
مشکلات صنعت خودرو با نخریدن حل نمی شود
خودروسازی شاهد تنوع در ظاهر و یا تغییری در رعایت استانداردها نبوده است، به طور مثال در تمام این مدت خودرو پژو به همان شکل اولیه تولید می شود. وی در خصوص تاثیر به کار گرفتن تکنولوژی در رکود بازار خودرو، گفت: با رعایت استانداردها و حرکت به سمت استفاده از تکنولوژی روز می توان شاهد غلبه بر این رکود بود. حیدری واردات خودروهای چینی را برای خودروسازان داخلی خدمت خوبی دانست و ادامه داد: خودروسازان باید از این موقعیت حداکثر استفاده را ببرند و با استفاده از تکنولوژی در راستای ارتقای کیفیت در این فضای رقابتی فعالیتی کنند. ...
