خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تحلیل انجمن خودروسازان از دلایل رکود بازار خودرو
عصر بانک ؛انجمن خودروسازان ایران با برشمردن دلایل وقوع رکود شدید در بازار خودرو کشور از حملات مستمر برخی مقامات و مسولان به صنعت خودرو، به عنوان یکی از دلایل اصلی ایجاد ذهنیت منفی این صنعت نزد مردم یاد کرد. در این تحلیل با اشاره به سابقه ایجاد تصویر ذهنی منفی در مردم از 5 سال پیش، آورده شده که حملات مستمر فرمانده راهور در مورد کیفیت نازل خودروها( فرار از پذیرش مسئولیت های راهور) و گفتن
ژاپنی ها، عرضه کننده خودرو کیفی در ایران
زمینه است که به طور دائم تغییر می کند. اقتصادی ترین خودروهای دنیا اگرچه شرکت های خودروساز ژاپنی در دنیا صاحب نام و دارای اعتبار هستند، اما با مروری بر فعالیت آنها در کشورهای مختلف، مشخص می شود که هدف آنها از همکاری بیشتر، عرضه محصولات خود در بازار این کشورهاست. از همین رو در زمینه همکاری با خودروسازان ژاپنی ازجمله تویوتا سخن دبیر انجمن قطعه سازان باید موردتوجه قرار گیرد که تنها
حساب ایران خودرو خالی است! + سند
می پردازد، به جیب می زند. وقتی جزئیات ماجرا را بررسی می کنیم به ابعاد وسیع تری از ظلمی که ایران خودرو به مشتریانش روا می دارد، پی می بریم . ماجرای سوجویی ایران خودرو از انصراف دهندگان از خرید خودرو چیست؟ در حال حاضر اگر شخصی بخواهد یکی از محصولات این گروه خودروسازی را خریداری کند مثلا صاحب یک خودروی پژو پارس و یا سمند شود، ابتدا باید چیزی در حدود 19 میلیون تومان به عنوان پیش
ماجرای رسوایی فولکس واگن
هم به این موضوع شدت خواهد داد. ریچارد گین ، یکی از کارشناسان خودروسازی، گفت: “این افشاگری ها به احتمال زیاد باعث افت بسیاری در تقاضا برای خودروهای دیزلی خواهد شد.” در حال حاضر در آمریکا، بازار خودروهای دیزلی تنها 1 درصد از فروش خودروها را تشکیل می دهد و بعید است که در آینده ای نزدیک این رقم افزایش یابد. اما در اروپا تاثیر این ماجرا چشمگیرتر خواهد بود و بخش عظیمی از بازار یک شبه به خودروهای پترولی روی خواهند آورد. منبع: BBC
پایان کمپین تحریم خودرو به دستور وزیر
موضوع به آیین نامه قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو اضافه شود شود و اگر در 10هزار کیلومتر اول، مشکلی در قطعات یا عملکرد خودروهای ساخت داخل پدید آمد، خودروسازان مکلف به تعویض خودرو باشند. لازم به ذکر است شرکت هیوندایی کره در اوایل حضور خود در بازار آمریکا و به دلیل اینکه برای نفوذ به این بازار مجبور به فروش محصولات با قیمت پایین بود، به کیفیت کم توجه بود و از این جهت تصویر بدی در
بازار خودرو در هفته ای که گذشت + قیمت روز
نیمه فول کاهش قیمت 200 هزار تومانی را تجربه کرد و در حال حاضر با قیمتی برابر با 33 میلیون و مدل فول آن 35 میلیون 400 هزار تومان خرید و فروش می شود. همچنین پژو 206 صندوقدار فول در مدل V8 با کاهشی 100 هزار تومانی روبه رو شده و هم اکنون 35 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد. اما از بازار پژو 405 نیز خبر می رسد که این محصول پرتیراژ ایران خودرو در هفته جاری حدود 27.4 میلیون تومان به فروش می رسد که این
جهان به کام و در کام نرم افزار
ایجاد و حفظ محصول تشکیل دهند. نرم افزار منبع باز این فرآیند را با فعال کردن شرکت های رقیب به کار با یکدیگر ساده کرده است. این ویژگی به میزان قابل توجهی در بهینه سازی زمان و پول شرکت هایی که روی این پروژه ها کار می کنند، مؤثر است. بنابر گزارش Balck Duck،50 درصد شرکت های بزرگ در پروژه های منبع باز مشارکت می کنند و 56 درصد اعلام کرده اند سهم خود را در این زمینه افزایش خواهند داد. با مشارکت سازمان
خواستگاری رنو از پارس خودرو
توانیم به خاطر مشکل آنها، موتور تندر را از خارج وارد کنیم؛ مگاموتور داخلی سازی موتور تندر را جدی نگرفته و اگر در این فرصت سه ماهه، بخش شمالی این شرکت را به ما نفروشند، مجبوریم محل دیگری را برای تولید این موتور در نظر بگیریم و خودمان آن را اداره کنیم. مدیر خاورمیانه رنو با تاکید بر اینکه خودروسازان ایرانی قطعه می گیرند و پولش را نمی دهند، گفته است که وقتی آنها برای تولید محصولات جدید پول
بازار خودرو در هفته ای که گذشت + قیمت روز
نیمه فول کاهش قیمت 200 هزار تومانی را تجربه کرد و در حال حاضر با قیمتی برابر با 33 میلیون و مدل فول آن 35 میلیون 400 هزار تومان خرید و فروش می شود. همچنین پژو 206 صندوقدار فول در مدل V8 با کاهشی 100 هزار تومانی روبه رو شده و هم اکنون 35 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد. اما از بازار پژو 405 نیز خبر می رسد که این محصول پرتیراژ ایران خودرو در هفته جاری حدود 27.4 میلیون تومان به فروش می رسد که این
یک سرمایه گذاری با سود عالی
است. محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر نخ پلی آمید :3 درصد از هر کیلوگرم تایر گرانول : 85 درصد از هر کیلوگرم تایر موارد مصرف پودر لاستیک صنایع جاده سازی (پوشش سطح جاده ها به جای آسفالت) پودر لاستیک به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می کند
صف آرایی واردکنندگان و تولیدکنندگان خودرو در مقابل هم
ما بازیگر اصلی و تاریخی در صنعت خودرو ایران هستیم و قصد داریم این بار با یک سرمایه گذاری مشترک با طرف ایرانی خود وارد بازار ایران شویم . این سرمایه گذاری اجازه انتقال بهتر تکنولوژی برای تولید خودرو و ساخت داخل کردن این محصولات را در ایران خواهد داد. دسته دیگر از این کمپانی ها، خودروسازان بزرگی هستند که یا سابقه حضور در ایران ندارند یا مدت و گستره حضور آن ها چندان قابل توجه نیست.
8 سال دفاع مقدس؛ از مدیریت جهادی شهید طهرانی مقدم تا شکل گیری شالوده صنعت مدرن دفاعی
در اختیار دو یا سه قدرت صنعتی یا صنعتی- نظامی آن دوره بود. بقیه فرایندها عادی یا به اصطلاح غیرگلوگاهی بودند. کاری که دوستان ما در دوران جنگ تحمیلی کردند این بود که سعی کردند فناوری های گلوگاهی را شناسایی و ایجاد کنند. این فناوری ها معمولا 10 درصد محصول را تشکیل می دهند. وقتی شما در این 10 درصد خوداتکا شدید بقیه را می توانستید از منابع متحد بگیرید. پس ما به روش تحقیقات، فناوری های گلوگاهی را
فصل صبوری
اند و دست از خرید برداشته اند. آنها گمان می کنند با برداشته شدن تحریم ها حجم وسیعی از کالاهای باکیفیت و ارزان، وارد کشور خواهد شد و تولیدکنندگان داخلی هم مجبور به کاهش قیمت محصولات شان می شوند، از این رو به امید ارزان شدن نشسته اند و خرید نمی کنند حالا ببینیم که دولت، این مدیریت را چگونه می توانست انجام دهد؟ همه قبول داریم وقتی تحریم ها برداشته شود ما وارد فضای رقابتی بین الملل می شویم یعنی در
ماجراهای دنباله دار کیفیت خودروهای داخلی
اتفاق، تاکید مشتریان بر مطالبات پیشین خود مبنی بر ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات خودروسازان است. هر چند کمپین خودرو نخرید نیز حرف دل مشتریان را می زند، اما کارشناسان معتقدند با توجه به برخی نشانه ها، می توان رد پای مخالفان دولت را در این کمپین دید. این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان، راه اصلاح خودروسازی، تخریب و تحریم نیست و باید دست به اقدامات زیرساختی و ساختاری در این صنعت زد. آن
خودروسازان، صدای اعتراض مردم را شنیدند
نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با هیأت فرانسوی بدان اشاره کرد و گفت: هرچند حدود 6میلیون خودرو پژو در جاده های ایران تردد می کند، اما مردم ما تا اندازه ای از عملکرد پژو ناراضی هستند. این عضو کابینه خطاب به خودروسازان فرانسوی گفت: از نارضایتی های مردم این است که شما 40 سال است که با ایران کار می کنید و ما باید همچنان مصرف کننده محصولات قدیمی شما باشیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت با
جامعه مسوولیت پذیر،بحران مشروعیت و کمپین خودرو
، زنجیره تامین و فضای انحصاری محصولی جز این نمی تواند داشته باشد. نمی توان شرکت داخلی را برای قرارداد بستن با شرکتهای خارجی تحت فشار قرار داد. باید این ماشین عظیم خودروسازی کشور را در حین حرکت تعمیر کنیم. در حال حاضر منبعی در دست نیست که بتوان برای خودروسازان زمان خرید تا طرح های آتی را به سرعت به بازار برسانند. به نظر اینجانب، انباشت سرمایه در شرکتهای خصولتی که بر صندلی های هیات مدیره
گام دوم سایپا در حرکت تحولی به سوی تکریم مشتری
کیفی صنعت خودرو، عذرخواهی مدیرعامل سایپا از مردم، برنامه یک ساله خودروسازان برای به مشکل برنخوردن خودروهای زیر کارکرد 10هزار کیلومتر، راه اندازی باشگاه مشتریان سایپا و رونمایی از طرح هزینه سفر ازجمله اقدامات و تحرکاتی است که نویدبخش تحول در راستای ارتقای کیفی، تنوع بخشی محصول، افزایش بهره وری و مدیریت هزینه های تولید با هدف متناسب سازی قیمت و کیفیت است و امید می رود متضمن حفظ حقوق مشتری در فرآیند
پزشکیان: این خیانت در حق ملت است/موید حسینی: پای 40 هزار میلیارد تومان پول صنعت خودروسازی در میان است
به گزارش شباویز ،فشاری که مردم و برخی مسئولان و به ویژه نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی برای مقابله با سوء مدیریت ها در صنعت خودرو وارد کرده اند، همچنان ادامه دارند و این امیدواری به وجود آمده که با دو رویکرد حمایت از تولید با کیفیت داخلی و مقابله با سوءمدیریت مدیران ناکارامد، تلاش مردم و مسئولان به ثمر بنشیند. در روزهای گذشته، حتی برخی سعی کردند مسأله عدم خرید کالای بی کیفیت و
پیشخوان خبر/ اسقاط تاکسی ها و رنج رانندگان از بی برنامگی دولتمردان
خودرو تحویل خودروهایش را از سر بگیرد. قائم مقام ستاد مدیریت سوخت کشور در ادامه گفت: ما در تلاشیم تا نرخ سود بانکی را روی همان 15 درصد نگهداریم، از طرف دیگر تنوع خودروها در بخش تاکسیرانی نیز محدود است اگرچه خودروسازان علاقمنداند تا خودروهای بیشتری را در این زمینه تزریق کنند اما به دلیل عدم استانداردهای لازم در این عرصه نتوانسته اند محصولات متنوعی را وارد این بخش کنند. وی در ادامه
داستان ادامه دار آتش سوزی خودروهای صفر کیلومتر
سوزی مدل 405 شروع شد و قرار شد طبق یک فراخوان برای تعویض قطعه و جلوگیری از ادامه این روند توسط سازنده شکل گیرد پس از 9 سال اکنون مدل های دیگر هم در حال سوختن هستند. از طرفی شروع کمپین نخرین خودروی صفر از سوی مردم ، موجبات ناراحتی خودروسازان و حتی وزیر را در پی داشته است . شاد قوشچی مدیر عامل سازمان آتش نشانی ارومیه در گفتگو با برنا آذربایجان غربی گفت : ساعت 9:58 آتش سوزی یک
جنگ جان انسان و خودرو در جاده های ایران
/> در حالیکه از خرد و کلان و وزیر و نمایندگان مجلس نسبت به کیفیت نازل خودروی ساخت داخل گلایه می کنند، شنیدن نظرات دبیر انجمن خودروسازان و حمایت هایش از کیفیت خودروهای داخلی جالب توجه است. کیفیت نازل خودرو، محصول دیروز و امروز نیست بلکه از سالها قبل و از نخستین آتش سوزی پژو 405 بر سر زبانها افتاد. چند سال بعد پراید به عنوان آسانترین خودروی قابل سرقت که آمار سرقت هایش در فهرست پلیس آگاهی بیداد می کرد
به نام حمایت از تولید داخلی؛ به کام صنعت خودرو بی کیفیت
نعمت بخش شما که دبیر انجمن خودروسازی هستید آیا تاکنون به این فکر کردید که چرا مردم مجبورند خودروی داخلی بخرند؟ اگر صنعت خودرو در ایران زیان ده است چرا آن را رها نمی کنید؟ آیا تاکنون به عدم وجود رقابت بین دو غول خودروساز اندیشیده اید؟ آن زمان که به یکباره قیمت خودرو بیش از دو برابر شد کجا بودید؟ تاکنون به عدم رغبت قطعه سازان و خودروسازان برای خلاقیت تفکر کرده اید؟ آیا شما هم حاضرید بر سر جان خانواده
کمپین نخریدن خودرو؛ شمشیر دولبه
/> احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودرو سازان انتظار کاهش قیمت خودرو بی فایده و غیرمنطقی است این جو علیه خودروسازان از مدت ها پیش به راه افتاده و حال به شبکه های اجتماعی کشیده شده است، در حالی که بارها در رسانه ها مطرح کردیم که انتظار کاهش قیمت خودرو بی فایده و غیرمنطقی است. تشکیل این گروه ها تاثیری به لحاظ روانی در بازار نمی گذارد. مشتریانی که نیاز به خودرو دارند از
تولید داستر در ایران
سفیر رومانی پیشنهاد داد تا خودرو شاسی بلند داستر که از محصولات شرکت داچیا رومانی است در ایران تولید مشترک شود. عرضه شاسی بلند داستر در بازار ایران چند ماهی است آغاز شده و با قیمتی در حدود یکصد میلیون تومان از سوی نمایندگی رسمی رنو به فروش می رسد. حال با توجه به استقبال برخی مشتریان ایرانی از این خودرو، داچیا به عنوان شرکت سازنده داستر اظهار تمایل کرده که برای تولید آن با
نعمت زاده؛مردم بر خلاف رنو، از عملکرد پژو ناراضی هستند
دیروز عنوان کرد، رنو برای تولید محصولات جدید خود در ایران به چهار کارخانه جدید نیازمند است، در حالی که ایران خودرو و سایپا می گویند برای تولید این خودروها پول ندارند. وی با تاکید بر اینکه خودروسازان ایرانی قطعه می گیرند و پولش را نمی دهند، گفت: وقتی آنها برای تولید محصولات جدید پول ندارند، رنو مجبور است خودش سرمایه گذاری لازم را در این مورد انجام دهد و در این راستا با آنکه پیشنهاد خرید پارس خودرو
خریدن یا نخریدن!؟ مساله این است!
گذشته هستند. البته این همکاری ها زمان بر بوده و حدود یک سال و نیم تا دو سال زمان می برد تا محصولات جدید حاصل از همکاری خودروسازان داخلی و خارجی وارد بازار شود با این حال واردکنندگان خودرو با پیش بینی این موضوع، از هم اکنون به دلیل از دست دادن بازار در آینده احساس خطر کرده و می خواهند با هدایت کمپین های این چنینی، سوار بر موج احساسات مردم شده و ذائقه مصرف کنندگان را به سمت خودروهای چینی و کره ای
وضعیت بازارها در نیمه اول سال؛ از رکود نسبی تا امید به تحولات 9 ماه آینده
ورود کرده است، در حالی که تاکنون نتوانسته شرایط مساعدی را برای بازار خودرو کشور رقم بزند. این فعال صنعت خودرو ادامه داد: آمار و ارقام بیانگر آن است که خودروسازان کشور به دلیل قیمت گذاری های نادرست شورای رقابت در سال های 91 و 92، مبلغی افزون بر 6500میلیارد تومان متضرر شدند و این مساله تاکنون نیز ادامه دار بوده است؛ به طوری که در حال حاضر شرکت خودروسازی سایپا محصولات خود را با 2میلیون تومان ضرر به فروش
احداث 4 کارخانه تولید خودرو در ایران
به گزارش مازند اصناف ؛ پیمان کارگر امروز در نشست خبری در خصوص خرید سهام پارس خودرو از سوی شرکت رنو، گفت: شایعات زیادی در خصوص خرید سهام پارس خودرو از سوی رنوی فرانسه مطرح شده است در حالی که سناریوهای متفاوتی برای همکاری با خودروسازان ایرانی از سوی رنوی فرانسه وجود دارد و برنامه ما این است که شرکت های رنو و نیسان، بخش مهندسی، تامین قطعات، کنترل و پرورش قطعه سازان ایران را صورت دهند.
خودرو ارزان رنو می آید
ها اما در حالی قصد خرید پارس خودرو را دارند که ظاهرا مالک پارس خودرو حاضر نیست تمام سهام این شرکت را بفروشد و رنو نیز زیر بار این موضوع نمی رود. آن طور که کارگر در نشست خبری دیروز عنوان کرد، رنو برای تولید محصولات جدید خود در ایران به چهار کارخانه جدید نیازمند است، در حالی که ایران خودرو و سایپا می گویند برای تولید این خودروها پول ندارند. وی با تاکید بر اینکه خودروسازان ایرانی قطعه می گیرند و پولش
گرفتاری دولت میان خودروسازان و خودروسواران
در آن روزها به طور محسوس می شد افت فروش خودروهای داخلی را مشاهده کرد، افتی که با اخباری مبنی بر انباشت خودروهای صفر در پارکینگ خودروسازان تکمیل شد اما مواجهه مسئولان دولتی با این پدیده نیز جالب توجه است. نخستین جرقه واکنش مسئولان به کمپین تحریم خودرو توسط یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو زده شد، آن جا که این مدیر خودرویی در پاسخ به سوالی درخصوص کمپین خودرویی با تأکید اعلام کرد که به هیچ عنوان قصد کاهش قیمت خودرو را نداریم و حداقل تا پایان سال جاری قیمت ها به همین منوال ادا
