خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ضرورت پرداخت مطالبات معوقه کارگران صنعت قطعه سازی/ قطعه سازان استان قزوین در آستانه تعطیلی
ها بتوانند به حیات خود ادامه دهند. عضوهیات رئیسه کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی، توجه ویژه به کارگران، پرداخت سریع حقوق و مزایا، ایجاد امنیت شغلی و ارائه تسهیلات ویژه به کارگران را در راستای بهبود وضعیت آنها مهم عنوان کرد./ پایان پیام درهای اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود/وصول طلب قطعه سازان پس از فروش خودروهای اقساطی
آرشیوخبر:طرح هزینه سفر سایپا مورد استقبال قرار گرفت/امیدی به پرداخت نیست بدهی 300 میلیارد تومانی صنعت ...
گزارش اخبار خودرو ، محمدرضا گنجی افزود: صنعت خودرو عزمی برای پرداخت بدهی خود به تولیدکنندگان تایر ندارد و این موضوع مشکلات صنعت تایر را چند برابر کرده است. وی با اشاره به روند کاهش تولید خودرو از روزی 3 هزار به 1500 دستگاه که فقط 500 دستگاه آن نیز به فروش می رسد در مقابل 20 میلیارد تومان هزینه روزانه خودرو سازان، گفت: کاهش تولید یکی از عواملی است که باعث بدهکاری این صنعت به تولیدکنندگان تایر شده
صنعت امروز خودرو خودخواسته است؛در ماجرای اخیر "خودزنی" کردیم
خودزنی کنیم شیخ کبیر با اعلام اینکه شاید اگر در بخش سرعت اقدامات بهتری انجام می دادیم توقعات به حق مردم در صنعت خودرو اجرایی می شد، اظهار داشت: در حال حاضر خودروسازی با تمام بد و خوب هایش یک صنعت ملی برای کشور است و نباید خود زنی کنیم بلکه باید با راهکارهایی اقدام به اصلاحات آن نمائیم. وی اضافه کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس شورای اسلامی، شرکت های خودروسازی و از همه مهم تر
معیشت کارگران 3 سال دیگر به سطح سال 83 برمی گردد
/> مروج افزود: اگر بخواهیم دستمزدها را افزایش دهیم قیمت تمام شده افزایش پیدا می کند، زمانی که قیمت افزایش یابد توان فروش کاهش می یابد.بحثی که کارگران بیان می کنند درست است. کارفرمایان در پاسخ به اینکه کارگران می گویند حقوق مان اندک است امنیت شغلی نداریم این است که مگه ما امنیت شغلی داریم. در حال حاضر تولید صنعت خودرو نسبت به شهریور ماه نصف شده است. زمانی که تولید نصف شود،کارخانه ها مجبورند نیمی
پیش خرید مسکن توسط مؤسسات مالی بدون مجوز
گذاری سود سرشاری ببرند. مؤسسات حق ندارند با سپرده مردم برای سهام داران خود سرمایه ایجاد کنند اما این رفتار مقابل چشم بانک مرکزی اتفاق می افتد. این سلف خری مسکن توسط مؤسسات را بانک ها هم انجام می دهند؟ بعد از اینکه به بنگاه داری بانک ها ایراد وارد کردند، فعالیت آنها محدود شد به اینکه تسهیلات را به زیرمجموعه یکدیگر به صورت ضربدری پرداخت کنند اما محدودیتی برای مؤسسات وجود ندارد برای
الزام نگاه متوازن دولت در صنعت فولاد
همانند خصوصی ها تحت فشار نیستند؛ چراکه این واحدها ملزم به پرداخت بدهی های خود به سیستم بانکی و اداره برق نیستند اما فولاد سازان خصوصی در صورت عدم پرداخت بدهی های خود به بانک ها یا اداره برق با جریمه دیرکرد پرداخت یا قطع برق واحد تولیدی خود مواجه می شوند که این امر ناشی از آن است که نگاه دولت به تولید کنندگان دولتی و خصوصی فولاد یکسان نیست.مشاهده می شود برخی از واحدهای فولادی بزرگ کشور تولیدات خود
دلایل بدهی ایران خودرو و سایپا
افزود: سایپا درحال حاضر بدهی زیادی به قطعه سازان دارد که تا میزان 4 تا 5 ماه هم می رسد که در مقایسه با ایران خودرو وضعیت مناسبی ندارد. دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: یکی از دلایلی که ما سال گذشته افزایش تولید بیش از 50 درصد داشتیم این بود که ایران خودرو و سایپا بیش از 1000میلیارد تومان از اموال خود را فروختند تا پول قطعه سازان را پرداخت کنند. فروش اموال مازاد خودروسازان
مسیر خروج صنعت خودرو از تنگنای رکود
به اهداف یاد شده خواهیم رسید. وی گفت که یکی از کم کاری هایی که خودروسازان انجام دادند توجه نکردن به خدمات پس از فروش است. بدین جهت خودروسازان باید در این زمینه برنامه جامعی تدوین کنند تا مردم بابت خدمات پس از فروش رضایت داشته باشند. **دولت جلوی واردات خودروهای چینی را بگیرد محسن رزم خواه عضو انجمن قطعه سازان کشور درباره صنعت خودرو و اینکه چرا قطعه سازان نتوانستند در این صنعت پیشرفت قابل توجهی داشته
بررسی اثرگذاری بسته حمایتی دولت بر گروه خودرو و بانک
مهار تورم نیز تأکید داشته و اگر مردم این تسهیلات را مناسب ارزیابی کنند و برای گرفتن آن به بانک ها هجوم بیاورند صنایع بانک ها جوابگوی همه آنها نخواهد بود و باید شرایطی برای گرفتن این وام لحاظ کند. ابراهیمی با اشاره به تأثیر پذیری منفی شرکت های لیزینگی از تسهیلات خرید خودرو گفت: روز گذشته شاهد صف فروش در سهام شرکت های لیزنگی بودیم که علت آن پایین بودن نرخ بهره وام خودرو در مقایسه با نرخ موثر
صادرات؛ تنها راه نجات خودرو سازی
ایلنا: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به وضعیت خودرو در کشور و رکود بازار خودرو سازها باید به فکر بازارهای صادراتی باشند. رمضانعلی سبحانی فر در خصوص مشکلات صنایع خودرویی کشور گفت: این صنعت با مشکل فروش مواجه شده و ما باید این واقعیت را بپذیریم. در مدیریت قبلی اشتباهات زیادی صورت گرفت از بهره وری پایین تا بالا بردن هزینه تمام شده خودرو ها به همین جهت باید
سرمقاله روزنامه های صبح ایران
برداشته اند اما لازم است درباره اجرای برجام چند نکته در نظرگرفته شود. اولا، توقعات مردم در طول اجرای برجام نباید افزایش یابد. متاسفانه عده ای می خواهند برای اینکه امتیاز برجام به صندوق دولت در انتخابات مجلس ریخته نشود تا می توانند توقعات مردم را بالا ببرند و با عنوان این مطلب که لازم است تمامی مشکلات اقتصادی حل شود توقعات زیادی را از نظر اقتصادی برای مردم به وجود آورده اند. حال اینکه مسائل و مشکلات
خود را ملزم به رعایت منشور حقوق مشتریان می دانیم
به کیفیت قطعات یدکی در شبکه نمایندگی ها را یادآور شد و گفت: یکی از وظایف اصلی ما آزمایش کیفیت قطعات یدکی قبل از تامین است به گونه ای که قطعات یدکی مورد نیاز از تولیدکنندگان مختلف تهیه و جهت آزمایش کیفی در اختیار معاونت مهندسی و کیفیت قرار می گیرد تا پس از طی کردن مراحل مختلف سنجش کیفیت، در حجم بالا سفارش گذاری شوند و پس از تامین در اختیار شبکه نمایندگی ها و عوامل فروش قطعه قرار گیرند.
با 4میلیون تومان خودرو بخرید + جزئیات
تحریم ها برداشته می شود و کالاها راه ارزانی را در پیش می گیرند، استراتژی های فروش آنها شکل نگرفت و همین امر سبب شد تا مانعی بزرگ پیش روی تولید بیشتر و حتی ادامه روند فعالیتشان گذاشته شود. اکنون این تولیدکنندگان بودند و کالاهایی که در انبار مانده بود. خودرو هم از این قاعده مستثنی نشد و اول کمپینی راه افتاد که مانع از خرید خودروهای داخلی شد تا سبب ارزان شدن از سوی مردم شود و پس از آن
بازگشت به شرایط عادی با تزریق 5 هزار میلیارد نقدینگی به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور
به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی خودرو گفت : خودروسازان و قطعه سازان برای بازگشت به شرایط عادی به حداقل 5 هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز دارند . احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور به دلیل عدم مدیریت صحیح ، وجود تحریم ها و شرایطی که به جهت نبود برنامه ریزی صحیح دولت ایجاد گردیده در خطر جدی قرار گرفته است
بسته روحانی اوضاع را بهتر می کند، اما اقتصاد را سامان نمی دهد
تولیدی را از رویکردهای موثر در رونق اقتصاد دانست و یادآور شد: فروش اموال مازاد بانک ها منجر به افزایش توان وام دهی می شود اما با دستورالعمل نمی توان رشد ایجاد کرد. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با تأکید بر اینکه بسته جدید دولت اوضاع را بهتر می کند اما مشکلات اقتصاد را سامان نمی بخشد، تصریح کرد: بلاتکلیفی موجود در اصلاحات ساختاری اقتصاد همچنان پابرجاست و مسائلی مانند خوراک پتروشیمی ها، نحوه صادرات برق، مصرف گاز و افق مبهم بازار سرمایه با این بسته ها حل و فصل نمی شود و باید برای آن اصلاحات اساسی پیش بینی شود. ...
اثر بسته ضد رکود دولت را در کدام صنایع بورسی دنبال کنیم؟
بانک ها تنها با خودرو سازان طرف حساب خواهند بود، لذا این عملیات موجب می گردد که به طور قریب به یقین خودروسازان عملیات اعطای اعتبار را به لیزینگ های زیر مجموعه خود واگذار نمایند و بخش عمده ای از این حاشیه سود 2درصد در شرکت های لیزینگ شناسایی خواهد شد. همچنین در بخشی دیگر از این بسته پیشنهادی، به سیاست بانک مرکزی در کاهش قیمت تمام شده از طریق اعطای یارانه تولید در بخش کشاورزی اشاره شده است
دو سناریو برای وام خودرو!
توانند با مراجعه به بانک های عامل، در خواست 25 میلیون تومان وام برای خرید خودرو بدهند. از آنجاکه دولت پیش تر وام 15 میلیونی با نرخ بهره 21 درصد برای خرید خودرو در نظر گفته بود و مشتریان می توانستند تنها معادل 60 درصد از قیمت خودرو موردنظر خود از این وام استفاده کنند، شرایط جدید می توانست انگیزه خرید را در بازار خودرو بالا ببرد. این در حالی است که به فاصله چند ساعت از انتشار خبر افزایش
نقش پسا تحریم در صنعت خودروی ایران
اعتلای منابع انسانی ، بهره ببرند . 4٫ با توافق پسا تحریم ، صنعت خودرو سازی که از بزرگترین صنایع ایران است و بیش از 10 درصد GDP مربوط به آن خواهد بود ، با توافق و پیوستن مجدد اقتصاد ایران به بازارهای جهانی اگر سیاست های دولت در بخش خودرو به درستی پیاده شود وظرفیت ها و پتانسیل های موجود در صنعت خودرو ارتقاء پیدا کند و نگاه به بازار فروش از تحلیل منطقه منا برخوردار باشد ، قطعا با ایجاد شرایط مطلوب
آرشیوخبر:قیمت خودرو تابع شرایط اقتصادی است/ژاپنی ها، عرضه کننده خودرو کیفی در ایران
همکاری با خودروسازان ژاپنی ازجمله تویوتا سخن دبیر انجمن قطعه سازان باید موردتوجه قرار گیرد که تنها هدف ژاپنی ها در زمینه خودروسازی، مونتاژکاری است و این شرکت ها فکر فروش محصولات خود بوده اند و براساس تجربه همکاری های گذشته، برای ارتقای کیفی خودروسازی ایران و توسعه فناوری اقدامی نکرده اند. از نگاه ژاپنی ها به بازار که بگذریم، یک کارشناس صنعت خودرو حضور شرکت خودروسازی نظیر تویوتا در ایران را برای صنعت
تاریخچه لامبورگینی و آشنایی با موسس آن فروچیو لامبورگینی
، هدفی لحظه ای بود. اما منتقدان مخالف، به طراحی موتور جلوی آن انتقاد نمودند و قانع نشدند که میورا بتواند به صورت یک ماشین جاده ای موفق عمل نماید. نوچیو برتون و تیم طراحی وی، طرح میورا را اندکی عجیب تر از طرح های امروزی تولید کردند، ولی مارچلو گاندینی، میورا را به یک ابر خودرو جاده ای پایدار مبدل کرد. مدتها بعد گاندینی اظهار داشت که از اکتبر 1965 تا فوریه 1966، تمام کارکنان لامبورگینی در هفت روز
آرشیوخبر:محدودیت ترافیکی جاده های پرتردد تا پایان هفته/نماینده رنو به شرکت ایرانی اولتیماتوم داد
ای که قطعه را دریافت اما پولی پرداخت نمی کنند، خاطرنشان کرد: مثلا برای راه اندازی خط تولید داستر پول ندارند بنابراین راه حل این است که سرمایه گذاری از سوی رنو صورت گیرد. کارگر با بیان اینکه خرید 20 درصد سهام پارس خودرو و باقی ماندن مدیریت این شرکت در دست دوستان منطقی نخواهد بود، گفت: بنابراین یا کل پارس خودرو را خریداری خواهیم کرد یا اینکه در خطوط تولید این شرکت سرمایه گذاری خواهد شد تا
آرشیوخبر:ساینا طی ماه آینده وارد بازار می شود/دانش فنی، محور تولید خودروهای مقاوم
به ارایه توضیحاتی در مورد سیاست های جدید شرکت سایپا برای اراهه خدمات بهتر به مشتریان پرداخت و اظهارداشت: رضایت مشتری یک برنامه جدی این شرکت است به اعتقاد بنده مردم باید بگویند چه محصول و با چه کیفیتی را می خواهند. وی با بیان اینکه در بخش فرو ش تحولاتی را انجام خواهیم داد، افزود: در طرح فروش جدید این شرکت مشتریان زمان تحویل خودرو و چگونگی پرداخت هزینه خودروها اعلام می کنند، حتی به زودی طرح
آرشیوخبر:بوگاتی Vincero تیونینگ بی نظیر از کوروش منصوری/خودروسازان در فکر حفظ بازار
نرخ ارز و تحریم ها این مشکل را بیشتر هم کرده است. قره ای افزود: حدود 9 درصد مالیات ارزش افزوده و سه درصد عوارض و همچنین هزینه بیمه و شماره گذاری در مجموع حدود 14 درصد هزینه تمام شده تولید خودرو را تشکیل می دهد که برای نمونه در پراید به 3 میلیون و سه هزار تومان می رسد. وی درباره خدمات پس از فروش هم گفت: گروه سایپا حدود 660 نمایندگی در بخش خصوصی و سه نمایندگی هم در خود گروه دارد و بررسی
بسته جدید حرکت بر لبه تیغ است
کارگر و 15 هزار خانوار با وجود آنکه میلیاردها تومان چینی تولید کرده نمی تواند تولیداتش را به بازار عرضه کند و با ادامه این وضعیت باید منتظر ورشکستگی و تعطیلی بماند. هرجا برجی بالا می رود پای یک بانک در میان است! ابوی با اشاره به فرمایش مقام معظم رهبری مبنی بر حمایت جدی نظام بانکی از تولید داخلی، گفت: در حالی که بانک ها مکلفند بر اساس فلسفه وجودی خود به مردم خدمت رسانی و به تولید و
آیا باز هم خودروسازان چینی از تصمیم جدید دولت سود می برند؟
تعداد خودرو را که ماه ها است در انبار باقی مانده اند به صورت اقساط با سود صفر به مشتریان عرضه می کردند. بدین ترتیب اگر این خودروها با دریافت 10 میلیون تومان پیش و مابقی اقساط با سود صفر عرضه می شد، یقینا مردم نیز به خرید آنها متقاعد می شدند و در مدت کمی تمامی این خودروها به فروش می رفت و در کوتاه مدت بیش از 1000 میلیارد تومان نصیب خودروسازان می شد و برخی مشکلات آنان و قطعه سازان را رفع می
شاخص به کانال 63هزار واحدی بازگشت
به گزارش اخبار پولی مالی ، معاملات امروز بازار سهام، شاخص را به کانال 63 هزار واحدی برگرداند. شاخص کل این رشد را با حمایت نفت وگاز پارسیان، پتروشیمی جم و ایران خودرو به ثبت رساند. شاخص قیمت نیز در این روز 106 واحد بالا رفت. همچنین شاخص های بازار اول و دوم به ترتیب 235 و 338 واحد رشد کردند. نمادهای فولاد خراسان و ارتباطات سیار بیشترین تاثیر منفی را بر شاخص ثبت کردند. همچنین
کاهش نرخ سود بانکی قطعی شد
عزیزمون دچار فروپاشی اقتصادی شده هر نوع سرمایه گزاری تو بورس - مسکن - بانک - خودرو - تولید - فروش - ارز و .... دچار ورشکستگی خواهد شد - نام نوروز امسال رو عید سیاه باید اعلام کنن. منظور از کاهش تورم چیه؟ رکود ، بازار ناامن ، قیمت ها بالا و ..... مطمئنا اگر پولی تو بانک داشتم تو بازار نمی آوردم مشکل تولید و تولید کننده، تنها بهره بانکی نیست، صد ها نوع عوارض و جریمه اعم
از تعدیل نیروی کار در قطعه سازی تا تعطیلی 800 واحد طلا و جواهر
20 درصد برای سپرده ها اشاره کرد و گفت: با توجه به نرخ های سود بالایی که بانک ها و موسسات در نظر گرفته اند، نباید انتظار داشت که پول و دارایی های در دست مردم به سمت تولید و کسب وکار سوق پیدا کند و از این رو جامعه به سمت کار مولد نخواهد رفت. او با اشاره به جلسه اخیر فعالان اقتصادی بخش قطعه سازی با بانک ها و نیز بانک مرکزی، افزود: در این جلسه، نمایندگان بانک مرکزی از بالا بودن نرخ های سود دفاع می
وام 25 میلیونی خودرو عملی نیست
این که بسته دولت برای تحریک تقاضا بسیار مناسب طراحی شده هیچ شکی نیست این مطلب کاملاً گویا است که چه کسی از این طرح بیخود خوشحال شده اما در مورد اینکه صف تقاضا تشکیل خواهد شد کاملاً در خیالات واهی سیر میکنند.مردم که ... نیستند. قیمت واقعی بدید کیفیت رو هم بالا ببرید وام پیش کش سود پول سپرده های مردم رو کم کردن با اون پول اومدن وام با بهره 16درصد به خود مردم بدن اخه بابا اصل منبع
آینده نرخ بهره در آمریکا
که رئیس جمهور روحانی برای رکود به آنها اشاره کردند. 1- تصویب برجام در مجلس شورای اسلامی و تأیید آن در شورای نگهبان. 2- اعلام برنامه کاهش سه درصدی ذخیره قانونی بانک ها. 3- تخصیص هفت هزارو 500 میلیارد تومان برای بودجه عمرانی. 4- تخصیص سه هزار میلیارد تومان تسهیلات برای تحریک تقاضا در صنعت خودرو. 5- رونمایی بسته خروج از رکود دولت در هفته آینده. این موارد موجب شد
