خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
طرحی برای کاهش جرائم قطع درختان!
معماری نیوز ا روز گذشته یکصد و نود و هشتمین جلسه شورای شهر تهران به شکل غیرعلنی برگزار شد. در این نشست رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران، با تاکید بر اینکه دیگر زمین و درختی در شهر تهران باقی نمانده است، گفت: پیشنهادی توسط کمیسیون معماری ارائه شده که با استناد به آن جرائم قطع درختان کاهش یابد. رحمت ا... حافظی درباره طرح اصلاحیه مصوبه اخذ عوارض حفظ و گسترش فضای سبز شهر تهران گفت: مدت زیادی از
تغییر بزرگ در بلیت های متروی تهران+عکس
ویژه برخوردار است برای اولین بار توسط یک شرکت ایرانی در کشور اجرایی گردیده است. بررسی های خبرنگار عصرایران حاکیست، به دلیل پیچیدگی استفاده از این فناوری به عنوان بلیت حمل و نقل عمومی، همزمان با شهر تهران، شهرهای پیشرفته و با سابقه دنیا در حوزه سامانه های پرداخت الکترونیک همانند لندن در بریتانیا، رم و میلان در ایتالیا و اوکیناوا در ژاپن هم در حال گام برداشتن در مراحل تست و بهره برداری از
سوت قطار شهری اصفهان به صدا درآمد
سال 81 بود که کلنگ احداث خط یک مترو به زمین زده شد. قرار نبود احداث این پروژه 14 سال طول بکشد اما عوامل متعددی از جمله تاریخی بودن شهر اصفهان، کمبود اعتبارات و تحریمها دست به دست هم دادند تا مردم اصفهان سالها چشم انتظار تکمیل مترو باشند. 14سال از آغاز پروژه خط یک متروی اصفهان میگذرد، در این سالها مردم اصفهان کم کم امید خود را برای سوار شدن مترو از دست داده بودند، اما اکنون پس از 14سال طلسم متروی
150 ایستگاه هوشمند دوچرخه در مرکز تهران راه اندازی می شود
حوالی ساختمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی و شش ایستگاه نیز در حوالی باب همایون واقع در منطقه 12 شهرداری تهران راه اندازی شده است. سراجی با اشاره به اینکه طرح توسعه استفاده از دوچرخه های هوشمند با مصوبه شورای اسلامی شهر و شهرداری تهران در حال اجرا است گفت: در این طرح تا پایان سال 95 بیش از 350 ایستگاه دوچرخه در سطح شهر تهران به دوچرخه هوشمند و استاندارد مجهز می شوند. رئیس هیات
مزایای بلیت الکترونیک و اهمیت آن
عمومی در مواردی مانند پرداخت الکترونیک است چنانکه به عنوان مثال بلیت الکترونیک می تواند در شبکه های مختلف حمل ونقل عمومی مانند اتوبوس، تاکسی و مترو مورداستفاده قرارگرفته و در کنار آن در اماکن فرهنگی، ورزشی، تفریحی و... نیز به کار گرفته شود که گامی به سوی توسعه خدمات شهری در قالب دولت الکترونیکی است. وی تصریح کرد: طول عمر بلیت الکترونیک در مقایسه با بلیت های کاغذی زیاد بوده و نیازی به تهیه
فاز اول خط دو مترو مشهد تا یکسال آینده به بهره برداری می رسد
انجام می شود که از این تعداد سه میلیون سفر فقط از طریق حمل و نقل عمومی است . وی سهم وسایل نقلیه انبوه بر نظیر قطارشهری و اتوبوس از حمل و نقل عمومی شهری را کمتر از 50 درصد اعلام و این میزان را آتش زدن سرمایه ها ارزیابی کرد. شهردار مشهد میانگین جابجایی مسافر توسط خط یک قطار شهری در سال 92 را 85 هزار نفر برشمرد و گفت: با برنامه ریزی های انجام شده این میزان به 130 هزار نفر در روز افزایش یافته است . انتهای پیام/ب
تهران به سمت شهر عاری از سوخت های فسیلی حرکت کرد
ناوگان اتوبوسرانی و آغاز به کار نسل جدید سامانه اتوبوس های برقی از جمله این اقدامات است. وی با اعلام اینکه افتتاح خط سه مترو و بهره برداری کامل از این خط سراسری و افزایش ظرفیت ناوگان حمل ونقل ریلی به بیش از سه میلیون جابه جایی در روز از دیگر اقداماتی است که با هدف حرکت تهران به سمت شهر عاری از سوخت های فسیلی به عمل آمده، تاکید کرد: با افتتاح و راه اندازی خطوط در دست ساخت شش و هفت مترو، این حرکت
نصب تدریجی کاتالیست بر روی تاکسی ها
دوده بر روی اتوبوس ها و تاکسی ها از جمله برنامه های مهمی است که ردیف اعتباری مشخصی در بودجه سال جاری شهرداری تهران به خود اختصاص داده اند. رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران ادامه داد: مصوبه ای در شورای شهر تهران گذراندیم که عقب افتادگی بودجه سال 93 شهرداری تهران در بودجه 94 جبران شود و قرار شد طرح تعویض کاتالیست تاکسی ها نیز در بودجه سال جاری مد نظر قرار گیرد. وی با بیان اینکه
فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی؛ بحران جدی پایتخت
درصد اتوبوس های تهران عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که برای تکمیل خطوط 6 و 7 مترو، حداقل به شش هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، اظهار کرد: در صورتی این مبلغ در موعد مقرر تخصیص داده شود، این خطوط تا پایان سال 95 تحویل داده می شود، ضمن این که حداقل شش هزار میلیارد تومان دیگر نیز برای خرید واگن لازم است. قناعتی با بیان این که توسعه مترو با شیب
بانک دی برای احداث خط 6 مترو تهران دو هزار میلیارد ریال تسهیلات می دهد
اقتصادتهران: بانک دی در راستای کمک به توسعه اقتصادی کشور برای احداث خط 6 مترو تهران 2107 هزار میلیارد ریال تسهیلات و ضمانت نامه بانکی پرداخت کرد. به گزارش اداره کل روابط عمومی بانک دی، خط 6 مترو تهران یکی از خطوط محوری و پرتردد شهر محسوب می شود و جنوب شرقی پایتخت (بزرگراه دولت آباد) را به شمال غرب (کن) متصل کرده و از خیابان ها و میادین مهم و اصلی شهر عبور می کند. بانک دی با
آغاز فروش فوری اقساطی مدیران خوردو/پاسخ وزارت کشور به ابهامات LEZ
سوخت دیزل به سراغ ULST رفتند که مقدار گوگرد موجود در گازوئیل باید به کمتر از 10 PPM برسد. این در حالی است که در کشور فاصله زیادی با این استاندارد داریم و هنوز نتوانسته ایم کیفیت سوخت دیزل در کلانشهرها را به 50 PPM برسانیم. این در حالی است که مصوباتی داریم که باید گوگرد سوخت دیزل را به 40 PPM برسانیم. همدانی ادامه داد: باید برای حل مشکل آلودگی هوا در شهر تهران نگاه ویژه ای به حمل و نقل عمومی
قطع روزانه درختان زمینی 6 هکتاری در جاده کرج
است از این رو در سال 85 طرحی با عنوان کهاب تعیین شده بود که اجرای آن از سوی شرکت پالایش فرآورده های نفتی به تعویق افتاد. عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: روزانه 60 هزار لیتر بنزین دود می شود که به عقیده بنده این سرمایه ملی قابلیت این را دارد که بخواهیم طرح فراموش شده کهاب را به اجرا درآوریم. وی در بخش دیگری از سخنان خود به اجرای طرح کاهش اشاره
مناسب سازی ایستگاه های مترو، اتوبوس و پایانه ها برای معلولان
برای عموم معلولان ازجمله نابینایان محدود به ایستگاه های مترو و بی آرتی نیست، تصریح کرد: 4 پایانه مسافری تهران نیز برای استفاده این عزیزان مناسب سازی شده اند، ضمن این که چراغ های راهنمایی تعدادی از تقاطع هایی که تردد نابینایان از آن ها بیشتر است، مجهز به امکانی شده اند که عابر نابینا بتواند هنگام عبور از آن، چراغ را برای خودروهای عبوری در وضعیت قرمز دهد. وی با تأکید بر این که شهر ایده آل
بدهی چند هزار میلیاردی دولت بابت توسعه حمل ونقل عمومی
گروه اجتماعی – اقبال شاکری با بیان این مطلب اظهار کرد: بر اساس قانون دولت موظف به حمایت و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است اما در چند سال گذشته سهم این بخش پرداخت نشده است. به گزارش افکارخبر ، وی عنوان کرد: با توجه به نیاز پایتخت به توسعه حمل و نقل عمومی متاسفانه شاهد بوده ایم که در دولت های گذشته و دولت یازدهم سهم این بخش به طور کامل پرداخت نشده است. وی افزود : با وجود تمام
شهرداری در تونل مترو گرفتار شد
حسابرسی شرکت ها و سازمان های زیرمجموعه شهرداری تهران در شورای شهر درحالی ادامه دارد که بحث درباره وضع مالی بعضی از شرکت های زیرمجموعه شهرداری به ویژه مترو بالا گرفته است تا جایی که می توان گفت محمدباقر قالیباف یکی از سخت ترین دوره ها را در ارتباط با مسائل مالی داخلی شهرداری پشت سر می گذارد. دیروز درجلسه فوق العاده شورای شهر تهران حسابرسی شرکت های مترو و نیز روزنامه همشهری مطرح شد. در این
موتور مترو کلان شهرها روشن می شود؟
دارد. نمی توان ضرورت ها و حساسیت های مترو تهران را در کنار شرایط زیرزمین در تهران با سایر شهر ها مقایسه کرد. از این باب است که انتظارها از مترو تهران و سازندگانش بیشتر می شود. مترو در این سال ها نقش سازنده ای برای تردد مردم تهران داشته و اگر این روزها مترو نباشد تهرانی ها لنگ می مانند اما آنهایی که سر از کار این شبکه حمل ونقلی و وظایفش درمی آورند، می گویند مترو تهران هم مثل سایر کلان شهرها از
72 درصد بوستان های مشهد با تجهیزات مکانیزه آبیاری می شوند
مرتبط با فصل سرما، خاطرنشان کرد: در کنار افزایش 43 درصدی ماشین آلات برف روب در سال جاری برنامه هایی نیز برای رصد نقاط بحران شهری در بحث آب گرفتگی تدوین شده است. معاون خدمات شهری شهرداری مشهد در پاسخ به پیگیری مصوبه پرداخت 100 هزار تومان به عنوان پاداش به تمامی کارگران شبکار رفت و روب شهری، خاطرنشان کرد: با تصویب کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر مشهد، به هر کدام از کارگران شبکار بخش
هر 2 ساعت یک نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده است
پیشگیرانه انجام دهیم. وی به مصوبه سال 88 اشاره کرد و گفت: در این مصوبه ضمن اینکه کد پروژه تعریف شد و حوزه حمل و نقل با عنوان توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی غیر ریلی کمک به تاکسی رانی برای تعویض کاتالیست های غیر ریلی اعتبار مصوب شد اما متاسفانه این مصوبه فقط یکبار انجام شد. رییس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای شهر تهران ادامه داد: در دور اول از 17 هزار خودروی فرسوده 4 هزار
پاسخ معاون شهردار به انتقادات L.E.Z
برطرف خواهد شد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه یکی از انتقادات پلیس به اجرای طرح این است که با اعمال محدودیت در تردد خودروهای آلاینده در محدوده کاهش، این آلودگی از نقطه ای به نقطه دیگری از شهر منتقل می شود و قابل کنترل نیست، گفت: نمی توانیم به طور ناگهانی شهر تهران و حومه را از آلاینده ها پاکسازی کنیم و شما می دانید در سال 89 نیز دولت مصوب کرد که 100
اصلاح عوارض حفظ و گسترش باغات تهران به کمیسیون تلفیق شورا ارجاع شد
به گزارش ایرنا رضا تقی پور روز یکشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به دستور یکصد و نود و هشتمین جلسه غیرعلنی شورای اسلامی شهر تهران خاطر نشان کرد: اعضای شورای اسلامی شهر تهران طرح اصلاحیه اخذ عوارض حفظ و گسترش باغات و فضای سبز شهر تهران را در دستور کار قرار دادند. وی با بیان اینکه اصل مصوبه در سومین دوره شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسیده بود اظهار کرد: در پایان سال گذشته نیز به پیشنهاد کمیسیون
نصب تدریجی کاتالیست بر روی تاکسی ها
اول از 17 هزار تاکسی فرسوده بر روی 4 هزار دستگاه تاکسی نیز نصب شد اما متاسفانه مطلع شدیم که بر اساس تصمیم گیری کمیسیون تلفیق یا تخصیص این طرح از اولویت خارج شده است که امیدواریم با در پیش بودن آلودگی هوا و پدیده اینورژن این امر به قوت خود باقی بماند. آباد گفت: هزینه این طرح 4 میلیارد تومان پیش بینی شده است . سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتگو
آباد: هر 2 ساعت یک نفر در تهران به علت آلودگی هوا می میرد
را در شهر می کند، اذعان داشت: در برنامه 5 ساله دوم شهرداری و همچنین در یک طرح جامع کاهش آلایندگی طرح پیشگیرانه ای را داشتیم که هم برآورد هزینه های حوزه سلامت ایمنی و محیط زیست را دارد و هم تمامی فعالیت هایی که در حوزه حمل و نقل انجام می گیرد با به کار گیری سیستم های کنترلی و فیلترهایی که استفاده می شود می توانیم سهم آلایندگی را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه انجام دهیم. وی به مصوبه سال 88
داد این درختان را چه کسی می ستاند؟
نکنند، متخلف شناخته شده و مورد تعقیب قانونی قرار خواهند گرفت. موضوع جریمه قطع درختان از جمله مسائل مورد تأکید شورای شهر تهران است؛ چندان که این شورا در تاریخ 14/11/93 و در حین بررسی طرح اصلاحیه اخذ عوارض حفظ و گسترش فضای سبز شهر تهران ، عوارض قطع درخت را تا چهار برابر افزایش داد و با توجه به محیط بن درختان برای هر اصله درخت از 10 تا 60 میلیون ریال تعیین کرد. ضمن اینکه در تبصره چهارم ماده
شاکری: بیانات رهبری در برجام عنصر وحدت ملی است /مسجد جامعی: تقدیر از سرعت عمل شهرداری
و بیان داشت: این حسینیه جز سرمایه های معماری، تاریخی و مذهبی شهر تهران است و ضروری است شهرداری در طرح توسعه منطقه 12 به این ظرفیت مهم توجه ویژه ای داشته باشد و نیز شرایط خدمت رسانی برای زائران و رفت و آمد آن ها به این حسینیه را تسهیل کند. مسجدجامعی یاد آور شد: این حسینیه از 170 سال پیش همچنان به همان سبک و سیاق باقی مانده و گرچه ما تکیه هایی با قدمت بیشتر نظیر نفر آباد را داریم اما تکیه
وضعیت بحرانی اتوبوس های شهر تهران
1394/8/5 - 13:21 496778 به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، اسماعیل دوستی، عضو شورای اسلامی شهر تهران امروز 5 آبان در دویستمین جلسه علنی شورا با اشاره به وضعیت حمل و نقل شهری گفت: بررسی های کمیسیون عمران شورا بیانگر آن است که وضعیت اتوبوسرانی شهر تهران بحرانی است. وی با بیان اینکه باید برای وضعیت اتوبوسرانی شهر تهران چاره ای بیندیشیم، خاطرنشان کرد: عدم توجه لازم به این موضوع
ساخت بزرگترین بیمارستان هسته ای کشور
از این نشود. وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه با ادامه کار، فاصله شمال و جنوب نه تنها بیشتر نشد که کاهش یافت و ما در حمل و نقل عمومی مانند مترو ارتقای کمی و کیفی مناطق جنوب و همچنین توجه به محلات را مد نظر قرار دادیم و در عمل پیاده کردیم. شهردار تهران افزود: اکنون زمانی که مهمانان خارجی به کشور می آیند و ایران را با سال های گذشته مقایسه می کنند به بهتر شدن وضع عمومی شهر از جنبه های گوناگون معترفند.
قطع بدون مجوز 800 اصله درخت در نظرآباد
به گزارش کرج رسا ، محمد قیومی در گفت وگو با ایرنا افزود: این درختان در یک باغ 13 هکتاری در ورودی جاده بادامک شهرستان نظرآباد در یک اقدام خودسرانه و شبانه به دور از چشم مردم و مسئولان قطع شده است. دادستان عمومی و انقلاب نظرآباد گفت: عامل قطع درختان، کهنسالی و کمبود آب را علت نابود کردن آنها ذکر کرده است در حالی که این دلایل وجاهت قانونی ندارد و طبق قانون باید با این فرد برخورد شود.
نصب سیستم موقعیت یاب بر ناوگان حمل ونقل عمومی به زودی اجرا می شود
سمت استاندارد بین المللی پیش نرود، مشکلات در بخش سوانح رانندگی افزایش خواهد یافت. وی افزود: در حال حاضر در تمامی کشورهای توسعه یافته از سامانه های حمل ونقل هوشمند استفاده می شود و حضور یا عدم حضور پلیس نیز تفاوتی ندارد، چرا که کاربران به خود اجازه بروز رفتار پرخطر در حین رانندگی نمی دهند. شفاف سازی نحوه هزینه کرد عوارض کسر شده از بیمه شخص ثالث براساس این گزارش، علی اکبر
باغ بدیع الحکماء مجتمع تجاری می شود
صفای روزهای نه چندان دور بوده است. یکی از این قصه ها قطع درختان باغ 60 هزار متری بود که برای همدانی ها فقط باغی با تعداد زیادی درخت نبوده است. باغ بدیع الحکما شاید بیش از اهمیتی که از جنبه محیط زیستی دارد تاریخش بچربد. تاریخی که عمر آن به دوران قجری بازمی گردد و سال های حیات بدیع الحکما طبیب خوشنام همدانی و رفت وآمد بزرگانی در سال های ابتدای دهه 90. باغی که در زمان جنگ جهانی دوم برای مدتی به عنوان
دوستی: وضعیت اتوبوسرانی تهران بحرانی است
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ؛ اسماعیل دوستی عضو کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به وضعیت بحرانی اتوبوسرانی در شهر تهران اظهار کرد: سامانه اتوبوسرانی تهران باید با 1500 دستگاه اتوبوس در حال فعالیت باشد ولی متاسفانه در حال حاضر 64 هزار اتوبوس در شهر تهران در حال تردد هستند. وی افزود: در حال حاضر اتوبوسرانی شهر
