و 240 نیوتون متر گشتاور C3 به شکل چشم گیری شتابگیری می کند. از آن جهت که با یک پیشرانه پرخوران توربو شارژر طرف هستیم انتظار می رود که لگ توربو حس و حال شتابگیری را خراب کند. اما اینطور نیست. توربوی استفاده شده در پیشرانه EP6 از نوع "تویین اسکرول" بوده و نتیجه ی آن حذف لگ های آزار دهنده و محسوس خودرو های توربو در C3 است. عملکرد گیربکس را در حالت اسپرت و تیپ ترونیک نیز امتحان می کنیم. در حالت اسپرت ...
خانه
