خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تصادف در خوزستان
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از آبادان؛رئیس روابط عمومی فوریت های پزشکی خوزستان گفت: 13 نفر در دو تصادف در محورهای مختلف این استان مصدوم شدند. رضا رفیعی افزود: ساعت 14 و 33 دقیقه امروز یک دستگاه خودروی مینی بوس در محل دو راهی لالی به مسجدسلیمان واژگون شد. متأسفانه در این تصادف هشت نفر مصدوم شدند. وی گفت: ساعت 15 و 15 دقیقه امروز یک دستگاه خودروی وانت مزدا در محل کیلومتر هشت لالی به دزفول واژگون شد. متأسفانه در این تصادف نیز پنج نفر مصدوم شدند. انتهای پیام/ ...
برخی جاها مواد مخدر و سلاح را می شد مثل نان خرید
چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل [...] چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل مشرق – در قسمت قبل این نوشتار (که ترجمه ای است از سفرنامه ی فهمی هویدی به افغانستان طالبان در سال 1377 شمی با عنوان طالبان، سپاهیان خدا در نبردی اشتباهی! ) ماجرای چگونگی آغاز سفر نویسنده به افغانستان را خواندیم و ایراداتی که به او گرفته می شد تا از این سفر منصرف شود را مرور کردیم. همچنین دیدیم که نویسنده چطور خود را به پاکستان رساند و از آنجا چطور برای وارد شدن به افغانستان به سمت مرز حرکت کرد. ماجرای مواجه با اولین نیروی طالبان و آخرین نیروی طالبان هم ذکر شد. بخش دوم این خاطرات را با هم می خوانیم: حالا ما داخل یک دولت، در دلِ دولت پاکستان هستیم. روی نقشه اگر بخواهی حساب کنی، هنوز از پاکستان بیرون نرفته ایم، و هنوز داخل مرزهای آن هستیم. اما در حقیقت امر، داستان طور دیگری است. این نقطه که حدودا 55 کیلومتر را در بر می گیرد، در اصل تحت سلطه ی حقیقی حکومت پاکستان قرار ندارد. یک جورهایی می توانی بگویی یک منطقه آزاد است. مسئولین این منطقه و اداره کنندگان امورش، شیوخ مشهور قبایل باتان هستند که در دوطرف مرز (یعنی هم در پاکستان و هم در افغانستان) پراکنده اند و حضور دارند. از آنجا که این منطقه، منطقه ی آزاد است، به همین دلیل هرچه در پاکستان ممنوع است، در اینجا مجاز است. از تجارت سلاح گرفته تا تجارت مواد مخدر. از این بگذریم که اینجا، ایستگاه اصلی قاچاق به هر دو کشور است. این اطلاعات برای من تازه نبود، بیست سال پیش هم که در سفرم به افغانستان از اینجا دیدن کردم، مواد مخدر در پیاده رو هم فروخته می شد. سلاح هم –که بخشی از آن در همان منطقه تولید می شد- مثل نان در کنار جاده ها در دسترس بود! از همان جهت که این منطقه منطقه ای آزاد است، در طول سال های گذشته جریان برق را به صورت مجانی از حکومت پاکستان دریافت می کرد، آبش را هم از چاه های همان منطقه به دست می آورد. به دلیل فشار بحران اقتصادی ای که کشور به آن دچار بود، حکومت اسلام آباد تصمیم گرفت برای برقی که به این منطقه می داد، مبلغی را تعیین کند. این چیزی بود که موجب تحریک شیوخ قبائل بر علیه حکومت و اعلام شورش آنها شد. و بستن و حمله به راه های تجاری این منطقه یکی از نشانه های این شورش است و همین، چیزی بود که موجب شد نیروهای حکومتی در پیشاور، دیروز به ما اجازه عبور به طورخان را ندهند. در آن ساعات اولیه صبح، با وجود هیبت و هراس انگیز بودن کوه ها[ی سر به فلک کشیده]، جاده، آباد و آرامش بخش به نظر می رسید. شدت حرکت در آن زیاد بود و کاروان ماشین های پر از کالا، با سرعت کم و احتیاط از لبه های کوه در حرکت بودند. البته می ترسم کلمه پر ، نتواند منظور مرا برساند، چون ماشین های باری ای که من می دیدم در اصل در حکم یک سری تپه و کوه متحرک بودند، از بس که جنس در آن گذاشته بودند و ابعاد ماشین را (طولی و عرضی و ارتفاعی) بزرگ کرده بودند! دلیل مسئله این بود که هر کالای صنعتی و تولیدی ای که افغانستان چند میلیون نفری (که حالا بیش از بیست میلیون نفر جمعیت داشت) لازم داشت از طریق پاکستان وارد می شد، حالا یا خود پاکستان هم از خارج وارد کرده بود یا ساخت پاکستان بود. این مطلب نشانگر میزان سودی بود که اقتصاد پاکستان از ادامه ی به هم ریختگی اوضاع در افغانستان و توقف ماشین تولید (در همه ی زمینه ها) در آن کشور می برد. این مطلب تقریبا می توانست تأییدی باشد بر حرف برخی آدم های خبیث که می گویند سودی که پاکستان از جنگ در افغانستان می برد کمتر از استفاده ای که می خواهد در سایه ی صلح به آن برسد، نیست. این نکته هم از چشم آدم مخفی نمی ماند که وانت هایی که به افغانستان می رفتند جنس های صنعتی یا کنسرو بود، اما ماشین هایی که داشت از افغانستان برمی گشت یا آدم سوار کرده بود یا مواد خام بار زده بودند (یا چوب یا تولیدات کشاورزی، از قبیل انگور و سیب و انار) یا آنکه خالی بودند و آمده بودند تا از نو جنس بار زده و به افغانستان ببرند. *** وقتی چشم مان افتاد به لشگری از مگس ها که در هوا می چرخیدند، و سر و صدا و هیاهوی بلندی به گوشمان رسید، و حجم انبوهی از افراد پیاده را دیدیم، و پلیس لاغری را که داشت با عصایی بلند دختربچه ای را به جلو می راند، و دستفروش هایی که در دو طرف راه هرچه خوردنی و نوشیدنی که ممکن بود می فروختند، و ارزفروش هایی که برای جلب نظر، پشت میزهای چوبی بلندی نشسته بودند، دیگر آن موقع لازم نبود کسی خبرمان کند که حاجت روا شده و به طورخان رسیده ایم، دروازه ی ما برای ورود به امارت اسلامی افغانستان . در بین این چیزها، هیچ کدام برای من جدید به نظر نمی رسید. من خودم اهل کشوری بودم که با این قبیل تصاویر مأنوس بود، از مگس ها گرفته تا سر و صدای مردم و جمعیت عظیم آدم های پیاده، و حتی چوب پلیس و فحش هایش. چیزی که بیش از همه ی اینها در آن صحنه نظرم را جلب کرد، چیز دیگری بود که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم: صف طولانی ای از بچه های کوچک به چشم می خورد که از پنجره ی ماشین، شبیه صف مورچه هایی بود که در سکوت روی زمین راه می رفتند و اول صف، که داخل خاک افغانستان بود (پشت پست بازرسی ای که چیزی نبود جز یک سری آهن که راه را قطع کرده بود) دیده نمی شد. آخر صف هم با حرکتی یکنواخت و آرام، جلوی چشم همه به سمت عمق اراضی پاکستان پیش می رفت. هر بچه ای روی دوشش یک تکه آهن گرفته بود. برخی آهن ها بزرگ تر یا بلندتر بودند و آنها را دو بچه، هن هن کنان و عرق ریزان، حمل می کردند. پرسیدم داستان چیست، گفتند این بچه ها برای برخی تاجران اجناس اسقاطی و قراضه کار می کنند. می گفتند این تاجرها توانسته بودند از طریق تجارت با بقایای سلاح های روسی خراب که بی صاحب در تمام افغانستان ریخته شده بود، ثروت های هنگفتی به جیب بزنند. چون جا به جایی صدها تانک و توپ سنگین سخت بود، این تجار تصمیم گرفته بودند آنها را به تکه های کوچک تقسیم کرده و بعد به داخل پاکستان قاچاق کنند و بعد آنها را بفروشند. این تکه ها در پاکستان ذوب، و برای مصارف دیگر به کار گرفته می شد. تعجبم وقتی بیشتر شد که فهمیدم این صف ها، از اوایل دهه ی نود میلادی به صورت منظم و مستمر ادامه دارد، چون حجم عظیمی از سلاح های شوروی خراب شده در خاک افغانستان وجود دارد. ممکن نبود به ذهن کسی خطور کند که آخر کار سلاح های شوروی که برای به زانو درآوردن و سرکوب افغان ها به آن کشور فرستاده شده بود به اینجا بکشد، هر چند این سرنوشت، بعد از سرنوشتی که خود اتحاد شوروی به آن دچار شد و ممکن نبود به ذهن بشری خطور کند، دیگر چندان عجیب به نظر نمی رسید. با نیشگون همراهم به خودم آمدم، تذکر داد نیامده ایم اینجا که بمانیم، آمده ایم که از اینجا رد شویم و داخل افغانستان برویم. حرفش را پذیرفتم. جلو راه افتاد و رفتیم به ساختمانی که در آن چند پلیس پاکستانی با هیکل های قشنگ و قامت های بلندشان نشسته بودند. کاری که باید می کردیم را انجام دادیم و بعد از پله پایین رفتیم و وارد اتاق دیگری شدیم. در آن اتاق خلایقی را دیدم که انگار ریش را با ترازو به مساوات بینشان تقسیم کرده بودند، و از چهره شان سرسختی و تندی پیدا بود. نمی توانستم در بینشان رئیس را از مرئوس تشخیص دهم، کما اینکه نمی توانستم کارمند را از ارباب رجوع تشخیص دهم. همراهم که متوجه حیرتم شده بود در گوشم گفت: اینها جماعت طالبان اند! آمدن از یک طبقه به طبقه ی دیگر، شبیه رفتن از عصری و زمانی به عصر و زمان دیگری بود. سریعا به کسانی که نشسته بودند سلام کرد، با تعجب نظرشان به سمتم جلب شد. خطوط چهره شان وقتی گذرنامه ام را دیدند و فهمیدند عرب و مسلمانم باز شد. سریعا آمدند به سمتم و با خوشحالی آشکاری شروع کردند به خوشامدگویی و دست دادن، انگار دوستانی باشیم که بعد از مدت ها دوری باز همدیگر را ببینیم. ناگهان با جوان های طالبان رو در رو شده بودم و این، باعث شوک و حیرتم شده بود، جوان هایی که از وقتی در افق افغانستان ظاهر شدند همه ی دنیا را به خود مشغول و مردم را حیران کرده اند. البته تعجب و شوکم خیلی طولانی شد، چون بعد از آنکه گذرنامه ی مرا مهر کردند یکی شان گذرنامه را به دستم داد و به فارسی گفت: خداحافظ حالا باید سریع می رفتیم سوار ماشین مان می شدیم تا به کابل برویم. انسان کلی عذاب می کشد تا به کابل برسد. وقتی هم به آنجا می رسد، شوکه می شود. و خیلی خوش شانس خواهد بود اگر بعد از مدتی ماندن در آنجا افسردگی نگیرد! به دلیل اینکه فرودگاه کابل تعطیل، و در تیررس سلاح های احمد شاه مسعود –فرمانده مخالف طالبان که در پایگاهی در 25 کیلومتری پایتخت مستقر است- قرار دارد، کسانی که می خواهند به کابل بیایند راهی ندارند جز آنکه از ماشین و راه های زمینی استفاده کنند. مشکل اینجاست که ماشین در دسترس است ولی آنچه راه خوانده می شود، اصلا اینطور نیست! اینکه یک راهی روی نقشه ترسیم شده باشد، لزوما به این معنی نیست که الان در عالم واقع هم بر روی زمین وجود داشته باشد! بله، در افغانستان، راه هایی قبل از سالهای جنگ داخلی وجود داشت، اما به طول انجامیدن 20 ساله ی جنگ موجب شد که دو طرف درگیر یعنی هم کمونیست ها و هم مجاهدین [1]، راه ها را اهدافی نظامی در نظر بگیرند که می شد با نابود کردن آنها جلوی حرکت دشمن را گرفت یا محاصره اش کرد. هیچ کدام از طرف های درگیری هم در انجام این کار کوتاهی نکردند! من گواهی می دهم که در این مأموریتشان پیروزی بزرگی به دست آوردند، شاید اصلا این نابود کردن راه های مواصلاتی، بزرگترین پیروزی طرف های درگیر بوده باشد! ضمنا به این دلیل که جریان بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! مسئله به همین جا ختم نمی شود، چرا که قسمت هایی از راه ها که از سر تصادف از آسیب خمپاره باران جسته، باران ها و سیل ها به سروقتش آمده و این هم همراه شده با اهمال و عدم صیانت از راه ها، از همین رو آنجا ها هم خود به خود و در سکوت، به سریال حفره های خمپاره باران ها پیوسته است! با توجه به مجموعه این دلایل، حالا راه ها هیچ نقشی ندارند جز آنکه به ماشین ها نشان دهند که در صحراهای وسیع افغانستان باید به کدام سمت برانند. در این وضعیت، عاقل کسی است که به جای حرکت بر روی این جاده، از کنارش حرکت کند و حرکت بر روی کوه و تپه ها را بر حرکت بر روی این جاده ترجیح دهد. بدشانس کسی که باور کند که این جاده است و از روی آن حرکت کند یا اینکه در برخی اوقات مجبور بشود از روی آن حرکت کند. البته در هر حال، هر دویشان قربانی این وضعیت اند. چون سفری که قاعدتا باید دو ساعت یا سه ساعت طول بکشد، حالا هشت یا حتی نُه ساعت به طول می انجامد. چون ماشین ها در این مسیر با سرعت متوسط بیست کیلومتر یا حتی احیانا ده یا حتی پنج کیلومتر در ساعت می رانند. حالا اگر این ماشین، یک وانت یا کامیون حامل اجناس باشد که دیگر باید با نهایت آهستگی و احتیاط و لاک پشتی حرکت کند! روی همین حساب، رسیدن از یک شهر به شهر دیگر، با مسافتی که بینشان هست سنجیده نمی شود [مثلا گفته نمی شود بین این شهر تا آن شهر 50 کیلومتر فاصله است] بلکه با ساعت هایی که مسافر باید بین این دو شهر در راه باشد سنجیده می شود. [مثلا گفته می شود از این شهر تا آن شهر 5 ساعت راه است!] مثلا فاصله بین طورخان (در مرز با پاکستان) تا کابل 300 کیلومتر است و در شرایط عادی، می تواند حداکثر طی سه ساعت طی شود، ولی در آن اوضاع که ما می خواستیم مسیر را طی کنیم، 12 ساعت طول کشید! و مجبور شدیم در بین راه، شب را در جلال آباد توقف کنیم و فردا صبحش باز به مسیرمان ادامه دهیم. عذاب راه فقط در سختی هایش و ساعت های طولانی که آدم باید در جاده باشد خلاصه نمی شود، بلکه خستگی و کوفتگی ای که آدم (از کثرت بالا و پایین رفتن ماشین و گیر کردنش و تکان های شدیدش در طول مسیر) به آن دچار می شود هم هست. مسئله ای که باعث می شود آدم وقتی به مقصد مورد نظرش می رسد بیشتر شبیه جسدی بی جان باشد! ممکن نیست بتوانی سختی راه و رنج هایش را بفهمی مگر اینکه اوضاع جغرافیایی افغانستان را بشناسی. شمال افغانستان منطقه ای دشتی است که عبارت است از دامنه ی کوه های پامیر و هندوکش. در جنوب غربی افغانستان هم منطقه ای دشتی که البته رود هلمند که از کوه های هندوکش جاری است به آن نفوذ می کند. اما وسط این دو، منطقه ای پر از بلندی هاست که دوسوم وسعت کشور را در بر می گیرد و امتداد بلندی های پامیر محسوب می شود که جغرافی دانان، آن را سقف دنیا نامیده اند و کوه های مشهور هیمالیا از آن منشعب می شود. شاخصه ی اساسی آن هم کوه های سر به فلک کشیده ی هندوکش است و شاخه های آن. ممکن نیست کسی بتواند این کوه ها را تخیل و تصور کند مگر وقتی که خودش با چشم آنها را ببیند و شدت هیبت و سرسختی ای که دارد را درک کند، کوه هایی که در برخی موارد ارتفاعشان به 7620 متر می رسد! تقدیرمان این بود که همین منطقه ی مرکزی کشور محل مورد نظر ما و هدف اولمان باشد. پایتخت کشور و مقر حکومت، کابل، در قلب همین منطقه واقع شده است، اگرچه قندهار (محل استقرار رهبر طالبان که به او امیرالمومنین می گویند) در ارتفاعات جنوبی واقع شده است. چیزی که در راه مابین پیشاور و طورخان دیده بودیم را باز در مسیرمان در فاصله ی طورخان و جلال آباد و حتی کابل مشاهده کردیم. ماشین های باری پُر و ماشین های سواری [اتوبوس یا مینی بوس های] رنگارنگ با پرچم های سیاهشان که خیال می کردند با آنها چشم زخم را از خود دور می کند، در برخی موارد هم راننده، یک میمون کوچک (که به آن نسناس میگویند) بالای ماشینش بسته است، شاید معتقد است خوش شانسی می آورد. البته تصویری که در این موضوع در افغانستان دیدیم از سه جهت با تصویری که در پاکستان دیدیم فرق دارد: جهت اول اوضاع بسیار وحشتناک و بد جاده هاست که به آن اشاره کردیم. دوم اینکه جاده های افغانستان هنوز در بین صحنه های نبرد قرار دارد و تانک ها و توپ های سوخته، بالای صخره ها و شن ها دیده می شوند و اتاقک ماشین ها در جای جای مسیر افتاده است. البته ساکنین و مسافران هم با این مسئله سازگاری پیدا کرده اند و مثلا اتاقک ماشین ها تبدیل شده به سایه بان هایی که در پناه آن در سایه بنشینند و گاهی هم این اتاقک ها تبدیل شده به مغازه های کوچکی که به ساکنین چادرها[ی آوارگان] جنس می فروشد. در مورد بقایای تانک ها و توپ ها هم بچه ها را می دیدم که رویش می پرند یا پشتش مخفی می شوند، آن هم در بین گله های بز و گوسفند که آنها هم در حرکت و پریدن روی این وسایل با بچه ها همراهی می کنند! سومین تفاوت بین مسیر در افغانستان و پاکستان هم خود را در شکل محل های استقرار آوارگان نشان می دهد. در طول سال های جنگ اوضاع شهرهای اصلی افغانستان به کلی بهم ریخت و برخی از ساکنین آنها ترجیح دادند برای پناه جویی به جنوب کشور بروند و سازمان های بین المللی در آغاز برای سرپناه یافتن آنها چادرهایی برپا کردند که در ادامه تبدیل شدند به خانه های فقیرانه ی آنها که بیشتر شبیه جعبه های گلی چیده شده کنار هم به نظر می رسند. این خانه ها بعد از آنکه ساکنینش به دیار خود برگشتند همچنان باقی ماند و تا الان هم برجاست و شاهدی است از آن دوره. تا وقتی به ورودی کابل نرسیده بودیم برخوردی با نیروهای طالبان نداشتیم. آنها، پنج تایشان برای استراحت کنار جاده نشسته بودند و چای سبز می نوشیدند و پشتشان یک وانت دوکابینه بود که پشتش مسلسل سبک کارگذاشته بودند. چون ماشین گرد و خاک گرفته بود و به جای اینکه پلاک داشته باشد، سلاح داشت، راننده سریعا فهمید که ماشین، ماشین حکومت است، فلذا به محض دیدنش ضبط ماشین را خاموش کرد و نوار کاست را به آرامی در جیبش گذاشت. آن موقع داشتیم به آوازهای زیبایی از یکی از مشهورترین خوانندگان زن افغان به نام نغمه گوش می کردیم که بعد از وارد شدن طالبان به کابل و ممنوع شدن آواز و موسیقی توسط آنان به پاکستان رفته بود. برایم تعریف کردند که صدای شیرین او و خواننده ی محبوب پشتون عبدالله مقری با نوار کاست هنوز در همه ی خانه ها پخش می شود، نوارهای کاست این دو هم در حجم عظیم از پاکستان به افغانستان قاچاق می شود. آواز نغمه که گوش می کردیم می گفت: آقای ملای من، به دادم برس. معشوقم تب کرده و منتظر دعایی است که تو برایش بنویسی، شاید جان را به تنش برگرداند! صحنه خالی از پارادوکس هم نبود، نغمه داشت با آواز مخاطب خودش ملا را صدا می کرد، و کمی بعد چند نفر از ملاهای طالبان در جاده پیدا شدند! [در زبان افغان ها، به نیروهای طالبان ملا هم گفته می شود.] ادامه دارد ... پی نوشت ها: 1- مجاهدین ، به نیروهای اسلام گرایی گفته می شد که با گرایش های سیاسی و بینشی مختلف، در دوران حکومت کمونیستی و حضور شبه اشغالگرانه ی ارتش سرخ شوروی در خاک افغانستان (از اواخر دهه ی 50 شمسی)، به عنوان جهاد ، شروع به جنگ با آنان کردند. در بین این نیروها، هم نیروهای دارای گرایش های بازترسیاسی دیده می شد و هم نیروهای اسلام گرای سنتی و هم برخی نیروهای سلفی. مجاهدین از احزاب و گروه های مختلفی تشکیل شده بود که پس از پیروزی بر کمونیست ها و اخراج شوروی از افغانستان در سال 92 نتوانستند بین خود به توافق برسند و جنگ داخلی بین خود آنان آغاز شد که در نهایت موجب به وجود آمدن حرکت طالبان و شکست همه ی مجاهدین از این حرکت تازه تأسیس گردید. از سران مجاهدین می توان به احمد شاه مسعود، برهان الدین ربانی، گلبدین حکمتیار، عبدرب الرسول سیاف و شهید عبدالعلی مزاری نام برد. قسمت های قبل: مقدمه قسمت 1 Let’s block ads! (Why?) منبع: مشرق کد مطلب : سایر اخبار ...
شهرری، مقصد مسافرانی که در پی تاریخ می گردند
هنوز از مهم ترین محصولات این بازار است. آستان امامزاده عبدالله (ع) در شهرستان ری، بخش مرکزی، شهرری، خیابان فدائیان اسلام، روبروی سه راه ورامین، خیابان فرعی که مستقیماً به بقعه منتهی می شود، واقع شده است. بنای اصلی ساختمان بقعه به احتمال قوی مربوط به قرن یازدهم و از آثار دوره صفوی بوده و تزیینات ایوان شرقی رواق فعلی آن توسط میرزا کاظم خان نظام الملک در سال 274 قمری صورت گرفته ...
طبیعت گردی بدون رد پا
خارج می شوند انبوهی از زباله از خود به جای می گذارند که بیشتر آنها از نوع ظروف یکبار مصرف است که حداقل 500 سال در طبیعت باقی می مانند. وی اظهار کرد:هر گردشگر باید به طبیعت مانند فضای خانه اش نگاه کند و زباله را به راحتی در آن رها نکند. *** بوق زدن موجب ناشنوا شدن حیوانات می شود وی گفت: برخی از جاده های کشور از میان مناطق حفاظت شده عبور می کند مانند پارک ملی گلستان، منطقه ...
محلات بهشت گردشگران ایران+تصاویر
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از صبح محلات ، شهرستان محلات به واسطه قرار گیری در مرکز کشور و در دامنه کوه های مرکزی ایران از اب و هوای مطبوع و معتدلی برخودار است و از همین جهت این منطقه از دیر باز مورد توجه سلاطین، پادشاهان بوده و از همین رو در دوران معاصر نیز این شهرستان مورد توجه گردشگران داخلی و خارجی بوده است. در گزارش حاضر مناطق گردشگری شهرستان محلات به اجمال معرفی ...
ترافیک به جاده های کناره هم رسید
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از ساری، رئیس پلیس راه مازندران گفت: حرکت خودروها از محمودآباد به سمت رامسر در شهرهای نور و نوشهر و چالوس و تنکابن نیمه سنگین است. سرهنگ محمدنژاد با بیان اینکه بارش برف در محورهای هراز و کندوان از ساعتی قبل آغاز شده است افزود: ترافیک در محورهای چالوس، هراز و سوادکوه به صورت سنگین و نیمه سنگین و تردد به کندی در حال انجام است. ...
جاده هراز تا اطلاع ثانوی بسته شد
جانشین پلیس راه راهور ناجا اعلام کرد: محور هراز به دلیل احتمال ریزش کوه و جاری شدن سیلاب تا اطلاع ثانوی مسدود شده است. سرهنگ قاسمیان با اعلام این خبر گفت: تردد در هر دو مسیر محور تا تخلیه کامل و پاکسازی جاده ممنوع است. آخرین وضعیت جوی و ترافیکی ساعت 15 یکشنبه 8 فروردین پلیس راه ناجا اعلام کرد: در استان مازندران (ارتفاعات محور کندوان) بارش برف و در استان های ...
9کمپ سلامت در بوشهر به گردشگران نوروزی خدمات رسانی می کنند
های جاده ای انجام شده است. وی ادامه داد: با توجه به حضور پزشک عمومی در کنار کارشناسان ستاد هدایت و اطلاع رسانی اورژانس دراین ایام یکهزار و 256 مورد مشاوره تلفنی نیز در ساعت های مختلف شبانه روز انجام شده است . مدیر فوریت های پزشکی استان بوشهر بیان کرد: 16 تیم عملیاتی اورژانس 115 با تجهیزات ضروری و آمبولانس با همکاری دو تیم امداد و نجات هلال احمر و یک تیم از شرکت نفت سیامکان ...
اسکان 350 مسافر نوروزی در مدارس شهرستان گرمه
امکانات مناسب به صورت تمام وقت آماده اسکان مسافران نوروزی فرهنگی و غیرفرهنگی هستند. مدیر آموزش وپرورش گرمه افزود: شهرستان گرمه به لحاظ دارا بودن اماکن گردشگری و جاذبه های متنوع، پذیرای گردشگرانی از سراسر ایران بوده است به طوری که بر اساس پالایش آمار گردشگران در مدارس، شاهد حضور این افراد از استان های مختلف کشور ازجمله استان های همجوار هستیم . شیرالله باقری در پایان تصریح کرد: ستاد ...
فعالان فرهنگی مازندران در شناساندن شهدا به نسل بعدی ضعیف عمل کرده اند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از بصیرنیوز ، چند سالی است که کاروان هایی به اسم راهیان نور تشکیل شده است و این کاروان ها به سوی مناطق عملیاتی که در آنجا خون های پاکی ریخته شده اند رهسپارند. مقام معظم رهبری از سفر راهیان نور به نیکی یاد می کنند و می فرمایند این سنت بسیار ستودنی و حرکت با برکت که در قالب کاروان های راهیان نور آغاز شده، باید همچنان ادامه یابد . زمانی ...
چشم اندازهای طبیعی فارس به روی میهمانان نوروزی آغوش گشوده است
منطقه گردشگری در طبیعت فارس شناخته شده که اغلب این مناطق پذیرای میهمانان نوروزی در فصل بهار است. 12 منطقه شکارممنوع شامل کوه درا، کوه گرم ، مناطق چاه نفتی ، دالان ، پادنا، توت سیاه ، دره باغ ،کوهستان ، مل بلند، کوه هوا، تنگ خور، بیدبیده وخرمنکوه در استان فارس وجود دارد. این چشم اندازهای زیست محیطی درمناطق مختلف فارس واقع شده اما جاذبه های طبیعی شمال فارس که بیشتردر شهرستانهای اقلید ...
آب، محیط زیست و صندوق بازنشستگی سه اولویت مهم کاری دولت یازدهم
هزار میلیارد ریال اعتبار این طرح بدون انتظار برای تخصیص پرداخت می شود و استان می تواند از این اعتبار برای رونق و پیشبرد این طرح استفاده کند. نوبخت گفت: همچنین یک ردیف بودجه برای توسعه پایدار استان غیر از ردیف های تملک دارایی و جاده به ردیف های بودجه ای استان اضافه شده که برای طرح توسعه پایدار استان بالغ بر یک هزار میلیارد ریال برای شروع این طرح در نظر گرفته شده است. سخنگوی ...
گرمابه ای ششصد ساله در سمنان/عکس نوشته
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از مرآت ، در ایام نوروز 95 قرار داریم و با توجه به آغاز سفرهای نوروزی و عبور بیش از 15 میلیون مسافر عبوری از جاده های سمنان، در سلسله عکس نوشته هایی هر یک از اماکن تاریخی، فرهنگی و... در سمنان را معرفی می کنیم تا شاید مقصد آتی شما باشد. این گزارش راهنمایی است برای مسافران نورزوی که اگر قصد سفر به مشهد را دارند، توقفی برای بازدید از جاذبه های ...
لوشان پیشنانی و نماد استان گیلان است/برای خدمت به مردم شهر لوشان شبانه روز تلاش می کنم نه اداری
...> وی اظهار داشت: لوشان با قرار گرفتن در مدخل ورودی استان پیشانی و نماد گیلان است لذا تمامی زیر ساخت های آن به همت و مشارکت مسئولین استان و شهرستان باید مورد توجه جدی قرار بگیرد. شهردار لوشان، افزود: لوشان دارای جاذبه های تاریخی، گردشگری و زیارتی است که می توان با بهره گیری از این پتانسیل های بالقوه در راستای جذب گردشگر گام برداشت. وی، راه اندازی و حمایت از پروژه های صنعتی ...
خبرهای تلخ از حوادث جاده ای در نوروز
گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: در ساعت 21 شب جمعه یک دستگاه تندر 90 در شهر شیراز با عبور از چراغ قرمز با یک دستگاه پژو 405 برخورد کرد. وی در ادامه افزود: در پی وقوع این حادثه 6 تن مجروح و با حضور نیروهای امدادی مجروحان به بیمارستان منتقل شدند. رئیس پلیس مرکز کنترل ترافیک راه های کشور در پایان به علت وقوع این حادثه اشاره و اظهار کرد: کارشناسان پلیس علت این تصادف را بی ...
وزن کلی مواد مخدر کشف شده در سال 94
و گفت: هر جایی که این آرامش برقرار باشد بهترین هدیه به ما محسوب می شود و آرامش و آسایش مردم از اولویت های پلیس است. براساس اعلام معاونت اجتماعی فرماندهی انتظامی گلستان طی 48 ساعت گذشته با تشدید طرح های پیشگیرانه و کنترلی در سطح جاده های استان، هیچ سانحه رانندگی منجر به فوت رخ نداده است. آگاهی مردم در خصوص اقدامات پیشگیرانه و خود مراقبتی نیز افزایش داشته که در این راستا از ...
ملاحظات در تجهیز کتابخانه های کشور - از همه ناشران کتاب می خریم
بودجه نیم درصد هنوز به طور کامل در ریل و جاده صحیح خودش قرار نگرفته است. بله. همین طور است. اگر به طور کامل رعایت شود و تفریغ های بودجه مرتب و در زمان خود ارائه شود، این اتفاق می افتد. در سال 94، استان هایی داریم که از ابتدای سال تا الان، هیچ مبلغی به ما نداده اند. طبق آخرین گزارشی که دوستان به من داده اند، قرار بوده یک استان، در سال 94، 14 میلیارد و 250 میلیون به نهاد بدهد. از ...
بارش خفیف برف در هراز و چالوس و باران در 12 استان
در حال حاضر در 10 استان کشور بارش باران گزارش شده و این در حالی است که در هراز و چالوس برف خفیفی در حال باریدن است. به گزارش فارس، امروز نیز جاده ها و محورهای مواصلاتی کشور شاهد بار ترافیکی است. وضعیت جوی و ترافیکی ساعت 8 یکشنبه 8 فروردین پلیس راه ناجا اعلام کرد: برابر استعلام بعمل آمده، ارتفاعات محورهای کرج-چالوس و هراز بارش خفیف برف اعلام شده و در استان های ...
گسترش روابط بین المللی گمرک بعد از برجام/کرباسیان:70 درصدگمرکات کشور به سامانه جامع گمرک تجهیز شدند
به گزارش خبرآنلاین به نقل از شبکه اخبار اقتصادی و دارایی(شادا) ، مسعود کرباسیان گفت: عملکرد گمرک در سال 94 از چند جهت قابل توجه و بررسی است و با توجه به اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام)، تمایل کشورها به برقراری ارتباط گمرکی و تجاری با ایران به طور محسوسی افزایش یافت و سطح دیدارها و گفت وگوهای مقامات گمرکی کشورهای مختلف با مسئولان گمرک ایران در مقایسه با سال های قبل از آن، به ویژه در ...
48 ساعت گذشته بدون سانحه رانندگی فوتی در استان مرکزی
به گزارش روز یکشنبه پایگاه خبری پلیس،سرهنگ ایرج کهریزی افزود: با وجود افزایش میزان تردد در تعطیلات نوروزی امسال نسبت به مدت مشابه قبل، تاکید پلیس، افزایش مراقبت ها و توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی رانندگان کاهش سانحه رانندگی منجر به فوت را در جاده های استان سبب شد. وی، برنامه ریزی مناسب را عامل مهم در افزایش لذت از سفر عنوان کرد و گفت: در تعطیلات نوروز که حجم مسافرت ها زیاد است ...
آمار ورود گردشگران به استان از مرز یک میلیون نفر گذشت/ 4 مورد فوتی در حوادث جاده ای
درصد کاهش تلفات درون شهری را شاهد بودیم. این مسئول استان قزوین را رکوردار کاهش تلفات جاده ای در کشور برشمرد و گفت: تا پایان روز پنجم 803 هزار و 925 نفر از جاذبه های گردشگری استان بازدید داشته اند و 94 هزار و 348 نفر نیز در مراکز اقامتی استان اسکان یافته اند. وی ادامه داد: تا پایان نیمه اول تعطیلات نوروزی در استان 886 هزار و 392 نفر از آثار گردشگری استان قزوین بازدید کردند و 110 هزار و ...
اسکان بیش از 14 هزار گردشگر نوروزی در میاندورود
به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان میاندورود، شمال خطه سرسبز ایران، استان زیبای مازندران از دیرباز تاکنون مکانی برای حضور افراد مختلف از اقصی نقاط کشور بوده که هرچه از ایام نوروز می گذرد بر حضور افراد و بازدید از این مناطق افزوده می شود زیرا یکی از بهترین فرصت ها برای تداعی روزهای خوب و به یادماندنی است. مازندران به دلیل نزدیکی به کوه، جنگل و دریا از آب و هوایی معتدل و مرطوب برخودار است ...
خاطره ای تلخ تر از رحلت امام(ره)/ سال اول جنگ نابرابرترین سال های نبرد بود/ ما نه بر سر خاک بلکه به خاطر ...
شلوغ ترین قسمت شهر بود، به زور از دل حادثه بیرون کشیدم. او با اینکه پیر بود و با عصا راه می رفت اما باز هم در عرصه های مختلف حضور می یافت. پدر و مادر من چنین اعتقاداتی داشتند و نه تنها مانع من نشدند بلکه من در بستری که آن ها برایم فراهم کردند، توفیق حضور در جبهه را یافتم. آناج: از 20 آذر ماه سال 60 تعریف کنید، از روز اسارتتان: عملیات مطلع فجر بعد از عملیات آزاد سازی بستان ...
ورود 25 هزار مسافر و گردشگر نوروزی به شهرستان سنقر
مسافران در پایگاه امداد جاده ای و هدایت گردشگران به ستاد اسکان آموزش و پرورش از خدماتی است که توسط امداد گران جمعیت هلال احمر این شهرستان ارائه شده است. فرماندار سنقروکلیایی بیان داشت : نقاطی از قبیل مرقد مطهر امامزاده احمد و امامزاده هادی (ع)، بقعه تاریخی مالک، سراب گزنهله و سراب گلویج، روستاهای ورمقان و چرمله، سد شهدا، دامنه کوههای سهیل و بدرو پریشان و موزه مردم شناسی از جاذبه های ...
سیستان و بلوچستان رکورددار بیشترین آمار سرعت غیر مجاز/ توجه نکردن به جلو عامل اصلی تصادفات
دارای جاذبه ها و پتانسیل های گردشگری و تفریحی بی شماری نیز می باشد که همه ساله گردشگران و مسافران نوروزی زیادی را به سمت خود جذب می کند؛ از همین رو سرعت وسبقت غیر مجاز برخی رانندگان هنگام راندن خودرو یا رعایت نکردن فاصله و غیره همه دست به دست هم می دهد تا گاها شاهد وقوع تصادفات دلخراشی در این استان باشیم. در این زمینه رئیس پلیس راه سیستان وبلوچستان اظهار داشت: حوادث جاده ای در استان در ...
راه اندازی رادیو اربعین و شبکه اچ دی برای تهران
...، اظهار کرد: پخش این شبکه به صورت سراسری شده بود و دیگر مختص به استان تهران نبود و با تقویت آن در راستای ساخت برنامه های اقتصاد مقاومتی، راهبرد شبکه پنج از حالت استانی بودن خارج شد.وی تاکید کرد: به زودی شبکه ای مختص استان تهران با کیفیت HD و تولیدی راه اندازی خواهد شد. سرافراز درباره پوشش فرستنده های دیجیتال در شهرهای فاقد این فرستنده گفت: تا پایان سال 94 بودجه ای برای این منظور در نظر ...
بازدید از جاذبه گردشگری دزفول
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از آبادان؛سرپرست اداره میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری دزفول گفت: عمده گردشگران خارجی که به دزفول سفر کردند از کشورهای مختلف اروپایی هستند. یعقوب زلقی افزود:بیشتر این گردشگران از کشورهای آمریکا ، آلمان ، ایتالیا ، فرانسه ، انگلیس ،کانادا ، آفریقا ، روسیه ، اکراین ، گرجستان ، هندوستان ، افغانستان ، نیجریه و برخی کشورهای آسیایی بودند که در ...
مسیر باشت چرام رؤیایی ترین جاده بهاری در جنوب ایران
.... یکی از مناطق زیبای استان در فصل بهار شهرستان باشت است که طبیعتی بسیار زیبا دارد و مناطقی همچون گردنه شلا ل دان و روستاهای اطراف در فصل بهار بسیار دیدنی است. اما یکی از جاذبه های چشم نواز طبیعی این شهرستان در فصل بهار و تعطیلات نوروز جاده رؤیایی باشت به چرام است که یکی از زیباترین جاده های کشور در فصل بهار و فروردین همین محور مواصلاتی است. جاده ای که سراسر آن ...
تردد بیش از 3 میلیون و 323 هزار وسیله نقلیه همزمان با ایام نوروز در گلستان
.../1/8 - 15:52 532658 به گزارش خبرگزاری شبستان از گرگان و به نقل از روابط عمومی اداره کل حمل ونقل و پایانه های گلستان، مهدی میقانی، مدیرکل حمل و نقل و پایانه ها و مسئول کمیته خدمات حمل و نقل ستاد اجرایی سفرهای گلستان از آمادگی کامل بخش حمل و نقل جاده ای استان در ارتقاء سطح خدمات به مسافرین در دور دوم سفرهای نوروزی خبر داد و اظهار داشت: در راستای با برنامه ریزی کمیته خدمات حمل و نقل ...
سانحه رانندگی چهار کشته بر جای گذاشت
فرمانده پلیس راه کهگیلویه و بویراحمد گفت: سانحه رانندگی در جاده یاسوج به اصفهان چهار کشته بر جای گذاشت. به گزارش سایت استان به نقل از ایرنا، سرهنگ منوچهر سیاهپور افزود: این تصادف که ساعت 13 امروز در کیلومتر 15 جاده یاسوج به اصفهان دو دستگاه خودرو با هم برخورد کردند. وی اظهار کرد:در این حادثه سه سرنشین خودرو پژو 405 و یک سرنشین خودروی پژو 206 جان خود را از دست داد. ...
