خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
12 علامت سوال بزرگ جلوی فروش کارخانه سایپا کاشان به پژو-سیتروئن
خارجی ها چه دردی از صنعت خودرو ایران دوا می کند؟ در ادامه این نامه خاطرنشان شده است: خودروسازان جهانی معمولا زمانی اقدام به تصاحب سهام خودروساز دیگری می کنند که خودروساز هدف در وضعیت ورشکستگی یا در آستانه آن قرار داشته باشد تا بتوانند با حداقل قیمت، دارایی ها و بازار آن خودروساز را تصاحب کنند. بنابراین این سوال مطرح می شود که سهام سایپا کاشان با چه قیمتی به پژو-سیتروئن فروخته خواهد شد
صنعت خودورسازی کشور ظرفیت توسعه رقابت محور را دارد
با خودروسازان شرق آسیا کمتر ما را دچار مشکل کرده است. فربد زاوه کارشناس خودرو کشور نیز در مورد برنامه ریزی حذف وابستگی به خودروهای وارداتی گفت : پشتیبانی و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی برای تمامی مشتریان یک نیاز اساسی است ؛ از سال85 که ورود خودرو به کشور آزاد شد، باید قوانین آن نیز متناسب با شرایط روز به ویژه نحوه ورود خودرو و خدمات پس از فروش به روزرسانی می شد تا شرکت های
خودروهای اسپورت نسل جدید که فاقد گیربکس دستی هستند (عکس)
تر و کاراتر از نمونه های دستی هستند. اینجا لیستی از 10 خودروی جذاب و برجسته تهیه شده که دیگر با گیربکس دستی قابل سفارش نخواهند بود. آکورا NSX به نظر می رسید که باید تا ابد منتظر این خودرو می ماندیم اما سرانجام NSX از راه رسید و از یاد برد که گیربکس دستی داشته باشد! متأسفانه تمام مدل های آکورا NSX فاقد گیربکس دستی هستند و این خودروساز ژاپنی نیز قصدی برای بازگشت به
کشف شرکت خارجی وابسته به سایپا که هزینه بیمه عمر مدیران را هم می دهد +سند
پردازد. موضوع فعالیت این شرکت عبارت است از خرید و فروش قطعات منفصله خودرو مانند پراید، تیبا و همچنین قطعات یدکی مربوطه، انواع ماشین آلات مورد نیاز خطوط تولید سایپا و سایر خدمات در زمینه توسعه صادرات انواع محصولات تولیدی این شرکت. بر اساس اعلام حسابرس قانونی این شرکت که آخرین صورت های مالی آن یعنی گزارشات مربوط به سال مالی منتهی به 31 دسامبر 2015 این شرکت را تهیه کرده، از سال
تقاضای 8 هزار واحد صنعتی برای تسهیلات
بهبود پیش می رویم. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به رو به بهبود بودن واحدهای قطعه ساز و بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که 10 سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد. نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران سه است
مظاهری: ارکستر اقتصادی دولت فاقد یک رهبر قوی است
داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است.
پشت پرده مخالفت با خرید بویینگ و ایرباس
شرکت ایران ایر بدمد و از نیروهای متخصص و جوان آشنا به صنعت هواپیمایی امروز دنیا و مدیران کارآفرین بخش خصوصی بهره ببرد. کسانی که عادت داشته اند به بهانه تحریم از خود انتظار عملکرد مثبت نداشته باشند، یک شبه عوض نمی شوند و تنها به مخالفان سیاست زده دولت بهانه برای انتقاد می دهند. این باعث تاسف است که دولتمردان، کهنسالی و کهنگی ایده های مدیریتی در صنعت هواپیمایی را ندیده باشند. این غفلت بزرگ ترین فرصت اقتصاد ایران را برای جهش به جلو به خطر انداخته است. و منتقدان دولت کلیشه وار در حال تخریب این فرصت هستند. *روزنامه فرهیختگان ...
ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو ضرورت دارد
/> رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان یکی از مشکلات کشور در باره خودروهای خارجی را نبود خدمات پس از فروش آنها عنوان کرد و گفت: بسیاری از خودروسازان نمی توانند این خدمات را برآورده کنند. وی با بیان اینکه مردم به دنبال خدمات خوب هستند، خاطرنشان کرد: خدمات باید موجب رضایت مشتریان شود و نمایندگی کرمان موتور ظرفیت ارائه خدمات پس از فروش به مردم را دارد. منتظری با اشاره به اینکه می
قطعه سازی که خودروساز می شود
به گزارش پدال نیوز، شرکت افق نیلی خلیج فارس (سهامی خاص)، شرکتی شبه دولتی و مالک بیشترین درصد از سهام گروه بهمن اسفند ماه سال گذشته اعلام کرد که به صورت یکجا همه سهم 62/5 درصدی خود را به فروش می رساند. این آگهی درست چند روز پس از سخنان رئیس جمهوری در سومین همایش بین المللی خودرو، که بر خصوصی سازی کامل صنعت خودرو تأکید داشت، منتشر شد. زمزمه های فروش گروه بهمن از ابتدای پاییز سال گذشته آغاز شد
تجربه های ناموفق خودروسازان داخلی +تصاویر
به گزارش پدال نیوز، در دههٔ 80 شمسی درهای واردات خودرو بازشده و خودروسازان خصوصی و کوچکی همچون کرمان خودرو، زاگرس خودرو، گروه بهمن و... نیز اقدام به مونتاژ محصولات جدید و به روزی مانند دوو سی یلو، پروتون ویرا، مزدا 323 و... نمودند. بدین ترتیب غول های خودروسازی داخلی، رقبای تازه نفسی را در مقابل محصولات قدیمی خود دیده و احساس خطر کردند. از سوی دیگر مصرف کنندهٔ ایرانی نیز از خودروهای تکراری و قدیمی خسته شده بود. به همین دلیل قطب های اصلی صنعت خودروسازی ایران در آن سال ها اقدام به بهسازی محصولات در حال تولید خود و یا ساخت محصولات جدیدی کردند. این ...
4خبر ویژه با طعم های مختلف
داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است. ...
کدام هواپیماها زودتر به ایران می رسند؟
است. وزارت خزانه داری آمریکا نیز با صدور مجوز عمومی فروش هواپیمای مسافربری به ایران از سوی شرکت های آمریکایی، مقدمات اجرایی شدن دستور باراک اوباما، رییس جمهوری آمریکا در این زمینه را فراهم کرد. پیش از این در دی ماه سال گذشته، باراک اوباما، رییس جمهوری آمریکا ضمن موافقت با فروش هواپیماهای مسافربری آمریکایی به ایران، به وزیر خارجه خود اختیار داد تا مجوز فروش هواپیماهای مسافربری
ورود پژو - سیتروئن به ایران به سود صنعت است یا ضرر؟
ورود خودروسازان اروپایی آن هم در زمینه سرمایه گذاری را به فال نیک گرفته و از آن دفاع کردند اما واقعا ورود خودروسازان خارجی خصوصا فرانسوی ها به ایران می تواند کمکی به صنعت خودروی ایران کند یا خیر؟ طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و خودروسازان برتر دنیا مشارکت جدی با خودروسازان وطنی نداشته و لذا وضعیت بازار به جز ورود چندین خودروی چینی با تنوع
بررسی خودروی جدید چری در ایران +تصاویر
خودرو بدون کلید، دوربین حساس به زاویه فرمان ایربگ جلو، جانبی ، پرده ایی ( در مجموع 6 ایربگ) ، رینگ آلومینیومی 17 اینچی ،سیستم پایداری الکترونیکی ESP، سیستم ضد هرزگردی و کنترل سربالایی اشاره کرد. مدیران خودرو در نظر دارد تا آریزو 5 را نیز مشابه با تیگو5 با گارانتی 5 سال یا 150 هزار کیلومتر عرضه کند که در صورت قیمت گذاری صحیح و کیفیت خدمات پس از فروش مناسب می تواند محصول موفقی در بازار
موج سواری فرانسوی ها بر ناتوانی صنعت خودرو
سال های گذشته گذرگاهی برای طراحان و مهندسان کارآمدی بوده که امروز نام و نشان زیادی از آنها در این صنعت مشاهده نمی شود. طراحانی که به دلیل جدی گرفته نشدن کارشان و عدم توجه به نتایج تحقیقاتشان دچار ناامیدی شده و با دلسردی، کوله بار خود را بستند و به ناچار راهی کشورهای پیشرفته ای مانند آلمان و فرانسه شدند تا در شرکت هایی که کیفیت، اصلی ترین هدف آنها محسوب می شود، به طراحی خودرو یا هواپیما بپردازند
رویترز: تولیدات نفتی ونزوئلا تحت تاثیر رکود اقتصادی این کشور
ادامه نوشت: طبق آمار منتشر شده از سوی سازمان اوپک، تولیدات نفتی ونزوئلا به عنوان دارنده بزرگترین منابع نفتی جهان در ماه مه به 2.37 میلیون بشکه در روز کاهش یافت. این حجم از تولیدات 5 درصد کمتر از ماه آوریل (فروردین) و 11 درصد کمتر از میانگین تولیدات سال 2015 ونزوئلا است. اقتصاد ونزوئلا به فروش نفت وابسته است و اگر سطح تولیدات نفتی کشور کاهش یابد، بدون شک شرایط اقتصادی ونزوئلا وارد مرحله بحران خواهد
ابهام در واردات گسترده تایر از مزرهای غربی کشور
اواخر سال گذشته آغاز و هم اکنون نیز ادامه این موارد قانونی رعایت نمی شود. عضو کمیته اجرایی انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد : قطعا واردات تایر به این شکل ، ضمن اینکه تهدیدی برای جان مردم است مسلما تهدید جدی برای تولید داخل خواهد بود. تنها افزود : در حال حاضر مقدار زیادی انباشت تایر در کارخانجات وجود دارد چنانچه این مساله موجب کاهش تولید در کارخانجات تولید تایر در کشور شده است. وی تصریح کرد : در شرایطی که تولید تایر در کشور کاهش یافته اما شاهد واردات انبوه تایر به کشور هستیم طبعا این جریان به جهت ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا ، به زیان تولیدکنندگان تمام خواهد شد. ...
تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران
خودروسازان ایرانی است، حال آنکه شرکت رقیب یعنی پژو، بلافاصله پس از لغو تحریم ها، قراردادش را با ایران خودرو امضا کرد. هدف رنو صرفا امضای یک قرارداد نیست، بلکه می خواهد اقداماتی عمیق در خودروسازی ایران انجام بدهد. رنو به دنبال مدیریت تولید و فروش و خدمات پس از فروش محصولاتش است و این به نوعی فاز دوم فعالیت این شرکت در ایران به شمار می رود. طبعا انجام اقدامات عمیق و پیاده کردن برنامه های
ورود بوئینگ به ایران؛ پیام گسترش تجارت میان تهران – واشنگتن
چندین ماه گذشته در حال بحث با مقام های ایرانی برای فروش هواپیماهای تازه به آن کشور بوده اند" این روزنامه در ادامه می افزاید:"مقام های ایرانی گفته اند که نیازمند خرید دست کم 400 هواپیما در سال آینده برای نوسازی ناوگان فرسوده هوایی آن کشور هستند. بسیاری از مدل های بوئینگ باقی مانده در ایران متعلق به زمان پیش از پیروزی انقلاب اسلامی هستند. "عباس آخوندی" وزیر راه و شهرسازی روز سه
کنترل تورم، مهمترین دستاورد/ انتظار برای گشایش های اقتصادی
یازدهمین رییس جمهور کشور که به سیاست های اقتصادی فرهنگی و دیلپماتیکی دو دولت گذشته انتقاد داشت و بر این جمله که "هر کس می خواهد وضع هشت سالی که گذشت ادامه یابد به من رأی ندهد" تأکید بسیار داشت، بیش از انتخابات وعده های متفاوتی را به مردم داد؛ مواردی که به نظر می رسد تاکنون به اغلب این وعده ها که عمدتاً در حوزه اقتصادی بوده، آنچنان که باید جامه عمل پوشانده نشده و همچنان مردم در انتظار گشایش های اقتصادی و رونق در بخش اقتصادی کشور هستند.
محدودیت های جدید برای واردات خودروهای لوکس
: طی بخشنامه ای ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین کرد که خودروهای آمریکایی در سرزمین اصلی ثبت سفارش نشود و پس از آن نسبت به توجه ویژه به موضوع واردات خودرو در مناطق آزاد تاکید کرد. معاون اقتصادی و سرمایه گذاری منطقه آزاد اروند با اشاره به این که در مناطق آزاد چه خودرو و چه سایر کالاها بدون ثبت سفارش وارد می شوند، بیان کرد: در مورد واردات خودرو در مناطق آزاد حساسیتی نسبت به برند خودروی
اعتراض فعالان اقتصادی به سیاست ارزی
بیانیه 10چالش اساسی کشور را در قالب مطالبات این نهاد از ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مطرح کرده است. فعالان بخش خصوصی، شب گذشته نخستین بیانیه خود در ارتباط با موضوعات اقتصادی کشور در سال 95 صادر کردند. در این بیانیه که محور آن بر تقویت ارزش پول ملی و احیای رقابت پذیری در اقتصاد ملی قرار گرفته است، نسبت به تداوم سیاست تثبیت نرخ ارز انتقاد شده و حفظ ارزش پول ملی در ترازی غیرواقعی با هدف
کرمان؛ مهد چینیزاسیون صنعت خودرو/ استراتژی چینی ها برای بازار خودرو ایران در پساتحریم
بازار بزرگی را به خود اختصاص دهد و 10 درصد تولیدات کشور را به دست آورد. در سال گذشته نزدیک به 800 هزار دستگاه خودرو سواری به تولید رسیده که حدود 80 هزار دستگاه آن را خودروهای چینی به خود اختصاص داده اند. چینی ها طبیعتا سهم بالاتری به لحاظ ارزشی دارند چون خودروهایی را روانه بازار کرده اند که در رنج قیمتی 50 تا 70 میلیون تومان بوده است. یافته های اقتصادنیوز نشان می دهد، خودروسازان چینی در
مظاهری: ارکستر اقتصادی دولت فاقد یک رهبر قوی است
ثمر نمی رسد. اگر می خواهیم به تولید داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است. ...
بازگشت به مونتاژ خودرو بعد از 56 سال!
توسط ایران خودرو 43 میلیون تومان قیمت خورده، در داخل چین حدود 30 میلیون تومان به فروش می رسد. آن هم با امکانات اصلی ! سر قطعه سازان داخلی بی کلاه ماند با همکاری مشترک خودروسازان با چینی ها و واردات خودروهای آماده چینی به نام مونتاژ داخلی، قطعه سازان بیش از گذشته متضرر می شوند، چراکه هنوز هیچ قطعه ساز داخلی برای تأمین قطعات این خودروها مشارکت داده نشده است. نجفی منش
آخوندی طرحش را مزخرف نامید/ ارج را چه کسی تعطیل کرد؟
پولدار بار می آورد و به از جیب خوردن عادت می دهد. تقصیر دولتی است که جیب واردکننده برایش ارجحیت دارد تا تولیدکننده! چرا باید رقابت کرد وقتی می توان مثل خودروسازان داخلی از دولت کمک بلاعوض گرفت و چند ماه و چند سال دیگر هم پول کارمندان را داد و به اسم هم که شده سر پا و برقرار ماند؟ حتما خاطرتان هست، بعد از توافق لوزان در فروردین ماه 94، رئیس جمهور فرمودند: نکته آخرم خطاب به مردم عزیز این است
خودروسازانی که در دام رسوایی تقلب افتادند
به گزارش افکارنیوز ، زمانی که استفاده فولکس واگن از نرم افزار تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی آمریکا در سپتامبر سال 2015 برملا شد، مثل بمب در صنعت خودرو صدا کرد اما در ماه های بعد تقریبا همه خودروسازان بزرگ جهانی در ارتباط با آلایندگی و اقتصاد سوخت خودروهایشان به زیر ذره بین مقامات نظارتی رفتند و معلوم شد فولکس واگن تنها خودروسازی نبوده که تلاش کرده قوانین را دور بزند. این
افزایش قیمت برخی از برندهای وارداتی در بازار
در کمی تحرک ایجاد شده و نهایتا منجر به افزایش بسیار کم در بازار این خودروها شده است. وی گفت : واردات برخی از برندها مانند تویوتا ، خانواده هیوندا و کیا و بنز و بی ام و در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است و چنانچه این روند ادامه یابد قطعا بر قیمت این خودروها در بازار تاثیر خواهد گذاشت. این فعال بازار خودرو در ادامه با اشاره به آخرین وضعیت بازار خودروهای داخلی
سیتروئن های تولیدی در ایران از 45 تا 120 میلیون تومان
خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی را در بر می گیرد که بنابر شنیده ها این محصولات در رنج قیمتی بین 45 تا 120 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. آنگونه که کسب اطلاع شده، این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره می برند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصربفردی را در اختیار این برند قرار می دهد تا
مدیرعامل بانک رفاه: پرینت حسابم بود، نه فیش حقوق!/ دستکاری شاخص توسط سازمان بورس برای جلوگیری از فرار ...
حساب بود که مانده حساب را در10 ماه گذشته نشان می داد و تنها حقوق ماه اسفند ماه نبود. علی صدقی ادامه داد: براساس تصمیم مجمع بانک حقوق مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره افزایش یافت که تاریخ اجرای آن از ابتدای سال 1394 بود و برهمین اساس مابه التفاوت آن به حساب مشمولان واریز شد که بخشی از مبلغ کلی مانده حساب مربوط به آن بود. وی ادامه داد: اما دربرخی از رسانه ها به گونه ای تلقی شد که مبلغ 234 میلیون تومان
