خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروهایی که در بازار ایران شکست خوردند
به تولید محصولات قدیمی خود ادامه داده و مصرف کنندهٔ ایرانی نیز به ناچار مجبور به خرید و استفاده از آن ها بود. خودروسازان داخلی هم که زیر چتر حمایتی دولت احساس امنیت کرده و خریداران را نیز در صف خرید خودروهایشان می دیدند، هیچ حرکتی درزمینهٔ بهسازی و یا تولید محصولات جدید نمی کردند. در آن سال ها خودروهای کهنه ای همچون پیکان، رنو 5، نیسان پاترول و... همچنان با همان شکل و ظاهر اولیه تولیدشده و در
پشت پرده مخالفت با خرید بویینگ و ایرباس
روز نو : انتقاد از پروژه خرید اقتصادی آنقدر باب شده است که ناچاریم بپرسیم این انتقادها منافع کدام گروه ها یا کشورها را تامین می کنند. به گزارش روز نو، هر انتقادی را نمی توان انتقادی اقتصادی دانست، انتقاد از پروژه خرید اقتصادی آنقدر باب شده است که ناچاریم بپرسیم این انتقادها منافع کدام گروه ها یا کشورها را تامین می کنند. یک سال بعد از رسیدن به توافق برجام و چند ماه بعد
هنوز هیچ اقدامی برای واگذاری سهام به سیتروئن انجام نشده است
سنجی مشتریان، ایده آل نیستیم اما رو به بهبود پیش می رویم. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به رو به بهبود بودن واحدهای قطعه ساز و بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که 10 سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد. نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود
استانداران چقدر حقوق می گیرند؟/ دریافتی 520 میلیونی مدیر بانک رفاه در 6 ماه
های تجاری متناسب داشته باشد، به ثمر نمی رسد. اگر می خواهیم به تولید داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر
اعتراض فعالان اقتصادی به سیاست ارزی
بیانیه 10چالش اساسی کشور را در قالب مطالبات این نهاد از ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مطرح کرده است. فعالان بخش خصوصی، شب گذشته نخستین بیانیه خود در ارتباط با موضوعات اقتصادی کشور در سال 95 صادر کردند. در این بیانیه که محور آن بر تقویت ارزش پول ملی و احیای رقابت پذیری در اقتصاد ملی قرار گرفته است، نسبت به تداوم سیاست تثبیت نرخ ارز انتقاد شده و حفظ ارزش پول ملی در ترازی غیرواقعی با هدف
دولت بر سر دوراهی وام دادن به ازدواج یا خودرو
چند سالی می شود که صنعت خودرو با رکود مواجه شده و خودروسازان دیگر آن مشتریان دست به نقد خود را که حاضر بودند برای خرید خودرو از ماه ها قبل نیز ثبت نام کنند را از دست داده اند ، به همین دلیل طی یکی دو سال گذشته راهکارهایی برای خروج از این وضعیت بی رمق از سوی مسئولان دولتی ارایه شده است. اعطای وام 25 میلیونی از مهمترین تصمیمات این حوزه بود که سال گذشته البته به طور نصفه ونیمه ، در مدت
کرمان؛ مهد چینیزاسیون صنعت خودرو/ استراتژی چینی ها برای بازار خودرو ایران در پساتحریم
به روی کار آمدن دولت نهم و دهم و اعمال تحریم های غرب علیه کشورمان این خودروساز شرق کشور مجبور شد طعم تلخ تحریم ها را یک بار دیگر بچشد و به دنبال شریک جدید تجاری خود باشد. به گزارش اقتصادنیوز، از سال 2002 که چین رسما با تاسیس شرکت چری راه خود را در صنعت خودرو آغاز کرد، برخی شرکت ها خودروساز در این شرکت به وجود آمدند تا جایی که امروز مجموع تولید آنها به 24 میلیون دستگاه در سال می رسد و
واکاوی پیچیدگی های اجرای بزرگترین طرح اقتصادی شرق کشور در گفت وگو با مسئولان
/> وی افزود: استعداد آب های سطحی این منطقه در طول سال 20 میلیون متر مکعب است، از زمانی که بجنورد به مرکز استان خراسان شمالی تبدیل شده است با ایجاد طرح های توسعه ای از جمله صنعت، خدمات، حمل و نقل و سایر موارد عمده اراضی کشاورزی با طرح های مسکونی و صنعتی اشغال شده است که آب سطحی کمتری در بخش کشاورزی مصرف می شود. وی افزود: بیشتر از 10 میلیون متر مکعب از آب های سطحی این شهر استفاده نمی شود و
تکمیل طرح های توسعه زنجیره معدن 50 میلیارددلار نیاز دارد منبع خبری: ایرنا تاریخ خبر: 95/03/26
به عنوان ماده معدنی اولویت دار در بخش اکتشاف این سازمان یاد کرده که این فلز از یک سو ماده ای استراتژیک محسوب می شود و از سوی دیگر با توجه به وجود محدوده های شناسایی شده در کشور، کشف معادن جدید طلا محتمل است. پیش از این در گزارش های وزارت صنعت،معدن وتجارت، ایران به عنوان یکی از پنج کشور بزرگ مصرف کننده طلا معرفی شده بود و این امر انگیزه را برای کشف طلا بیشتر می کند. محمد رضا نعمت زاده
مظاهری: ارکستر اقتصادی دولت فاقد یک رهبر قوی است
ثمر نمی رسد. اگر می خواهیم به تولید داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است. ...
بازگشت به مونتاژ خودرو بعد از 56 سال!
توسط ایران خودرو 43 میلیون تومان قیمت خورده، در داخل چین حدود 30 میلیون تومان به فروش می رسد. آن هم با امکانات اصلی ! سر قطعه سازان داخلی بی کلاه ماند با همکاری مشترک خودروسازان با چینی ها و واردات خودروهای آماده چینی به نام مونتاژ داخلی، قطعه سازان بیش از گذشته متضرر می شوند، چراکه هنوز هیچ قطعه ساز داخلی برای تأمین قطعات این خودروها مشارکت داده نشده است. نجفی منش
آخوندی طرحش را مزخرف نامید/ ارج را چه کسی تعطیل کرد؟
پولدار بار می آورد و به از جیب خوردن عادت می دهد. تقصیر دولتی است که جیب واردکننده برایش ارجحیت دارد تا تولیدکننده! چرا باید رقابت کرد وقتی می توان مثل خودروسازان داخلی از دولت کمک بلاعوض گرفت و چند ماه و چند سال دیگر هم پول کارمندان را داد و به اسم هم که شده سر پا و برقرار ماند؟ حتما خاطرتان هست، بعد از توافق لوزان در فروردین ماه 94، رئیس جمهور فرمودند: نکته آخرم خطاب به مردم عزیز این است
پرونده خرید هواپیما؛از ایرباس تا بوئینگ/کدام هواپیماها زودتر به ایران می رسند؟
که متوسط سن ناوگان هواپیمایی ایران حدود 23 سال است که این رقم تقریبا دو برابر متوسط جهانی است. این موضوع را غلامرضا سلامی، مشاور وزیر راه و شهرسازی نیز عنوان کرده و گفته بوده متاسفانه به دلیل کمبود منابع و تحریم ها، نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور متوقف مانده بوده است. برای سالیان متمادی، تحریم های آمریکا مانع فروش هواپیماهای مسافربری و قطعات یدکی تولیدی شرکت های بین المللی به ایران بود. این
اجماع برای نجات بدهای اقتصاد
مثال می توان بهره وری در صنعت را که یکی از زیربخش های اقتصاد است، محاسبه کرد. این روند همین طور ادامه داشته و به بخش های ریزتر تقسیم می شود. مثلا بهره وری در سیمان و فولاد تا اینکه به بهره وری در سطح بنگاهی همچون ایران خودرو می رسیم. بنابراین ما با یک مفهوم در سطح کلان و خرد مواجه هستیم و می توان آن را در سطوح مختلف بررسی کرد. برای درک بهتر کافی است اقتصاد ایران را به بیماری تشبیه کنیم که برای
ورود بوئینگ به ایران؛ پیام گسترش تجارت میان تهران – واشنگتن
چندین ماه گذشته در حال بحث با مقام های ایرانی برای فروش هواپیماهای تازه به آن کشور بوده اند" این روزنامه در ادامه می افزاید:"مقام های ایرانی گفته اند که نیازمند خرید دست کم 400 هواپیما در سال آینده برای نوسازی ناوگان فرسوده هوایی آن کشور هستند. بسیاری از مدل های بوئینگ باقی مانده در ایران متعلق به زمان پیش از پیروزی انقلاب اسلامی هستند. "عباس آخوندی" وزیر راه و شهرسازی روز سه
خودروسازانی که در دام رسوایی تقلب افتادند
به گزارش افکارنیوز ، زمانی که استفاده فولکس واگن از نرم افزار تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی آمریکا در سپتامبر سال 2015 برملا شد، مثل بمب در صنعت خودرو صدا کرد اما در ماه های بعد تقریبا همه خودروسازان بزرگ جهانی در ارتباط با آلایندگی و اقتصاد سوخت خودروهایشان به زیر ذره بین مقامات نظارتی رفتند و معلوم شد فولکس واگن تنها خودروسازی نبوده که تلاش کرده قوانین را دور بزند. این
سودجویی فرانسوی ها در تضعیف صنعت خودروی ایران
به گزارش مشرق، تولید خودروهای با کیفیت و کاهش تلفات ناشی از تصادفات در حالی این روزها از سوی برخی افراد به ویژه مردم عادی به توجیهی برای لزوم همکاری خودروسازان ایرانی با شرکت های خارجی تبدیل شده که داستان خروج طراحان ایرانی از شرکت های خودروساز کشورمان و پیوستن آنها به شرکت های بزرگ و مطرح مانند ایرباس و بنز، این توجیه را رد می کند. طی سال های گذشته تقاضا در بازار خودرو ایران روندی رو
تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران
گسترده کردن فعالیت هایش صحبت می کند، اما در عمل چندان خبری از این میل و اشتیاق نیست. مصداق بارز این مساله نیز امضا نشدن قرارداد میان رنو و خودروسازان ایرانی است، حال آنکه شرکت رقیب یعنی پژو، بلافاصله پس از لغو تحریم ها، قراردادش را با ایران خودرو امضا کرد. هدف رنو صرفا امضای یک قرارداد نیست، بلکه می خواهد اقداماتی عمیق در خودروسازی ایران انجام بدهد. رنو به دنبال مدیریت تولید و فروش و خدمات
مدیرعامل بانک رفاه: پرینت حسابم بود، نه فیش حقوق!/ دستکاری شاخص توسط سازمان بورس برای جلوگیری از فرار ...
نتیجه مانده است. صرف نظر از کوتاهی دستگاه های مسئول در این رابطه در شرایطی مقدمات اجرای این بسته آغاز شده و براساس اطلاعیه سازمان توسعه تجارت ایران فرآیند ثبت نام صادرکنندگان نمونه آغاز شده است که فعالان بخش خصوصی بسته جدید حمایتی را در راستای تأمین منافع بخش شبه دولتی می دانند. سیدرضی حاجی آقامیری که سال های متمادی در زمینه تجارت مشغول به کار است، ایرادات متعددی را به بسته جدید ابلاغی
تسهیلات صادراتی به شبه دولتی ها رسید
می دانند. تسهیلات برای بخش خصوصی غیر واقعی سیدرضی حاجی آقامیری که سال های متمادی در زمینه تجارت مشغول به کار است، ایرادات متعددی را به بسته جدید ابلاغی دولت به منظور حمایت از صادرات غیر نفتی عنوان می کند. او در حالی معتقد است که حمایت از صادرات غیر نفتی باید اولویت دولت باشد و بدین منظور تدوین بسته های حمایتی را در دستور کار قرار دهد، به گفته او در بسته جدید ابلاغی بیشتر حمایت از
ورود خودروهای لوکس به مناطق آزاد محدود شد
ای ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین کرد که خودروهای آمریکایی در سرزمین اصلی ثبت سفارش نشود و پس از آن نسبت به توجه ویژه به موضوع واردات خودرو در مناطق آزاد تاکید کرد. معاون اقتصادی و سرمایه گذاری منطقه آزاد اروند با اشاره به این که در مناطق آزاد چه خودرو و چه سایر کالاها بدون ثبت سفارش وارد می شوند، بیان کرد: در مورد واردات خودرو در مناطق آزاد حساسیتی نسبت به برند خودروی وارداتی و
افزایش خرید نفت ایران از سوی میتسوبیشی ژاپن
1395/3/26 - 07:15 550971 خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: میتسوبیشی، شرکت خوشه ای ژاپنی است که مالکیت شمار زیادی از شرکت های فعال در صنایع مختلف را برعهده دارد. شرکت میتسوبیشی در ابتدا در قالب یک شرکت حمل ونقل، توسط ایوازاکی یاتارو (1834-1885) در سال 1870 تاسیس شد. میتسوبیشی به معنای سه لوزی (الماس) است. هم اکنون شرکت های تابعه میتسوبیشی در عرصه های معدن، کشتی سازی، مخابرات، خدمات مالی
ضرورت شراکت با خودروسازان خارجی
به گزارش تراز ، هرچند عملکرد گذشته پژو و سیتروئن در ایران چندان قابل دفاع نیست، با این حال نمی توان از حالا و با توجه به محرمانه بودن مفاد قرارداد با این دو خودروساز فرانسوی، نظر قطعی در مورد آینده شراکت آنها با شرکت های خودروساز داخلی داد. نه ایران خودرو و سایپا و نه پژو و سیتروئن، هیچ کدام میلی به افشای جزئیات قراردادهای مربوطه ندارند و این موضوع در روند عقد قراردادهای صنعت خودرو جهان طبیعی
حقوق های میلیاردی و عذرخواهی های پشت سرهم
کنن را بیان کرده اند. اولین بار خود رئیس جمهور بود که به دلیل توزیع نامناسب سبد کالا از مردم عذرخواهی کرد. پس از او اعضای دیگر دولت مانند محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت و معدن به دلیل کمپین نه به خودروی داخلی ، معصومه ابتکار، به دلیل حضورنداشتن در خوزستان در زمان هجوم ریزگردها به این استان، عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی به خاطر مسکن مهر، اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور به دلیل نبود شغل و
سوگواری دیرهنگام دلواپسان
هنوز هم ادامه دارد. علی یزدانی، معاون وزیر صنعت، در همین رابطه گفته: از مجموع 12هزار واحد تولیدی که برای دریافت تسهیلات دولتی ارزان قیمت ثبت نام کرده اند، هزار واحد به بانک ها معرفی شده اند و پیش بینی می شود تا پایان سال، هفت هزارو 500 واحد به چرخه برگردند . دولت شجاعانه عمل کرده است محمدرضا مرتضوی، دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران، در گفت وگوی خود با شرق ، پذیرش شرایط وخیم
تفاهم ایران و شرکت بوئینگ برای خرید هواپیمای مسافربری
مجوز صادراتی از آمریکاست چون شماری از قطعات آن آمریکایی است. نمایندگان شرکت بوئینگ در ماه آوریل به ایران سفر کردند و یک مقام ایرانی گفت که این نمایندگان پیشنهاد فروش سه مدل هواپیما به این کشور را داده اند. این شرکت در ماه فوریه مجوز بازاریابی در ایران را از دولت آمریکا گرفته بود اما برای بستن قرارداد با ایران نیازمند مجوزهای تازه صادراتی خواهد بود. به گفته مقام های صنعت
پرواز در بحران
ویژه سفرهای هواپیمایی نیز بخشی از هزینه های لوکس به شمار می آمد که ناچار به حذف آن از سبد هزینه های خود شدند. موسوی، بر این باور است که در اقتصاد نمی توان موضوعی را یک سویه قضاوت کرد. واضح است که شرکت های هواپیمایی نیز باید به پویایی رسیده و با افزایش خدمات به مسافران درآمد خود را افزایش دهند اما باید این نکته را نیز مد نظر قرار داد که در سال های گذشته زمانی که هزینه شرکت های هواپیمایی افزایش یافت
ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو ضرورت دارد
اشاره به اینکه می توان زمینه ارائه خدمات دیگر ملزومات خودرو را در کرمان موتور ایجاد کرد، یادآور شد: بیشترین فعالیت اقتصادی در حوزه خدمات پس از فروش انجام می شود. وی اضافه کرد: بسیاری از موضوعات بخش خدمات پس از فروش مغفول مانده و نیاز به توجه بیشتری دارد زیرا مردم از این بخش استقبال می کنند. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان صنعت خودروسازی را بسیار پیچیده و بزرگ خواند و
نگذاریم جریان پوپولیستی به قدرت بازگردد
امید تلاش کردیم برای این بود که شرافتمان را حفظ کنیم و به دنیا بگوییم بعد از 36 سال ما می خواهیم تازه شروع کنیم و پایه ها را از نو بسازیم. نفت دولتمردان را دچار خودباوری کاذب کرد در این همایش همچنین مهندس نعمت قلی زاده رئیس گروه برنامه ریزی صنعت و معدن سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و رئیس کمیته برنامه ریزی حزب مردم سالاری گزارشی از جلسات مرتبط با موضوع همایش را قرائت کرد. او گفت
مظاهری: ارکستر اقتصادی دولت فاقد یک رهبر قوی است(خبر ویژه)
داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است.
