خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
انتظار خودروسازان از بیانیه هسته ای
فروش در بازار خودرو رونق خواهد گرفت و هم مشتریان مانند گذشته دغدغه خرید ندارند و هم شرکت های خودروساز از زیر بار فشار کاهش قیمت خارج خواهند شد. با توجه به اظهارات این مقام ارشد صنعت خودرو کشور، مشخص می شود خودروسازان داخلی قصدی برای کاهش قیمت محصولات خود ندارند و تنها منتظرند تا با نهایی شدن توافق هسته ای میان ایران و غرب، اوضاع اقتصادی مردم بهتر و خرید و فروش خودرو رونق بگیرد.
کارشناسان از میزان تاثیر توافقات هسته ای بر صنعت خودرو می گویند
؛ بنابراین اتفاق جدیدی صورت نمی گیرد. رفع تحریم ها؛ شرط لازم، نه کافی بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو حضور خودروسازان خارجی را مهم ترین دستاورد مذاکرات و رفع تحریم ها می دانند، اما آن را شرط لازم توسعه صنعت خودرو می دانند و نه شرط کافی. شرطی که می تواند تا حدودی مسائل را کمرنگ کند؛ اما از بین نمی برد. احمد نعمت بخش معتقد است که یکی از مشکلات خودروسازان در چند سال گذشته این بود که
چشم انداز صنعت خودرو ایران پس از رفع تحریم
همزمان با خبرهای خوب از مذاکره های هسته ای و امکان پایان تحریمها، صنعت خودرو ایران شاهد تحول چشمگیری خواهد بود. به گزارش خبرنگار شانا، صنعت خودرو سازی ایران که در چند سال گذشته روزهای پر فراز و نشیبی را سپری کرده است امید دارد تا یکبار دیگر بتواند در تمام بخشها جانی تازه گرفته و وارد عرصه رقابت شود. کارشناسان خودرو اعتقاد دارند باید شرایطی فراهم شود که پس از عملیاتی شدن
گردش خودروسازان به سمت گرانی
: همچنین قیمت ارز مبادله ای که مورد استفاده خودروسازان و قطعه سازان قرار می گیرد، در سال جدید افزایش یافته و در مجموع هزینه های تولید خودرو در کشور رشد داشته است. وی در پاسخ به اینکه آیا رسیدن ایران به توافق جامع هسته ای در تیر ماه باعث کاهش هزینه های تولید و قیمت خودرو نخواهد شد؟ اظهار کرد: درصورت دستیابی به توافق هسته ای هزینه های دور زدن تحریم در صنعت خودرو از بین خواهد رفت. نعمت بخش
کاهش قیمت خودرو با حصول توافق/وضعیت قطعه سازان چه خواهد شد؟
بازار رقابتی که پیش روی مردم و خودروسازان قرار می گیرد، خود عاملی برای کاهش قیمت در بازار فعلی خودرو خواهد شد. این کارشناس ارشد مسائل حقوقی در خصوص اینکه با توجه به حجم بالای بدهی های معوق شرکت های خودروساز، بهترین راهکار برای خروج از این میزان بدهی چیست؟ اظهار داشت: با توجه به تمدید مهلت پرداخت بدهی های تولیدی تا 3 سال آینده فرصت مناسبی برای شرکت های خودروساز پدید خواهد آمد تا از این
روزنامه بنفش: بعد از توافق هسته ای هم خودرو گران می شود!
افزاید: تعرفه واردات برخی از مواد اولیه فولاد بر صنعت خودرو بین 3 تا 5درصد افزایش یافته، علاوه بر آن مالیات بر ارزش افزوده یک درصد و حقوق و دستمزد حدود 17درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است. دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه می دهد: همچنین قیمت ارز مبادله یی که مورد استفاده خودروسازان و قطعه سازان قرار می گیرد نیز در سال جدید افزایش یافته و درمجموع هزینه های تولید خودرو در کشور رشد
پای خودروسازان اروپایی و آمریکایی به ایران باز می شود؟
اقتصاد نیوز: تاثیرات مثبتی که با توافق لوزان در صنعت خودروسازی کشور صورت می گیرد می توان به حضور خودروسازان خارجی اشاره کرد. امید می رود با ورود این خودروسازان به کشور، وضعیت بروزرسانی خودروها، مدیریت و تکنولوژی در این صنعت قوی شود. حضور خودروسازان قدر در کشور و ایجاد بازار رقابتی، باعث افزایش کیفیت محصولات بالا و در بلندمدت تعدیل قیمت در صنعت خودروسازیه در نهایت با رقابیتی شدن بازار داخلی رشد و
درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی ارائه می شود
یافته است، خاطرنشان کرد: علاوه بر آن مالیات بر ارزش افزوده یک درصد و حقوق و دستمزد حدود 17 درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است. دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: همچنین قیمت ارز مبادله ای که مورد استفاده خودروسازان و قطعه سازان قرار می گیرد نیز در سال جدید افزایش یافته و در مجموع هزینه های تولید خودرو در کشور رشد داشته است. وی در پاسخ به اینکه آیا رسیدن ایران به توافق جامع
جاذبه های بازار ایران برای خودروسازان جهانی
اس عنوان می کند که حتی وضع سیاسی کنونی نیز تا حدودی سختگیری ها را کاهش داده نه همه را. در ماه مارس گذشته، مشارکت 50-50 پژو با ایران خودرو اعلام شد و قرار است طبق آن، جایگزینی خودروهای قدیمی با محصولات جدید در ایران انجام شود. او می گوید: در صورتی که توافق هسته ای حاصل شود، خودروسازی ایران بیش از پیش توسعه خواهد یافت.
پایان عصر چینی ها در بازار خودرو ایران
است؛ روندی که با رسیدن ایران و 1+5 به توافق جامع هسته ای، تشدید خواهد شد. یک کارشناس صنعت خودرو در این زمینه می گوید: با توجه به کاهش 30 درصدی نرخ یورو از این پس خودروهای اروپایی قدرت رقابت پذیری بیشتری نسبت به دیگر خودروها در بازار ایران خواهند داشت. فربد زاوه با بیان اینکه باید عصر طلایی خودروهای چینی در بازار ایران را پایان یافته دانست، خاطرنشان می کند: در آینده بیشترین سهم بازار
نگرانی مجلس از واردات خودرو و قطعات در شرایط پس از تحریم
کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت : در این جلسه مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا ضمن ارائه برنامه های سال جاری ، محصولات و تولیدات جدید را معرفی کردند و به ارائه برنامه هایشان در حوزه کیفیت و همکاری های مشترک با خودروسازان خارجی و تولیدات مشترک و همچنین صادرات در این حوزه پرداختند. وی گفت : در این نشست مدیران این دو شرکت در خصوص توسعه محصول در ایران خودرو و سایپا توضیحاتی را ارائه کردند هر چند در این راستا باید برنامه های حمایتی نیز از خودروسازان وجود داشته باشد زیرا در صورتی که این برنامه ها محقق شود بخش زیادی از مشکلات صنعت خودرو نیز حل خواهد شد. ...
خودروسازان به فکر کاهش قیمت باشند/ افزایش تقاضا برای محصولات وارداتی با کاهش نرخ ارز
درصد کاهش یافت و اکنون نیز باید به جای افزایش نرخ، شاهد کاهش قیمت ها باشیم. بیگلری با تاکید بر اینکه اکنون شرایط برای کاهش قیمت خودرو مهیا است، عنوان کرد: خودرو سازان با کاهش قیمت محصولات وارداتی مجبور به بازنگری در نرخ ها خواهند شد، چراکه در غیر اینصورت برای محصولات خود مشتری نخواهند داشت. نماینده مردم سقز و بانه تصریح کرد: به فرض اگر خودروی هیوندایی سانتافه 120 میلیون تومان شود دیگر تمایلی برای خرید سوزوکی ویتارای 120 میلیونی وجود نخواهد داشت و به همین دلیل خودروسازان مجبور به کاهش قیمت خواهند شد./ پایان پیام ...
مدیرعامل خودروسازی آذهایتکس:
را لغو کرده اند اما هنوز هیات دولت لغو آن را ابلاغ نکرده. در زمینه استاندارد آلایندگی هم در نهایت قرار شد تا سال 96 استاندارد یورو3 باشد و پس از آن به یورو4 ارتقا پیدا کند. در زمینه سال 94 با توجه به آنکه بازار خودرو های تجاری بستگی مستقیم به رونق اقتصادی و صنعتی دارد، اگر توافق هسته ای حاصل شود بازار این خودرو ها هم بهتر می شود. مجموعه شما در حال حاضر به نوعی مرجع اطلاعات در خودروسازان است. به نظرم اکنون باید توجه بیشتری به سایت عصر خودرو داشته باشید ضمن آنکه حضور بیشتر در مجموعه های خودروسازی می تواند به ارتباطات بهتر کمک کند. ...
سقف مجاز افزایش قیمت خودرو
به 39 میلیون و 350 هزار تومان و تندر 90 اتوماتیک تولید ایران خودرو از 44 میلیون و 647 هزار تومان به 47 میلیون و 195 هزار تومان افزایش یافته است. فعلا خودرو نباید خرید. خودرو بعداز توافق هسته ای ارزون میشه. اگرچه امیدواریم توافق هسته ای برای کشور ننگین و به هر قیمتی نباشد. که بعید میدونم ایران بتونه تن بخواسته های آمریکا نده و این توافق یعنی از بین رفتن تمام تاسیسات هسته ای که میلیاردها دلار برایش تا الان هزینه کردیم. یکی میکروفون این شیوا رو قطع کنه لطفا. چقدر مهمل می بافه ... اگر توافق صورت بگیره خودرو جان خواهد داد ...
داستان حضور GM در ایران
جنرال موتورز سال 58، ایران را در حالی ترک کرد که صاحب حدود 45 درصد از سهام شرکت پارس خودرو که آن روز جنرال موتورز ایران نام داشت بود. بعد ها یک بار این شرکت با خرید دوو و بار دیگر با خرید بخشی از سهام پژو، سبب شد هر دو شرکت بازار پرسود ایران را ترک کنند. اما حالا زمزمه هایی از بررسی این شرکت برای بازگشت به بازار ایران شنیده می شود .در این باره اسدا... عسکراولادی از تمایل ورود خودروسازان آمریکایی
خودروهایی که ارزان نمی شوند
محصولات خودرو صورت گرفته ولی تقاضایی وجود ندارد. از طرفی محسن صالحی نیا در سال گذشته در واکنش به احتمال افزایش قیمت خودرو برای سال 94، این موضوع را بعید دانست. البته در این میان برخی از کارشناسان بر این باورند رشد هزینه های دولتی و غیردولتی در صنعت خودرو همچون افزایش نرخ کارگر، قیمت مواد اولیه، تعرفه گمرکی و تاثیر پس لرزه های روانی لغو تحریم ها قیمت تمام شده تولید خودروهای
خودروسازان درخواست افزایش قیمت دادند
مسوولان ارشد صنعت خودرو کشور به دنیای اقتصاد می گوید: با توجه به بالا رفتن هزینه های تولید، از شورای رقابت خواسته ایم با درخواست ما مبنی بر افزایش قیمت محصولات تولیدی مان موافقت کند. وی با تاکید بر اینکه خودروسازان امکان کاهش قیمت محصولات خود را ندارند، می افزاید: کدام کالا ارزان شده که حالا همه انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند؟ از طرفی، طی سال جدید، تعرفه برخی قطعات وارداتی افزایش یافته، نرخ رسمی
خودروسازان: راهی جز افزایش قیمت نداریم
سال های 91 و 92 بیش از 6 هزار میلیارد تومان، خودروسازان ما زیان دادند البته سال گذشته هم یکی از خودروسازان ما زیان داد که با مراجعه به نمودارهای بورس می توان آن را مشاهده کرد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا با افزایش تولید نمی توان هزینه های افزایش قیمت تمام شده را جبران کرد؟ گفت: کدام صنعت این کار را می کند که ما انجام دهیم، سال گذشته افزایش تولید هم داشتیم اما ما هم محدودیت داریم وقتی
چرا افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است؟
آفتاب : کارشناسان اقتصادی اعتقاد دارند ساز گرانی قیمت با توجه به افزایش هزینه های سربار تولید در صنعت خودرو کوک شده است عوامل و تحولات اقتصادی موجود با توجه به توافقات لوزان سوئیس نمی تواند در مدت زمان کوتاه نسبت به کاهش صد در صدی هزینه های تاثیر گذار باشد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی تدبیر و امید، امسال با توجه به تفاهم صورت گرفته در لوزان و افزایش هزینه های مرتبط بر تولید، قیمت خودرو
راه حل معمای قیمت خودرو
است اما اگر بنا باشد که پویایی این صنعت حفظ، مورد حمایت قرار گرفته و به بیان گویاتر درون زا باشد، باید به فناوری های نوین مجهز شوند که برای قطع وابستگی به خارج در این زمینه، جایگزین مطلوب و بسیار مناسب، توجه به شرکت های دانش بنیان است. به کارگیری این شرکت ها در صنعت خودرو علاوه بر افزایش کیفیت محصولات با استفاده از علم جوانان کشورمان، موجبات استحکام پایه ها و گسترش شاخه های چنین شرکت های ارزشمند و
اولتیماتوم مجلس به خودروسازان
قیمت خودرو در روزهای اخیر با افزایش هایی مواجه شده که در این مورد محسن صرامی فروشانی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس می گوید: خودرو در کشور ما دچار خود بزرگ بینی شده است و این امر یک تصمیم قاطع را می طلبد. در این مورد در جلسه مشترکی با نماینده های شورای رقابت و وزارت خانه های صنعت و اقتصاد به این تفاهم رسیدیم که خودروسازان تولید داخلی به دلیل نیاز کشور به اشتغال افراد در بخش های مختلف خودروسازی، از این
فروش فوری خودروسازان برای تثبیت قیمت های جدید
افزایش قیمت خودرو داشته باشیم. دبیر انجمن خودروسازان گفت: بیش از یک سال قبل ما از ارز آزاد در صنعت خودرو استفاده می کردیم که در آن برهه با افزایش قیمت زیادی که داشت وزیر صنعت از دولت مجوز گرفت تا برای جلوگیری از افزایش قیمت زیاد خودرو، به خودروساز ارز مبادله یی داده شود. نعمت بخش افزود: در سال های91 و92 بیش از 6هزارمیلیارد تومان، خودروسازان ما زیان دادند البته سال گذشته هم یکی از خودروسازان
افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو توسط خودروسازان
رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو هرگونه افزایش قیمت خودرو در شرایط کنونی را غیرمنطقی دانست و گفت: تلاش ما همواره در راستای حمایت از تولید داخلی است، اما این موضوع به معنی لوس بار آوردن صنعت نیست. علی علی لو در گفت و گو با خبرنگاراقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در واکنش به پیشنهاد انجمن خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو طی سال جاری، گفت: هر افزایشی نیازمند دلیل و منطق است، اما بر اساس
قیمت رسمی خودروها در سال 94
دنیای اقتصاد: در روزهایی که مشتریان ایرانی به هوای تفاهم هسته ای لوزان در رویای کاهش قیمت خودرو به سر می برند، خودروسازان داخلی قیمت جدید محصولات خود را مطابق با هزینه های دولتی، افزایش دادند. بر این اساس، حداقل 200 هزار تومان و حداکثر 800 هزار تومان به قیمت خودروهای داخلی طی سال 94 اضافه شده؛ بنابراین نمایندگی ها خودروهای خود را با توجه به قیمت های جدید فاکتور می کنند. آن
قول خودروسازان بر تولید محصول جدید با قیمت مناسب
اهمیت است، رقابت پذیری در تمامی کارخانه های تولیدی در کشور است. وی تاکید کرد: مجلس شورای اسلامی با توجه به تعاملات با تولیدکنندگان و صنعتگران به تمامی مشکلات این قشر اشراف کامل دارد و تمام تلاش خود را برای رفع محدودیت این دسته از بنگاه های اقتصادی به کار می برد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن در پایان گفت: صنعت پشتیبان 40درصد از اقتصاد ملی است که سایر حوزه ها مانند کشاورزی، خدمات، فرآوری محصولات معدنی به آن وابسطه است و باید با رصد مناسب حوزه های تولیدی و جهت گیری مناسب مدیریتی و حمایتی به سمت بهبود شرایط تولید در کشور گام برداریم. ...
خودروسازان حق افزایش قیمت را ندارند/ شورای رقابت مخالف افزایش قیمت
رضا شیوا درگفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در واکنش به اقدام خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت محصولات،گفت: قیمت خودرو تنها به میزان تغییر نرخ مالیات بر ارزش افزوده دچار نوسان شده که این افزایش قیمت نیز در راستای مصوبات مجلس است، لذا این موضوع هیچ ارتباطی به شورای رقابت ندارد. رئیس شورا و مرکز ملی رقابت،افزود: این شورا تنها در مورد قیمت اعلامی از سوی کارخانه ها اظهارنظر می
صنعت قطعه سازی کشور نیازمند یارانه دولتی است
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن قطعه سازان استان آذربایجان شرقی گفت: در سال گذشته 50 درصد واحدهای تولیدی این استان به صورت نیمه فعال مشغول به کار بوده و نیز با وجود کاهش سفارش قطعات از سوی خودروسازان ، در مجموع صنعت قطعه سازی به نسبت سال گذشته از وضعیت مطلوب تری برخوردار بوده است. یونس اکبرپور پایدار در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو درخصوص تامین مواد اولیه کارخانجات افزود: به علت وجود
خودروی گران، گران تر می شود!
به گزارش سرویس اقتصادی پایگاه 598، هنوز اولین ماه سال به اتمام نرسیده خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه دادند. درخواست گرانی مجدد خودرو در حالی است که چند روز گذشته نرخ رسمی خودرو به علت افزایش مالیات بر ارزش افزوده گران شده بود و افزایش جدید قیمت جدای از آن خواهد بود. همچنین در حالی که مدیران خودرو سازی ها از عدم افزایش قیمت خودرو طی سال جدید خبر داده
اتنظاراتی که پس از توافقات برای بهبود فضای تولید قطعه سازان و خودروسازان می رود
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : برای بهبود تولید داخل باید شرایط مناسبی جهت پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور فراهم شده و نرخ بهره بانکی همزمان با اختصاص تسهیلاتی به خودروسازان و قطعه سازان کاهش یابد قطعا این اقدامات در افزایش نقدینگی این بخش ها تاثیر مثبتی خواهد گذاشت . رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : البته در سال گذشته دولت تلاش
با دستورالعمل جدید ، شاخص کیفی خودروها سختگیرانه تر می شود
شود چنانچه ایرادی به لحاظ عملکرد و ایرادات ایمنی در خودرو وجود داشته باشد مشخص و قبل از تحویل ، خودروسازان ملزم می شوند تا نسبت به رفع ایرادات اقدام کنند تا خودرویی بدون ایراد و یا با کمترین ایراد به بازارعرضه شود. وی گفت : از سالیان گذشته که موضوع آدیت و ارزشیابی کیفی خودروها در کشور آغاز شده است در وزارت صنعت معدن و تجارت نیز روندی وجود دارد که متناسب با تکنولوژی تولید خودروها و وضعیت
