خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چقدر توربو شارژر را می شناسید؟
سوخت رسانی کاربراتوری شد و قدرتی بسیار بیشتر با مصرف سوختی کمتر در اختیار خودرو قرار می داد، اما باوجود این سیستم، باز هم قدرت محدودی بوجود می آمد و سازندگان برای داشتن نیروی بیشتر، مجبور به افزایش سیلندرها و بزرگ تر کردن اندازه پیشرانه بودند، تا اینکه سیستم های پرخوران روی کار آمدند. تقریبا نسل اول سیستم های پرخوران را می توان "سوپرشارژرها" عنوان کرد که در سال 1848 میلادی توسط یک مهندس
امکان راه اندازی خط تولید DS در ایران/ ملزم به استفاده از قطعات ایرانی هستیم
واقعی حضور پیدا کردیم. کمار ادامه داد: ما تعهداتی داریم که به آنها پایبند هستیم. یکی از آنها انتقال تکنولوژی و تولید قطعات مطابق استاندارد جهانی در ایران است. شما قطعه سازان خوبی دارید که این قابلیت را دارند که با استاندارد های روز اروپا حرکت کنند. وی در خصوص برخی شایعات مبنی بر قدیمی بودن پلت فرم و تمایل فرانسوی ها برای استفاده از قطعات خارجی تصریح کرد: قرار است 30 درصد از
تصویب قانون کار یکی از مهمترین عوامل در تامین امنیت شغلی کارگران/ پیشرفت هایی که پس از انقلاب به لطف ...
ایران اسلامی را رقم بزند. علاوه بر این تولید فولاد در ایران تا قبل از انقلاب اسلامی ایران حدود نیم میلیون تن بود که همین میزان بعد از انقلاب اسلامی به 38 میلون تن در سال رسید و ایران را جزء 14 کشور برتر تولید فولاد در رنکینگ جهانی قرار داد. افزایش تولیدات معدنی از 20 میلیون تن به 220 میلیون تن، افزایش و توسعه تولید و صادرات خودرو با انواع خودروهای سبک و سنگین، افزایش و توسعه
سالانه یک میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور می شود/ در تولید پژو 2008 تخلف رخ داد
مبادی رسمی و یک میلیارد دلار دیگر به صورت قاچاق وارد کشور می شود. دبیر انجمن قطعه سازان همگن در خصوص اولین خودروی تولیدی مشترک شرکت پژو و ایران خودرو ( پژو 2008 ) گفت: اولین تخلف در خصوص مصوبه وزارت صنعت در همین خودرو رخ داد که به جای 40 درصد با 20 درصد قطعات داخلی وارد بازار می شود که از این رقم 14 درصد مونتاژ و رنگ است که خودروساز انجام می دهد. 6 درصد سهم قطعه ساز می ماند که آن هم شرکت
پای لوازم خانگی به همکاری های بین المللی بعد از برجام باز شد
خود را از حوزه لوازم خانگی به حوزه قطعه سازی خودرو گسترش داد. خلیلی یکی از اهداف امضای قرارداد با شرکت بوش را پویا شدن تولید در کشور عنوان کرد و گفت: این شرکت آلمانی سالانه 10 درصد از درآمد فروش خود را در بخش تحقیق و توسعه هزینه می کند؛ بنابراین همکاری با این شرکت می تواند در به روز شدن صنایع ایران تاثیر گذار باشد. به گزارش ایرنا، شرکت بوش آلمان 131 سال پیش توسط روبرت بوش
تاریخچه فولکس جتا +تصاویر
به گزارش تجارت امروز،در این میان فولکس جتا نیز یکی از خودروهای پرفروش در بازارهای شرقی محسوب می شود که توسط چندین شریک محلی فولکس در حال تولید است. فولکس جتا یا با تلفظ اصلی چتا، یک خودروی کوچک و جمع و جور خانوادگی محسوب می شود که نقش آن به عنوان پر کننده فاصله مابین مدل گلف هاچ بک و سدان های رده بالاتری نظیر پاسات است. جتا در اصل با افزودن یک صندوق به هاچ بک معروف گلف و انجام برخی تغییرات دیگر شکل گرفته است. جتا را می توان در نسخه های دو و چهار درب سدان و پنج درب استیشن یافت. تا سال 2014 بیش از 14 میلیون دستگاه جتا در سرتاسر جهان به فروش رفته اند که نشان از محب ...
قدرت ارادهِ جانبازی نکونام ، از خطه خوزستان
ها ادامه داشت تا اینکه جنگ تمام شد و به سرکارمان برگشتیم. فاش: در ایام جنگ شاغل شده بودید؟ - بله من کارمند اداره بازرگانی بودم که بعد ادغام شد و اسمش به صنعت و معدن تغییر پیداکرد. سال 70 لیسانس مدیریت گرفتم. سال 78 در حین ماموریت اداری قطع نخاع شدم. طبق قانون در گروه جانبازان نخاعی قرار گرفتم و سعی کردم برای جانبازان مفید باشم. فاش: چه طوری؟ - قبل از
وعده نعمت زاده نسبت به ارتقاء کیفی خودروها
بخشیده شود. وی ضمن اشاره به دیدگاه مجلس به صنعت خودروسازی ایران تصریح کرد : امروز نگاه مجلس حمایت از صنعت خودرو و تلاش برای توسعه و حفظ این صنعت مهم در کشور است. وی همچنین با اشاره به اینکه سهولت در واردات می تواند زمینه را برای رقابتی شدن این صنعت فراهم نماید ، گفت : البته اینکه شاهد واردات خودروهای لوکس در کشور باشیم که عموم جامعه توان خرید آن را ندارند مسلما این اقدام در
خبرهای خودروساز ایرانی از آمدن بنز و پژو تا اتومبیل زیر 50 میلیون
کنیم؛ دیگر آنکه قطعه سازان ما بتوانند قطعات را در داخل تولید کنند؛ خودروهایی که قرار است تولید شود، حداقل تا انتهای سال نخست، 40 درصد آن به تولید کامل داخل برسد؛ در پایان سال چهارم هم حداقل تا 70 درصد ساخت داخل باشد. بنابراین برای ما چه تفاوتی دارد که رنو باشد یا پژو؟ زمانی که تیراژ بالای صد هزار داشته باشیم، باید این اصول رعایت شود. شما در سخنانتان به محصولات مشترک اشاره کردید که الزام دارید
تحول صنعت خودرو با طراحی پلت فرم های جدید
با دنیای خودرو گفت: صنعت خودرو به سبب تحریم های ظالمانه و عدم استفاده از فناوری های روز و افزایش قیمت تمام شده، مشکلات زیادی را پیش رو داشته است، هرچند در این سال ها نیز متخصصان داخلی در تلاش بوده اند تا با توسعه سبد محصولاتشان اقدامات مناسبی را به عمل آورند. فریدون احمدی با بیان لزوم توجه به تولید خودروهای روز در قراردادهای مشترک همکاری با شرکای خارجی گفت: سرمایه گذاری مشترک به صنعت
نیاز صنعت قطعه سازی به سرمایه گذاری
سازی بتواند از فرصت به دست آمده در فضای پسابرجام استفاده حداکثری را ببرد، نیاز است در این صنعت سرمایه گذاری بزرگی صورت گیرد تا خطوط تولید نوسازی و بهسازی و همچنین زمینه انتقال دانش و تکنولوژی روز قطعه سازی به صنایع کشور مهیا شود. در همین زمینه آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو در گفت وگو با روزنامه دنیای خودرو از نیاز سه میلیارد یورویی صنعت قطعه سازی به سرمایه گذاری
میتینگ انتخاباتی اصلاح طلبان با حضور غیرقانونی چند مقام دولتی/ دوئل مجدد نعمت زاده و سیف
مصرف کنندگان از کمترین اهمیت ممکن برخوردارند و در مقابل این تولید کننده است که باید تا جای ممکن حمایت شود، کما اینکه امروزه در صنعت مشاهده می کنیم صنایع بزرگ ما نظیر خودرو سازی انحصاری هستند، در جهت حمایت از آنها خودروهای وارداتی با ارزش چند برابر ارزش حقیقی آنها فروخته می شوند و با این وجود کیفیت آنچنان پایین است که شرکت های داخلی نیز سال هاست در آستانه ورشکستگی هستند. با این وجود آنچه
چه بر سر بانک ها آمد؟
سازندگی کاملا برعکس دولت سیدحسین موسوی در دوران جنگ بود، آقای رفسنجانی تفکرش این بود که با اقتصاد جهانی تعامل داشته باشیم و برای توسعه ایران و ترمیم خرابی های جنگ نیاز است از همکاری کشورهای دیگر استفاده کنیم . اما نکته این است که در این مقطع کشور به جهت زیرساختاری آمادگی این را داشت؟ یعنی اگر پولی وجود داشت از حیث فناوری و نیروی انسانی مجرب توان چنین کاری را داشت؟ برای توسعه کشور فرض
سهم ایران خودرو و سایپا از فروش محصولات پژو سیتروئن/ تکذیب یک شایعه
پلت فرم و تمایل فرانسوی ها برای استفاده از قطعات خارجی تصریح کرد: قرار است 30 درصد از محصولات تولیدی در ایران را در قالب برندهای اصلی شرکت صادر کنیم. آن هم در بازار خاورمیانه که رقبای ژاپنی و کره ای حضور دارند. پس مجبوریم بهترین کالا را تولید کنیم تا در این بازار بمانیم. پژو 2008 از ماه آینده به بازار ایران عرضه می شود و بعد از آن 301 و 208 خواهد بود. ضمن آنکه باید قیمت تمام شده کالا را نیز پایین
ضرورت استفاده از فضای پسابرجام برای دستیابی به اهداف اقتصاد مقاومتی
اقتصادی، 70 سال زمان خواهد برد تا GDP را دو برابر کند. در صورتی که اگر رشد اقتصادی دو درصد باشد، زمان دو برابر شدن GDP به 35 سال کاهش خواهد یافت و اگر این رشد به هفت درصد برسد، 10 سال طول خواهد کشید تا GDP دو برابر شود. اکنون رشد اقتصادی هشت درصدی هدف گذاری شده است یعنی پس از 5 سال باید انتظار افزایش دو برابری GDP را داشته باشیم. همچنین صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت با اشاره به
حمایت وزارت صنعت از خودروسازان خصوصی
بازار دخالت نکند؟ در حال حاضر با ورود شرکت های معتبر خارجی مانند هیوندایی کره و فولکس واگن آلمان به بخش خصوصی صنعت خودرو ایران، زمینه تقویت و رشد خصوصی ها فراهم آمده، بنابراین این امکان وجود دارد که در آینده ای نه چندان دور، آنها به رقیبانی جدی و سرسخت برای غول های جاده مخصوص تبدیل شوند. ازآنجاکه تجربه نشان داده وزارت صنعت همواره در مقاطع حساس هوای خودروسازان نیمه دولتی را داشته، بیم
دلایل بروز مشکلات کیفی و فنی در خودروهای داخلی
رنگ، یا عدم تنظیم دقیق این تجهیزات است. قطعات نامرغوب اگر در زنجیره تأمین قطعات، قطعه بی کیفیت یا مشکل دار به خط تولید وارد شود، قطعا در کیفیت خودرو تأثیرگذار می شود. مثلا اگر داخل چراغ جلوی خودروی شما آب نفوذ می کند، جنس رودری ها خشک و خشن است، از گیربکس سر و صدا می آید، کمک فنرها ناله می کنند، یا با ترمزگیری لنت ها سوت می کشند، به دلیل استفاده از قطعات بی کیفیت است. اگر
این همه دعوا در منسجم ترین تیم اقتصادی +عکس
صنایع مختلف از جمله عوامل داخلی کاهش ارزش بازار شرکت های فعال در بازار سرمایه است، به عنوان نمونه در صنعت خودرو صورت های مالی زیان انباشته ای معادل 4٫200 میلیارد تومان را نشان می دهد و این در حالی است که به دلیل بحران نقدینگی، صنعت مزبور در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از 100٫000 خودرو کف کارخانه رسیده است”. به اعتقاد این 4 وزیر نبود تقاضا در سطح جامعه مشکل اصلی
تلاش ایران خودرو برای انعقاد 5 قرارداد با بنز
ایران خودرو هیچ تفاوتی بین رنو و پژو نیست. ما یک سری اصول داریم که هر کدام از این شرکت ها اصول ما را رعایت کنند، هیچ تفاوتی ندارد و با همه آنها کار خواهیم کرد. این اصول هم باید باعث شود ما اولا بتوانیم در موضوع دستیابی به تکنولوژی روز، پیشرفت کنیم؛ دیگر آنکه قطعه سازان ما بتوانند قطعات را در داخل تولید کنند؛ خودروهایی که قرار است تولید شود، حداقل تا انتهای سال نخست، 40 درصد آن به تولید کامل داخل
شاغل شوید: 11 اسفندماه 1395
با مدرک لیسانس حسابداری و آشنا به امور دارایی، دارای حداقل دو سال سابقه کاری در رشته مرتبط وبا روابط عمومی بالا نیازمند است. استخدام مهماندار در باغ و تالار پرو پارک مقطع : --- جنسیت : تفکیک نشده موقعیت : شیراز آدرس : ابتدای کمربندی صنایع، کوچه حشمت اله دینکانی ,تلفن : 36255106 اطلاعات بیشتر باغ و تالار پرو پارک واقع در
تراز همیشه منفی بازرگانی خودرو
مستقیم و غیرمستقیم) و تجربه و تخصص کسب شده طی این مدت، از خصوصیات بارز و غیرقابل انکار صنعت وسایل نقلیه موتوری در کشور است. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تعادل ، با وجود کانال های گوناگون اثرگذاری صنعت وسایل نقلیه موتوری بر اقتصاد کشور، متاسفانه طی سال های گذشته، اثرگذاری صنعت خودرو و قطعات در بخش تجارت به ویژه صادرات، کمرنگ بوده است. اتکای صرف به بازار تقریبا انحصاری داخلی، عدم جذب
کابوس نیمه شب خیابان ها+تصاویر
معمولا وقتی صحبت از صنعت و تولیدات ژاپنی می شود از همان ابتدا حسی از اعتماد و رضایت خاطر با مخاطب همراه می شود و این بخاطر سال ها تلاش، تحقیق و توسعه در مسیری است که چنین شرایطی را برای صنایع سرزمین آفتاب فراهم کرده است. در این میان خودروهای ژاپنی نیز همواره به عنوان محصولاتی با کیفیت و دوام فوق العاده شهرت دارند و می توانند برای سال ها خیال مشتری را از مسائل مرتبط با نگهداری یک خودرو آسوده کنند
قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد
ایران اکونومیست - به گزارش سایپا نیوز ،مهندس معصوم نجفیان با اشاره به توجه جدی گروه خودروسازی سایپا به موضوع قطعه سازی خودرو در برنامه همکاری سایپا و سیتروئن اظهارکرد: براساس سیاست های کلان وزارت صنعت، معدن و تجارت و گروه خودروسازی سایپا، در کلیه توافقات خارجی مربوط به صنعت خودرو، نقش قطعه سازان پررنگ دیده شده و بر همین اساس نیز سیتروئن فرانسه موظف به سرمایه گذاری و انتقال فناوری در صنعت
بارگران خواب آلودگی بر دوش ایمنی
کاهش تصادفات جاده ای نباید به راهکارهای سختگیرانه مانند جریمه رانندگی بسنده کنیم، بلکه در این میان، آموزش و تبلیغات تاثیر اساسی تری خواهد داشت. او معتقد است در کنار آموزش رفتارهای ایمن، مردم باید ایمنی را جزو مطالبات خود از مسئولان قرار دهند. به اعتقاد بخارایی علاوه بر رانندگان به عنوان مصرف کنندگان خودرو و راه ها، خودروسازان، تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات خودرو، تعمیرکاران خودرو
واردات خودروهایی که مردم پول خرید آنها را ندارند
/> رضیان در پایان با بیان الینکه قطعه سازان زیادی در داخل کشور داریم، تشریح کرد: هم اکنون مسئولان موظف به ایجاد زیرساخت های لازم برای کاهش هزینه تولید و ارتقا کیفی هستند تا بتوان شاهد پیشرفت های چشم گیری در این صنعت پربازده باشیم. انتقال تکنولوژی باید در دستور کار قرار گیرد در همین راستا علی اسدی کرم عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: وجود تحریم های بین المللی
هر گونه سرکوب قیمتی موجب افت کیفی قطعه سازان خواهند شد
اولیه و جلوگیری از افزایش قیمت قطعات وجود ندارد. وی در ادامه به روند روز امدی صنعت قطعه سازی ایران همسو با تولیدات جدید پرداخت و گفت : البته قطعه سازان همپای خودروسازان ، قادر به تولید قطعات با کیفیت و با گرید بالا هستند به طوری که این روند جریان مطابق با گزارشات وجود دارد. وی تصریح کرد : متاسفانه جامعه قطعه سازی در سالهای اخیر به واسطه بحران های ایجاد شده ، با مشکلات جدی مواجه
آثار برجام قابل مشاهده نیست/ 8 هزار تولید کننده: به داد ما برسید/ دوئل مجدد نعمت زاده و سیف/ عصبانیت ...
برای توسعه صنعت خودرو در جریان عقد قرارداد با فرانسوی ها گذاشته، داخلی سازی بیش از40 درصد قطعات است؛ تصمیمی که نوید ورود تکنولوژی به کشور و تقویت توان تولید داخلی را می داد. با این حال به اعتقاد کارشناسان حجم سرمایه گذاری مورد نیاز در صنعت قطعه سازی در این طرح های تجاری مشخص نیست و با حجم سرمایه گذاری کنونی، تکنولوژی نسبتا قدیمی، ماشین آلات فرسوده و زیرساخت های موجود، قطعه سازان داخلی
بازار سهام به حالت عادی برگشت
ایران، شرکت آهن و فولاد ارفع، فولاد آلیاژ ایران و سرمایه گذاری توکافولاد رشد در قیمت پایانی را تجربه کرد. در گروه استخراج کانه های فلزی نیز شرایط مشابهی دیده می شد به طوری که اکثریت نمادها در کانال افت در آخرین قیمت معامله و قیمت پایانی قرار گرفت. در عین حال نمادهای توسعه معدنی و صنعتی صبانور و معدنی و صنعتی گلگهر با روند افزایشی روبه رو شدند. در گروه خودرو و ساخت قطعات شرایط
با قیمت 50 تا 70 میلیون چه خودروهای دست دومی را می توان خرید؟
لیتری به همراه جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته بهره می برد. البته تعداد بسیار محدودی از نمونه های دنده ای این خودرو در بازار موجود هستند که بازار فروش چندان جالبی ندارند. همچنین توجه داشته باشید مزدا3 با وجود محبوبیتش در بازار، قطعات یدکی نسبتا گران قیمتی دارد و شما با در دست داشتن بودجه 50 تا 70 میلیون تومانی قادر به خریداری نسخه های مدل 1389 (که آخرین مدل مزدا3 نسل قبل محسوب می شود) نیز خواهید بود
امید به صادرات با خودروهای جدید
جنبه ارزش دلاری تجربه کرده است. بر این اساس، ارزش دلاری صادرات خودرو و قطعات طی 11 ماهه سال جاری به رقم 113 میلیون و 644 هزار دلار رسیده، حال آنکه در مدت مشابه سال گذشته، حدود 177 میلیون و 410 هزار دلار خودرو و قطعه صادر شده بود. این آمار کاهشی در شرایطی است که نزول صادرات خودروها و قطعات داخلی در سال های گذشته و دولت قبل نیز اتفاق افتاده و این موضوع نشان از وجود مشکلات زیربنایی در حوزه
