خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واردات خودروهای چینی به نفع شرکت های داخلی
جامعه مصرف کننده، نرخ گذاری و تعیین قیمت ها با واقعیت بازار و سطح کیفی لحاظ شده در آن همخوانی ندارد. با همه این اوصاف و با وجود طرح برخی نقدها در خصوص بالا بودن قیمت خودرو در کشور، مدتی است که مجدداً ساز افزایش قیمت خودرو در حال کوک شدن است . البته رضا شیوا رئیس شورای رقابت ابراز امیدواری کرده تا قیمت خودرو در سال جاری افزایش نیابد و خودروسازان نیز درخواستی را در این خصوص مطرح
رسیدن به اهداف صادرات با شناسایی بازار هدف
در داخل کشور و صنعت خودروی داخلی تغییر یابد. به طور مثال تا زمانی که دولت دست از بنگاه داری اقتصادی نکشد، ارتقای صنعت خودرو، از بین رفتن انحصار و ایجاد رقابت ممکن نمی شود. از دیگر سو، مساله صادرات مهم است. موضوعی که طبق افق 1404 باید یک میلیون دستگاه که حدود 30درصد است، صادر شود. اگرچه در حال حاضر صادرات برای خودروهای تولید داخل وجود دارد اما سوال اینجاست بازار این خودروها کدام
تولید صادرات محور ، اولویت اصلی خودروسازان
بازارهای صادراتی خاطر نشنا کرد : با عرضه محصولات متنوع و به روز ضمن ایجاد تحرک در بازار تولیدات داخلی، شاهد گسترش بازارهای صادراتی نیز خواهیم بود. احمدی همچنین با تاکید بر دو چالش مهم کیفیت و عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ، خاطر نشان کرد : امروز بازار خودرو ایران نیاز دارد تا تولیدات به روز و با کیفیت را برای پاسخ گویی به نیاز مصرف کننده داخلی و احترام به تقاضای بازار و همچنین
جزییات جدید از کلاه گشاد فرانسوی ها بر سر خودروسازی کشور
خودروهای خود را نیز به ایران وارد کنند و حتی بخشی از تولید سالیانه خود را در ایران انجام داده و با بهره گیری از ظرفیت بازار یابی جهانی خود، اقدام به فروش محصولات تولید شده در شرکت های خودروساز ایرانی نمایند. حال اما پس از گذشت یک سال و اندی از اجرایی شدن برجام نه تنها خبری از تولید مشترک محصولات فرانسوی در کارخانه های خودروسازی ایران نیست، بلکه محصولات رنو با وجود دارا بودن نمایندگی فروش و
اخبار کوتاه کسب و کار 30 فروردین 96
امروز اعضای کمیسیون صنایع مشخص گردید که این برند در حال تولید محصولات کره ای خود در ایران است نه واردات کالا.وی ادامه داد : البته در گفتگو با مدیران سامسونگ متوجه شدیم که آنها به فکر ساخت یک برند ایرانی و تولید با تکنولوژی روز دنیا هستند که این موضوع به منزله انتقال تکنولوژی به داخل کشور است.موضوعی که از اهمیت بسیار زیادی برخوردار بوده و نیاز صنعت لوازم خانگی ایران است.نماینده مردم زنجان خاطرنشان
مولیبدن ارزان، نیامده معامله می شود
جهانی، رقابت برای خرید مولیبدن نیز افزایش یابد و در نتیجه، تقاضا به شکل اعجاب آوری در بورس کالا افزایش یافت. به نظر می رسد که روند افزایش تقاضا برای مولیبدن در بورس کالا بیش از گذشته ادامه دارد و در این رابطه نمودار 1 نشان می دهد که با وجود عرضه تنها 200 تن مولیبدن در بورس کالا طیروزهای 19 تا 24 فروردین سال 1396، بیش از هزار و 200 تن تقاضا وجود داشت. در عین حال همان میزان عرضه معامله شد
راهکارهای عملیاتی حرکت به سوی تولید و اشتغال ملی
موجب شکل گیری بازار انحصاری برای تولیدکنندگان دولتی شده است که کمترین بازدهی و بهره وری را در تولید محصولات خوددارند. همان طور که می دانیم هدف از خصوصی سازی تمرکز برافزایش بهره وری و ایجاد رقابت و کاهش بار مالی دولت از طریق انتقال تصدی گری به بخش خصوصی به عنوان یک راهبرد توسعه ای است حال آنکه بر اساس تحقیق های ملی و بین المللی موجود، ناکامی هیات واگذاری در اصلاح ساختار شرکت ها پیش از
مافیای خودرو در ایران چه می کند؟
به گزارش کوگانا به نقل از دانشجو، مدت زمان زیادی است که برخی فعالان صنعت قطعه سازی و برخی افراد مرتبط با صنعت خودرو به صورت غیر رسمی برخی قطعه سازان بعضا بزرگ داخلی را به واردات قطعات بی کیفیت چینی و تحویل این قطعات به عنوان تولید داخل به خودروسازان، متهم می کنند. با این حال تاکنون خودروسازان واکنش رسمی و صریحی در این باره نداشته و این موضوع را نه تایید و نه تکذیب کرده اند و
خودروهای داخلی 2 میلیون تومان گران شدند
گویند: خودروسازها در قیمت گذاری، جانب انصاف را رعایت کرده و خواهند کرد. گفته می شود، عدم توانایی مالی بخش زیادی از دهک های درآمدی به خودروساز جرأت ساخت خودروی باکیفیت نمی دهد زیرا نخواهد توانست محصول را با قیمت سود موردنظر به فروش برساند. به نظر می رسد تا زمانی که انحصار صنعت خودرو سازی شکسته نشود، نمی توان انتظار رونق این صنعت پرمدعا را داشت. جنگ قیمتی، سال ها میان خودروسازان و سازمان حمایت از مصرف
بررسی شرایط صادرات خودروی داخلی به بازار جهانی
به این ضعف غلبه کنیم چراکه محدود شدن به بازارهای داخلی خودمان در بلندمدت باعث می شود نتوانیم هم پای سطح توقع مشتریان مان تولید داشته باشیم. به این جهت اولویت ما در صادرات غیر از بحث سودآوری است. اگر صادرات وجود نداشته باشد و روی این بخش کار نکنیم، نه خبری از رقابت پذیری در این صنعت خواهد بود و نه خبری از اسم و رسم در بازار جهانی باقی می ماند. از دیگر سو، این بندهایی که رئیس جمهور در
مخالف واردات قانونی پوشاک نیستیم
نه تنها در ایران بلکه در بسیاری از کشورهای دیگر، تولیدکنندگان توان رقابت با این برندهای لوکس را ندارند. مسلماً این نوع برندها تهدیدی برای تولیدکنندگان داخلی نیستند زیرا قیمت بسیار بالایی دارند و در حجم اندک روانه بازار ایران می شوند؛ مشکل اینجاست که واردات محصولات و کالاهایی متعلق به قشر متوسط و پایین ( از نظر درآمد) به آسانی در حال انجام است که این امر بزرگ ترین تهدید برای تولیدکنندگان داخلی است
تیراژ تجاری ها به رغم رشد 42 درصدی همچنان پایین است
هنوز به طور کامل از صنعت و بازار خودروهای سنگین رخت بر نبسته است. در همین خصوص، با امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت و بازار خودرو گفت وگویی انجام داده ایم که ماحصل آن در ادامه از نظرتان می گذرد. سال 1395 را برای خودروهای کاروتجاری چگونه ارزیابی می کنید و بازار این صنعت را در سال گذشته چطور دیدید؟ در چند سال گذشته به ویژه در بازار خودروهای سنگین شامل خودروهای باری و مسافری، متاسفانه
حمایت های میلیاردی دولت به جیب بانک ها رفت!/یک کانتینر کالای قاچاق ده ها شغل را نابود می کند
پوشاک در داخل کشور و تهدید سالانه ورود حجم زیادی از کالاهای ترک به بازار کشور اشاره کرد. پیشگیری از ورود برخی کالاها، معضلاتی را برای صنعت کشور ایجاد خواهد کرد و در این میان می توان به برخوردهای قانونی مسئولان در حوزه خودرو اشاره کرد چرا که این اقدامات طی سال های اخیر از رقابتی بودن بازار این محصول جلوگیری کرده است. ورود روزانه سه هزار کانتینر کالای قاچاق به کشور
مازندران پیشرو در رونق تولید
هزار و 100 مورد از آنها مربوط به بخش صنعت، معدن و تجارت بوده است. مازندران وارد بازار اوراسیا می شود همچنین رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان مازندران بابیان اینکه سال گذشته 6 هیات بازرگانی به کشورهای مختلف اعزام شده اند، می گوید: حقوق گمرکی ازجمله دغدغه های صادرکنندگان است که در امسال باید تلاش کنیم رفع شود. عبداله مهاجر در گفت وگو با گسترش تجارت با عنوان اینکه امسال
ایران خودرو پیشتاز افزایش بهره وری در صنعت خودرو
اند. برای افزایش بهره وری راه های مختلفی وجود دارد که از سوی شرکت های خودروساز پیش گرفته می شود. در این گزارش قصد داریم به مجموعه اقداماتی که گروه صنعتی ایران خودرو در سال های گذشته به منظور افزایش میزان بهره وری و پایین آوردن هزینه های تولید انجام داده است، اشاره کنیم. ارتقای سطح بهره وری با ورود تجهیزات جدید و به روز تقریبا همه کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تاکید
کنیا بستر مناسبی برای ورود تولیدات ایرانی است
بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی و سازمان صنعت، معدن و تجارت نیز باید زمینه تامین بازار فروش صنایع استان را فراهم کنند. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان مرکزی نیز در این همایش گفت: سال گذشته 42 میلیون دلار انواع کالا از ایران به کنیا صادر شد که از استان مرکزی کالای سیمان سفید و به میزان 10 هزار دلار به این کشور صادر شد. محمدرضا حاجی پور افزود: صنعتگران استان مرکزی به عنوان چهارمین
قطعه سازان به واردات قطعه غیراستاندارد مشغولند!
وجود دارد و کالای با کیفیت و ارزان بازار پر رونق تری دارد. وی همچنین به تحریم در سال های گذشته اشاره کرده و می افزاید: در دوران تحریم مجبور به همکاری با شرکت های دست دوم و بعضاً بی کیفیت بودیم، اما اکنون قطعه سازان با شرکت و برند های معروف دنیا کار می کنند. این فعال صنعت قطعه از پاسخ به این سؤال که آیا واردات قطعه آماده مانند لنت ترمز به رغم تولید داخل، در این صنعت همچنان رواج دارد یا خیر؟ خودداری
واحدهای پایین دست آلومینیوم، سهم 90 درصدی در تأمین نیاز کشور دارند
آلومینیوم و همچنین توسعه دیگر صنایع باشد. در همین راستا، ایران در سال 1395، حدود 380 هزار تن از انواع شمش و بیلت آلومینیومی و آلیاژی از منابع معدنی تولید کرد تا خوراک بخش قابل توجهی از واحدهای پایین دست کشور را تأمین کند. این در حالی است که در سال های گذشته به دلیل وجود مشکلاتی در نحوه قیمت گذاری و نوع فروش در بورس کالا، بخش قابل ملاحظه ای از این محصولات تولید شده مورد معامله قرار نگرفته و
میهن صنعت و مسئولین
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، افزایش قیمت خودروهای داخلی در حالی توسط برخی از شرکت های خودروساز رقم خورده است که بازار خودرو به رسم هر سال در رکود فصلی ناشی از عدم تقاضا به سر می برد. با وجود آنکه هر سال در مقطع زمانی فروردین و اردیبهشت ماه بازار چشم انتظار رونق ماه های تابستان می ماند و با اندک معاملات سعی در زنده ماندن دارد، اما به گفته فعالان بازار با افزایش قیمت محصولات توسط برخی از
میهن صنعت و مسئولین
رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع، این احتمال وجود دارد که برخی محصولات این خودروساز فرانسوی نیز ابتدا از طریق واردات روانه بازار کشور شده و در ادامه تولید آنها در ایران آغاز شود.با این شرایط، امسال شاهد افزایش واردات خودرو توسط خودروسازان و سازمان گسترش خواهیم بود، موضوعی که می تواند آمار کلی ورود خودروهای خارجی به کشور را نیز افزایش دهد./دنیای اقتصاد/
گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری عصر خودرو (31 فروردین 96)
درحال مذاکره برای واردکردن برندهای جدید هستیم شرایط فروش نقدی و اعتباری تویوتا RAV4 پیش فروش پلکانی محصولات ایران خودرو آغاز شد صاحبان پلاک های مسروقه بخوانند اثر افزایشی قیمت خودرو بر کاهش معاملات پیش بینی افزایش واردات از ناحیه خودروسازان Haval H6، میراث دار پرفروش ترین شاسی بلند چینی مرسدس سدان A؛ آغازگر دوره جدیدی از طراحی خودرو شانگهای میزبان چری جدید اشکودا ویژن E؛ از هاچبک های جعبه مانند تا کراس اور لوکس 300 اسب بخاری ...
ایران پایگاه صادرات چری در منطقه می شود
مشتری با گسترش شبکه خدمات پس از فروش، ارتقا کیفیت و تامین قطعات یدکی مورد نیاز توجه ویژه ای داریم. یین با اشاره به رقابت سخت خودروسازان در بازار بزرگ چین خاطر نشان کرد: ما متولد بزرگترین بازار خودرو جهان هستیم که نقش بسزایی در تعیین استراتژی خودروسازان بزرگ جهان دارد و خودروسازان مطرح برای کسب بازار در آن در حال جنگ و رقابت هستند و با اتکا به این تجربه آمادگی لازم برای رقابت با خودروسازان
بازار خودرو ایران در انحصار خارجی ها/خطر کاهش اشتغال در صنعت خودرو با ورود خودروهای چینی
ابراهیم احمدی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایمنا با بیان اینکه سال گذشته در جهان بیشترین واردکننده خودرو چینی بوده ایم، اظهار داشت: در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل حدود 200 هزار خودرو از کشور چین وارد ایران شده است. وی افزود: متاسفانه هزینه های تولید بالا رفته و قیمت دلار واقعی نیست، بنابراین بازار در حال حاضر به نفع واردات کالای چینی و نه تولیدات داخلی است. رییس انجمن خودرو نیرو
جزییات قیمت انواع خودروهای صفر در بازار تهران + جدول
است که بازار خودرو به رسم هر سال در رکود فصلی ناشی از عدم تقاضا به سر می برد. با وجود آنکه هر سال در مقطع زمانی فروردین و اردیبهشت ماه بازار چشم انتظار رونق ماه های تابستان می ماند و با اندک معاملات سعی در زنده ماندن دارد، اما به گفته فعالان بازار با افزایش قیمت محصولات توسط برخی از شرکت ها، اندک معاملات صورت گرفته در این بازار نیز به حالت تعلیق در آمده است. آنگونه که گفته می شود افزایش قیمت
الگوی چینی در انحصارشکنی صنعت خودرو
به گزارش پامچال نیوز به نقل از اقتصادنیوز ، صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و تجربیات جهانی نشان می دهد صنعت خودرو کشورها تنها زمانی استارت پیشرفت و بهبود کیفیت را زده اند که مجبور به رقابت با رقبای خارجی شده اند. نمونه کشورهایی که با گشودن درهای کشور به روی رقبای خارجی شاهد ارتقای کیفیت تولیدات داخلی خود شدند بسیارند. چین به عنوان دومین اقتصاد بزرگ جهان این روزها در حال طی
کاهش قیمت خودروهای وارداتی و داخلی+ جدول
اسفند ماه کاهش واردات را شاهد بودیم اما به دلیل اینکه محصولات در بازار وجود داشت و هیچ کمبودی دیده نمی شد، کاهش قیمت ها را شاهد بودیم به طوری که اکنون فروشندگان حاضر می شوند خودروها را با کمترین سود به فروش برسانند. او یکی از دلایل را رکود فروش در ابتدای سال دانست و گفت همیشه در ابتدای هر سال کاهش قیمت رخ می دهد. همانطور که اخیرا رئیس شورای رقابت گفته بود: خودروسازان به هیچ عنوان امکان
قیمت کلیه خودروهای صفر 31 فروردین در بازار تهران +جدول
مجوزهای افزایش قیمت سال های گذشته شورای رقابت بوده است؛ مجوزهایی که خودروسازان طی سال گذشته از آن استفاده نکردند و آنگونه که به نظر می رسد تاخیر در اجرای آن با هدف موکول کردن به سال جدید بوده است. اگرچه معمولا هر سال در این مقطع زمانی بازار با رکود مواجه است و خرید و فروش چندانی در بازار صورت نمی گیرد، اما آنگونه که به نظر می رسد افزایش قیمت محصولات موجب شده که معاملات به پایین ترین سطح خود
محصولات میتسوبیشی در بازار ایران را بشناسید +عکس
به گزارش جام جم آنلاین ، اگر قصد خرید خودرو دارید و تابه حال انتخاب خود را نهایی نکرده اید، این مطلب را به دقت مطالعه کنید چراکه می تواند گزینه های مناسبی پیش رویتان قرار دهد. میتسوبیشی دارای 6 محصول مختلف در بازار ایران بوده که شامل پاجرو چهار درب، پاجرو دو درب، اوتلندر، ASX، میراژ و لنسر است. پاجرو همان طور که اشاره گردید این خودرو دارای دو مدل 4 درب و 2 درب است
بالاخره پراید زمانی از رده خارج می شود
/> وی افزود : این مورد بالاخره اصلاح شد و امیدواریم مشکل حل شده باشد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح نشست ادامه داد: در حال تدوین لیست حدود 700 قلم کالا هستیم که در داخل کشور به اندازه کافی تولید می شود و حتی بخشی از آن صادر می شود؛ بنابراین قصد ممنوعیت واردات این اقلام را داریم. وی در رابطه با فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص جلوگیری واردات کالاهایی که می تواند به بخش
الگوی چینی در انحصارشکنی صنعت خودرو
به گزارش اقتصادنیوز ، صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و تجربیات جهانی نشان می دهد صنعت خودرو کشورها تنها زمانی استارت پیشرفت و بهبود کیفیت را زده اند که مجبور به رقابت با رقبای خارجی شده اند. نمونه کشورهایی که با گشودن درهای کشور به روی رقبای خارجی شاهد ارتقای کیفیت تولیدات داخلی خود شدند بسیارند. چین به عنوان دومین اقتصاد بزرگ جهان این روزها در حال طی کردن چنین مسیری است. این
