خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بررسی مشکلات مالی صنعت خودرو کشور
بازار خودرو گفت: نرخ ارز، تورم، تعرفه واردات و بهره بانکی عوامل تاثیر گذار در صنعت خودرو است، در شرایطی که خودروسازان با نرخ بهره بالا روبرو هستند چطور می توانند به رقابت با رقبای خارجی فکر کنند. بر اساس این گزارش در ادامه میرخانی رشتی عضو انجمن خودروسازان، ریشه مشکل کنونی خودروسازان را سیاست گذاری اقتصادی و مالی دولت دهم یاد کرد و گفت: بحث قیمت گذاری خودرو که در دولت دهم بنیان گذاری شد ...
10هزار میلیارد تومان پول صنعت خودرو فریز شد
وقوع بحران نقدینگی شرایط بازار ملتهب شد و شد آن چیزی که امروز می بینید. دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با انتقاد از اینکه چرا خودروسازان به تعهدات خود عمل نمی کنند افزود: در حال حاضر گردش نقدینگی در صنعت خودروسازی دچار اختلال است که برای خروج از این بحران باید بخشی از این مبالغ مالی که در بانکها فریز شده است به چرخه تولید بازگردد. او با اشاره به عوامل موثر در بازار صنعت خودروسازی ...
قطعه سازی و لاستیک سازی فلج می شود!
...، که خودروسازان مطالبه لاستیک سازان را نیز پرداخت نکرده است. صنعت لاستیک در حال حاضر بین 350 تا400 میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد و طبق قرارداد پرداخت باید طی 2تا 3 ماه انجام شود که بیش از 4 ماه بطول انجامیده است. بنابراین سوالی که در این میان مطرح می شود این است که زمانیکه هیچگونه حمایتی از صنایع داخلی صورت نمی گیرد این صنایع چگونه باید تغذیه کنند تا سطح کیفیتی محصولات خود را ...
سرپوش داخلی سازی بر واردات خودرو
رسید و راهیابی قطعه سازان ایرانی به زنجیره تأمین شرکت های خودروساز خارجی ازجمله الزامات وزارت صنعت برای ورود این شرکت ها به بازار ایران است. الزاماتی که در قراردادهای ایران خودرو- پژو، هیوندایی- کرمان موتور، سایپا - سیتروئن، برندهای چینی و... به پیش شرطی برای ورود این خودروسازان به بازار کشورمان تبدیل شده است. با وجود این داخلی سازی 20درصدی پژو، کندی ساخت داخل خودروهای چینی و داخلی سازی حداقلی در ...
خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند
. مقتدری گفت: باید در موضوعات بهره وری و قیمت تمام شده کار کنیم، صنعت خودرو در حصار رشد نمی کند و نیاز به تعامل با جهان داریم. مقتدری تاکید کرد: اگر قوانین و مقررات به گونه ای باشد که تولید کننده بتواند به مسائل اصلی بپردازد و درگیر مشکلات روزمره نباشد، حتما رشد خواهیم کرد. *پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان و مشکلات بانکی و گمرکی به کارخانه دیگری می روم، واحدی تولیدی با ...
رویای ایرانی در قرارداد رنو
شرایط به شکلی پیش برود که قطعه سازان رنو درگیر خودروسازی ما بشوند، از این ماجرا منتفع خواهیم شد، زیرا در این صورت، مسوولیت رنو (در قبال صنعت خودرو ایران) بالا خواهد رفت و این موضوع خودش تعهد خودروساز فرانسوی را به دنبال خواهد داشت. این کارشناس با اشاره به اینکه نفع رنو در ساخت هرچه ارزان تر خودروهایش در ایران است، تاکید می کند:رنو وقتی از خارج از ایران تامین قطعه کند، باید حداقل بابت مواردی مانند ...
زمان بازنگری جدی در صنعت خودرو فرا رسیده است
اینکه بخش خصوصی، فعال و همچنین شرکت های خصولتی به صورت کامل توسط بخش خصوصی اداره شوند، به گونه ای که مدیریت خودروسازان را بخش خصوصی به دست بگیرد و تعیین کننده باشد. دوم همان بحث رقابتی شدن و بهره وری در این صنعت است. رقابتی شدن یکی از اصول اساسی برای توسعه صنعت خودرو است. تا وقتی که بین خودروسازان رقابت واقعی وجود نداشته باشد، آنها دلیلی بر توسعه کمی و کیفی محصولات خود نمی بینند و خودروهایی در ...
رشد تولید خودروسازان ، میزان سفارشات قطعه سازان را افزایش داد
به گزارش خبر خودرو،یک فعال صنعت قطعه سازی کشور با اشاره به اینکه قطعات تولیدی در داخل از نظر کیفیت در وضعیت مطلوبی قرار دارند، گفت: صنعت قطعه سازی حلقه اصلی اعتماد به تولید داخل است. پیمان یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در صورتی که کیفیت قطعات داخلی در سطح جهانی مورد تایید نبود قطعا خودروسازان بزرگی همچون رنو، پژو و سیتروئن هیچگاه حاضر به همکاری با قطعه سازان داخلی نمی ...
کارشناسان : این خودروها عمرشان را کرده اند، خودروسازان : می گویند خیر
می شود اما به این گزارش ها ترتیب اثر داده نمی شود". همچنین یک کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد که تولید خودروهای تک ستاره در شأن صنعت خودرو و مردم ایران نیست. حسن کریمی سنجری خاطرنشان کرد:" متاسفانه در خودروهای تک ستاره به سه دلیل قدیمی بودن پلت فرم، ناتوانی قطعه سازان داخلی و همچنین امکان پذیر نبودن تنوع مدل، امکان افزایش بیشتر کیفیت این خودروها وجود ندارد". عضو هیات علمی دانشگاه ...
بررسی نقش قطعه سازان در قراردادهای خودروسازان
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قرار بر این بود که محصولات حاصل از مشارکت های خارجی در همان ابتدای کار حداقل با 40 درصد ساخت داخل به تولید برسند. این موضوع مستلزم این بود که قطعه سازان از همان ابتدای قرارداد درگیر کار می شدند یعنی خودروسازان، تامین کننده های ایرانی خود و پتانسیل آنها را به شریک خارجی خود معرفی می کردند. موضوعی که قطعه سازان ایرانی معتقدند به شکل مطلوبی صورت نگرفته است. ...
میهن صنعت و مسئولین
روز طول نکشد. معاون وزیر صنعت تاکید کرد: این موضوع را از سال گذشته دنبال کردیم و تقریبا در حال حاضر به این مدل از پرداخت رسیده ایم. تنها در یکی از شرکت ها همچنان اجرا نمی شود که شخص وزیر هم بر اجرای آن تاکید کرده و پیگیر آن هستند . وی در پایان گفت: البته استاندارد بین المللی تسویه حساب خودروسازان با قطعه سازان سه ماه است. مطالبات مالی برخی از قطعه سازان به روز است و پرداخت مطالبات برخی دیگر که محصولات استراتژیک برای خودروسازان ندارند در نهایت طی 4 ماه انجام خواهد شد. منبع: مهر ...
حضور در بازار رقابت جهانی در گرو رفع نقاط ضعف صنعت خودرو است
خودروسازان به جهت تیراژ و قیمت تولیدات سهم کمی از بازار خودرو ایران دارند. وی گفت : تا زمانی که خودروهای تولیدی در کشور به لحاظ کیفیت و قیمت قابل رقابت در بازار های جهانی نباشد مسلما صادرات خودرو نیز هر روز با افت بیشتر همراه خواهد شد. نماینده سنقر و کلیایی در مجلس دهم با اشاره به تاثیر نرخ دلار در سوداوری بازار صادرات اظهار داشت : با افزایش نرخ دلار و کاهش ارزش پول ملی اغلب ...
وقتی نظر خودرویی وزیر 180 درجه تغییر می کند!
کشور شده است. حال قطعه سازان چشم به حمایت دولت و خودروسازان دارند اما وزیر صنعت می گوید شرکت های قطعه ساز باید وابستگی خود را به خودروسازان کاهش دهند. اکنون عدم کیفیت در خودروسازی به گونه ای است که گلایه های بسیاری مطرح می شود و خدمات پس از فروش نیز ایرادات جدی دارد، از طرفی قیمت تمام شده خودرو نیز بالاست اما در این میان، شخص وزیر صنعت این مورد را قبول ندارد و همیشه در جلسات مختلف حامی ...
حال صنعت نساجی خوب نیست
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه خودروسازان موظف به تسویه حساب قطعه سازان حداکثر در4ماه هستند،گفت:فقط یک خودروساز این تکلیف را رعایت نمی کند که آقای وزیر پیگیر آن هستند. منصور معظمی در گفت و گو با خبرنگار مهر درخصوص نوسازی تجهیزات صنعت نساجی گفت: قرار نیست ما در تمام حوزه ها ورود کنیم. وی ادامه داد: به ما تکلیف کردند مشکلات شرکت بافت بلوچ را حل کنیم که ما ورود کردیم و در حال ...
میهن صنعت و مسئولین
ضعیف داخلی سازی قطعات در قراردادهای پسابرجامی تاخته اند، اما حساسیتی روی خودروسازان چینی و ساخت داخل ضعیف آنها ندارند. هرچند برخی معتقدند ارزان تمام شدن واردات قطعات چینی در مقایسه با ساخت داخل آنها، دلیل بی اعتنایی قطعه سازان داخلی به این موضوع است، با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این ماجرا (به صرفه بودن واردات در برابر تولید) به نوعی در مورد دیگر خودروسازان خارجی حاضر در ایران نیز صادق است. منبع:دنیای اقتصاد ...
فشار به خودروسازان خارجی برای چیست؟
، چنین اهدافی را نیز دنبال می کند. به عبارت بهتر، این وزارتخانه می خواهد با افزایش هرچه بیشتر ساخت داخل خودروهای خارجی، ضمن پایین آوردن قیمت تمام شده، ارزش افزوده نیز ایجاد کرده و اشتغالزایی هم بکند. در دنیا نیز خودروسازان وقتی از کیفیت و قیمت تمام شده محصولات قطعه سازان خودی اطمینان داشته باشند، طبعا به سراغ واردات نمی روند و تامین قطعات را از این منابع انجام می دهند. در واقع آنچه در تامین ...
معرفی شرکای بومی به سازندگان اسپانیایی از سوی انجمن قطعه سازان
...> معرفی شرکای بومی به سازندگان اسپانیایی از سوی انجمن قطعه سازان مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو و نماینده سازندگان ایرانی در این نشست، با دعوت از سازندگان اسپانیا برای بازدید از توانمندی ها و امکانات موجود برای دستیابی به چشم اندازی روشن از این صنعت در ایران اظهار داشت: با توجه به بحث داخلی سازی که برای تولید محصولات جدید ایران خودرو مطرح شده است و از آنجا که ...
داخلی سازی پژو 2008 نیمه دوم سال آینده به 40 درصد می رسد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو به نقل از میزان، رضا رضایی، رییس انجمن قطعه سازان با انتقاد از میزان داخلی سازی خودروهای قراردادهای جدید گفت: بر اساس دستور العمل وزارت صنعت، معدن و تجارتف میزان داخلی سازی خودروها در قراردادهای جدید باید حداقل 40 درصد باشد اما این مهم در برخی از قراردادهای جدید لحاظ و اجرایی نشده است. وی با اشاره به میزان داخلی سازی پژو 2008 گفت: این خودرو تقریبا با 26 ...
توان داخلی سازی 80درصدی خودروها توسط قطعه سازان
به گزارش اخبار خودرو ، رشد قطعه سازی کشور تا اواخر دهه 80 خوب و مورد قبول بود. این مساله جزو معدود مواردی است که بسیاری از فعالان و کارشناسان صنعت قطعه سازی در مورد آن اتفاق نظر دارند. این در حالی است که طی دو، سه سال تحریم اقتصادی علیه کشور، به دلیل ضعیف شدن ارتباطات بین المللی، قطعه سازان با مشکلات جدی مواجه شدند. برخی از آنها در این دوران نه تنها شانس پیشرفت و ارتقا یافتن را از دست دادند بلکه ...
نمایندگان 1000 قطعه ساز اسپانیایی در ایران
این زمینه ایفا می کند. مدیرعامل سرناتو به همراه هیاتی از منتخبین این انجمن با سفر به ایران و نشست مشترک با قطعه سازان رنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو راه های توسعه همکاری های مشترک را مورد ارزیابی قرار دادند. براساس این گزارش، ادواردو لوپز بوسکتز، سفیر اسپانیا در این نشست با اشاره به رشد 56درصدی صادرات ایران به اسپانیا نسبت به سال 2015 روابط تجاری دو کشور را دارای آینده ای روشن ...
پنبه در گوش خودروسازان!
میلیون تومانی خرید خودرو تکانی به بخش تقاضا در بازار خودرو داد تا خودروسازان نفسی بکشند. کارشناسان اقتصادی همان زمان ضمن انتقاد به نحوه ارایه تسهیلات به این صنعت، از خودروسازان خواستند از این فرصت استفاده کنند و به بازسازی اعتماد مصرف کنندگان اقدام کنند. کیفیت پایین و قیمت بالا در کنار بی توجهی به سلیقه مشتریان و کیفیت پایین خدمات پس از فروش از جمله مهم ترین عوامل قهر مشتریان با خودروسازان داخلی است ...
بیش از یک میلیارد دلار قاچاق قطعات یدکی داریم
این در حالی است که امروز قطعه سازی ایران به دلایل مختلف درگیر مشکلات و چالش هایی شده که می تواند در نهایت اثربخشی این بخش صنعتی را در کلان اقتصاد کشور به سمت روندی نزولی هدایت کند. از این رو جام جم گفت وگویی با رضا رضایی، رئیس انجمن قطعه سازان کشور داشته که در ادامه می خوانید. چند شرکت قطعه ساز در ایران فعال هستند؟ ...
افزایش مجدد واردات تایر با وجود رشد 28 درصدی تولید داخلی
صورت جدی به ایران نیامده اند. وی بیان کرد: اکنون لاستیک سازان داخلی از تکنولوژی روز دنیا بهره می برند اما نهادینه نشدن فرهنگ مصرف کالای ایرانی موجب شده تا مردم از تایرهای خارجی که با همان کیفیت تایرهای ایرانی است استقبال نشان دهندو در این خصوص قاچاق هم مزید بر علت شده تا لاستیک ایرانی مهجور باشد. رئیس انجمن صنعت تایر تاکید کرد: کالای قاچاق کیفیت ندارد و چون گمرکی هم پرداخت ...
میهن صنعت و مسئولین
سازان داخلی به این فکر میکنند که انباری داشته باشند تا در صورت بروز هر گونه مشکل برای سازنده داخلی بتوانتد تولیدشان را تامین کنند. وی در پاسخ به سوالی در مورد میزان طلب تایرسازان از شرکت های خودرو سازی گفت:صنعت لاستیک در حال حاضر بین 350 تا400 میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارد و طبق قرارداد پرداخت باید طی دو تا سه ماه انجام شود اما بیش از چهار ماه بطول می انجامد. گنجی بیان ...
حضور متفاوت و قدرتمند گروه بهمن در شانزدهمین نمایشگاه خودرو شیراز
خودرو شیراز به همراه شرکتهای بهمن موتور ، بهمن دیزل ، بهمن لیزینگ ، سیبا موتور و ایران دوچرخ حضور یافته است. در شانزدهمین نمایشگاه خودرو شیراز گروه بهمن با در اختیار داشتن فضایی بالغ بر 1500 متر مربع، آخرین محصولات و دست آورد های خود را در سالن نرگس در معرض دید بازدیدکنندگان و علاقه مندان صنعت خودرو قرار داده است. شایان ذکر است؛ شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات یدکی شیراز با حضور برجسته ترین خودروسازان و قطعه سازان کشور از امروز 27 تا 30 تیرماه از ساعت 17 الی 22 در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی شیراز برپا خواهد بود. ...
شیراز نمایشگاهی از نوآوری ها در صنعت خودرو
.... نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: از منظر دیگر اینکه استان فارس با داشتن زیربنای مناسب اقتصادی و سرمایه گذاری ظرفیت های فراوانی برای حضور خودروسازان دارد و خودروسازان با درک صحیح این موضوع به خوبی می توانند در این نمایشگاه با ارائه سبد محصولات خود از این مزیت بهره مند و پاسخگوی سلایق مختلف مردم باشند. وی تصریح کرد: هیچ چیز جای مشاهده را نمی دهد و به طور یقین ...
پیشنهاد انجمن قطعه سازان به دولت برای حل مشکل نقدینگی قطعه سازان
رفع موانع و مشکلات بخش های تولیدی و صنعتی در کشور گفت : باید از دولت و مجلس به خصوص کمیسیون صنایع و معادن مجلس تشکر شود که با برنامه و اهداف مشخصی تلاش می کنند که بخشی مشکلات صنعت به خصوص صنعت خودرو و قطعه سازی را رفع کنند . وی همچنین به ارائه راهکاری به منظور حل مشکلات نقدینگی قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : در صورتی که دولت ، گشایش اعتبارات ریالی را بین خودروساز و قطعه ساز باز ...
ضرورت همسویی ایران با تحولات جهانی خودرو
کنندگان خودرو دچار تحولات جدی شود؛ بنابراین تحولاتی در صنعت خودرو جهانی صورت می گیرد که عمده این تحولات در چهار حوزه خودروهای خودران، خودروهای تمام برقی و اپلیکیشن های تبادل داده در خودرو و همچنین شیوه های متعدد سفرهای درون شهری نمود پیدا خواهد کرد. اما در این گزارش پیشنهادهایی نیز برای بازار خودرو ایران برای همسو شدن با سیرتکاملی صنعت خودرو جهان ارایه شده است، پیشنهادهایی که به نظر می رسد الزامات و ...
میهن صنعت و مسئولین
دارد تا حدی که در نیجریه لاستیک تقلبی چینی یزد تایر وارد می شود. حتی بارز هم در کشورهای حوزه خلیج فارس محصولش را می فروشد. لاستیک های ما برای خودروسازان داخلی با کیفیت مناسب هستند و مشکل مالی هم که داریم ولی تامل میکنیم و رابطه وجود دارد اما شاید بعضی از خودرو سازان داخلی به این فکر میکنند که انباری داشته باشند تا در صورت مشکل برای سازنده داخلی بتوانتد تولیدشان را تامین کنند. صنعت لاستیک ...
تولیدات ایران خودرو نسبت به گذشته متنوع تر شده
صادرات از اهم اقداماتی است که به وسیله آنها می توان فاصله مان را با خودروسازی جهانی کاهش دهیم. این نماینده مجلس در خصوص نقطه عطف فعالیت های ایران خودرو در چند سال اخیر با بیان این که ایران خودرو نسبت به گذشته بهتر شده است، تاکید کرد: از جمله فعالیت های خوب صورت گرفته در ایران خودرو بهبود اوضاع مالی، ایجاد تنوع در برند، وجود مرکز تحقیقات، بالا بردن تیراژ تولید و افزایش کیفیت است. خودروسازان باید در خدمت مردم و حتی قطعه سازان باشند و باید به قطعه سازان در ارتقای کیفی محصولاشان کمک کنند. ...
