خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آیا خودروهای صادراتی در خارج ارزان ترند؟
صادراتی به عراق را مورد بررسی قرار می دهیم. قیمت پراید و پژو پارس واقعاً در عراق چند است؟ طی روزهای گذشته برخی سایت ها و محافل خبری، با استناد به اظهارات برخی مسئولان صنعت خودرو و بررسی آمارهای گمرک، با احتساب دلار 3200 تومان، ادعا کردند که پراید به عراق، با قیمتی حدود 17 میلیون و پژو پارس نیز با قیمتی حدود 18 میلیون صادر می شود. اما نگاهی به آمارهای گمرک، بیانگر
چه بلایی سر بنز در ایران خواهد آمد؟
لوموند چاپ پاریس در مطلبی به قلم فیلیپ ژاکه نوشت رنو و پژو سیتروئن برای حفظ سهم خود از بازار ایران تلاش می کنند. تولید 70 درصد قطعات پژو در ایران ژان کریستوف کمار مسئول منطقه خاورمیانه و آفریقای شرکت پژو از چند ماه پیش در مورد تاسیس یک شرکت سرمایه گذاری مشترک با شریک سابق خود در ایران یعنی شرکت ایران خودرو خبر داده و گفته بود: قرار است هر دو شرکت در این شرکت سرمایه گذاری مشترک
بی تعهدی پژو در زمان تحریم و وفاداری ایران خودرو در پسا تحریم/ پژو بین 20 خودرو برتر جهان هم نیست
به گزارش صاحب نیوز، گروه خودروسازی پژو از جمله مهم ترین نقش آفرینان بازار خودروی ایران در سال های پیش از اعمال تحریم ها علیه صنعت خودروی کشور بود. این شرکت زمانی یکی از برترین شرکت های خودروسازی جهان بود و با حدود 2 قرن سابقه در تولید خودرو حرف زیادی حداقل در اروپا برای گفتن داشت. مدل پژو 504 این شرکت در حدود دو دهه در اروپا تولید و به دیگر کشورهای جهان صادر شد و محبوبیت
کلاه گشادی که آلمانی ها بر سر خودروسازان ایرانی گذاشتند
میلیارد تومانی مواجه است. حالا چگونه می شود شرکتی با چنین وضعیت برای آلمان هایی که یک بار این شرکت را به ایران خودرو فروخته اند دوباره جذاب شود و هوای سهامداری در گروه ایران خودرو را در سر بپرورند. در این میان پرسشی که مطرح می شود این است که شرکت ستاره ایران چگونه با واردات خودروی خارجی که از ارزش افزوده بالایی برای وارد کننده برخوردار است با زیان مواجه شده و بدهکار شده است؟ شواهد نشان می
پژو را نبش قبر نکنیم
. حالا در صورتی که مذاکرات ایرانی ها با خودروسازان معروف دنیا به نتیجه برسد، چقدر طول می کشد تا خودرو جدید مشترک آنها وارد شود؟ حداقل دوسال زمان می برد تا خودروهای جدید به بازار بیایند. چرا دو سال؟ باید مجلس دو کشور این مسئله را تصویب کنند ضمن اینکه به گفته آقای دکتر نیلی در خوش بینانه ترین حالت، سال آینده تحریم ها برداشته می شود بنابراین بعد از رفع تحریم ها، به
خداحافظ پژو!
بلافاصله پس از اعلام توافق هسته ای میان ایران و قدرتهای جهانی، به رویترز گفته بود: برخلاف شراکت کنونی که تحت آن ایران خودرو مدلهای قدیمی تر این خودروساز را مونتاژ می کند، تحت شراکت جدید با استفاده از جدیدترین معماری و موتورهای پژو، خودرو تولید خواهد کرد. وی در ادامه افزوده بود: برداشته شدن قریب الوقوع تحریمهای مالی زنجیره تامین قطعات را مجددا خواهد گشود و به پژو امکان می دهد فروش معمولی این قطعات را ازسرگیرد.
جدیدترین برنامه جنرال موتورز
به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، بزرگترین خودروساز آمریکا قصد دارد در چین، برزیل، هند و مکزیک خودرو تولید کرده و به سایر بازارهای نوظهور صادر کند اما این برنامه شامل آمریکا نخواهد بود. نخستین مدل جدید شورولت تحت برنامه مذکور، مدل 2019 خواهد بود و انتظار می رود این برنامه به تولید بیش از دو میلیون خودرو در سال توسعه پیدا کند. معماری هسته ای و موتور خودروهای جدید به طور
برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی نباید عجله کنیم/افزایش واردات به صلاح نیست
است کشورهای آمریکایی و باقی برندهای مطرح در فرصت های پیش رو و دیرتر برای حضور در این بازار اقدام کنند. از این رو نباید عجولانه و به سرعت برای همکاری با این شرکت ها تصمیم گرفت. او افزود: شاید برندهای مطرح دیگر با شرایط بهتر که به نفع ایران باشد، برای ورود به بازار بزرگ ایران ابراز تمایل کنند و وارد مذاکره شوند. به گفته این فعال بازار خودرو، اینکه این قراردادها با یک شرکت
جامعه نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشته باشد
باید نوع ونحوه ارتباط و همکاری با شرکتهای خودروساز مشخص شود چرا که با توجه به شرایط صنعت خودرو ایران قطعا نمی خواهیم صرفا مونتاژ کننده بنز در ایران باشیم بلکه می خواهیم هم خودروساز و هم قطعه ساز بوده و در جهت عمق ساخت داخل حرکت کنیم. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی خاطر نشان کرد : خودروسازان در جریان همکاری با شرکتهای بزرگ باید در خصوص نوع و نحوه همکاری دقت نموده و این همکاری ها
حضور 5 شرکت خودرو ساز داخلی در نمایشگاه صنعت خودرو گیلان
قطعات خودرو و هم محصولات ساخته شده داخل کشور را بیشتر و بهتر به عموم بشناسانیم. هفتمین نمایشگاه عرضه تولیدات خودرو عصر روز سه شنبه با حضورمحمد علی نجفی استاندارگ یلان، فرماندار و شهردار، معاونین استانداری، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت و همچنین با حضور تعدادی از خودروسازان درمحل نمایشگاه بین المللی گیلان افتتاح شد و تا نهم مرداد ماه از ساعت 16 تا 22 برای بازدید علاقمندان برقرار است. انتهای پیام/ ب
غولهای خودرو نقره داغ شدند
یورو محکوم شدند. رگولاتور ضدانحصارطلبی اسپانیا اعلام کرد این خودروسازان با رد و بدل کردن اطلاعات حساس مربوط به فروش خودروهای جدید، تعمیرات و قطعات خودرو مانند یک کارتل عمل کردند. بر اساس گزارش رسانه های اسپانیایی، اطلاعات رد و بدل شدن مربوط به جزییات مشوقهای قیمت بود تا خودروسازان از جنگ تخفیف برای فروش خودروهای جدید اجتناب کنند. این بزرگترین جریمه صادر شده از سوی
مردم قراردادهای فروش غیرمنصفانه خودروسازان را به شورای رقابت اعلام کنند
ای برخورد کردند آن را به شورا اعلام کند تا ما بررسی های لازم را انجام دهیم. به گزارش اخبار خودرو ، شورای رقابت سال گذشته بعد از اعلام قیمت های جدید انواع خودروهای داخلی اعلام کرده بود که قراردادهای خودروسازان هم اصلاح خواهد شود. براین اساس شورا در راستای بررسی مفاد قراردادهای پیش فروش و فروش فوری شرکتهای خودروسازی از جهت مطابقت با مقررات حقوق رقابت و رعایت حقوق مصرف کنندگان
حداقل خودروسازی را به ایران راه دهیم که جزء برترین ها باشد!
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ، به نقل از فرهنگ نگار ، ایران، یک بازار بزرگ 78 میلیون نفری در بهترین نقطه منطقه خاورمیانه، جایی که یکی از خودروسازان بزرگ فرانسه به نام پژو از سال 1369 در آن حضور یافت و از این حضور خود توانست استفاده های فراوانی ببرد تا جایی که هنوز ایران خودرو محصولات این شرکت را تولید کرده و انواع پژو جزء پراستفاده ترین خودروها در میان ایرانیان به شمار می آید.
دست و پای فابیوس برای نجات خودروسازان فرانسوی
/> * با خروج پژو از ایران وابستگی 23 ساله قطع شد یک مقام آگاه در این مورد، خروج پژو از ایران در سال 91 را بزرگترین نعمت و دستاورد برای صنعت خودرو کشور عنوان کرد و به فارس می گوید: با خروج پژو، وابستگی ایران به این شرکت فرانسوی بعد از 23 سال قطع شد و این مسئله زمینه ای برای تکمیل حلقه های خودکفایی در طراحی و تولید خودرو در کشور بود. این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: تولید
نظر مدیر سابق بنز درباره خودروهای ایرانی
در ابتدای این جلسه هلموت واورا - مشاور آلمانی ایران خودرو، به بیان نقطه نظرات خود در زمینه صنعت خودروی ایران پرداخت. وی قدیمی بودن خطوط تولید قطعه سازان و نوسان در کیفیت قطعات تولیدی و در نتیجه نوسان در کیفیت خودروهای داخلی را مهمترین عامل نارضایتی مصرف کنندگان از خودروهای ایرانی دانست. وی در این زمینه اظهار کرد که برای رفع این مشکل باید با حمایت دولت و خودروسازان، قطعه سازان بزرگ
قیمت پراید و پژو پارس واقعاً در عراق چند است؟
/> قیمت پراید و پژو پارس واقعاً در عراق چند است؟ طی روزهای گذشته برخی سایت ها و محافل خبری، با استناد به اظهارات برخی مسئولان صنعت خودرو و بررسی آمارهای گمرک، با احتساب دلار 3200 تومان، ادعا کردند که پراید به عراق، با قیمتی حدود 17 میلیون و پژو پارس نیز با قیمتی حدود 18 میلیون صادر می شود. اما نگاهی به آمارهای گمرک، بیانگر جزئیات قابل توجهی است. بر این اساس آمار سه ماهه گمرک در
پرسش های بی پاسخ در صورت های مالی خودرویی ها/ خودروسازان خارجی در ایران به فکر فروشند نه شراکت
بهای تمام شده بالا و هزینه های مالی سنگین و نیز عدم تخصیص وام بانکی به آنها در کنار تورم نیروی انسانی ؛ تولید خودرو قابل رقابت با مدل های خارجی نیست مگر آنکه دولت بخواهد در این زمینه تعرفه خاصی را برای مصرف کننده داخلی تعریف کند. باید از خودروسازان پرسید در جزیره کیش به عنوان یک منطقه آزاد، هم اکنون چند نفر سوار پژو و سمند ایرانی می شوند ؟ آیا میزان استفاده از خودروهای خارجی قابل قیاس
بازار 10 میلیارد دلاری خودرو ایران /تلاش خودروسازان بزرگ برای ورود به بازار
به گزارش اخبار خودرو به نقل از بازارخبر، بازار ایران در سال 1393 و به رغم شدیدترین تنگنای ارزی واردات 102 هزار دستگاه از انواع خودروی خارجی به ارزش 2 میلیارد و 128 میلیون دلار را تجربه کرد که نسبت به سال 1392 از نظر ارزش 30 درصد رشد داشته است. از طرف دیگر میزان تولید انواع خودرو سواری در ایران در سال 1393به 960 هزار دستگاه رسید. این تعداد خودرو تولیدی توسط شرکت های ایران خودرو ، سایپا، پارس خودرو
استراتژی رنو همکاری همزمان با دو خودروساز
همکاری به صورت انحصاری با هیچ یک از خودروسازان ایرانی را ندارد. این موضوع در حالی است که چندی پیش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا یکی از شروط ادامه همکاری خود با شرکت رنو را همکاری به صورت انحصاری خوانده بود. با این وجود ایران خودرو طی یک ماه گذشته کپچر کراس اوور متعلق به این شرکت را وارد بازار کرد.کارگر در همین باره اما از روشن شدن استراتژی خود در قبال شرکایش در ایران خبر می دهد و اینکه
تخلفات رنو و پژو در مشارکت با خودروسازان ایرانی + فیلم
صنعت خودرو را با ضررهای فراوانی روبه رو کردند. تا جایی که یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو در تازه ترین اظهارات خود همزمان با ورود فرانسوی ها به ایران و افزایش گمانه زنی ها از تجدید قراردادهای خودرویی با این کشور تأکید کرد: نه تنها هنوز قرارداد نهایی با آنها منعقد نکرده بلکه در صدد دریافت غرامت هم هستیم. ماجرای خلف وعده شرکت پژو از آنجا شروع می شود که طبق قراردادی که در سال 2004
نعمت بخش:دلستر گران شد ولی خودرو نه /شیوا :اجازه گرانی نمی دهیم
به گزارش عیارآنلاین ، احمد نعمت بخش در نشست خبری که در فضای مجازی برگزار شده بود با اشاره به اینکه همزمان با توافقات هسته ای برخی بر این باور هستند که تا شش ماه آینده خودروهای جدید وارد بازار کشور خواهد شد، اظهارداشت: اینطور نیست حتی روز گذشته مشاور اقتصادی رییس جمهور هم اعلام کرده که در خوشبینانه ترین حالت تحریم ها در ابتدای سال آینده لغو خواهند شد. وی با اشاره با اینکه در توسعه
پژو بدون پرداخت خسارت، وارد ایران می شود؟
؟ به گفته وی، اگر تضمین های لازم در قرارداد مورد بحث با پژو مدنظر نباشد این قرارداد برای خودروساز ایرانی تحقیرآمیز خواهد بود. وی در مورد بحث های مطرح شده مبنی بر توافق ایران خودرو با شرکت بنز نیز گفت: در این مورد هم جزئیاتی به مجلس ارائه نشده و ما این مسئله را نیز پیگیری خواهیم کرد. علیلو با بیان اینکه هفته آینده مجلس تعطیل است، گفت: موضوع همکاری خودروسازان ایرانی
شریک خودرو ایران؛ آلمان یا فرانسه؟
اکنون آلمانی ها تمام قد وارد صنعت خودرو ایران شده اند و اگر رنو فرانسه پیشنهاد خرید نیمی از سهام پارس خودرو را داده، بنز آلمان هم ابراز تمایل کرده است که 30 تا 50 درصد از سهام دو شرکت تابعه ایران خودرو را برای مشارکت در ورود و تولید خودرو و قطعه در ایران خریداری کند. این است که سخن از احتمال لغو قرارداد همکاری با شرکت پژو فرانسه و حضور رسمی شرکت های بنز و فولکس واگن در بازار ایران به میان آمده است
قیمت خودرو در پسا تحریم به کجا می رود؟
بسیاری از صنعتگران دوره ای برای استارت دوباره کسب و کار خود می دانند. در این بین عوام انتظار ارزانی تمامی اجناس کوچک و بزرگ را در سر دارند. انتظاری که تا حد زیادی می توان آن را نادرست قلمداد کرد. برای بررسی این موضوع می توان محصول پر حاشیه ای همچون خودرو را مثال زد. کالایی که در طی دوران تحریم دیگر از محصولی مصرفی در سبد خانوار به کالایی سرمایه ای تبدیل شد و نوع جدیدی از دلالی را به
استقبال مردم از وانت آریسان/رونمایی از وانت ال 90/مذاکره با فولکس واگن
با بیان اینکه شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگترین شرکت خودروساز خاورمیانه است, به تولید 600 هزار خودرو در سال 93 توسط این شرکت خودروسازی اشاره کرد و گفت: امسال هدفگذاری ما تولید 660 هزار خودرو بوده که با گذشت بیش از یک سوم سال 94 به اهداف تعیین شده دست یافته است. وی با بیان اینکه سیاست ایران خودرو بر این است که در نمایشگاه ها به صورت مستقیم وارد نشده و از طریق دفاتر منطقه ای و با همکاری
توطئه خودروسازان برای حفظ انحصار
داخلی را مقصر عنوان کرد و خطاب به دبیر انجمن خودروسازان گفت: به جای صحبت دایمی از افزایش قیمت، مقداری به دنبال افزایش کیفیت بروید. در سال گذشته چند نفر از مردم به علت کم کیفیتی خودروهای شما جان خود را از دست داده اند؟ شما مقصر آن هستید. به گزارش آنا، رئیس شورای رقابت گفت: برگزاری مزایده پس از رفع تحریم ها برای خودروسازان خارجی توطئه خودروسازان ایرانی برای جلوگیری از ورورد
از برگزاری مجامع شرکت های خودروسازی تا اقبال آلمان و فرانسه به تولید خودرو در ایران
خودروسازی اثرگذار باشد. به گزارش بولتن نیوز، فابیوس وزیر خارجه فرانسه گفته است: برای ماه سپتامبر (شهریور) یک هیات بسیار مهم اقتصادی از شرکت های مختلف به ایران سفر خواهند کرد و من و رییس جمهور هم خواستار آن هستیم که همه چیز با گفت وگوهای سیاسی آغاز شود. جایگاه خودرو در بورس صنعت خودرو در صنایع بورسی، از جذاب ترین گروه ها برای بازیگران اصلی بازار یعنی حقیقی و حقوقی
رویکرد جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه نظارت بر کیفیت خودرو
بازار خودرو را در دست گرفتند به طوری که به جرات می توان گفت میزان سود آن ها از خودروسازان بزرگ ملی که خاک اشتغال زایی و خودکفایی صنعت خودرو را خوردند بیشتر بود. وی افزود: در همین راستا سازمان حمایت پیرو شکایات خریداران خودروها و تاخیر در تحویل خودروها از طرف برخی وارد کنندگان نا معتبر با همکاری اداره کل خودرو و وزارت صنعت و سازمان های ذیربط، پیش فروش منطقی خودرو را در دستور کار قرار
بازگشت آرامش به بازار قطعات یدکی خودرو
مشکلات زیربنایی را حل نماید قطعا اقتصاد و بازار نیز از رکود خارج خواهد شد. وی تصریح کرد : بازار لوازم یدکی خودرو نسبت به ماه های قبل تغییری نکرده است و صرفا توافقات موجب آرامش فکری بسیاری از فعالان بازار شده است. وی با تاکید بر لزوم کنترل واردات در شرایط پساتحریم، افزود :باید برای نگرانی های موجود در شرایط پساتحریم ، دولت برنامه ریزی نموده و کنترل بیشتر نسبت به واردات داشته
برنامه ریزی تولید محصولات خودروسازان تسهیل می شود
/> به گفته وی، حال اگر همین الان استاندارد متوقف شود و خودروسازها به جای خودرویی با مصرف 8.31، خودرویی با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر را تولید کنند، در این صورت مصرف وزنی سوخت ثابت نمانده و افزایش پیدا می کند. مهدی نژاد با بیان این که سن خودرو در اروپا به طور متوسط پنج تا هفت سال است در حالی که در کلانشهرهای کشورمان این رقم برای خودروها 20 سال است، افزود: با توجه به تیراژ تولید
