سایر منابع:
سایر خبرها
دلیل اصلی حادثه سانچی مشخص شد
. پسنده افزود: ساعت 19:32 افسر سوم سانچی موقعیت کشتی را بررسی می کند، زاویه تقاطع همه کشتی ها منفی است، یعنی این کشتی از پاشنه عبور می کند، درحالی که اگر زاویه تقاطع مثبت باشد، کشتی به سینه کشتی ها برخورد می کند. مدیرکل دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: افسر اول کریستال می گوید، دو سیگنال 0.9 و 0.4 را روی رادار دارم، افسر اول کریستال تأیید می کند سانچی از 9 دهم مایلی ...
تغییر مسیر کشتی فله بر کریستال سبب سانحه سانچی شد + جزییات
...:46 ملوان سانچی خطر تصادف با کریستال را در 16 مایلی تشخیص می دهد، کشتی ماهیگیری از پاشنه سانچی عبور می کند، پنج فلش به سمت کریستال زده می شود، در این لحظه ملوان می پرسد کشتی عبور کرد؟ کمی به راست؟ که افسر سوم می گوید به سمت راست؟ چرا؟ که دیده بان می گوید فاصله بین عبور دو کشتی صفر است. مدیرکل دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: ساعت 19:47 افسر سوم سانچی از دیده بان می پرسد کشتی کوچک ...
تغییر مسیر کشتی فله بر کریستال سبب سانحه سانچی شد/خطای انسانی هر دو کشتی محرز شناخته شده است
سانچی خطر تصادف با کریستال را در 16 مایلی تشخیص می دهد، کشتی ماهیگیری از پاشنه سانچی عبور می کند، پنج فلش به سمت کریستال زده می شود، در این لحظه ملوان می پرسد کشتی عبور کرد؟ کمی به راست؟ که افسر سوم می گوید به سمت راست؟ چرا؟ که دیده بان می گوید فاصله بین عبور دو کشتی صفر است. مدیرکل دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: ساعت 19:47 افسر سوم سانچی از دیده بان می پرسد کشتی کوچک است؟ درسته؟ که ...
تغییر مسیر کشتی کریستال عامل اصلی تصادف سانچی
دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: ساعت 19:42 مسیر کشتی کریستال روی 225 درجه ثابت می شود، تغییر مسیر کریستال از 19:45 در 19:42 به 225 درجه می رسد و الان فاصله سانچی و کریستال 3.1 مایل است. وی ادامه داد: افسر اول کریستال می گوید بعد از تغییر مسیر کریستال، فاصله عبور سانچی 4 دهم مایل شد؛ یعنی سانچی از فاصله 4 دهم مایلی مقابل من عبور می کرد. رئیس هیئت ایرانی بررسی سانحه ...
دلایل حادثه مرگبار سانچی مشخص شد
می کند ولی اگر پاسخ ندهید مجبور می شود یک مانور مستقل انجام دهد. ساعت 19 و 40 دقیقه افسر سوم سانچی به دبه بان دستور می دهد با نورافکن به سمت شناور ماهیگیری علامت خطر 5 فلش کوتاه اعلام کند. ساعت 19 و 41 دقیقه علامت نوری داده می شود و کشتی ماهیگیری با تغییر مسیر به سمت چپ و از سمت راست سانچی برای عبور از پاشنه کشتی ادامه مسیر می دهد. در این زمان کشتی کریستال هنوز با مسیر جدید 225 درجه به سمت سانچی در ...
اختلاف نظر کشورهای ذی نفع در اعلام دلایل وقوع سانحه سانچی/ افسران کشتی کریستال متوجه هشدارهای نوری سانچی ...
نادر پسنده مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در نشست خبری درباره دلایل وقوع سانحه سانچی گفت: طبق تحلیل و بررسی یافته های سانحه که تمام کشورهای ذی نفع بر روی آن توافق دارند هر دو کشتی نتوانستند مطابق با قانون 5 کنوانسیون جلوگیری از تصادم در دریا با موضوع الزام دیده بانی کامل از طریق دیدن، شنیدن و تمامی ابزارهای در اختیار نسبت به خطر تصادف آگاهی لازم را به دست بیاورند. وی ادامه داد: هر دو کشتی نتوانستند مطابق با قا ...
کریستال سانچی را ندید
سانحه کشتی سانچی کشتی فله بر کریستال را می بیند. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه ساعت 19و30 دقیقه افسر سوم تانکر سانچی در حال بررسی چراغ های ناوبری سایر کشتی هاست و براساس محاسبات او تمام کشتی های روی رادار از پاشنه سانچی عبور می کنند و خطر برخورد وجود ندارد، تصریح کرد: ساعت 19و31 دقیقه نیز دیده بان کشتی کریستال که دوره آموزشی خود را طی می کند، اعلام می کند کشتی ...
رمزگشایی از جعبه سیاه سانچی
با این وجود رئیس هیات ایرانی بررسی سانحه سانچی به دنیای اقتصاد می گوید: نمی توان گفت یکی از کشتی ها بی گناه بوده اند، در واقع ما در هیات بررسی به این نتیجه رسیده ایم که اولا دیده بانی در هر دو کشتی خوب انجام نشده است و ثانیا هیچ کدام از دو کشتی ریسک تصادف را درک نکرده اند. نادر پسنده با اشاره به این دو نکته می گوید: به این ترتیب در ارزیابی خطر، هر دو کشتی مقصر هستند اما از نظر ما کریستال به علت یک گردش به راست بدموقع، خطر تصاد ...
چشم تنگ چینی ها سانچی را ریز دید
نهایی سانحه نفتکش سانچی و فله بر کریستال منجر به شفاف شدن همه زوایای مربوط به سانحه شود، ارزیابی دقیق و فنی سانحه بر اساس مستندات صورت گرفت و منجر به نهایی شدن گزارش توسط کشورهای ذینفع شد. در ادامه این نشست نادر پسنده، مدیرکل دریایی سازمان بنادر با بررسی لحظه به لحظه حادثه اعلام کرد: علت اصلی سانحه براساس نظریه کشورهای ایران، پاناما و بنگلادش تغییر مسیر کشتی سی. اف کریستال به سمت راست که ...
علت نهایی سانحه سانچی اعلام شد
ماهیگیری از سمت راست سانچی عبور می کرده امکان مانور این کشتی به سمت راست خود نیز عملا وجود نداشته است. در ساعت 19:44 افسر سوم کشتی کریستال برای جابه جایی شیفت وارد اتاق فرماندهی می شود و در شرایطی که طبق روال عادی باید 15 دقیقه زمان صرف شود تا افسر جدید اطلاعات را دریافت کرده و با فضا آشنا شود، عملا تنها برای تغییر شیفت دو دقیقه در کشتی کریستال زمان صرف می شود و افسر اول می گوید که با ...
انگشت اتهام ایران و چین به سمت یکدیگر
در جعبه سیاه است، وی به دیدبان می گوید باید کاری کنی ولی من چه کار می توانم بکنم!؟ سمت راست من اشغال است.(کشتی ماهگیری چینی در این لحظه درحال عبور از سانچی بوده است) پسندیده اظهار کرد: کشتی کریستال در همین لحظه که تنها 4دقیقه به سانحه مانده درحال تغییر شیفت است و افسر اول، ناوبری را به افسر سوم کریستال تحویل می دهد. همچنین افسر اول به افسر سوم می گوید، ترافیک زیادی نداریم و پل فرماندهی ...
◄ تشریح لحظات آخر سانچی بر اساس اطلاعات جعبه سیاه؛ سهل انگاری افسران کشتی کریستال عامل تصادف بود؟
سانچی خارج شوند حتی اگر حق تقدم با آن ها باشد. آن طور که پسنده توضیح می داد: یکی دیگر دلایل فرعی این است که قبل از سانحه دیده بان خطر تصادف را به افسر ناوبر یادآوری می کند اما ایشان اقدام مناسب برای جلوگیری از تصادف را به عمل نمی آورد. همچنین افسر ناوبر سانچی وقت زیادی را در اتاق نقشه گذرانده بنابراین دیده بانی خوبی نداشتند. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه ...
تغییر مسیر کریستال، سانچی را به آتش کشید
خود می گوید 5 فلش کوتاه به کریستال نشان بده. بر اساس صدایی که افسر سوم سانچی در جعبه سیاه است وی به دیده بان می گوید باید کاری کنی ولی من چه کار می توانم بکنم!؟ سمت راست من اشغال است. (کشتی ماهگیری چینی در این لحظه در حال عبور از سانچی بوده است) به گفته مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، کشتی کریستال در همین لحظه که تنها 4 دقیقه سانحه مانده، در حال تغییر شیفت است و افسر اول ...
علت حادثه نفتکش سانچی
سوم سانچی به دیده بان خود می گوید 5 فلش کوتاه به کریستال نشان بده. بر اساس صدایی که افسر سوم سانچی در جعبه سیاه است وی به دیده بان می گوید باید کاری کنی ولی من چه کار می توانم بکنم!؟ سمت راست من اشغال است. (کشتی ماهگیری چینی در این لحظه در حال عبور از سانچی بوده است) به گفته مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، کشتی کریستال در همین لحظه که تنها 4 دقیقه سانحه مانده، در حال تغییر ...
خطای انسانی عامل بروز سانحه سانچی اعلام شد
قرار داشتند و تانکر سانچی به عنوان کشتی راه دهنده باید از مسیر کشتی کریستال خارج می شد و عامل اصلی آن خطای انسانی است. مدیر کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی یادآورشد: افسران و دیدبان های کشتی کریستال تا زمان تصادف، متوجه وجود خطر تصادف با سانچی نشدند ضمن آنکه هر دو کشتی ها متوجه تغییرات شرایط ناوبری یکدیگر نشده بودند. رئیس ایرانی بررسی سانحه نفتکش سانچی با یادآوری اینکه افسر ...
گزارش نهایی سازمان بنادر از علت سانحه سانچی منتشر شد
بانی خوبی نداشتند. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: همچنین در این نظریه درباره دلایل فرعی آمده است که افسر ناوبر در پل فرماندهی درخصوص موضوعات متفرقه صحبت می کند تفاوت 20 تا 25 درجه مسیر و دو الی سه گره دریایی در سرعت اعلام شده است که ابهاماتی را ایجاد کرده اند. پسنده با بیان اینکه علت اصلی وقوع سانحه از نظر کشورهای ایران، پاناما، بنگلادش موضوع دیگری ...
کشتی چینی، مقصر اصلی حادثه سانچی
نزدیک شدن کریستال بسیار سخت بود. رئیس هیات ایرانی سانحه سانچی، افزود: دقایق قبل از سانحه یعنی ساعت 19 و 24 تعدادی کشتی از سمت چپ در مسیر تقاطع با سانچی در حال عبور بودند، که کشتی کریستال برای اولین بار با مسیر 214 درجه و فاصله 9.8 مایلی روی صفحه رادار تانکر سانچی مشاهده می شود. وی خاطرنشان کرد: برد رادار کشتی سانچی حدود 25 دقیقه قبل از سانحه کشتی فله بر کریستال را می بیند، اما ...
اختلاف نظر درباره علت اصلی سانحه سانچی
. وی افزود: نظریه ای که ایران، پاناما و بنگلادش روی آن تاکید کردند، این است که تغییر مسیر کشتی کریستال چینی به سمت راست که در 15 دقیقه قبل از سانحه آغاز شده بود، علت اصلی حادثه است و اگر این تغییر مسیر صورت نمی گرفت، تصادفی رخ نمی داد. مدیر کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه با اشاره به نظریه کشور چین و هنگ کنگ اظهار کرد: نمایندگان این دو کشورمعتقد بودند که این ...
گزارش نهایی؛ سانچی مقصر اصلی نیست
موقعیت خطر تصادف شده و اگر این تغییر مسیر صورت نمی گرفت تصادفی رخ نمی داد. وی ادامه داد: طبق قانون 15 مورد اشاره چین و هنگ کنگ کشتی ای که در سمت راست کشتی دیگر قرار می گیرد باید نسبت به جلوگیری از سانحه اقدام و کشتی دیگر باید مسیر خود را حفظ کند. نادر پسنده تاکید کرد: مطابق قانون 17 هم اگر کشتی ای که باید راه می گرفت متوجه شود کشتی راه دهنده اقدام مناسب نکرد باید اقدام می کرد. پس طبق این ...
گزارش نهایی؛ سانچی مقصر اصلی نیست
موقعیت خطر تصادف شده و اگر این تغییر مسیر صورت نمی گرفت تصادفی رخ نمی داد. وی ادامه داد: طبق قانون 15 مورد اشاره چین و هنگ کنگ کشتی ای که در سمت راست کشتی دیگر قرار می گیرد باید نسبت به جلوگیری از سانحه اقدام و کشتی دیگر باید مسیر خود را حفظ کند. نادر پسنده تاکید کرد: مطابق قانون 17 هم اگر کشتی ای که باید راه می گرفت متوجه شود کشتی راه دهنده اقدام مناسب نکرد باید اقدام می کرد. پس طبق این ...
آخرین مکالمات ناخدای “سانچی ” قبل از سانحه
فاصله عبور سانچی و کریستال 4 دهم مایل شده است و ادامه می دهد من اکوی سانچی را روی رادار نمی بینم ولی اطلاعات موقعیت اتوماتیک آن را دریافت کردم. در این لحظه در کشتی سانچی افسر سوم سانچی می گوید در این شرایط اگر ما بخواهیم اقدامی انجام دهیم وضعیت بدتر می شود. 19 و 44 دقیقه از افسر سوم کریستال سوال می شود که بعد از تغییر مسیر کشتی و با مشاهده رادار آیا متوجه خطر تصادف با کشتی های ...
تغییر مسیر کشتی چینی علت اصلی حادثه سانچی بود
به گزارش ایسنا، نادر پسنده- مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی- در نشست خبری در تشریح گزارش نهایی سانحه سانچی اعلام کرد که پس از بررسی های طولانی مدت سرانجام کشورهایی که در بررسی این حادثه حضور دارند، در نهایت برای ارائه علت نهایی حادثه به دو گروه تقسیم شده اند. در این رابطه ایران به همراه پاناما و بنگلادش به این نظریه رسیده اند که علت اصلی این حادثه تغییر مسیر کشتی فله بر چینی کریستال ...
تغییر مسیر کشتی کریستال علت وقوع سانحه/ کشتی سانچی زمانی برای تغییر مسیر پیدا نکرد
رویداد24 - مسوولان سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت ملی نفتکش صبح امروز شنبه 15 اردیبهشت گزارش نهایی سانچی را اعلام کردند. نظر نهایی کشور ایران به عنوان یکی از کشورهای ذی نفع این است که تغییر مسیر کشتی کریستال به سمت راست که 15 دقیقه قبل از سانحه آغاز شده بود باعث ایجاد موقعیت خطر تصادف شده است و اگر این تغییر مسیر صورت نمی گرفت تصادفی رخ نمی داد. طبق گزارش ها کشتی کریستال تا دقایق پایانی منتهی به تصادم دو کشتی متوجه کشتی سانچی نبود و کشتی سانچی هم علی رغم ارائه هشدار ها به کشتی های اطراف خود وقت تغییر مسیر و عدم برخورد با کشتی کریستال را نداشت. ...
اعلام نتایج رسیدگی به سانحه سانچی
برگزار می کنند و در نهایت تا اواخر اردیبهشت ماه گزارش نهایی علل و عوامل بروز این سانحه اعلام می شود. قرار است تا ساعاتی دیگر مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی حدود 15 روز زودتر نتایج رسیدگی به سانحه نفتکش سانچی و کشتی فله بر کریستال را تشریح کند. با توجه به گزارش سه ماه پیش مرکز پژوهش های مجلس و مد نطر قرار دادن این مسئله که کشتی ها حدود یک ساعت قبل از برخورد از تصادم مطلع می شوند، احتمالا مقصر بودن دو کشتی در سانحه تصادم مرگبار از سوی محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام خواهد شد. ...
چرا خدمه کشتی سانچی پس از درک خطر از قایق نجات استفاده نکردند؟
معاون سازمان بنادر و دریانوردی، هادی حق شناس درباره دلایل اعلام شده در وقوع سانحه تصادف دو کشتی سانچی و کریستال گفت: کمیته بررسی سوانح حکم صادر نمی کند بلکه علل وقوع سانحه را بررسی می کند اما به طور قطع در وقوع این سانحه فقط یک عامل مطرح نبوده بنابراین تمام دلایل باید بررسی شود تا اینکه منتج به تولید یک قانون جدید در صنعت دریانوردی شود. وی ادامه داد: معتقدم در این سانحه هم کشتی سانچی و ...
گزیده اخبار
...> تغییر مسیر کشتی چینی علت حادثه سانچی ایسنا| سازمان بنادر و دریانوردی پس از چند ماه بررسی علت اصلی حادثه به وجود آمده برای کشتی سانچی را تغییر مسیر کشتی فله بر چینی اعلام کرد. نادر پسنده، مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در تشریح گزارش نهایی سانحه سانچی اعلام کرد که پس از بررسی های طولانی مدت سرانجام کشورهایی که در بررسی این حادثه حضور دارند، درنهایت برای ارایه علت نهایی ...
لعنت به اون زمستون فاجعه بار!
ساعت ابتدایی برخورد نیز 19:51 دقیقه اعلام شده است ... در ساعت 19:30 افسر سوم سانچی محاسبه می کند که در شرایط فعلی دو کشتی از کنار یکدیگر عبور می کنند و امکان تصادف وجود ندارد... اتفاق اصلی در ساعت 19:34 می افتد زمانی که افسر کشتی کریستال تصمیم می گیرد مسیر خود را از زاویه 217 به زاویه 225 درجه تغییر دهد ... در ساعت 19:46با صدای مکالمه دیده بان ما افسر سوم را داریم که می پرسد آیا کشتی ماهیگیری عبور ...
زلزله به 5 هزار خانه آسیب زد / مسوولان کهگیلویه و بویراحمد مردود شدند / شهرداری دوگنبدان رضایت بازرسی را ...
...: ادامه عملیات جست و جو بستگی به شرایط آب و هوایی در محل سانحه هوایی دارد که امروز شنبه آسمان در منطقه سقوط هواپیما ابری است. وی عنوان کرد: ارتفاع برف در برخی از جاهای سقوط هواپیمای تهران – یاسوج به حدود 6 متر می رسد. تاکنون 201بافت انسانی از پیکرهای جانباختگان سانحه هوایی تهران یاسوج یافت شده است. 126مورد از 201 بافت مذکور مربوط به پیش از ایام نوروز (سال 1396) و مابقی (75 ...
از شاهکار دولت تا جولان دلالان بی هویت
کشور است، موضع رسمی بیان نشده است. روزنامه جمهوری اسلامی گزارشی از حادثه سانچی قلم زد و با تیتر کشتی چینی مقصر اصلی حادثه سانچی آورد: سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرده تغییر مسیر کشتی کریستال چینی به سمت راست که در 15 دقیقه قبل از سانحه آغاز شده بود، باعث آن شده است و اگر این تغییر مسیر صورت نمی گرفت، تصادفی رخ نمی داد. به گفته راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی رسیدگی به این ...
فرسنگ ها فاصله تا محل تدریس/ جدال این معلمان با مرگ در مسیر مدرسه+ تصاویر
.... اسفندیار چهاربند رئیس مرکز برنامه ریزی، نیروی انسانی و فناوری اطلاعات آموزش و پرورش اظهار داشت: در حال حاضر 21 هزار و 532 مدرسه در کشور داریم که کمتر از 24 دانش آموز دارند. وی ادامه داد: از تعداد 21 هزار و 532 مدرسه، 20 هزار و 644 مدرسه در روستاها و 888 مدرسه در شهرها دایر است و از مدارس روستایی هم 17 هزار و 913 مدرسه به دبستانی ها اختصاص دارد. بر اساس آماری که ...