خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مقاومت خودرو سازان ایرانی برای فروش ماشین ارزان/تلاش شبکه های اجتماعی
شرکای جدید خود همکاری کنند تا حوزه رقابت واقعی شود و این صنعت باید خصوصی شده و مدیران بخش خصوصی در چهار چوب توسعه نظام اقتصادی حرکت کرده و نظارت مستمر دولتی باشد. با عدم دخالت های بی جا شاهد شفافیت قیمت ها خواهیم بود بیاتیان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش قیمت خودرو ها توسط شورای رقابت تایید میشود و با مجوز شورای رقابت شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم
تویوتا چطور تویوتا شد؟
بالاترین جایگاه در بین برندهای معتبر خودروسازی جهان برخوردار است. براساس اصل تولید خودروی بهینه در مکان بهینه و در زمان بهینه، تویوتا خط تولید خودروی هیبریدی را توسعه داد و اکنون در هر گروه خودرویی، حداقل درخواستی برای ایجاد خط جدید هیبریدی دارد. برنامه شرکت تویوتا این بود که تا پایان آگوست سال 2014 میلادی، 21 مدل خودروی هیبریدی و یک مدل خودروی هیبریدی شارژی به حدود 80 کشور
وضعیت حمل و نقل هوایی ایران در پساتحریم
کننده ی هواپیمای متعددی در جهان در حال فعالیت هستند که محبوب ترین و معروف ترین آن ها ایرباس و بویینگ به شمار می روند اما طبق گزارش های سازمان هواپیمایی در حال حاضر بسته های پیشنهادی متعددی از شرکت های مختلف ارسال شده است که هر کدام می تواند بخشی از نیاز ما را برطرف کند. سامانی تاکید کرد: البته باید توجه داشته باشیم که قرار نیست ناوگان هوایی ایران نوسازی و جوان شود. صنعت هوایی ایران و
غرفه ایران خودرو در نمایشگاه مشهد افتتاح شد
ال ایکس، گرند ویتارا و وانت آریسان حضور فعالی دارد؛ در این نمایشگاه معرفی خودرو های اس 7 که تولید آن در سایت ایران خودرو خراسان آغاز شده است صورت می گیرد. بر اساس این گزارش خودروسازان بخصوص گروه صنعتی ایران خودرو می کوشند محصولات خود را پیشرفته ترین امکانات ایمنی و رفاهی همراه با ویژگی های چون زیبایی، قدرت، سرعت و مصرف کم تجهیز کنند. برآورده ساختن انتظارات مشتریان در زمینه
خودروسازان فقط بدهکار مردم هستند نه دیگران!
صنعت خودرو با همراهی برخی رسانه ها نه تنها قصد ایجاد بحران در این صنعت را دارند، بلکه شاغلان آن را نیز مورد هدف قرار داده اند . در این بین اظهارات غیرکارشناسی برخی افراد نیز نه تنها تقویت کننده رکود بازار شده؛ بلکه موانع زیادی بر سر تحقق برنامه ریزی شرکت های مذکور در دوران پساتحریم و جلب سرمایه گذار خارجی ایجاد کرده است. قصد حمایت از عملکرد خودروسازان را نداریم؛ چراکه در سال های گذشته این
ارتقا پیشکش؛ به سمت نزول می رویم
، برنامه ریزی مبتنی بر پژوهش دقیق ندارد تا معلوم شود کدام رشته ها باید توسعه یابند، کدام رشته ها توسعه پیدا نکنند، کدام رشته های جدید باید ایجاد شوند، به کدام گروه و کدام دانشکده چند دانشجو بدهد. همین را هم نمی توان کنترل کند چه رسد به کیفی. برای شما مثالی می زنم. همین وزارت علوم، همین 2 واحد حکمت و هنر اسلامی را که قرار بود کل نظام آموزشی ما را ازنظر غایت ها و جهت ها ایرانی اسلامی کند
تولیدات روز دنیا و حق مردم ایران
/> حمایت های مداوم دولت از صنعت خودروسازی ، نه تنها باعث رشد آن نشده ، بلکه در یک نگاه راهبردی، آن را به انحطاط هم کشیده است چرا که هر دانشجوی ترم یک اقتصاد هم به خوبی می داند که استمرار فضای غیر رقابتی ، آن هم برای ده ها سال، نه تنها عامل رشد نیست بلکه سکون و فساد هم می آورد. نکته جالب توجه اینجاست که برای حمایت از خودروسازی داخلی، به لطایف الحیل، مانع ورود خودروهای خارجی می شوند یا آن را به
نمی توان مردم را به خرید خودرو بی کیفیت مجبور کرد
بیان اینکه توجه به تولید داخل و حمایت از آن مورد تاکید رهبر معظم انقلاب و در راستای بهره گیری مطلوب از دانش فنی متخصصان داخلی است تاکید کرد: برای اینکه حمایت از تولید داخل نتیجه بخش و مستمر باشد باید در تولید خودرو متناسب با تغییرات صنعت خودروسازی در جهان به سمت ارتقای سطح کیفی، ایمنی و ایجاد تنوع در تولید پیش رفت. وی گفت: تعرفه های واردات خودرو خارجی به داخل کشور بسیار سنگین شده است اما با
اگر مردم خودرو نخرند شما چه کار می توانید بکنید!
احمدی نژاد مانع این کار شد در دولت فعلی هم وضع به همین صورت باقی مانده است، طبق همین مصوبه در حال حاضر باید تعرفه خودرو به 30 درصد می رسید اما دولت قانون را اجرا نمی کند. این نماینده گفت: در صورت ادامه این روند، و اصرار برخی ها بر موضع خودشان مجلس مجبور خواهد شد وارد عمل شود، راهکار مجلس هم بازگشت به قانون خواهد بود، این احتمال وجود دارد که در روزهای آینده مجلس وارد این موضوع شود، و تعرفه خودرو های
اخبار جذب هیات علمی سال 94 (خبر جدید)
آزاد در سال جاری خبرگزاری فارس : معاون برنامه ریزی دانشگاه آزاد از جذب پنج هزار عضو هیئت علمی این دانشگاه در سال جاری خبر داد و گفت: جذب استاد حق التدریس در شأن دانشگاه آزاد اسلامی نیست زیرا نمی تواند بین استاد و دانشجو ارتباط عمیق پژوهش محور برقرار کند. به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، فریدون رهنمای رودپشتی بعد از ظهر امروز در همایش بزرگداشت مقام معلم با گرامیداشت سالروز شهادت استاد
دفاع تمام قد مذاکره کنندگان هسته ای از برجام
را با عنوان یک موضوع فوری و ضروری برشمرد که این عنوان فوری و ضروری همانند عنوان تهدید علیه صلح و امنیت جهانی در شورای امنیت است. ما در وضعیت استثنایی قرار داریم که 12 سال است ادامه دارد اما وضعیت دیگری داشتیم که با نخستین قطعنامه شورای امنیت یعنی 1696 شورای امنیت پرونده ایران در ذیل فصل هفت قرار دارد و با روندی خطرناک به 1929 رسید. همه اینها در بندهای آخر 1929 آمده که با توجه به ابعاد اشاعه ای
مردم: گران است/ خودروساز: چاره ای جز افزایش قیمت نیست
استفاده کنند. وی درباره اینکه دولت یا خودروسازان، کدام یک باعث وضعیت کنونی هستند، گفت: هر دوی اینها مقصرند. وقتی اتفاق یا مشکلی پیش می آید، فرد خاصی مقصر نیست بلکه دو طرف تا حدودی تقصیر کارند. از طرف دیگر خودروسازی در ایران توسط دولت اداره می شود، به همین خاطر نمی توان یکی از طرفین را خالی از ایراد دانست. اما در هر حال خودرو نماد صنعت ایران است و دولت باید از این بخش حمایت های درستی انجام دهد
مذاکرات خودرویی، زیر چتر خرد جمعی
کارشناسان و فعالان صنعتی برقرار شود. برای نمونه در صنعت خودرو، این فرآیند جمعی است و تنها به خودروساز اختصاص ندارد بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت اقتصادی و دارایی، گمرک کشور و... با آن در ارتباط هستند. بی تردید با برنامه ریزی های جمعی و انسجام به وجود آمده، بهترین نتیجه به دست خواهد آمد. گسترش دامنه فعالیت قطعه سازان خودروسازان کشور در چند سال گذشته به دلیل شدت گرفتن تحریم های
اگر معاینه فنی اجباری بود، چند هزار ایرانی زنده می ماندند؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ ولی آذروش با اشاره به اینکه بر اساس آمار رسمی پزشکی قانونی از آغاز ثبت کشته ها در سال 1377 بر اثر رانندگی تا پایان سال 93 بیش از 300 هزار ایرانی جان خود را در حوادث مرتبط از دست داده اند گفت: بر اساس آمار اتحادیه اروپا 11 درصد از تصادفات منجر به فوت به واسطه نقص فنی خودروها به وجود می آید که قطعاً این درصد در ایران به واسطه افزایش زمان اولین بازدید در معاینه فنی پس از
چالش های خودروسازان خارجی در ایران
خودروسازان بخش خصوصی همکاری کنند؟ به اعتقاد برخی از کارشناسان، اگر قرار باشد خودروسازان خارجی در قالب شراکت با ایران خودرو و سایپا فعالیت کنند، این موضوع آن طور که باید، بر بازار خودرو کشور اثرمثبت نخواهد داشت و رویاهای مشتریان ایرانی را بابت شکسته شدن انحصار، برآورده نخواهد کرد. کارشناسان بر این باورند که وقتی بازار خودرو کشور نشانه هایی قوی از وجود انحصار دارد، این موضوع چالشی
واکنش دولت به دعوت احمدی نژاد از روحانی برای مناظره
بودجه 95 سخنگوی دولت درباره ارائه لایحه شفاف سازی انتخابات مجلس نیز گفت : هم اکنون مجلس تعداد زیادی طرح و لایحه در دست بررسی داردکه در آینده اضافه نیز خواهد شد. نوبخت گفت: ماه آینده بخش اعظم لایحه برنامه ششم توسعه و تا 15آذر نیز لایحه بودجه سال 95 را دولت به مجلس تقدیم می کند. وی گفت: پس از این دو لایحه قسمت کلیات برنامه و جداول برنامه ششم توسعه نیز در شرایط قبل یا بعد
بودجه یک دانشگاه آمریکا سه برابر بودجه وزارت علوم است
بودجه ای سازمان ها غیرفعال است رعایایی اردکانی با یادآوری این که اولین مرکز تحقیقات ریزگردها کشور در دانشگاه شهید چمران تأسیس شد اما با توجه به آن که سازمان های مسئول به تعهدات بودجه ای خود عمل نکردند در چند سال گذشته تقریباً غیرفعال ماند، خاطرنشان کرد: هم اکنون در حال پیگیری هستیم که در صورت تأمین بودجه، بتوانیم این مرکز را فعال کنیم تا حداقل پژوهش هایی در خصوص منشأ و زمینه بروز پدیده
چرا دولت هیچ انگیزه ای برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت ندارد؟
/> کارت سوخت یکی از دستاورد برجسته کشور در حوزه اقتصاد مقاومتی است و نقش مهمی در کنترل مصرف بنزین و اجرای فازهای مختلف طرح هدفمندسازی یارانه ها در سال های اخیر و همچنین شکست تحریم آمریکا در زمینه صادرات بنزین به ایران در تابستان سال 89 ایفا کرده است. خوشبختانه دولت و به خصوص وزارت نفت نیز به خوبی از مزایای وجود این کارت ها آگاهی دارند و به همین دلیل نیز بر حفظ این کارت ها در نظام
کنایه لاریجانی به خودروسازان داخلی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ،علی لاریجانی شامگاه دوشنبه در مراسم افتتاحیه پانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته که در محل نمایشگاه بین المللی مشهد برگزار شد اظهارکرد: به طور مثال در صنعت خودرو نمی شود پژو سه سال پیش را استفاده کنیم و بگوییم همه راضی باشند، مردم امروز باید متناسب با تغییراتی که در اتومبیل های خارجی می بینند، این پیشرفت را در تولیدات داخلی نیز مشاهده کنند .
اصلاح دستورالعمل واردات خودرو همچنان بلاتکلیف
به گزارش کار پرس ، وزارت صنعت، معدن و تجارت در بهمن ماه سال گذشته با دستورالعملی واردات خودرو را منحصر به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی کرد. این اقدام اعتراض کارشناسان مختلف از اساتید دانشگاه تا نمایندگان مجلس را به دنبال داشت و شورای رقابت نیز به عنوان نهاد ضد انحصار خواستار رفع انحصار از روند واردات خودرو به کشور شد. در آخرین اقدام در این زمینه نیز شورای رقابت دو هفته
خودروسازان به دنبال افزایش قیمت پراید تا 30 میلیون توما�� بودند
زمینه توازن را رعایت کند ولی تاکنون چنین چیزی رخ نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: در کشور حدود 350 نوع سیگار خارجی قاچاق وجود دارد اما دولت در سال های قبل برنامه های جامعی را که باید اجرا نکرد لذا به همین دلیل توازن دربحث توزیع سیگار در بازار ایجاد نشده است. طی چند روز گذشته برخی از خودروسازان داخلی درخواست افزایش دوباره قیمت خودروهای تولیدی را داشته اند.
پرداخت سختی کار محیط بانان از ماه آینده
برنامه چهارم توسعه نیز مورد تاکید قرار گرفته بود، اما اجرایی نشد و به جایی نرسید، افزود: دولت یازدهم رشد اقتصادی و فعالیت بخش صنعتی را با رعایت ضوابط و الزامات زیست محیطی دنبال کرده و مکانیابی و طراحی اقدامات صنعتی و معدنی را بر مبنای الزامات صنعت سبز پیگیری می کند. وی به تسهیلات صندوق توسعه ملی و صندوق ملی محیط زیست برای بهبود کیفیت فعالیت صنایع اشاره کرد و افزود: تاکنون 120 واحد صنعتی به این دو
ایران، پل ژاپنی ها برای تامین خودرو سبز خاورمیانه و اروپا
محصولات ایمن و پاک با هدف بالا بردن کیفیت زندگی ، وارد عرصه تولیدات خودروهای پاک شده و در سال 1997 م نخستین خودروی هیبریدی با نام پریوس را روانه بازار کرد. برپایه گزارش سالانه شرکت تویوتا برنامه ریزی برای توسعه تولید در این شرکت با هدفگذاری صادرات این نوع خودرو به 80 کشور دنیا باعث شد تا پایان سال 2013م نزدیک به 6 میلیون خودرو هیبریدی به کشورهای مختلف جهان صادر و بر پایه توسعه محصول به
کمپین نه به خودروی ملی ؟!
با صنایع بزرگ خودروساز جهان جهت انعقاد قراردادها می باشد چنین کمپینی باعث این نمی شود که مجبور به اقدام عجولانه و یا تامین قرارداد مجدد با شرکتها رنو و پژو که دیگر جایگاهی دربین مصرف کنندگان ایرانی ندارند راانجام دهند.سوال سوم این است در زمانی که مدیرعامل اسبق ایران خودرو و سایپا به جای تمرکز به تولید و استفاده از نیروهای ارزشمند ملی تمرکز خود را به حمایت از دولت گذشته واستفاده از اموال بیت المال
تأثیر کمپین نه به خرید خودرو بر بازار
تولیدات خارجی است که باید مدنظر مسئولان قرار گیرد. به هر حال با وجود این که واکنش اولیه دست اندرکاران صنعت خودرو نسبت به شکل گیری کمپین خرید خودرو صفر ممنوع عصبانیت بود، اما به نظر می رسد فراگیر شدن این کمپین بتواند مشکلاتی را برای دو غول خودروسازی ایران پدید آورد. کمپین خرید خودروی صفر هر روز بیش از گذشته در گوشی های هوشمند جای می گیرد. شاید گوشی های هوشمند را بتوان جایگزینی برای نهادهای مدنی دانست که سال هاست در ایران حضور ندارند، اما در غیابشان مصرف کنندگان جایی را برای یافتن هم پیدا کرده اند. منبع : خبرآنلاین ...
صنعت برق وارد اتاق بحران شد
/> خودروهای برقی دردسر جدید شبکه برق به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، وی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون برخی خودروسازان داخلی با برندهای معتبر خودروسازی جهان مذاکراتی را به منظور تولید خودروهای برقی در داخل کشور در دوران پسا تحریم آغاز کرده اند، گفت: قرار است این خودروها برقی در پارکینگ ها شارژ شوند که شارژ این خودروها یک بار سنگین را به شبکه برق کشور تحمیل می کند. بربند با
پانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد با مشارکت بیش از 150 شرکت آغاز بکار کرد
امنیتی و ... می باشد. سید علیرضا صدر زاده در خصوص شرکتهای حاضر در این دوره از نمایشگاه خودرو مشهد گفت : از شرکتهای خودروساز حاضر در این دوره، ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو، مدیا موتورز کیش، سیف خودرو، صنایع خودروسازی راین، کرمن موتور، گروه صنعتی رامک خودرو، گروه بهمن، اروم تریلر، مارال صنعت جاوید، آرین دیزل پایا و ... را میتوان نام برد . شایان ذکر است سال گذشته بیش از 170000 نفر از این نمایشگاه بازدید نموده اند.
بازدید رئیس مجلس شورای اسلامی از غرفه گروه خودرو سازی سایپا
سرویس اقتصادی بی باک ؛ بخش صنعت و خودرو: همزمان با برگزاری مراسم افتتاحیه این نمایشگاه، دکتر علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی با حضور در غرفه گروه خودروسازی سایپا از توانمندی های این گروه در نمایشگاه خودرو مشهد بازدید کرد، و ضمن آشنایی با محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا که به نمایش درآمده، در جریان فعالیت های این گروه در زمینه های مختلف تولید محصولات جدید و برنامه توسعه محصول
دعوت به مشارکت تامین کنندگان قطعات خودرو در طرح کلان پلتفرم ملی
قرار بگیرد. در این همایش عبدالله توکلی، معاون طراحی و برنامه ریزی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا نیز طی سخنرانی خود اعلام کرد: ارتباط صنعت و دانشگاه می تواند مزیت های خوبی را در صنعت خودرو به وجود آورد. در این بین پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت می تواند از پروژه های خودروسازان به لحاظ بار علمی و پژوهشی حمایت و پشتیبانی نماید تا گام های موثری در توسعه صنعت خودرو وقطعه سازی کشور برداشته
آیا دارنده بالاترین رای اعتماد بعد از انقلاب استیضاح می شود؟
سوال اینجا است که چرا نمایندگان با ارائه آمارهای دقیق از سوی وزیر اقتصاد باز هم قانع نشدند. طی روزهای اخیر یک موضوع اساسی و چالشی در بین افکار عمومی و رسانه ها به جریان افتاده است، مبنی بر اینکه اصناف پشت استیضاح وزیر اقتصاد هستند. افزایش مالیات این بخش منجر به نارضایتی شدید آنها شده است و در نتیجه با استفاده از اهرم های خود چه در بهارستان و چه در سایر بخش های دیگر از ساختار سیاسی و قانونی فشار لازم را وارد کرده و موفق شدند تا وزیر اقتصاد را –که برنامه های اساسی برای افزایش مالیات و شفافیت مالیاتی اصناف داشته و دارد – تا مرز استیضاح به پیش ببرند. ...
