خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وزیر صنعت: عذرخواهی می کنم؛ به خریداران جسارت نکردم
ماه پیش بهتر شده است ادامه داد: هر چیزی قیمت خودش را دارد، معلوم است کیفیت پراید با خورویی که 150 سال سابقه دارد یکسان نیست. وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: من عرض می کنم که چون مذاکرات هسته ای طول کشید اثرات آن دیر نمایان شد، اینکه امروز قیمت ارز از 1/5 سال پیش کمتر است، باید پذیرفت این نرخ طبیعی ارز است و نباید انتظار داشت نرخ ارز خیلی کمتر شود. الان تورم حد 14 تا 15 درصد است، قبلا واردات ما با ارز مبادله ای بود و این تفاوت به ضرر تولید داخلی بود، ولی با تک نرخی شدن ارز امروز واردات در مقایسه با تولید داخل مقرون به صرفه نیست. ...
نرخ کرایه اتوبوس درون شهری قزوین 20 درصد افزایش یافت
طور حتم در آینده نزدیک خدماتی نظیر افزایش ایستگاه های مکانیزه، کاهش زمان انتظار در ایستگاه ها و آماده به کار بودن تعداد اتوبوس های فعال انجام خواهد شد. رئیس کمیسیون ترافیک شورا همچنین گفت: در راستای تشویق شهروندان به استفاده از کارت بلیط میزان رقمی که با کارت پرداخت می شود کمتر از پرداخت نقدی است تا این رویه به شکل کامل مورد توجه استفاده کنندگان از ناوگان قرار بگیرد. گفتنی است
نعمت زاده: خودرو ارزان نمی شود
راه اندازی مبارزه سازمان یافته برای نخردین کالای داخلی خیانت است. نعمت زاده با اشاره به اینکه خودروسازان باید استاندارد ملی را رعایت کنند، افزود: من مسوول تولید نیستم و قیمت گذاری خودرو هم بر عهده شورای رقابت است. وزیر صنعت گفت: شورای رقابت قصد افزایش قیمت خودرو را دارد اما ما موافقت نکرده ایم و می توانم بگویم خودرو ارزان نمی شود اما گران هم نمی شود. وی به رشد 9.8
وزیر صنعت: نگفتم هر که خودروی داخلی نخرد ضدانقلاب است/خودرو ارزان نمی شود
بهره برداری رسیده که به واسطه آن 100 هزار اشتغال ایجاد شده است و در این بین بانک صنعت ومعدن سهم بسزایی در گشایش های اعتباری داشته است. وزیر صنعت در مورد حوزه مبارزه با قاچاق هم گفت: جلوگیری از قاچاق با حرف پیش نمی رود به این خاطر مطالعاتی در زمینه چرایی قاچاق صورت دادیم و به این نتیجه رسیدیم که در بخش پوشاک طبق آمار بازار در سال گذشته سه میلیارد دلار قاچاق صورت گرفته که البته طبق آمار
روزنامه قانون: آقای وزیر! از مردم خواهش کنید
هزینه های قیمت تمام شده را افزایش می دهد،فاش می شود که تسهیلات پنهانی دراختیارآنهاقرارگرفته است.(خبرآنلاین، علی علیلو، عضوکمیسیون صنایع مجلس 8/6/94) سوال این است:اگراین وام ها دراختیار خودروسازان قرارنمی گرفت،چه اتفاقی برای این صنعت،خصوصا دردولت قبل می افتاد؟باید گفت به طور حتم،درآن شرایط وحتی بعد از آن یعنی درشرایط تحریم های سخت تر، امکان ورشکستگی آنها بود. چه کسی مانع ازاین ورشکستگی شد
8 نکته درباره اینترنت اشیا که سبک زندگی ما را تغییر می دهد
مفهوم اینترنت اشیاء (Internet of Things-IoT)، به نظر شبیه داستان هایی علمی تخیلی است که در آن یخچال ها حرف می زنند و خودروها به طور خودکار استارت می خورند. اما ارتباط با بستر اینترنت در وسایلی که دائم به یکدیگر متصل هستند، بسیار بیشتر از یک خانه یا خودرو هوشمند بر زندگی ما اثر خواهد گذاشت. برای کارگران، اینترنت اشیاء روش اشتغال آن ها را با حفظ وقت و منابع و ایجاد فرصت های تازه در رشد صنایع و
نعمت زاده از توضیح درباره ثروتش طفره رفت
اقتصاد انجام شود، پس در خرید بسیاری از کالاها دسته نگه داشته اند و البته من هم نگرانم که اگر تصمیم درستی نگیریم، کاهش رشد خارج داشته باشیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در این شرایط باید تقاضا را تحریک و کالاها را صادر کرد. به عنوان مثال با افزایش تسهیلات خرید خودرو، اعطای تسهیلات برای کالاهای با دوام و سایر برنامه های شورای پول و اعتبار که اعلام خوهد شد باید تقاضا در جامعه را تحریک کرد
واکنش کمپین نخریدن خودروی ساخت داخل به اظهارات اخیر وزیر صنعت
اقدامات جای تامل دارد. این کارزار که به طور مستقیم صنعت خودروی ایران را مورد حمله قرار گرفته به دلایلی از جمله کیفیت پائین خودروهای تولید داخل و نیز بالا بودن قیمت این خودروها ، مردم را تشویق به نخریدن خودروی صفر کیلومتر به خصوص از دو شرکت تولید کننده اصلی می نماید و تا حدودی درچند هفته گذشته روی بازار فروش این دو شرکت اثرمنفی گذاشته، با آنکه این شرکت ها شرایط مطلوب تری را برای فروش خودرو
واکنش مجلسی ها به کاهش اختیارات شورای رقابت
اگر برای شورای رقابت چنین تفکری داشته باشند درست نیست که بخواهیم حرف از انحلال شورای رقابت بزنیم این یک بحث کارشناسی نیست و امیدواریم وزیر صنعت دقت نظر داشته باشند. او درباره قیمت خودرو تصریح می کند: در بحث قیمت خودرو ما هم معتقدیم که قیمت باید در قواعد طبیعی و قاعده علمی خود تعیین شود نه اینکه قیمت گذاری قیم در کشور داشته باشد. عضو کمیسیون صنایع و معادن اظهار می کند: این از
ناگفته هایی از نامه نگاری 7 نماینده مجلس با شمخانی...
نداشته باشد تا جلوی دولت را بگیرد، مردم خواهند دانست که نگاه نمایندگان به این موضوع چه بوده و چون دولت لایحه ای نداده بود مجلس اختیار تصویب نداشته است. قرار بود هفته گذشته مسئولین بانک مرکزی در کمیسیون برنامه وبودجه در خصوص مبلغ پول های بلوکه شده حضور پیدا کنند، این دارایی ها دقیقاً چقدر است؟ آنچه به ما اعلام کردند این است که سرمایه بانک مرکزی 96 میلیارد دلار است. البته از این
12 شهریور؛ خبر اول روزنامه های صبح ایران
ایران شلوغ می شود نسل فردا: 10 سال خشکسالی در 28 استان گسترش صمت: طلای ایرانی را طلای کم عیار نفروشید دنیای خودرو درباره آزادسازی واردات خودروهای بالی 2500 سی سی: احتمال لغو یک قانون بی فایده عصرایرانیان از قول یک عضو کمیسیون صنایع مجلس : خودروسازان با پول مردم زمین خرید و فروش می کنند جهان صنعت: درباره توضیح وزارت صنعت درخصوص صحبت های نعمت زاده : انتظارات مردم طبیعی
چراروحانی به نعمت زاده تذکرنداد؟
و اجازه دهند این جنینِ سال ها در رحم مانده، مراحل رشد خود را طی کند. با نگاهی به سابقه خودروسازی در ایران و کره جنوبی متوجه می شویم این دو کشور مهم، یکی در خاورمیانه -که بازار مصرف خوبی در اطراف خود دارد- و دیگری هم در آسیای جنوب شرقی، که بسیار موفق است، هم زمان صنعت مونتاژ خودرو را در کشور خود پایه گذاری کرده اند. امروزه کره جنوبی که در صنعت خودروسازی به استقلال که هیچ، بلکه به فتح
پیامدهای خرید خودرو صفر ممنوع
کره جنوبی از ما بسیار جلوتر است و درواقع ما از رشد و توسعه در صنعت خودروسازی بازمانده ایم. رئیس اتحادیه صنف خدمات فنی و تولیدکنندگان قطعات و وسایط نقلیه سنگین و ماشین آلات صنعتی اظهار کرد: این موضوع محدود به خودروسازان نمی شود و درباره قطعه سازان نیز صدق می کند، اگرچه قطعه سازان در بسیاری از موارد تابع خودروسازان بوده و در برخی موارد فشارهای نامعقولی را از طرف این صنعت متحمل شده است. عشوریان بابیان
برابری صنایع مثبت و منفی بورس
را در پی داشته باشد. اما در بررسی روز گذشته، کوثر بیشترین حجم معاملات را به خود اختصاص داد که با نگاهی تقریبی خرید و فروش 8میلیون و300هزار سهم آن به صورت برابر درمیان بازیگران حقیقی و حقوقی صورت گرفته است. بیشترین رشد قیمتی روزانه را دانا با 27/ 47درصد رشد و بیشترین افت قیمتی را ملت به ثبت رساند. به طور کلی از میان 12نماد این صنعت در روز گذشته 3نماد منفی، 7نماد مثبت و 2نماد دیگر بدون تغییر باقی
نخستین هفته مثبت پس از توافق هسته ای
بازارگردان) شده تا جایی که حتی اخیرا موج جدید تقاضا به علت عدم امکان خرید اوراق 22 تا 23 درصدی به سمت اوراق 20 تا 21 درصدی رفته است. همچنین در یک اتفاق مهم دیگر بررسی روند صندوق های با درآمد ثابت تحت نظارت سازمان بورس نشان می دهد که حجم ورودی سرمایه به این صندوق ها در هفته های اخیر رشد چشمگیری داشته و البته نرخ بازدهی این صندوق ها از سطح 23 تا 25 درصد به سمت 22 درصد در سال در حال کاهش است
از شکلات هوبی تا نفت فروشی زنجانی/ سد مخالفت هسته ای کنگره فروریخت/ رقابت دست و چشم برای انتخابات سالم/ ...
پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت که قرار بود به بحث اقدامات ترافیکی پلیس در آستانه سال تحصیلی اختصاص داشته باشد، به مباحث مختلفی کشیده شد که در نوع خود جالب توجه است. از بحث توقیف خودروها در چهار ماهه نخست سال جاری تا برخورد با مزاحمت موتورسواران مقابل مدارس دخترانه. اما شاید مهمترین موضوع مطرح شده، همان بحث برخورد با خودروهای با سرنشین بدحجاب بود. چند ماه قبل خبری منتشر شد مبنی براینکه به زودی طرحی
کاهش قیمت خودرو های داخلی همچنان ادامه دارد+ جدول
می شود که شورای رقابت ابتدای اردیبهشت سال جاری افزایش یک درصدی قیمت خودرو را به صورت رسمی تصویب کرد و که آن هم یکی از دلایل اصلی تشدید رکود در بازار بوده است. فعالان بازار تاکید می کنند که بسیاری از مشتریان با همین قیمت های فعلی نیز حاضر به خرید خودرو نیستند و اگر قیمت ها بیش از این بالا بروند، رکود بازار بیشتر خواهد شد. این گزارش حاکیست، اگر بخواهیم روند کلی بازار خودرو را جمع بندی
نعمت احمدی، سلبریتی حقوقی مطبوعات!
جنس مرغوب برای رقابت در بازارهای بین المللی برنامه ریزی کند، در واکنشی عصبی، برای توصیف افرادی که کمپین نخریدن خودرو صفر را راه اندازی کردند، از واژه خیانت استفاده کرد. به دیگر سخن، جناب وزیر که ظاهرا مدیریت و عضویت چندین بنگاه اقتصادی را نیز برعهده داشته یا قبل از وزارت، عهده دار آنها بوده است، کسانی را که به علل مختلف و پذیرفته شده از خرید اتومبیل صفر خودداری می کنند، ضدانقلاب و خائن نامید .
دورنمای صنعت خودرو روسیه
بینی های گذشته کندتر شود. در واقع روسیه با راه اندازی کارخانه های کوچک و برنامه ریزی برای توسعه آنها با حمایت غول های خودروسازی دنیا استراتژی بلندمدت را تامین نیازهای داخلی کشور قرار داده است.بر پایه اعلام موسسه استراتژیک رولاندبرگر ، روسیه برای تقویت تولیدات داخلی خودرو با دورنمای تامین نیاز داخلی قصد دارد، در سال 2020م به تولید 3/3 میلیون دستگاه خودرو دست یابد؛ تولیدی که چندان رویکرد صادراتی
معادله مبهم نرخ دلار و قیمت خودرو/ بخریم یا نخریم!
و اگر خودروسازان قیمت خودرو را افزایش ندهند در اصل یعنی قیمت را کاهش داده اند، چراکه تورم در این مدت افزایش داشته اما قیمت خودرو ثابت مانده است. وی همچنین خاطرنشان کرد: برنامه اصلاح ساختار مالی خودروسازان و کاهش هزینه ها تا سال 96 در حال تدوین است که با اجرای آن بخشی از قیمتها و هزینه های تولید کاهش خواهد یافت. وزیر صنعت،معدن و تجارت با دفاع از ضرورت پرداختن و توجه به تولید داخلی محصولات از جمله خودرو افزود: کمپین نخریدن خودرو خیانت به تولید است ضمن اینکه به اشتغالزایی و درآمد ملی نیز خیانت کرده است . ...
برنامه ریزی برای دستیابی به صادرات 3.1 میلیارد دلاری خودرو و قطعات
1404 تولید 120 هزار دستگاه پیش بینی شده که در این بخش یک چهارم تولیدات باید صادر شود. میزان فروش خودرو و قطعات آن در سال گذشته 12 میلیارد دلار ثبت شده که پیش بینی سال 1396 رسیدن به رقم 20 میلیارد دلار و برای افق چشم انداز تحقق 50 میلیارد دلار هدف گذاری شده است. سهم ارزش افزوده صنعت خودرو (برمبنای سال پایه آماری 1383 بانک مرکزی)از تولید ناخالص داخلی در سال 92 به میزان 1.8 درصد
هشداردرباره دو آماس خطرناک پشت سردولت
، ولی وضع به اینجا رسیده است. مشکل دیگری هم که در بحث تأمین مالی هست، خریدوفروش مواد اولیه و محصول است. در شرایط رونق سه ماهه پول خود را با فروش محصولات درمی آوردند؛ اما الان در شرایط رکود 400 روزه هم پولشان برنمی گردد. اگر نگاهی به آمار چک های برگشتی داشته باشید، وحشت می کنید. وضع ما به جایی رسیده است که از بانک پول بهره دار گرفته اند و در شرایط تحریم، مواد اولیه را 20 درصد گران تر خریداری کرده اند
قطع گاز شهرداری شاندرمن به علت بدهی و اقدام عجیب شهردار!
/> عضو فراکسیون رهروان ولایت مجلس تصریح کرد: وزیر صنعت باید کیفیت خودروها را متناسب با ادعای خود درمورد این کمپین ارتقا دهد و بر ضرورت رعایت استانداردها از سوی خودروسازان تاکید کند و زمینه را برای رقابت در بازار خودرو فراهم سازد چراکه مردم نمی توانند هزینه سوءمدیریت در صنعت خودروسازی را بپردازند. ندیمی اضافه کرد: البته این صحبت وزیر نباید سوءتعبیر شده و از آن غیرمردمی بودن وی برداشت
اسناد دکل گمشده را من افشا کردم/ اصلاح طلبان آبدارچی ها را هم عوض کردند/ ریاست بهشت برای اصولگرایان
نداشتن در شرکت عمر و بی تقصیری خود در کل ماجرا، از این موارد هم فراتر می رود و می گوید استارت بازشدن این پرونده را هم خودش زده است. روایت او از چگونگی به جریان افتادن پرونده دکل، این گونه است: یک سال و نیم قبل توسط مدیرعامل جدید شرکت تأسیسات دریایی، مدیرکل حقوقی تأسیسات دریایی و حراست شرکت نفت این پرونده را استارت زدم. اطلاعات و توضیحات لازم را در اختیارشان قرار دادم. براساس مستنداتی که من ارائه
اقتصاد در آینه رسانه ها
خودرو و نیز اظهارنظرها از سوی مسئولان و نیز مدیران خودرویی با واکنش های زیادی از سوی خریداران و مصرف کنندگان در فضای مجازی مواجه می شود. از سوی دیگر شکل گیری کمپین نخریدن خودروهای داخلی که مدتی است در شبکه های اجتماعی به محلی برای ظهور و بروز انتقادها به خودروهای داخلی تبدیل شده، تمامی تحرکات صنعت خودروی کشور را زیر ذره بین قرار داده است. البته طی روزهای گذشته محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت و معدن
بررسی ادعای تأثیر کمپین نخریدن خودرو صفر
با وجود این اظهارنظرهای صریح، مسئولان صنعت خودرو به هیچ وجه قصد ندارند با کاهش رسمی قیمت محصولات خود بازار در رکود فرورفته خودرو را زنده کنند؛ آنها در پس نگرفتن خودروهای پیش فروش و نامه نگاری با بخش های مختلف برای فروش محصول اقدام هایی را شروع و بارها به صراحت اعلام کرده اند که به هیچ عنوان قیمت خودرو را کاهش نمی دهیم . این پاسخ صریح و روشن مدیرعامل ایران خودرو و مسئولان سایپا در شرایطی است که چند روز بعد از صحبت های آنها وزیر صنعت، معدن و تجارت هم به طور رسمی اعلام کرد که قیمت خودرو کاهش نمی ی
در اعتراض به وضعیت خودرو حق با مردم است
خودروی صفر را تحریم کنند و نخرند، البته بنده در این زمینه حق را به مردم می دهم، شاید حدود 2 سال قبل بود که نمایندگان مجلس معتقد بودند باید خودرو را از چرخه قیمت گذاری در شورای رقابت حذف کنیم و اجازه دهیم قیمت خودرو در تعامل بین مردم و خودروسازان تعیین شود، اگر این اتفاق بیفتد این مردم خواهند بود که تصمیم می گیرند چه خودروهایی تولید شوند، طبیعتاً اگر مردم برخی خودروها را خریداری نخرند خودروسازان مجبور
ادبیات وزیر صنعت شایسته نظام اسلامی نیست
کرد: مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نباید با ادبیاتی که شایسته نظام نیست با مردم سخن بگویند، ضروری است هم خودرو سازان و هم متولیان امر به خاطر بعضی از تولیدات از مردم عذر خواهی کنند و مسیر را به سمتی مدیریت کنند که گام هایی را به طرف رقابت با بعضی از کشورها بردارند. سلیمی افزود: کره جنوبی بعد از ایران کار تولید خودرو را آغاز کرد و ایران یکی از کشورهای پیش قدم در امر تولید و مونتاژ
همکاری، مذاکره و رقابت سه موضوع کلیدی در مدیریت زنجیره تامین
سوالهای مطرح در بین بازیگران عرصه اقتصادی ارایه دهد. به گزارش روابط عمومی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی، مجتبی سلیمانی سدهی در سخنرانی با عنوان "مدیریت زنجیره تامین: تدارکات " که با حضور مدیران و اعضای هیات علمی موسسه برگزار شد افزود: این در حالی است که در گذشته هریک از این سه موضوع کلیدی به صورت جداگانه و انفرادی مورد توجه قرار می گرفت اما اکنون به منظور رسیدن به درکی درست از رفتار بنگاههای
خودروسازان انقلابی، مصرف کنندگان ضد انقلاب!
زاده تاکید دارد که حسابداری خودروسازان نشان می دهد، خودروسازان باید افزایش قیمت داشته باشند. این مسئله از جمله مواردی است که نیاز به توجه بیشتر دارد. آیا در حسابداری خودروسازان و صورت های مالی آنان به هزینه های سربار این شرکت ها توجه شده است؟ بدیهی است که در تعیین قیمت خودرو باید به بهای تمام شده آن مورد توجه باشد. اما چه میزان از بهای تمام شده خودروهای داخلی، ناشی از بوروکراسی حجیم و
