خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سناریو افزایش قیمت خودرو به تعویق افتاد
قیمت هستند. وی با درخواست از مسوولان برای تلاش جهت حل مشکل صنعت خودرو کشور، افزود: زمانی که در کمیسیون صنایع افزایش قیمت خودرو را بررسی می کردیم به این نتیجه رسیدیم که چون ایران خودرو و سایپا شرکت های اقماری و هرکدام از آنها شرکت های بسیار زیاد دیگری در زیرمجموعه خود دارند، پس باعث افزایش قیمت خودرو می شود. نماینده مردم تبریز در مجلس ادامه داد: شرکت اول قطعه را به شرکت زیرمجموعه خود و آن ...
درخواست آزادسازی قیمت خودرو
قطعه سازان نیز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضای افزایش قیمت قطعه را می کنند و چون خود خودروساز با قیمت های فریز شده زیان ده شده، نمی تواند به قطعه ساز افزایش قیمت دهد در نتیجه یکی از راه هایی که قطعه ساز بتواند با قیمت قبلی به تولید خود ادامه دهد، استفاده از مواد اولیه نامرغوب و ارزان تر در تولید قطعه بوده که منجر به کاهش کیفیت قطعه و نهایتا کاهش کیفیت خودرو می شود. دبیر ...
امسال قیمت خودرو نباید افزایش پیدا کند
شده است، دیگر دلیلی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد. وی درباره مکانیزم قیمت گذاری خودرو توضیح داد وگفت: این مکانیزم متشکل از تابعی با چند متغیر است که در آن تامین قطعات از خارج از کشور و قطعات تولیدی در داخل دیده شده است. به گفته مددی، در مکانیزم قیمت گذاری، با درنظر گرفتن تمامی این موارد، به فرمول و مکانیزم خاصی با کارشناسان خودروساز دست پیدا کرده و به خودروسازان داده ایم ...
ایرادی ندارد که شرکت های خودروسازی داخلی ورشکست شوند
... نایب رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین تصریح کرد: معتقدم صنعت خودروسازی ایران مقصر بی کیفیت بودن و وضعیت فعلی آن است. اینکه می گویند یک و نیم میلیون کارگر با تعطیلی کاخانه های خودروسازی ما بیکار می شوند حرف درستی نیست. حداکثر 10 هزار کارگر در کارخانه های خودروسازی داخلی مشغول کارهستند. در واقع اشتغالی که در خودرو سازی وجود دارد بیشتر در قطعه سازی است. وی اضافه کرد: قطعه سازان ...
نخریدن خودروی ایرانی یا تودهنی به قطعه سازان کلاهبردار/حمایت از خودروی ملی یا دفاع ازقطعات چینی درظاهر ...
قطعات خودرو در کشوری مانند چین پایین تر از ایران بود که این موضوع باعث شد بسیاری از کارخانه های قطعه سازی در داخل کشور تعطیل شوند. نماینده مردم بیجار و گروس در مجلس شورای اسلامی افزود:بسیاری از قطعه سازان ترجیح دادند که محصولات را وارد و به اسم تولید داخلی روانه بازار کنند ، هرچند که به دلیل نوسان قیمت ارز، نرخ واردات هم افزایش یافت، اما همچنان این روند ادامه دارد. وی ادامه ...
گرانی خودرو قربانی سو مدیریت
به گزارش پایگاه 598، صنعت خودرو به عنوان بزرگترین صنعت پس از صنعت نفت، کشورهای زیادی را وسوسه کرده است تا با وارد کردن این صنعت به داخل کشور خود از خروج ارز جلوگیری و با صادرات محصولاتشان علاوه بر افزایش تولید ناخالص داخلی، اشتغال را نیز رونق بخشند. خودروسازی در دنیا به عنوان بزرگترین صنعت مولد شناخته می شود، زیرا برای ساخت هر اتومبیل چرخ دنده های بسیاری از صنایع (مثل فولاد، پتروشیمی ...
شورای رقابت همه را سر کار گذاشته است
آگاه کند : چون خودروساز قیمت محصولاتش فریز شده و خودش سودی نمی برد نمی تواند هیچ افزایش قیمتی را برای قطعه ساز در نظر بگیرد. در این موارد که نمی توانیم به مردم دروغ بگوییم. ایران خودرو و سایپا هردو در بورس هستند و هر چند ماه یکبار گزارش های مالی آنها بررسی می شود. در این شرایط تنها راهی که قطعه ساز می تواند به حیات خود ادامه دهد آن است که از کیفیت قطعات خود بکاهد. ارزیابی نایب رئیس اتاق ...
سهم 15 میلیارد دلاری صنعت خودرو در اقتصاد کشور
تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه تولید داخل است. معاون وزیر صنعت معدن و تجارت با اشاره به نقش اساسی و تاثیرگذار مردم در این صنعت گفت: مردم ولی نعمت ما هستند و باید به خود ببالیم که با داشتن این صنعت مهم مانع از خروج ارز به خارج از کشور شده و باعث رونق و توسعه سایر صنایع کشور شده ایم. وی تصریح کرد: در تولید خودرو قطعا نواقصی وجود دارد و در چند سال گذشته به دلایل مختلف قطعه ...
در باب اظهارات وزیر صنعت و معدن
ماشین های داخل خاطره بد دارند که دامنه کمپین ها در حال ازیاد هستند، کیفیت پایین خودرو در حالی سالیان سال است که کاسه صبر مشتریان را لبریز کرده که خود خودروسازان نیز بر آن صحه گذاشته اند. آقای وزیر صنعت بایستی فکر اساسی برای بالا بردن کیفیت پایین شرکت های قطعه ساز و خط تولید نماید، زیرا کیفیت خودرو تا مرز 90 درصد به قطعات آن مربوط می شود. ...
قیمت مناسب مردم را به خرید خودروی داخلی تشویق می کند/ رقابتی درصنعت خودروسازی وجود ندارد
نیستم ولی منطقی عمل کردن بهترین راه حل است. این نماینده ادوارمجلس،تصریح کرد: هرانسانی به وطن خود علاقه دارد؛ولی اگر نگاهی به تولید ملی خودمان بیندازیم می توان دید که رقابتی در صنعت خودرو وجود ندارد،مردم را نمی شود مجبور به خرید کرد، قیمت ها را پایین تر بیاوریم تا مردم به خرید خودروی داخلی رغبت پیدا کنند./ پایان پیام ...
طرح ارتقای کیفیت روی میز خودروسازان
مجبور هستند چنین مبالغی را پرداخت کنند.به صورت میانگین ایران خودرو 10درصد و سایپا 7/15 درصد از فروش خود را به نرخ سود تسهیلات اختصاص می دهد.در حقیقت دو خودروساز از کل فروش خود 5/12درصد سود پرداخت می کنند.این در حالی است که میانگین بهره بانکی که خودروسازان جهانی پرداخت می کنند کمتر از 4/0 درصد است.با این شرایط چطور می توان توقع داشت که این صنعت سرپا بماند. مدنی در ادامه از دلایل افزایش قیمت خودرو ...
حرکتی که منافع آن نصیب دلالان و واردکنندگان خودرو می شود
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت : دود هر گونه اقدام بر علیه خودروهای داخلی به چشم ملت و تولیدکننده داخلی و سود آن به جیب دلالان و واردکنندگان و تولیدکنندگان خارجی خواهد رفت. آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با ادامه این اقدام و با ایجاد اشتغال برای کارگران کره ایی و چینی و اروپایی شاهد از دست رفتن اشتغال خودروسازان و قطعه سازان ایرانی ...
کمپین حمایت از خودرو داخلی در وزارت صنعت ایجاد شود
پیش گرفت و خودروسازان خارجی، تقریبا به همین شکلی که امروز در ایران فعالند، در خاک کره تولید خودرو کردند و از بازارش بهره مند شدند. اما این کشور بعدها و در تلاش برای ترویج تولید خودروی داخلی سیاست سخت گیرانه ای را انتخاب کرد. این سیاست انقباضی باعث شد برخی از سرمایه گذاران خارجی مانند فورد و فیات از کره بروند، اما درنهایت صنعت خودرو به موفقیتی چشمگیر دست یافت. نباید تصور کرد که اگر شرکت ...
دست اندازهای سودآوری صنعت خودرو
، سطح پایین کیفی مطرح است که این روزها بحرانی به نام قیمت گذاری خودرو داخلی را به وجود آورده است. به طورکلی همین عوامل باعث شده که درماه های گذشته نگرانی هایی نسبت به عملکرد این صنعت ایجاد شود. تجزیه و تحلیل صنعت خودرو این روزها صنعت خودرو به نوعی یکی از مهم ترین صنایع تعیین کننده روند حرکت شاخص بازار سهام شده است؛ به طوری که با مثبت شدن سهام این گروه، بسیاری از نمادهای گروه های ...
خودروسازان از مردم عذر خواهی کنند
پولی به سر میبرند و قطعا این قضیه شایعه است و اگر هم درست باشد غیرقانونی می باشد، اما باز هم معتقدم این قضیه نمی تواند درست باشد. صنعت خودرو شاهد رانت خواری و مافیا است/ باید برای حضور شرکت های بزرگ خودروسازی در بازار خودرو ایران با آن ها وارد مذاکره شویم عضو کمیسیون صنعت معدن و تجارت مجلس در ادامه سخنان خود با اشاره به وجود مافیا و ویزه خواری ها در بازار خودرو گقت: در حال ...
حمایت وزارت صنعت، خودروسازان را فلج کرد
فلج کرد دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: دخالت و حمایت های بیجای دولت از خودروسازان باعث شده آنها نسبت به هرگونه ارتقای کیفیت خودرو به اعتنا باشند. محمد بیاتیان درباره کمپین نه به خودروی صفر اظهار کرد: راه اندازی چنین کمپینی راه حل بهبود وضعیت صنعت خودرو از لحاظ کیفی و کمی نیست. وی افزود: این گونه اقدام در وهله نخست به اشتغال آسیب می زند چرا که بخش عمده ...
وظیفه اصلی نمایندگی ها جلب و بازگشت مشتری به شبکه خدمات پس از فروش است
. مدیر کل صنایع خودرو نیرو محرکه وزارت صنعت ، معدن و تجارت با اشاره به تاکید وزیر نسبت به تشکیل ستاد ویژه به منظور بررسی توقع ایجاد شده در مصرف کنندگان گفت : یک جایی باید مشکل مردم حل شود و بپذیریم و توانمندی خودمان را نشان دهیم البته نمی توانم بار گرانی هایی را که بر دوش مردم است را حل نمایم اما تنها می توانم چنانچه در این حوزه اشکلاتی وجود دارد را گوشزد کنم. قناتی افزود : هر ...
مافیای کمپینی یا مافیای خودرویی؟
ها برای توجیه مشکلات صنعت خودرو داغ است. به نظر شما این قبیل پرداخت به موضوع چقدر می تواند به حل مشکلات کمک کند؟ وجود یک مافیای قدرتمند چه در صنعت خودروسازی و چه در میان واردکنندگان، اتهامی است که طرفین درگیر در این صنعت یکدیگر را به آن متهم می کنند و چنین مافیاهایی را علت اصلی ناکامی ها و مشکلات خود می دانند. واردکنندگان مافیای خودروسازی را عامل وضع تعرفه بالای واردات می دانند و معتقدند ...
بررسی موج کمپین نخریدن خودرو داخلی/ دلیل ناراحتی مردم چیست؟
گذاری وجود نداشته و خودروساز مقصر نیست. به عنوان نمونه، قطعه سازان اقدام به خرید کالای چینی کرده و این گونه خودروسازان زمین گیر می شوند. 113 درصد واردات خودرو از چین به کشور افزایش پیدا کرده و واردکننده خودرو نیز در نهایت بی انصافی ارزان ترین خودروی چینی را وارد می کند. قرایی نیز یادآور شد: در سال گذشته کلا 102 هزار خودرو به کشور وارد شده و 70 درصد آن کیا و هیوندا بوده و واردات خودروی چینی ...
از پراید 30 میلیونی تا رتبه اول واردات خودروی چینی
درصد به زیر 40 درصد رسانده است، اما به دلیل اینکه ما نرخ واقعی دلار را در کشور نداریم، در واقع تعرفه بخشی از کمبود نرخ واقعی را جبران می کند. وی افزود: من رکود عجیب به وجود آمده در بازار داخل را بیشتر از تاثیر کمپین عدم خرید خودرو داخلی توسط مردم به بالا رفتن سطح انتظار مردم پس از مذاکرات ایران و کشورهای 5+1 می دانم، چراکه به دلیل اطلاع رسانی نامناسب مردم منتظر وقوع اتفاقات خارق العاده ...
لزوم توجه به خدمات پس از فروش به عنوان اولویت جدی در شرکتهای خودروساز
شرایط کنونی فاصله زیادی در ارائه خدمات پس از فروش در داخل با استانداردهای دنیا وجود دارد چرا که در اغلب کشورها در خصوص این مساله برنامه زمانبدی را قرار دادند و دقیقا این برنامه را مطابق با زمانبندی اجرا می کنند. نماینده بویر احمد و دنا در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد : برای رسیدن به وضعیت ایده ال در خدمات پس از فروش خودروها خصوصا در خودروهای وارداتی همچنان راه زیادی باقی است و قطعا دستیابی ...
به اندازه کیفیت محصول، پول بگیرید!!
نبود کیفیت و داشتن انحصار در صنعت خودرو است چراکه پیش از توافقات هسته ای مدام از کاهش قیمت ها و باز شدن بازارهای جهانی به سمت ایران صحبت به میان آمده بود ولی اکنون که این مذاکرات به سرانجام رسیده، تاکنون توفیقی در این راه کسب نشده است. بی کیفیتی خودروهای تولید داخل حتی صدای رییس مجلس را هم در آورده است؛ لاریجانی در مشهد دراین باره اظهار داشت: حمایت از تولید داخل کشور و سوق دادن مردم به ...
علت رکود بازار خودرو
صنعت خودرو نیز دارند، را باید با ایران مقایسه شوند. تایلند اقتصاد سی و دوم دنیا بوده و حدود دو میلیون و 300 هزار خودرو تولید کرده و تعرفه خودروهای این کشور 80 درصد است. وی با اشاره به اینکه منبع اطلاعات ارائه شده در این برنامه همه رفرنس های جهانی است، ادامه داد: مالزی کشور بعدی که قابل مقایسه با ایران بوده و اقتصاد سی و پنجم دنیا را دارد. تعرفه در این کشور 30 درصد و مالیات فروش نیز 60 ...
کمپین نخریدن خودروهای لوکس راه اندازی شود
...> همچنین محمود نجفی عضو انجمن صنایع همگن قطعه سازان در گفتگو با خبرنگار ایلنا اظهار داشت: راه اندازی چنین کمپین هایی تاثیر خود را در جامعه خواهد گذاشت اما نمی توان دقیقا گفت که چقدر در میزان تولیدات و تقاضا در بازار موثر خواهد بود. وی ادامه داد: در این راه رسانه ملی می تواند مهمترین عامل در حمایت از تولیدات داخل باشد اما متاسفانه آنچه شاهدیم این است که در اکثر سریال هایی که اخیرا پخش می شود ...
جناب وزیر! یک سوزن به خود، یک جوالدوز به مصرف کنندگان خودرو
مصرف کنندگان خودرو بزنند و در مقام وزارت کمترین زحمت را به خود داده و طی یک سخنرانی رفع مسئولیت کرده اید بهتر است با کار کارشناسی و توجیه مدیران خودروساز بتوانند قیمت های تمام شده را پایین بیاورند و این بهترین راه حل خواهد بود. در نهایت از دو صنعت بزرگ خودرو ساز درخواست می شود با بالا بردن کیفیت و پایین آوردن قیمت ها نیاز واقعی بازار در نظر گرفته و جهت همسان سازی در صنعت خودرو گامهای موثری بردارند. *علیرضا نگهدار عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی ...
حضور سایپا در نمایشگاه خودرو اردبیل
گروه خودروسازی سایپا را در این نمایشگاه همراهی کردند . این نمایشگاه با حضور 13 شرکت خودروساز و 16 شرکت قطه ساز مطرح در محیطی به مساحت 5 هزار متر مربع بدر حال برگزرای است ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات یدکی اردبیل با حضور برجسته ترین خودروسازان و قطعه سازان کشور از 16 آغاز و تا روزجمعه 20 شهریور در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی اردبیل پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود. + 2 - 1 ...
بیاتیان: آقای وزیر جلوی انحصار را بگیرد
...> وی اضافه کرد: اکنون شرایط متفاوت است و وزارت صنعت،معدن و تجارت باید برای دوران پساتحریم استراتژیک خود را اعلام کند و منتظر آن هستیم و باید تولید داخل را که پایه و اساس اقتصاد مقاومتی است، را قوی کنیم. عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به این موضوع که تمام ابزارهای نظارتی مجلس را برای جلوگیری از ضرر و زیان مردم به کار خواهیم گرفت، تصریح کرد: خودروسازان خارجی از جمله چینی ها باید با خودرسازان داخلی مشارکت داشته باشند تا بتوانیم حرفی برای گفتن داشته باشیم و بخشی از صادرات غیرنفتی را خودرو تشکیل دهد. ...
مراقب تعدیل های احتمالی صنعت خودرو باشیم
عین حال این نگرانی نیز وجود دارد که کمپین مورد نظر به جای تامین خواسته های به حق مصرف کنندگان داخلی به ابزاری برای اخراج کارگران خودرو ساز تبدیل شود. این مقام صنفی کارگری با یادآوری اینکه اعتراضات آرام صنفی که سال گذشته از سوی کارگران برخی کارخانه های خودروسازی مستقر در حومه پایتخت انجام شد، گفت: همان زمان مدیران این کارخانه ها اعلام کردند که با وضعیت اقتصادی موجود نمی توانند از عهده ...
بازار و صنعت خودروی ایران تحت محاصره است!
کنندگان ادامه داد: از آن سو نیز باید نظارتها بر عملکرد شرکتهای واردکننده خودرو تشدید شود آن هم در شرایطی که براساس گزارش نهادهای رسمی کشور مانند مجلس شورای اسلامی، گران فروشی و دیگر تخلفات این شرکتها تایید شده است. وی افزود: در حال حاضر خودروسازان و واردکنندگان خودرو مانند دو لبه یک قیچی، حقوق مصرف کنندگان را تضییع می کنند که این موضوع در خودروسازان بیشتر ناشی از سوءمدیریت و هزینه های ...
مردم منتظر بنز هستند
منتشر می شود هم بی خبر است؟ سری تکان می دهد و می گوید: بله. اخیرا پیام هایی را در گروه های دوستی دیده ام که مثلا می گویند چرا خودروی ایرانی این قدر گران شده درحالی که با این پول ها می شود بهترین خودرو را وارد کرد. نوشته بودند به نخریدن ادامه می دهیم تا خودروسازان به سزای اعمالشان برسند! از تأثیرگذاری این کمپین می پرسم، شانه بالا می اندازد و می گوید: از من بپرسی بی پولی باعث شده مردم خودرو نخرند. این کارها هم فقط می تواند چهار تا کارگر را بی کار کند. مشکل خودروسازی ما شاید حل شدنی نیست وگرنه این همه سال حل شده بود. کره جنوبی بعد از ما خودروساز شده، حالا آنها کجا هستند و ما کجا... . ...
