خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کمپین ضد خرید خودرو داخلی و صف بندی درون اتاق تهران
کمپین ضد خرید خودرو صفر کیلومتر از تولیدکنندگان داخلی به هر شکل و با هر ماهیتی که تصور شود راه افتاد و در حالی که در فضای مجازی بود پا به عرصه حیات مادی گذاشت. وزیر قدیمی صنعت، معدن و تجارت که هیچ نیروی مدرن امروزی او را راهنمایی نمی کند بدون سنجیدن همه پیامدهای کاری که می کند زبان به انتقاد سخت از علاقمندان به کمپین یاد شده گشود و آنها را ضدانقلاب خواند و موجی بزرگ علیه خود و دولت راه انداخت
نقطه غفلت سهامداران بورس
اقتصاد ما تابع قیمت مواد خام و کالاهای اساسی در سطح بین المللی است و صنایع بورسی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در ماه های اخیر شاهد افت 6 صنعت بزرگ در بورس تهران بودیم. این کاهش ارزش، بخش بزرگی از افت بازار را تشکیل می داد. صنایع فلزی، معدنی، خودرو، سیمان، پتروشیمی و پالایشگاهی بیش از 80درصد در افت اخیر بازار در پنج ماه اول سال جاری سهم داشت. از سوی دیگر، حسین عبده تبریزی می افزاید: میانگین رشد
خودروسازان در 7 پرونده شکایت محکوم شدند
نفر از چند میلیون نفر به حقشون رسیدن.حتما جریمه خودرو سازا یه200هزار تومنی میشه! خودروسازان باید در مقابل تمام انسانهای بی گناهی که به خاطر خودروهای بی کیفیت اونها جانشونو در طول این سالها از دست دادن محاکمه شوند... ما مردم ایران نتنها خودرو صفر داخلی نمیخریم بلکه خواهان محاکمه هرچه سریعتر این مسببین هستیم ده شکایت از تعداد کل تولیدات فرغون ایران و هفت برنده دیگه حق به حق دار رسید حالا برید بخرید . من که مجاب شدم شما رو نمی دونم . خخخخخخخ
شرق در گفتگو با حمید بعیدی نژاد: پاسخ به 100 ایراد جلیلی
. از خودروسازان مان انتظار داریم تولیدات خود را متناسب با مطالبات مردم آماده کنند و کیفیت شان را بالا ببرند. وی افزود: طبیعتا هرکسی هم نخواهد می تواند از خودروهای دیگری استفاده کند. ما هیچ گاه چنین ادبیاتی را درباره کسانی که از خودرو داخلی استفاده نمی کنند و دور از شأن دولت تدبیر و امید است، تأیید نمی کنیم. قطعا وزیر صنعت، معدن و تجارت هم قصد تقویت صنعت داخلی را داشته است؛ امیدواریم همه طبق فرهنگ و
بحث های داغ در کمیسیون بررسی برجام
بازار مسکن است. در این باره روزنامه ی آرمان از خودروهای داخلی، همچنان زیر قیمت کارخانه خبر داد و نوشت: این روزها ادامه رکود در بازار خودرو باعث کاهش 100 هزار تا 10 میلیون تومانی قیمت برخی خودروهای داخلی و خارجی شده است. در این میان قیمت اکثر خودروهای داخلی در بازار همچنان زیر قیمت کارخانه است، اما از خریدار خبری نیست. نبود تقاضا برای خرید خودرو و دپو شدن خودروهای تولید داخل در پارکینگ خودروسازان باعث
ماشین ها در راه اند:مراقب شغل هایتان باشید
؛ تعمیرات کامیون ها شکل دیگری به خود خواهد گرفت، گاراژهای کامیون ها بلااستفاده خواهند بود، بیمارستان ها به دلیل کاهش چشم گیر تصادفات خلوت تر می شودند، صنعت بیمه برای کامیون ها ممکن است به کلی از بین برود، و بسیاری مشاغل مربوط به هر کدام از این موارد با خطر انقراض روبه رو خواهند بود. جاده ها خلوت تر خواهد بود و صنایع مرتبط با سوخت تغییرات بنیادینی خواهند داشت. مردم زمان بیش تری خواهند داشت و به جای
حوزه خدمات پس از فروش
قیمت تمام شده خودرو است، گفت: ما هرگز درهای کشور را برای ورود خودروهای خارجی باز نخواهیم کرد، زیرا می خواهیم از خودروسازان داخلی حمایت کنیم نه آنکه آنها را زمین بزنیم. سال گذشته حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید شد که چشم انداز تولید در سال 94 دستیابی به یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودروی تولید داخل است. منبع: ایرنا http://www.carpress.ir/national/726
سهم 15 میلیارد دلاری صنعت خودرو در اقتصاد کشور
به گزارش سرویس دریافت خبر کار پرس ، دکتر سید رضا نوروززاده افزود: برخی می گویند چرا خودروی وارداتی وارد کشور نمی شود و در اختیار مردم قرار نمی گیرد؛ لازم بذکر است که واردات 130 هزار خودرو معادل تولید یک میلیون و 200 هزار خودرو ارزبری داشته است. وی با بیان اینکه انتقادها را به جان می پذیریم و مردم را ولی نعمت خود می دانیم، گفت: صنعت خودرو باید بر خود ببالد که به نیاز عمده کشور پاسخ گفته
مشکلات صنعت خودرو با نخریدن حل نمی شود
بیاورند، خاطرنشان کرد: با اینکه خودروهای چینی نیز از کیفیت بالایی برخوردار نیستند، اما تنوع در ظاهر آن ها سبب رونق بازار این خودروها شده است. وی ضمن تاکید بر اینکه باید خودروسازان داخلی همگام با پیشرفت تکنولوژی روز حرکت کنند، تصریح کرد: متاسفانه طی سه دهه گذشته صنعت خودروسازی شاهد تنوع در ظاهر و یا تغییری در رعایت استانداردها نبوده است، به طور مثال در تمام این مدت خودرو پژو به همان شکل اولیه
تندر پیکاپ؛خودروی چند منظوره
استاندارد این خودرو را به همراه دارد و زمانی که از آیینه عقب به آن نگاه کنید، به هیچ عنوان نمی توانید به وانت بودن خودرو پی ببرید. کارشناسان صنعت معتقدند با توجه به نیاز بازار برای ورود وانت بارهای جدید و مصرف کم بنزین تندر پیکاپ، استقبال از این خودرو مناسب و قیمت آن نیز با توجه به امکانان و سطح کیفیت و استاندارد مناسب است. سخن آخر در نهایت تندر پیکاپ به عنوان شریکی
خودروسازان با بهبود کیفیت و کاهش قیمت از شرایط بازار بدون رقیب بهره گیری کنند
شرایط اقتصادی جدید کشور باعث شده مردم در انتظار کاهش قیمت بسیاری از کالاها و خدمات داخلی باشند به طوری که صنعت خودروی داخلی اکنون در تیررس بیشتر این انتظار قرار گرفته است. اما برخلاف این انتظار عمومی آنها تصمیم گرفته اند قیمت محصولات خود را افزایش دهند و این تصمیم به افزایش قیمت در حالی صورت می گیرد که به علت رکود چندین ماهه در بازار خودرو، قیمت برخی خودروها ارزان تر از قیمت کارخانه است و
لزوم شفاف سازی خودروسازان و دولت به منظور رفع جریان بی اعتمادی از صنعت خودرو کشور
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران گفت : بخشی از شرایط کنونی بازار خودرو داخل ناشی از تحلیل مردم در شرایط پساتحریم و انتظار مصرف کنندگان داخلی در خصوص کاهش قیمت خودرو پس از توافقات و حضور خودروسازان اروپایی به کشور است. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : چنین شرایط و ذهنیتی در میان مشتریان داخلی موجب گردید تا در ماههای شاهد افت شدید تقاضا
شرایط فعلی حاصل نبود استراتژی مشخص در صنعت خودرو است
به گزارش خبر خودرو ، مشاور انجمن قطعه سازان گفت : با عرضه محصول بی کیفیت و قیمت نامناسب قطعا نمی توان در آینده نزدیک با رقبای خارجی رقابت کرد. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که خودروسازان محصول با کیفیت و قیمت مناسب تولید کند می توان از مردم توقع داشت که در راستای حمایت از صنعت داخلی بجای خرید خودروهای خارجی از محصولات داخلی استفاده نمایند. وی
عزم جدی دولت و مجلس برای اصلاح پایه صنعت خودرو کشور
با خودروسازان نیست اما متاسفانه طولانی شدن آن موجب ورود وافیای واردات خودرو به بازار کشور شده که قطعا به ضرر کشور و مردم خواهد بود. وی افزود : قطعا تمام مردم ایران دوستار حمایت از تولید ملی هستند ،اما متاسفانه برخی مواقع کم توجهی به خواسته های مردم در صنعت خودرو باعث می شود بخشی از مردم نیز چنین واکنش هایی را نشان دهند . وی در ادامه با اشاره به بررسی های صورت گرفته توسط
زندگی در کره شمالی، بهشت روی زمین !
آغاز حکومت حزب حاکم در کره شمالی از بیش از شش دهه قبل، از این کشور و زندگی مردم در آن تصاویر زیادی منتشر نشده است، چراکه ورود دوربین عکاسی به این کشور ممنوع بود و خارجی ها هم اجازه سفر به آن را نمی یافتند. تصاویر عموماً از سال 2012 که رهبر جدید کره آزادی هایی را اعلام کرد به بعد گرفته و منتشر شده است. پی بردن به واقعیت های درون کره شمالی برای افرادی که در این کشور زندگی نمی کنند، بسیار
بیکاری بهتر از مردن با خودروهای بی کیفیت داخلی/ این همه سال چه کار می کردید؟
کیفیت، خدمات پس از فروش، تکریم ارباب رجوع و ارائه سرویس به مشتریان ارتقای چشمگیری خواهد داشت. مردم مطمئن باشند که خودروسازان داخلی برای رفاه آنها از هیچ برنامه توسعه ای عقب نمی مانند. عقب ماندگی هایی که در صنعت خودرو رخ داده مربوط به دو یا سه سال اخیر نیست. این صنعت از مدت ها پیش به علت تصمیم های نادرست دچار مشکل شد. این اظهارنظرها موجب شد تا برخی از مخاطبان ما نظراتی را ارسال کنند. یکی از
بازرسی های ما در همه امور نیازمند تجدیدنظر است
یا گذاشتن زیراندازی، این نهال صدمه ببیند. چون اشکال دارد و حرام است. شما محرم شده اید و لباس پوشیده اید که خدایا من دارم برای تو کار انجام می دهم. اگر در تمام زندگی این کار را انجام دهیم محیط زیست آسیب نمی بیند. چنین است که ما الان اینقدر با مباحث و عواقبی که خودمان ایجاد کرده ایم، درگیر می شویم. این آیه حقیقتا بر ما مصداق دارد ظهرالفساد فی البر والبحر بما کسبت ایدی الناس مردم به واسطه کارهایی که
پیش بینی رشد تولیدمسکن در 6ماهه دوم سال
خرند یا زمین خرید و فروش می کنند. تحرکاتی این چنینی به سلامت اقتصاد کمک نمی کند و بخش خصوصی از جمله بخش صنعت و بخش ساختمان را تحت تاثیر منفی خود قرار می دهد. ارادتمند بازار مسکن، مظاهری آمار ها نشانگر رکود محض وعدم رونق در بازارمسکن را نشان میدهد هنوز هیچ نشانه ای از پذیرش قیمتهای سه سال قبل وگرانی یکباره آن از اکثریت مردم نیست وبه نظر آحاد مردم حبابهای بوجود آمده در
جنگ قیمت گذاری روی خودروهای داخلی
اختیار ما می گذارد. خودروسازان معتقدند بازار خودرو انحصاری نیست و باید قیمت خودرو توسط حاشیه بازار تعیین شود، نظر شما در این باره چیست؟ در هیج جای دنیا وضعیت صنعت خودروسازی کشوری، مانند ایران نیست، در کشور ما در تولید خودروی زیر دو هزار سی سی انحصار وجود دارد،اگر ما یک تولید کننده دیگر داشتیم که می توانست خودرویی مثل پراید، پژو 405 یا پارس تولید می کرد، دیگر انحصار وجود نداشت و
لوازم خانگی ارزان می شود؟!
بخش تقاضا برای خروج از کسادی بازار گفت: همان طور که یک تیم رقیب روزها، ماه ها و سال ها روی مساله هسته ای تمرکز کرده و با بررسی زیر و بم آن راه حلی برای آن پیدا کردند باید یک تیم اقتصادی قوی نیز برای پیدا کردن بهترین روش در جهت تزریق پول برای خرید کالای داخلی پیدا کنند. رییس انجمن تولید کنندگان صنایع خانگی با بیان این که تزریق پول برای خرید کالای تولید داخل باعث ایجاد تورم نمی شود، اظهار
اولویت های خودروسازان برای خروج از رکود/ مهلت 3 ساله مردم به خودروسازان
ای مناسب در پیش بگیرند تا محصول کیفی خود را به بازار ارائه کنند. او افزود: در این شرایط علاوه بر سودآوری توان داخلی تولیدکنندگان نیز رشد خواهدکرد که البته راه پیچیده ای پیش روی خودروسازان وجود دارد تا رضایت مردم را جلب کنند. چراکه ارتقای کیفیت تولید داخلی خودرو به دو تا سه سال زمان نیاز دارد و اینکه نتیجه همکاری ها با صنعتگران خارجی تا سه سال آینده حاصل می شود. در این صورت اعتماد مردم
خودروی در شأن مردم تولید کنید
، ارزبری داشته است. نوروززاده با بیان اینکه انتقادها را به جان می پذیریم و مردم را ولی نعمت خود می دانیم، ادامه داد: صنعت خودرو باید بر خود ببالد که به نیاز عمده کشور پاسخ گفته و مانع خروج ارز شده است. وی تاکید کرد: وظیفه داریم معایبی را که در محصولات داخلی وجود دارد، برطرف کنیم و خودروهایی درخور شأن مردم ایران به آنان تحویل دهیم. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هرچند بعضی از تولیدات داخلی
موضع جدید دولتمردان درباره خودرو
محمدباقر نوبخت در نشست خبری هفتگی خود گفت که خودروسازان باید به تولید باکیفیت و قیمت مناسب مبادرت کنند و مردم حق دارند که هر خودرویی را انتخاب کنند. همزمان با نوبخت معاون وزیر صنعت نیز از پذیرش انتقادهای مردم در زمینه کیفیت خودروهای داخلی سخن گفت تا ادبیات تازه ای از سوی مسئولان دولتی به کار گرفته شده باشد. اظهارات اولیه وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد کمپین نخریدن خودرو واکنش های
عکس/ انبار بیش از 10 هزار خودرو در ایران خودرو
تواند راهگشا باشد؟ برخی معتقدند این کمیپین تا اینجا موفق بوده اما بسیار شکننده است، چرا که بعد از مدتی مشتریان متوجه خواهند شد که خودروهای جدید با قیمت ارزان اگر در راه هم باشند چندین سال طول می کشد تا وارد بازار شوند. همین عامل در کنار احتمال ارائه تسهیلات فروش مناسب خودرو می تواند چنین جوی را بشکند. اما چرا بازار ایران چنین است که حتی تولید کنندگان اروپایی مانند رنو هم که وارد آن می شوند
خودرو باید ارزان شود
شرق: ماجرای ادبیات نعمت زاده به حاشیه هیأت دولت هم کشیده شد. آن قدر این موضوع برای مردم گران تمام شده که محمدباقر نوبخت، معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور، هم از تأیید نشدن سخنان دور از شأن وزیر دولت تدبیر و امید گفت. نوبخت در پاسخ به یکی از خبرنگاران درباره لابی سنگین خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو در سال آینده و وعده ارزانی خودرو از سوی سخنگوی دولت گفت: نه تنها در صنعت خودرو بلکه
سود و زیان تحریم خرید خودروهای داخلی
نشده و یا بازار به سمت کارخانه نزدیک شده است به این دلیل است که سال گذشته 50درصد افزایش تولید و امسال هم حدود 17،16درصد در چهارماهه اول سال افزایش تولید داشته ایم. بعد از لغو تحریم ها مردم در انتظار ارزان شدن قیمت خودرو هستند ،یعنی این باور مردم که صبر کنند به زودی خودروهای جدید وارد و قیمت ها ارزان می شود درست است؟ دبیر انجمن خودروسازان،در این باره می گوید: حداقل دو سال طول می کشد تا
این باررقص فرانسوی ها با ساز ما
دارند.شواهد نشان می دهد ایران طی سال ها، بهترین بازار برای خودروهای فرانسوی، به خصوص پژو بود به گونه ای که طبق آمار اعلام شده، ایران سهم 22 درصدی در میزان فروش پژو فرانسه داشته است. این وضعیت ادامه داشت تا اینکه دو، سه سال قبل این شرکت با وجود درآمد قابل توجهی که از فروش محصولاتش در کشور ما داشت، به خاطر تحریم ها تصمیم گرفت فقط کلاه خودش را در مقابل تهدیدها نگاه دارد و بر همین اساس هم همکاری خود با ایران
کمپین ها مراقب واکنش خودروسازان باشند
سوم حالا بازار کمپین ها داغ است.یک روز خبر از انباشته شدن 80هزار خودرو می دهند وروز دیگر کمپینی ها را خائن وضدانقلاب می دانند. در پی تمام این بازی وجو سازی ها آرام آرام در حالی که هنوز شورای رقابت دوره 6ساله دوم را آغاز نکرده است خبر افزایش قیمت تولیدات داخلی به گوش می رسد. از یک سو واردکننده ها به دلیل از دست ندادن بازار اقدام به کاهش قیمت محصولات خود کردند واز سوی دیگر حضور خودروسازان خارجی
نوبخت: به هر خواستگاری بله نمی گوییم
کمپین نخریدن خودرو داخلی و حواشی آن گفت: ما از خودروسازان و از مدیران صنعت خودرو انتظار داریم کیفیت تولیدات شان متناسب با مطالبات مردم باشد و مدیران نباید درباره کسانی که نمی خواهند از محصولات داخلی استفاده کنند از ادبیات و الفاظی استفاده کنند که در شأن ملت و دولت تدبیر و امید نیست. پیگیری موضوع بابک زنجانی وی درباره اینکه آیا دولت لایحه ای به دادگاه بابک زنجانی ارایه خواهد داد و آیا وکیل دولت در این دادگاه شرکت خواهد کرد؟ گفت: بی شک دولت این کار را خواهد کرد و مسأله را دنبال می کند، چون مسأله پول بیت المال در این پرونده مطرح است. ...
3 محور مذاکره و تعامل دولت با هیات های غربی
ملی گفت: ما قطعا به تولید داخل توجه خواهیم داشت و در مذاکرات با کشورهای خارجی نیز در عرصه صنایع داخلی و صنعت خودرو استفاده خواهیم کرد. سخنگوی دولت با بیان اینکه کیفیت خودروها باید افزایش یابد گفت: ما ضمن قدردانی از کارگران و مدیران صنعت خودرو انتظار داریم که خودشان را با انتظارات مردم تطبیق دهند. وی تصریح کرد: ما هیچ گاه استفاده از ادبیات و الفاظی را که در شأن دولت نیست در توصیف کسانی که از
