خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کدام کشورها دنبال خودروسازی رفتند؟
کاملا مصری را تولید کرد. تولید این خودرو مدتی بعد متوقف شد زیرا توان رقابت با برندهای خارجی را نداشت. حدود سال 1985 بود که غول بزرگ صنعت خودرو یعنی جنرال موتورز وارد مصر شد و صنعت خودروسازی این کشور را متحول کرد. سال 2004 صنعت خودرو سازی مصر با مونتاژ خودروها و قطعات پیشرفت قابل توجهی کرد. بازار تولید خودرو مصر در سال 2004 فقط 49335 خودرو بود که این رقم در سال 2010 به 116683 خودرو یعنی 136% افزایش
به دنبال رقابت در بازار جهانی خودرو هستیم
وزیر صنعت، معدن و تجارت که روزهای پرحاشیه ای را پشت سر می گذارد، در گفت و گویی تفصیلی با اشاره به ارزیابی اش از صنعت خودروی ایران گفته است: براساس آمارهای موجود خوشبختانه به عنوان مثال فروش ایران خودرو در 5 ماهه نخست امسال با فروش این شرکت در یکسال گذشته برابری می کند. این مسئله حکایت از تشویق ما برای افزایش صادرات دارد. البته هنوز در ابتدای راه قرار گرفته ایم و باید خودروهایی تولید کنیم که با
پژو 301 و سیتروئن الیزه؛دوقلوهای فرانسوی در راه جاده مخصوص
مشارکت تازه ایران خودرو و سایپا دنیای اقتصاد – گروه خودرو: دو خودروساز بزرگ ایران اگرچه تقریبا هیچگاه همکاری رسمی مشترکی با یکدیگر نداشته اند، اما گاهی تولید محصولات جدید سبب شده تا دو غول جاده مخصوص شراکتی نصف و نیمه را آغاز کنند. بر این اساس، منابع آگاه از احتمال تولید دو خودرو جدید روی یک پلت فرم، در ایران خودرو و سایپا خبر داده و تاکید می کنند این اتفاق باب همکاری و شراکت میان آنها
زمزه های تولید جایگزین پراید
همکاری با یک خودرو ساز جدید در ایران است .شرکت رنو در سال 83 ، بزرگترین سرمایه گذاری خارجی صنعت خودرو ایران را با عددی معادل 1.5 میلیارد دلار در طرحی که ابتدا پلت فرم مشترک نام داشت انجام داده بود. طرح پلت فرم مشترک اینگونه بود که قرار بود حدود 50 قطعه ساز ایرانی که در ابتدا 50 درصد قطعات تندر را در ایران می ساختند وارد زنجیره جهانی رنو نیسان شوند و قطعاتشان صادر شوند. قرار بود خودرو با
ورود به بازارهای جهانی با ذهنیت پیکان !
بین المللی با هدف ایجاد و توسعه فرصتهای صادراتی به عنوان برنامه تعیین شده است. دوره پنجم: (از سال 1384 به بعد) جهانی شدن صنعت خودرو با هدف رهبری بازار منطقه برنامه آتی صنایع خودروسازی کشور، جهانی شدن صنعت خودرو ایران در کنار خودروسازان بزرگ جهان و ورود به بازارهای جهانی با برند ملی می باشد. از پیکان، ژیان و رنو به 73 مدل خودرو سواری و تجاری... خودروسازی از اجزای مهم و
تحلیل سعید لیلاز درباره بازار خودرو در خبرگزاری فرانس پرس
یک ایرانی است. ایران در سال 2011، 1.65 میلیون دستگاه خودرو تولید کرد، اما پس از تحریم های غرب، این رقم کاهش شدیدی را شاهد بود و در سال 2013 به حدود 740 هزار دستگاه رسید. سال گذشته تولید خودروی ایران به 1.2 میلیون دستگاه افزایش یافت. تقریباً تمام خودروسازان خارجی ایران را ترک کرده اند. شرکت رنوی فرانسه به صادرات و مونتاژ خودرو در تهران ادامه می دهد، اما حجم کار نسبت به قبل از
تنوع در قیمت و کیفیت گروه سایپا بی نظیر است
عصر خبر: به گزارش سایپا نیوز، اقبال عباسی معاون استاندار اردبیل در حاشیه بازید از غرفه گروه خودرو سازی سایپا گفت: تنوع محصولات در گروه خودرو سازی سایپا بی نظیر است و مردم و ارگان های دولتی می توانند از فرصت استفاده کنند و نسبت به تامین نیاز های خود با توجه به شرایط فروش ویژه نمایشگاهی اقدام به خرید کنند. وی خاطرنشان کرد: استان اردبیل با توجه به داشتن پتانسیل و ظرفیت تولید محصولات صنعتی
8خودرو هم قیمت دنا در بازار جهانی
توان به پیچیدگی های سیاسی و اقتصادی صنعت خودرو ایران، محدودیت های بین المللی چند سال اخیر،دانش کم مدیریتی و صنعتی و مسائلی از این دست اشاره کرد که همگی باعث عقب ماندگی صنعت خودرو ایران نسبت به رقبای جهانی شده اند.
نگاهی بر گروه بهمن
در این سال نام شرکت به کارخانه اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت. بعد از آن در سال 1363 وانت مزدا 1600 سی سی نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه شد و نام شرکت به ایران وانت تغییر یافت. در سال های 66- 65، شرکت به مونتاژ وانت مزدا 1800 سی سی پرداخت و از اواخر سال 1372 در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت های شرکت به وجود آمد و حوزه ی فعالیتش، با هدف تنوع بخشی در تو
مطالبه خودروی با کیفیت حق مردم است
جدید و به روز از هیچ کوششی فروگذار نخواهند کرد. دبیر انجمن خودرو سازان ایران ادامه داد: در دوره گذشته صنعت خودرو با محدودیت هایی روبه رو شد که نتوانست حرکت روبه جلو داشته باشد و براین اساس ارتباطی برد- برد با شرکت های معتبر خودروسازی دنیا برقرار نشد و این امر باعث عقب ماندگی صنعت خودرو از نظر انتقال تکنولوژی و توسعه محصول شد. نعمت بخش مساله اصلی خودروسازان پس از امضای توافق نامه
زیان اقتصادی ناشی از تدوام رکود در بازار خودرو
تا حدودی موثر باشد اما تاثیرات آن بر کیفیت خودروهای داخلی کوتاه مدت و ناپایدار خواهد بود. نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی همچنین مسائل اخیر و رکود در بازار را در دخالت شورای رقابت در قیمت خودرو موثر ذکر کرد وافزود : حرکت صورت گرفته توسط مصرف کنندگان در یکی دو اخیر می تواند در آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت خودرو بر اساس بازار عرضه و تقاضا تا ثیر داشته باشد. بیاتیان
واردات قطعات بی کیفیت چینی خیانت به تولید ملی است
تجارت نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر ضرورت جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت چینی تاکید کرد و گفت: اقدام برخی تجار برای واردات کالای بی کیفیت چینی به هیچ عنوان پسندیده نبوده و به نوعی ایران را به بازار مصرف کشورهای دیگر می کند، در حالی که کشورما باید میدان تولید و صادرات باشد. حسین گروسی درگفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در خصوص استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در خط تولید
صنعت کشور به کدام سمت می رود؟
ارزش افزوده بالا، یکی از صنایع کلیدی و راهبردی در ایران محسوب می شود و بدین روی، تبیین نقاط قوت و ضعف این صنعت می تواند به سیاستگذاران در ترسیم نقشه راه صنعت خودرو برای تحقق اهداف سند چشم انداز 20 ساله کمک کند. صنعت خودرو سازی که در سال 1346 تحت عنوان شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال، خود را معرفی نمود طی چند دهه گذشته فراز نشیب های فراوانی داشته است. از مهمترین
نکات ایمنی در ساخت بسیاری از خودروهای داخلی رعایت نمی شود/خودروسازان به سلامت مردم اهمیت دهند
لارگانی افزود:کیفیت امکانات ایمنی خودرو باید درصنعت خودروسازی لحاظ شود،زیرا اگر خودرو کیفیت مناسب را نداشته باشد،بدیهی است در بلندمدت مشتریان خود را از دست خواهد داد. وی تصریح کرد:زمانی که مونتاژ خودرو پیکان در کشور آغاز شد،برخی از کشورها که هم اکنون در صنعت خودرو حرفی برای گفتن دارند،در آن زمان در این صنعت در رتبه مناسبی قرارنداشتند. عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه کیفیت صنعت خودرو مدتها ست دغدغه بسیاری از مشتریان است،یادآورشد:شرکت های خودروسازی باید دو اصل ایمنی و فنی را با رعایت استاندارهای خودروسازی در کشور هدفمند کنند./ پایان پیام ...
برنامه اجرایی سند چشم انداز صنعت خودرو تصویب شد
به گزارش عیارآنلاین ، سند اهداف و سیاست های توسعه صنعت خودرو در افق ایران 1404، سال گذشته از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان ابلاغ شد. در این سند پیش بینی شده که در چشم انداز افق ایران 1404، صنعت خودروی کشور باید در جایگاه نخست منطقه ای، رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم صنعت خودروی جهان قرار داشته باشد. ایجاد پایگاه های ساخت خودرو با مشارکت خارجی، جذب سرمایه گذاران
اگر تیراژ تولید افزایش نیابد خودرو ارزان نمی شود
حرف هایی که در بازار زده می شود و بعضا در رسانه ها مطرح می شود یک نوع تبلیغات رسانه ای است. نوروز زاده درعین حال انتقاد را حق مردم دانست و افزود : من می گویم که مردم حق دارند انتقاد کنند چرا که اگر انتقاد نباشد اصلاح صورت نمی گیرد اما آقایانی که این حرف ها را می زنند فکر می کنم در پس ان واردکنندگانی هستند که خودروهای مدل پائین را بخاطر اینکه ارزان بود وارد و با ایجاد این فضا آنها را
پلمپ تولیدی یخچال ساید بای ساید با برند مشهور
کارخانجات با وارد کردن قطعات یخچال و فریزر اقدام به مونتاژ آن در داخل بدون دریافت مجوزها و طی مراحل قانونی و بدون درج عناوین فارسی روی محصولات خود می کند، بازرسان ما در یکی از این بازرسی ها مشاهده کردند این کارخانه، اقدام به مونتاژ انواع یخچال فریزر و ساید بای ساید با برند سامسونگ و عرضه آن با عنوان Made by korea کرده است. وی افزود: مسئولان این کارخانه تاکنون هیچ مجوز استانداردی برای کالای خود
داخلی سازی ورق فولاد برای کاهش قیمت خودرو
اولیه محصولات خود را ارزان تر عرضه می کنند زیرا حفظ بازار آینده شرایط را برای تداوم تولید فراهم می کند.رییس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ضمن تایید نقش قیمت مواد اولیه در افزایش هزینه تولید خودرو اظهار کرد: به طور قطع مواد اولیه و نیروی انسانی بیشترین تاثیر را در قیمت تمام شده خودرو دارند اما از آنجایی که در جهان امروز مولفه ها همچون فناوری و تبلیغات نقش مهمی در تعیین سهم بازار خودروسازان پیدا
مردم برای خودروی بی کیفیت داخلی پول بیشتری می دهند!
به گزارش افکارخبر، محمد شریعتمداری در حاشیه افتتاح خط تولید وانت دوکابین ایسوزو در بهمن موتور اظهار کرد: 26 درصد از قطعات وانت دوکابین ایسوزو در شروع کار تولید این خودرو از داخل تامین می شود و قرار است این سهم تا پایان سال به 40 درصد افزایش یابد. وی گفت: صنعت خودروسازی ما با وجود همه افت و خیزها و فراز و فرودها همچنین فشارهای ناشی از جنگ تحمیلی و تحریم های پس از ان در انتقال فناوری و
10 خودرو برتر مقرون به صرفه دیفرانسیل عقب در سال 2016
بدون شک یکی از قربانیان ناگوار افزایش بهره وری در صنعت خودرو، اتومبیل های دیفرانسیل عقب هستند. درست است که این اتفاق به آرامی در حال وقوع است، اما مطمئناً در طول 30 سال گذشته، خودروسازان برای عرضه خودرو مقرون به صرفه ناچار به روی آوردن به خودروهای دیفرانسیل جلو شده اند. برای علاقه مندان رانندگی، خودروهای دیفرانسیل عقب در اولویت هستند و هیچ چیز لذت بخش تر از مهار یک دیفرانسیل عقب در حین دریفت
ریشه مشکلات صنعت خودرو در چیست؟
کلیدملی : صنعت خودروسازی کشور طی چند سال اخیر دچار مشکلات فراوانی شده است. بر این مشکلات که عمدتا از جنس تهیه مواد اولیه تولید، افت و خیزهای ارزی و تأمین قطعات تولید خارج بود، طی چند هفته اخیر مسائلی از نوع دیگر هم اضافه شده است. به گزارش کلیدملی به نقل از خبرگزاری خبرآنلاین ، این بار مشتریان در برابر تولیدکنندگان خودرو قد علم کرده اند و بر دو شاخص کیفیت پایین و قیمت بالا را به عنوان
کسب سهم 50% از بازار خودروهای تجاری توسط گروه بهمن افتخار کشور است
: مسیر طی شده در سال های اخیر در حوزه تولید و صنعت کشور هر چند فراز و فرودهای زیادی داشته اما همواره روند رو به رشدی را داشته ایم. معاون اجرایی رئیس جمهور با تاکید بر لزوم افزایش کیفیت تولیدات داخلی اظهار داشت : با تلاش و حمایت از صنعت و تولید ، یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در برنامه وزارت صنعت قرار گرفت که خوشبختانه تاکنون به رکوردهای خوبی دراین حوزه دست یافته ایم. وی
ایران جولانگاه خودروهای چینی شده است
خودرو گام بر دارد و از ارائه تسهیلات به این بخش کوتاهی نکند، اظهار کرد: اگر صنعت خودرو که شامل 60 صنعت دیگر وابسته به آن می شود، از نقدینگی لازم برخوردار نباشد، نمی تواند در جهت سیاست های کلان کشور و پاسخ گویی به نیاز متقاضیان حرکت کند. قربانی با بیان این که واردکنندگان خودرو به ویژه خودروهای چینی، حامی فراخوان نه به خودروهای داخلی هستند، تصریح کرد: خودروسازان چینی با صادرات خودروهای قدیمی
یک شرکت دیگر در سامانه پس از معاملات درج شد
به گزارش اخبار پولی مالی به نقل از سمات، مدیریت امور ناشران شرکت سپرده گذاری مرکزی اوراق بهادار و تسویه وجوه (سمات) از درج نماد شرکت مهندسی مرات پولاد با نماد "ذتپولا"در سامانه جدید پس از معاملات خبر داد. این شرکت مهندسی به عنوان صد و هشتاد و هفتمین شرکت در صنعت خدمات فنی و مهندسی و وابسته به مجموعه تکادو در بازار معاملات توافقی پایه فرابورس درج شده است. در این راستای
خودرو گاو شیرده نیست خودروسازان بابت غفلت های خود از مردم عذرخواهی کنند
خودروهایی که به اصطلاح گاو شیرده نامیده می شوند نباشند، چرا که مردم خواهان تنوع خودرو در بازار هستند، در صورتی که خودروسازان با ابزار انحصار، خودروهای قدیمی خود را به فروش می رسانند. عضو هیأت علمی کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با تأکید بر این که تولید و قیمت گذاری خودرو باید با توجه به متوسط درآمد مردم باشد، خاطرنشان کرد: اگر خودروی تولیدی مطابق با درآمد متوسط جامعه نبوده، دوستدار محیط زیست نباشد و کیفیت خوبی نداشته باشد، آن را دیگر نمی توان تولید ملی قلمداد کرد.
آیا کمپین نخریدن خودرو وجود دارد؟
این روزها نه تنها نمایندگی های ایرانخودرو و سایپا که حتی تولیدکنندگان خودروهای مونتاژی و حتی نمایشگاه های فروش خودروهای لوکس و چنصد میلیونی نیز دچار رکود شدید هستند ، علاوه بر صنعت خودرو و صنایع وابسته آن سایر بازار ها نیز دچار رکود بوده و در معرض سقوط و ورشکستگی می باشند. لذا بنظر می رسد رکود موجود در بازار در درجه اول ناشی از انتظارات بالای مردم از نتایج اقتصادی تفاهم هسته ای ایران با
سقوط بزرگان بورس همه گیر شد
رشد لیزینگ در گرو رونق بانک و خودرو در حالی که شاخص گروه واسطه گری مالی در هفت روز معاملاتی اخیر افت 7/ 2 درصدی را ثبت کرده بود، دیروز شاخص این گروه به علت معاملات مثبت در نماد ولصنم تغییر جهت داد و در نهایت جزو صنایع سبز پوش بازار دیروز قرار گرفت. در حالی که از ابتدای سال کارشناسان پیش بینی می کردند شاخص گروه لیزینگی بر مدار صعودی حرکت کند، اما در عمل این اتفاق نیفتاد و شاخص این گروه در بازه مزبور افت 9/ 0 درصدی را ثبت کرد. در مورد وضعیت
تندر90 یا هیوندای ورنا، ارزش خرید کدام بیشتر است؟+ مشخصات
دووهای مشهور سال های گذشته را به سمت خود جلب کند که می توان گفت در این زمینه به موفقیت چندانی هم نرسید. اما در طرف دیگر تندر90 قرار داشت که در نتیجه کشمکش های خودروسازان داخلی قرار شد همزمان در ایران خودرو و پارس خودرو به تولید برسد. همین موضوع باعث افزایش تیراژ تولید این محصول استراتژیک رنو در بازار داخلی شد تا خریداران آن بتوانند راحت تر خودروی مورد نظر خود را تهیه کنند. البته حاشیه ها پیرامون
3 دلیل اساسی نارضایتی مردم از قیمت خودرو/ چند درصد از کارشناسان به رانت خودروسازان معتقدند؟
دولت در تعیین قیمت آن نقش آفرینی کند. از نظر آنان عرضه و تقاضای بازار خودرو بهتر است از سوی حاکمیت تنظیم شده و قیمت گذاری صورت گیرد. پنج درصد شرکت کنندگان در این نظر سنجی همچنین معتقدند که بهتر است قیمت گذاری خودرو در ایران بر اساس مذاکره گروه ها و طرف های ذینفع انجام شود برای تعیین قیمت اجماع حداکثری به وجود آید. اتخاذ روش قانونی برای قیمت گذاری، تعیین بر اساس کیفیت، تنوع
خط تولید خودرو دوکابین ایسوزو D – MAX افتتاح شد
کیلومتر) براساس استانداردهای شرکت ایسوزو تعریف، و با نظارت کارشناسان آن شرکت در مدت یک سال روی چند دستگاه خودرو نمونه انجام شدو سازگاری آن با شرایط کشور مورد تأیید کارشناسان داخلی و شرکت ایسوزو قرار گرفت. مدیرعامل بهمن موتور در ادامه به سهم 26 درصدی ساخت داخل این خودرو اشاره کرد و تأکید کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده ظرف مدت یکسال میزان ساخت داخل این محصول به بیش از 40 درصد
