خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دلایل تخفیف های چند میلیونی خودروهای چینی
خودروسازان داخلی و تولیدات ساخت داخل نیست که به شدت از شرایط پیش آمده و حاکم بر بازار متضرر شده اند، بلکه ضرر و زیان اساسی نیز متوجه مونتاژ کاران و وارد کنندگان خودروهای چینی نیز شده است. در این میان اگر تولید کنندگان داخلی تمایلی به کاهش قیمت ها ندارند اما این موضوع در مورد خودروهای چینی کاملا بر عکس است و تخفیف های چند میلیونی این خودروها بازگو کننده برخی مسائل و موارد قابل توجه است.
خرازی: دلسرد کردن مردم راه نفوذ دشمن است
هوشیارانه عمل کنیم، دشمنان به اهدافشان نخواهند رسید اما اگر در نوع شناختمان از جهان، ساده انگاری کنیم ضربه خواهیم خورد. سفیر سابق ایران در فرانسه خاطرنشان کرد: بالاخره همه جریان ها در آمریکا با هم کار می کنند و وزارت خارجه، سیا، پنتاگون، کنگره آمریکا، سنا و مطبوعات این کشور هر کدام مأموریت خاص خود را دارند؛ بدین ترتیب که بخش های نظامی و امنیتی ناچارند ایران را تهدید بدانند تا بتوانند
کیفی سازی محصولات و استفاده بهینه از ظرفیت داخلی دو سیاست اصلی در عرصه لاستیک کشور است
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، محمدرضا کلامی در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، اظهار داشت: در مقوله لاستیک چون همه صنایعی که در داخل کشور ظرفیت تولید برای آنها ایجاد شده، دولت نگاه ویژه ای برای تحقق مباحث تولید و اشتغال این بخش دارد. وی با اشاره به فعالیت 10 واحد اصلی تولیدکننده لاستیک در کشور، ظرفیت تولید کشور را به طور متوسط 320 هزار تن انواع لاستیک در سال ذکر کرد و گفت: این در حالی است که بر
جزئیات همکاری فولاد خراسان با اتوتک و دانیلی
به یک پنجم رسیده است. ما مجبوریم زیر قیمت تمام شده محصول خود را در بازار عرضه کنیم که یکی از دلایل این وضعیت نیز دامپینگ چین است. هم اکنون عملا در بازارهای خارجی باید زیر قیمت تمام شده حضور داشته باشیم. بیشتر صادرات امسال هم به بازار افغانستان انجام شده است اما در حال رایزنی برای صادرات به بازار عراق هم هستیم. با توجه به فاصله زیاد فولاد خراسان با مرزهای عراق آیا صادرات به این کشور
اغماض به بیمه ها وجود ندارد
بر حاشیه توانگری شرکت های بیمه’،’ شفافیت و گزارشگری مالی’،’حمایت از حقوق مصرف کنندگان’ و ‘ احراز صلاحیت های کارکنان کلیدی صنعت بیمه’ انجام می شود. رئیس کل بیمه مرکزی با اشاره به اینکه اگر بازارهای بیمه ای به بلوغ برسند، تنها وسیله نظارت، اندازه گیری توانگری مالی است، تصریح کرد: فعالیت های نظارتی بیمه مرکزی به تناسب شرایط بازار صورت می گیرد. امین گفت: بیمه مرکزی در حوزه بیمه گری فارغ از
پول هایی که خودروسازان در خارج کشور هدر داده اند!+اسناد
کارخانه و وارد آمدن خسارت بابت شکست پروژه در این کشورها، معاملاتی نیز با برخی از این کشورها صورت گرفته و مقادیر زیادی خودرو به کشورهای حاشیه خزر صادر شده و تا کنون مقادیر حاصل از فروش این خودروها به کشور بازنگشته است و همچنان خریداران به این خودروسازی بدهکار هستند. بنا بر اسناد موجود، در سال 90 این خودروساز داخلی قراردادی با چند شرکت آذری و اکراینی امضا می کند و به موجب آن، طرف ایرانی
کمپین"خرید خودرو صفر ممنوع"کار مخالفان دولت است!
حمله کنند، حمله ای که البته بیشتر شبیه پاتک بوده و به اصطلاح علنی نیست. در واقع مخالفان دولت دریافته اند که خودروسازی نقشی تعیین کننده در بالا رفتن آمارهای اقتصادی کشور طی دو سال گذشته داشته و از همین رو می خواهند با دامن زدن به نارضایتی عمومی از خودروهای تولید داخل و ترغیب مشتریان به نخریدن ، تا حد امکان اثر صنعت خودرو بر اقتصاد کشور را ضعیف کنند. بنابر آمارها، قهر مشتریان با بازار خودرو، تیراژ
هوای اقتصاد ترکیه به شدت ابری است/ تداوم سقوط آزاد لیر
اطمینان مصرف کنندگان ترک را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. ارزش لیر در حدود پنج سال گذشته تقریبا به نصف کاهش یافته است و بنا به پیش بینی های صورت گرفته روند کاهشی ارزش لیر ادامه خواهد یافت و بیش از 30 درصد دیگر نیز افت خواهد کرد. از سوی دیگر صنعت گردشگری این کشور نیز به دلیل درگیری های شبه جنگ داخلی سراسر ترکیه بین دولت و حزب کارگران کردستان، پ ک ک، شاهد رکود شدیدی است و
وزیر صنعت حامی خودروسازان
میگزارند و چنان در بوق و کرنا می دمند که چه کار حجیمی به انجام رسانده اند. فراموش نکرده ایم که خودروی پژو پارسی را که در خارج کشور به قیمت شانزده میلیون تومان می فروشند همین خودرو را داخل کشور به قیمت نزدیک چهل میلیون تومان به دست مشتری وطنی می دهند که خود جای بسی شگفتی ست که این همه اختلاف در قیمت بر سر چیست؟ با چنین رفتارهای از شرکت های خودروساز وطنی است که چنین کمپین های شکل خواهد گرفت تا شاید اندک دلسوازانی وجود داشته باشند که برای یکبار هم که شده حق را به مشتریانی را بدهند که سال ها است اسیر دیکتاتوری خودروسازان شده اند. ...
از بازگشت پیکان تا جمع بزرگان در فرانکفورت/ چرا معاون رئیس جمهور خودرو را کوبید؟
پیکان حمیدرضا بهداد: صنعت خودرو در هفته گذشته شاهد اتفاقاتی بود که در این گزارش به مرور مهم ترین آنها می پردازیم. عجیب ترین خبر هفته گذشته صنعت خودرو کشور، :بازگشت پیکان به خط تولید ایران خودرو بود، البته پیکانی جدید، نه آنکه 9 سال پیش روانه موزه شد. خبر از این قرار بود که ظاهراً ایران خودرویی ها برای خروج از رکود فعلی بازار و به دست آوردن دل مشتریان شان، قصد دارند پیکان
قاچاقچیان چطور اجناس را آب می کنند؟
یک ماه پیش مشمول گروه 10 کالایی می شد اما در حال حاضر واردات پوشاک به گروه 9 منتقل شده و تعرفه واردات از 150 به 75 درصد رسیده و وارداتش با ارز آزاد امکان پذیر است. براساس بخشنامه جدید وزارت صنعت، عرضه پوشاک وارداتی (واردات رسمی) در بازار مصرف از جمله واحدهای صنفی و تجاری از ابتدای آبان 94 منوط به الصاق برچسب شناسه کالا ( کد GS1) خواهد بود . همچنین مهلت اتمام کالاهای وارداتی
پیش بینی وضعیت بازار خودرو با ورود مدل های 2016
نیز بر بازار بی تاثیر نبوده و در روزهای اخیر تا حدودی بازار خودرو روند رو به رشد و بهبودی را آغاز کرده و به تدریج شاهد افزایش معاملات در بازار هستیم. وی تصریح کرد : البته افت قیمت خودرو ها زیر قیمت کارخانه غالبا توسط افرادی صورت می گیرد که خودرو ثبت نام نموده و حال که تحویل گرفتند به دلیل مشکلات مالی و تبدیل آن به پول اقدام به فروش خودرو به زیر قیمت کارخانه می کنند. وی اظهار
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد
می کند، جز با در نظر گرفتن مشوق های لازم برای مصرف کنندگان و مشتریان خودرو حرکتی نخواهد کرد؛ نکته ای که خارجی ها به خوبی آن را درک کرده اند. در این بین کارشناسان فعال این صنعت عنوان می کنند که افزایش قیمت طی 2 سال گذشته مشتریان را نسبت به خرید خودرو نا امید کرده است، بنابراین خودروسازان و حتی دولت باید تصمیماتی در راستای جذب مشتری در بازار خودرو اتخاذ کنند. بر این اساس در شرایطی که نمایندگی های
خودروسازان به مردم بدهکارند
کار و کارگر: عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: خودروسازان به دلیل کیفیت پایین و عدم تناسب قیمت با کیفیت محصولاتشان به مردم بدهکار هستند. امرالله امینی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: کیفیت حلقه مفقوده صنعت خودروی ایران در تاریخ فعالیت این صنعت است. وی با بیان اینکه یکی از دلایل بی توجهی خودروسازان به کیفیت محصولات تولیدی، سیاسی بودن این صنعت است، خاطرنشان کرد: در این شرایط مدیر
تولیدات داخلی را ارتقاء دهید تا مردم سراغ کالای خارجی نروند i think my husband cheated open i cheat on ...
در خطبه های ائمه جمعه و برخی محافل، تشکیل کمپین مبنی بر تشویق مردم به نخریدن خودروهای داخلی نکوهش شده است و از مردم خواسته شده از تولیدات داخلی حمایت کنند. مسلماً تقویت تولیدات داخلی اقدامی منطقی و در راستای حمایت از صنعت داخلی است اما در این مورد به نکته ای هم باید توجه داشت و آن اینکه تولیدات داخلی نباید در جا بزنند و همواره باید درصدد ارتقاء آن بود. مثلاً پراید بعد از گذشت 20 سال همچنان همان
پائولو کوئلیو از هیپی گری تا اندیشه های نیهیلیستی
. گفتنی است این نوع از شیطان گرایی نیز همانند دو نوع دیگر (دینی گوتیک) از مبانی اعتقادی یهود نشئت گرفته است (همان). کلیسای شیطانی کلیسای شیطانی محلی برای عبادت شیطان پرستان است. شیطان پرستان غالبا به صورت زیرزمینی به کار خود ادامه می دهند و کلیسای شیطانی مکانی است که برای ارضای تمایلات جنسی آنها مورد استفاده قرار می گیرد. در حقیقت، کلیسای شیطانی فلسفه لذت پرستانه را
برنامه سفر نمایندگان 150 شرکت فرانسوی به ایران
اشاره به حضور شرکت های فعال در زمینه انرژی در هیات تجاری فرانسوی، افزود: بازار ایران با طبقه متوسط و نیاز به تجهیزات، جاذبه زیادی برای دیگر بخش های اقتصادی از جمله محصولات کشاورزی غذایی، پزشکی، صنعت، تأسیسات زیر بنایی، هوانوردی، کالاهای مصرفی، خودرو و غیره دارد. منابع نزدیک به فکل گفتند: در همه این زمینه ها، نیازهای واقعی در ایران وجود دارد و اینها بخش هایی هستند که برتری فرانسه در آنها
فصل شکار لندن
. از طرفی گروه بالی به طور همزمان از روابط ویژه ای با کارگزاران غربگرای ایران برخوردار است و سهم عمده ای از ثروت و نفوذ خود را از صنعت نفت و گاز ایران کسب کرده است. الی گرانپایه، عضو شورای روابط خارجی اروپا می گوید: حضور در ایران بسیار به نفع بریتانیاست، چرا که میز ایران بدون تماس با جامعه و سیاستمداران این کشور نمی تواند به وظایف خود عمل کند. جمع آوری اطلاعات از داخل ایران به نفع آمریکا و
ازدحام مهر و حمل ونقل عمومی
؛ اما انتظار داریم دولت با دستور به بانک های عامل داخلی برای فاینانس داخلی و همچنین فراهم کردن زمینه برای استفاده از اعتبارات نزد کشورهای دیگر برای فاینانس خارجی، به مدیریت شهری برای خرید واگن، اتوبوس و تاکسی در سراسر کشور، به ویژه تهران یاری رساند. درحال حاضر، بخش خصوصی نیز در خطوط اتوبوس رانی و تاکسی رانی فعال است و آمادگی گسترش این خدمات را دارد، مشروط بر اینکه تسهیلات مناسب با سود قابل قبول در
نداشتن سیاست های احمدی نژادی کافی است
اقتصاد وارد رونق شود. این دولت هم مثل دولت های دیگر است؛ در این حوزه در ابتدا اقدامات درستی و کندی را شروع کرد، اما بعد از آن دست به توقف آن سیاست ها زد. مشکلات در ساختار اقتصادی ما در چارچوب اقتصاد خرد است؛ به این صورت که ما باید به فکر کارایی در بخش اقتصاد، به ویژه بخش صنعت باشیم و نرخ بازده صنعت را افزایش دهیم و قیمت های درهم ریخته را اصلاح کنیم و نرخ بازه سرمایه گذاری در بخش های مختلف را به هم
و اما اقتصاد کمپینی
غول های خودروساز آن قدر به استواری قلعه خود در جاده مخصوص امیدوار بودند که فکرش را هم نمی کردند بتوانند از گزند موضوع آتش گرفتن ماشین ها، آمار بالای تصادفات برای کیفیت پایین خودرو و عدم تحویل به موقع محصولات جان سالم به در برند ولی مقهور شبکه های مجازی شوند. در خنکای پساتحریم و امید برای ورود برندهای برتر خودرو سازی جهان به بازار، روزگار فعالان صنعت خودروسازی خوش نیست. آنها درگیر علاج درد کهنه
واگذاری کارخانجات به خودروسازان جهانی؛تنها راه حل صنعت خودرو ایران
محصولات و عدم تناسب قیمت ها با قدرت خرید خودشان، از خرید ناتوان هستند و برخوردهای غیرحرفه ای صنعتگران باعث تشدید قهر آنها با بازار شده است. در این بین نگرانی های ورود آسیب های سنگین به اقتصاد ملی ناشی از عدم توانایی ایفای تعهدات خودروسازان خصوصا در حوزه مالی و بانکداری به عنوان موتور محرک اقتصاد کشور تشدید شده است. خودروسازی در همه دنیا به عنوان صنعت محرک مورد حمایت دولت ها است واقعیت این است
شهریور مرگبار
زیادی از مردم در قشرهای پایین جامعه هستند و توانایی خرید خودروی پراید را دارند، دیده می شود که بخش زیادی از تصادفات با این خودرو رخ می دهند. همچنین به گفته پورقاسم عواملی که منجر به تصادف می شوند در افراد، خودروها و جاده های مختلف متفاوت اند. از نظر وی ضعف خدمات بیمارستانی برای حوادث مربوط به جاده ها در ایران نیز در بیشترشدن تلفات موثرند. با این حال و با وجودی که نمی توان نقش
توصیه کار عملگی برای رئیس جمهور/ بوی مناظره جلیلی و ظریف می آید/ درخواست غرضی برای رفتن 50 نفر روی مین/ ...
قوه مجریه تصمیم بگیرند آینده کشور حفظ می شود.لنکرانی تصریح کرد: تحقیق یک موسسه بین المللی که در سطح کشورمان انجام شد، متأسفانه نشان داد بیش از 60 درصد از کسانی که از برجام حمایت می کنند از محتوای آن اطلاعی ندارند و این نکته مثبتی محسوب نمی شود. از نظر صداوسیما همه آیت الله هستند جز هاشمی؟ روزنامه اعتماد در یادداشتی نوشت: یکطرفه عمل کردن مدیران صدا و سیما در انکعاس اخبار مربوط
حرف و حدیث ها درباره فعالیت سامسونگ در ایران
دلیل بالا بودن تعرفه واردات محصولات نهایی، قطعات منفک به کشور وارد می شود و تحت عنوان تولید داخل در ایران مونتاژ و در بازار مصرف عرضه می شوند. در این زمینه امیرحسین میرمحمد صادق - مدیرعامل شرکت تکوین الکترونیک - با بیان اینکه در حال حاضر بیشتر قطعات اولیه در ایران و با استفاده از نیروی انسانی ایرانی تولید می شود، به ایسنا گفت: تنها برخی قطعات حساس مثل پنل تلویزیون، موتور یخچال و از این
ورود خودروسازان به عرصه ی واردات/فروش دوباره ی خودرو خارجی، با وجود عدم انجام تعهدات قبلی
به گزارش شباویز ، شرکت های خودروساز که این روزها به دلایل مختلف از جمله بالا بودن قیمت خودرو، پایین بودن کیفیت و عدم به روز رسانی خودروهای خود با مشکل فروش روبه رو هستند، به جای ارائه خودروهای جدید بیشتر به واردات خودرو تمایل پیدا کرده اند. رنو کپچر از جمله محصولات لوکس با قیمت بالای 100 میلیون تومان است که شرکت ایران خودرو با وجود تعهدات قبلی خود، بار دیگر برای واردات و فروش آن اقدام
گل و گیاه زینتی محلات چشم انتظار بازار مصرف
داخل کشور شده است وبرای حمایت از صنعت گل نیاز است از ورود این گل ها به داخل کشور جلوگیری شود . عطاء الهی گفت: در صورتی که هر خانواده ایرانی روزانه دو شاخه گل مصرف می کرد تولید سالانه گل شاخه بریده دو تا سه برابر می شد در این صورت اشتغال پایدارو افزایش درآمد را به ارمغان می آورد و نیازی به بازار خارجی نیز نبود. یک تولید کننده دیگر گل وگیاه در محلات گفت: فرهنگ استفاده از گل وگیاه در
خودروسازان به ظاهر خصوصی شده اند
شرایط نه تنها درد خودروسازی در ایران درمان نمی شود، بلکه سعی می شود به صورت کج دار و مریز دوران طی شود. البته وضعیت شرکت خودروساز بزرگ دیگر ایران هم خیلی مناسب تر از ایران خودرو نیست و می توان این وضعیت را در آن جا نیز مشاهده کرد. حال با توجه به شرایطی که در بالا گفته شد چگونه می توان انتظار داشت که صنعت خودروی ما متحول شود. مگر رئیس جمهور محترم نگفته بود : با اقتصاد 8صبح 4 بعدازظهری به جایی نمی
مشارکت ایریتک در پروژه های فولادی ترکمنستان و قزاقستان
امیدواریم بتوانیم از پتانسیل ایجاد شده در کشور استفاده صادراتی کنیم. ظرفیت هر یک از این پروژه ها مشخص شده است؟ بله ظرفیت ها مشخص شده است ولی چون در مرحله مذاکرات قرار داریم طرف های ترکمن و قزاق از ما خواسته اند، فعلا در این زمینه اطلاع رسانی نکنیم و بعد از قطعی شدن قرارداد جزئیات منتشر خواهد شد. به طور کلی در قزاقستان نیاز به آهن اسفنجی وجود دارد و در بخش های دیگری هم در حال
رنو 25 میلیونی جایگزین پراید/جزییات خودروی تازه وارد+تصویر
روز نو : مدیران رنو خبر از مذاکره با یکی از خودروسازان بزرگ ایرانی برای تولید محصول جدید رنو با نام کوئید داده اند. قیمت این خودرو پنج هزار دلار است و به گفته یکی از مدیران رنو قرار است در ایران با قیمت 25 میلیون تومان عرضه شود تا بتوان این خودرو را جایگزین پراید کرد. البته اگر قیمت خودرو را پنج هزار دلار در نظر بگیریم این خودرو را می توان با ساخت داخل مناسب با
