خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آیتی: دولت تدبیر و امید دولت رکود و خودروسازان شده است/ مدیریت حزب اعتدال و توسعه آشفته است/راه اندازی ...
میلیونی خودرو این مردم نبودند که بهره بردند بلکه فقط مشکل خودروسازان حل شد؛ یعنی دولت به جای اینکه مردمی باشد تبدیل به دولت خودرو سازان شده است. 50 درصد کسانی که برای وام خودرو ثبت نام کردند به خودرو نیاز ندارند به عبارت دیگر خودرو بر روی سیستم کنترلی به کسانی داده شد که اساسا به خودرو نیازی ندارند یعنی در قضیه وام خودرو مثل قضیه مسکن اولی ها عمل نشد، 50 درصد این خودروها به خانه های کسانی خواهد رفت
سناریوهای دور و نزدیک سهام خودرو
به گزارش پدال نیوز، در این بین، با شدت تحریم های هسته ای در چند سال اخیر فعالیت غول های خودروسازی رو به افول گذاشته و منجر به زیان دهی مکرر این شرکت ها شده است. تحریم ورود قطعات خودرو، عدم تداوم همکاری شرکت های اروپایی و نارسایی ها درخصوص مبادلات بانکی از جمله مواردی است که منجر به ضعف در تولید و به تبع آن متضرر شدن این شرکت ها شده است. با این وجود، بسیاری از کارشناسان، صورت های مالی
دولت یازدهم؛ دولت خودروسازان !
نتوانسته است خود را از آن نجات دهد. کارهایی کرده ایم و برنامه هایی در نظر است. وی می گفت که در حال حاضر بخش هایی نظیر خودرو سازی درگیر رکود است و ممکن است این رکود به بخش های دیگر اقتصاد ایران مانند فولاد نیز تسری پیدا کند. اما شاید بدترین خبر برای ادعای خروج از رکود روحانی در روز 12 مهرماه سال جاری رسانه ای شد؛ چهار وزیر کابینه در نامه ای به رئیس جمهور ضمن تاکید وجود رکود در کشور
با حمایت و همکاری می توان مشکلات صنعت خودروسازی را کنار زد
سرویس اقتصادی بی باک ؛ بخش صنعت و خودرو: به گزارش سایپا نیوز, محمدعلی جبرئیلی، مدیر عامل شرکت سایپا پرس گفت: در شرایط کنونی اجرای درست قوانین حمایتی چون جذب و حمایت از سرمایه گذاری خارجی، تجمیع عوارض، جوایز صادراتی، یکسان سازی نرخ ارز و حذف موانع گمرکی، کمک شایانی به رفع مشکلات صنعت خودرو خواهد کرد. مدیرعامل شرکت سایپا پرس افزود: راه های زیادی برای عبور از مشکلات وجود دارد
فروش 110 هزار خودرو در 6 روز و واکنش های رسانه ای
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در حقیقت طرح پرداخت وام 25 میلیونی خرید خودرو ثابت کرد دلیل رکود در بازار خودرو داخلی، قتصادی و عامل اصلی آن تنها کمبود نقدینگی بوده است. روند استقبال مردم از خودرو داخلی به صورت اقساطی، با وجود اخذ تضمین هایی همچون تعداد قابل توجهی چک و نیز شرط خوش حسابی بانکی افراد نشان داد که کشش تقاضا در بازار خودرو داخلی به اندازه ای است که اگر امکان استمرار طرح از نظر
بازار خودرو نیازمند کلینیک
، می شود و از آنجا که معمولا پس از تصمیم گیری های مهم تجاری، امکان بازگشت وجود ندارد، از سرمایه گذاری های سنگین و بدون تحقیق و مطالعه در بخش های غیرضروری جلوگیری می شود. تحقیقات بازاریابی همچنین موجب کاهش هزینه ها شده و تاثیر فعالیت های تبلیغاتی را افزایش داده و باعث توسعه فروش می شود. این پژوهشگر صنعت خودرو در تشریح راهکارهای مشترک بین دولت و خودروسازان برای خروج از رکود نیز اظهار کرد: لازم است
حضور در بازار بین المللی با تولید رقابتی
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، در حال حاضر نزدیک به 6 شرکت خودروساز تجاری در کشور مشغول به فعالیت هستند که به گفته صادق عابدی، عضو هیات علمی دانشگاه قزوین، از ظرفیت های خوب و بالایی برخوردار بوده و به راحتی توانایی تولید 120 هزار خودرو تجاری در طول یک سال را دارند. بی تردید استفاده بهینه از ظرفیت تولید خودروهای تجاری در کشور در گرو تمرکز بر صادرات است. موضوعی که این متخصص صنعت خودرو آن را
تاثیر 20 تا 30 درصدی تسهیلات خرید در خروج رکود از بازار خودرو
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : با بهبود جریان نقدینگی خودروسازان انتظار می رود رشد کیفی خودروهای داخلی و تمرکز بر صادرات خودرو مورد اهتمام بیشتری قرار گیرد. حسین گروسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به تاثیر پیش فروش های صورت گرفته در اوضاع نقدینگی خودروسازان بر لزوم راهکاری برای پرداخت مطالبات قطعه سازان تاکید کرد و اظهار داشت : تا زمانی
کاهش زمان بازپرداخت بدهی به قطعه سازان
شود. وی افزود: همچنین در تولید محصولات جدید از یک پلت فرم مشترک استفاده خواهد شد . یکه زارع در پاسخ به این پرسش که چه میزان از بدهی ایران خودرو به بانکها پرداخت شده است ؟ افزود: ایران خودرو بدهی خاصی به بانک ها ندارد و ما موفق شدیم در سال 93 حدود 1200 میلیارد تومان بدهی خود به بانک ها را پرداخت کنیم . وی در مورد بدهی به قطعه سازان نیز گفت: متاسفانه بدهی به قطعه
پسا تحریم نقطه عطفی در بالندگی صنعت خودرو
به گزارش ملیت به نقل از سایپا نیوز، نجفیان گفت:با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری مبنی بر فرهنگ سازی و تبیین نگاه اقتصاد مقاومتی در تمام برنامه ها ضروری است با سرعت بیشتری به سوی اقتصاد بدون نفت حرکت نماییم و صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن یکی از مهمترین بنگاه های اقتصادی و صنعتی هستند که می توانند در این حرکت ملی به رشد و توسعه اقتصادی کشور کمک شایانی نمایند. وی با اشاره به اهمیت ذاتی و هویتی صنعت خودرو در ارتقاء شاخص های اقتصادی و اجتماعی کشور گفت: با تشدید تحریم های اقتصا
دولت احمدی نژاد یک واگن هم نخرید
13 درصد حمل مسافر کشور توسط بخش ریلی انجام می شود اما باید توجه داشت کلا سهم بخش عمومی از حمل و نقل مسافر رو به کاهش است، چراکه مردم برای سفر به حمل و نقل شخصی روی آورده ا ند. یکی از دلایل افزایش ندادن سهم، نبود سرمایه گذاری مناسب در حمل ونقل عمومی و توسعه زیرساخت هاست. دلیل دیگر، ارزان بودن قیمت سوخت است که باعث می شود هزینه سفر شخصی کمتر باشد. مسئله دیگر حمایت از صنعت خودرو است که باعث شده مردم
پول خودروسازان کجا هزینه می شود؟
از طریق نقدینگی به دست آمده دیون قطعه سازان را پرداخت کنند با یک تیر دو نشان را هدف گرفته اند؛ زیرا آغاز به کار دوباره خودروسازان به شروع به کار قطعه سازان وابسته است. سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو نیز در گفت وگو با دنیای اقتصاد می گوید: قطعا 70 تا 80 درصد نقدینگی به دست آمده از این طریق به صنعت قطعه پرداخت خواهد شد تا بار دیگر چرخ صنعت خودرو به حرکت درآید. ساسان قربانی می گوید
خبر خوش برای خریداران خودرو با وام 25 میلیونی
وی در ادامه در پاسخ به سؤال دیگر در مورد تعیین تکلیف ثبت نام شدگان خارج از ظرفیت تعیین شده نیز گفت: این مسئله، یک موضوع مشخص بین خودروسازان و بانک مرکزی است و ارتباطی به مشتریان پیدا نمی کند. وی ادامه داد: اگر متقاضیان نسبت به تکمیل پرونده، ارائه چک بانکی و پرداخت پیش پرداخت اقدام کرده باشند، فروش خودرو به آنها از محل منابع بانکی و یا از محل منابع مالی خودروسازان انجام خواهد
خروج 300 هزار مشتری از بازار خودرو
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر دو هفته از پرداخت تسهیلات خودرو می گذرد، تسهیلاتی که به واسطه آن، بخش کوچکی از مشتریان توانستند با ودیعه ای نسبتا کم، صاحب خودرو شوند. طبق اعلام خودروسازان و بانک مرکزی، 110 هزار نفر از مشتریانی که در طرح فروش اقساطی شرکت کرده اند، پرونده شان تکمیل و طی هفته های آتی، خودرو ثبت نامی خود را دریافت خواهند کرد. با توجه به این آمار، مشخص می شود که
خودروسازان به دنبال استعدادهای طراحی
به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به طور کلی، بسیاری از افرادی که در بخش های طراحی کارخانه های خودروسازی مشغول به کار هستند، جزو متخصصانی به شمار می روند که کارهای بزرگ و ماندگاری در این شرکت ها انجام داده و می دهند اما هرگز چهره های شناخته شده ای نزد عموم مردم نبوده و نیستند. افرادی مانند جیسون مازری یا جری مالینفسکی که در ادامه راجع به او بیشتر خواهید خواند. ملاقات امروز ما با مازری
کام خودروسازان شیرین شد
. از طرف دیگر در برنامه راهبردی صنعت، سهم ارزش افزوده بخش خودرو در کل صنعت 14درصد و در تولید ناخالص داخلی 3درصد برآورد شده است. به عبارت دیگر و به دلیل تعرفه بالا و شرایط سخت واردات خودروهای خارجی و وجود بازار انحصاری در داخل کشور، خودروسازان داخلی قادر هستند تا محصولات تولیدی خود را حتی تا 2 برابر قیمت واقعی به مشتریان داخلی به فروش رسانند و در نتیجه سهم آنان در ارزش افزوده بخش صنعت و همچنین تولید
تامین نقدینگی مستلزم اجرای راهکارهای حمایتی
برنامه ریزی برای ارتقای دانش فنی ساخت و تولید قطعات خودرو انجام شود. براساس این گزارش، اجرایی شدن پیشنهادها و راهکارهای ارائه شده از سوی فعالان صنعت قطعه سازی برای رفع مشکلات این روزهای شرکت های تولیدکننده قطعات خودرو، نکته ای است که کارشناسان این حوزه خواستار آن هستند و به اعتقاد آنها با فراهم شدن زمینه برای مشارکت قطعه سازان داخلی با کشورهای خارجی، در شرایط کنونی صنعت قطعه سازی نیازمند حمایت های بیشتری برای جذب سرمایه گذار به منظور پیشبرد این صنعت است.
ورشکستگی دامن بسیاری از انبوه سازان همدان را گرفته است
اقتصادی در برخی جهات سیاسی کاری و اجحاف شده است، تصریح کرد: چرا نگرشی که به حوزه صنعت خودرو وجود دارد در بخش مسکن و ساختمان صورت نمی گیرد. رئیس انجمن انبوه سازان مسکن و ساختمان همدان بیان کرد: طرح واگذاری پروژه های عمرانی دولتی باید به صورت ریشه ای بررسی شده تا به درستی اجرایی شده و معطل نماند. وی با اشاره به اینکه طرح واگذاری پروژه های دولتی می تواند بخش قابل توجهی از مشکلات
خروج 300 هزار مشتری از بازار خودرو - 200 هزار میلیاردتومان از نقدینگی در سبد مؤسسات غیرمجاز - نارض
تلاش است تا با تشویق سازندگان به تولید مسکن، رکود در این بخش را پایان دهد. وی با بیان این که درشرایط کنونی جهش قیمتی در بخش مسکن نداریم، تصریح کرد: در یکی دوسال اخیر شاهد کاهش صدور پروانه های ساختمانی بودیم که این موضوع در آینده نزدیک محدودیت های عمده ای در بخش عرضه و تقاضا را به دنبال دارد که شرایط مسکن در آینده با دشواری روبه رو می شود. * شرق - صنعت خودرو بچه منگول اقتصاد
کمپین تحریم خودرو شکست خورده یا پیروزشده؟
به گزارش به نقل از دانا ؛ مجتبی یوسفی نژاد، فعال فرهنگی در تبریزبیدار نوشت: انتشار خبر استقبال چشمگیر مردم از طرح اعطای وام خرید خودرو – به نحوی که طرح شش ماهه وام خودرو در کمتر از شش روز به پایان راه رسید – این سوال را در ذهن طرفداران این کمپین، مسئولین و مردم ایجاد کرده است که آیا دولت و خودروسازان واقعا توانسته اند با هزینه کرد 2750 میلیارد تومان از منابع بانک مرکزی “کمپین نه به
با انواع مختلف دیفرانسیل آشنا شوید
وسیله پلوس به چرخ ها متصل می شود. اما در خودرو های محور عقب محرک و یا نمونه هایی که پیشرانه های حجیم دارند، خودروسازان پیشرانه و گیربکس را در جهت طول خودرو نصب می کنند. در این حالت شافت خروجی از گیربکس را نمی توان مستقیم به چرخ ها متصل کرد و به قطعه ای برای تغییر مسیر انتقال نیرو نیاز است. اینجاست که دیفرانسیل وارد می شود و به وسیله مجموعه ای از چرخ دنده های مخروطی اقدام به تغییر جهت نیرو
عده ای برای صنعت خودرو خواب آشفته دیده بودند
دبیر انجمن قطعه سازان ایران و عضو هیات نمایندگان اتاق تهران معتقد است که دولت باید طرح واگذاری تسهیلات برای فروش خودرو را ادامه دهد تا شاهد رونق در صنعت خودرو کشور باشیم، با او درباره واگذاری وام خودرو و تاثیر آن بر آینده صنعت خودرو گفت و گو کرده ایم: مشکل صنعت خودرو با پولی که در جریان فروش با تسهیلات ویژه دولتی جمع آوری شد، حل خواهد؟ البته هنوز پولی جمع آوری نشده است
چرایی آشتی با خودروی ایرانی با وام 25میلیونی
وضعیت بیش از هر چیزی بیانگر آن بود که رکود حاکم بر صنعت خودروسازی ایران؛ نه به خاطر تحریم خودروی بی کیفیت ایرانی، بلکه بیشتر به خاطر کاهش قدرت خرید مردم اتفاق افتاده است. موضوعی که در نهایت منتقدان را نگران کرد چون معتقد بودند در شرایط جدید ممکن است خودروسازان بخش بزرگی از انگیزه خود در راستای تلاش برای بالا بردن کیفیت خودروی ایرانی را از دست بدهند. حضور پررنگ اعتراض کنندگان
اقتصاد در آینه رسانه ها
وام خودرو، 12/5 برابر کل تسهیلات صنعت! جهان صنعت جهان صنعت نوشت: زمانی که نامه چهار وزیر کابینه و هشدار علنی آنها نسبت به عاقبت رکود در اقتصاد کشور، دولت را به ارایه بسته ای حمایتی برای ایجاد رونق واداشت، همه بخش های اقتصادی گوش های خود را تیز کردند تا ببینند چه تسهیلاتی در انتظار آنهاست. در این میان اما خودروسازان مانند گذشته در اولویت حمایت های دولتی قرار گرفتند و با اعطای وام
توانمندی داخلی برای تولید قطعات باکیفیت خودرو وجود دارد
، راه های زیادی برای عبور از مشکلات صنعت خودروسازی وجود دارد که نیازمند اراده قوی و همکاری همه جانبه متولیان و نهادهای دخیل در این امر است، بررسی چشم انداز و دستورالعمل جامع جهت اتخاذ سیاست های ثابت و بلندمدت در صنعت خودرو و نظارت کامل بر اجرای صحیح آن را از آن جمله دانست. جبرائیلی تصویب قوانینی سازنده همچون اجازه واردات فناوری های نوین به واحدهای قطعه ساز، اتخاذ سیاست صادرات محور، جهت ایجاد
تولیدات ایران خودرو مازندران از هفته آینده افزایش می یابد/معرفی هایما s7 محصول جدید ایران خودرو +تصاویر
خودرو با مانع را برای سرنشینان به نمایش بگذارد. همچنین می توانید میزان باد لاستیک ها را به کمک سامانه TPMS در همین آینه ببینید. از جمله امکاناتی که 7 S را نسبت به دیگر رقیبان متمایز می کند، سیستم رهیاب ماهواره ای است؛ چراکه بسیاری از خودروهای گران قیمت بازار نیز فاقد این سیستم هستند اما در خودرو 7 S و چند محصول دیگر ایران خودرو می توانید از این امکان با جدیدترین نقشه ها و مسیرها استفاده کنید. هایما s7
بانک ها برای پرداخت تسهیلات به خودروسازان آماده اند
ها در مدت زمان طولاتی تری به متقاضیان تحویل خواهد شد. طی روز های گذشته مراجعه متقاضیان برای کسب تکلیف در خصوص زمان دقیق واگذاری ها بدون پاسخ مانده است. در چنین شرایطی برخی نمایندگی های شرکت های خودروساز از انتظار خودروسازان برای دریافت اعتبار بانکی خبر می دهند و می گویند، برای انجام امور مربوط به تحویل خودرو به مشتریان منتظر تعیین تکلیف شرکت خودروسازان هستند. مدیر فروش
دولت تعهد خود به خودروسازان را به نحو احسن عمل کرد
به گزارش خزر ، عطاءالله حکیمی گفت: دولت لطف کرد و تعهد خود به خودروسازان را به نحو احسن عمل کرد. نماینده مردم رودبار در مجلس افزود: وزارت صنعت خودروهای بی کیفیت انبار شده را به مردم قالب کرد، این وزارت خانه در حالی فروش110 هزار دستگاه انواع خودرو را به شیوه جدید به مردم فروخت که این شیوه از نظر علم اقتصاد کاملا غلط است، چرا که اگر قرار بر حمایت از صنعت خودروسازی بود باید خودروساز حمایت
ضیافت گازی در تهران
خاطر تعرفه بالا و شرایط سخت واردات خودروهای خارجی و وجود بازار انحصاری در داخل کشور، خودروسازان داخلی قادر هستند تا محصوات تولیدی خود را حتی تا دو برابر قیمت واقعی به مشتریان داخلی به فروش رسانند و در نتیجه سهم آنان در ارزش افزوده بخش صنعت و همچنین تولید ناخالص داخلی به صورت کاذب افزایش می یابد و بر عکس، موقعی که بازار خودرو با رکود روبرو می شود این سهم، اثر معکوس و نامتعارفی بر ارزش افزوده سهم
تعدیل 10 هزار نفرنیروی کار در صنعت قطعه سازی
به گزارش خبرآنلاین البرز، علی فراهانی افزود: بالا بودن قیمت خودرو و تضاد آن با کیفیت، سبب اعتراض مردم شده و به دلیل نداشتن توان خرید، به بهانه هایی چون کمپین نخریدن خودرو اعتراض خود را نشان می دهند. وی با اشاره به اینکه قطعات تولید شده خودرو در کشور از کیفیت بالایی برخوردار
