خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قطعه سازان رانت خوار به وزارت صنعت معرفی شده اند
به وعده مسئولان سازمان گسترش و نوسازی درباره پرداخت بخش عمده مطالبات صنعت قطعه سازی از محل فروش اقساطی خودرو، تاکید کرد: مجلس تحقق این وعده را رصد خواهد کرد، چرا که هدف اصلی این طرح در حمایت از خودروسازان در واقع حمایت از قطعه سازانی است که در آستانه تعطیلی قرار دارند. رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به توانمندی های موجود در صنعت قطعه سازی کشور گفت: برخلاف خودروسازی، صنعت قطعه
برنامه دولت برای تولید خودرو در سال آینده چیست؟
: با حرکت جدی در سال گذشته توانستیم یک میلیون و 200 هزار خودرو تولید کنیم و امسال نیز با پشت سر گذاشتن رکود؛ هدف ما تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو است. نوروززاده تصریح کرد: اگر به تولید هدفگذاری شده نرسیم قطعه سازان و خودروسازان هر دو متضرر می شوند. وی گفت: کاهش قیمت خودرو جمله ای سیاسی است چرا که انتظار مردم از خودرو سازان تحویل کالای کیفی با قیمت تمام شده است. کاهش
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس: وزارت صنعت خودروهای بی کیفیت انبارشده را به مردم قالب کرد
مردم کرد و خودروهای فاقد ایمنی و کیفیت را به مردم فروخت. به گفته وی، دولت در این طرح هیچ پولی به اقتصاد تزریق نمی کند بلکه از طریق پیش پرداخت دریافتی اقساط خودرو از جامعه پول هم جمع می کند. حکیمی تسهیلات خرید خودرو را موجب افزایش کیفیت خودروهای ایرانی ندانست و افزود: وزارت صنعت با اختصاص این تسهیلات امتیاز ویژه ای را به خودروسازان داد در حالی که صنایع فولادسازی که مواد اولیه شرکت های خودرویی را
مشکل اساسی خودروسازان کشور در درون مجموعه آن هاست
صدای صنعت- عضو کمیسیون اقتصادی و نماینده مردم رودبار در مجلس درباره شرایط کنونی دو خودروساز بزرگ کشور گفت: متاسفانه خودروسازان داخلی نه خود اقدامی در راستای خروج از وضعیت کنونی انجام می دهند و نه از مشاوره نخبگان صنعت خودرو بهره می گیرند. دکتر عطاءالله حکیمی در مصاحبه اختصاصی با پایگاه خبری تحلیلی صدای صنعت گفت: مشکلات صنعت خودروی کشور ارتباطی با تحریم یا دوران پساتحریم ندارد. مشکل
بانک ها برای پرداخت تسهیلات به خودروسازان آماده اند
مدارک به آنان مهلت چند روز داده شد، خودرو سازان هم در این برهه ی زمانی اعتبار سنجی میکردند که اینها می توانند طی4 یا 7سال تقسیط کنند یا خیر. وی در ادامه اظهارداشت: با توجه به اینکه پیش بینی خاصی برای فروش خودرو وجود نداشت، وزارت صنعت نظرش بر این بود سقف فروش اعلام نشود اما باتوجه به استقبال مردم از این طرح ، به وزارت صنعت اعلام کردیم با این پیشرفت فروش طی چند روز سقف 110 هزار تا پر خواهد شد
سکته بازارخودرو بعد از اتمام وام!
داد: چرا وزارت صنعت تسهیلات25 میلیون تومانی را درست بعد از تشکیل کمپین نخریدن خودروی داخلی وضع کرد؟ وزارت صنعت، معدن و تجارت با ایده پرداخت تسهیلات ارزان قیمت خرید خودرو دست در جیب مردم کرد و خودروهای فاقد ایمنی و کیفیت را به مردم فروخت. به گفته وی، دولت در این طرح هیچ پولی به اقتصاد تزریق نمی کند بلکه از طریق پیش پرداخت دریافتی اقساط خودرو از جامعه پول هم جمع می کند. حکیمی تسهیلات خرید
بررسی بسته های دولت برای خروج از رکود در جلسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس/تاکید بر نظارت وزارت صنعت بر ...
های پرداخت شده و منابع تخصیص یافته گزارشی ارائه کردند. سبحانی در تشریح گزارش قرائت شده در کمیسیون افزود: کمک به تولیدکنندگان کالاهای واسطه ای و خودرو و ارائه کارت به اقشار مردم برای خرید کالاهای داخلی بریا جلوگیری از مشکل انباشت کالا و بدهی تولیدکنندگان و همچنین مشکلات مصرف کنندگان از محورهای گزارش بود. وی افزود: در جلسه تاکید شد که مسئولیت نظارت به عهده وزارت صنعت است که
سکته بازارخودرو بعد از اتمام وام 25 میلیون تومانی
عطاءالله حکیمی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: بانک مرکزی بدون پرداخت یک ریال، پول خریداران خودرو را جمع کرد اما نه خودرو ساز و نه مردم رنگ تسهیلات 25 میلیونی را نخواهند دید. حکیمی افزود: وزارت صنعت خودروهای بی کیفیت انبارشده را به مردم قالب کرد، این وزارتخانه در حالی فروش110 هزار دستگاه انواع خودرو را به شیوه جدید به مردم فروخت که این شیوه از نظر علم اقتصاد کاملا غلط است، چراکه اگر قرار بر حمایت از
از سایر صنایع منتخب در برنامه راهبردی صنعت چه خبر؟
هنگامی که در نیمه نخست سال جاری از برنامه راهبردی وزارت صنعت رونمایی شد، مشخص شد که رشته صنایعی مانند خودرو سازی، فولاد، نساجی و پوشاک، سیمان، سرامیک و کاشی، تایر و تیوب و لوازم خانگی به عنوان صنایع منتخب در اولویت حمایت های وزارت صنعت قرار دارند. از آن روز تاکنون و حتی قبل از آن، اقتصاد کشور با رکودی سنگین مواجه است که دولت و تیم اقتصادی آن را مجبور به اتخاذ تدابیری برای خروج از آن کرده است که
خودروسازان:پول وام رابدهندخودرو دهیم
...> انصرافی برای وام نداشتیم محمدرضا نجفی منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان نیز در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی میزان، گفت: تاکنون هیچ یک از متقاضیان از وام 25 میلیون تومانی انصراف نداده است. مسئولان اقتصادی دولت پاسخگوی وام باشند وی ادامه داد: وزارت اقتصاد، رئیس کل بانک مرکزی و وزارت صنعت باید پاسخگوی اعتبار وام 25 میلیون تومانی باشند. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به استقبال بسیار خوب مردم به وام 25 میلیون تومانی، گفت: با تامین اعتبار وام 25 میلیونی شاهد تحویل خودروها را به مشتریان خواهیم بود. منبع:خبرگزاری میزان ...
تامین نقدینگی مستلزم اجرای راهکارهای حمایتی
وسیله خودروسازان و با ضمانت آنها بازپرداخت شود، ازجمله راهکارهای پیشنهادی این انجمن بوده است. پاشایی ادامه داد: وصول مطالبات خودروسازان از مراجع مختلف نیز از راهکارهایی است که به پرداخت بدهی های معوق آنها به قطعه سازان کمک می کند. به عنوان نمونه دولت به کشور ونزوئلا خودرو اعطا کرده و باید پول آن را به خودروسازان پرداخت کند. بدین ترتیب با پرداخت بدهی های دولت به خودروسازان پولی که در اختیار شرکت های
در خواست استمهال بدهی معوق قطعه سازان توسط بانک ها
به گزارش خبر خودرو،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : با بهبود اوضاع نقدینگی خودروسازان و روند جریان تولید ، سفارشات در بخش قطعه سازی افزایش یافته اما همچنان قطعه سازان از مشکل نقدینگی رنج می برند. ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که مطالبات قطعه سازان پرداخت نشود و حمایتی از سوی بانک ها از این صنعت صورت نگیرد بعید است که قطعه سازان قادر به ادامه تولید
پول خودروسازان کجا هزینه می شود؟
خودروساز شود. اینکه این نقدینگی صرف چه اموری در واحدهای تولیدی خواهد شد سوالی که این روزها ذهن بسیاری از منتقدان را به خود مشغول کرده است. برخی از آنها معتقدند که این پول به دلیل مشکلات نقدینگی خودروسازان صرف هزینه های جاری خواهد شد و دولت با تخصیص تسهیلات یاد شده اعتبار تخصیص یافته را هدر داده است. بنا به گفته برخی مقامات بانکی نقدینگی به دست آمده از طریق فروش 110 هزار دستگاه خودرو از طریق
لزوم قطع وابستگی به دولت و تعامل با قطعه ساز و خودروساز خارجی برای ارتقای کیفیت خودرو
بتدریج کاسته شود و خودروساز بصورت مستقل با افزایش کیفیت محصول خود، وارد بازار رقابت جهانی شود. وی همچنین افزود: برای تولید خودروهای باکیفیت، خودروساز باید با قطعه سازان و خودروسازان خارجی همکاری و تعامل نزدیک داشته باشد . وی تصریح کرد:مادامی که رقبای خودروسازان و قطعه سازان ، بازار داخلی باشد و به قطعه سازان داخلی که رقابتی با یکدیگر ندارند متکی باشیم مبحث کیفیت در خودرو رنگ می
هجوم 496 شرکت خارجی به دهمین نمایشگاه خودرو ایران/12 سال پس از تعطیلی نمایشگاه خودرو تهران/نمایشگاه ...
خودروسازان ارتباط مستقیم خودروسازان با مردم قطع شد، گفت: معضل ترافیک باعث شد این نمایشگاه بین المللی خودرو در پایتخت جمع شود و به صورت محلی در استان ها برگزار شود اما این نمایشگاه بین المللی محلی برای تبادل اطلاعات صنعت خودرو ایران بود. گرچه سال های برگزاری این نمایشگاه در آن سال ها اندکی بی رمق بود اما همان فضا باعث شده بود حتی قطعه سازان و مجموعه های وابسته به صنعت خودرو هم حضور پیدا کنند و
فرصت سوزی در قطعه سازی با نپرداختن مطالبات
که پول به صورت غیرمستقیم وارد صنعت قطعه سازی شود، موضوعی که هیچ خبری از آن دیده و شنیده نمی شود. براساس تحلیل این کارشناس صنعت خودرو، خودروسازی نیاز به یک برنامه میان مدت 5 ساله دارد تا مردم، قطعه سازان و پیمانکاران براساس آن قدم بردارند. این در حالی است که برنامه خودروسازان در هاله ای از ابهام وجود دارد. اگر از تحریم های بین المللی و تعهدات شورای امنیت بگذریم، بخشی از بی برنامگی ها به خودتحریمی
بازار خودروهای دست دوم همچنان در رکود
خودروسازان واریز کند تا خریداران بتوانند خودروهای خود را تحویل بگیرند. چندی پیش مدیرعامل اسبق ایران خودرو نیز با اشاره به طرح فروش خودروهای اقساطی به مردم گفت: در این طرح خودروسازان ده ها هزار خودروی بدون مشتری خود را که در پارکینگ هایشان انبار شده بود را به فروش رساندند تا بتوانند تا حدودی بدهیشان به قطعه سازان را پرداخت کنند. داود میرخانی رشتی، با بیان اینکه دو خودروساز بزرگ کشور برای
پیمایش راه شش ماهه در شش روز
، زامیاد، ایران خودرو دیزل و سایپادیزل حاکی از جمع زیان 855 میلیارد تومانی بود و فقط ایران خودرو توانسته بود با سود حدود5.27میلیارد تومانی خود را در مدار مثبت حفظ کند، بسته خروج از رکود دولت مانند فرشته نجاتی به داد آنها رسید و عملاً دولت با یک تیر دو هدف را نشانه گرفت. یکی اجرای سیاست انبساطی و به نوعی تزریق پول با قیمت ارزان تر نسبت به تسهیلات بانکی فعلی به جامعه و دیگری حمایت از یکی از صنایع بزرگ
ماموریت مدیر عامل ایران خودرو در پاریس/تولید سه مدل وانت متوقف شد
شما در اولویت همکاری هستید چون هم زیرساخت هایتان آماده هست و هم اینکه مردم ایران رابطه بیشتری را با محصولات پژو برقرار کرده اند. پژو برای دور جدید همکاری خود با صنعت خودرو ایران برنامه های زیادی دارد به طوری که دبیر انجمن قطعه سازان گفته این شرکت قصد دارد جدیدترین محصولات خود را که در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذارده بود در ایران به تولید برساند. بر اساس شرط وزارت صنعت هر
چرا مبلغ وام خودرو برای وام ازدواج اختصاص داده نشد؟
خودروسازان بزرگ یا قطعه سازی داده شود چرا که قطعه سازان در وضعیت خوبی نیستند و شدیداً گرفتار مشکلات مالی هستند. وی به دیگر مباحث مطرح شده در این جلسه پرداخت و عنوان کرد: نظر برخی نمایندگان و آقای بیاتیان بر این بود که اگر قرار است از رکود خارج شویم مصوبات مجلس که سال 93 تصویب شد و 20 درصد بودجه مربوط به آن برای تولید و 10 درصد این مقدار جهت استفاده در موارد صنعت بود تخصیص داده نشده است همچنین
95، سال محصولات جدید خودرو است/بهبود چشم انداز صنعت خودروی ترکیه/آغاز پرداخت وام 25 و 10 میلیونی خودرو و ...
بانک مرکزی و وزارت صنعت اعلام کردند: آغاز پرداخت وام 25 و 10 میلیونی خودرو و کالا با چک و سفته یزدفردا :بانک مرکزی و وزارت صنعت با صدور اطلاعیه مشترکی، آغاز اجرای طرح خرید کالا و خودروی ایرانی با چک و سفته و بدون نیاز به مراجعه به شعب بانکها را اعلام کردند. به گزارش مهر ،در اطلاعیه مشترک وزارت صنعت و بانک مرکزی آمده است: شورای پول و اعتبار در یک هزار و دویست و هشتمین جلسه مورخ
صنعت خودرو، چالشها و سیاستها در میزگرد ایرنا
خراسان رضوی گفت: امروز امیدواریم اقدامات دولت یازدهم اثر مثبت خود را سریعتر بر صنعت خودروسازی نشان دهد ضمن آنکه طرحهای حمایتی نیز باید تداوم یابد. وی همچنین توسعه ارتباطات با خودروسازان جهانی را از راههای دیگر برون رفت از بحران صنعت ذکر و بیان کرد: محدود شدن ارتباط و اتصال قطعه سازان با دو سه مشتری مساله ساز است لذا باید این خودروسازی سایر بخشهای تولید کشور از جمله صنایع دفاعی کار کند.
فروش 110 هزار خودرو در 6 روز و واکنش های رسانه ای
محترم مردم در مجلس شورای اسلامی موافقم که پس از فروش 110 هزار خودروی داخلی در مدت 6 روز گفت: حالا که دولت با حمایت خود از خودروسازان لطفی بزرگ در حق آنها کرد و موجودی انبارهای آنها را به مردم فروخت، وقت آن است تا فکری هم برای بهسازی خطوط تولید و کیفیت صنعت قطعه سازی کند تا به واسطه 2750 میلیارد تومان تسهیلاتی که به خودروسازان در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی پرداخت می کند، به اساسی ترین خواست
اعطای طلب تراکتورسازان به خودروسازان!
جویی خلاصه کرد و اضافه کرد: خانواده مافیای خودرو در دولت جا خوش کرده و در قوه مقننه جایگاه و صاحب کرسی خاصی است و این می شود داستان این تسهیلات ویژه برای خودروسازان. نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مصرف کنندگانی که از این طرح استقبال کرده اند در واقع محصولات خودروسازان را با 2 برابر قیمت کنونی خریداری کرده اند و بعداز 5 سال هم محصولی را که مستهلک شده صاحب خواهند شد
عده ای برای صنعت خودرو خواب آشفته دیده بودند
دبیر انجمن قطعه سازان ایران و عضو هیات نمایندگان اتاق تهران معتقد است که دولت باید طرح واگذاری تسهیلات برای فروش خودرو را ادامه دهد تا شاهد رونق در صنعت خودرو کشور باشیم، با او درباره واگذاری وام خودرو و تاثیر آن بر آینده صنعت خودرو گفت و گو کرده ایم: مشکل صنعت خودرو با پولی که در جریان فروش با تسهیلات ویژه دولتی جمع آوری شد، حل خواهد؟ البته هنوز پولی جمع آوری نشده است
گران ترین و ارزان ترین رنوهای 2016/خودروهای وارداتی در افزایش قیمت از داخلی ها سبقت گرفتند
شده است و هر کدام از بی ثباتی بازار خودرو خبر داده اند. به عقیده صاحبنظران، این وضعیت بی سابقه در عدم ثبات قیمت خودروها از جهات مختلف قابل بررسی است، مسائلی که از نظربسیاری از مردم پنهان مانده است. مشکلاتی نظیر نبود ثبات در سیستم اقتصادی کشور، محدودیت های بین المللی، مشکلات خودروسازان در تامین نقدینگی، مشکلات گشایش اعتبارات ارزی و از همه مهمتر ضرر ده شدن بسیاری از محصولات خودروسازان که هر
نباید از بسته خروج از رکود دولت انتظار معجزه داشته باشیم
حسن حسینی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس ، اظهار داشت: تعداد زیادی از خودروهای انبار خودروسازان به فروش رفته و ادامه طرح فروش اقساطی خودرو دیگر فایده ای به همراه نداشت. وی تصریح کرد: بهبود وضعیت خودروسازان و افزایش نقدینگی آنها سبب شده که میزانی از مطالبات خود را به قطعه سازان پرداخت کرده و موقعیت آ ن ها بهبود پیدا کند. رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی با
ورشکستگی دامن بسیاری از انبوه سازان همدان را گرفته است
اقتصادی در برخی جهات سیاسی کاری و اجحاف شده است، تصریح کرد: چرا نگرشی که به حوزه صنعت خودرو وجود دارد در بخش مسکن و ساختمان صورت نمی گیرد. رئیس انجمن انبوه سازان مسکن و ساختمان همدان بیان کرد: طرح واگذاری پروژه های عمرانی دولتی باید به صورت ریشه ای بررسی شده تا به درستی اجرایی شده و معطل نماند. وی با اشاره به اینکه طرح واگذاری پروژه های دولتی می تواند بخش قابل توجهی از مشکلات
خودروهای انباری به مردم تحویل داده نشد/روایت بازی تازه خودروسازان
دیده بود اما در عمل به دلیل ضعف مدیریتی و اجرای آن توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، کار با دشواری های بسیاری برای مردم همراه شد و در عمل، خاطره خوشی در ذهن مردم از ارایه سبد کالا از سوی دولت، نقش نبست. آغاز سریال سرگردانی مردم در نمایندگی ها این بار هم همان سریال تکرار شد. این مردم بودند که باز هم با دولت همراه شدند و اما دولت، باز هم در میانه راه آنها را جا گذاشت. اکنون این
خبرخوش برای خریداران خودرو با وام 25 میلیونی/تنها 654 خودروی چینی با وام 25 میلیونی فروش رفت/دلایل غیبت ...
به این سوال که گفته می شود بانک مرکزی چک بانکی خریداران را به عنوان ملاک اصلی پرداخت اعتبار قبول ندارد و به دنبال دریافت تضمین از خودروسازان برای پاس شدن این چک ها است، گفت: این مسئله درست نیست، در اجرای این طرح اگر چکی پاس نشود طی مدت 72 ساعت پول از حساب خودروساز برداشت خواهد شد. * خریداران خارج از ظرفیت هم خودرو می گیرند وی در ادامه در پاسخ به سؤال دیگر در مورد تعیین تکلیف ثبت نام
