خانه
خیز چینی ها برای قطعه سازی ایران
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
عرضه توان صنعت خودرو در نمایشگاه مسکو
، بیان کرد: اعتمادسازی و استمرار پیگیری، دو عنصر اساسی در تحقق امر صادرات است. او از حضور موثر و قدرتمند خودروسازان و قطعه سازان ایرانی در این نمایشگاه تقدیر کرد و گفت: موارد بسیاری در این رویداد نمایشگاهی از سوی شرکت های ایرانی عرضه شد که تازگی داشت و حتی تعجب روس ها را برانگیخته بود. لزوم اصلاح سیاست گذاری در عرصه خودرو در ادامه این نشست، محمدعلی تیموری ، مدیرعامل سایپا ...
پایان کار سامانه یکپارچه فروش خودرو بعد از اظهارات وزیر صمت؟
یخ 22 مرداد 1402 و با نامه وزارت صمت به انجمن قطعه سازان با مضمون توقف تخصیص ارز نیمایی به خودروسازان آغاز شد. شرکت های خودروساز دولتی از این موضوع استقبال کردند، اما از دولت خواستار لغو قیمت گذاری دستوری شدند. به روایت دیگر خودروسازان پذیرفتند تا تمام هزینه های خود از خرید مواد اولیه گرفته تا تأمین ارز برای خریدهای خارجی برخی از قطعات را با نرخ آزاد خریداری کنند، اما در مقابل خودروهای خود را نیز ب ...
مختصات خریدار خودروسازان تعیین شد
واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا محسوب می شوند نیز می گوید: در واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازها باید ابتدا یک مساله را حل کرد و آن، بحث تضاد منافع است. به نظر می رسد منظور معاون حمل و نقل وزارت صمت از تضاد منافع این است که با توجه به ماهیت قطعه سازی (تامین نیاز خودروسازان به قطعات) واگذاری سهام به آنها می تواند سبب ایجاد انحصاری جدید در صنعت خودرو شود؛ انحصار قطعه سازان در خودروسازی. دانلود با کیفیت ...
روسیه به دنبال خودروسازان ایرانی
.... ابراهیم دوست زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، در این نشست گفت: این انجمن در حال برنامه ریزی برای حضور هیاتی از روسیه به منظور بازدید از دو خودروساز بزرگ ایران، یعنی ایران خودرو و سایپا است و در این زمینه حتی آمادگی امضای تفاهم نامه همکاری مشترک وجود دارد. وی در ادامه گفت: اکنون به جز برخی قطعات خاص الکترونیکی نظیر ترانزیستورها و آی سی ها، بقیه قطعات مورد نیاز ...
افزایش دو برابری تولید خودروسازان خصوصی
سال بزنیم، اکنون هم به بالای تولید یک میلیون خودرو رسیده ایم. مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان اینکه خودروسازان به کمک قطعه سازان توانستند خودروها را عبور مستقیم تولید کنند، گفت: در 4 ماهه نخست امسال 370 هزار خودرو سواری در کشور تولید شد که در مقایسه با سال گذشته رشد 30 درصدی در خودروسازان بخشی دولتی و 90 درصد در خودروسازان بخش خصوصی داشته ایم. توکلی تشریح کرد ...
رقیب جدید ایران خودرو و سایپا از راه رسید! +جزئیات
آینده نزدیک شاهد ورود نیروهای مسلح به حوزه خودرو و همکاری آنان با خودروسازان دولتی و خصوصی باشیم. دولتی بودن شرکت های خودروسازی، گریبان گیر صنعت خودرو کشور است! مشکل اصلی خودروسازی در داخل کشور، دولتی بودن اغلب قسمت های تولیدی در این صنعت است. فارغ از قطعه سازان دولتی، دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا که از بزرگ ترین شرکت های داخلی محسوب می شوند تا حد بسیاری زیر نظر دولت اداره می ...
رشد صنعت خودروسازی در دولت سیزدهم/ ایران در سکوی چهاردهم تولید خودرو در جهان
بهار سال گذشته تکمیل شد. میزان رشد تولید و تکمیل خودرو در سال 1401 نسبت به سال 1400، حدود 39 درصد برآورد شده است. بیشترین رشد تولید خودرو در 12 سال اخیر مربوط به سال های 1393 و 1401 است؛ با این تفاوت که بخشی از تولیدهای دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1393 مربوط به مونتاژ محصولات CKD (واردات قطعات منفصله و تولید خودرو در داخل) بوده است. گفتنی است که علیرغم وجود تحریم ...
صادرات خودرو در چه شرایطی باید انجام شود؟ | اختلاف نرخ ارز نیمایی و آزاد مبنای محاسبه خودروها
سال زمان نیاز دارد تا این واحد را از زیان دهی به سود دهی برساند. نعمت بخش: خودروهای مونتاژی در کشور 20 هزار دلار ارزبری دارد و خودروهای داخلی نیازمند 2 هزار دلار ارز هستند تاثیر نامه ارزی وزارت صمت در گرانی خودرو احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص صادرات خودرو به بازار گفت: معتقدم کشور و صنعت خودرو نیازمند ارز است، وزارت صمت نیز به تازگی نامه ای در ...
نگاهی به تاریخچه صنعت خودرو در ایران
...، تایوان، اسپانیا و امارات انجام می شود. با وجود حمایت های گسترده از صنعت خودروسازی و رشد قابل توجه تولید در این صنعت، در سال های گذشته انتقادهای مختلفی به شرکت های خودروسازی وارد بوده؛ از جمله پایین آمدن میزان ایمنی و استحکام خودرو. از طرفی سیاست های مختلف در صنعت خودروسازی هم از انتقاد در امان نبوده، از جمله تعیین تعرفه های واردات خودرو و قطعات مربوط به آن و نحوه فروش و تحویل خودروهای تولیدشده در شرکت های مختلف. 2.3درصد کل نیروی کار ایران به طور مستقیم در صنعت خودروسازی مشغول به کار هستند. ...
تکلیف قطعات یدکی خودورهای وارداتی دست دوم چه می شود؟
صورت واردات خودروی کارکرده، بازنگری در این مورد را خواستار شد. در واقع انجمن قطعه سازان موضع خود را در برابر واردات خودرو های کارکرده اعلام کرد. دسترسی به قطعات یدکی اصلی، تنوع بالای خودرو های کارکرده و نبود نمایندگی خدمات پس از فروش، تنها نمونه ای از نگرانی قطعه سازان در زمینه واردات خودرو های کارکرده به کشور است. در واقع باید به این نکته اشاره کرد که به دلیل تحریم هایی که علیه ایران طی ...
رکود بازار با واردات خودروهای کارکرده برطرف نمی شود
خودروسازان داخلی یا از صادرکنندگان ارز تهیه کنند، یا خودشان خودرو صادر و از ارز حاصل، قطعات تهیه کنند احمد نعمت بخش در گفت وگو با توسعه ایرانی ، مخالفت کامل را با واردات خودروهای کارکرده اعلام کرد و در بیان دلایل این مخالفت ، گفت: خودروهای کارکرده به دلیل بالا بودن مصرف سوخت، آلایندگی بالا و کهنه بودن قطعات هزینه زا است. این کارشناس به مشکلات ارزی نیز اشاره کرد و ادامه داد: وضعیت ...
تحقق تدابیر دولت در کنترل قیمت خودرو
، افزایش تولید خودرو و تأمین خواسته های خودروسازان بوده است. در گذشته خودروسازان به دلیل نداشتن قطعه، خودروها را با نقص قطعه در پارکینگ های خود نگه می داشتند به نحوی که دولت صنعت خودرو را با حدود 200هزار دستگاه خودرو نیمه کاره تحویل گرفت و بدتر آنکه روز به روز بر تعداد خودروهای ناقص افزوده می شد. دولت سیزدهم شرایطی را فراهم کرد که روند تأمین قطعات خودرو سرعت پیدا کند. نکته دیگری که کارشناسان در ...
انجمن صنفی خدمات پس از فروش یا انجمن حمایت از خودروسازان؟!
نادر وهاب آقایی - کارشناس صنعت خودرو به تازگی انجمن صنفی خدمات پس از فروش نامه ای به وزارت صمت ارسال کرده که با دلایل مطرح شده که به نظر اعضای آن کاملا متقن می آید، درخواست لغو واردات خودروهای دست دوم را کرده است. قبل از اینکه لازم باشد به فحوای نامه اشاره ای شود، لازم است در ابتدا ساختار انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو را مورد مداقه قرار داد تا دلایل انتشار چنین نامه ای ...
سامانه یکپارچه خودرو برچیده می شود؟
به گزارش شهرآرانیوز فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه با مکانیزم قرعه کشی به پایان راه نزدیک می شود و شرکت های خودروسازان چشم انتظار هستند تا مدیران صمت مسیر جدیدی را برای عرضه محصولات پیش پای آن ها قرار دهند. بررسی آخرین فراخوان سایپا برای تکمیل وجه نشان می دهد این خودروساز برای تامین منابع مالی به چالش خورده و از آنجایی که اجازه ندارد تا محصولات خود را از مسیری غیر از سامانه یکپارچه ...
آغاز به کار نمایشگاه اتومبیلیتی 2023 با حضور ایران خودرو
نمایندگان ایران خودرو با خودروسازان و قطعه سازان دیگر کشورها و انجمن های تخصصی صنعت خودرو و قطعه سازی روسیه در دستور کار قرار دارد. ایکوپرس- سفیر ایران در روسیه، در مراسم افتتاح نمایشگاه اتومبیلیتی 2023 مسکو، با بیان این که شرکت های خودرویی جمهوری اسلامی ایران امروز حضور بسیار خوبی هم در این نمایشگاه داشته و هم در حال دستیابی به جایگاه خوبی در بازار روسیه هستند، گفت: ایران خودرو و سایپا، دو ...
مشکل تامین ارز یا منافع؟
مشکل خودروهای فرسوده به عنوان نمونه ای دیگر از به هم ریختگی این بازار می توان به وضعیت خودروهای فرسوده نگاهی انداخت (نمودار). روند اسقاط خودروهای فرسوده از سال 1397 در پی ممنوعیت واردات خودرو متوقف شده است. انباشت خودروهای فرسوده طی سال های اخیر سبب تشدید بحران سوخت، آلودگی هوا و خسارات جانی و مالی ناشی از تردد خودروهای فرسوده شده است. راهکارهای جایگزین برای اسقاط خودروهای فرسوده مثل الزام خودروسازان داخلی به اسقاط، به دلایل سیاسی و فنی اجرایی نشده است. با احتساب لزوم اسقاط متوسط 200 هزار خودرو در هر سال طی پنج سال گذشته، برآورد می شود که در حوزه اسقاط خودروی فرسوده، با عقب ماندگی یک میلیونی روبه رو هستیم. اما با در نظر گرفتن روند صعودی تولید خودرو در کشور و عقب ماندگی سال های پیش از آن، در حال حاضر تخمین زده می شود که بیش از 3 میلیون خودروی سواری و بیش از 200 هزار دستگاه کامیون و کشنده سنگین فرسوده در جاده ه ...
هنر خودروسازان ایران ؛ تبدیل دلار به روبل
ایران در تأمین و تخصیص ارز برای رفع نیازهای کشور از جمله خودروسازی مشکلات زیادی دارد. در این میان، هنر خودروسازان ایران در تبدیل دلار به روبل را می توان نهایت فراست و دانایی آنان در سودآوری اقتصادی دانست. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، حضور خودروسازان و قطعه سازان ایران به رغم بداخلاقی و بدرفتاری های سیاسی روسیه همچنان با ابهام همراه است. این کشور در دوران تحریم برخلاف تصور و پیوندهای ...
لعنت به نکبت رانت
در این صنعت پرمدعا است. یک: دوام صنعت خودروسازی در داخل ایران به صورت پیوسته و مدام در تمام سال های گذشته و بدون در نظر گرفتن هزینه های تحمیلی آن به صنعت و مصرف کننده نهایی استفاده از رانت و انحصار بوده است. رانتی که تا به امروز و همچنان ادامه دارد و بی دلیل نیست پس از تصویب آئین نامه اجرایی واردات خودرو انحصارگران برای حفظ منافع خود به شگردهای غیراخلاقی چنگ بزنند. در شرایطی که بازار خودرو در ...
وزارت صمت درصدد حذف سامانه یکپارچه خودرو است
خودرو هستند. پیش از این نیز خودروهای داخلی به صورت قرعه کشی فروخته می شدند، درحالی که خودروهای مونتاژی بدون محدودیت در اختیار کاربران بودند. حذف ارز نیمایی، حذف سامانه یکپارچه خودرو آزادسازی قیمت خودرو و همچنین تغییر روند فروش خودرو، با حذف ارز سهمیه ای خودروسازان رخ می دهد. بانک مرکزی دیگر ارز خودروسازان را تأمین نخواهد کرد. درنتیجه این شرکت ها باید از طریق صادرات قطعات خودرو یا ...
رکوردزنی محورسازان در تولید قطعات مورد نیاز ایران خودرو
گیری از دانش فنی روز و اخذ گواهینامه های معتبر کیفی توانسته است جایگاه مناسب و ازرشمندی را در بین خودروسازان کشور کسب کند. محورسازان ایران خودرو در هجدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران نیز که در هفته گذشته برگزار شد، حضور فعال و چشمگیری داشت. در همین زمینه با حمیدرضا باریک بین، مدیرعامل این شرکت گفت وگویی انجام دادیم که در ادامه از نظرتان می گذرد. ...
افزایش زیان انباشته خودروسازان به 395 همت!
...> قیمت گذاری دستوری دلیل زیان انباشته خودروسازان اصلی ترین گلایه خودروسازان در یک دهه اخیر موضوع قیمت گذاری دستوری بوده است، به نحوی که امروز تمام خودروسازان دولتی با صراحت اعلام می کنند که حاضر هستند تا تمام مواد اولیه و ارز لازم برای تولید یک خودرو را با قیمت آزاد خریداری کنند، اما به ازای آن محصولات خود را نیز با قیمت آزاد به فروش برسانند. وضعیت حال حاضر قیمت خودرو در درب ...
حمایت جمعی از نمایندگان مجلس از لغو قیمت گذاری دستوری
. وی ادامه داد: مشتریان مایل هستند محصول تولیدی از کیفیت خوبی برخوردار باشد و با توجه به این که مجموعه قطعات در خارج از شرکت ایران خودرو تولید می شود، امیدواریم در دوره مدیریت جدید نظارت، کنترل و حساسیت لازم در خصوص استاندارد قطعات تولیدی مد نظر قرار گیرد. رجایی افزود: برای ارتقای کیفیت لازم است در کنار نظارت بر قطعه سازان، ایران خودرو قطعه سازان متعددی را برای تامین انتخاب کند ...
نگرانی ارزی وزیر صمت را باید جدی گرفت
چندی پیش یکی از نمایندگان مجلس از واردات روزانه 1000 تا 1500 دستگاه خودرو خبر دارد، اما آمار رسمی نشان می دهد که نگرانی ارزی وزیر صمت را باید جدی گرفت. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، حدود دو هفته پیش، وزیر صمت با اشاره به این که صادرات و واردات، دو اهرم برای توازن تولید و مصرف هستند گفت: این سیاست در وزارت صنعت، معدن و تجارت در این دوره به صورت جدی برای تنظیم بازار اتفاق خواهد افتاد و ...
سیاست خارجی ، برگ برنده قطعه سازان ترکیه
. در واقع، قطعه سازی و خودروسازی این کشور شبیه هم هستند، یعنی خودرو تولید می شود اما در اصل ترکیه خودروسازی ندارد؛ این شرکت هایی نظیر فیات ، رنو ، هیوندای ، هوندا ، تویوتا ، فورد ، داچیا و برندهای مختلف و معتبر هستند که تولید می کنند. قطعه سازی این کشور نیز همین گونه است. البته قطعات ترک دارند، اما آن قطعاتی که صادر می شود، محصول قطعه سازان ترک نیست. قطعات صادرشده عموماً محصول ...
واردات قطره چکانی خودرو
خودرو باز هم در مسیر ریزشی قیمتی قرار می گیرد، وجود ندارد. در چنین شرایطی است که داستان بی سرانجام ادامه دارد. واقعیت این است که واردات خودرو یکی از داغ ترین بحث های این روزهای مطبوعات و رسانه ها در حوزه صنعت خودرو است؛ موضوعی که یکی از مهم ترین عوامل ثبات و شاید بتوان گفت رکود این روزهای بازار خودرو در کشور نیز به شمار می رود. به بیان دیگر، بسیاری از متقاضیان خرید و فروشندگان، و از بعد دیگر واسطه ها ...
عدم تخصیص ارز نیمایی به موتورسیکلت سازان موجب افت تولید و افزایش قیمت در صنعت موتورسیکلت است
...، خواهد شد. وی همچنین درباره تامین نیاز ارزی موتورسیکلت سازان از طریق ظرفیت های صادراتی خود و دیگر صادرکنندگان گفت: استفاده از ارز صادراتی با توجه به نبود صادرات چشمگیر در صنعت موتورسیکلت عملا امکان پذیر نیست اما برای استفاده از منابع ارزی دیگر صادرکنندگان نیاز به همفکری اعضای انجمن و تصمیم گیری در این زمینه است. دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پاسخ به این پرسش که آیا ...
