نهم دی ماه بیان می کند؛ بزرگ ترین اتفاق بعد از انقلاب اسلامی، که هیئت ها نیز در آن نقشی بی بدیل داشتند، روز نهم دی بود؛ اصل شکل گیری نهم دی که تجمع عظیم مردمی بود، هیئت ها بودند. بنا بود که هیئت ها را سازمان دهی کنیم و به میدان انقلاب بیاییم. یادم هست از چند روز قبل با چند هیئت بزرگ تهران هماهنگ کردیم که آن روز را دسته حرکت دهیم و به خیابان بیاییم. هیئت های حاج سعید حدادیان، حاج محمدرضا طاهری، حاج ...
سال های گذشته با جدیت بیشتری عملیاتی و بنیه های تولیدی کشور تقویت می شد، شاهد این واکنش در بازار ارز به این تکانه خارجی نبودیم. از سوی دیگر میزان اثرگذاری گران شدن نرخ دلار بر سطح قیمت ها در اقتصاد ایران نشان می دهد وابستگی به واردات هنوز در حدی است که می تواند بازار کشورمان به شدت تحت تاثیر قرار دهد. کارشناسان و فعالان اقتصادی پیش از این بارها در مورد ضرورت بر قراری پیمان های پولی دو یا چند جانبه ...
...> فتنه انتخابات سال 96 است طرح ها و برنامه خاصی دارند عباسی بیان داشت: روحیه انقلابی در تحول خواهی خلاصه می شود، اگر قرار است تحولی رخ دهد باید قواعد اصلی را به هم بریزیم که هزینه دارد. وی افزود: بجای تمرکز بر تجارت خارجی باید بر تجارت داخلی تمرکز کنیم. جلوی واردات بی رویه از جهان شرق و غرب را بگیریم و بازار هشتادمیلیونی را برای اشتغال جامعه در نظر بگیریم. رئیس ...
سرویس سیاست مشرق - یحیی آل اسحاق چه در زندگی و چه در تجارب کاری، از اولین و پایین ترین مراتب شروع کرده است. از شاگردی در نانوایی گرفته تا حمالی و بابری در حجره شوهر عمه اش در بازار البته در شرایطی که دانشجوی بازرگانی بود و همزمان حسابداری همان حجره را نیز انجام می داد. پس از انقلاب حسب آشنایی با تحصیلکردگان حوزه اقتصادی جمهوری نوپای اسلامی وارد وزارت بازرگانی می شود. از همان ...
کند در حالی که ایران بعد از 25 سال شاهد تورم با ثبات تک رقمی و نرخ رشد اقتصادی 7.4 درصدی است. بهبود اقتصاد ایران در حالی اتفاق افتاد که هنوز هم جریان جذب سرمایه گذاری خارجی روان نشده است و آنچه رشد مثبت 7 درصدی را موجب شده است، ارتقای بهره وری اقتصادی است. هم اکنون نرخ رشد صنعتی ایران نزدیک به دورقمی است. اطلاعات حاکی از این است سطح تولید کارگاه های بزرگ صنعتی به سطح سال 90 که بالاترین رقم تاریخ ...
بدهید چند مثال بزنم: 1- حمل و نقل دقیقا شبیه یک بازار است. طرف تقاضا همان نیاز مردم به جابه جایی و طرف عرضه هم شبکه دسترسی (معابر و حمل و نقل عمومی) است. همه ادبیات علمی پشت مدیریت و برنامه ریزی حمل و نقل برای ایجاد تعادل بهینه میان این دو طرف است. بعد از 11 سال می شود از مدیریت شهری پرسید که برای مدیریت تقاضای حمل و نقل چه کرده است؟ علت اساسی و ریشه ای ترافیکی تهران برنامه ریزی غلط ...
خانه
