خلاء شبیه ساز مکالمه خلبان و برج مراقبت در ایران/ سوء مکالمات چگونه جان ...
سایر منابع:
سایر خبرها
دوره آموزشی سامانه الکترونیکی طرح پروازی در فرودگاه رشت برگزار شد
مشکلات شرکت های هواپیمایی و واحد مراقبت پرواز در ارائه طرح پرواز الکترونیکی،در سالن کنفرانس امام رضا علیه السلام اداره کل فرودگاه استان گیلان برگزار شد. به گزارش موج، طرح پروازی مراقبت پرواز سندی است که اطلاعات خاصی را ؛ برای واحدهای کنترل ترافیک هوایی در رابطه با مقاصد پرواز و یا بخشی از پرواز هواپیما ارائه می دهد ( ایکائو سند ضمیمه شماره 2 قوانین هوایی ANNEX 2 در Chapter 1 ) و این سند توسط خلبان ویا دیسپچ شرکت مربوطه Dispatcher نوشته شده و قبل از پرواز ارائه میشود. ...
آیا با هواپیما می توان به فضا رفت؟!
هواپیماها با طراحی های گوناگون و اشکال مختلف بال و بدنه، هر کدام برای کاربری خاصی ساخته می شوند. سرعت پایین و دوام پروازی بالا، برای انجام پروازهای گشت زنی و مراقبت از سیستم های انتقال نیرو و منابع طبیعی تا هواپیما با قابلیت حمل چند صد تن بار و مسافر یا سرعت زیاد برای انجام مأموریت های تشخیصی یا عملیاتی نظامی، هر کدام ازجمله کاربری هایی هستند که از یک هواپیما مورد انتظار است. ازجمله ...
ماجرای لغو پروازهای فرودگاه با تهدید جنگنده ها
سرویس سیاسی فردا: سال ها از ماجرای تعطیلی ناگهانی فرودگاه بین المللی امام خمینی در روز افتتاح آن می گذرد ولی هنوز ناگفته های بسیاری از این ماجرا باقی مانده است. احمدخرم وزیر راه دولت اصلاحات به عنوان متولی حمل و نقل کشور در روز افتتاح فروگاه امام در برج مراقبت فرودگاه حضور داشته است. گفت وگوی کوتاه اقتصاد ایرانی با او تلاش دارد بخشی از واقعیت های ماجرا را بازخوانی کند. در جریان بسته ...
افتتاح 3 پروژه شاخص در فرودگاه بیرجند
داریم که یک سیستم جدید به نام ویست به آن اضافه کردیم. بازسازی سیستم کنترل ارتباطات خلبان ها مدیرکل فرودگاه های خراسان جنوبی از بازسازی سیستم کنترل ارتباطات خلبان ها خبر داد و افزود: ساختمان جدیدی احداث کردیم که پیشرفت 50 درصدی دارد و با اعتباری بالغ بر 400 میلیون تومان هزینه شده است تا ارتباط خلبان ها راحت تر صورت گیرد. سلامی از افزایش پروازها نسبت به سال 93 خبر ...
دوراهی برخورد قضایی یا مداخله تخصصی
. براساس نظر کارشناسان، با توجه به فرسودگی ناوگان هوایی ایران، بیشتر تاخیرها برای حفظ ایمنی مسافران بوده و نه تنها جای نگرانی ندارد، بلکه نشان دهنده دقت شرکت هواپیمایی در حفظ ایمنی پرواز است. از سوی دیگر آنها می گویند تا زمانی که تاخیر زیانی متوجه مسافران نکند، شکایت کردن از شرکت هواپیمایی در این زمینه بی معنی است. نکته مهم دیگر از نظر متخصصان امر این است که با وجود سازمان هواپیمایی ...
نگاهی به تاخیر پرواز از منظری دیگر
هواپیمایی مربوط به مشکلات مدیریتی در بخش های مختلف مانند خدمات فرودگاهی، برج مراقبت، شرکت فرودگاه ها و... است که در این زمینه، برای حل مشکلات باید تدابیر مدیریتی درستی به کار گرفته شود. نکته مهم که مسافران نباید در زمان بروز تاخیر فراموش کنند این است که تاخیر فقط برای آنها مسئله ای آزاردهنده نیست که برنامه های آنها را مختل می کند، بلکه شرکت های هواپیمایی نیز از این محل، دچار خسارت می شوند زیرا ...
آرامش بعد از مانور با تکیه بر وحدت فرماندهی و تعامل دستگاه ها
فوکر 100 مربوط به شرکت هواپیمایی صباایر به مقصد تهران، با 46 نفر مسافر و کروی پروازی در فاصله 74 کیلومتری شمال فرودگاه، با اعلام ایجاد مشکل در موتور شماره یک و لرزش شدید بدنه به سمت فرودگاه بازگشت و پس از اعلام وضعیت اضطراری توسط برج مراقبت پرواز، دستگاه های امدادی، اطفایی و انتظامی در میعادگاه حضور یافتند و آماده اطفا و امداد و نجات شدند. وی ادامه داد: طبق برنامه، هواپیما در فاصله 19 ...
ضرورت استفاده از شبیه ساز بین خلبانان و مراقبان پرواز/ فاصله دوره های آموزشی زبان برای خلبانان کاهش یابد
ارتباطات بین خلبان و متخصصان برج مراقبت ضروری است تا از بروز هرگونه سوء مکالمات و ارتباطات بین خلبان و برج مراقبت جلوگیری شود. به گفته این استاد خلبان، اکنون استفاده از شبیه ساز آموزشی بین خلبان و کنترلرهای پرواز در بسیاری از کشورهای جهان و برخی از کشورهای همسایه مرسوم شده و بهتر است در ایران نیز استفاده از این شبیه سازها توسط سازمان هواپیمایی کشوری اجباری شود. امروز نخستین ...
خطای انسانی عامل 85 درصد سوانح هوایی/ کمبود محسوس کتاب در حوزه ارتباطات هوانوردی
متاسفانه در حوزه ارتباطات هوانوردی کتاب و مطالب کمی در اختیار داریم، گفت: به همین علت این همایش برای نخستین بار در ایران برگزار می شود تا در سال های آینده شاهد برگزاری آن در صنعت حمل ونقل هوایی در کشور باشیم. وی یادآورشد: براساس گزارش ایکائو ( سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری) بیشتر سوانح هوایی در جهان ناشی از خطای انسانی و سوء مکالمات خلبانان با برج مراقبت بوده و در ایران نیز سوانح ...
خطای مکالمات خلبان و برج مراقبت دلیل بخشی از سوانح هوایی است/ ارتقاء ایمنی با رفع سوء مکالمات
. حضرتی اظهار داشت: با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری، دانشکده صنعت هواپیمایی و شرکت هواپیمایی قشم در تلاشیم که این گپ ها و خلاء ها در حوزه ارتباطات هوانوردی مشخص و رفع شود و قطعا این مورد به کاهش اتفاقات، حوادث و سوانح در صنعت حمل و نقل هوایی منجر می شود. حضرتی گفت: سوانحی بوده است که سوء مکالمات بین خلبان و برج مراقبت تاثیر مستقیم و غیرمستقیم در بروز آنها داشته است. دبیر اولین همایش رویکردهای میان رشته ای در ارتباطات هوانوردی بیان کرد: طبق گزارش ایکائو سوء مکالمات در صنعت هوانوردی عاملی مستقیم یا غیرمستقیم در بروز سوانح هوایی بوده است. انتهای پیام/ ...