خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پوشش 75 درصدی سفرهای درون شهری توسط ناوگان عمومی
سرمدنیوز: عضو کمیته عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران گفت: در افق 20 ساله پایتخت باید 75درصد سفرهای درون شهری توسط ناوگان عمومی انجام شود. اقبال شاکری عضو کمیته عمران و حمل ونقل ترافیک شورای شهر تهران در خصوص طرح جامع حمل ونقل و ترافیک پایتخت، اظهار داشت: طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران امسال مورد بازنگری قرار گرفت و در کمیسیون عمران و حمل ونقل مراحل پایانی تصویب را می گذراند.
اقدامات اورژانسی برای کنترل آلودگی هوا پاک کردن صورت مسئله است
به گزارش شهردار آنلاین و به نقل از تهران سما ،محسن سرخو تاکید کرد: تغییر ساعت مدارس و ادارات ، اعمال طرح های عدم تردد از درب منزل و سایر طرح های فوری بر میزان آلایندگی تاثیر مقطعی داشته و راه حل کنترل آلودگی هوا نیست. عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، توسعه حمل و نقل عمومی را تنها راه خروج از وضعیت آلودگی هوای تهران است و در این باره خاطرنشان کرد: در این راستا باید
همه از آلودگی هوا گفتند - میدان ولی عصر خاطره شد
تهران تاکید کرد: این نرم افزار طراحی شده و به تایید کمیسیون نیز رسیده است اما متاسفانه اجرایی نشده است که این اجرایی نشدن باعث سوال است. در این روز رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اهمیت موضوع احیا بافت های فرسوده گفت: با پیشرفت یک درصدی در بافت های فرسوده صد سال طول می کشد تا این پهنه ها نوسازی شوند. محسن سرخو با اشاره به روز ایمنی در برابر زلزله که به
شهرداری به جای بزرگراه و پل ، حمل و نقل عمومی را گسترش دهد
اعتبارات و بودجه ها را به مترو و حمل و نقل عمومی تخصیص می دادیم تا اکنون با چنین وضعیتی روبرو نباشیم. وی ادامه داد: در طرح جامع حمل و نقل قرار بود در افقی که جمعیت تهران به 10 میلیون نفر می رسد، 75 درصد از زیرساخت های حمل و نقل نیز آماده شود؛ اما حال جمعیت به این تعداد رسیده اما زیر ساخت های حمل و نقل عمومی ما به 25 درصد هم نرسیده است. این عضو شورای شهر تهران افزود: پیشرفت
دریافت عوارض از تونل های تهران؛ نرخ پایه 300 تومان
برداشت شماره پلاک را دارد. وی افزود: پیشنهاد همان قیمت کف 300 تومان است ولی باز هم باید مواردی برای آن در نظر گیرد. نبی زاده ادامه داد: بالغ بر 40 درصد ترددها در تهران پلاک های شهرستانی هستند که باید ساز و کاری برای آنها در نظر گرفته شود که اگر از این معابر استفاده می کنند هزینه آن را پرداخت کنند. به گفته دبیر کمیسیون عمران شورای شهر پیشنهاد ما این بوده که هزینه های دریافتی در ساخت و ساز توسعه حمل و نقل ریلی و به خصوص مترو و نصب فیلتر دوده بر روی ناوگان اتوبوسرانی هزینه شود. ...
گزارش آفتاب یزد از گره کور آلودگی هوا
نرسیده است.این عضو شورای شهر تهران افزود: پیشرفت زیرساخت های ما در مورد مترو و حمل و نقل ریلی متاسفانه هنوز به 15 درصد هم نرسیده است. در طرح جامع قرار بوده است ما 750 کیلومتر مترو داشت باشیم اکنون با این مقدار فاصله زیادی داریم زیرا شهرداری و شورای شهر نیز آنگونه که باید به این مسئله توجه نداشته اند. وی با اشاره به اینکه تنها راهکار برای حل معضل الودگی هوای تهران پرداختن به سیستم حمل و نقل عمومی
رویش برج ها سر راه دالان هوایی تهران
و هنری راه آهن با تاکید بر لزوم توسعه حمل و نقل ریلی در درون و بیرون شهر برای کمک به پاکی هوا گفت: روزانه 450هزار خودرو وارد شهر تهران و همین تعداد نیز از شهر خارج می شود. این درحالی است که حجم آلودگی در کشور به خصوص کلان شهری چون تهران بسیار بالاست. بی انضباطی و رهاشدگی شهر تنها در سایه یکپارچگی مدل های مختلف حمل و نقلی ساماندهی و از حجم تردد خودرو در سطح شهر جلوگیری می شود. عباس آخوندی با بیان
راهکارهای سخنگوی فراکسیون محیط زیست برای رفع آلودگی هوا
نماینده مجلس ادامه داد: در بخش بلند مدت نیز اصلاح سوخت پالایشگاه ها، توسعه مترو و فضای سبز، الکترونیکی اقدامات مربوط به ادارات، حذف سفرها از اطراف تهران ، برقی کردن خودروها و موتور سیکلت ، حل مشکل ترافیک ، رعایت مبحث 19 ساختمان، افزایش راندمان انرژی و کاهش مصرف و خروج صنایع آلاینده از تهران باید مورد توجه قرار گیرد. حسینی صدر با تاکید بر لزوم حذف سوخت مازوت از صنایع سنگین گفت که در حال حاضر 30 درصد
3400 هکتار سکونتگاه غیررسمی در تهران ، معضل جدی است
محمد سعید ایزدی مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران در گفتگو با خبرنگار صدا و سیما گفت : وزیر راه و شهرسازی طرحی را با عنوان فضای بازآفرین شهری را ابلاغ کرده که شامل 15 شهر است. وی افزود : در این طرح خلاء های توسعه ای که وجود داشت برطرف شده است و یکی از مهمترین موارد آن پیوند محورهای توسعه شهری به مفهوم جابجایی و حمل و نقل و ایجاد شبکه یکپارچه است.
نرخ دریافت عوارض از تونل های تهران چقدر است؟
شماره پلاک را دارد. وی افزود: پیشنهاد همان قیمت کف 300 تومان است ولی باز هم باید مواردی برای آن در نظر گیرد. نبی زاده ادامه داد: بالغ بر 40 درصد ترددها در تهران پلاک های شهرستانی هستند که باید ساز و کاری برای آنها در نظر گرفته شود که اگر از این معابر استفاده می کنند هزینه آن را پرداخت کنند. به گفته دبیر کمیسیون عمران شورای شهر پیشنهاد ما این بوده که هزینه های دریافتی در ساخت و ساز توسعه حمل و نقل ریلی و به خصوص مترو و نصب فیلتر دوده بر روی ناوگان اتوبوسرانی هزینه شود. ...
توسعه تهران متناسب با توسعه ریلی باشد
معماری نیوز ا حبیب الله طاهرخانی با تأکید بر اینکه امروز هیچ راه حلی برای حل معضل ترافیک٬ رفع آلودگی و کارایی بخشی به کلانشهرها جز روی آوردن به حمل و نقل ریلی وجود ندارد٬ گفت: علت اصلی این که امروز در مواجهه با آلودگی هوای تهران به بن بست خورده ایم عدم توسعه حمل و ریلی درون شهر و حومه است. وی با انتقاد از اینکه در حال حاضر نیز متوجه نیستیم که توسعه شهر تهران باید متناسب با توسعه حمل و
ارایه گزارش اجرایی شدن طرح سواحل مکران به زودی در هیئت وزیران/ پی گیری مسائل زیست محیطی، مشارکت های ...
پیش ببریم و با شناختن مسائل ( problem ) که بخشی از آنها شامل گسترش سکونتگاه های خودرو، حمل و نقل یکپارچه درون شهری و برون شهری است به حل مسائل شهرها بپردازیم. وی در پایان گفت: در خصوص شهرهایی که می خواهیم برای آنها طرح جامع تهیه کنیم در تلاش هستیم از ظرفیت های تیپ 12 استفاده کنیم و موضوعات جدید را به شرح خدمات قبل اضافه کنیم. همچنین در بازنگری شرح خدمات دو رویکرد را دنبال می کنیم؛ یکی
برنامه اصفهان 1400 باید کامل تر، اجرایی و علمی باشد
تحقق و عدم تحقق مشخص شود، مطالعات طرح جامع حمل و نقل تهیه شده و پروژه های ضروری توسط معاونت حمل و نقل ارائه شود. داوودی افزود: ارائه پروژه ها به دور از عناوین کلی با توجه به اولویت های خاص متناسب با توان اقتصادی درآمد پنج ساله شهر پیش بینی شده، توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان محور برنامه پنج ساله منظور و سعی در حذف پروژه غیرضروری یا غیر اولویت و کاهش تعداد برنامه ها و مسئولیت های غیر مرتبط
دستور روحانی برای رفع کامل آلودگی هوا
تلاش دولت های مختلف اجرا می شود و نتیجه بخش خواهد بود. اواضافه کرد: مهمترین دستاورد ما در بخش آلایندگی ها، توجه به آلاینده های خطرناک بنزین بود که تا حدودی بر این مسئله فایق آمدیم. ابتکار با اشاره به اصلاح سیستم موتور خودروها و نیز توسعه حمل و نقل عمومی تصریح کرد: قرار بر این شد که برای توسعه اتوبوسرانی و مترو، دولت همت بیشتری به خرج دهد. اوگفت: تلاش داریم در غرب
اثبات کوتاهی دولت در افزایش آلودگی هوا با یادداشت عجیب معاون ابتکار
هیچ تلاشی در خصوص پرداخت بودجه برای توسعه امکانات حمل و نقل عمومی صورت نپذیرفته است و شهرداری تهران نیز علیرغم عدم همکاری دولت دارد به سختی و با تنفس های مصنوعی به شهر کمک میکند. محمد مجابی ارزان بودن گاز و عدم استفاده از دوچرخه را در آلودگی هوا موثر می داند و توصیه می کند: طرح جامع مدیریت شهری با رعایت زون بندی و نیاز به تردد غیر ضرور تهیه و اجرا شود ساعت شروع و
اخذ عوارض از تونل های تهران؛دکان جدید شهرداری!
به گزارش افکارنیوز ، ساخت تونل ها، زیرگذر ها و بزرگراه ها از جمله راهکارهایی هستند که در چند سال اخیر با افزایش جمعیت، تردد وسایل نقلیه، افزایش وسایل حمل و نقل عمومی در سطح شهر و همچنین تغییر ساختار زندگی شهری برای حل مشکل ترافیک ارایه شده اند. تهران به عنوان پایتخت و یکی از کلانشهرهای بزرگ دنیا، دارای جمعیت زیادی است که در زمینه حمل و نقل عمومی با معضلات ترافیکی متعددی دست
تخلیه تهران برای آلودگی هوا، شایعه تلگرامی است
سئوالات پاسخ داد. او در پاسخ به سئوال درباره لزوم تخلیه شهر گفت: چنین چیزی در منابع علمی وجود ندارد و این موضوع، یک شایعه در شبکه های اجتماعی است. در ادامه مشروح این میزگرد خبری مجازی را می خوانید: آیا اعداد اعلام شده شاخص آلایندگی در برخی محلات تهران از جمله سوهانک در ارقام 238صحیح است؟ آیا شما وظیفه هشدار جهت تخلیه شهر طبق استانداردهای بین الملی را دارید یا خیر؟ در
اخذ عوارض برای تردد در تونل ها منبع درآمد جدید شهرداری
هزینه حمل و نقل باشد. اکنون ارقام جدیدی مبنی بر دریافت اخذ عوارض منتشر شده است که ابوالفضل قناعتی عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران دراین باره می گوید: ارقام پیشنهادی از سوی شهرداری بوده است و در مورد کلیات این لایحه که آیا باید برای تردد از تونل ها از مردم پول گرفت، بین اعضا تردید وجود دارد. وی با بیان اینکه برخی از اعضا معتقدند برای تونل هایی که در آینده ساخته می شوند همچون
15 دی آخرین مهلت ارسال آثار به هفتمین جشنواره ترافیک و رسانه
به گزارش شهردار آنلاین و به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سید محمد مهدی میرزایی افزود: علاقه مندان می توانند آثار خود را در محورهای اصلی جشنواره شامل ترافیک، آموزش و فرهنگ سازی - ترافیک، قانون و مجریان و تعامل بین بخشی - ترافیک و رسانه های شهروندی - ترافیک و توسعه پایدار - ترافیک و انسان و نیز ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل تا 15 دی ماه ج
آخرین وضعیت واردات خودروهای هیبریدی
می پردازند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: امید داریم با حمایت های دولت موضوع ناوگان اتوبوسرانی را نیز بهبود ببخشیم. وی ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال 1395 با راه اندازی بخش های غرب و شمال غرب مترو شاهد گشایش در ترددهای غرب پایتخت به ویژه منطقه 22 باشیم. معاون شهردار تهران در پایان به آخرین وضعیت خودروهای هیبریدی اشاره و اظهار کرد: تعدادی از شرکت هایی که برای وارد کردن این نوع از خودروها تعهد کرده بودند خودروها را وارد کرده اند. به سایر شرکت ها نیز برای وارد کردن این خودروها در سریع ترین حالت ممکن تذکرهای لازم را داده ایم ...
مدیریت شهری 50 درصد نیاز تهران اتوبوس در اختیار دارد
حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اتمام عمر مفید تعداد زیادی از اتوبوس های فعال در ناوگان حمل ونقل عمومی شهر خاطرنشان کرد: حدود 25 درصد از ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران، بیش از 8 سال عمر دارند و باید هر چه سریع تر به منظور از رده خارج کردن آن ها برنامه ریزی شود. دوستی در خصوص اقدامات صورت گرفته شده به منظور جلوگیری از تردد مینی بوس های فرسوده در شهر تهران اظهار کرد: بیش از
طراحی نظام بودجه اهرمی سیاست وزارت راه و شهرسازی در سال 95/ جزئیات پرداخت 55 هزار فقره وام بافت فرسوده ...
رسیده ولی به دلیل عدم برخورداری از خدمات زیربنایی هنوز امکان اسکان مالکان در آن ها وجود ندارد . سایر حوزه های مسکن و شهرسازی: انتقاد رئیس انجمن انبوه سازان استان تهران از بازپرداخت سنگین تسهیلات 100 میلیونی مسکن قسطی (متن کامل را اینجا بخوانید.) برنامه ای از سوی انبو سازان برای فروش اقساطی مسکن تدوین نشده است . اظهار نظر نائب رئیس سازمان نظام مهندسی
آلودگی هوا یا آلودگی سیاسی
میگردید در شرایط موجود موثر واقع می شد . مقام معظم رهبری اشاره داشتند محیط زیست مسئله این دولت و آن دولت نیست مسئله همگانی است امیدوارم این موضوع مورد توجه قرار گیرد و آنرا سیاسی نکنند و بجای آن با جدیت به حل موضوع بپردازند . ضمنا بحث شهرسازی بسیار با اهمیت است تهران چند دالان ورودی هوا بیشتر ندارد اگر جلوی بادهای ورودی با بلند مرتبه سازی هایی که اتفاق افتاده تداوم یابد مسیر غلط طی شده است. هزینه شهر های بزرگ اگر با ترکم فروشی همراه باشد و مدیریت آن نیز همواره در درآمد از اقدامات زیربنایی عقب بماند مسیری جز ناپایداری طی نخواهد شد . ...
شتاب بخشی در اجرای طرحهای عمرانی بدون مشارکت بخش خصوصی ممکن نیست
تصویب نهایی به شورای برنامه ریزی و توسعه کهگیلویه و بویراحمد ارائه شود. خادمی با بیان اینکه طرح مطالعاتی پارک جنگلی یاسوج از سوی مشاور در سال های اخیر انجام شده، ابراز داشت: نقشه جامع این طرح باید به تایید اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری کهگیلویه و بویراحمد به عنوان کارفرما و شهرداری یاسوج به عنوان دستگاه بهره بردار برسد. وی بر لزوم اجرای زیرساخت ها و خدمات لازم از سوی دستگاه های خدمات
مشارکت بانک شهر در پروژه های عمرانی استراتژیک
مدیرعامل بانک شهر از مشارکت این بانک در تامین مالی پروژه های عمرانی استراتژیک در کلانشهرهای کشور خبر داد. به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک به نقل از مرکز ارتباطات و روابط عمومی بانک شهر، دکتر حسین محمدپورزرندی با اشاره به نیاز کنونی کشور به بهبود و توسعه شبکه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: هم اکنون 50درصد مصارف این بانک به پروژه های زیرساختی مدیریت شهری اختصاص یافته است. وی با
چمران: دریافت عوارض از تونل ها و بزرگراه های شهر تهران قطعی نیست
به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ؛ مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران در نشست خبری که با عنوان ارائه گزارش از عملکرد 3 ماهه شورای شهر برگزار شد در رابطه با خبر دریافت عوارض 300 تومانی از تونل ها و بزرگراه های شهر تهران اظهار داشت: صحبت هایی در این خصوص در کمیسیون عمران و حمل و نقل مطرح شده ، اما هنوز تصمیم قطعی در این رابطه اتخاذ نشده است. برای آگاهی از آخرین اخبار و پیوستن به کانال تلگرامی باشگاه خبرنگاران جوان اینجا کلیک کنید. در حال تکمیل...
نامه قالیباف به جهانگیری/ دو خواسته برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی
نوسازی تاکسی ها در پایتخت داده و گفته بود: از سال گذشته تا کنون بیش از 4 هزار تاکسی نوسازی شده است که چندی پیش به دلیل عملی نشدن تعهدات قبلی ستاد حمل و نقل و سوخت، امکان ثبت نام در سایت وجود نداشت. مظفر تاکسی های پیکان را در اولویت نوسازی تهران دانسته و گفته بود: براساس مصوبه 2-2 شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به تاریخ ششم دی ماه 93 هیچ یک از تاکسی های پیکان از دی ماه سال 94 مجاز
حقانی: 100درصد مینی بوس های تهران فرسوده اند
کارخانجات استفاده از سوخت فسیلی را کاهش دهند و مانند کشورهای اروپایی بیشتر از برق استفاده کنند می شود آلودگی هوا را مهارکرد. عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر افزود: سایر خودروهای سبک و سنگین و موتورسیکلت هایی که به صورت شبانه روزی در سطح شهر تردد می کنند باعث می شوند که با سیاست هایی مانند طرح جامع حمل و نقل و ترافیک را اجرا کنیم اما باید زیر ساخت های حمل و نقل
70 درصد ساختمان های گناباد، آسیب پذیر در برابر حوادث
برشمرد. علیرضا طیبی گفت: بازنگری در طرح جامع تفصیلی گناباد و لزوم توجه بیشتر مسئولان شهرداری و کمیسیون های شورای اسلامی شهر در نظارت بر ساخت بناها محور برنامه ریزی ها و طرحهای در دست اقدام این شورا قرار گرفته است. وی گفت: در آینده نزدیک کمیته ای متشکل از نظام مهندسی ساختمان ، شهرداری و شورای اسلامی گناباد در این شورا تشکیل می شود که بعد از آن تنها به طرح هایی در حوزه ساخت و توسعه
فاجعه اصلی آلودگی هوا گازوییل بود نه بنزین
زحمات و هزینه هایی که برای فیلتر استفاده شده هدر می رود. تنها گرفتاری طرح کاهش، پلیس است؛ آنها حاضر به اجرای طرح نیستند مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران درپاسخ به پرسش دیگری درباره طرح LEZ یا طرح کاهش آلودگی هوای تهران ، اظهار داشت: این طرح دارای مصوبه شورای تعالی ترافیک شهر تهران با امضای سردار مومنی است. در چندین جلسه متوالی شورای عالی ترافیک این موضوع را به بحث
