خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مذاکرات آخوندی با منابع دست اول تامین هواپیما
فارس وارد و مجدداً بارگیری می شود و به ایران می آیند که برای هر کانتینر بین 500 تا 700 دلار فقط پول حمل و نقل مجدد صرف می شود و این هزینه ای است که بر دوش مردم ایران بار می شود. وی در ادامه سخنانش گفت: در حوزه ریلی و جاده ای تسهیل تجارت را با اتصال شبکه های ریلی جهان و به ویژه منطقه شبکه های جاده ای و بزرگراهی آسیا پیگیری خواهیم کرد. 100 لکوموتیو جدید وارد شبکه ریلی می شود
ناگفته هایی از لوزان به روایت نیویورک تایمز
مذاکرات لوزان یکی از صدها مباحثه انجام شده میان مقامات ایران و آمریکا بود؛ مقاماتی که یکی از سخت ترین مذاکرات مربوط به توافقنامه های کنترل تسلیحاتی تاریخ را پشت سر گذاشتند. اما مسئله اینجاست که چطور دو کشوری که تا این اندازه به هم بی اعتماد هستند توانستند دستیابی به یک توافق را مدیریت کنند. به گزارش ایسنا، فرارو به نقل از نیویورک تایمز ادامه داد: پس از دو سال دیپلماسی محرمانه، افزایش
خروج یونان شبح فروپاشی اروپاست
حزب به قدرت برسد یا اکثریتی را در پارلمان به دست آورد مسلماً عملکردی شبیه حزب سی ریزا در یونان خواهد داشت و سیاست های مشابه آن را دنبال خواهد کرد و این مسئله نگرانی سران اتحادیه اروپا را به همراه داشته است. در پایان ارزیابی شما از تحولات اروپا چیست؟ به نظر می رسد، در سال 2015 روند تحولات در اروپا از چند منظر قابل توجه است. از منظر امنیتی دفاعی، می توان گفت که به دلیل مناقشه در
تهدید زندگی حیات وحش باساخت جاده جدید طالقان به هشتگرد
زیست البرز تصریح کرد: این طرح عمرانی بدون اخذ هر گونه تاییدیه و پیوست زیست محیطی بوده و هیچگونه الزامات زیست محیطی در آن رعایت نشده است. همچنین با توجه به اینکه احداث تونل در انتهای جاده (حد فاصل ارتباطی شهرستان ساوجبلاغ با شهرستان طالقان )متوقف شده و مسئولان پروژه قصد احداث کنار گذر در ارتفاعات بیش از سه هزار متری را دارند به طور یقین ارتباط البرز غربی قطع شده و محل عبور حیات وحش منطقه به ویژه
تصمیم دولت درباره فیلتر شبکه های اجتماعی/ آخرین وضعیت پارازیت ها
حجم پهنای باند گسترده ای را مطالبه می کرد به همین دلیل در برخی جاهای شلوغ و اماکن پرتردد سرعت اینترنت تا حدی پایین آمده بود. با این وجود همان طور که برای سال 93 برنامه ریزی کرده بودیم که مشکل تلفن همراه و پیامک را حل کنیم برای سال آینده نیز برنامه داریم در استفاده از اینترنت برای نوروز سال 95 کاربران مشکلی نداشته باشند. وی در مورد توافقات صورت گرفته در مذاکرات لوزان و تاثیر آن بر وضعیت
نرم افزار موبایلی اطلاع رسانی وضعیت راه های کشور
به گزارش گروه اقتصاد رویکرد، به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، مهندس علی اکبر آشوری مدیر مرکز مدیریت راه های این سازمان با بیان این مطلب افزود: نرم افزارکاربردی موبایلی وتبلت نسخه اندروید که با نام همراه 141 عرضه شده است، دارای قابلیت های متعددی برای دریافت اطلاعات توسط کاربران از جمله: نمایش دوربین های نظارتی بر روی نقشه، نمایش نقشه گرافیکی ترافیک راه ها ، نمایش مسیر برای
اعلام عامل بی کیفیتی مرکبات نوروزی
به دلیل کاهش تقاضا یا افزایش عرضه، به کمتر از قیمت واقعی خود فروخته شد به طوری که هر کیلو گرم گوجه فرنگی در تعطیلات 300 تا 600 تومان و کاهو 300 تومان به فروش می رسید که در برخی مواقع کرایه های حمل و نقل را نیز تامین نمی کرد. گفتنی است که در اولین روز سال جاری سازمان تعاون روستایی با توجه به اهمیت و توجه رسانه به این موضوه نشست خبری در این سازمان برگزار کرد و مدیرعامل این سازمان با اعتراف به مشکلات اجرای این طرح خبراز تغییر شیوه اعمال دولت در تنظیم بازار میوه در سال آینده و تامین سرخانه مورد نیاز باغداران به صورت رایگان، داد. اخبار اقتصادی - تسنیم ...
پولدارتر شدن امارات و ترکیه از جیب ایران
توانست جای محصولات ایرانی را به سایر رقبا با کیفیت و قیمت مناسب تر بدهد. با این وجود ما صادرات را قطع نکردیم و به عنوان رگ حیات اقتصاد به آن نگریستیم. گفته می شود برخی کشتی ها با عوض کردن پرچم خود برای حمل بار به بنادر ایران آمده و ایران هم در مقابل با استفاده از همین روش کالاهای خود را به دیگر کشورها صادر می کند. این موضوع نتوانسته ماجرای کوتاه شدن مسیرها را تا حدی حل کند؟ امروز
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران کانتینر در اواسط دهه ی 1950 میلادی به عرصه ی حمل ونقل کالا وارد شد و تا امروز نیز، نقش عمده ای در اقتصاد وتجارت بین المللی را به علت ویژگی های منحصر به فرد خود، عهده گرفته است . در بیست سال گذشته، میزان رشد استفاده از کانتینر، شدت یافته است، به طوری که میزان حجم ترافیک آن، در بین سال های 1990 تا 1998 ، دو برابر شد و به میزان 175.000.000 تی ای یو ) کانتینر 20 فوتی استاندارد ( رسید. این روند، همچنان ادامه دارد و با توجه به رشد ابعاد کشتی های بزرگ حامل کانتینر که قابلیت جابه جایی 12000-15000 تی ای یو را دارند، علاوه بر تداوم افزایش میزان حمل ونقل کانتینری در دنیا، لزوم به کارگیری تمهیدات مناسب به منظور رویارویی با کالاهای بسیاری که در بنادر جابه جا می شود و امور مربوط به تخلیه، بارگیری، گمرک و همچنین ارسال آن ها به مراکز تولید و جذب کالا را مشخص می کند. نمونه ای از این تمهیدات موفق، “ بنادر خشک ” هستند . تعریف لجستیک لجستیک، آن بخشی از فرایند زنجیره ای تدارکات است که انتقال و انبار کردن موثر و کارای کالاها و خدمات و اطلاعات مربوطه را به منظور برآورده کردن نیاز مصرف کننده از مبدا به مقصد، برنامه ریزی، اجرا و کنترل میکند. با توجه به تعریف فوق و اهداف عمده ی لجستیک که شامل واکنش سریع، حداقل سازی نوسا نها، حداقل سازی موجودی انبار، ادغام محموله ها، کیفیت، و ارایه پشتیبانی برای دوره ی عمر محصول است، نقش مهم بنادر خشک در زنجیره تدارکات مشخص می شود. ضرورت و راه کار عملکرد کانتینری بندر شهید رجایی، به عنوان بزرگ ترین بندر کانتینری کشور، در سال 2009 میلادی از مرز دو میلیون و دویست تی ای یو فراتر رفت و رتبه ی این بندر را به پنجاه و یکمین بندر کانتینری دنیا ارتقا داد. با توجه به روند رشد سالهای اخیر این بندر و روند تخمینی آن از یک سو که همراه با توسعه ی فیزیکی پایانه ه ای کانتینری بندر)مرحله ای اول با رقم سه میلیون تی ای یو که به بهره برداری رسیده است و مرحله ی دوم،با ارقامی همچون 5 تا 6/5 میلیون تی ای یو،در حال اجرا است. ( می باشد، موجب افزایش عملیات حمل و نقل داخلی کانتینری از سوییدیگر می شود.از آ نجا که مدت زمان حضور کانتینرها در بندرشهید رجایی، بالاتر از مقادیر استاندارد است )درحدود 25 روز در مقابل 3 تا 5 روز استاندارد( و با توجه به ساختار همچنان سنتی حمل و نقل داخلی کانتینری کشور که بیش از 90 درصد آن از مسیر جاده ای صورت می گیرد و اغلب نیز به صورت یک سر خالی انجام می شود )هرچند که آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد.(و همچنین، با توجه به مصرف بالای سوخت که آلودگی های زیست محیطی بیشتر و تراکم ترافیک جاده ای و تصادفات را موجب می گردد،یکی از را هکارهای موجود در این زمینه که دارای تجربیات موفقیت آمیز در بعضی از کشورها است،ایجاد بنادر خشک یا بنادر داخلی لجستیک (Inland Logistics Port)است. مفهوم و معنای بندر خشک مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ونقل دریایی با آن روبه رو هستند، فقدان فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین، عدم دسترسی مطلوب به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوه های سنتی انتقال کالا است. شیوه های سنتی انتقال کالا از بنادر، تاکنون به این شکل بوده اند که جریان انتقال کالا در بین بنادر و مقاصد مختلف کالا، در تعداد زیادی جاده و چند خط راه آهن منتهی به بنادر وجود داشته است. از یک سو و رشد قابل توجه کشتی های بسیار بزرگ حامل کانتینر از سوی دیگر، باعث افزایش قابل توجه میزان کالا در بنادر و در نتیجه به وجود آمدن ترافیک در بنادر و مسیرهای منتهی به بنادر و همچنین، کمبود فضای مناسب به منظور تخلیه، بارگیری و انبارسازی کانتینرها شده است. توسعه ی کارخانجات، صنایع جدید و افزایش میزان عرضه و تقاضای کالای مرتبط با حمل ونقل دریایی، موجب نیاز به گسترش بندر و مسیرهای انتقال کالا به بنادر می شود، که این امر خود افزایش ترافیک کالا و کاهش فضا را فراهم می آورد و در نتیجه لزوم نوسازی بنادر و ساختار دسترسی به پس کرانه احساس می شود. بر اساس تحقیقات انجام گرفته، یک پایانه ی جدید و ایده آل، علاوه بر خصوصیات فیزیکی مناسب، باید دارای سازمان دهی مناسب در ارایه ی خدمات مختلف و هماهنگ با خصوصیات فیزیکی آن باشد. خصوصیات فیزیکی یک پایانه جدید ممکن است در وضعیت های مختلفی مورد بررسی قرار گیرد که وابسته به ارزش زمین، نزدیکی به بندر یا مراکز اصلی تولید و جذب کالا، موقعیت قرارگیری نسبت به زیرساخت های ریلی و همچنین، میزان دسترسی به شبکه ی بزرگ راهی است. این دیدگاه کل نگر و توسعه ی استراتژیک پایانه های ترکیبی، دلالت بر مفهوم جدیدی با عنوان بندر خشک دارند که نمونه ای از تعریف آن، به شرح زیرا ست: بندر خشک، یک پایانه ی ترکیبی در پس کرانه است که به یک یا چند بندر ساحلی، با استفاده از یک شیوه ی حمل و نقلی با ظرفیت بالا )معمولا قطارهای برنامه ای( متصل است. تجهیزات لازم و کافی برای رویارویی با ترافیک ناشی از چندین شیوه حمل ونقل، اعم از جاده ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده اند و مشتریان می توانند کالاهایشان را با استفاده از شیوه های مختلف به آن ارسال کنند و یا از آن تحویل گیرند . تعریف دیگری که از سوی UNCTAD ارایه شده است، به صورت زیر است: بنادر خشک در نقاط داخلی کشور نسبت به بنادر ساحلی قرار دارند ولیکن دارای ارتباط مستقیم با بندر و یا بنادر ساحلی هستند و در زمینه ی جابه جایی بین المللی کالاها در ارتباط با مقاصد کالاهای وارداتی و یا مبادی کالاهای صادراتی می باشند. بنادر خشک در کشورهای دارای ساحل و همچنین محصور در خشکی، به کار گرفته می شوند ولکین در تمامی آنها شیوه های حمل و نقل زمینی، موجب دسترسی آ نها به بنادر ساحلی می شود . علاوه بر خدمات پایه ای که پایانه های سنتی کالا در پس کرانه ارایه می دهند، خدماتی نظیر: انبارسازی کالا، نگهداری از کانتینرهای خالی، تعمیرات کانتینر، امور گمرکی و ترخیص و پشتیبانی کالا نیز، در بنادر خشک ارایه می شوند. میزان دسترسی به بندر خشک و همچنین، کیفیت واسط های جاده ای و ریلی، میزان عملکرد یک پایانه را مشخص می سازند. در نتیجه، این امر بسیار مهم است که حمل ونقل قابل اطمینان و برنامه ریزی شده میان بندر ساحلی و بندر خشک وجود داشته باشد. اهداف اجرای بنادر خشک مهمترین اهداف اجرای بنادر خشک را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد: افزایش خدمات بندر در یک منطقه داخلی کشور، کاهش تقاضای نیاز به استفاده از اراضی حاشیه ی ساحل، افزایش کارایی حمل ونقل، بهبود وضعیت زیرساخت های مرتبط با حمل ونقل، بهبود وضعیت مالی و اقتصادی، افزایش سرمایه گذاری مستقیم کشورهای خارجی، تسریع توسعه ی اقتصادی و یکپارچه سازی لجستیکی مناطق داخلی کشور، بهبود فرایند توسعه ی پایدار، کاهش آثار زیست محیطی. تاثیرات اجرای بنادر خشک مهمترین مزایایی که از اجرای بنادر خشک حاصل می شوند را می توان در عبارات زیر برشمرد: کاهش کلی هزینه های حمل ونقل، ترغیب به استفاده از راه آهن به جای استفاده از جاده و در نتیجه کاهش خسارت به محیط زیست، تقویت وضعیت بنادر در زنجیره های حمل ونقل، تقویت را هکارهای ترکیبی حمل ونقل، افزایش جریانهای کالا، کاربری بهینه از ظرفیت های موجود، کاهش نیاز به خرید اراضی گران قیمت در نواحی شهری حاشیه ی بندری، احتمال کاهش قابل توجه گره های ترافیکی در معابر شهری و دروازه ای، به علت انتقال شیوه ی حمل ونقل جاده ای به ریلی، کاهش مشکلات محیط زیست در شهرهای ساحلی، یکپارچگی محوطه های بندری با شهرها، بهبود در جریان ثبت داده ها و جمع آوری آمار و اطلاعات، افزایش قابلیت برنامه ریزی و زما نبندی ارسال و حمل کالا، توسعه ی نواحی داخلی کشور و ایجاد فرصت های مختلف شغلی، به ویژه در کشورهای توسعه نیافته، احتمال افزایش سرعت مراحل گمرکی برای کالاهای حمل شده به وسیله ی احداث بنادر خشک مجهز به خدمات گمرکی. بازارهای جذب و تولید کالا ایران، دارای موقعیت مناسبی از نظر دسترسی به بازارهای مختلف است که توسعه ی بنادر خشک و در پی آن، افزایش مقادیر کالاهای ترانزیتی، تحت ساختار منسجم تر را توجیه می نماید. جمعیت و وسعت ایران خود به عنوان بازار مناسبی در زمینه خدمات بنادر خشک، بدون توجه به کشورهای همسایه و منطقه تلقی می شود. ایران، در مجاورت 8 کشور از مجموع 30 کشور محصور در خشکی قرار دارد )افغانستان، ارمنستان، ازبکستان، آذربایجان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و قزاقستان ( و رونق بازار اغلب آ نها معطوف به صادرات مواد خام است، که می تواند از کریدورهای ایران انجام گیرد و بنادر خشک، می توانند نقش واسطه ای پررنگ در انجام این فرایند بر عهده داشته باشند. علاوه بر آ نها، روسیه و حتی کشورهای شمال اروپا نیز می توانند به عنوان بازارهای بالقوه ی توسعه ی حمل و نقل و لجستیک کشور به طور عام و بنادر خشک به طور خاص مد نظر قرار گیرند. وضعیت استراتژیک و موقعیت مهم لجستیک ایران، قابل مقایسه با کشورهای جنوبی خلیج فارس )به ویژه امارات متحده ی عربی و عمان) است که به رغم فقدان بازارهای گسترده ای همچون ایران، دارای بنادری با عملکرد به مراتب بهتر از ایران هستند. امروزه، همچنان تردد اکثر کالاها در دنیا به وسیله ی حمل ونقل دریایی انجام می گیرد. از سویی دیگر، استفاده از کانتینر نیز، در کل دنیا افزایش قابل توجه ایی یافته است. همچنین، با توسعه ی بنادر و قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگ حامل کانتینر، حجم قابل اعتنایی از کالا به بنادر سرازیر می شود. مفهوم بنادر خشک که با توجه به اهداف انتخاب و مزایای مختلف آن، راه کار مناسبی در رویارویی با مشکلات ناشی از تراکم ترافیک بنادر و همچنین ارایه ی سایر خدمات بندر در خارج از آن به حساب می آید، گزینه ی قابل قبولی به منظور ارتقای سطح حمل ونقل دریایی کشور، در مقایسه با کشورهای همسایه است و از سویی دیگر، موجب توسعه و سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل ریلی خواهد شد. مزایای دیگر آن، نظیر: تاثیرات زیست محیطی نیز، مفید فایده خواهد بود. اصولاً ایجاد بنادر خشک، به کاهش فاصله ی موجود در بین شیوه های حمل ونقل جاده ای و ریلی منجر می شود. بنادر خشک، نقش مهمی در توسعه ی لجستیک، حمل ونقل کالا و منطقه ی قرارگیری آن ایفا می کند. اگرچه ایجاد بندر خشک در پس کرانه ی یک یا چندین بندر ساحلی می تواند مزایای متعددی را برای فعالین مرتبط در پی داشته باشد، اما نباید در زمینه ی مزایای آن اغراق شود؛ زیرا عملکرد آن وابسته به زیرساخت های موجود، ساختارهای سازمانی، مقررات، ملزومات و وضعیت مشتریان و صاحبان کالا است. نکات مهمی که در مسیر اجرایی بنادر خشک در کشور مطرح هستند، شامل: تدوین مقررات جامع، انتخاب نوع مناسب از بنادر خشک، ارایه ی خدمات رفاهی و تفریحی، مسایل مهم مرتبط با حمایت مسئولین و نهادهای دولتی، مشارکت و سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی، هماهنگی در میان نهادهای مختلف در زمینه ی سیاستگذاری در ابعاد محلی، منطقه ای و ملی، تهیه ی بانکهای آماری هماهنگ به منظور انجام فرایندهای تصمیم گیری و مکانیابی، رفع مشکلات اداری و بوروکراسی، بازنگری مقررات موجود، حذف و بازنگری برخی و تصویب مقررات جدید می شود. بدیهی است که توجه به موارد یاد شده و اجرا نمودن آ نها موجب تسریع روند ایجاد بنادر خشک و همچنین، حمل ونقل ترکیبی در کشور خواهد شد. ...
اصول مورد نیاز برای زیرساخت بازار مالی / لباسی بر تن تمامی بانک ها
سیستم های پرداخت و زیرساخت های بازار مالی مختلف قابل کاربرد است. این اصول برای انواع زیرساخت های چندارزی، داخلی و برون مرزی با ارزش های مختلف به کار می رود. برخی از این اصول نیز کاربردپذیری خاص برای برخی زیرساخت ها دارند. به طور مثال از آنجا که مرکز ثبت و ضبط مبادلات با ریسک نقدی یا اعتباری مواجه نمی شود، بنابراین اصول حوزه ریسک نقدینگی و اعتبار برای آن کاربرد ندارد. همچنین باید توجه کرد این اصول
بروجردی: اجرای پروتکل الحاقی به مصوبه مجلس نیاز دارد
خصوص این که آیا نمایندگان مجلس با تصویب پروتکل الحاقی موافقت می کنند گفت: این موضوع در مقطع فعلی مطرح نیست و حتما در زمان خواست خود بحث می شود اما نظرات مخالف در مجلس فراوان است و حتما یک راه همواری برای چنین مصوبه ای در مجلس وجود ندارد. جمهوری اسلامی وارد باشگاه کشورهای دارای فعالیت صلح آمیز هسته ای شدند به گزارش ایسنا، رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس در ادامه با
اقیانوسی تا قوزک پا
فعالیت هایشان شرکت کردم و چند داستان کوتاه هم در این دوره ی همکاری به فارسی برگرداندم، که کارهایی خوب از نویسندگانی خوب بودند. الآن هم همین روند را با نشریه اینترنتی سلام دنیا ادامه می دهم، ولی محدود تر. جمع فرهیخته ای هستند که در زمینه نرم افزار متن باز / آزاد فعالیت می کنند. مدت ها قبل هم، با همکاری یکی از دوستان حسابرس، کتابی با عنوان حسابرسی سیستم های اطلاعاتی ترجمه و منتشر کردیم.
عامل گرانی پرتقال در نوروز چه بود؟
جهاد کشاورزی نبود نظارت کافی بر قیمت ها از سوی دستگاه های متولی و مشکلات محدودیت های توزیع و حمل و نقل این محصول در بازار به دلیل شرایط جوی و شلوغی جاده ها را از عوامل اصلی گرانی پرتقال در ایام نوروز و شب عید می داند. وی به ایسنا گفت که تولید یک میلیون و 950 هزار تنی پرتقال که تنها 10 هزار تن آن در سال گذشته صادر شد آن قدر کافی بود که همچنان نیز بازار کشور مملو از پرتقال است و هیچ مشکلی
اعلام عامل بی کیفیتی مرکبات نوروزی
محصولاتی نیز به دلیل کاهش تقاضا یا افزایش عرضه، به کمتر از قیمت واقعی خود فروخته شد به طوری که هر کیلو گرم گوجه فرنگی در تعطیلات 300 تا 600 تومان و کاهو 300 تومان به فروش می رسید که در برخی مواقع کرایه های حمل و نقل را نیز تامین نمی کرد. گفتنی است که در اولین روز سال جاری سازمان تعاون روستایی با توجه به اهمیت و توجه رسانه به این موضوه نشست خبری در این سازمان برگزار کرد و مدیرعامل این سازمان با اعتراف به مشکلات اجرای این طرح خبراز تغییر شیوه اعمال دولت در تنظیم بازار میوه در سال آینده و تامین سرخانه مورد نیاز باغداران به صورت رایگان، داد. /250 ...
بررسی ولوو XC60 T6 مدل 2015
و عابر پیاده با ترمز تمام اتوماتیک، نوربالای اتوماتیک، سیستم هشدار عدم توجه راننده و همین طور، سیستم هشدار عبور از بین خطوط جاده اضافه کرده است. همچنین XC60 تست شده به همراه پکیج کلایمت و صندلی های چایلد بوستر به ارزش 1550 دلار بوده که در آن تجهیزاتی ماند گرم کن صندلی های جلو، گرم کن شیشه پنجره جلو، شستشو دهنده ها و غربیلک فرمان به چشم می خورند. صندلی های اسپرت (500 دلار)، سیستم
مهر تائید ظریف بر دلواپسی ها
از تحریم های شورای امنیت نیز وجود دارد که هیچ کدام اقتصادی و بانکی نیست و به اقلام اشاعه ای و تسلیحاتی مربوط می شوند که قرار است شورای امنیت در یک نامه ضمیمه ای آنها را محدود کند که هنوز در باره متن آن نامه صحبتی نشده است. دکتر ظریف با بیان اینکه آنها می خواستند اراک و فردو را تعطیل و غنی سازی نطنز را تعلیق کنند گفت : روزی که توافق تصویب شود طرفها باید اقداماتی را انجام دهند و روز تصویب
قند پهلو ، کلاه قرمزی و در حاشیه برگ های برنده تلویزیون
/> بعید است برای ناظران جای اندک تردیدی باشد که عنوان بدترین برنامه نوروزی به ویژه برنامه شبکه سوم سیما با اجرای احسان علیخانی تعلق می گیرد؛ برنامه ای که یک ماه عسل با مخلفات بود و تمام شادی بهاری برنامه در همان آهنگی که توسط چندخواننده همخوانی شده بود، قابل خلاصه سازی بود تا مشخص شود حتی برخورداری از اسپانسر نیز متضمن تولید یک برنامه نوروزی قابل توجه نیست. در مقابل برنامه ضعیف علیخانی
از پرواز RQ170 ایرانی تا پرتاب ماهواره فجر
گزارش تروریستها در چار چوب یک پروژه عملیات روانی با هدف بمب گذاری و خرابکاری در برخی اماکن و مقرهای حساس، شناسایی، ترور و ایجاد فضای رعب و وحشت و ناامنی در جامعه، تحت چتر حمایتی سرویس های جاسوسی دشمنان ملت ایران وارد کشور شده بودند. این گزارش محموله های آماده انفجار، بمب های چسبان و کنار جاده ای، تلفن همراه و سامانه های ارتباطی مجهز به رمزنگاری در فضای مجازی و اینترنت را از جمله تجهیزات به
جنگ تجاوزکارانه چیست؟ متجاوز کیست؟حقوق بین الملل درباره حق دفاع برای دولت قربانی چه می گوید؟
ماده واژه دولت بی توجه به مسأله شناسایی یا اینکه دولتی عضو سازمان ملل متّحد است یا نه، به کار رفته است و به طور انتزاع مفهوم گروه دولت ها را در بر دارد. طبق ماده 2 قطعنامه، پیش دستی یک دولت در کاربرد نیروی مسلّح به بهانه حمله قریب الوقوع یا به عنوان حمله پیش گیرانه مغایر با منشور سازمان ملل متّحد بوده و نشانه اولیه اقدامی تجاوزکارانه محسوب می شود. توضیح اینکه: شورای امنیت می تواند با
حسام الدین آشنا و مطلبش درباره ی راهیان نور+تصویر
ها، جاده ها و امکانات خدماتی مواجه هستیم و در سال های اخیر تحولات شگرفی نسبت به جنبه های خدماتی و زیر ساختی اتفاق افتاده است البته ما راه طولانی را داریم تا بتوانیم این خدمات را تکمیل بکنیم. در طول سالیان گذشته نگاه مقام معظم رهبری به راهیان نور نگاه تشویق همراه با حساسیت بوده است که در دیدار مسئولان راهیان نور، ایشان دغدغه هایشان را صریح بیان کردند، باید نتیجه فعالیت های محتوایی راهیان
روایت آمریکایی از پشت صحنه 8 روز سخت مذاکره در لوزان
با یک قفس طلاکاری شده نیز قابل مقایسه بود.در طول 8 روز مذاکره، مذاکره کنندگان، هیئت های همراه و کادر امنیتی و خبرنگاران به طور تمام وقت در داخل و اطراف هتل پنج ستاره بوریواژ مستقر بودند؛البته این نخستین بار نیست که این هتل معروف و تاریخی لوزان میزبان یک رویداد بزرگ دیپلماتیک شده است. در سال 1923 نیز " پیمان لوزان" که پایان دهنده به حیات سیاسی امپراتوری عثمانی و آغاز گر حیات جمهوری نوین ترکیه بود
تجاوز عربستان به یمن
عربستان وجود داشته باشد . تمام قوانین بین المللی حق واکنش متقابل را برای مردم یمن مجاز شمرده اند و این امکان برای ارتش، انصارالله و کمیته های مردمی برای پاسخ شدید وجود دارد. در مقابل اقتدار و هوشمندی مردم یمن که همراه با انصارالله هستند و سنگ بنای قانون جدید را نهاده اند عربستان سعودی بصورت سراسیمه، شتاب زده و وحشت زده با حمله نظامی خود در واقع ، اقدام به خودزنی کرد.یمن نه تنها تسلیم نخواهد شد بلکه
تشریح مذاکرات1+5 و بیانیه لوزان سوئیس از زبان وزیرامورخارجه
نمی شود ازنظام ،دولت و حکومت جدا کرد. وزیر امورخارجه با بیان اینکه هیچ راهی جز سخن گفتن با مردم ایران با زبان تکریم وجود ندارد گفت : از همه کسانی که با لطف بیش از حد ما را شرمنده کردند سپاسگزارم وامیدوارم در آینده کاری کنیم که ذره ای شایسته این همه محبت مردم باشد. آقای ظریف در ادامه افزود: حتما از کسانی که از ما انتقاد می کنند خرده می گیرند و دلواپس کار ما هستند ممنونم چرا که
تعجب مذاکره کنندگان ایرانی از تشکیک صدا و سیما مطلب ویژه
برداشته شدن تحریم ها تبلیغاتی ایجاد کردند اما بیانیه کاملا روشن است. به گفته معاون حقوقی و بین الملل وزیر امور خارجه، تمامی تحریم های اقتصادی و مالی در روز اول اجرای توافق لغو خواهد شد؛ همچنین تمامی قطعنامه های شورای امنیت در روز اول اجرای توافق لغو می شود. عراقچی ادامه داد: تحریم ها در زمینه های مختلف شامل بانک ها، نفت ، گاز، آزادسازی داریی ها، کشتی رانی، حمل و نقل لغو می شود. وی
سطح زیرکشت تراریخته ها از مرز 180میلیون هکتار گذشت/جای خالی ایران درجمع 28 کشور تولیدکننده
تراریخته به عنوان یک ضرورت تلقی میشود، اما انجام عملیات زراعی خوب از جمله تناوب و مدیریت مقاومت برای این محصولات، همچون محصولات غیرتراریخته ضروری است. باتوجه به اینکه درصد بالایی (90 تا 100 درصد) از محصولاتی که نوع تراریخته آن در بازار تجاری وجود دارند تراریخته هستند، پیش بینی میشود که آهنگ گسترش سطح زیر کشت این محصولات در کشورهای صنعتی و کشورهای در حال توسعه کند شود زیرا فضایی برای
تعیین تکلیف مسکن اجتماعی تا پایان فروردین
فارس وارد و مجدداً بارگیری می شود و به ایران می آیند که برای هر کانتینر بین 500 تا 700 دلار فقط پول حمل و نقل مجدد صرف می شود و این هزینه ای است که بر دوش مردم ایران بار می شود. وی در ادامه سخنانش گفت: در حوزه ریلی و جاده ای تسهیل تجارت را با اتصال شبکه های ریلی جهان و به ویژه منطقه شبکه های جاده ای و بزرگراهی آسیا پیگیری خواهیم کرد. 100 لکوموتیو جدید وارد شبکه ریلی می شود
پیروزی عروسک ها و حاشیه ها در نوروز
پرو پا قرص برنامه های نوروزی را با خود همراه کرد. ضمن این که فیلم ها برای آن گروه از بینندگان که دائما سرگرم دید و بازدیدهای نوروزی هستند، راحت تر قابل دنبال کردن است. مسابقه از همه نوع علاوه بر این به لیست ویژه های نوروز باید اسامی برنامه های ترکیبی، مسابقات و تدارکات سرگرم کننده سیما را هم اضافه کرد که در ادامه گزارش به برخی از شاخص ترین های آن اشاره می شود. مسابقه 103 از
نصف جهان برای مسافران نوروزی سنگ تمام گذاشت
، جاده های استان اصفهان در تعطیلات نوروز 94 یکی از پرترددترین راه های کشور بود و همان طور که پیش بینی می شد حضور مسافران نوروزی در استان اصفهان با افزایش چند برابری نسبت به نوروز سال قبل روبرو بود. وی افزود: خوشبختانه، امسال با همکاری مردم و انسجام دستگاه های مختلف و تلاش جهادی نیروهای انتظامی استان اصفهان، کم حادثه ترین نوروز را از نظر تصادفات و جرایم پشت سر گذاشتیم. وی
فخیم زاده: فیلمم سلاخی شد!
البته ژانر مورد نظر است. وی درباره ویژگی های سریال خود گفت وگویی کرده است که در ادامه می خوانید: در نظر گرفتن یک مجموعه پلیسی برای نوروز امسال در نوع خود جالب توجه بود. اگرچه تولید این مجموعه با این هدف آغاز نشد. آیا تصمیم گیری مبنی بر پخش نوروزی آن و حتی اضافه شدن چند قسمت جدید به فوق سری تغییراتی هم در قصه اعمال کرد؟ تولید این سریال بیش از 8 ماه قبل شروع شد و قرار بود 4 ماهه هم
روایت طیب نیا از اقتصاد پس از پایان مذاکرات
است. شاید وقتی پارسال می گفتیم در عین ادامه تحریم ها بنا داریم بر رکود غلبه کنیم و تورم را مهار سازیم، پذیرش آن مقداری سخت بود اما تجربه نشان داد شدنی است و توفیق های قابل ملاحضه ای به دست آمد. من به نظرم می رسد مقابله با این شرایط جدید کاهش قیمت نفت شدنی است. اگر هم با روند مثبتی که در مذاکرات هسته ای اتفاق افتاد به طور کلی تحریم های ظالمانه ای که بر علیه کشور ما اعمال شده
