خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سیاست گذاری دولت ها به نفع صنعت خودرو
دلیل دخالت دولت ها در سیاست گذاری های صنعت خودرو، رانت بسیار بالا و نهفته در این صنعت است که هر سیاستمداری را جذب خود کرده و مسبب توجه دولت به آن می شود. به باور طیبی اگر همین امروز زمینه رقابت در صنعت خودرو کشور به وجود بیاید و بازیگران آن در کشور افزایش یابد، در صورتی می توان گفت که صنعت خودرو ما موفق است که قادر باشد نیاز خود به منابع را تامین کند و در برابر سایر تولیدکنندگان محصولات قابل عرضه یی ...
وضعیت اسف بار صنعت خودروسازی در دولت یازدهم/تاثیر مذاکرات هسته ای در تشدید رکود خودروسازان
کند به نیروی انسانی و اشتغال و تولید داخلی و درآمد ملی خیانت می کند. این موضع گیری وزیر صنعت باعث واکنش های زیادی در رسانه ها شد. در حالت کلی، توافق هسته ای و در نهایت برجام، تاثیرات مثبتی بر صنعت خودرو گذاشته و این در شرایطی است که نمی توان اثر منفی این برجام را در بازار خودرو منکر شد. این اثر منفی از آن جهت است که بازار خودرو کشور پس از مثبت شدن مذاکرات هسته ای و توافقات مربوطه، به ...
مردم طعم برجام خودرویی را می چشند؟
: به عنوان نمونه، شرکت بوش قرارداد خود را به حالت تعلیق درآورده بود؛ اما اکنون شاهدیم که همین شرکت در تهران دفتر راه اندازی کرده و برای توسعه فعالیت خود به دنبال زمین است؛ شرکت ها ی دیگر از جمله زد.اف (ZF) و زیمنس نیز چنین شرایطی دارند.رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق تهران با بیان اینکه دولت برنامه رشد اقتصادی هشت درصدی را در پیش گرفته است، گفت: صنعت خودرو از جمله بخش ها یی است که می تواند به این ...
رئیس انجمن قطعه سازان : اشتیاق خارجی ها برای همکاری برد- برد
بیان اینکه صنعت قطعه سازی خودرو دومین صنعت راهبردی در اقتصاد ملی است و از لحاظ گردش مالی ، اشتغال و کارآفرینی در رده های بالا قرار دارد، گفت : خارجی ها به شدت علاقمندند در بازار بکر ایران اعم از ملی و منطقه ای تا حدود 500 میلیون نفر جمعیت حضور داشته باشند و با توسعه مذاکرات به سطح پایین تر از خودرو سازان و در رده های قطعه سازان تلاش می کنیم ما هم در تولید و سرمایه گذاری مشترک با قطعه سازان خارجی ...
قاچاق قطعه، بلای جان خودروسازان
...، نمی توان انتظار خروجی مناسب از آن داشت. شاید همین کم توجهی و سهل انگاری به مساله نفوذ قطعات قاچاق به خط تولید کشور است که در مقطعی از سال گذشته کمپین خرید خودرو صفر ممنوع را به وجود آورد و پر بیراه نیست بگوییم که اگر تمهیدات دولت با رونمایی از بسته خروج از رکود و تخصیص وام 25 میلیون تومانی خودرو به مردم نبود، امروز به مراتب وضعیت بدتری در بازار خودرو حاکم می شد. بر اثر ...
آیا صنعت خودرو می تواند پس از صنعت نفت رشد اقتصادی را رونق دهد؟
5 یا 6 درصدی سال 95 را نمایندگی کند. اگر زمانی از بخش ساختمان به عنوان پیشران اقتصاد یاد می شد، حالا فرمول جدیدی برای این تعریف جواب داده است. وقتی صنعت خودرو می تواند بار رشد اقتصادی را در شرایط بحران به منزل برساند، می تواند پرچم دار کاروان تولید باشد. در سه سال گذشته که صنعت ساختمان از زیر سایه رکود خارج نشده و تلاش ها برای تحرک بخشی به بازار مسکن چندان نتیجه نداده است ...
ایجاد پایگاه صادراتی خودرو در شمال غرب ایران
به طور قطع این خودروها رده های قیمتی بعد از پراید را پوشش می دهد. احداث کارخانه خودروسازی حضور در استان آذربایجان غربی به بهانه نخستین نمایشگاه خودرو و قطعات ارومیه این فرصت را به وجود آورد که صمت با اعضای اتاق بازرگانی استان آذربایجان غربی گفت وگوی کوتاهی کند و از برنامه های بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو آگاه شود. نایب رییس دوم اتاق بازرگانی ارومیه در این باره به صمت ...
پادزهر آمریکایی رکود
دست دادند. با وجود مشکلاتی همچون رکود شدید اقتصادی، بازارهای مالی منجمد و ناتوانی افراد برای دریافت وام های خودرو، فروش خودرو در بازارهای این کشور با کاهش شدید روبه رو شد و خودروسازان این کشور را در آستانه ورشکستگی قرار داد. جنرال موتورز و کرایسلر دو شرکتی بودند که در این دوران با بحران شدید نقدینگی روبه رو شدند. در این راستا، برنامه ها و اقدامات حمایتی دولت برای خارج کردن صنعت خودرو از بحران ...
مافیای وارد کنندگان خودرو، نابود کننده تولید ملی مطلب ویژه
وابستگی ما خواهد شد. به این ترتیب بازار خودرو در ایران به طرز غیر متعارفی در حال بزرگتر شدن است که اگر همزمان ضریب خود اتکایی افزایش نیابد، این مساله تا مرز تبدیل شدن به یک بحران امنیت ملی هم می تواند رشد کند. صرفه مقیاس وقتی بر تعداد بنگاه ها افزوده شودموضوعیت خود را از دست می دهد؛ به عنوان مثال برآوردهایی وجود دارد که یک مقیاس حداقلی، که بتواند برای خودروساز توجیهی اقتصادی با مضمونی توسعه گرا، در ...
پادزهر آمریکایی رکود
گروه اقتصاد بین الملل: در بحران های اقتصادی مختلفی که در طول تاریخ وجود داشته، دولت ها به اشکال مختلف برای حل بحران در اقتصاد مداخله کرده اند و اغلب آنها با نتایج مطلوبی برای اقتصادها همراه نبوده است. این درحالی است که برخی اقتصاددانان نیز معتقد به نقش خنثای دولت در برخورد با این بحران ها هستند. به رغم این شواهد، یکی از موفق ترین برنامه های مقابله با بحرانی که تاکنون شاهد آن بوده ایم، برنامه اجرایی از سوی ایالات متحده برای حل بحران مالی سال 2008 بوده است. می توان ویژگی هایی که این برنامه (برنامه مدیریت دارایی های سمی) از آنها بهره می برد را به عنوان عامل اصلی موفقیت آن دانست. از جمله این ویژگی ها می توان به هدف گذاری ها، محدودیت ها و شرایط تحمیلی که طی آن وجود داشت، نام برد. در مجموع می توان گفت طراحان برنامه مقابله با بحران در پشت صحنه سه ضلعی طراحی کردند که در طول زمان اجرا برنامه نجات براساس آن پیش رفت. سه ضلعی تخصیص هدفمند و محدود و مشروط در کنار شفافیت فرآیندها و میزان کمک ها، عناصر اصلی موفقیت این برنامه بودند. طراحان در این چارچوپ تعدادی از بخش هایی که شدت و عواقب بحران در آنها بیشتر بود، هدف گذاری کردند. در کنار آن به جای کمک های بلاعوض به بنگاه های دچار بحران نقدینگی، نوعی از سرمایه گذاری در بنگ ...
شعارهای نمادین خودروسازان برای جلب مشتری/ کیفیت در محصولات خودروسازان وجود ندارد
علیرضا خسروی نماینده مجلس نهم در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری بسیج ، با اشاره به ضعف های صنعت خودروسازی در کشور اظهار داشت: امروز فضای مجازی اشباع از تبلیغات خودرو سازان است که تنها به کمیت خودرو توجه دارند و کیفیت را در بحث خودروی داخلی که مورد انتظار مردم است برآورده نمی کنند. وی با بیان اینکه خودروسازان داخلی شعار می دهند که درصدد حفظ منافع مردم هستند افزود: در واقع چنین مسئله ...
چرخه معیوب حاصل از عدم وجود نقدینگی در صنعت خودرو
، پیشنهاداتی در راستای حل چرخه معیوب حاصل از عدم وجود نقدینگی در صنعت خودرو در شرایط پساتحریم و برنامه ششم توسعه ارائه می شود. بررسی جایگاه صنعت خودرو در اقتصاد ملی خودروسازی موتور محرک صنعت و اقتصاد کشور به شمار می رود و هرگونه خللی بر آن، تمامی اجزای صنعت را تحت تأثیر قرار خواهد داد. از عمده ترین دلایل اثرگذاری صنعت خودرو بر رشد اقتصادی کشور می توان به عواملی به شرح زیر اشاره کرد ...
خودروسازان چینی خواستار محدودیت 5 ساله مالکیت خارجی
به گزارش ارانیکو به نقل از بلومبرگ، یی شنجی، معاون دبیرکل انجمن تولیدکنندگان خودروی چین در مصاحبه ای گفت: دولت میتواند محدودیت مالکیت شرکت های خارجی در بخش های مختلف صنعت خودرو را با توجه به آمادگی کامل تولیدکنندگان داخلی برای رقابت رفع کند. چین در راستای یک سیاست صنعتی و با این هدف که خودروسازان داخلی فناوری و مهارت عملیاتی لازم را کسب کنند، شرکت های خارجی را ملزم کرده با شرکای چینی ...
عقبگرد صنعت خودروسازی کشور پس از نیم قرن فعالیت
به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس، عمر صنعت خودروسازی کشور به بیش از نیم قرن می رسد که 30 سال ابتدایی آن با مونتاژکاری سپری شد و پس از آن کم کم داخلی سازی قطعات و حرکت به سمت تولید خودرو ملی شکل گرفت. به این ترتیب تعداد قطعه سازان کشور که روزی به اندازه انگشتان دست بودند، حالا به بیش از 1500 واحد رسیده و توان بالایی برای توسعه ساخت داخلی خودروها در کشور فراهم شده است. اما در چنین ...
احتمال افزایش 6 درصدی قیمت وارداتی ها
چاپ ایمیل نیره دوخائی - گروه صنعت: واردات خودرو در ایران به اندازه ای حساس و جذاب است که قوانین آن با هر تلنگری دست خوش تغییر و بازنگری می شود. برای نمونه همین چند روز پیش بود که بحث ها بر سر آزادسازی واردات خودروهایی که حجم موتور بالای 2500سی سی دارند بالا گرفت و بعد از یکی دو روز هیاهو، این قانون شامل حال واردکنندگانی شد که پیش از تصویب آن در سال 93 ثبت سفارش کرده بودند ...
خودروسازان خارجی در ایران؛ از فروشندگی تا شراکت
بازار ایران) بیش از دیگران خواهد بود. این در شرایطی است که هر سه خودروساز موردنظر، پیش تر سابقه همکاری و شراکت با صنعت خودرو ایران را در کارنامه خود ثبت کرده اند و اتفاقا همه آنها دارای فراز و نشیب های زیادی به خصوص طی سال های تشدید تحریم بوده اند.از همین رو در این گزارش نگاهی می اندازیم به آنچه میان غول های جاده مخصوص و این سه خودروساز معتبر اروپایی گذشته است، تا مشخص شود آیا دور جدید ...
افزایش استانداردهای خودرویی
عنوان می شود. بر این اساس، تردید جدی نسبت به توان خودروسازی کشور برای پیاده سازی استانداردهای روز دنیا وجود دارد. با این حال فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با دنیای اقتصاد با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان به خصوص چینی ها توانایی لازم برای پاس کردن 30 الزام جدید را ندارند، می گوید: تجربه نشان داده است که در چنین مواردی دولت برای خودروسازان ارفاق قائل می شود و به آنها زمان می ...
آزاد سازی ورود خودرو های لوکس قاچاق یا امحای آنها؟
یزدفردا"خودروهایی که تا دیروز کالای قاچاق خوانده می شدند و قرار بر امحای آنها بود، امروز می توانند با پرداخت عوارض به سادگی وارد کشور شده و حتی صاحبان آنها با شکایت از دولت قادر به اخذ جریمه نیز خواهند بود. به گزارش یزدفردابه نقل از ایسنا، روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: روز سه شنبه با رای دیوان عدالت اداری ورود خودروهای بالای 2500 سی سی که طی سه سال گذشته متوقف مانده بود، آزاد و واردکنندگان هم ...
رنو های وطنی 80 درصد داخلی می شوند
به گزارش کار پرس، عمق ساخت داخل یکی از سیاست های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت است و در مذاکرات کنونی، تاکید بر این است که تولیدات مشترک خودروسازان ایرانی با همکاران خارجی خود در کوتاه مدت به حداقل 40 درصد برسد. بخشی از تولید خودروسازان داخلی، حاصل همکاری های بین المللی است که در ارتباط با شرکت رنو فرانسه می توان به تندر 90 و ساندرو اشاره کرد. اریک لگراند با اعلام برنامه های ...
خصوصی ها کاهش تولید را تجربه کردند
در حالی که طبق آمار پنج ماهه وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان نیمه دولتی کشور با افزایش تیراژ روبه رو شده اند، خصوصی ها کاهش تولید را تجربه کرده اند تا همچنان سهم کمی از بازار را در دست داشته باشند. طبق آمار اعلامی، پنج خودروساز بخش خصوصی کشور شامل مدیران خودرو ، گروه بهمن ، کرمان موتور ، راین خودرو و دیارخودرو ، در مجموع 33 هزار و 967 دستگاه انواع محصولات سواری را تا پایان ...
انحصار در صنعت خودرو از بین برود
اهمیت حضور سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو تاکید کرد:انحصار در صنعت خودرو باید از بین برود تا با شکل گیری یک شرایط برابر، خودروسازان با هم رقابت کنند . امیر مسعود فاتحی در مراسم افتتاحیه اولین نمایشگاه صنعت خودرو و قطعات وابسته در ارومیه با بیان اینکه ایران می تواند به یکی از بزرگترین قطب های خودروسازی تبدیل شود، تصریح کرد: حضور سرمایه گذاران خارجی می تواند به صنعت خودروی ایران برای رشد ...
ثروت ملی سوار خودروی بی کیفیت
ها نتوانستند دستمزد بیش از 60درصد از نیروی کار فعال در صنعت ساختمان را پرداخت کنند. با ادامه چنین روندی دیری نمی پاید که اغلب فعالان حوزه ساختمان به طور کامل دست از کار بکشند و این زنگ خطر بزرگی برای کل چرخه اقتصاد کشور محسوب می شود. با توجه به گذار های یاد شده آیا الویت خودرو برای دولت به واسطه دولتی بودن این صنعت نیست؟ با این حال تمام سنگینی بار اقتصادی و مسئولیت صنعت ساختمان بر دوش ...
بازی رنو با کارت "کوئید" در ایران
صدای صنعت- در شرایطی که ایران خودرو و سایپا به دنبال تولید خودروی ارزان قیمت هستند، رنو نیز با استفاده از کارت "کوئید"، به دنبال حداکثر امتیازگیری از خودروسازان ایرانی است. قدرت خرید بخش قابل توجهی از مصرف کنندگان خودرو در ایران متناسب با خودروهای با قیمت های کمتر از 30 میلیون ت��مان و البته، کمتر از 25 میلیون تومان است با این حال در این سطح قیمتی تنها تعداد محدودی خودرو در ایران عرضه ...
رنو چگونه بازار ایران را قبضه کرد
از بازار ایران برده، آنقدر بالاست که حاضر نیست این بازار را به هیچ قیمتی از دست بدهد.رنو در ماجرای تحریم ها ترجیح داده بود،سکوت کند تا هم بازار را داشته باشد و هم وانمود کند که به تحریم ها عمل کرده است.تولید تندر90 در اوج تحریم ها یعنی در سال 90 روزانه 300 دستگاه در روز بود. اگرچه در سال 93 به زیر 100 دستگاه در روز رسید اما حالا وزارت صنعت،معدن و تجارت اعلام می کند که به زودی تولید 300 ...
آثار کارت اعتباری بر بازار و صنعت خودرو
با توجه به شارژ کارت ها متقاضیان خودرو در این دو گروه اعتباری (با فرض نیاز به خودرو) از قدرت خرید بالاتری برخوردار هستند. در این زمینه، محمدارباب افضلی، کارشناس پولی و بانکی در گفت وگو با دنیای اقتصاد می گوید: کارت اعتباری کالا، دست مشتریان برای خرید را باز می کند به خصوص آنکه در بخش خودرو موجب افزایش قدرت انتخاب مشتری می شود. براین اساس مشتری می تواند بین خودروی داخلی وخارجی نیز دست به ...
90 درصد تعهدات خودروسازان خارجی یکجانبه زیرپا گذاشته شد!
این روز رسانه ها یک انتقاد اصولی به وزارت صنعت مطرح کردند که طی آن عنوان شد در تبلیغاتی که تا هفتم شهریور 95 وزارت صنعت داشته همواره روی این مساله پافشاری کرده که داخلی سازی 40 درصدی و صادرات 30 درصدی را به عنوان دو شرط اصلی این وزارتخانه برای عقد قرارداد با خودورسازان خارجی در نظر گرفتیم اما مدتی پیش مدیرعامل ایپاک اعلام کرده تولید محصول پژو 2008 با عمق ساخت داخل 20 درصد آغاز شده است، یعنی در نقض ...
احیای همکاری های خودرویی با کشورهای اروپایی
از یک ماه دیگر آغاز می شود. همکاری های خودرویی ایران و کشورهای غربی را می توان به سه دوره تقسیم کرد؛ قبل از پیروزی انقلاب اسلامی، فعالیت ها قبل از دوران تحریم و همکاری های بعد از اجرای برجام. تفاوتی که در همکاری های اخیر وجود دارد، عمق ساخت داخل و شرط صادرات است؛ بر اساس سیاست های دولت، عمق ساخت داخل همکاری های جدید خودرویی باید در کوتاه مدت به 40 درصد برسد و 30 درصد محصولات نیز به بازارهای بین المللی و شبکه توزیع طرف خارجی عرضه شود. ...
تشابه، عامل محدودیت واردات قطعات
پرداخت تسهیلات به صنعتگران ندارند. در عین حال بالا بودن بهره بانکی در ایران باعث شده تا صنعتگر نتواند با بهره های 26 و 28درصدی فناوری و ماشین آلات خریداری کند این در حالی است که این میزان در تمام دنیا بین 4 تا 5درصد است. او اظهار کرد: تمام این مسائل در کنار یکدیگر در یک دهه گذشته صنعت قطعه کشور را عقب نگه داشته است. در حالی که اگر برنامه درازمدتی وجود داشت می توانستیم از این گردنه با آسیب ...
قفل مشکل نقدینگی قطعه سازان چگونه باز می شود؟
. وی با اشاره به توان قطعه سازان داخلی تصریح کرد : در راستای همکاری های اخیر ، شرکتهای خارجی در حال ادیت قطعه سازان هستند تا میزان توان قطعه سازان داخلی مشخص شود . وی در ادامه با توجه به شرایط موجود بر لزوم روزآمدی صنعت قطعه سازی ایران تاکید کرد و اظهار داشت : با وجود تلاش مدیران و مهندسان ایرانی در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران در به روزآمدی تولید اما همچنان برخی نظرها مبنی بر ...
پیشنهاد فاینانس یک میلیارد دلاری به سایپا
، ما شاهد تحمیل یک تحریم داخلی به صنعت خودرو بودیم و یک کمپین ناجوانمردانه یی راه اندازی شد که سه الی چهارماه صنعت خودرو را با خود درگیر کرد، ولی خوشبختانه با کارهایی که در صنعت خودرو و گروه سایپا انجام شد، ما برای خریداران محصول و سهام سایپا این اطمینان را به وجود آوردیم که سایپا یک شرکت مطمئن است و در فعالیت های آن اطمینان لازم وجود دارد؛ یعنی ممکن است با مشکلاتی روبه رو بشود، ولی این توان در سایپا ...
