خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مهمترین خبرهای علمی که امسال خواهیم شنید
ایران اکونومیست - ایران اکونومیست - مجله علمی معتبر نیچر در گزارش خود در مورد اولین خبر بزرگ مورد انتظار در سال جدید به راه اندازی مجدد برخورددهنده بزرگ هادرونی در ماه مارس و پس از دو سال خاموشی اشاره کرده است. این دستگاه بزرگ در مرکز سرن به عنوان بزرگترین آزمایشگاه فیزیک ذرات اروپا در سوئیس با برخوردهایی در سرعت 13 تریلیون الکتروولت آغاز به کار خواهد کرد که دو برابر رکورد
اتحادیه اروپا به دنبال افزایش کنترل اینترنت/ بروکسل از افزایش جنبش های مخالف اتحادیه اروپا می ترسد
که به طور جدی از سوی کشورهای غربی در حال پیگیری است. در این برنامه قرار است یک نظارت سراسری و هماهنگ از سوی مرکز مدیریت محتوای سایبری اروپا در محتوای انتقالی میان کاربران و حتی نرم افزارهای استفاده شده از سوی مردم اعمال شود؛ رویکردی که صراحتا نوید شکل گیری یک سازمان جاسوسی رسمی از سوی اروپا در زمینه حریم خصوصی افراد البته به بهانه مبارزه با تروریسم را می دهد. اهمیت این طرح برای کاربران
ذرات معلق در تهران، 5 برابر استاندارد جهانی
سال ها سازمان محیط زیست مقابل خودروهای کاربراتوری پیکان ایستاد و تولید آن را متوقف کرد و این خودرو را به موزه فرستاد. اگر همین الان آن پیکان ها در تهران تردد می کردند آلودگی هوای تهران به مراتب شرایط بدتری داشت اما درحال حاضر مونوکسیدکربن و سرب از هوای تهران حذف شده است و این نتیجه سیاست های سازمان محیط زیست در سال های 81 و 82 است که سرب را از بنزین حذف کردند و این اقدام در آن زمان کار بسیار سختی
جزئیات پیش فروش بلیت قطارهای نوروزی
میلیون نفر مسافر می رسد. راشدی با بیان اینکه امسال 4 رام واگن جدید از سوی شرکت ها خریداری شده است که در سیر قرار می گیرد، گفت: تعدادی از شرکت ها هم واگن های بازسازی شده دارند که آنها را نیز در سیر قرار می دهیم. وی افزود: از این 4 رام قطار جدید 3 رام قطارهای 4 تخته پلور سبز و یک رام قطار 4 تخته واگن پارس است که به صورت نو وارد ناوگان می شود. معاون مسافری شرکت راه آهن با اشاره به پیش فروش بلیت قطارهای بین المللی اظهار داشت: در مسیرهای تهران- آنکارا، و تبریز- وان پیش فروش بلیت از چهارشنبه 8 بهمن ساعت 8:30 صبح از طریق دفاتر فروش بلیت انجام می شود. ...
واحدهای آماده واگذاری مسکن مهر کامیاران فاقد آب و شبکه فاضلاب هستند
افزایش دهند سعی برآنست که تا اواخر سال آینده این پروژ تماما به بهره برداری برسد. مدیر ساختمان و مسکن اداره کل راه و شهرسازی کردستان درادامه گزارش خود بیان نمود: از جمله مشکلات پیش رو برای اتمام و بهره برداری، علاوه بر نبود اعتبار کافی، مشکل آبرسانی است که با مساعدت های دولت و ادارات مربوطه باید این مسئله حل شود؛ زیرا برای خانوارهایی که در این مجموعه زندگی می کنند با استفاده از تانکر آبرسانی
115 گیلان به دوربین های مداربسته کنترل راه ها مجهز شد
'جمشید محمدی' روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، افزود: با همکاری و مساعدت ویژه کمیسیون ایمنی راه های استانداری و اداره کل حمل و نقل و پایانه های گیلان تصاویر دوربین های کنترل سرعت راه ها در اختیار 115 استان گیلان قرار گرفته است. وی اظهار داشت: ارایه اصولی و بهتر خدمات فوریت های پزشکی ، اطلاع از ترافیک جاده ها و استقرار آمبولانس در ساعات پرتردد در آن مکان ، هدایت بهتر عملیات، اطلاع
همه چیز درباره آلزایمر
ارتباطات و حمل و نقل درون سلولی می شود که این امر نیز موجب پسرفت و مرگ سلول های مغزی می شود. عوامل خطر سن افزایش سن مهمترین عامل خطر شناخته شده در ابتلاء به آلزایمر است. آلزایمر جزئی از روند طبیعی پیر شدن نیست اما خطر ابتلاء به آن با افزایش سن به خصوص پس از 65 سالگی افزایش می یابد. تقریباً نیمی از افراد بالای 85 سال مبتلا به آلزایمر می شوند. افرادی که تغییرات
شغل شریف دزدی!
افراد، حتی نام آنان هم در مطبوعات آورده نمی شود! یک کشور را در دنیا به من نشان دهید که با دزد هزار میلیاردی بیت المال و جانی متعرض به جان و مال و ناموس مردم این سان مماشات نشان دهند. سی- چهل سال پیش شخصی که ورزشکار خیلی معروفی بود و در بسیاری از مسابقات جهانی در رشته پینگ پونگ قهرمان شده بود؛ وقتی نامزد خود را چاقو زد، همه مطبوعات عکس و شرح و تفصیل حادثه را چاپ کردند و با آنکه نامزد او مجروح شده
کتابخانه ملی رشت به صورت مردم نهاد اداره می شود
به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت ، حسین عباس نژادکارسیدانی ظهر امروز در جمع مدیران فرهنکی این شهر با اشاره به نحوه فعالیت کتابخانه ملی رشت، اظهار داشت: این کتابخانه که آبرو واعتبار رشت است، در سال 1306 حتی 10 سال زودتر از کتابخانه ملی تهران افتتاح شد. وی افزود: بر این عقیده ایم کتابخانه ملی به شیوه مردم نهاد و با حضور حقوقی سازمان اسناد و کتابخانه ملی ، کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورا و
توسعه شبکه نسل چهارم تلفن همراه در شیراز
را تعریف کرد. در سال 2009شرکت های نوکیا زیمنس (NSN) و LG با مشارکت یکدیگر اولین تست کامل (End-to-End) عملکرد LTE را با موفقیت انجام دادند. دزفولی ادامه داد : نخستین شبکه LTE در سال 2009 در استکهلم و اسلو راه اندازی شد و سپس در سال 2011 کره جنوبی صاحب چنین شبکه ای شد، و اکنون در سال 2014 شبکه نسل چهارم ایرانسل به شیراز نیز رسیده است. وی افزود: LTE نسل چهارم فناوری شبکه های موبایل است و
پایانه مسافربری جدید در کرج احداث شود
آزادراهی کرج - قزوین نصب کنیم، افزود: ساخت و نصب این دو دستگاه پل عابر پیاده در آزاد راه کرج – قزوین تا پایان سال جاری عملی می شود. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های البرز با اشاره به اینکه طرح پیش فروش بلیط های سفرهای نورزی از اواخر بهمن ماه آغاز می شود، خاطرنشان کرد: برنامه های ویژه ای برای سفرهای نوروزی در دستور کار قرار دارد. باقری با تاکید بر اینکه باید کلیه رانندگان حمل کالا
بودجه 17 هزار میلیاردی شهرداری/ آغاز ثبت نام انتخابات شورایاری ها
حمل و نقل عمومی پایتخت می شود. پیمان سنندجی با اشاره به آخرین وضعیت راه اندازی اتوبوس های برقی در پایتخت، گفت: دو خط 17 شهریور تا میدان امام حسین و 17 شهریور تا میدان شوش در دستور کار قرار دارد که تلاش می کنیم تا پایان سال راه اندازی شود. وی از واگذاری 5 دستگاه اتوبوس هیبریدی به مدیریت شهری طی 45 روز آینده خبر داد و گفت: با اجرای سیستم زمانبندی اتوبوس ها مشخص شد هر خط به چه
دوازدهمین نمایشگاه یاد یار مهربان
مشترک مدارس ، تقویت و راه اندازی خانه های قرآن مدرسه، نصب سیستم اذان گو در مدارس، همکاری برای تقویت هیئت های مذهبی فرهنگیان و دانش آموزان، همکاری و برگزاری مراسم جشن تکلیف دانش آموزان تهرانی و اجرای مانورهای مشترک امداد و نجات و مقابله با بلایای طبیعی برخی مفاد این تفاهم نامه است. بوستان گفتگو در خیابان نصر ، انتهای خ پیروزی شرقی یا شهید علیدادی واقع است. توسعه کتابخانه ها اولویت آموزش
راه های روستایی همدان نیازمند ایمن سازی است
خودرو در این معابر افزایش یافت و همین امر با توجه در نظر نگرفتن شانه خاکی برای بیشتر راه های روستایی، نبود حفاظ برای پل ها و پرتگاه های فاقد گاردریل موجب بروز سوانح رانندگی شده است. وی با ذکر اینکه راه اندازی پلیس راه روستایی در اواخر سال گذشته موجب کاهش سوانح رانندگی شد گفت: طبق آخرین آمار در 10 ماهه سالجاری میزان وقوع سوانح 19 درصد و شمار متوفیان 23 درصد کاهش داشته است. رییس پلیس راه
ذرات معلق در تهران، 5 برابر استاندارد
آلاینده ها، بهتر شده است مثلا آلاینده مونوکسیدکربن در یک دهه اخیر در تهران به شدت کاهش یافته است. در همین سال ها سازمان محیط زیست مقابل خودروهای کاربراتوری پیکان ایستاد و تولید آن را متوقف کرد و این خودرو را به موزه فرستاد. اگر همین الان آن پیکان ها در تهران تردد می کردند آلودگی هوای تهران به مراتب شرایط بدتری داشت اما درحال حاضر مونوکسیدکربن و سرب از هوای تهران حذف شده است و این نتیجه سیاست های
اکیپ های راهداری زمستانی در محورهای شهرستان نهبندان مستقر شد
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند و به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی خراسان جنوبی ، حسن غفوری فرد اظهار داشت: بر اثر برودت هوا و ایجاد یخبندان در سطح جاده ها اکیپ های گشت راهداری مستقر در طول حوزه نسبت به پاشیدن شن و نمک به میزان 167 تن اقدام کردند. وی گفت: این کار باعث افزایش ضریب ایمنی و سهولت تردد در سطح محورهای حوزه استحفاظی می شود. رئیس اداره راه و شهرسازی
افزایش 57 درصدی میزان وصول آب بها در خوزستان
معاون درآمد و امور مشترکین آبفای خوزستان از رشد 23 درصدی وصول آب بها در استان خبر داد و گفت: این میزان به 57 درصد در سال جاری ارتقا یافته است. محسن درفشان با بیان اینکه مشارکت شهروندان نقش مهمی در افزایش وصول آب بها در سال جاری داشت، اظهار داشت: در راستای سیاست های شرکت مهندسی آبفای کشور و مدیرعامل آبفای استان مبنی بر توجه ویژه به حوزه درآمدزایی و اقتصادی کردن مقوله آب، با برنامه ریزی
?? درصد راه های شریانی کشور در وضع بسیار بد
وزیر راه و شهرسازی با بیان این که به شکل ملی از پیمایش 100 هزار کامیون بی اطلاع هستیم، از نصب 1800 دوربین نظارت تصویری در جاده های کشور خبر داد و گفت: 40 درصد راه های شریانی کشور در وضع بسیار بدی قرار دارد. به گزارش تسنیم، عباس آخوندی در نخستین همایش سیستم های حمل ونقل هوشمند جاده ای با اشاره به کشف موتور اظهار کرد: بر این اساس توانستیم مفهوم حجم انبوه جابجایی کالاو مسافر را داشته
پیچ های مرگ بار
های دیگر باشد. به گفته فرمانده پلیس راه استان حوادث منجر به فوت در راه های روستایی امسال به نسبت سال قبل بیش از 35 درصد افزایش داشته است. حسین زاده ادامه می دهد: حجم تردد در راه های فرعی و روستایی در روزهای آخر هفته افزایش می یابد و از سویی باتوجه به این که تعدادی از روستاها در حاشیه جاده ها قرار دارند تردد خودروها، مردم و احشام بدون راه دسترسی مناسب به جاده ها خطر سازاست. وی بیان می کند: با وجود
مصرف کالا و برند خارجی یک اقدام ضد فرهنگی اقتصاد مقاومتی است
ان دستمزد قبل کفایت نمی کند. چرا اروپایی ها هزینه های تولیدشان بالاست و تولید انبوه خود را در چین انجام می دهند یکی از دلایل آن این است که در اروپا سطح توقع کارگر به صورت غیر متعارف بالا رفته است. چون غیر متعارف شده است در واقع تولید را غیر اقتصادی می کند هر جا تولید غیر اقتصادی می شود همهٔ واردات به سمت آن می آید دنبال می شو لذا تعریف و تحمیل فرهنگی الگوی مصرف از طریق ابزار رسانه و بالا بردن سطح
ناوگان تاکسیرانی اراک نوسازی شد
ماه گذشته ثبت نام تاکسی های فرسوده در سایت ستاد نوسازی کشوربه منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل آغاز گردید و در این راستا پرسنل سازمان به صورت شبانه روزی مشخصات خودرو همه متقاضیان را ثبت کردند. مدیرعامل نظارت بر تاکسیرانی شهرداری اراک تصریح کرد: با انجام اقداماتی نظیر مراحل بانکی تعداد 50 دستگاه تاکسی پیکان فرسوده از ناوگان تاکسیرانی خارج شده و در عوض 50 دستگاه تاکسی صفر کیلومتر سمندEF7
پیشگیری حوادث دلخراش با پیش بینی لازم قبل از بارش/تلالو زمستانی دلنواز
احمر، اورژانس، راهداری و دیگر دستگاه های خدمات رسان عضو از 19 آذر ماه همزمان با سراسر کشور آغاز و تا 25 اسفند ماه ادامه دارد. امید است؛ دستگاه های مذکور با فراهم کردن زمینه های لازم برای تردد آسان و امن شهروندان مانند نصب تابلوهای راهنمایی و رانندگی، اصلاح خیابان ها و جاده های برون شهری و پاک سازی هنگام بارش برف و شهروندان با رعایت قوانین و مقررات و استفاده از تجهیزات و سرعت مناسب از در کاهش حوادث و آسیب های جاده ای تلاش کنند. گزارش از: زهرا پاکباز
کولاک شدید در محور تهم به چورزق زنجان حاکم است
بودن سطح جاده ها حتما خودرو خود را به زنجیر چرخ مچهز کنند و برف کن خود را به صورت آن لاین استفاده کنند. سرهنگ شیر محمدی از رانندگان خواست خودرو خود را به سیستم گرمایشی مجهز کنند و اگر کار ضروری ندارند از مسافرت خود داری کنند. وی در ادامه از وقوع یک فقره تصادف در محور زنجان به ماهنشان خبر دادوافزود: متاسفانه در این تصادف برخورد یک دستگاه خودرو پراید با یک دستگاه خودرو سمند باعث
عیسی کلانتری: برخی انگار طلبکارند
ادعا تا چه اندازه صحت دارد؟ ایشان در صحبت سال هاست به دنبال دریاچه ارومیه است اما در شش سالی که همزمان با دولت سابق نماینده بودند هیچ کاری برای دریاچه ارومیه انجام ندادند. حداکثر تلاش ایشان این بود که در نطق و برای به دست آوردن رای مردم به این مساله اشاره کند. وقتی دکتر روحانی روی کار آمدند و به شکل جدی به دنبال احیای دریاچه ارومیه رفتند ایشان سعی داشت برای پیروزی در انتخابات این کار را
قائم مقام وزارت خارجه آمریکا:تحریم های ایران به صورت مرحله ای برداشته می شوند/تحریم های جدید علیه ایران ...
تولید پلوتونیوم وجود داشت که می شود از آن برای ساخت سلاح هسته ای استفاده کرد اما امروز فعالیت های در رآکتور اراک متوقف شده است. پیش از برنامه مشترک اقدام، ایران با 10 هزار سانتریفیوژ به غنی سازی می پرداخته و حدود 9 هزار سانتریفیوژ دیگر را نیز نصب کرده و آماده راه اندازی آنها بوده است اما برنامه مشترک اقدام ظرفیت غنی سازی ایران را منجمد کرده و 9 هزار سانتریفیوژ اضافی نیز هنوز اجرایی نشده
محدودیت های ترافیکی آخر هفته جاده ها
– تویسرکان انجام می شود. ممنوعیت تردد بدلیل عملیات کارگاه جاده ای: 1- محور هراز تونل جدیدگردنه امامزاده هاشم ، واقع در استان های تهران ومازندران ، تمدید عملیات تا20بهمن، به دلیل ادامه اجرای عملیات آب بندی ، نصب جت فن وایمن سازی تونل ، مسدود و تردد به صورت رفت وبرگشت خارج از تونل(از گردنه امامزاده هاشم) انجام می گیرد. 2- محورکمربندی جنوبی الیگودرز، واقع در استان
50 هزار نفر در آذربایجان غربی تحت آموزش فرهنگ ترافیکی قرار گرفتند
توقیف و برای طی مراحل قانونی به مراجع قانونی ارجاع داده شده اند که این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 72 درصد افزایش داشته و از سوی دیگر توقیف 610 خودرو به دلیل انجام دو تخلف همزمان در طرح زمستانی صورت گرفته است. تسنیم: و حرف پایانی؟ سرهنگ فرمانی: به رانندگان و هم استانی های فهیم توصیه می شود که در فصل سرما و حین بارش نزولات آسمانی از انجام سفرهای غیر ضروری جداً خودداری
قاتل پنهان در صنعت نفت و گاز
برای بیشتر مردم و غیر متخصصان، یکی از نمونه های روزمره مرتبط با خوردگی (Corrosion ) زنگ زدگی است. زنگ زدگی عموما به خوردگی آلیاژهای آهنی (مثلا فولاد) اطلاق می شود، اما علاوه بر خوردگی، در مواد غیرفلزی نظیر بتن مورد پوسیدگی (Deterioration) نیز وجود دارد که خود ساز و کار دیگری غیر از خوردگی دارد. در موادی نظیر بتن مسلح، هر دو مکانیسم خوردگی و پوسیدگی موجب تخریب سازه و در نتیجه تحمیل خسارات مادی و زیست محیطی و اتلاف منابع می شود. در جایی که مدیریت انرژی جایگاه خود را در بین مردم و متخصصان چه از نظر مفهومی و چه از نظر عملکردی یافته و حتی در وزارت نیرو، مدیریتی به همین عنوان وجود دارد، مدیریت ماده که همانا بهبود مدیریت و بهره وری از طریق مبارزه و کنترل خوردگی است متاسفانه مغفول مانده و جز در حوزه های تخصصی دانشگاهی و صنعتی – آن هم در مقیاسی محدود و غیر ایده آل - شناخته شده نیست. دکتر رضا جواهردشتی از محققان و متخصصان برجسته بین المللی به خصوص در زمینه خوردگی میکروبی در گفت وگو با دنیای اقتصاد به بررسی ابعاد اقتصادی ناشی از خوردگی در صنایع مختلف از جمله نفت و گاز پرداخته است. وی با بیش از 15 سال تجربه مهندسی در شناخت و مدیریت مسائل خوردگی در صنایع مختلف علاوه بر مقالات بیشمار تحقیقاتی در سطوح ملی و بین المللی که در مجلات تخصصی و کنفرانس های معتبر جهانی ارائه کرده گزارش های مهندسی فراوانی نیز برای صنایع مختلف در زمینه شناخت و تیمار انواع خوردگی و به خصوص خوردگی میکروبی به عنوان مهندس مشاور تهیه و ارائه کرده است. جواهردشتی نویسنده دو کتاب به زبان انگلیسی در زمینه خوردگی میکروبی و خوردگی در صنایع نفت و گاز نیز هست که در انگلستان و ایالات متحده منتشر شده است. وی در حال حاضر علاوه بر همکاری با صنایع بین المللی در زمینه مدیریت خوردگی و انتخاب مواد و تیمار خوردگی میکروبی به عنوان استاد مدعو در دوره های تخصصی خوردگی و خوردگی میکروبی برای صنایع نفت، گاز، پتروشیمی، نیروگاهی، صنایع دریایی، سکوهای فراساحلی و مانند آن در سطح بین المللی در کشورهای مختلف جهان به امر تدریس متخصصان صنعتی اشتغال دارد. علاوه بر این وی عضو انجمن های معتبر خوردگی نظیر (NACE) آمریکا و (ACA) استرالیا و انستیتوی خوردگی بریتانیا نیز هست. پیش از این دکتر جواهردشتی عضو هیات مدیره و دبیر انجمن خوردگی ایران بوده است. خوردگی در صنایع چه معنایی دارد و این موضوع در صنایع داخلی و جهانی از چه اهمیتی برخوردار است؟ خوردگی میل طبیعی فلزات برای رجعت دوباره به حالت طبیعی خود در کانی است. به این طریق فلز استحکام مکانیکی خود را از دست داده و در نتیجه سازه ای که این فلز بخشی از آن را تشکیل دهد دچار پوسیدگی و تخریب زودرس می شود و در نتیجه خیلی زودتر از زمان موعد باید از سرویس خارج شود. این امر نه تنها می تواند منشا خسارات فراوان اقتصادی از نظر افزایش هزینه های تعمیرات و نگهداری شود، بلکه می تواند موجب زیان های جانی و زیست محیطی نیز بشود. از نظر اقتصادی، خوردگی مسوول هدر رفتن سرمایه گذاری های ملی است، به طوری که معمولا حدود 5 درصد تولید ناخالص ملی توسط خوردگی از بین می رود. تخمین های کارشناسی نشان دهنده آن است که ضرر و زیان مستقیم اقتصاد صنعتی ایران از ناحیه خوردگی فقط در سال 1375 بالغ بر 18 هزار میلیارد ریال بوده و دامنه ضرر و زیان با گسترش صنعت و انباشت زیان، بیشتر هم شده است، به گزارش بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و بر اساس آمار صندوق بین المللی پول در سپتامبر 2011 تولید ناخالص داخلی (GDP ) ایران بر اساس برابری قدرت خرید معادل 930 میلیارد دلار بوده است. با توجه به این نکته که تولید ناخالص داخلی و تولید ناخالص ملی (GNP) ایران طی 30 سال گذشته تقریبا یکسان بوده، سهم پنج درصدی خوردگی از اقتصاد ایران بیش ازهزار و 300 تریلیون ریال در سال خواهد بود. باید توجه داشت که این اعداد فقط تخمین بر اساس نرمهای مورد قبول جهانی است و چه بسا ابعاد واقعی فاجعه از این هم بزرگتر باشد. بر اساس آمار های بین المللی در هر 90 ثانیه یک تن فولاد در اثر زنگ زدگی از بین می رود. مقدار انرژی لازم برای تولید یک تن فولاد معادل انرژی مصرفی یک خانواده متوسط طی سه ماه است. پس به طور متوسط هر 90 ثانیه انرژی مصرفی سه ماهه یک خانواده توسط خوردگی به هدر می رود. از طرف دیگر خوردگی موجب تحمیل فاکتورهای اضافی در طراحی می شود: اگر یک لوله 8 اینچی فولادی به طول تقریبی فاصله تهران-همدان در مقابل خوردگی محافظت شود می تواند ضخامت کمتری پیدا کند و به 928/7 اینچ کاهش پیدا کند. این تقلیل ضخامت به ظاهر جزئی معادل صرفه جویی 3700 تن فولاد و افزایش گنجایش داخلی لوله به میزان 5 درصد خواهد بود. نتیجه جلوگیری از این امر نه تنها می تواند موجب صرفه جویی های فراوان در هزینه ها شود، بلکه می تواند به طور بسیار موثری به انتقال بیشتر مواد ضروری از نفت و گاز گرفته تا آب آشامیدنی کمک کند. به طور مثال وقتی مساله آب آشامیدنی را در نظر می گیریم در کلان شهری مانند تهران با بیش از 18 هزار کیلومتر لوله انتقال آب که اکثرا بسیار قدیمی و فرسوده هستند خوردگی دلیل به هدر رفتن 30 درصد این آب می شود که برای تصفیه و قابل شرب کردن آن هزینه های فراوان انجام می شود. در باب اهمیت مساله خوردگی در صنعت برق و نیروگاه همین بس که بر طبق تحقیقات موسسه EPRI (ایالات متحده) حدود 10 درصد مبلغ صورت حساب های برق مشترکین خانگی به دلیل هزینه تحمیل شده از طرف خوردگی است. متاسفانه در بسیاری از نیروگاه های ایران (و به خصوص در استانهای استراتژیک مرزی) مساله خوردگی هنوز هم با روش هایی مدیریت می شود که ناکارآمدی آن بر هیچ یک از متخصصان فن پوشیده نیست. خوردگی برای صنایع دفاعی ما نیز چندان که باید شناخته شده نیست و به رغم ایثار و زحمتی که در مجموعه وزارت دفاع کشیده می شود نقش خوردگی (و بخصوص خوردگی میکروبی) در صنایع هوایی، دریایی و زمینی ما پتانسیل بالای افزایش بی دلیل هزینه های نگهداری را در پی دارد. در وزارت دفاع ایالات متحده اداره ای مستقل با کارشناسان با تجربه و زبده برای بررسی زیان های خوردگی در ارتش آن کشور و چگونگی جلوگیری و تقلیل زیان های آن و در نتیجه بالا بردن کارآیی آنها وجود دارد. متاسفانه نه ما از آماری قابل استناد در زمینه زیان های خوردگی برخورداریم و نه در این زمینه کار جدی تخصصی و به صورت متمرکز انجام داده شده به نحوی که مجموعه دانشگاه- صنعت در زمینه علم و مهندسی خوردگی هنوز فاصله زیادی تا حد ایده آل دارند. این همه به رغم این حقیقت است که خوردگی از صنایع مهم و استراتژیک همچون نفت و گاز و پتروشیمی گرفته تا قطعات پلاتینی کار گذاشته شده در بدن (implants) می تواند سبب مشکلات عدیده ای شود (خوردگی این گونه قطعات در بدن جانبازان جنگ تحمیلی در یکی از کنفرانس های ملی خوردگی در ایران مورد بررسی قرار گرفته است). آیا آمار مشخصی درباره خوردگی در بخش های مختلف در دسترس است؟ کمبود این گونه آمارها دلایل مختلفی دارد که لزوما همه آنها فنی نیستند بلکه بیشتر مدیریتی بوده و به طرز تفکر مسوولان بستگی خواهد داشت. متاسفانه چون آمار ملی قابل اطمینانی از زیان های خوردگی در دست نیست حتی نمی توان گفت سهم هر صنعت از این زیان به طور دقیق چقدر است. نبود آمار خوردگی به تفکیک صنایع موجب می شود تا رقم واقعی سرمایه گذاری مورد نیاز این صنایع مشخص نشود و در نتیجه خوردگی همچون چاه ویل به بلعیدن سرمایه ها ادامه دهد. این همه به رغم این حقیقت است که نزدیک به پنجاه سال است که درس خوردگی در دانشگاه های ایران تدریس می شود و انجمن خوردگی ایران سال ها است با برگزاری سالانه کنفرانس های ملی خوردگی و دوره های آموزشی سعی در تنویر هر چه بیشتر افکار در مورد خوردگی دارد. این تلاش های انجمن خوردگی را به شخصه به عنوان دبیر سابق این انجمن و عضو هیات مدیره طی سال هایی که در این نهاد خدمت کرده ام خود شاهد بوده ام. اما به دلایل مختلف، مخاطبان اصلی فعالیت های انجمن عملا دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی بوده و لازم است که امر مربوط به خوردگی به نحو جدی تری از نظر دولتی و سیاست های کلان حکومتی مورد اعتنا قرار گیرد. وقتی کشوری کوچک چون کویت در همسایگی ما می تواند آمار بین المللی از زیان های خوردگی در صنایعش و اینکه چگونه این زیان ها را به حد بسیار زیادی تقلیل داده ارائه دهد و ما نمی توانیم، این نه تنها مایه شرمندگی علمی که موجب تاثر ملی باید باشد. آیا اغراق گویی در کار نیست؟ برای کسانی که با اقتصاد خوردگی و نرم های جهانی آن آشنا هستند اعداد بالا نه تنها اغراق نیست که فقط حداقل ها را نشان می دهد، اما تجربیات بنده نشان داده که درصد اندکی از مدیران به این ارقام با نظر تردید نگریسته اند و شاید هم فکر کرده اند اگر واقعا چنین است، چرا ما چنین خلأ ارزی را مشاهده نمی کنیم؟ برای این دسته از شکاکان سه گونه می توان استدلال کرد: الف- خوردگی همان استهلاک نیست: مهم ترین دلیلی که زیان خوردگی در محاسبات اقتصادی رسمی وارد نمی شود آن است که فرض می شود این گونه هزینه ها ذیل سر فصل استهلاک دیده می شود در حالی که آنچه در این سر فصل از نظر حسابداری دیده می شود کاملا با معادل آن از نظر مهندسی متفاوت است و در بهترین حالت تنها نوع فیزیکی خوردگی را پوشش می دهد نه انواع بسیار متنوع تر شیمیایی، میکروبی یا الکترو شیمیایی آن را. ب- جای آمار و ارقام مستند خالی است: نه تنها هیچ وزارتخانه ای در ایران آمار قابل اطمینانی از سهم خود از خوردگی ندارد، بلکه سازمان هایی که عهده دار مدیریت و برنامه ریزی بودجه و قانون گذاری در این امر هستند نیز انجام آن را به بوته فراموشی و بوروکراسی اداری سپرده اند و هیچ حرکت منسجمی در این رابطه انجام نگرفته است. همان طور که اشاره شد، در حالی که یکی از همسایگان جنوبی ما سال ها پیش در این امر توفیق یافته، ما به رغم وجود نیروی انسانی کارآمد و امکانات بی حد و حصر مادی و فنی هنوز اندر خم یک کوچه مانده و راه به جایی نبرده ایم. ج- طبیعت پروسه های خوردگی به طور اعم آن است که در سیستم های صنعتی به گونه آهسته و پیوسته عمل می کند. مثال نزدیک به ذهنی که متخصصان اقتصاد صنعتی در این رابطه استفاده می کنند شباهت بین خوردگی و خرده دزدی (Shoplifting) است. خرده دزد در هر بار سرقت از مغازه، کالای کوچک و ظاهرا بی ارزشی را به سرقت می برد، اما اگر متوقف نشود روزی خواهد آمد که صاحب مغازه ورشکست شود. به عقیده جنابعالی چه راهکارهایی برای جلوگیری از این زیان هنگفت وجود دارد؟ مدیریت صحیح و توانمند ماده و لذا مبارزه و کنترل خوردگی، یک وظیفه ملی و رفع یک معضل مهم مدیریتی در سطح کلان کشور است. هر چه زودتر این حقیقت پذیرفته شود، سریع تر می توان به ترمیم اساسی زیان و ضررها پرداخت. به عقیده من چهار اقدام برای مبارزه با این موضوع می تواند در دستور قرار گیرد. • طرح ملی تخمین خسارات خوردگی در صنعت: با اجرای این طرح می توان سرمایه گذاری ها را با دقتی بیشتر انجام داد و از صرف هزینه های اضافی پرهیز کرد. به علاوه می توان در برنامه ریزی های کلان از وجود چنین آمارهایی در سطح کلان برای استفاده بهینه از منابع سود جست. • آموزش: در صورتی که مدیران و مسوولان فنی در سطوح کلان بر اهمیت خوردگی وقوف بیشتری بیابند می توان از دوباره کاری ها و هدر دادن منابع از طریق موازی کاری و سعی و خطا تا حد زیادی کاست. به علاوه می توان با صرفه جویی حاصل به اهداف اصلی اقتصاد مقاومتی دست یافت و موارد ارزی-ریالی حاصل از صرفه جویی را در موارد مورد نیاز دیگر هزینه و کسر بودجه را مدیریت کرد. رسیدن به این مهم فقط از راه آموزش امکان دارد. مدیران و کارشناسان باید در زمینه های مرتبط با خوردگی طی دوره های منظم آموزش ببینند و علاوه بر تازه کردن دانسته ها با آخرین پیشرفت های علمی در زمینه های کنترل خوردگی و فلسفه های آن آشنا شوند. به علاوه دوره های مدیریت دانش خوردگی که در سطوح مدیران کلان عرضه شده می تواند زمینه آشنایی مدیران اقتصادی را با زمینه خوردگی بدون ورود به مباحث تکنیکی ایجاد کند. • تاسیس نهاد های سیاست گذار: لازم است در زمینه خوردگی نهادی با قدرت سیاست گذاری و اجرا، تشکیل و بر روند واقعی اجرای روش های فنی پیشگیری و مبارزه با خوردگی نظارت کند. به طور مثال می توان با روش های تشویقی واحدهای صنعتی کشور (اعم از نیروگاه ها و پالایشگاه ها) را ملزم به رعایت استانداردهای مصوب دستگاه های فنی ذی ربط کرد و با تعریف ساز و کارهای مناسب نحوه انجام صحیح این فعالیت ها را پایش نمود. • بها دادن به بازخورد تحقیقات: گرچه در دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در مورد خوردگی تحقیقات انجام می شود اما لازم است نتیجه عملی این گونه تحقیقات در تقلیل مسائل خوردگی به نحو بایسته پیگیری و مطالعه شود. دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی باید در چارچوب تحقیقات عملی و بر اساس رهنمودهای فنی از متخصصان فن استفاده بهینه کنند و علاوه برتلاش برای دستیابی به اهداف قابل اجرا در صنعت، به صدور دانش فنی و محصولات فناوری مربوط به خوردگی اهمیتی بیش از پیش بدهند. متخصصانی که هم سابقه کار دانشگاهی و هم کار صنعتی دارند باید به طور فعال و گسترده به خدمت گرفته شوند تا با تدوین دستورالعمل های اجرایی، به روند آشفته تحقیقات در زمینه خوردگی و به خصوص خوردگی میکروبی سر و سامان دهند. زمینه بکر استفاده از بازدارنده ها و زیست کش های طبیعی و دوستدار محیط زیست می تواند اولین نقطه عزیمت محققان در راه نیل به ساخت مدل پایدار زیست محیطی کنترل خوردگی باشد. Read more: http://www.donya-e-eqtesad. ...
11 عضو کابینه در کمیسیون های تخصصی مجلس حضور می یابند
و بررسی لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا برنامه کاری است که اعضای کمیسیون عمران در روز یکشنبه خواهند داشت. همچنین قرار است عباس آخوندی وزیر راه وشهرسازی رو سه شنبه در این کمیسیون حضوریابد تا هم گزارشی درباره آخرین وضعیت راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ارائه دهد و هم به سوالات قاسم عزیزی نماینده شازند، سیدحسین نقوی نماینده ورامین، قرچک و پیشوا، نوذر شفیعی نماینده ممسنی و رستم
تحریم جدید ایران توافقی نهایی را به خطر می اندازد
ترین اهداف خود در این مذاکرات و وضعیت آن قرار دهم. البته، برخی جزئیات وجود دارد که حالت طبقه بندی شده دارند و من نمی توانم در مورد آنها صحبت کنم - مذاکرات در حال انجام است و نمی تواند به صورت عمومی انجام شود. اما تا آنجا که بتوانم در این نشست جزئیات را به شما می گویم به دلیل اینکه همه ما نقش حیاتی که کنگره و این کمیته در شکل دادن سیاست ایالات متحده در قبال ایران ایفا می کنند درک می کنیم. ما متعهد به
