خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وزارت صنعت به شورای رقابت پاسخ منفی داد
تولید داخلی آن انحصاری باشد امر صحیحی نیست. وی با بیان اینکه در حال حاضر دستورالعمل واردات خودرو به گونه ای تعریف شده که به انحصار در واردات خودرو ختم می شود، خاطرنشان کرده بود: در جلسه شورای رقابت، وزارت صنعت ملزم شد که دستورالعمل واردات را به گونه ای تغییر دهد که واردات خودرو از انحصار خارج شده و تمام افراد حقیقی و حقوقی امکان آن را داشته باشند. با این حال وزارت صنعت، معدن و
ترفند جدید برای تسلط بر واردات خودرو!
انتقادات صورت گرفته به انحصاری شدن واردات، دستورالعمل خود را تعدیل و واردات خودرو برای واردکنندگان متفرقه را، مشروط به ایجاد شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش یا خرید گارانتی از نمایندگی های رسمی، آزاد اعلام کرد با این حال به گفته کارشناسان از جمله شورای رقابت، واردات خودرو همچنان در انحصار نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی قرار دارد زیرا نمایندگی های رسمی از فروش خدمات گارانتی و صدور اجازه واردات برای
سلطه انحصارگرایان بر بازار خودرو + کاهش قیمت وارداتی ها
تهدید شورای رقابت رییس شورای رقابت از ترفند جدید برخی نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی برای رقابتی جلوه دادن فرآیند فعلی واردات خودرو به کشور با هدف حفظ انحصار بر این بازار، پرده برداشت. چندی پیش دستورالعملی توسط وزارت صنعت و معدن ارائه شد که با انتقادهایی روبرو شد. این دستور العمل تنها کسانی را مجاز به واردات خودرو می دانست که بتوانند خدمات پس از فروش ارائه دهند یا با نمایندگی های
انحصار در واردات خودرو به بهانه خدمات پس از فروش
خودرو، سهم عمده واردات در اختیار 2 یا 3 شرکت است که به یکدیگر وابسته هستند و دستورالعمل جدید نیز به این مسئله کمک می کند که در واردات خودرو انحصار ایجاد شود. امامی افزود: مسئولان وزارت صنعت، موضوع خدمات پس از فروش را بهانه ای برای انحصاری کردن واردات خودرو کرده اند و دنبال این هستند از این مسئله برای سپردن واردات به 2 یا 3 شرکت خاص استفاده کنند. وی تصریح کرد: در حال حاضر شرکت
سیر صعودی تولید خودرو در کشور
خودرو، سهم عمده واردات در اختیار 2 یا 3 شرکت است که به یکدیگر وابسته هستند و دستورالعمل جدید نیز به این مساله کمک می کند که در واردات خودرو انحصار ایجاد شود. مسئولان وزارت صنعت، موضوع خدمات پس از فروش را بهانه ای برای انحصاری کردن واردات خودرو کرده اند و دنبال این هستند که از این مساله برای سپردن واردات به 2 یا 3 شرکت خاص استفاده کنند. در حال حاضر شرکت های بزرگ خودروساز در دنیا، خدمات پس از فروش
ذوق زدگی زنجیره ای برای 19 ماه بدعهدی آمریکا
ایجاد شده است. در قانون آمده است که تمام افراد حقیقی و حقوقی که تمایل به واردات خودرو دارند می توانند با نمایندگی های مجاز در موضوع خدمات پس از فروش قرارداد منعقد کنند و حتی پیش نویس قرارداد آنها از سوی وزارت صنعت آماده شده بود اما در مقطع فعلی می بینیم که نمایندگی ها حاضر به همکاری نیستند. وی گفت: شرکت های انگشت شمار نباید اجازه واردات خودرو داشته باشند این مصداق بارز انحصار است.
اختلاف رای در دستورالعمل واردات خودرو؟
بازار منجر شده است، اما آنگونه که مشخص است برخی از مسوولان وزارت صنعت چنین نظری ندارند و همین موضوع عامل اختلاف نظر شده است.در این زمینه رضا شیوا پنج شنبه گذشته در گفت و گو با تسنیم عنوان کرده که اگر دستور العمل مذکور اصلاح نشود شورا براساس قانون باید به این موضوع ورود پیدا کند.به دنبال همین موضوع بسیاری از کارشناسان افت 51 درصدی واردات خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون را به دستورالعمل واردات خودرو
دو تکلیف شورای رقابت
خود اصلاح این قانون را برعهده وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار داد و از قول مساعد این وزارتخانه درخصوص تغییر در این باره خبر داد. در همین حال رئیس شورای رقابت ضمن تاکید بر اینکه قائم مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت قول بازنگری در این دستورالعمل را داده، می گوید: شورا به وزارت صنعت دو هفته زمان داده که در غیر این صورت شورا، طرح پیشنهادی خود را ارائه می کند.در حالی رئیس شورا نسبت به تجدیدنظر در دستورالعمل واردات خودرو امید دارد که از مدت زمان دو هفته ای وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها سه روز باقی مانده است. ...
ابهام در خدمات پس از فروش خودروهای هیبریدی در ایران
ارائه دهد. پیش از این ارائه نشدن خدمات پس از فروش از طریق واردکنندگان غیررسمی خودرو مشکلی بود که با ابلاغ دستورالعمل واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت مرتفع شده و با توجه به افزایش واردات خودرو در سال های گذشته منجر به کاهش قابل توجه واردات خودروهای خارجی شد. این درحالی است که براساس گزارش گمرک واردات خودرو در 3 ماهه اولی امسال معادل 10 هزار و 500 دستگاه بوده که نسبت به سال گذشته
افشای ابعادجدیدی ازپرونده کرسنت
. ماده 1 موضوع به منظور نظارت بر فعالیت های شرکت های عرضه کننده خودرو تحت پوشش کارفرما، براساس قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب مجلس شورای اسلامی، آیین نامه اجرای قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب هیأت وزیران و دستورالعمل شرایط و ضوابط خدمات پس از فروش صنعت خودرو مصوب وزارت محترم صنعت، معدن و تجارت در راستای بهبود ارائه خدمات و جلب رضایتمندی مصرف کنندگان
مدت زمان مجاز تحویل خودرو تعیین شد
، حداکثر زمان تحویل خودرو در روش مشارکت در تولید نیز، سه سال پیش بینی شده است. همچنین طبق این دستورالعمل حداکثر تاریخ تحویل در روش فروش سفارشی (نصب آپشن های مورد درخواست مشتری)، در خودروهای داخلی سه ماه و خودروهای وارداتی، چهار ماه تعیین شده است. در روش های فروش سفارشی نیز، عرضه کنندگان خودرو موظف به درج قیمت قطعی خودرو در هنگام عقد قرارداد هستند. ضوابط جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه
گزارش روزنامه دولت از ایجاد انحصار در واردات خودرو/ هشدار حقوقی به یک مسئول مهم اجرایی/ دریافت وام 300 ...
و آن زمان این شورا بر انحصاری نبودن نظر داد ولی اکنون با اجرای دستورالعمل مشخص شد که انحصار ایجاد شده است. در قانون آمده است که تمام افراد حقیقی و حقوقی که تمایل به واردات خودرو دارند می توانند با نمایندگی های مجاز در موضوع خدمات پس از فروش قرارداد منعقد کنند و حتی پیش نویس قرارداد آنها از سوی وزارت صنعت آماده شده بود اما در مقطع فعلی می بینیم که نمایندگی ها حاضر به همکاری نیستند. وی
اخبار اقتصادی
است که سعی کنیم کارت بازرگانی حذف و این اجازه داده شود هر شخصی که به دنبال واردات و صادرات است بدون کارت بازرگانی فعالیت خود را انجام دهد و اگر هم خطایی مرتکب شد، خود پاسخگو خواهد بود. شرایط جدید پیش فروش خودروهای داخلی وزارت صنعت ، معدن و تجارت در دستورالعمل جدیدی، شرایط و مدت زمان مجاز برای تحویل خودروهای فروخته و پیش فروش شده به خریداران را تعیین کرد. بر اساس گزارش ایسنا
عبور خودروهای ایرانی از پیچ رضایت خارجی ها
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، اگرچه استراتژی وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش خودرو توسعه صادرات است و از نظر کمی خودروسازان در این بخش اقدامات موثری داشته اند اما از آنجایی که بهترین شاخص پیشرفت صنعت خودرو، رضایت مشتری است ، نباید از توجه به خدمات پس از فروش خودروهای صادراتی و رضایت مشتریان خارجی از خودروهای ایرانی غافل ماند. قیمت صادراتی، شرط موفقیت در بازار رقابتی خودروسازان
از تعیین مسیرهای رنگی برای واردات تا علت کاهش واردات خودرو
صنعت، معدن و تجارت از اواخر سال گذشته اجازه ثبت سفارش را صرفا جهت نمایندگی های رسمی خودرو آزاد اعلام کرد. بر همین اساس صرفا”، آن نمایندگان مجاز به واردات خودرو هستند و عملا بازرگانانی که در این زمینه فعالیت داشتند از گردونه واردات خودرو حذف شده و همین امر باعث کاهش چشمگیری در روند واردات خودرو در سال جاری شد. خودروهای لوکس از کجا می آیند؟ رییس کل واردات گمرک همچنین در مورد ورود
پاسخ پژویان به جوابیه سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری خودرو
اجازه را می داد که به بحث قیمت گذاری خودرو به عنوان یک کالای انحصاری وارد شود و قانون رقابت در این امر یک قانون بالادستی است که از سوی تشخیص مصلحت نظام ملاحظه شده و مورد تایید قرار گرفته است. ما مثل برخی از آقایان کار قیمت گذاری را به صورت سرانگشتی انجام ندادیم، بلکه برای این کار مدل سازی انجام دادیم و یک مدل قیمت تعیین کردیم که این امر باید براساس اطلاعاتی انجام می شد که خود خودروسازان
پوشاک ایرانی به هیچ وجه گران نیست
صدای صنعت - در پی اظهارات معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر اختصاص سومین رتبه شکایت مردمی به گرانی پوشاک، مدیرکل نساجی و پوشاک وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع را به جد رد کرد. وحید منایی - معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان - با تاکید بر اینکه پوشاک مشمول قیمت گذاری این سازمان نیست، تفویض قیمت گذاری به واحدهای تولیدی این صنعت را امتیازی برای آن ها محسوب
از واردات کالاهایی که مشابه داخلی دارند جلوگیری شود/لزوم دقت نظر در تعیین تعرفه واردات کالا
کدام از آن ها با توجه به کارکردشان تصمیم گیری شد. هاشمی از تصمیم گیری در ارتباط با وضعیت هفت واحد تولیدی در همین جلسه خبر داد و افزود: پنج مورد را هم به کمیته تخصصی که مرکب از استانداری، سازمان صنعت، معدن و تجارت و افراد صاحب نظر استان است ارجاع دادیم تا پس از بررسی کارشناسی دوباره برای تصمیمی گیری نهایی در ستاد مطرح شوند. وی پیش بینی کرد که تشکیل این ستاد به بهبود روند تولید منجر شود که
عضو هیات رییسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس تاکید کرد : ضرورت شکستن انحصار در بازار بیمه
شورای اسلامی تصریح کرد: اکنون عمده بیمه های تجاری توسط دولت اداره می شوند و شرکت های بیمه خصوصی سهم ناچیزی از بازار دارند و این موضوع بیانگر وجود انحصار است. به گزارش آیین ،وی ادامه داد: در بخش بیمه های اجتماعی و درمانی نیز بخش خصوصی سهم ناچیزی دارد، لذا انحصار دولتی وجود داشته و اگر شورای رقابت وظیفه نظارت بر بنگاه های دولتی را داشته باشد، باید به این بخش ورود کند. نایب رییس اول کمیسیون
ممنوعیت واردات مخزن CNG مانع ورشکستگی سازندگان داخلی می شود
خودروسازان هستند. رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی ظرفیت کنونی تولید مخزن را 500 هزار اعلام کرد و گفت: نیاز داخل به مخزن کمتر از 100 هزار است. وزارت صنعت، معدن و تجارت در جهت حمایت از تولیدکنندگان داخلی لیستی از کالاهایی که مشابه ساخت داخل دارند را به هیئت دولت ارائه کرده است که در صورت تصویب دستگاه های دولتی و پیمانکاران طرف قرارداد با آن از واردات این کالا ها منع خواهند شد.
دغدغه خدمات خودروهای هیبریدی
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ،در این میان عمده نگرانی ها بابت واردات غیر رسمی برخی از این خودروها است که در نوع خود می تواند مشکلات متعددی را برای مصرف کنندگان ایجاد کند. هر چند که واردکنندگان رسمی مدعی ستند که توان ایجاد زیرساخت های لازم جهت ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای هیبریدی را دارند، اما بیشترین نگرانی آنها ایجاد ذهنیت روانی منفی از بابت ناتوانی واردکنندگان غیر رسمی در ارائه این
صادرات 63 میلیارد دلاری غیرنفتی؛ تحریم اثر چندانی بر معادن ندارد
دلار مربوط به مواد غیرنفتی بوده است و همانگونه که می بینیم تراز واردات و صادرات غیرنفتی به هم نزدیک می شوند. معاون امور معادن و صنایع معدنی وزیر صنعت، معدن و تجارت بر واردات کالاهای سرمایه ای نظیر ماشین آلات تاکید کرد و افزود: واردات این کالاها برای ایجاد اشتغال و تولید لازم و ضروری است. سرقینی با اشاره به وجود معادن غنی سرب و روی، مس و سنگ های تزئینی در استان زنجان خاطرنشان کرد
پیشی بینی صادرات غیرنفتی 70 میلیارد دلاری در سال جاری
میلیارد دلاری اقلام غیرنفتی در سال گذشته ادامه داد: امسال صادرات 70 تا 77 میلیارد دلاری در این بخش پیش بینی می شود. سرقینی سهم صادرات خدمات را در سال گذشته 13 میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: سال 93 بیشتر واردات نیز در حوزه ماشین آلات بود. معاون امور معادن و صنایع معدنی وزارت صنعت، معدن و تجارت در ادامه از معدن به عنوان یکی از محورهای توسعه استان زنجان یاد کرد و گفت: همین بخش می
صادرات 50 میلیارد دلاری محصولات غیر نفتی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خسروتاج با اعلام برنامه های این وزارتخانه برای حمایت از تولید و صادرات، فراهم آوردن شرایط مناسب برای افزایش صادرات،شفاف سازی اقتصاد کشور، برداشتن موانع تولید و صنعت و فراهم آوردن شرایط مناسب برای حضور بهتر صنعتگران در بازارهای جهانی را از برنامه های حمایتی وزارت صنعت معدن و تجارت در بخش صنعت و تولید برشمرد و گفت: حجم صادرات محصولات کشاورزی کشور پارسال 5
شورای سیاست گذاری صنعت در وزارتخانه نعمت زاده تشکیل شد
از بازرگانان تمایل دارند از فهرست توانمندی های ساخت داخل آگاه باشند و با استفاده از تجهیزات ساخت داخل کالاهای مورد نیاز پروژه ها را فراهم کنند تا زمینه اشتغال و بهره وری از ظرفیت های سرمایه گذاری شده در کشور فراهم شود. فروتنی بیان کرد: در ماده 3 قانون استفاده حداکثر از توان داخلی در اجرای پروژه ها، وزارت صنعت، معدن و تجارت موظف شده که هر 6 ماه یک بار فهرست توانمندی های ساخت داخل را با
چگونه واردات می تواند در خدمت تولید داخل باشد؟
به گزارش سرویس صنعت،معدن وتجارت عیارآنلاین ، بنا به آمار گمرک جمهوری اسلامی از آمار واردات سال 1393، ایران در این سال بیش از 800 میلیون دلار ماژول نمایشگر LCD و یا LED وارد کرده است. از این میزان واردات سهم کشور کره جنوبی با بیش از 600 میلیون دلار بیش از دیگر کشورهاست و پس از آن کشورهای چین با 160 میلیون دلار و امارات با 40 میلیون دلار قرار دارند. در سال های اخیر با ورود تلویزیون های
اقدام جدید دولت برای مبارزه با قاچاق پوشاک / کاهش تعرفه گمرکی واردات پوشاک چاره ساز نبود
بوده و بعضا با سودهای هشت تا 10 درصدی در اختیار فروشندگان قرار می گیرد؛ به این ترتیب استفاده از نظام تعرفه ای بدون بسترسازی برای جلوگیری از واردات غیر رسمی این راهکار را بی نتیجه ساخته است. در سال گذشته گلناز نصراللهی - مدیرکل صنایع نساجی و پوشاک وزارت صنعت، معدن و تجارت - بر لزوم کاهش واردات غیر رسمی پوشاک تاکید کرد و از تشکیل کمیته ای ویژه در ستاد مبارزه با قاچاق کالا برای کاهش قاچاق
واکنش سازمان حمایت به سخنان پژویان
سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده به مصاحبه ایسنا با رییس سابق شورای رقابت با عنوان " ناگفته های پژویان از ماجرای انحصاری بودن خودرو و مذاکراتش با نعمت زاده " واکنش نشان داد. به گزارش ایسنا، متن جوابیه سازمان حمایت به شرح زیر است: با استناد به بند 5 ماده 58 قانون اجرای اصل 44 قانون اساسی، موضوع تدوین و تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو بر عهده شورای رقابت نهاده شد که در همین راستا شورای
رویترز/شرکتهای فولادسازی ایران افزایش عوارض گمرکی بر واردات را خواستار شدند
درصد افزایش دهد. اما از نظر تولیدات بلندمدت قصد داریم درخواست کنیم این عوارض تا 30 درصد افزایش یابد. وزارت صنعت ، معدن و تجارت ایران هنوز به پیامهای الکترونیکی رویترز پاسخ نداده است. ایران امسال به درخواست اتحادیه فولادسازان و در چارچوب تلاش دولت برای متنوع سازی منابع اقتصاد و کاهش وابستگی به نفت ، عوارض واردات برخی از انواع فولاد را بین 10 تا 20 درصد افزایش داده بود. احرامیان گفت
آئودی Q5 در راه ایران
به گزارش اخبار خودرو ، بر اساس سند منتشر شده از سوی صبحانه آنلاین، شرکت بهار خودرو برای ورود خودرو شاسی بلند Q5 با موتور دو لیتری بنزینی و گیربکس اتوماتیک درخواست مجوز کرده است و درخواست این شرکت از سوی مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت مورد تایید قرار گرفته است.
