سایر منابع:
سایر خبرها
شکست ادعای تولید نوت بوک در ایران
این زمینه ورود کنند". با وجود تاکیدات مکرر در خصوص زیاندهی تولید در این کارخانه وی در ادامه گفته: "افزایش تعرفه هدف ما نیست ولی وقتی بازار دچار حالتی شده که شرح دادم و محصول قاچاق زیر قیمت تولید به فروش می رود، افزایش تعرفه های واردات تنها یک الزام است که شاید از این طریق بتوان چراغ تولید را روشن نگاه داشت". او خاطر نشان کرد:" قطعا واردات راحت تر از تولید است اما وقتی محصولی در کشور
خام فروشی سنگ آهن سقوط کرد، تولید فولاد صعود
وزارت صنعت به نمایندگی های خاص واگذار شده بود چندوقتی است که به محل اختلاف وزارت صنعت و شورای رقابت تبدیل شده است. رضا شیوا رییس شورای رقابت معتقد است که این کار وزارت صنعت باعث ایجاد انحصار در واردات شده و باید اصلاح شود ولی وزارت صنعت مخالف بوده و صالحی معاون امور صنایع در این زمینه معتقد است که نه تنها هیچ انحصاری در واردات خودرو وجود ندارد بلکه واردکنندگان می توانند خدمات پس از فروش مناسب را نیز
عبدی: تصور حل مشکلات اقتصادی به صرف ارتباط با غرب ساده لوحانه است
خود، فساد است. توسعه و پیشرفت هم در عمل تحقق نخواهد یافت. شرط لازم برداشتن تحریم هاست ولی شرط کافی نیست اما عده ای که راه نجات را غرب می بینند در تأیید ادعاهای خود دلایلی دارند که باید به آنها توجه کرد. یک مثالی می زنم: ایران قبل از کره صنعت خودروسازی داشته است ولی امروز شاهدیم که بازار ایران در دست خودرو های کره ای است. این ناشی از این نیست که کره ای ها فقط شعور بهتری را در کار کردن داشتند بلکه
سرعت گیرهای صنعت قطعه سازی
تا در سطح بین المللی، صادرکننده جدی قطعه در کشور وجود نداشته باشد. در افق چشم انداز 1404 پیش بینی شده است که 6میلیون دلار قطعه به وسیله قطعه سازان کشور صادر شود. به اعتقاد آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور، در گذشته برنامه ریزی مناسب و استراتژی های تقویت صادرات قطعات ایران انجام نشده، با این حال رویکرد دولت یازدهم و به ویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت
شرکا و رقبای ایران در پساتحریم
ایران را از سر نگرفته است. دایملر نیز در این خصوص گفته که به دقت در حال رصد کردن وضعیت ایران است، اما هرگونه معامله یا ورود مجدد به بازار ایران را موکول به نتیجه مذاکرات هسته ای کرده است. اما یک کارشناس آگاه در فولکس واگن گفت که البته گفت وگو هایی در جریان است. وی اشاره کرد که شرکت های دیگر نیز چنین گفت وگو هایی را با ایران انجام داده اند. وی افزود: اقداماتی نیز در پشت صحنه انجام شده تا
تغییر معادله در سهم بازار
گروه خودرو: بیشترین سهم در بازار خودرو ایران هر چند از آن خودروسازان داخلی است، اما این روزها این بازار شاهد رقابت جدی اما نابرابر میان رقبایی است که هر یک با قیمتی متفاوت سعی در جلب مشتری دارند. بر این اساس بازار خودرو کشورمان طی سه سال گذشته دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است؛ به طوری که سهم برندها و خودروسازان کشورمان در این بازار با افت و خیز مواجه بوده است. در همین حین برخی
ای کاش چنین بادا!
است. به گونه ای که در آخرین گزارش رقابت پذیری بین المللی (2014-2015) که توسط مجمع جهانی اقتصاد منتشر می شود، جایگاه ایران از منظر حفاظت از دارایی های فکری در میان 144 کشور بررسی شده، بسیار پایین (127) تعیین شده است. متاسفانه جایگاه تعداد زیادی از کشورهای عقب افتاده در حوزه علم و فناوری از نظر حفاظت از مالکیت فکری، از ایران بهتر است. جدول 2- کشورهای برتر جهان از نظر تعداد درخواست ثبت
کاهش شتاب علمی ایران، گناه نابخشودنی
راهکارها برای عملیاتی کردن پروژه های علمی کشور است که از طریق تحقیقات علمی اساتید و دانشجویان کشور حاصل گشته است. در این میان نقش وزات خانه های صنعت و معدن، راه و شهرسازی، اقتصاد، نفت و دفاع پررنگتر است. سلیقه ای عمل کردن و ایجاد انحصار در صنایع می تواند سم مهلک در این زمینه باشد که به نظر می آید، برخی از این وزارت خانه ها به جای توجه به این امر مهم، درگیر سیاست کاری ها و حواشی بی حاصلی هستند که
وعده های دولت به بخش خصوصی محقق نشد/ 30 میلیون حساب جعلی در شبکه بانکی؛ بانک مرکزی: ما آماری نداریم/ تک ...
/> از سوی دیگر مدت هاست که همه متفق القول هستند که دولت برای کنترل تورم به رکود دامن زده است و شدت یافتن این رکود، بیکاری و انحصار را در کشور شدت بخشیده است. رکود و کاهش تولید و مصرف باعث شده که واردات هم کاهش پیدا کند، ولی دولت از آن معضل، به عنوان نکته ای مثبت برای تعادل در تراز تجاری سخن می گوید و به خود می بالد که با حقیقت فاصله بسیاری دارد. همچنین کاهش تولید و تقاضا در بازار
فولاد غرب آسیا تا شش ماه دیگر ورق خودرو تولید می کند
است، افزود: به همین دلیل قدرت رقابت از فولادسازان داخلی گرفته شده است. به عنوان مثال هم اکنون ورق سرد از چین و هند با قیمت 1800 تومان در بازار داخلی عرضه می شود در حالی که قیمت تمام شده ما بالغ بر 1900 تومان است. در چنین فضایی رقابت غیرممکن است. وی با تاکید بر اینکه تعرفه های واردات فولاد به کشور همچنان پایین است، اضافه کرد: از سوی دیگر نرخ سود تسهیلات بانکی نیز فشار سنگینی را به واحدهای
ردپای 5 بانک در افزایش تورم و نقدینگی سال 92
و سرمایه و کار ایرانی معادل سه میلیارد و 500 میلیون (3500000000) دلار نزد بانک های کشاورزی، صنعت و معدن و توسعه صادرات ایران، سپرده گذاری کند تا مبلغ مذکور با رعایت قوانین و مقررات از سوی بانک های عامل و با معرفی وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت و علوم، تحقیقات و فناوری در قالب تأمین سرمایه در گردش واحدهای تولیدی بخش غیردولتی و شرکت های دانش بنیان اعطا شود، اما بانک مرکزی با توجه به نوع ارز موجود
منطقه آزاد زخمی بر تن اقتصاد شده است
از بین می رود چون توان رقابت ندارد؟ این چه ادعای کذبی است. در رقابت امکان جابجایی وجود دارد اما منجر به افزایش واردات کل نمی شود. چون افزایش واردات کل نیازمند این است که شما پول داشته باشید. بگذارید مثالی بیاورم. تصور کنید امشب کل اقتصاد کشور آزاد شده است. سپس همه به سمت واردات خودرو هجوم می برند، چون منابع ارزی کافی در کشور وجود ندارد این منجر به افزایش شدید قیمت دلار می شود
لزوم تدوین آیین نامه ای بر عملکرد واردکنندگان خودرو
صورت نگیرد و نمایندگی بازار را برای خود انحصاری نماید طبعا خدمات لازم را نیز به کسانی که واردکننده هستند نخواهد داد. وی تصریح کرد : باید در وزارت صنعت و معدن آیین نامه ای تدوین شود که چنانچه واردکننده ای از تیراژی بیشتر اقدام به واردات کند نمایندگی های مجاز موظف به انعقاد تفاهم نامه و ارائه خدمات پس از فروش باشند. وی گفت : نباید شرکتهای واردکننده با عدم امضای چنین تفاهم نامه ای فضای
آیین نامه های اجرایی قانون رفع موانع تولید ابلاغ شد
(25) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور ماده 1- اصطلاحات و واژه های به کار رفته در ماده (1) قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران – مصوب 1384- و ماده (1) قانون توسعه ابزارها و نهادهای مالی جدید به منظور تسهیل اجرای سیاست های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی - مصوب 1388- به همان معانی در این آیین نامه به کار می روند. منظور از شرکت های رتبه بندی اعتباری در این
آیین نامه های اجرایی قانون رفع موانع تولید ابلاغ شد
هیئت وزیران، 7 آیین نامه اجرایی مربوط به مواد مختلف قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور را به تصویب رساند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا) و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، هیئت وزیران، 7 آیین نامه اجرایی مربوط به مواد مختلف قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور را به تصویب رساند . متن این آیین نامه ها به شرح زیر است
حکمرانی ناموفق انگلیسی ها در صنعت خودرو
به گزارش اخبار خودرو ،در سال های اخیر، بارها شاهد این امر بوده ایم که سازندگان قدیمی و ریشه دار بریتانیایی ورشکسته شده یا در ورطه نیستی افتاده اند، اما پرسش مهمی که در این میان پیش می آید، آن است که چرا نشان(برند)های پرسابقه بریتانیایی، که هر کدام شان طلایه داران این صنعت در عصر خود بوده اند، به این آسانی در ورطه فلاکت سقوط کردند؟ مگر رولزرویس ، بنتلی و ام جی و... چه کم و کسری به لحاظ
بررسی مزیت های نفتی قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت
وارده را از محل خوراک تحویلی در مراحل بعدی جبران کند. در خرید محصولات پتروشیمی توسط یا به دستور دولت، قیمت بورس مبنای عمل است و یارانه مورد نظر دولت برای مصرف کنندگان داخلی در اختیار دستگاه ذی ربط قرار می گیرد. آیین نامه این تبصره مشتمل بر تخفیفات پلکانی و نحوه جبران خسارت، دامنه صنایع مشمول و چهارچوب قراردادهای بلندمدت و سایر ضوابط مربوطه توسط وزارتخانه های نفت، صنعت، معدن
سه چالش بزرگ رنو و پژو در ایران
قصد حضور در ایران را دارند)، منوط و مشروط به آن است که این پیوند به دور ازحواشی، صورت گرفته و فضای کسب و کار مناسبی ایجاد شود و قیمت گذاری دولتی در کار نباشد. به عبارت بهتر، دور ماندن از حواشی ، بهبود فضای کسب و کار و لغو قیمت گذاری دولتی سه شرط اصلی شراکت موفقیت آمیز خودروسازان ایرانی و فرانسوی به شمار می روند، چه آنکه صنعت و بازار خودرو ایران در گذشته از این سه ناحیه بسیار صدمه دیده
چشم طمع کاسبان بعد از تحریم به دارایی های بلوکه شده/ دعوای مالی نمایندگان آخوندی و چیتچیان در بخش مسکن ...
ناگهانی درآمدها قرار دارد باید از هم اکنون نسبت به شرایط بیماری هلندی هشدار داد. درصورتی که دولت بخواهد این میزان درآمد را برای افزایش محبوبیت به واردات اختصاص دهد چاره یی ندارد جز اینکه ارز را در بازار ایران بفروشد و تبدیل به ریال کند که معنای آن کاهش نرخ ارز است. کاهش نرخ ارز راهی برای افزایش واردات و دادن رانت دوباره به برخی افراد و نهادهاست که با آن انواع کالاهای مصرفی ازجمله قند و
توسط معاون اول رییس جمهوری؛توسط معاون اول رییس جمهوری؛ آیین نامه های اجرایی قانون رفع موانع تولید ابلاغ ...
(ت) ماده (17) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور ماده 1- در این آیین نامه، اصطلاحات زیر در معانی مشروح به کار می روند: الف- قانون: قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور – مصوب 1394- . ب- بانک مرکزی: بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران. ج- موسسه اعتباری: بانک یا موسسه اعتباری غیر بانکی که به موجب قانون یا مجوز بانک مرکزی تاسیس شده و تحت
عدم حمایت دولت از قطعه سازان با وضع هزینه های سنگین/پتانسیل های قطعه سازان برای تولید محصولات با کیفیت
تاکنون قیمت انواع محصولات تولیدی افرایش یافته و همه قطعه سازان با افزایش قیمت پیمانکاران مواجه شده اند، اما انجمن قطعه سازان بواسطه برخی مسائل هیچ اقدامی برای ارائه درخواست افزایش قیمت نکرده است. فرهاد بهنیا افزود: خودروسازان مدعی هستند که به دلیل عدم تصمیم گیری شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودرو، از افزایش نرخ فروش محصولات قطعه سازان جلوگیری می کنند که در صورت تداوم این روند ایجاد
پاسخ پژویان در مورد قیمت گذاری خودرو
نهایت دستورالعملی از سوی شورای رقابت اعلام شد که در آن با جاگذاری ارقام قیمت خودرو به دست می آید. اگر برخی فکر می کنند که خودروسازان می توانند در نحوه ی به دست آوردن قیمت در این مکانیسم به بهانه های مختلف تخلف انجام دهند به هیچ وجه این امر ممکن نیست. شورای رقابت هرگز قیمت را اعلام نمی کرد بلکه دستورالعمل آن را اعلام می کرد و کارگروه مربوطه نیز برای کنترل قیمت گذاری های انجام شده یکبار قیمت
دو تکلیف شورای رقابت
خود اصلاح این قانون را برعهده وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار داد و از قول مساعد این وزارتخانه درخصوص تغییر در این باره خبر داد. در همین حال رئیس شورای رقابت ضمن تاکید بر اینکه قائم مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت قول بازنگری در این دستورالعمل را داده، می گوید: شورا به وزارت صنعت دو هفته زمان داده که در غیر این صورت شورا، طرح پیشنهادی خود را ارائه می کند.در حالی رئیس شورا نسبت به تجدیدنظر در دستورالعمل واردات خودرو امید دارد که از مدت زمان دو هفته ای وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها سه روز باقی مانده است. ...
پس از توافق هسته ای کدام خودروسازان آماده بازگشت به ایران هستند؟
صورت جیره بندی به تولید ادامه داد به امید آنکه رئیس جمهور جدید ایران یعنی حسن روحانی گره مشکل هسته ای را باز کند امید رنو به بار نشست و پس از توافق اولیه ایران و گروه 5+1، تحریم های صنعت خودرو ایران برداشته شد و دوباره خون تولید به خطوط تولید این شرکت در ایران بازگشت .رنو البته همچنان دست به اعصا منتظر توافق نهایی مانده است و امید دارد بتواند پس از توافق نهایی ، ایران را به پایگاه تولید خود در
سلطه انحصارگرایان بر بازار خودرو + کاهش قیمت وارداتی ها
دستورالعمل واردات خودرو نشان می دهد که فقط تعداد محدودی توانسته اند از طریق نمایندگی های رسمی اقدام به واردات کنند. حتی آقای خسروتاج (قائم مقام وزیر صنعت) نیز در جلسه ای که با اعضای شورا داشت اعلام کرد که فقط تعداد محدودی امکان ثبت نام پیدا کرده اند که این امر شاید ناشی از مشکلات دستورالعمل باشد. البته به نظر می رسد که آن تعداد محدود هم کارکنان خود نمایندگی های رسمی بوده اند و در عمل هنوز دستورالعمل
بررسی دیجیاتو: اپل واچ ؛ زیبای خفته
انجام دهد. مشکل دقیقاً همینجاست. معلوم نیست ساعت هوشمند چه کاربردی دارد. البته تا امروز یکی از کاربردهای اصلی آن مشخص شده: نوتیفیکیشن ها. اما کمی مسخره به نظر می رسد. ما باید کلی پول بدهیم که یک وسیله روی مچ دستمان نوتیفیکیشن ها را اعلام کند؟ اپل واچ می خواهد کارهایی بکند اما هنوز نمی داند چه کار. اپل کمی فراتر از دیگر ساعت های هوشمند عمل کرده و با اپلیکیشن های مستقل و شخص ثالث
روحانی امسال کاندیدا شود یک سوم سال 92 رای می آورد/ اصولگرایان راهی جز وحدت ندارند
بدتر اقتصاد هنوز از رکود خارج نشده است. دلیل مجلس برای غیر واقعی دانستن آمار تورم و رکود و سایر آمارهای اقتصادی دولت، خط فقر و متن زندگی مردم است. * بخش های مختلف اقتصادی در چه وضعیتی قرار دارد؟ در حوزه مسکن، عمران، صنعت و کشاورزی به صورت جدی دچار رکود و مشکل هستیم. در حوزه کشاورزی علاوه بر اقلیم بد آب و هوایی گرفتار ضعف مدیریتی هستیم همچنین نسبت واردات و صادرات، افزایش روند
هدف رسانه ها باید شفاف سازی و آگاه سازی باشد / اگر طرف مقابل زیاده خواهی نکند، توافق در دسترس است
کشور ما که رهبر معظم انقلاب در خصوص منع تولید و ساخت سلاح های کشتار جمعی فتوا دارد، برنامه ای برای ساخت چنین تسلیحاتی وجود ندارد. دکتر روحانی با اشاره به اینکه در توافق ژنو طرفین نشان دادند که به آنچه متعهد شدند، عمل کردند، گفت: ما به صد در صد توافق عمل کردیم و طرف مقابل نیز به طور نسبی به تعهداتش عمل کرد. در مواردی از نظر ما آنها دقیق عمل نکردند، اما تجربه پایبندی نسبی به توافقات را داریم و
واکنش سازمان حمایت به سخنان پژویان
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، متن جوابیه سازمان حمایت به شرح زیر است: با استناد به بند 5 ماده 58 قانون اجرای اصل 44 قانون اساسی، موضوع تدوین و تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو بر عهده شورای رقابت نهاده شد که در همین راستا شورای مذکور از اردیبهشت 1392 و پس از تاخیر قابل ملاحظه دستورالعمل مرتبط با قیمت گذاری خودرو را پس از توافقات حاصله با خودروسازان در رسانه اعلام می کند که دارای نواقص و
عبور خودروهای ایرانی از پیچ رضایت خارجی ها
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، اگرچه استراتژی وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش خودرو توسعه صادرات است و از نظر کمی خودروسازان در این بخش اقدامات موثری داشته اند اما از آنجایی که بهترین شاخص پیشرفت صنعت خودرو، رضایت مشتری است ، نباید از توجه به خدمات پس از فروش خودروهای صادراتی و رضایت مشتریان خارجی از خودروهای ایرانی غافل ماند. قیمت صادراتی، شرط موفقیت در بازار رقابتی خودروسازان