خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جدایی پرحاشیه
/> ایجاد اشتراک در وزارتخانه های راه و مسکن دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری به عنوان یکی از مخالفان تفکیک وزارت راه وشهرسازی می گوید: اگرچه ادغام مسکن و راه در دوره ای غیر کارشناسی بود، بااین حال، در چهار سال اخیر توانستیم اشتراکات و همکاری های این دو بخش را توسعه دهیم. پیروز حناچی در دوره وزارت عباس آخوندی بر وزارت مسکن و شهرسازی دولت هفتم (دوره دوم دولت سازندگی) به عنوان معاون مسکن و
تلخ و شیرین تفکیک 3 وزارتخانه دولت
وزارتخانه را داراست و از کسانی است که هم در زمان ادغام در سال 90 و هم درحال حاضر در زمانه ای که دولت مجددا خواهان تفکیک حمل ونقل از مسکن و شهرسازی است، انتقاداتی به این روند داشته است. او که ترجیحش را حفظ وضع موجود بیان می کند، می گوید: اگرچه ادغام مسکن و راه در دوره ای غیرکارشناسی بود، با این حال در چهار سال اخیر توانستیم اشتراکات و همکاری های این دو بخش را توسعه دهیم. او درباره مصوبه دولت برای
آیا تفکیک وزارتخانه های ادغامی چاره ساز است؟
شهرسازی” و از ادغام وزارت “صنایع و معادن” و وزارت “بازرگانی”، وزارت “صنعت، معدن و تجارت” ایجاد شد. هم چنین از ادغام سازمان تربیت بدنی و سازمان ملی جوانان وزارتخانه جدیدی تحت عنوان “وزارت ورزش و جوانان” تشکیل گردید. حال پس از گذشت شش سال از این ادغام ها، موضوع تفکیک وزارتخانه های ادغام شده مطرح گردیده است. برخی ادغام وزارتخانه ها را کوچک ساختن بدنه دولت می دانند. مفهوم کوچک سازی در منظر صاحب
ادغام یا انتزاع ؛ مسئله ای که نمی دانیم چیست!
از ادغام نیز گویای همین واقعیت است، با این وصف، این واقعیت را نیز نمی شود نادیده انگاشت که ادغام زمانی به معنای واقعی ایجاد سینرژی می کند که یکی از دو بخش صنعت یا تجارت به مرز توسعه یافتگی رسیده باشد تا بتواند بخش دوم را راهبری و حمایت کند. برخی اقدامات در سال های اخیر نیز فضای مدیریت تولید و بازرگانی را دستخوش آشوب کرد، از جمله انتزاع برخی از وظایف وزارت بازرگانی پیشین از صنعت، معدن و
حمل ونقل ریلی در هزار چم ادغام و تفکیک
از چرایی تفکیک همان طور که از چرایی ادغام کسی با آنان گفت وگو نکرد. در هر حال امروز با گذشت 6 سال از تشکیل وزارت راه و شهرسازی همچنان این ادغام موافقان و مخالفانی دارد همان طور که لایحه جدید دولت نیز برای تفکیک این وزارتخانه مورد اتفاق نظر متخصصان و فعالان بخش حمل ونقل نیست. نظر مخالفان تفکیک چیست؟ - هم اکنون نوعی ارتباط مفهومی بین طرح های توسعه حمل ونقل و طرح های توسعه شهری
پشت صحنه تجزیه راه و مسکن
درست در دوره ادغام وزارت راه و شهر سازی (90 تا 92) اتفاق افتاد . غفلت دولت از بخش مسکن در حوزه سیاست گذاری نیز به عنوان استدلال پنجم، از دید صاحب نظران حوزه مسکن از جمله دلایل رد شده برای تفکیک محسوب می شود. بررسی اقدامات انجام شده در حوزه مسکن طی دست کم 4 سال گذشته، نشان می دهد در شرایط ادغام، نه تنها سیاست گذاری در بخش مسکن تضعیف نشده است بلکه سیاست های کاربردی در راستای خروج بازار مسکن
پیشنهادی برای جداسازی وزارتخانه ها
قانون - دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به جداسازی وزارت راه و شهرسازی، گفت: صرفا ادامه روش گذشته یا کپی روش گذشته شاید پاسخ گوی نیاز ما نباشد؛ ما نیاز به یک پویایی و نوآوری بیشتری در این عرصه داریم. به گزارش قانون به نقل از خبرآنلاین، مقصود اسعدی سامانی با اشاره به انتزاع وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی، اظهار داشت: ما در سال 90 ادغام مسکن و
قانون انتزاع وظایف و اختیارات بخش کشاورزی لغو می شود
این روزها جداسازی وزارتخانه های ادغامی به بحث روز فعالان و تجار تبدیل شده است و در میان وزارتخانه های ادغامی، جداسازی بازرگانی از صنعت و معدن بیش از سایر وزارتخانه ها برجسته شده است. هرچند انتقادات بسیاری از جداسازی از سوی صاحبنظران در روزهای اخیر عنوان شده اما نکته حائز اهمیت لغو قانون انتزاع است که از تصویب آن زمان زیادی نمی گذرد. سال 1391 مجلس شورای اسلامی پس از سال ها کشمکش بالاخره قانونی تحت
پایان نافرجام ادغام وزارتخانه ها
تقویت حوزه گردشگری در کشور و نیاز به تأسیس وزارت گردشگری، به نظر می رسد حوزه حمل و نقل باید با توجه ویژه و در قالب یک وزارتخانه مستقل در کشور فعال باشد که با ادغام صورت گرفته در سال 90 این مساله ممکن نیست. غیرکارشناسی بودن این ادغام زمانی روشن تر می شود که با مرور رویدادهای منجر به تأسیس این وزارتخانه ملاحظه می شود که بنا بود وزارت فناوری اطلاعات و ارتباطات نیز در این ادغام در کنار وزارت راه و
مدیران راه وشهرسازی مخالف جداسازی راه از مسکن/ لایحه تفکیک نیازمند کارشناسی بیشتر+جدول و نمودار
به گزارش صما لایحه پیشنهادی دولت با عنوان اصلاح بخشی از ساختار دولت به تازگی به مجلس شورای اسلامی ارائه شده و بر اساس آن قرار است وزارت راه و ترابری و بازرگانی احیا شوند؛ لایحه ای که در صورت تصویب وزارتخانه های مسکن و راه و ترابری را بار دیگر از هم جدا می کند . در این شرایط برخی انتقادات که حتی از درون وزارت راه و شهرسازی نیز به گوش می رسد، باعث شده عده ای این تصمیم دولت را عجولانه
آیا تجارت جان تازه می گیرد؟
جهانی است که در دنیا هم به همین شکل است؛ درحال حاضر ترامپ با سیاست های تجاری دنیا را اداره می کند. تنظیم بازار و تعرفه ها و سیاست تجاری و ثبات قوانین در این بخش باید برعهده بخش بازرگانی باشد که حال با این همه شمول، بخشی از یک وزارتخانه چگونه می تواند عهده دار آن باشد. این دیدگاه را من به عنوان فردی که در 30 سال گذشته هم در صنعت و هم در بازرگانی بخش دولتی و خصوصی فعالیت داشتم؛ از معاون وزارت صنایع
تضعیف تولید و تقویت تجارت با تفکیک وزارت صمت
شعارسال: در هیاهوی اقدامات تروریستی چهارشنبه در بهارستان، معاون پارلمانی دولت از تقدیم لایحه دوفوریتی تفکیک سه وزارتخانه به مجلس شورای اسلامی خبر داد. در این لایحه که پیش از این در دولت تصویب شده بود، پیشنهاد تشکیل 5 وزارتخانه و یک سازمان به جای سه وزارت خانه صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی و ورزش و جوانان ارائه شده است. مهم ترین بخش این لایحه به خصوص در وضعیت فعلی رکود و مشکلات
جای خالی اجرا در تفکیک های وزارتی
درباره منطق ادغام دو وزارتخانه صنعت و بازرگانی در سال 90 گفت: ایجاد هماهنگی بین بخش بازرگانی و صنعت چالشی بود که همواره به عنوان دغدغه بروز می کرد چرا که برخی از سیاست گذاری ها و تصمیمات در این دو بخش به صورت سنتی تضاد داشت. حتی در مقاطعی اختلافاتی بین وزارت صنایع و معادن و وزارت بازرگانی در مورد تغییر تعرفه یک قلم کالا به حدی گسترش پیدا می کرد که لازم بود این موضوع در سطحی بالاتر حل و فصل شود
ادغام وزارتخانه های صنایع و بازرگانی به درستی اجرا نشد/ فقط یک وزیر در ادغام ها حذف شد
، گفت: در صورتی که وزارت صنعت فعلی دارای چند معاون کلیدی در حوزه صنعت، معدن و تجارت باشد و شخص وزیر بدون دخالت در مسائل جزئی، ناظر بر عملکرد این بخش ها باشد، می توان گفت که هر بخش در قد و قامت یک وزارتخانه اداره خواهد شد و وزیر صنعت نقش هماهنگ کننده بین این بخش ها را بر عهده دارد. خالقی تأکید کرد: دولت باید به دنبال انتصاب وزیری کاردان و کار بلد در وزارت صنعت باشد که این وزارتخانه را چابک و موفق اداره کند و تحمل پذیرش معاونان توانا را نیز داشته باشد. انتهای پیام/ب
کارشناسان بر مطالعه طرح تفکیک تاکید دارند
معرفی کابینه خود، وزارتخانه هایی همچون صنعت، معدن و تجارت را به دو وزارتخانه صنایع و معادن و نیز راه و شهرسازی را به دو وزارتخانه راه و مسکن و شهرسازی تفکیک خواهد کرد. احمدی نژاد 6 سال پیش این 4 وزارتخانه را با یکدیگر ادغام کرده بود و هدف از این کار خود را کوچک سازی دولت عنوان کرده بود؛ این در حالی است نه تنها دولت کوچک نشد، بلکه فربه تر هم شد. به عبارتی، وزارتخانه های ادغامی به قدری عریض و طویل
شوک ناگهانی جدید در انتظار صنعت راه و مسکن
راه و ترابری به عنوان یک بخش تصدی گری و حاکمیتی باید امور اجرایی مربوط به حمل و نقل، ترانزیت، جاده سازی و... را انجام دهد. لذا ادغام این دو وزارتخانه تنها وزیر این دستگاه را واحد کرد و عملا ادغامی صورت نگرفت. با این اوصاف، به عقیده این افراد تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی گامی بزرگ در جهت رشد اقتصاد و توسعه کشور است و از این طریق هر کدام از بخش ها می توانند به صورت تخصصی برنامه های خود
چرا نباید بازرگانی از وزارت صنعت تفکیک شود؟
به گزارش عیارآنلاین ، لزوم اتخاذ سیاست های صنعتی و بازرگانی یکپارچه، دلیل عمده ادغام دو وزارتخانه بازرگانی و صنایع و معادن در سال 1390 بود. اما اخیراً دولت طی لایحه ای به دنبال تفکیک این دو حوزه است. در این خصوص شبکه کانون های تفکر ایران طی یادداشتی تحلیلی به بررسی ابعاد این موضوع پرداخته است که در ادامه می آید. 1- لزوم تنظیم سیاست های تجاری باهدف تقویت تولید توسعه صادرات
قربانی های یک ادغام
وشهرسازی نیز بر این باورند که با ادغام صورت گرفته، عملا بخش مسکن بدون متولی ماند و تا حدود زیادی رها شد؛ چراکه تمرکز این وزارتخانه روی موضوعاتی چون راهسازی و حمل و نقل استوار است. دومین موضوع این است، برخی منتقدان در خصوص تفکیک بخش بازرگانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت می گویند این است که با جداسازی این دو از هم، هزینه های زیادی روی دست دولت گذاشته می شود و این کار بازگشت به عقب است، این
راه اندازی وزارت حمل ونقل به جای تفکیک راه و شهرسازی
آن نظارت کند، زیرا این وزارتخانه، هم حمل ونقل درون شهری و هم برون شهری را مدیریت خواهد کرد. به گفته محمودآبادی، درحال حاضر برخی مشکلات حوزه حمل ونقل کشور ناشی از این است که حمل ونقل و ترافیک درون شهری را وزارت کشور مدیریت می کند و در بخش خارج شهر، وزارت راه و شهرسازی مسئولیت این حوزه را بر عهده دارد. بنابراین وزارت حمل ونقل از این نظر می تواند کمک کننده باشد که مجموعه حمل ونقل درون و برون
حاشیه تهران از نظر امکانات بهداشتی و درمانی فقیر ترین منطقه کشور بود/ در برخی از بیمارستان ها ضریب اشغال ...
راهکار موافقم اما دریافتی حقوق، تابع قوانین دولت است. ضرورت کاهش طول دوره تحصیل و تعهد برخی از رشته ها وزیر بهداشت در بخش پایانی سخنان خود در خصوص کاهش طول دوره تعهد برخی از رشته های پزشکی مانند جراحی پلاستیک، گفت: از همان ابتدا به دبیرخانه شورای تخصصی پزشکی گفتم که باید طول دوره تحصیل و تعهد برخی از رشته ها کاهش یابد و دوره های تعهد نباید طولانی شود و البته در حال حاضر طول دوره های برخی از رشته ها مانند جراحی اطفال و قلب کاهش یافت.
جزئیاتی از جداسازی حوزه راه و مسکن
معاون پارلمانی رئیس جمهور نیز در مصاحبه اخیر خود گفته است: لایحه جداسازی وزارتخانه های صنعت و تجارت و راه و مسکن به زودی به مجلس تقدیم می شود. در آن زمان هیأت وزیران در راستای چابک سازی دولت و به منظور اجرای حکم ماده 53 قانون برنامه پنجم توسعه، جزئیات ادغام وزارتخانه های راه و مسکن و صنایع و معادن و بازرگانی را تعیین کردند. قرار بود با این ادغام، تصمیم گیری ها سرعت پیدا کند و مسائل
سهم خودرو از تفکیک وزارت صنعت و بازرگانی
نفع خودروسازان داخلی است و هم به نفع فعالان بخش خصوصی که در حوزه خودرو فعالیت می کنند. به رغم اینکه کارشناسان سیاست های اعمال شده در دوره ادغام را موجب دخالت بیشتر دولت در صنعت خودرو و بی توجهی به بخش تجاری کشور به عنوان ابزاری برای ایجاد بازار رقابتی می خوانند، با این حال آنها جداسازی را تنها راه حل این مساله عنوان نمی کنند؛ بلکه معتقدند اگر سیاست گذاری ها توازن را برقرار کند و به نوعی باشد که موجب
جداسازی سه وزارتخانه قطعی شد
این زمینه در ماده 2 لایحه اصلاح بخشی از ساختار دولت که از سوی معاونت پارلمانی ریاست جمهوری و با امضای روحانی دو روز پیش به مجلس شورای اسلامی تقدیم شده، آمده است: به منظور تمرکز وظایف و ایجاد یکپارچگی و انسجام در حوزه راه و حمل و نقل با تفکیک اهداف، ماموریت ها و وظایف مربوط به امور راه و حمل و نقل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت راه و ترابری تشکیل می شود. بر این اساس لایحه تفکیک سه وزارتخانه
وزرایی که کرسنت را پیروز دادگاه کردند/ گرانی به بعد از انتخابات هم رسید/ نزول پیوسته شاخص بورس در 2 هفته ...
و معماری در گفت وگو با مهر درباره مصوبه دولت برای انتزاع مسکن و حمل ونقل با تاکید بر اینکه من به عنوان بخشی از بدنه دولت، تابع تصمیمات و مصوبات هیات دولت هستم، گفته است: در آن زمان که این ادغام صورت گرفت، امری کارشناسی شده نبود و ادغام این دو وزارتخانه انرژی زیادی برد؛ با این حال در حال حاضر این دو بخش به آرامش و تعادل نسبی رسیده و تا حدودی ارتباطات خود را یافته اند. معاون وزیر راه و
سه وزارتخانه نوپا جوانمرگ می شوند؟
وزارتخانه ها نباشیم و مملکت معطل نماند؛ زیرا از زمانی که وزارت صنعت، معدن و تجارت ادغام شد طبق طرح انتزاع بخشی از وظایف وزارت بازرگانی سابق در خصوص تنظیم بازار به وزارت جهاد کشاورزی واگذار شد، اما تا همین لحظه کشمکش و حرف و حدیث های فراوانی بر این موضوع وجود دارد که بازخورد آن را می توانیم به شکل نابسامانی در مقاطعی از سال همچون اعیاد نظاره گر باشیم؛ بنابراین برای این تصمیم گیری اخیر دولت نیز اگر قرار
عضو اتاق تهران:کاهش دخالت دولت در اقتصاد مهمتر از ادغام وزارتخانه هاست
وزارتخانه بازرگانی ادغام و وزارتخانه های تعاون، کار و رفاه اجتماعی و صنعت، معدن و تجارت تشکیل شود. دولت جمهوری اسلامی ایران اکنون دارای 18 وزارتخانه است که وزارتخانه های نیرو، نفت، اموراقتصادی و دارایی، صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، ت ارتباطات و فناوری اطلاعات، تعاون، کار ورفاه اجتماعی و جهاد کشاورزی سهم 44 درصدی در بخش اقتصادی دارد. ادغام 2 وزارتخانه صنایع و معادن و بازرگانی از زمان
ریل انحرافی برای رونق
به گزارش اتاق خبر، به نقل از دنیای اقتصاد، بنابراین از مجلس خواسته است مجددا با تفکیک وزارت راه و شهرسازی به وزارتخانه های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی و وزارت صنعت، معدن و تجارت به وزارتخانه های صنعت و معدن و بازرگانی موافقت کند. بر مبنای مطالعات کارشناسان و به گواه تجربیات جهانی هرگونه اصلاح ساختار دولت که بر مبنای استراتژی و راهبرد شفاف و علمی صورت نگیرد، محکوم به شکست خواهد بود. تصمیم دولت
پایان ادغام های احمدی نژادی!
از آن رخ داد که حاشیه هایی برای علی اکبر محرابیان شکل گرفت و به جای معرفی وزیر جدید وزارتخانه تازه ای به عنوان صنعت، معدن و تجارت شکل گرفت. مهم ترین توجیه ادغام وزارت راه در شهرسازی اصطلاحات تازه ای مانند شهرسازی ریل پایه و رابطه شهرک های جدید با مقوله راه بود اما در عمل همه توجه وزارتخانه به مسکن مهر معطوف شد و حوزه حمل و نقل مغفول ماند. وزارت راه و ترابری از شرکت های مختلف
کوچک سازی دولت، کم کردن وزارتخانه نیست/دولت تصدی گری ها را واگذار کند
امکان واگذاری به بخش خصوصی و غیردولتی وجود دارد، واگذار شود. دبیرکل حزب وحدت و همکاری ملی با بیان اینکه ادغام وزارتخانه ها مناسب و منطقی نبود، گفت: وظایف برخی وزارتخانه های ادغام شده سنخیتی باهم ندارد و باعث مشکلات زیادی برای مردم شده است. اینکه دولت می خواهد وزارتخانه ها را به روال قبل برگرداند، کار بسیار درستی است و باید انجام شود. راه چمنی به تشکیل وزارت ورزش و جوانان اشاره کرد و گفت
تشکیل وزارت بازرگانی، منجر به لغو طرح انتزاع نشود/ آمادگی برای تأمین تخم مرغ مورد نیاز قطر
ثباتی از این بازار، رخت بربست. ترکاشوند تأکید کرد: این اتفاقات خوب در حالی رخ داده که هنوز بسیاری از ابزارها در اختیار وزارت جهاد کشاورزی قرار نگرفته و معاونت بازرگانی در این وزارتخانه، به تازگی شکل گرفته است. وی با بیان اینکه مدیریت یکپارچه از مزرعه تا سفره، نیاز به یک سیستم تصمیم گیری دارد، ادامه داد: امید می رود که با تشکیل وزارت بازرگانی، طرح انتزاع، کماکان مانند چند سال
