خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واردات خودروسازان بزرگ به جای خودرو
. در همین حال، چندی پیش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه در دوره پساتحریم باید خودروساز بین المللی شویم، گفت: تعداد خودروسازان ایرانی بیش از آمار خودروسازان بزرگ جهان است و ما هم باید به سمت ادغام و ورود به زنجیره های خودروسازان بزرگ جهانی حرکت کنیم. به اعتقاد محمدرضا نجفی منش، ایران از مزیت ایجاد قطب صنعت خودرو در منطقه برخوردار است و بازار 300میلیون نفری را در منطقه
روابط ایران - ترکیه: امیدها و بیم ها
معامله می کردند نیز از لغو تحریم ها شاد خواهند شد. صادرکنندگان خودرو و شرکت های ساخت و ساز در آسیا پتانسیل بالایی را در بازار ایران می بینند. سیاستمداران ارشد کشورهای اروپایی نیز این روزها در حال سفر به این کشور هستند. چنین تحولاتی چگونه بر ترکیه تاثیر خواهد گذاشت؟ برندگان تقویت روابط ایران با اقتصاد و تجارت بین المللی، تولید کنندگان آسیایی – به عنوان مثال خودروسازان آسیایی- خواهند بود
خودروسازی ایران و بازیگران جهانی
10 میلیارد دلار دارند و صادرات 25 کشور دیگر بین یک تا 10 میلیارد واقع می شود. اغلب کشورهای خودروساز دارای میزان صادرات بالای قطعات و اجزاء خودرو هستند. کشورهایی که شامل خودروسازان بزرگ محسوب نشده و به ویژه کشورهای در حال توسعه از صادرات قطعات و اجزاء خودرو به مراتب بیشتری نسبت به خودرو برخوردار هستند. بنابراین با توجه به نحوه شکل گیری زنجیره ارزش جهانی خودروسازی، اهمیت بخش راهبردی قطعه
تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود
آلبرت بغزیان افزود: با حصول توافق وین، انتظار می رود، شاهد اثرات مثبت آن بر بخش های مختلف اقتصاد از جمله بازار خودرو که یکی از بخش های مهم است که به صورت مستقیم با مردم سر و کار دارد، باشیم. وی یادآور شد: با توجه به اینکه تقاضا برای خودرو داخلی همیشه وجود داشته و حتی با دو برابر شدن قیمت نیز این تقاضا ادامه دارد، اکنون با توافق هسته ای و انتقال تکنولوژی، خودروسازان می توانند کیفیت
استقبال خوب از سایپا در نمایشگاه اتومکانیکای مکزیک
ایجاد فرصتی منحصر به فرد پذیرای خودروسازان برتر جهان و بازدیدکنندگان علاقه مند به این صنعت است. گروه خودروسازی سایپا در راستای برنامه های صادراتی خود و حضور در بازارهای مختلف، امسال برای اولین بار از طریق نماینده خود در نمایشگاه اتومکانیکای کشور مکزیک شرکت کرد. بر اساس این گزارش گروه خودروسازی سایپا با هدف ارائه دستاوردهای خود در زمینه خودرو و قطعه سازی و به منظور معرفی هر چه
پیش بینی بذرپاش از آینده بازار خودرو (ویدئو)
به گزارش اقتصادنیوز، مهرداد بذرپاش که در مصاحبه تلفنی برنامه روزآمد در این باره سخن می گفت با بیان اینکه مردم حق دارند از بازار خودرو و افزایش قیمت ها رضایت نداشته باشند، بیان کرد: بخشی از هزینه خودروسازان مربوط به خرید مواد اولیه و قطعاتی است که با ارز صورت می گیرد. زمانی که افزایش قیمت ارز صورت گرفت، شرکت های داخلی خودروساز ارز را با قیمت بالای سه هزار و 600 تا سه هزار و 800 تومان خریداری کردند
برای سفر هیات های غربی به ایران شرط بگذاریم
امر از سوی برخی یک فرصت استثنائی است و از نگاه برخی دیگر از جمله اسدا... عسگراولادی اگر بدون هدف باشد، معنایی ندارد. او درباره اقتصاد ایران در دوران پساتحریم و سفرهای هیات های اروپایی به ایران ریاست اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین دیدگاه هایی داشت که مطرح کرد. متن کامل گفت وگوی اسدا... عسگراولادی با آرمان در ادامه آمده است که می خوانید: طی توافقی که میان ایران با کشورهای 1+5 صورت گرفت
رالی نمایشی خارجی ها برای سرمایه گذاری در ایران
ایران را کرده اند. همچنین در رابطه با همکاری فولکس واگن و مرسدس بنز نیز رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان ادعا کرده است که در زمینه انتقال تکنولوژی و تولید داخل قرار است اقداماتی انجام شود. برخلاف این نجفی منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان از قطعی نبودن همکاری این شرکت خبرداده است. در این بین اما تویوتا و هیوندای نیز علاقه وافری برای حضور در بازار ایران، نشان دادند. از آنجایی
پیش فروش شاسی بلند جدید مدیران خودرو به زودی آغاز می شود
به این محصول استراتژیک خود دارد، چون با بهره گیری از تمام توان خود و استفاده از تجربیات ارزنده جهانی خود را وارد مرحله جدیدی نموده که این مرحله ثبات و پیشرفت یک خودروساز را در بر خواهد داشت.اما قرار است تا عرضه این محصول موفق چری به زودی در بازار ایران با همکاری شریک دیرینه اش یعنی مدیران خودرو به زودی آغاز گردد تا این گل سرسبد خود را در بازار پر عطش ایران نیز عرضه نماید. به طور قطع چری
برنج هم با لغو تحریم ها ارزان نمی شود!
دیده می شود عمدتا به صورت قاچاق وارد کشور می شود که خود ما نیز به آن معترضیم. رئیس انجمن واردکنندگان برنج گفت: آمارهای رسمی هم که اعلام شده در سه ماهه اول سال جمعا 240 هزار تن وارد شده اما در برج 4 قطعا کاهش بسیار چشمگیری داشته است. وی بیان داشت: اگر همین چهار کیسه برنج ارزان هم وارد کشور نشود که دیگر همه مردم قدرت خرید برنج کیلویی 7 هزار تومان برنج داخلی را نخواهند داشت
برای سفرهیات های غربی به ایران شرط بگذاریم
بعد از بیانیه ای که پس از پایان مذاکرات صادر شد، هیات های اروپایی برای سفر به ایران در صف ورود قرار گرفته اند که این امر از سوی برخی یک فرصت استثنائی است و از نگاه برخی دیگر از جمله اسدا... عسگراولادی اگر بدون هدف باشد، معنایی ندارد. او درباره اقتصاد ایران در دوران پساتحریم و سفرهای هیات های اروپایی به ایران ریاست اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین دیدگاه هایی داشت که مطرح کرد. متن کامل گفت وگوی
واگذاری سهام قدیمی ترین خودروساز ایرانی به فرانسوی ها
بحث واگذاری کمتر از نیمی از سهام پارس خودرو به رنو فرانسه در شرایطی بعد از توافق هسته ای بار دیگر از سوی مسئولان این شرکت خودروساز ایرانی مطرح شده که همه منتظر حل مشکلات مالی گروه سایپا با انتصاب مدیرعامل جدید این شرکت بودند. واگذاری سهام پارس خودرو به شرکت رنو موضوعی است که سال گذشته و در شرایطی که سایپا با مشکل حاد مالی روبرو شده بود، به طور جدی مطرح شد،اما در نهایت به نتیجه نرسید و
سقوط بورس و گران شدن دلار، کار مخالفان دولت نیست/ کاهش نوبت های پرداخت یارانه / لیلاز: سند چشم انداز را ...
آرمان اظهارات قابل تاملی مطرح کرده است: در مجموع خبری از آثار توافق در حوزه اقتصاد تا سه، چهار ماه آینده قابل مشاهده نخواهد بود. در فوریه 2016 همه چیز مشخص خواهد شد و تا آن زمان اظهارنظری نخواهم کرد چرا که قرار نیست اتفاق خاصی بیفتد. به طور حتم آثار لغو تحریم ها امسال معلوم نخواهد شد و چند روز پیش که بنده قصد بازگشت از اروپا را داشتم، بنزین به هواپیمای ایران ندادند و به ناچار به یکی از
مجوز روحانی برای تداوم اشتغال چند مدیر بازنشسته/ مک دونالد به ایران می آید؟
دست به ماشه است و آسمان را برای دشمنان قبل از رسیدن به مرز های مان جهنم خواهد کرد، درباره تهدیدات داعش گفت: داعشی ها عددی نیستند که جمهوری اسلامی به آن ها فکر کند و مردم غیور سوریه و عراق که با داعش در حال مبارزه هستند پیروز خواهند شد. تقدیر اعضای شورای شهر تهران از مذاکره کنندگان هسته ای شرق: اسماعیل دوستی، عضو شورای شهر تهران، با اعلام حمایت و تقدیر همه جانبه شورای شهر
رفع مشکل نقدینگی خودروسازان با حضور پررنگ و موثر سرمایه گذاران خارجی
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : با حضور سرمایه گذاران خارجی و ایجاد همکاری مشترک خودروسازان اورپایی با صنعت خودرو داخل ضمن تامین نقدینگی شرکتها ، می توان میزان وابستگی شرکتهای خودروساز را به تسهیلات بانکی کاهش داد. مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به تاثیر مثبت همکاری مشترک با خودروسازان خارجی اظهار داشت : متاسفانه نبود رقابت در
سرمایه های غربی به شرق می آیند
خبری از نگاه های منفی که پیش از این نسبت به ایران وجود داشت نبود و آنها اذعان داشتند که جغرافیا، منابع و بازار ایران برای سرمایه گذاری بسیار مناسب است. ضمن اینکه حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت در این کنفرانس شکلی جدی تر به آن بخشید و موجب شد که هیات های اروپایی نیز به طور جدی تری فعالیت کنند. دبیر انجمن قطعه سازان با تاکید بر اینکه تغییر نگرش در رویه اروپایی ها محسوس بود، بیان می کند: به
متن کامل و 5 ضمیمه برنامه جامع اقدام مشترک
/> 4.4. موضوعات مطرح نزد کمیسیون مشترک تحت بخش Q از پیوست 1 با اجماع یا با پنج رای مثبت اعضاء برجام مورد تصمیم گیری قرار می گیرند.حد نصابی برای رسمیت یافتن جلسه وجود نخواهد داشت. 5. سایر 5.1. هر عضو برجام مسئولیت هزینه های مشارکت خود در کمیسیون مشترک را برعهده دارد، مگر آنکه کمیسیون مشترک تصمیم دیگری بگیرد. 5.2. اعضاء برجام در هر زمان می توانند درخواست نمایند که
جبران افت صادرات قطعات با باز شدن فضای کسب و کار در کشور
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : در چند سال گذشته ، به دلایل مختلفی چون تحریم ها ، کمبود مواد اولیه و مشکلات موانع بانکی و نقل و انتقال پول ، متاسفانه صادرات خودرو و قطعات سیر نزولی شدیدی یافت به طوری که در سال گذشته این رقم حدودا به 50 تا 60 میلیون دلار رسید. رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در سال گذشته صادرات قطعات در حداقل کف خود قرار گرفت
خودرو همچنان مشتری ندارد
بانکی، نرخ مزد، تورم و دیگر دلایل پنهان و آشکار، مصرف کنندگان نباید به کاهش قیمت خودرو امیدوار باشند. ارزانی به شرط کاهش قیمت ارز مبادلاتی عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان ایران نیز در پاسخ به اینکه آیا توافق جامع هسته ای می تواند باعث سبب قیمت تولید قطعه و خودرو شود؟ اظهار می دارد: هم اکنون حدود 80 درصد قطعات خودروها در داخل تولید و حدود 20 درصد وارد می شود. محمدرضا
چشم طمع اروپا به بازار 20 میلیونی خودرو ایران
/> این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: در دنیا قیمت یک خودرو معادل حقوق چند ماه کارمندان است و مردم با یک بازار متنوع با قیمت های مختلف روبرو هستند. در این شرایط شرکت خودروساز ملزم هستند در بازار رقابتی فعالیت کرده و خودروی با کیفیت و قیمت مناسب در اختیار مصرف کنندگان قرار دهد. هر فرد نیز معادل درآمد خود در این بازار اقدام به خرید محصول مورد علاقه خود می کند. خاکساری با اشاره به
اخبارویژه روزنامه های دوشنبه 5مرداد
هوایی 24ساعته تهدیدات را رصد می کند و دست به ماشه است و آسمان را برای دشمنان قبل از رسیدن به مرز های مان جهنم خواهد کرد، درباره تهدیدات داعش گفت: داعشی ها عددی نیستند که جمهوری اسلامی به آن ها فکر کند و مردم غیور سوریه و عراق که با داعش در حال مبارزه هستند پیروز خواهند شد. تقدیر اعضای شورای شهر تهران از مذاکره کنندگان هسته ای شرق: اسماعیل دوستی، عضو شورای شهر تهران، با اعلام حمایت و
عرصه خودرو بر چینی ها تنگ می شود
پول نیوز - زمزمه های حضور سرمایه گذاران اروپایی عرصه را برای خودروسازان چینی تنگ کرده است. این خودروسازان که حدود 3 یا 4 سالی است که بازار خودروی ایران را قبضه کرده اند و بسیاری از قطعه سازان و خودروسازان ما را متضرر کردند اکنون دیگر این بازار را عرصه بلامنازعی برای تاخت وتاز خود نمی دانند و کار روی پلان بی را برای بقا در بازار ایران با استراتژی جدید آغاز کرده اند. در این پلان، برخی
نامردهایی به نام پژو و رنو!
ایران، چه برخوردی با مشتریان محصولات پژو خواهد شد. به گفته یک مقام آگاه، طبق برآورد های اولیه 500 میلیون یورو بابت عدم تحقق برنامه تولید سال های 90 و 91 زیان به شرکت ایران خودرو وارد شد و این در حالی بود که باید خسارت ناشی از سرمایه گذاری های معطل مانده را نیز محاسبه کنیم. البته شرکتهای فرانسوی هنوز هیچ صحبتی درباره جبران خسارتهای ایران در این زمینه مطرح نکردند. خودروسازان
تشکیل شورای متون علوم انسانی/ به قلب مشکلات مردم ورود کرده ایم
از اهتمام پژوهشگاه باید متوجه مسائل مردم باشد. به لطف الهی، الان ما وارد قلب مسائل مردم شده ایم، در حال حاضر وارد استان ها شدیم و متخصصان پژوهشگاه به استان های مختلف می روند و با دانشگاهیان و مردم به طور همزمان در خصوص مسائل و مشکلات مختلف تعامل و گفتگو می کنند. برای گسترش ارتباط با استان ها، به عنوان گام اول، پژوهشگاه به زودی شعبه ای در اصفهان تاسیس می کند. *آقای دکتر چقدر
زنگ خطر اروپایی برای چینی ها به صدا درآمد/ چینی ها از بازار خودروی ایران خداحافظی می کنند؟
در جهت کاهش واردات این محصول با هدف جلوگیری از کاهش قیمت ها، برخورد کرد. همچنین ساسان قربانی عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران گفت: پس از توافق هسته ای و ورود خودروسازان جهانی، بقای خودروسازان چینی در بازار ایران منوط به کاهش قیمت میانگین 20 درصدی محصولات آنها خواهد بود. قربانی اظهار کرد: خودروسازان چینی صاحب تکنولوژی طراحی و تولید خودرو نبوده و محصولاتشان کپی شده خودروهای
آیت الله طالقانی دغدغه های مردم را بازگو می کرد
حرفشان را بزنند. حتی ما باید آنها را دعوت کنیم. اینکه 50-60 نفر که هم لباس و همفکر باشیم و یک جا جمع شویم، همه یک رای داریم چون از آن موازین نمی توانیم خارج شویم. مجلس اصلی این است که همه آرا گفته شود و همه ابعاد مسایل بررسی شود. در آخرین خطبه هم آقای طالقانی مساله شوراها را مطرح می کند: مساله شورا از اساسی ترین مسایل اسلام است. خداوند حتی به پیغمبرش با آن عظمت می گوید با مردم مشورت کن و به اینها شخصیت
اقتصاد در آینه رسانه ها
برای افزایش مستمر قیمت ها در شرایط رونق و رکود نوشت: خودروسازان داخلی همیشه بر طبل افزایش قیمت می کوبند؛ فرقی هم نمی کند که کشور در چه شرایط اقتصادی باشد؛ دلار ارزان باشد یا گران. در دوران تحریم باشد؛ یا پساتحریم. آنها هنوز هم اطمینان دارند هرگونه خودرویی تولید کنند، مشتری داخلی آن را می خرد و البته از روز تحویل هم برای برطرف کردن انواع نقص فنی به نمایندگی مراجعه می کند. با این حال خودروساز از
قشر متوسط در رویای خودروی با کیفیت/ مردم ایران بعد از توافق کادیلاک سوار می شوند؟
است اما تجربه نشان داده خودروسازان ایران به مونتاژ کاری و کپی زدن عادت دارند و اگر بازار در انحصار انها باشند همین و آش و کاسه باقی خواهد ماند. از سوی دیگر، از سوی دیگر اگر به عنوان مثال ایران خودرو کرایسلر تولید کند و با قیمت بالا به فروش برساند آیا تفاوتی در قدرت خرید مردم رخ می دهد؟ این در حالی است که خودرو سازان نشان داده اند که در هیچ حالی حاضر به کاهش نرخ خودروهای تولیدی نخواهند
منتقدان و مدافعان پژو و رنو چه می گویند؟
اضافه کرد: این موارد از جمله عواملی بود که آنها را واداشت به دنبال برقراری رابطه با ایران باشند و نگاه آنها به ویژه بر بازار ایران بود. * این دفعه می خواهیم بهتر کار کنیم احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز، با اشاره به قراردادهای قبلی صنایع خودروسازی ایران با پژو فرانسه اظهار کرد: خودروسازها بطور معمول حدود 20 میلیون ظرفیت مازاد برای تولید خودرو دارند و همواره به دنبال
چینی ها به سادگی نمی روند
در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر اینکه ورود خودروسازان اروپایی چه اثری بر فعالیت خودروسازان داخلی خواهد داشت، گفت: اگر سناریو دوم صورت گیرد یعنی اروپایی ها با خودروساز داخلی شریک شوند حتما برای داخلی ها هم بهتر خواهد بود اما فراموش نکنیم که وزارت صنعت و معدن باید یک برنامه ریزی دقیق و مشخص برای مدیریت این صنعت داشته باشد. شیوا ادامه داد: نباید این طور باشد که خودروساز خارجی همه قطعات را با
