سایر منابع:
سایر خبرها
شرط قطعه سازان برای ساخت قالب قطعات خودروهای فرانسوی
سرمایه بازگشت داده می شود. موضوعی که حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو نیز به آن اشاره می کند و می گوید: اگر تولید خودرو، تیراژ اقتصادی را در یک مقطع زمانی مشخص پاس کند بنابراین قطعه ساز نیز هزینه تهیه قالب را تقبل می کند؛ اما در غیر این صورت سرمایه گذاری در این بخش به صرفه نیست.براساس این صحبت ها به خوبی مشخص است که نااطمینانی درباره تیراژ اقتصادی خودروهای پسابرجامی موجب شده که قطعه سازان ...
قطعه سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می کنند+ سند
ارائه دهند تا بر اساس آن، رایزنی لازم برای تغییر قیمت ها با مجلس، وزارت صنعت و سازمان گسترش صورت گیرد. در این نامه از قطعه سازان خواسته شده تا سهم افزایش دستمزدها، قیمت مواد اولیه داخلی و رشد نرخ ارز در بهای تمام شده تولید قطعات را به انجمن قطعه سازان ارائه دهند. همچنین از قطعه سازان درخواست شده تا مطالبات صفر روزه و همینطور مطالبات بالای 120 روز از هر یک از خودروسازان را با درج نام خودروساز به انجمن قطعه سازان اعلام کنند. مطالب مرتبط ...
سهم قطعه سازان در قراردادهای خودرویی چقدر است؟
مشترک بی تاثیر نخواهد بود. در این باره نیز فرهاد به نیا- عضو انجمن قطعه سازان و سازندگان قطعات خودرو به خبرنگار خودرو می گوید: در حال حاضر سهم قطعه سازان، رنگ کاران و بدنه کاران در قرادادهای جدید خودرویی کشور با خودرو سازان خارجی 40 درصد در نظر گرفته شده است . او با اشاره به اینکه در حال حاضر سهم واقعی قطعه سازان در قراردادهای جدید معین نشده، اظهار کرد: در مذاکرات اولیه، سهم کلی ...
وجه تمایز خودروسازی کره با ایران
در عرصه رقابت، کاری از پیش ببرد. استقلال و وابستگی در صنعت خودرو اما سیاست دیگری که کره ای ها در خودروسازی به کار بردند، توسعه مستقل بود. بر این اساس، کره ای ها اجازه نمی دادند خودروسازان جهانی اختیار شرکت های خودروساز این کشور را در دست بگیرند و از همین رو سهم خارجی ها در این صنعت، بین 10 تا 15 درصد بود. البته این سیاست دائمی نبود، چه آنکه پس از بحران مالی آسیایی ها در 1997 ...
گلایه دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو از فرانسوی ها
وساطت وزارت صنعت مشغول رایزنی با ایکاپ برای رفع این موضوع هستیم. علاوه بر این در بخش خودکفایی تولید این خودروها هم مواردی مطرح شده که در حال بررسی آن با ایکاپ هستیم. دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو با انتقاد از اینکه هنوز قطعه سازان از جزئیات قراردادهای خارجی خودروسازان اطلاع چندانی ندارند، تصریح کرد: این در حالی است که قطعه سازان در تولید و افزایش ساخت داخل خودروهای تولید مشترک نیازمند ...
قطعه سازان با ایکاپ اختلاف نظر دارند/ وصول مطالبات از ایران خودرو و سایپا
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو با بیان اختلاف نظر قطعه سازان با ایکاپ در تولید قالب خودروهای فرانسوی تولید مشترک گفت: با وساطت وزارت صنعت مشغول رایزنی برای رفع این موضوع هستیم. به گزارش پایگاه خبری بورس پرس ،مازیار بیگلو با اشاره به اینکه برای داخلی سازی محصول پژو 2008 حدود 64 قرارداد با شرکت ایکاپ منعقد شده به تسنیم گفت: روند داخلی سازی این محصول با سرعت در حال انجام است اما امروز ...
سنگینی بار مشکلات مالی خودروسازان بر دوش تایرسازان
مورد نیاز که در کشور تولید نمی شود که البته این مساله نیز نیازمند برنامه همگن بین تایرسازان و پتروشیمی هاست تا زنجیره تامین گسسته نشود. وی تاکید کرد : امروز فاصله صنعت تایر ایران با صنعت روز جهان بسیار کمتر از فاصله صنعت خودرو کشور با خودروسازی در دنیاست. سخنگوی انجمن تایر همچنین به بدهی های بالای خودروسازان به قطعه سازان و صنعت تایر پرداخت و گفت : هم اکنون خودروسازان تا خرخره ...
اختصاص معافیت گمرکی وزارت صنعت به تعدادی از قطعه سازان
به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور با گلایه از عدم توجه به وضعیت قطعه سازان و وخیم تر اوضاع نقدینگی در این صنعت گفت : همچنان صنعت قطعه سازی ایران از کسری منابع مالی رنج می برد در حالی که قسمت مهمی از آن نزد خودروسازان بلوکه شده است. احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : قطعه سازان مدتهاست در فشار بی پولی ، کسری بودجه و مشکلات کاهش ...
خودروی ملی، بلندپروازی جدید اردوغان
شرکت جدید خودروسازی که با ابتکار عمل رجب طیب اردوغان رییس جمهور ترکیه و همکاری 5 قطعه ساز بزرگ ترک قرار است تا ابتدای سال 2021 به تولید نخستین محصول خود بپردازد، تحت عنوان برند ملی ترکیه شناخته شده و گویا دولت ترکیه تلاش دارد تا با حمایت از آن، زمینه ورود همه جانبه این کشور به صنعت ساخت اتومبیل را فراهم سازد. بازار خودرو ترکیه یکی از بزرگترین بازارهای خودرو در بین مناطق و کشورهای اروپایی ...
موتور قطعه سازان با واردات بی رویه پیاده شد
اشتغال هزاران نفر را فراهم کند. 84 درصد از یک خودرو را قطعه ساز تامین می کند به همین دلیل از سال 80 به بعد توسعه شرکتهای کوچک قطعه سازی با حمایت کارخانجات بزرگی مثل سایپا و ایران خودرو و به دنبال تقویت سیاستهای داخلی سازی، رونق گرفت تا جایی که 600هزار نفر در این کارخانجات مشغول به کار شدند. اما اوضاع کم کم در هم ریخت . از سال 92 به بعد حمایت از قطعه سازان به شدت کاهش یافت و بحرانهای ...
میهن صنعت و مسئولین
در زمینه صادرات قطعات خودرو در بازارهای بین المللی، تولیدکنندگان باید ضمن افزایش کیفیت محصولات خود، سایپا را در این زمینه یاری کنند. نجفیان نیز در این بازدید گفت: توانایی و ظرفیت های صنعت قطعه سازی داخلی به حدی رسیده که می توانند بهترین قطعات را با بالاترین کیفیت، تولید کنند. وی تصریح کرد: ظرفیت های فراوانی در بخش قطعه سازی، جهت افزایش رشد تولید ناخالص ملی و حضور در بازارهای ...
ناکامی خودروسازان داخلی در رقابت با تویوتاهای فرسوده در افغانستان /دست خالی خودرو سازان از بازارهای ...
خودرو در این مدت با افزایش رو به رو بوده است، اما عملکرد آنها در صادرات با عقبگردی قابل توجه رو به رو بوده است. وزارت صنعت، معدن و تجارت در ابتدای سال در شرایطی برنامه صادراتی خودروسازان را تا پایان سال جاری 35 هزار دستگاه اعلام کرد که دو شرکت بزرگ خودروساز در 6 ماه نخست امسال تنها 2 هزار و 579 دستگاه خودرو به دیگر کشورها صادر کرده اند. کارشناسان صنعت خودرو عمده ترین دلیل این مساله را در مشتری ...
آقایان مگر چه کار مهمی انجام می دهید که از خودروساز توقع دارید؟!
خودروسازان از طرف انجمن خودروسازان بررسی نمی شود اما باید گفت که در چند سال اخیر تایرسازان نتوانستند نیاز خودروسازان را برآورده کنند. هر زمان که خودروسازان نیاز مبرم به تایرهای ایرانی داشتند، این نیاز از طرف آن ها برآورده نشده است. با این حال باتوجه به آمار و ارقام رشد تولیدات خودرو نسبت به سال گذشته که 20 درصد اعلام شد ولی به گفته معاون وزیر صنعت تولیدات تایر نسبت به سال گذشته تنها 9درصد رشد داشته ...
دلیل سطح پایین کیفی قطعات تولیدی قطعه سازان داخلی چیست؟
نیازمند سرمایه گذاری های کلان از سوی دولت و حمایت از تولیدکنندگان است و در حال حاضر به دلیل عدم حمایت از قطعه سازان هیچگونه ابزار آلات نوینی به صنعت قطعه سازی وارد نشده و این موجب تقلیل سطح کیفی قطعات داخلی شده است. وی اظهار داشت: صنعت خودروسازی و قطعه سازی از جمله صنایع رقابت پذیر هستند و پیشرفت آنها در گرو سرمایه گذاری بر روی تجهیزات تولید و نیروهای انسانی است بنابراین برای تولید ...
بی اطلاعی قطعه سازان از نقشه راه صادرات
.... در این رابطه همچنین یکی از اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور با اشاره به اینکه انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی یکی از ده ها انجمنی است که در حوزه قطعه سازی فعالیت می کند، به دنیای خودرو گفت: این انجمن سراسری نبوده و تعداد اعضای آن حدود 20 تا 30 قطعه ساز بیشتر نیست. فرهاد بهنیا با بیان اینکه در این بخش از صنعت درست ترین کار این است که همه انجمن های فعال در حوزه ...
یکه زارع در ایران خودرو چه کرد؟
خودروسازان و شرکت های خارجی نیز دیگر اقدام موثر این مدیر قدیمی در بزرگترین خودروساز کشور به شمار می رود. بازگرداندن پژو به ایران پس از چند سال جدایی و عقد قرارداد همکاری مشترک با این شرکت، نقطه عطف اقدامات یکه زارع محسوب می شود، چه آنکه قرارداد موردنظر هرچند کند، اما به هر حال وارد فاز اجرایی شده است. از سوی دیگر، عقد قرارداد با بنز آلمان نیز دیگر دستاورد مهم دوران مدیریتی یکه ...
خودروهای کنونی نمی توانند نظر مشتریان را جلب کنند
ارزش شرکت های بزرگ قرار گیرد باید راه و رزهر این تجارت را بلد باشد؛ ورود به زنجیره جهانی خودرو machine و البته قطعات وابسته به خودرو machine نیازمند تولید در مقیاس جهانی است که خودرو machineسازان و قطعه سازان ما باید به آن دست پیدا کنند. صدور محصولات یکی از مهم ترین عوامل توسعه یافتگی صنعت خودرو machine در جهان به حساب می آید و از دیگر زیرساخت های لازم برای توسعه صادرات ورود هرچه سریع تر و جهشی به ...
خودروی ملی، بلندپروازی تازه اردوغان
منظمی سیر کند، بعید نیست این شرکت خلال یک دهه آینده خیلی چندانی از خودروسازان حاضر در بازار تریکه و حتی ناحیه را زیر سایه خود ببرد. از نزدیک یک دهه قبل که صنعت ماشینی ترکیه رشد چشمگیری را سپری کرد و توانست با پیشرفت صنعت قطعه سازی مقدمه صادرات فرآورده ها خودرویی و قطعات اتومبیل را به اروپا و خاورمیانه بگشاید، این کشور سودای حاضر بودن تمام قد در صنعت ماشین را در سر می پروراند و حالا عزم خود را جزم کرده تا به یک خودروساز واقعی تعویض گردد. در آینده نه چندان دور احتمالا از صنعت ماشین ترکیه که الان یکی از 20 کشور نخست جهان در مقدمه صادرات ماشین هست زیادتر می شنویم. ...
واکنش وزارت صنعت به گلایه ها از خدمات پس از فروش خودروهای چینی
به گزارش کرج رسا به نقل از شاتا، مدیر کل صنایع خودرو machine و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تمامی خودروسازان داخلی ملزم به انطباق نمایندگی های مجاز متناسب با تعداد خودرو machineی تحت ضمانت خود هستند. امیرحسین قناتی در خصوص برخی اخبار منتشر شده مبنی بر خدمات پس از فروش خودرو machineهای چینی، تصریح کرد: تمامی خودرو machineسازان داخلی مانند شرکت های ایران خودرو machine، سایپا ...
باید سیاست گذاری در صنعت خودرو به مرجعی واحد واگذار شود
تولیدکنندگان ، تصریح کرد : افت توان مالی در بسیاری از واحدهای تولیدی موجب گردیده که بسیاری از تولیدکنندگان من جمله قطعه سازان گرفتار خودروساز شده و مطالبات معوق در این بخش افزایش یابد. به گفته وی نحوه پرداخت مطالبات و تاخیرهای صورت گرفته در این راستا شرایط را برای واحدهای قطعه سازی بسیار سخت و دشوار کرده است. وی تاکید کرد : پیش بینی می شود با حضور سرمایه گذاران خارجی و ...
حال خوش این روزهای صنعت خودرو
حضور خودروسازان خارجی به کشور پس از برجام شکل جدیدی به خود گرفت. بر اساس آمارها طی این مدت 6 شرکت پژو، سیتروئن، رنو، هیوندایی، بنز و فولکس واگن برای انجام مذاکرات و عقد قرارداد به ایران آمده اند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، حدود 20ماه از لغو تحریم های بین المللی علیه ایران می گذرد، در این بین 6 قرارداد و تفاهم نامه همکاری مشترک میان خودروسازان داخلی و خارجی به امضا رسیده است. با این وجود برخی وارد فاز اجر ...
50 سال پس از تولید پیکان...
دستور وزیر، رضا ویسه یکی از قطعه سازان دولتی مسئول پروژه شد و قرار شد 10 هزار دستگاه پیکان تولید کنند. مدیریت این پروژه جدای از ایران خودرو پیش می رفت و مسئول پروژه فعالانه تمام صنایع حتی صنایع دفاع را هم گشت و تا جای ممکن قطعات را فراهم آورد. با تلاش هایی که انجام شد توانستند بیشتر قطعات مورد نیاز را به ساخت داخل برسانند و می توان گفت 85 تا 95 درصد از قطعات پیکان در آن سال در ایران ساخته ...
دلیل حضور خودروسازان خارجی در ایران چیست؟
به صنعت خودروی ایران و صادرات نیست، بلکه چشم به بازار ما بستند. شروطی که در زمینه تولید (داخلی سازی خودروها تا 85 درصد)و صادرات (صادرات از 30 درصد محصولات مشترک)در قراردادها آمده اجرایی نمی شود؟ خیر به هیچ عنوان اجرایی نمی شود. وقتی هیچ پایشی صورت نمی گیرد رنو و پژو هم الزامی به اجرایی کردن این موضوع برای خود نمی بینند. در سایر کشورها چنین نیست. زمانیکه قراردادی امضا می شود مرتب مورد ...
تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو تاثیر دارد ؟
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه پژو، غرامت قرارداد قبلی خود را به ایران پرداخت، گفت: هنوز تغییری در رفتار خارجی ها ندیده ایم. محسن صالحی نیا از پرداخت غرامت شرکت پژو به ایران بابت قطع همکاری یکطرفه در دوران تحریم خبر داد و گفت: بخشی از غرامت پژو به ایران در قالب ارسال قطعات و بخشی دیگر به صورت آموزش کارکنان هزینه شده است و همین غرامت ها در قراردادهای جدید خودروسازان ...
ضرورت ورود صنایع قطعه سازی به طراحی و تولید قطعات دارای فناوری های پیشرفته
توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا و ورود خودروهای جدید به سبد تولید این مجموعه، قطعه سازان می توانند با الگوبرداری از دانش روز و استفاده از فناوری های نوین، در عرصه تولید قطعات محصولات جدید همکاری کنند. رئیس هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: باتوجه به موفقیت های گروه در زمینه صادرات قطعات خودرو در بازارهای بین المللی، تولیدکنندگان باید ضمن افزایش کیفیت محصولات خود، سایپا را در این ...
راهکارهایی برای تنوع بخشی تولیدات خودروسازان
به گزارش پدال نیوز، به طور قطع خودروسازان با هدف توسعه استانداردها و در نهایت ارتقای کیفیت نیازمند تعامل با شرکت های خارجی هستند و در این مسیر دستیابی به فناوری و دانش روز منجر به تولید محصولاتی منطبق با استانداردهای جدید خواهد شد. در این شرایط سرمایه گذاری در صنعت قطعه و مشارکت فعالان این حوزه در قالب شرکت های سرمایه گذاری مشترک با همتایان معتبر بین المللی می تواند منجر به تولید قطعات ...
افغانستان؛ بازار ازدست رفته برای صادرات خودرو و قطعات ایرانی
خودروهای دست دوم و فرسوده تویوتا است که این کار را برای خودروسازان ایرانی بسیار سخت کرده است این فعال بخش خصوصی با اشاره به اینکه از لحاظ ویزا با کشور افغانستان درگیر مشکلاتی هستیم و به همین خاطر روابط تجاری به کندی پیش می رود،گفت: اگر می خواهیم در صنعت خودرو مانند بازار عراق از افغانستان نیز استفاده کنیم ، خودروسازان ما باید برنامه ریزی دقیقی داشته باشند و با یک بازاریابی مناسب خودروهایی را ...
سررسید حواله های فروش گذشت، خودروها نرسید
2008 باید 40 درصد ایرانی شود که ایران خودرو به دلیل سرعت در تحویل مقداری تخلف کرده و در قرارداد این رقم به 20 درصد رسیده است. اتاق، رنگ و مونتاژ حدود 14 تا 15 درصد می شود، طبق قانون، باتری و لاستیک هم باید داخلی باشند که سر جمع 20 درصد می شود؛ لذا فعلا 40درصدی داخلی سازی نداریم! هنوز مشکلات تولید پژو 2008 حل نشده بهرام شهریاری، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان نیز در این باره به ...
بار تعرفه واردات خودرو بر دوش مردم/ دخالت دولت در حوزه تولید و واردات برای سرپا نگه داشتن خودروسازان
مورد تاکید قرار نگرفته و تنها مزایا و معایب سیاست های حمایتی دولت، مورد بررسی قرار گرفته، اما به جهت نزدیکی این پژوهش با سیاست های حمایت گرانه دولت در صنعت خودرو می توان موارد تطبیقی در این زمینه را مورد تاکید قرار داد. بر این اساس صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع با ارزش افزوده بالا همواره مدنظر سیاست گذاران صنعتی کشور بوده است. ارتباط صنعت خودرو با بیش از 60 صنعت پیشین و پسین موجب شده که ...
پای لنگ خودروسازی در استاندارد
تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است. موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت(محمدرضا نعمت زاده) ، رییس سازمان ملی استاندارد ( نیره پیروز بخت) ، خودروسازان و قطعه سازان در دستور کار قرار گرفت. حال با اشاره به اینکه قرار است تا دی ماه سال 97 استاندارد سازی خودروهای داخلی به 85 مورد برسد، این پرسش مطرح است که آیا ایران ...