خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رقابت پذیری زنجیره تامین صنعت خودرو با مجموعه ساز شدن
پنجم زنجیره تامین رقابت پذیر انتخاب شده است. احمد نعمت بخش گفت: خودروسازان برزگ ما در حال حاضر برای تامین قطعات مورد نیاز، همزمان با حدود 600قطعه ساز طرف هستند که روال اشتباه و نادرستی است. ما اگر می خواهیم به سطح خودروسازان مطرح جهانی نزدیک شویم باید این فرآیند را تصحیح و به سمت مجموعه سازی حرکت کنیم. وی افزود: امیدواریم پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو عاملی برای تسریع
قطعه سازان متضرر از تنش های ارزی
/> زیرا خودروسازها برای تامین قطعات مورد نیاز خود نه تنها از محل واردات، بلکه از محل تولید داخلی نیز تامین نیاز می کنند. اما قابل توجه است که باید در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری منعقد کنند و در نهایت آن را به تایید وزارت صنعت معدن و تحارت برسانند. در این باره نیز احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر صنایع قطعه
رانت ویژه افزایش تعرفه واردات خودرو برای خودروسازان فرانسوی/ حمایت گلخانه ای جواب نمی دهد
جدید شاکی هستند و می گویند پژو و رنو توجهی به داخلی سازی قطعات ندارند. همچنین فرانسوی ها در سال های گذشته اقدامات مختلفی برای جلوگیری از دستیابی قطعه سازان و خودروسازان ایرانی به دانش روز تولید قطعات و خودرو از سوی شرکت های فرانسوی صورت گرفته و آنها سعی کردند مدیران ایرانی را با داخلی سازی قطعات بسیار ساده که نیازی به تکنولوژی پیشرفته ندارد، راضی نگه دارند، به طوری که در تولید محصولات
تجهیزات خودروسازان و قطعه سازان باید نوسازی شود
وزیر صنعت، معدن، تجارت گفت: باید گفت که بهبود کیفیت خودرو نیاز به نوسازی تجهیزات خودروسازان و قطعه سازان دارد.
انتطار مردم برای عرضه خودروهای جدید به بازار
به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : البته به جهت قوانین و مقررات و استاندارد های داخلی، برخی خودروهایی که اکنون مردم انتظار توقف تولیدشان را دارند، تلاش شده تا تمامی استانداردهای لازم را کسب کنند و منعی برای ادامه تولید این خودروها وجود ندارد اما با توجه به افزایش الزامات استانداردی جدید و مهلت تعیین شده دستگاههای نظارتی تا اواخر سال آینده ، به نظر می رسد
زاهدان بهمن ماه میزبان نمایشگاه خودرو خواهد بود
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، زاهدان در روزهای 24 تا 27 بهمن ماه میزبان نمایشگاه خودرو، قطعات و صنایع وابسته خواهد بود. نمایشگاه خودرو زاهدان در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی سیستان و بلوچستان برگزار خواهد شد و شرکت بازرگانی ایدرو برگزارکننده آن خواهد بود. در این نمایشگاه علاوه بر شرکت های تولیدکننده و واردکننده خودرو، قطعه سازان، نمایندگان فروش قطعات یدکی و سایر صنایع وابسته
توقف تولید خودروهایی که دیگر تولید نمی شوند!
آفتاب اقتصادی- گروه صفحه اول: در چند روز گذشته این اظهار نظرها در مورد خودروسازان در رسانه ها بازتاب یافت؛ رضا رشیدپور مجری برنامه تلویزیونی در برنامه حالا خورشید به صورت طنز خودروسازان داخلی را و محصولات بی کیفیتشان را طعنه باران کرد، وی گفت: خودروسازان مردم را مومن بار می آورند، چون در هر دست انداز و پیچ جاده همه دست به دعا بر می دارند که ماشین این پیچ را هم تاب بیاورد. ، جواد ابطحی، نماینده
صنعت تراشه سازی در عصر کامپیوترهای چرخ دار
خودروسازان در نظر دارند تا پنج سال آینده خودروهای تمام خودکار به بازار عرضه کنند. خودروهای هوشمندی که باید مجهز به انواع حسگرها باشند، کدهای متنوعی را اجرا کنند و هوش مصنوعیشان در اوج باشد. واضح است تراشه سازان نگاه خود را از بازار موبایل برداشته اند و به بازارهای بکرتری می نگرند و بازار خودرو، یکی از بهترین گزینه ها برای آن ها است مدت ها است تراشه ها و قطعات نیمه هادی نقش مهمی در ساختار خودروها بازی می کنند و حضورشان در ا
خودروسازان محصولاتی با کیفیت و قیمت مناسب به مردم کرمان عرضه کنند
علی بابایی شامگاه سه شنبه در آیین افتتاح هشتمین نمایشگاه تخصصی خودرو، قطعات و تجهیزات وابسته کرمان در محل نمایشگاه بین المللی جنوب شرق افزود: تنوع محصولات در هشتمین نمایشگاه خودرو بهتر از گذشته بوده اما قیمت محصولات، خدمات پس از فروش و کیفیت کالا از جمله مهمترین مسائل این نمایشگاه است. وی با بیان اینکه استقبال خوبی از نمایشگاه خودرو کرمان شده است اظهار کرد: برپایی چنین نمایشگاه هایی در
میهن صنعت و مسئولین
خودرو قرار گرفت که اقدامی مثبت تلقی می شود. محمدی، خدمت استاندارد و قطعه اصلی را دو اصل مهم خدماتی دانست و بیان کرد: متاسفانه اکنون تعمیرکاران و سرویس کارانی وجود دارند که از قطعات غیراستاندارد استفاده می کنند که حتما مصرف کنندگان خودرو باید برای دریافت سرویس به نمایندگی های مجاز مراجعه و از سرویس استاندارد استفاده کنند. قائم مقام مدیر عامل سایپا یدک در پاسخ به برخی شبهات
هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و تجهیزات وابسته کرمان با حضور رئیس اتاق بازرگانی افتتاح شد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، در هشتمین رویداد بین المللی خودرو کرمان و 10 گروه خودرو ساز و بیش از 50 شرکت قطعه ساز، تامین کننده و خدمات تجهیزات تعمیرگاهی ایران حضور دارند. در این دوره شرکت های خودرو ساخودرو، کرمان موتور با سه برند (جک، لیفان و هیوندا)، سیبا موتور، آمیکو ، آرین دیزل، کارمانیا،مدیران خودرو، ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، پارس خودرو، سایپا و 50 تا شرکت تامین کننده و
کلید حذف تدریجی خودروهای قدیمی
افراد پیاده، سیستم های تهویه مطبوع، ایمنی عمومی، نشانگر تعویض دنده، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم هشدار خودرو (VAS) و حفاظت از سرنشینان کابین وسیله نقلیه تجاری اشاره کرد. آنگونه که سازمان ملی استاندارد در زمان ابلاغ این استانداردها اعلام کرد؛ براساس تصمیمی که در شورای سیاست گذاری خودرو که با حضور وزیر وقت صنعت، معدن، تجارت، خودروسازان، قطعه سازان و رئیس
تحقق مسئولیت اجتماعی با اشتغال مستقیم 48هزار نفر در خودرو سازی سایپا
شرکت می افزاییم افزود: در راستای اقتصاد مقاومتی مدیرعامل سایپا اعلام کرد بطور کامل از قطعه سازان حمایت می کنیم و در روزهای گذشته 500 قطعه ساز با شرکت سایپا اعلام همکاری کردند. وی عنوان کرد: این نمایشگاه بصورت منطقه ای برگزار می شود لذا جذب توریست در راستای اهداف اقتصاد مقاومتی یکی از دلایل برگزاری این نمایشگاه است. وی تصریح کرد: کار محوری به همراه حفظ کرامات انسانی شعار گروه خودرو سازی
اسقاط خودروهای فرسوده؛ کلید گم شده مقابله با آلودگی هوا
قانون بطور میانگین باید به ازاء هر خودروی وارداتی 4 خودرو و به ازاء هر ده خودرو تولید داخل 1 خودروی فرسوده از رده خارج شود. اما حالا هفت ماهی است دولت جلو واردات خودرو را گرفته و هیچ گواهی اسقاطی با هدف واردات خودرو صادر نشده است. ازطرف دیگر خودروسازان داخلی هم سال هاست از عمل کردن به این بند از قانون طفره می روند. سال گذشته شرکت ایران خودرو نزدیک به یک میلیون خودرو به بازارعرضه کرده که براساس
ورود خودروی کوییک در آینده نزدیک به بازار
ملی در راستای سیاست های اقتصادمقاومتی از قطعه سازان داخلی مخصوصا قطعه سازان کوچک حمایت می کند و طی روزهای اخیر 500 قطعه ساز حمایت خود را از گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده اند. حقیقی از اقتدار سایپا در نمایشگاه های خودرو خبر داد وعنوان کرد: برای آنکه مردم به صورت مملوس با کیفیت و محصولات سایپا آشنا شوند در نمایشگاه های داخلی و خارجی منطقه ای شرکت می کنیم که این حضور مقتدرانه سایپا در نمایشگاه های خودرو ادامه خواهد داشت./ایسنا
سپاسگزار استاندارد باشید
خودروهای مذکور نگران تامین قطعات وسیله خود نباشند. نجفی در پایان اظهار داشت که توقف تولید 25 خودرو غیراستاندارد گامی در جهت بهبود صنعت خودرو خواهد بود که باید از آن استقبال و از مجریان آن قدردانی کرد. تائید و تکذیب های سازمان ملی استاندارد و خودروسازان گفتنی است با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه 1396، تولید و واردات برخی از خودروهای غیر
میهن صنعت و مسئولین
ضروری و مهم است که سایپا با اتخاذ سیاست های درست نسبت به این موضوع توجه ویژه دارد. بابایی خاطر نشان کرد: استفاده از ظرفیت های داخلی در جهت تولید قطعات خودرو که توانایی آن بر کسی پوشیده نیست می تواند با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر اجرای اقتصاد مقاومتی و تولید و اشتغال هم پوشانی داشته و به عنوان یک اصل مهم در تولید محصول با کیفیت در نظر گرفته شود. وی گفت: سایپا بر اساس
ارتقا کیفیت، رمز جهانی شدن خودرو ایرانی+فیلم
مناسبی در تولید خودرو وجود نداشته است، افزود: برخی از کشورها که عقب تر از ایران بوده اند به دلیل استراتژی مناسبتر وضعیت بهتری نسبت به ایران دارند و بخش بزرگی از بازار جهانی را به خود اختصاص داده اند گرچه از نظر تکنولوژی و داشتن نیروهای متخصص هم اکنون از آن ها جلوتر هستیم. استاندار اصفهان با اشاره به اینکه خودرو ساز واقعی در منطقه تنها ایران و ترکیه هستند، گفت:مسیری که از سال 46 تاکنون طی کرده
چگونگی دریافت خسارت خواب خودرو
مالک آن هستند. با این حال ناآگاهی مصرف کنندگان از این حق قانونی باعث شده تا خودروسازان و واردکنندگان خودرو از عمل به وظایف قانونی خود در این زمینه خودداری کرده و خسارت خواب خودرو را پرداخت نکنند. در این زمینه در قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو قید شده که " در صورتی که خودروهای تحت گارانتی بیش از دو روز کاری به دلیل نبود قطعه یا مدت زمان استاندارد برای رفع عیب خودرو، در تعمیرگاه
از ویژگی های بره های پرواری تا ارزیابی صادرات محصولات کشاورزی
برای توسعه صادرات محصولات کشاورزی و ... از دیگر مباحثی هستند که در برنامه بررسی خواهند شد. برنامه "راه ابریشم" کاری از گروه صنعت و بازرگانی به تهیه کنندگی مهرگان سوادکوهی ، روزهای فرد 16:30 پخش می شود. در برنامه "خانه تا کارخانه" احمدرضا رعنایی نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن و نیروی محرکه و قطعه سازان کشور و نیز سعید زینعلی خان کارشناس خودرو در خصوص اهمیت حوزه قطعه سازی خودرو
رانت بازی خودرو را گران کرد / شکایت مردم به کمیسیون اصل90 درباره آپشن خودرو ها
صنعت خودرو می شود، افزود: اخیرا ما شاهد افزایش بهای خودروهای وارداتی بودیم که منجر به سوء استفاده خودروسازان داخلی و گرانی محصولات آنها شد. اما علاوه بر آپشن قیمت موضوع کیفی و امنیت خودروهای داخلی از دیگر مطالبات رسیدگی مردم از کمیسیون بشمار می آید. پارسایی با تاکید براینکه کمیسیون اصل 90 اهتمام ویژه مسایل مرتبط حوزه خودروسازی دارد، خاطر نشان کرد: امروز در بحث خودروسازی در داخل کشور یک
واردات خودرو باید مکمل تولید داخل باشد
این کار، در وهله نخست باید نرخ ارز را واقعی کرد و نرخ سود بانکی را نیز در حد بین المللی پایین آورد تا تولید، رقابتی باشد؛ در این صورت نیاز به حمایت تعرفه ای نیز از بین می رود. رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور بیان داشت: امسال واردات خودرو نسبت به پارسال 26 درصد بیشتر شده و از طرفی تولید داخل نیز افزایش یافته است، بر این اساس در عمل کمبودی اتفاق نیفتاده است. وی
سایپا موفق به اخذ تمدید مجوز شماره گذاری محصولات خود شد
1397 براساس الزامات سازمان ملی استاندارد ایران شدیم. وی تصریح کرد: تا اول دی ماه سال آینده مشکلی از جهت شماره گذاری خودروهای مذکور درچارچوب استانداردهای جاری صنعت خودرو نخواهیم داشت. معاون کیفیت گروه سایپا خاطرنشان کرد: مصوبه COP یا همان لزوم پایش تطابق تولید خودروهای تولید داخل از سال 1390 به تایید هیات وزیران رسیده است و تقریبا از سال 1392 تاکنون هرساله می بایست نتایج مجموعه
پاسخ سازمان استاندارد به شبهات توقف شماره گذاری 25 خودرو
، خودروسازان و قطعه سازان در دستور کار قرار گرفته است. براساس زمان بندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه امسال 61 مورد استاندارد خودرویی اجرایی شود و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال 1397 دو مورد به 61 استاندارد قبلی اضافه می شود و در نهایت با اضافه شدن 22 مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال آینده (1397)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش می یابد. طبق
خواب تازه خودروسازان برای مشتریان بخت برگشته
ساندرو روی پلت فرم تندر 90 تولید شده اما از نظر شکل ظاهری و بدنه و طراحی داخلی تغییراتی داشته است که خود این تغییرات هزینه های زیادی را روی دست خریداران گذاشته است و از طرفی به نظر می رسد مسوولان این شرکت در تغییر پلت فرم یادشان رفته برخی از قطعات را روی این خودرو بگذارند! جیب مردم حساب شرکت روش فروش خودرو در ایران روشی است که حتی در ماداگاسکار هم نظیرش وجود ندارد، در اینجا خریدار
چرا هیوندای i10 از دور خارج شد؟
بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است؛ موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعه سازان در دستور کار قرار گرفته است. براساس زمان بندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه امسال 61 مورد استاندارد خودرویی اجرایی شود و پس از آن تا ابتدای تیر ماه
از بازار شرکای سایپا جهت صادرات محصولات بهره خواهیم برد
باعث بروز مشکلات مالی بیشتر برای صنایع خودروسازی می شود. وی افزود: برای توسعه صنعت خودرو باید از سرمایه های مالی موجود در کشور استفاده شود و استفاده سرمایه در گردش شرکتها، کار اشتباهی است و باعث ایجاد بدهی برای خودروسازان می شود و در این صورت شرکت های تولید کننده، بیشتر گرفتار مشکلات بانکی می شوند.
رقابت پذیری زنجیره تامین صنعت خودرو با مجموعه ساز شدن
به گزارش ایران خبر ، هفتمین جلسه کمیته اجرائی پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو به میزبانی ایران خودرو برگزار شد و طی آن ضمن بررسی وب سایت رسمی این همایش، هماهنگی های نهائی برای دعوت از مهمانان داخلی و خارجی به عمل آمد.
برداشته شدن محدودیت واردات خودرو
به درآمد بیشتر بود. برخی می گفتند برای اینکه دولت به درآمد بیشتری برسد سایت ثبت سفارش خودرو را قفل کرده است تا تعرفه ها را هرگونه که خواست بالا ببرد. نکته دیگر که از سوی مقام های مسئول وزارت صنعت رد نشد جلوگیری از خروج ارز بود. در هشت ماهه امسال 54 هزار خودرو به کشور وارد شده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 26 درصد یعنی 9هزارخودرو افزایش داشته است. ارزش این خودروها رقمی بالغ بر یک
◄ نتیجه رقابت در یک بازار محدود چیست؟
تولید کننده را باید از "مونتاژ کار" جدا دانست. پیش فرض این است که بخش قابل توجهی از مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته تولید کننده، منشاء داخلی دارد(20). اما متاسفانه کارگاه هایی هستند که قطعات نیمه ساخته را وارد، از جعبه باز و سر هم کرده و برچسب ایرانی بر آن می زنند، در کارتن می کنند و اسم آن را می گذارند تولید(21). این ها کارگاه مونتاژ نهایی شرکت تولید کننده خارجی در خاک ایران هستند. بدیهی است که این تولید کنندگان جعلی که کسر بزرگی از قطعات منفصله(22) آنها وارداتی است با واقعی شدن قیمت ارز مخالفت خواهند کرد و آن را ضد تولید قلمداد می کنند. اینها وارد کنندگانی هستند در لباس تولید کننده. ...
