خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
باران سطح جاده های زنجان را لغزنده کرده است
، زنجان – بیجار و زنجان – تهم – چورزق پوشیده از مه غلیظ است و رانندگان عبوری از این مسیرها باید خودروها خود را مجهز به چراغ های مه شکن کنند. رئیس مرکز مدیریت راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان اعلام کرد: در این مسیرهای بیان شده بارش باران پیش بینی شده است. امینی، از فعال شدن کولاک و مه غلیظ در جاده دندی – تخت سلیمان خبرداد و اظهارکرد: رانندگان عبوری از این مسیر ...
آمادگی راهداران چهارمحال و بختیاری برای خدمات رسانی در ایام نوروز/آغاز طرح نوروزی راهداری از نیمه ...
به گزارش تابناک شهرکرد- و به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای چهارمحال و بختیاری، احمد جمشیدی در حاشیه همایش مروری بر برنامه های نوروزی ستاد نوروزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در تهران، اظهار کرد: راهداران استان همانند همیشه پرتوان و با انگیزه فراوان امسال آماده خدمات رسانی به مسافران در سفرهای نوروزی هستند. وی از آمادگی راهداران چهارمحال و بختیاری برای ...
آذربایجان غربی در افق 1404جزو 10 استان برتر کشور در بحث صادرات خواهد بود
دسترسی به بازارهای جهانی به خصوص اروپا دارد اما تاکنون این ظرفیت مرزی موردتوجه جدی قرار نگرفته است . عبدالحسین علی اکبری مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان غربی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری از آذربایجان غربی با اشاره به ظرفیت بالای مرزهای آذربایجان غربی گفت: این استان به دلیل موقعیت خاص مرزی و ترانزیتی یکی از استان های مهم و برخوردار در بحث اقتصادی است . ...
تشکیل کنسرسیوم صادراتی، منجر به افزایش قدرت رقابت می شود
، ظرفیت های خالی به بالفعل تبدیل شده است که این مهم ادامه دارد. جهت تقویت صادرات کالاهای غیر نفتی به ویژه محصولات در حوزه معادن و صنایع معدنی با مشارکت افراد و انجمن های تخصصی، برنامه ریزی های واقع بینانه صورت گرفته و دستیابی به اهداف مورد نظر دور از دسترس نیست و امید می رود با هماهنگی سایر ارگان های ذیربط از جمله گمرک و حمل ونقل پایانه های کشور و همراهی نظام بانکی، از برنامه ها نیز پیشی ...
کمبود پارکینگ های عمومی و تشدید ترافیک شهری مراغه
وجود جدید الاحداث بودن، فاقد خدمات مناسب پارکینگی برای خودروهای شخصی است. این در حالی است که مسئولان این طرح بزرگ در گذشته و حال بر گنجایش بالای پارکینگ این طرح با 15 هزار متر مربع اذعان می کردند لیکن در روزهای غیرتعطیل شاهد فعالیت بخش کوچکی از این پارکینگ زیرزمینی هستیم. پارکینگ های زیرزمینی خیابان جام جم هنوز فاقد سیتم های نظارتی، روشنایی و تهویه کافی و نیز راه های دسترسی برای تردد ...
بازگشایی و برف روبی جاده" سی سخت -پادنا
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از یاسوج ؛علی خوان پایه گفت: از ابتدای سانحه سقوط هواپیمای "تهران-یاسوج" عوامل راهداری در آماده باش کامل بوده و در کمترین زمان ممکن نسبت به بازگشایی جاده سی سخت به پادنا اقدام کردند. وی با بیان اینکه محور"سی سخت-پادنا" یک محور میانبر برای زودتر رسیدن به محل سقوط هواپیما است، عنوان کرد: بازگشایی لحظه ای این جاده با هدف تسریع در روند عملیات ...
تردد در محورهای روستایی بخش کاکاوند دلفان برقرار شد
به گزارش خبرنگار مهر ، محسن لطیفی نیا مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای دلفان ظهر پنجشنبه در جمع خبرنگاران گفت: به دنبال بارش های اخیر محور ارتباطی روستاهای قلاته، زیچ، گور محمدولی، چم حصار و تعداد دیگری از روستاهای بخش کاکاوند دچار ریزش و خسارت شده بودند که بعد از عملیات برفروبی با تلاش بی وقفه پرسنل راهداری دلفان نسبت به ریزش برداری و اصلاح مسیرها اقدام شد. وی افزود: علاوه بر این، سایر محورهای ارتباطی که دچار خسارت شده بودند نیز مورد مرمت قرار گرفتند. ...
بنادر بهشتی و کلانتری منطقه ویژه اقتصادی می شوند/ جذب بیشتر کالا، کاهش هزینه و افزایش ترافیک کشتی
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، بهروز آقایی مدیر کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با اشاره به سفر رییس جمهور کشورمان به هندوستان و امضا 15 سند همکاری بین مقامات عالی دو کشور، این اتفاق را آغازی برای گسترش مناسبات تجاری، خصوصا موضوعات مرتبط با حوزه حمل و نقل دریایی دانست و اعلام کرد که فراهم شدن پیش نیازها، امکانات و زیرساخت های داخلی و نیز ...
محدودیت ترافیکی در همه محور های تهران-شمال
درصد افزایش نشان می دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه ها 16.6 درصد، اوج تردد بین ساعات 17 الی 18 و کمترین تردد بین ساعات 3 الی 4 صورت پذیرفت؛ هموطنان با آگاهی از این موضوع می توانند ساعات مناسب تری را برای سفر انتخاب کنند. پرترددترین جاده های کشور آزادراه کرج -تهران، آزادراه تهران-کرج، آزادراه کرج-قزوین، آزادراه قزوین -کرج، محور تهران-پاکدشت و ...
کیهان: از سال 84 تا 94 تلفات هوایی ایران 500 کشته بود و تلفات جاده ای 219 هزار نفر
...: منتقدان برجام با خرید هواپیمای جدید مخالف نیستند.منتقدان بر آن بودند و هستند که در شرایط فعلی، چه خوب است که اولویت را نه توسعه ناوگان هوایی به هر بهایی ولو منت کشی و ذلت قرار دهیم بلکه، راه زمینی را امن و گسترده سازیم. از سال 84 تا 94 تلفات هوایی ایران 500 کشته بود و در همان مدت، میزان تلفات جاده ای 219 هزار نفر! با این شرایط، آیا فهم این مسئله خیلی سخت و جانکاه است که اولویت ...
علت پیشرفت ژاپن و کره جنوبی از دید سردار نقدی
که رهبر معظم انقلاب هم به آن اشاره کردند و ما دنبال آن را گرفتیم. خاصیت آن این بود که وقتی در یک روستا این تبدیل صورت می گیرد هزینه حمل ونقل ندارد، ابزارآلات کوچک و کم هزینه دارد و هزینه های سربار نگهداری و حقوق کارگر و... ندارد و در اتاق کوچکی از هر روستایی قابل استقرار و استفاده است، همه اعضای خانواده درآن سهیم و مشغول به کار می شوند و تلاطم های اقتصادی و تحریم هم کمترین تاثیر را برآن ندارد. ...
پلیس راه یزد کرمان افتتاح شد
به گزارش یزدی نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان یزد، سعید برازنده مقدم با اشاره به اینکه پلیس راه یزد - کرمان یکی از 25 پاسگاه بتونی پیش ساخته شده است، اظهار داشت: این پلیس راه با هزینه ای بالغ بر یک میلیارد 270 میلیون تومان افتتاح شد. وی عنوان کرد: این پلیس راه که 574 متر زیربنا دارد و یکی از نیازهای ضروری محور مواصلاتی یزد کرمان بود. ...
انعقاد قرارداد کریدور شرق به غرب کشور/تلاش دولت برای فعال کردن سواحل خلیج فارس و تثبیت جمعیت
هزار میلیارد ریال و برای پروژه های راه های روستایی نیز 500 میلیارد ریال ابلاغ شده است، گفت: با احداث آزادراه در جاده های شمال خوزستان به سمت لرستان ظرفیت ترافیکی مناسبی را در این مسیر شاهد هستیم. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین پروژه چهارخطه کردن محور ایذه - چهارمحال بختیاری - اصفهان آغاز شده و روند اجرایی مناسبی را در این پروژه شاهد هستیم و امید است که با برنامه ریزی مناسب برای ...
ارتقای امکانات و تجهیزات مرزی شرق کشور با بیش از 500 میلیارد تومان اعتبار / جلوگیری از ورود 68 تن مواد ...
به گزارش خبرگزاری فارس از آستارا، سردار قاسم رضایی پیش از ظهر امروز در جریان بازدید از پل ریلی راه آهن بین المللی آستارا- آستارا در جمع خبرنگاران این شهرستان اظهار کرد: اقدامات خوبی در حوزه مرزبانی شهرستان آستارا انجام شده و مرزبانان این شهرستان در تأمین امنیت مرزها در آمادگی بالایی به سر می بردند. وی ترددهای مرزی را باعث ارتقای تعاملات بین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ...
تردد در راههای برون شهری 14.2 درصد افزایش یافت
تهران - کرج، آزادراه قزوین - کرج، آزادراه ساوه - تهران، پاکدشت - تهران، تهران - پاکدشت، تهران - شهریار، آزادراه تهران - ساوه و آزادراه تهران - قم بیشترین تردد را به خود اختصاص دادند. ** ممنوعیت تردد به دلیل مداخلات جوی: جاده رامیان- اولنگ - شاهرود، واقع در استان های گلستان و سمنان و راه فرعی شمشک - دیزین، واقع در استان های البرز و تهران تا اطلاع بعدی، به دلیل نبود ایمنی کافی بسته است ...
افزایش بارندگی ها در خلخال
خلخال و مناطق تابعه این شهرستان اشاره کرد و گفت: بارش ها ابتدا بصورت باران در این منطقه آغاز و بتدریج تبدیل به برف شده است. رئیس اداره هواشناسی خلخال اظهار کرد: حداقل دمای هوای روز گذشته این شهر 2 درجه زیر صفر و در زمان فعلی به صفر درجه رسیده است. محمد قربانی ، رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای خلخال گفت: غیر از راه مسدود شده از برف خلخال به پونل در استان گیلان سایر راه ...
بارش برف در ارتفاعات هراز و کندوان/ یک طرفه شدن محور کندوان
به گزارش شمال نیوز،محسن هاشمیاظهار کرد: در حال حاضر شاهد بارش برف در ارتفاعات هراز و کندوان هستیم. وی با اشاره به مه آ لود بودن مقطعی محورهای مازندران، اضافه کرد: با توجه به پیش بینی هواشناسی مبنی بر بارش برف و باران لازم است رانندگان با باک پر بنزین خودرو، سالم بودن سیستم گرمایشی خودرو و تجهیز خودرو به زنجیرچرخ در محورهای استان تردد کنند. مدیر مرکز مدیریت راه های مازندران ...
نصب 44 دوربین ثبت تخلفات در راه های لرستان
ساختمان پاسگاه پلیس راه پیش ساخته الیگودرز با حضور کشاورزیان و رئیس پلیس راهور ناجا از طریق ویدئوکنفرانس افتتاح شد، این در حالیست که به گفته مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان لرستان 44 سامانه ثبت تخلفات رانندگی در محورهای استان لرستان نصب و راه اندازی می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان لرستان، عباس شرفی مدیرکل راهداری و حمل ...
لغزندگی جاده کرج- چالوس و محور طالقان به سبب بارش برف
عباس صفری روز پنجشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: اکنون تمام محور طالقان درجاده کرج- چالوس از گچسر تا محدوده تونل کندوان بارش برف گزارش شده است . وی ادامه داد: رانندگانی که قصد سفر به محورهای کوهستانی دارند زنجیر چرخ، لوازم گرمایشی ، همراه داشته باشند. استان البرز یک هزارو 450 کیلومتر آزاد راه ، بزرگراه، راه اصلی و فرعی دارد، 18 درصد ترافیک راه های کشور در البرز است. ...
الگوسازی در بهره وری معادن ایران عملی شد
اخبار فلزات: دکتر سعدمحمدی از مدیران و فعالان حوزه معدن است که مدیرعاملی شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران، مدیرعاملی شرکت ملی مس ایران، مدیرعاملی شرکت ملی فولاد ایران، مدیرعاملی ذوب آهن اصفهان، مدیرعاملی هلدینگ توسعه معادن روی ایران و عضویت در هیات عامل ایمیدرو را می توان از مهم ترین سوابق کاری او برشمرد. اخیرا طرح هایی در زمینه بهره وری در هلدینگ توسعه معادن روی ایران انجام شده است که نتایج بسیار خوبی به همراه داشتند. این موضوع باعث شد با دکتر سعدمحمدی در زمینه بهره وری در معادن ایران به گفت وگو بنشینیم که در ادامه می خوانید. گستره کمی این شرکت و در واقع زیرمجموعه های شرکت توسعه معادن روی ایران به چه شکل است؟ هلدینگ توسعه معادن روی، شامل 18 شرکت است که تعدادی از آن ها تولیدی هستند، مانند شرکت کالسیمین که بزرگ ترین شرکت زیرمجموعه و تولیدکننده کنستانتره و شمش روی است. شرکت فرآوری مواد معدنی کار تولید شمش روی را انجام می دهد. شرکت ملی سرب و روی ایران نیز شمش سرب و روی تولید می کند. شرکت اسیدسازان اسیدسولفوریک تولید می کند، شرکت زنگان تولیدکننده آهک هیدراته است، شرکت ذوب و روی بافق شمش روی تولید می کند، شرکت ذوب و احیای روی قشم و شرکت ذوب روی بندرعباس شرکت های تولیدکننده شمش روی این هولدینگ هستند. شرکت مهندسی و تحقیقات کار طراحی و نظارت و مشاوره را برعهده دارد. یک شرکت بازرگانی نیز وجود دارد که محصولات تولیدی را به فروش می رساند و خرید خاک را نیز برعهده دارد. شرکت آلفا ماشین که کار آن تولید قطعات و تجهیزات چه در توسعه و چه در کارخانه هاست. شرکت کاتالیست کار تولید صفحات کاتد و آند را برعهده دارد . در این مدت 4 معدن جدید نیز توسط این هلدینگ فعال شده و به تولید رسیده اند، مثل معدن چاهمیر، معدن انجیره، معدن چاه سرب. هلدینگ به دنبال این است که چند معدن جدید را نیز راه اندازی و فعال کند . ظرفیت و ارزشمندی معادن سرب و روی در ایران چقدر است؟ در حال حاضر خاک مورد نیاز کارخانه های بخش سرب و روی را معدن انگوران تامین می کند که 7 تا 8 میلیون تن است که عمری بالغ بر 6 تا 7 سال دیگر دارد. معدن انگوران یک بخش زیرزمینی دارد با عیار نسبتا مناسب دارد که آن معدن نیز سولفوره است و حدود 4.5 تا 5 میلیون تن ذخیره دارد که اکنون در حال استخراج است. مجموع این 2 نزدیک 12 تا 13 میلیون تن ذخیره دارد. اما ذخیره مناسب کشور که در رتبه بندی جهانی نیز می توان از آن نام برد، مربوط به معدن مهدی آباد هست که بر اساس پروانه اکتشاف حدود مجموع سولفوره و اکسید آن 170 میلیون تن است ولی عملا ذخیره بالاتری دارد که در مهریز یزد و در جاده بافق واقع است که می توان آینده کشور را بر اساس قراردادی که توسط ایمیدرو بسته شده، تامین کند . تعدد و پراکندگی منابع سرب و روی در کشور چگونه است؟ در حال حاضر میزان تولید روی در کشور حدود 30 درصد ظرفیت کارخانه ها است. خیلی از شرکت ها از کشورهای دیگر مثل ترکیه خاک وارد می کنند. بنابراین شرکت ها عملا به ظرفیت اسمی تولید شمش روی در کشور دست نیافته اند. میزان تولیدات کشور حدود 140 هزار تن است که از این میزان بیش از 90 هزار تن توسط هلدینگ توسعه معادن روی ایران تولید می شود. در واقع مقدار اعظم تولیدات کشور در این سیستم تولید می شود . در زمینه روی نیاز کشور چگونه است؟ حدود 90 درصد تولیدات روی صادر می شود و حدود 10 درصد برای گالوانیزاسیون ورق های فولادی مورد استفاده قرار می گیرد. قسمت اعظم آن را فولاد مبارکه مصرف می کند که برای بدنه های لوازم برقی و گاهی اوقات بدنه های خاص خودرو مورد استفاده قرار می گیرد . مصرف ایران نسبت به جهان پایین است. اگر بخواهیم مصرف روی را با کشورهای پیشرفته دیگر مقایسه کنیم، کشور کمتر 50 درصد آن ها مصرف می کند. دلیل آن یکی صنایع پایین دستی هستند که روی آن ها سرمایه گذاری نشده است. علت دیگر تکنولوژی های جدید است که در آن مصارف جدیدی برای استفاده وجود دارد که کشور تقریبا از آن بی بهره است و به سرمایه گذاری یا یک جهت دهی استراتژیک از طرف بخش خصوصی نیاز دارد. تقریبا در تمام صنایع فلزی این مشکل وجود دارد به عنوان مثال در صنایع مس، محصولات پایین دستی به صورت جدی وجود ندارد. در صورتی که صنایع پایین دستی در حوزه نانو از مس به ویژه مس تولیدی در صنایع های تک استفاده می کنند. چون مس تولیدی ایران هنگام کشش پاره نمی شود. مس ایران در دنیا بی نظیر و تقاضا برای آن زیاد است. به عنوان مثال در صفحات لمسی برای سرعت انتقال اطلاعات از مس استفاده می شود. همچنین ارزش افزوده بعد از تولید در تکنولوژی های نانو مثلا کاتد یا روی ایران بسیار بالاست و سرمایه گذاری های ویژه ای روی آن انجام می شود . علاوه بر این دو معدن اصلی روی که ذکر کردید، معادن دیگری هست که شناسایی نشده و یا اصلا نیاز به شناسایی و اکتشاف نیست؟ آیا همین میزان پاسخگوی صادرات و مصرف است؟ اکتشافات در ایران از سال 1340 به صورت سیستماتیک شکل گرفت. آن زمان یک شرکت روسی در چهار منطقه کرمان، مرکزی، اصفهان و البرز اکتشافات را شکل داد. بعدها این اکتشافات توسط اکتشافات هوایی تکمیل شد و حاصل آن معادنی است که اکنون وجود دارند. از سال 1340 تا کنون حدود 56 سال گذشته است. حاصل مجموع کل حفاری های عمقی که انجام داده و نمونه برداری شده اند، این معادن است. در واقع مجموعا حدود 5.5 میلیون متر کار حفاری عمقی انجام شده است. در صورتی که در کشور کانادا در سال 2003 حدود 6.5 میلیون متر، کار حفاری انجام شده است. پس کشور جا برای کار و شناسایی پتانسیل در این بخش بسیار دارد. کارهای خوبی صورت گرفته ولی اینها نیازمند یک سرمایه گذاری سیستماتیک، علمی تر و فنی تر است . در زمینه اکتشافات جدا از بخش تجهیزات، آیا دانش داخلی نیز کافی است و یا ما نیاز به همکاری های بین المللی داریم؟ اگر صادقانه بگوییم شاید به صورت فردی یا موردی افرادی از نظر دانش، ارتباط تنگاتنگی با شرایط روز دنیا دارند، ولی اگر به طور کلی نگاه کنیم، قطعا نیازمند ارتقا به لحاظ آموزشی هستیم. این آموزش به خاطر این است که دنیای امروز، با سیر صعودی در افزایش اطلاعات و علوم در حال شکل گیری است. کشور در بخش معدن نیازمند نگاه بخشی نگری و تغییر ساختار است و با ساختار سنتی گذشته تحول امکان پذیر نیست و یا سرعت بسیار کند خواهد بود. نگاه کشور هنوز سنتی است و باید در این نگاه تغییر روش انجام شود و این تغییر روش با تغییر ساختار امکان پذیر است. همچنین در بخش تجهیزات نیز نسبت به علم روز دنیا یک وقفه و فاصله وجود دارد و باید علاوه بر دانش و تکنیک، ابزار سرعت را نیز در اختیار داشته باشیم تا بتوانیم صنعت معدن خود را ارتقا ببخشیم . وضعیت در شرکت توسعه معادن سرب و روی چگونه است؟ زمانی که شما عهده دار این مسئولیت شدید وضعیت چگونه بود و در این 2 سال چه اقداماتی برای بهبود وضع کمی و کیفی مجموعه انجام شده است؟ در سال94 ، میزان تولید شمش روی حدود 65 هزار تن برای سال بود که خوشبختانه در پایان سال 95 تولید به 80 هزار تن رسید. یعنی حدود 20 درصد افزایش تولید رخ داد. در سال جاری نیز تولیدات از 80 هزار تن عبور کرده و تا پایان سال از 90 هزار تن بیشتر خواهد شد. این بدین معنی است که در سال جاری نیز حدود 15 درصد رشد تولید را خواهیم داشت و برای سال آینده برنامه ریزی شده که تولید از 100 هزار تن بیشتر شود. در عین حال دیگر سرب نیز وارد مدار شده است. گفتنی است که این چرخه تعطیل بود و شرکت ملی سرب در زنجان تعطیل شده بود. تا امروز بیش از 4100 تن تولید سرب اتفاق افتاده است و امیدواریم که تا پایان سال تولید 5 هزار تن سرب حاصل شود. از لحاظ سوددهی شرایط نسبت به سال های گذشته متفاوت شده است. در پایان سال 94 سود عدد منفی داشت. در حالی که در سال 95 کاملا مثبت شد. هلدینگ توسعه معادن روی در سال 95 بیش از 121 میلیارد تومان سود تلفیقی داشت و سال جاری این میزان از عدد 200 میلیارد عبور می کند. در شرکت های زیرمجموعه نیز سود منفی بود. مانند تولید روی بندرعباس که حدود 15.5 میلیارد تومان منفی بود و سال گذشته حدود 12 میلیارد تومان مثبت شد و سال جاری بیش از 30 میلیارد تومان سوددهی خواهد داشت و به همین ترتیب تمام شرکت ها به سوددهی رسیده اند. اما نکته ای که وجود دارد و مطرح می شود این است که گفته می شود این افزایش ها به دلیل رشد قیمت فلزات است و طبیعتا این سود متصور بود. ضمن اینکه نظر درست است و افزایش قیمت فلزات باعث افزایش سوددهی شده است، ولی ارزیابی که در مجموعه به لحاظ مالی انجام شد، نشان می دهد که 65 درصد آن مربوط به افزایش قیمت روی و 35 درصد آن ناشی از کاهش قیمت تمام شده است. به طور مثال با کاهش مصرف اسید، پودر و پرمنگنات، قیمت تمام شده نیز دچار کاهش شد و سیستم به لحاظ سوددهی رشد کرد. به لحاظ افزایش سهام در سال گذشته و سال جاری بسیار شرایط مطلوب بود و به لحاظ مقایسه با سال های گذشته رشد خوبی را نشان می دهد . به طور مثال ارزش هر سهم شرکت توسعه معادن روی در سال 94 حدود 114 تومان بود و امروز 400 تومان است. این نشان می دهد که افزایش قیمت برای سهامدار به وجود آمده است. به علاوه سودی برای EPS به آن تعلق می گیرد و سال جاری این سود روی هر سهم داده خواهد شد. این آمار بسیار خوبی از لحاظ سود برای سهامدار است. در بخش توسعه نیز 4 کارخانه که ایجاد شده است. یعنی کارخانه BZS کالسیمین ، قشم و بندرعباس، آهک هیدراته زنگان و بیش از 12 طرح جدید تعریف شده است و مراحل مطالعه اولیه صورت گرفته است و از سال 97 عملیاتی خواهد شد و شرایط شرکت را بسیار بهتر خواهد کرد . وضعیت اشتغال در هلدینگ با توجه به افزایش تولید چگونه بوده است؟ امروزه در جهان، مدیریت منابع انسانی بسیار مهم است. یعنی اگر بتوان منابع انسانی مورد نیاز و شایسته را درهمه سطوح تعریف کرد، بهره وری متفاوتی حاصل شد داشت و این اتفاق قطعی و اثبات شده است. هزینه تجربه در ایران بسیار گران است. در صورتی که می توان این هزینه را با سرمایه گذاری روی منابع انسانی و آموزشی، کاهش داد. معمولا آموزش های در کشور ما هدفمند، جهت دار و تخصصی نیست و به صرف اینکه چند نفر ساعت آموزش داده شده اند، بسنده می شود. این ضعف است که منابع صحیح مدیریت نمی شوند. بنابراین در کشور ما در نیروی انسانی چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ کارشناسی ضعف وجود دارد. سیستم دانشگاهی کشور ما با سیستم عملیاتی فاصله جدی دارد و این چالش ارتباط صنعت و دانشگاه سال هاست که مطرح است. بسیاری از فارغ التحصیلان، تازه وارد کار می شوند تا کار را یاد بگیرند و بعد از یادگیری نیز به خاطر مسائل روزمره، اطلاعات علمی آن ها با سرعت کمی، ناشی از تجربه در همان سیستم بالا می رود. برای رفع این نقیصه باید روی آن تحقیق و بررسی انجام شود. به طور مثال در بحث راندمان، امروزه در دنیا راندمان استحصال روی بالای 97 درصد است. با اینکه در مجموعه هلدینگ در این مدت روی افزایش راندمان کار شده است، ولی متوسط راندمان زیر 85 درصد است و این فاصله یعنی تکنیک، دانش، برنامه ریزی و سرمایه گذاری و اینها در کنار هم به نتیجه مطلوب منتج می شود. تفاوت در این است که به ازای هر درصد افزایش راندمان، افزایش میزان زیادی سوددهی حاصل می شود و این سوددهی را می توان در توسعه ها به صورت هدف دار هزینه کرد. در این صورت به جای اینکه برای هر برنامه و طرح توسعه ای دنبال دریافت وام با بهره بیش از 20 درصد باشیم، می توان هزینه را از این محل تامین مالی کرد. این موضوع نیازمند تفکر، بینش، برنامه مدون و هدف دار است. هلدینگ در بخش نیروی انسانی اکنون حدود 3600 تا 3700 نفر فعال دارد. با وجود این مشکلاتی که در زمینه منابع انسانی ذکر کردید، شما برای بهبود وضعیت چه گام هایی برداشته اید؟ در هلدینگ تلاش شده است که آموزش های هدفمند در نقاط ضعف عملیاتی شود. افرادی را به عنوان مدیر انتخاب می شوند که با تجربه و در این حوزه فعال هستند. گاهی اوقات سفرهایی برای آن ها برنامه ریزی می شود که بتوانند تکنولوژی های روز را ببینند. قصد داریم دوره های بسیار خوبی را توسط افراد بسیار مجرب و کاردان از طریق ویدئو کنفرانس در این زمینه برگزار کنیم. ولی اینها جزو آن برنامه کلان نیست و آن برنامه کلان نیازمند زمان بیشتری است . در خصوص مبحث بهره وری اشاره کردید که مزایای زیادی در خصوص به کارگیری منابع انسانی توانمند هست. بخشی از بهره وری با مدرن کردن ابزارآلات، بخشی با اصلاح ساختار و بخشی با منابع انسانی محقق می شود. برای رشد بهره وری در آینده چه برنامه ای دارید؟ اولین نگاه در افزایش بهره وری، استفاده از تکنیک های جدید است. اما برای رسیدن به این تکنیک های جدید دچار شکاف و نقصان هایی هستیم. برای رسیدن به قله باید به آن ها توجه کرد. شکی نیست که باید از تکنیک های جدید استفاده کنیم. اما واقعیت همان فاصله هاست. به طور مثال در ارتباط با همین موضوع، خاک هایی که سال ها روی زمین به عنوان باطله بوده اند، مجددا بازیافت شدند و روی از آن ها استحصال شده است. با تکنیک جدید نیز قصد داریم، سرب باطله ها نیز استحصال شده است. علاوه بر این، استحصال نیکل، کبالت و کادمیم نیز در دستور کار قرار دارد. ضمن اینکه هلدینگ قصد دارد به جای خریداری سولفات منیزیم، خود آن را تولید کند. پس باید این مسیر طی شود. در این مسیر نقاط ضعفی که وجود دارد، برطرف می شود و پس از آن راجع به تکنیک های جدید، تغییرات راندمان و نوع نیروی کاری بحث می شود. بنابراین برای رسیدن به بهره وری، باید یک برنامه کوتاه مدت مدون طی شود تا به حداقل هایی دست یافت . بهره برداری از باطله ها به صورت مرحله به مرحله چگونه انجام می شود؟ در مرحله اول روی و از باطله آن در مرحله بعد سرب استحصال می شود. الان تکنیکی دنبال می شود که بتوانیم همزمان نیکل و کبالت و کادمیم و یا عناصر همراه مثل تنگستن تولید شود. اینها همه عواملی هستند که باعث کاهش قیمت تمام شده می شود. اکنون در دنیا این پروسه و حتی بیشتر از آن انجام می شود. علت اینکه قیمت تمام شده در کشور ما نسبت به دنیا بیشتر است، این است که آن ها تمام این عناصر را استحصال می کنند، اما در کشور ما این امر صورت نمی گیرد. در مورد بهره وری یکی از مصادیق و یا میان برها، مساله بهینه کاوی یا بنچ مارکینگ است. در مسائل نظری نیز این اعتقاد وجود دارد که با الگوگیری، میانبر برای توسعه به دست می آید. هلدینگ جزو معدود شرکت هایی است که به این مساله توجه کرده است. چه دلایلی برای این اقدامات وجود دارد؟ وقتی که ظرفیت کارخانه ها روی زمین است و هر روز باید خاک خریداری شود و در عین حال، باطله های فراوانی دارند که در طول 30 سال روی زمین مانده اند، باید با بهینه کاوی از منابع ، استفاده حداکثری را انجام داد. شاید باور نکنید ولی عیار موجود در این باطله ها مثل عیار معدن مهدی آباد حدود 6 درصد است. حال چرا تا به حال به آن فکر نشده است؟ دلیل آن این است که یک معدن مانند انگوران با عیار 30 درصد وجود داشت و وقتی این عیار هست، کسی به استحصال خاک با عیار پایین تر فکر نمی کند. ولی حالا که مشاهده می شود که خاک وجود ندارد، باید از جای دیگر تامین شود و باطله در دسترس است، حالا به یک ضرورت تبدیل می شود . باید به این نکته توجه شود که این رویکرد، یک دستاورد زیست محیطی مهمی هم دارد. گفتنی است زمانی که بارندگی می شود، آب های زیرزمینی و جاری به خاکی که حاوی عناصر فلزی است، نفوذ کرده و چون آن ها در آب حل می شوند، پس آب را آلوده می کنند. در نتیجه این خاک ها، باعث آلودگی زیست محیطی می شود. حال اگر بتوان فلزات این خاک را استحصال کرد، دیگر آلودگی زیست محیطی رخ نمی دهد . ضرورت اقتصادی و سود ناشی از این اتفاق دیگر دلایل استحصال عناصر هستند. حی اگر بتوان این عناصر را استحصال کرد، باطله ای نیز ایجاد می شود که برای زیرساخت هایی مثل آسفالت و غیره به صورت رایگان به کار می رود. پس این یک ضرورت است و باید این اتفاق بیفتد. اکنون کارخانه BZS کالسیمین بزرگ ترین کارخانه ای است که هیدروکسید روی تولید می کند با ورودی 400 هزار تن از این باطله و از آن طرف روی باقیمانده با عیار زیر 1 است. یعنی بیش از 90 درصد روی را استحصال می شود. خروجی این کارخانه 100 هزار تن کنسانتره 20 درصد است که هر تن آن بالغ بر 700 هزار تومان ارزش دارد و اکنون سرمایه گذاری که در این زمینه صورت گرفته و کمتر از یک سال سرمایه انجام شده را باز می گرداند. بنابراین استحصال از باطله سود سرشاری می دهد و ظرفیت خالی را پر می کند. در عین حال مشکل زیست محیطی را نیز کم می کند. پس بهره وری حاصل خواهد شد. این مساله در بسیاری صنایع دیگر در کشور نیز عملیاتی و ممکن است . برای انجام این عملیات، بنچ مارکینگ شده است؟ در قشم چنین اتفاقی افتاده است و روزانه 20 تن کنسانتره به دست می آید و به نوعی باید گسترش یابد. در شرکت ملی سرب در کارخانه زنجان نیز باید انجام شود و بتوان ارزش آفرینی بیشتری داشت. به غیر از این موارد، نوآوری های جدیدی هم مثل آهک هیدراته زنجان انجام شد. خود آهک هیدراته نوآوری جدید نیست ولی اتفاقی افتاده این است که به دلیل مصرف باطله ها، مصرف اسید بالا می رود و نیاز به آهک هیدراته برای صنایع روی وجود دارد. ضمن اینکه باید این ماده از استان های دیگر تامین شود و چون هزینه حمل ونقل در ایران بالاست، تصمیم بر آن شد، این ماده در هلدینگ تولید شود. این در حالی است که تولید آهک هیدراته، به سرمایه گذاری و هزینه بالایی نیاز دارد. معنای واقعی بهره وری همان اقتصاد مقاومتی است . راه اندازی یک کارخانه با یک چهارم هزینه مورد نیاز انجام شد و حال باید آن را پرورش داد. قرار است در سایز کردن و مش بندی نیز سرمایه گذاری انجام شود که بتوان در سایزهایی برای بخش صادرات، در مورد آن کار شود و یا تناژ را بالا رود که سوددهی سیستم را تضمین کند . اعتقاد بر این است که دو طرح یاد شده در کشور بسیار مهم هستند. به دلیل اینکه کمترین هزینه و بیشترین راندمان و رعایت الگوهای زیست محیطی و ارزش افزوده مناسب را دارد. رعایت الگوهای زیست محیطی، کاهش خطرات برای مردم، ایجاد اشتغال، ایجاد ثروت آفرینی که در کمتر از 1 سال سرمایه آن باز می گردد، از جمله ویژگی های دو طرح یاد شده است. اثرات بیرونی این بهره وری بسیار بالاست. مثلا یک معدن نیز برای این کار راه اندازی شده است که این خود اشتغال ایجاد می کند و قیمت تمام شده را پایین می آورد. در نتیجه این طرح ها اثرات بیرونی به غیر از اشتغال مستقیم دارند. باید توجه داشت که در این طرح ها تمام شاخص های مورد نیاز برای بهره وری در این مورد شکل داده شده است و همچنین برای جذب سرمایه گذاران نیز انگیزه ایجاد شده است. زیرا می توانند سود بیشتری داشته باشند که عملا نیز اتفاق افتاده و در بورس نیز این افزایش قابل ملاحظه است. بنابراین تاثیرگذاری بیرونی و اجتماعی نیز در حال رخ دادن است و انگیزه های درون سازمانی را برای ثروت آفرینی پدید می آورد. اکنون کارشناسان مجموعه هلدینگ به این نتیجه رسیده اند که می توانند عامل موثری در بخش کوچکی از تولید ناخالص ملی باشند و این احساس خوبی است و این دو طرح ارزش مطرح شدن را دارد . ...
گزارش آخرین نشست شورایعالی هماهنگی ترابری کشور
دویستمین نشست شورایعالی هماهنگی ترابری کشور با حضور و مشارکت اعضاء برگزار و ضمن بررسی 5 محور، مصوبات این نشست از سوی دبیرخانه شورایعالی هماهنگی ترابری کشور اعلام شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی روز یک شنبه 29 بهمن ماه 1396، دویستمین نشست شورایعالی هماهنگی ترابری کشور با حضور مهرداد تقی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی و داود کشاورزیان معاون وزیر و رئیس سازمان ...
حضورفوریت های پزشکی اصفهان تا پایان انتقال جانباختگان سقوط هواپیما
تهران به یاسوج و یک پرواز بالعکس دارد که میانگین 50 تا 60 مسافر حمل می کند. سمیرم در جوار دنا و زاگرس مرکزی با افزون بر پنج هزار و 200 کیلومتر مربع وسعت، 150 آبادی و روستا، چهار شهر و چهار بخش مرکزی، دناکوه، وردشت و پادنا با دارا بودن افزون بر 108 هزار نفر جمعیت در 160 کیلومتری جنوب اصفهان قرار دارد. اورژانس 115 استان اصفهان با بهره مندی از 134 پایگاه شامل 68 پایگاه شهری، 65 جاده ای و یک ...
خرابی نیمی از دوربین های ترافیک اهواز/ممنوعیت ساخت وساز از 15 اسفندماه
افتتاح شد اما به دلایلی از قبیل فاصله نسبتاً زیاد از هسته مرکزی شهر، مورد استقبال شهروندان قرار نگرفت . در حال حاضر جابه جایی مسافر بین شهری از طریق خودروهای شخصی و بدون هرگونه نظارت از طرف اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای صورت می گیرد . در پایان این نشست از سازمان تاکسیرانی اهواز برای راه اندازی و هوشمند سازی سامانه ثبت تاکسی ها تقدیر شد . سایت شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری فارس ، تاریخ انتشار 30 بهمن 96 ، کدمطلب : 13961130001869 ، www.farsnews. ...
راهکارهای شهرداری پایتخت برای کاهش آلودگی هوا دست نیافتنی است
بینی کرده و برای آن راهکار دارد به طور مثال در تهران 100 هزار خودروی دیزلی وجود دارد که حدود 5 تا 6 هزار خودرو مربوط به شرکت اتوبوس واحد است. ما برای 100 هزار خودروی دیزلی برنامه ریزی داریم و باید در برنامه ریزی ها قوانین بالادستی نیز توجه شود. وی با اشاره به برنامه راهداری و حمل و نقل جاده ای برای کاهش آلاینده های ناشی از خودروهای فرسوده در جاده های کشور می گوید: در این حوزه ما یک فرمول ...
آخرین اخبار از انتقال پیکر سرنشینان هواپیمای تهران- یاسوج/ توقف عملیات جستجو به علت نامساعد بودن شرایط ...
احمر استان اصفهان گفت: به دلیل وضعیت نامساعدجوی ارتفاعات دنا ازجمله بارش برف و کولاک در حال حاضر شرایط برای ادامه جستجو در محل سقوط هواپیما وجود ندارد. حضور80 کوهنورد حرفه ای در منطقه کوه دنا 1396/12/03 - 16:20 رئیس هیئت کوهنوردی استان اصفهان از حضور80 کوهنورد حرفه ای در عملیات تجسس در منطقه کوه دنا خبر داد. وضعیت بسیار نامساعد جوی باز هم عملیات را در ...
ترافیک گلوی همدان را می فشارد
...> حمل ونقل شهری بر ابعاد مختلف زندگی شهروندان اثرگذار است وی بابیان اینکه حمل ونقل شهری بر ابعاد مختلف زندگی شهروندان اثرگذار است، گفت: تکامل زیرساخت های حمل ونقل در مناطق شهری به کاهش هزینه های حمل ونقل، افزایش کارایی و بازدهی نیروی کار منجر می شود و به نوعی حمل ونقل یکی از عمده ابزارهای اصلی توسعه است. اعتمادی با اشاره به اینکه شهر همدان به چهار منطقه تقسیم شده و میدان امام ...
افزایش 14.2درصدی تردد در راه های برون شهری
روال عادی در جریان است. هموطنان برای دریافت اطلاعات راه ها و آخرین وضعیت راه های کشور می توانند عدد 141 را به شماره 1000141 پیامک کنند و یا با شماره های 141 و 88925252 تماس بگیرند. رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور با تشریح آخرین وضعیت راه های کشور از بارش برف، باران و مه گرفتگی در اغلب محورهای غربی کشور خبر داد. سرهنگ رحمانی با تشریح آخرین وضعیت جوی و ...
جاده سنندج مریوان به 2بانده چهار خطه تبدیل می شود
سروآباد مریوان نیز اشاره کرد و افزود: جهت تکمیل این پروژه مهم ارتباطی بین سه شهرستان 100 میلیارد ریال اعتبار از محل عوارض ملی ( ماده 180) به صورت جهشی تخصیص و تامین شده است. وی یادآور شد: اعتبار در نظر گرفته شده برای جاده کامیاران سروآباد مریوان از 15 میلیارد ریال به 40 میلیارد ریال افزایش پیدا کرد و از محل اعتبارات در اختیار نماینده نیز 40 میلیارد ریال به آن اضافه شد که در مجموع اعتبار سال 97 ...
بارش برف و باران در بسیاری از جاده های کشور
افزایش نشان می دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه ها 16.6 درصد، اوج تردد بین ساعات 17 الی 18 و کمترین تردد بین ساعات 3 الی 4 صورت پذیرفت؛ هموطنان با آگاهی از این موضوع می توانند ساعات مناسب تری را برای سفر انتخاب کنند . پرترددترین جاده های کشور آزادراه کرج -تهران، آزادراه تهران-کرج ، آزادراه کرج-قزوین، آزادراه قزوین -کرج، محور تهران-پاکدشت و پاکدشت ...
بارش برف و باران در بسیاری از جاده ها
افزایش نشان می دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه ها 16.6 درصد، اوج تردد بین ساعات 17 الی 18 و کمترین تردد بین ساعات 3 الی 4 صورت پذیرفت؛ هموطنان با آگاهی از این موضوع می توانند ساعات مناسب تری را برای سفر انتخاب کنند . پرترددترین جاده های کشور آزادراه کرج -تهران، آزادراه تهران-کرج ، آزادراه کرج-قزوین، آزادراه قزوین -کرج، محور تهران-پاکدشت و پاکدشت ...
