سایر منابع:
سایر خبرها
رادار فرودگاه یاسوج جنجالی شد
... شرکت فرودگاه ها: فقط در چند فرودگاه رادار داریم سرپرست مدیریت ایمنی شرکت فرودگاه ها در پاسخ به برخی ابهامات مطرح شده درباره نبود امکانات لازم در فرودگاه یاسوج برای کنترل هواپیمای سقوط کرده اعلام کرد که در هیچ جای دنیا مرسوم نیست در تمامی فرودگاه ها رادار وجود داشته باشد. به گزارش ایسنا، الهی نیا که در برنامه حالا خورشید حاضر شده بود اعلام کرد: هیچ یک از مدیران صنعت هوانوردی اعلام ...
صنعت هوایی ایران در آستانه بحران
پاسخ به این انتقاد و ایرادات وارده درباره نبود امکانات لازم در فرودگاه یاسوج برای کنترل هواپیمای سقوط کرده می گوید: در هیچ جای دنیا مرسوم نیست در تمام فرودگاه ها رادار وجود داشته باشد . به گزارش ایسنا، الهی نیا می افزاید: هیچ یک از مدیران صنعت هوانوردی اعلام نکردند که هواپیما در رادار فرودگاه یاسوج دیده شده است و این حرف صرفا یک شایعه بوده که واقعیت ندارد . سرپرست مدیریت ایمنی ...
گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی درباره علل سقوط هواپیمای ATR72
پاسخ به این انتقاد و ایرادات وارده درباره نبود امکانات لازم در فرودگاه یاسوج برای کنترل هواپیمای سقوط کرده می گوید: در هیچ جای دنیا مرسوم نیست در تمام فرودگاه ها رادار وجود داشته باشد. به گزارش ایسنا، الهی نیا می افزاید: هیچ یک از مدیران صنعت هوانوردی اعلام نکردند که هواپیما در رادار فرودگاه یاسوج دیده شده است و این حرف صرفا یک شایعه بوده که واقعیت ندارد. سرپرست مدیریت ایمنی ...
الهی نیا: ابهام آفرینی نکنید!
نیز استفاده می شود. طرح تقرب فرودگاه نیز بر همین اساس طراحی شده است. NDB یک دستگاه کمک ناوبری است که در کنار آن یک دستگاه DVOR هم داریم. دقت کنیم سانحه یاسوج در فرودگاه یاسوج اتفاق نیفتاده است. سانحه یاسوج در فاز EN-ROUTE بوده و اگر فازها را بشناسیم، بهتر می توانیم درباره سانحه صحبت کنیم. DVOR فرودگاه یاسوج روشن است و DME نصب شده روی آن روشن نیست. این فرودگاه دو DME دارد که همزمان نمی توانسته روی ...
هفتمین روز پس از سقوط هواپیمای تهران-یاسوج
هوانوردی اعلام نکرده که هواپیما در رادار فرودگاه یاسوج دیده شده است و این حرف صرفا یک شایعه بوده که واقعیت ندارد. وی درباره وضعیت پوشش راداری در فرودگاه های ایران، گفت: ما فقط در چند فرودگاه کشورمان رادار داریم. در کنار آن شبکه راداری فعال است که آسمان ایران را تحت کنترل دارد و هواپیماها را هدایت می کند. سرپرست مدیریت ایمنی شرکت فرودگاه ها با بیان این که کنترل ترافیک هوایی در ...
آمارهای ضد و نقیض از تعداد رادارهای تقرب فرودگاه ها
هواپیمایی کشوری نیز با تاکید بر این که فرودگاه یاسوج رادار ندارد به تسنیم گفت: از بیش از 70 فرودگاه کشور فقط 4 فرودگاه (5.7 درصد) رادار تقرب دارند. رضایی فر با بیان این که رادار برای افزایش کنترل ترافیک پروازی بوده و ظرفیت فرودگاه را افزایش می دهد، افزود: رادار تقرب برای فرودگاه هایی وجود دارد که ترافیک زیادتری را می توانند دریافت کنند؛ مانند فرودگاه مهرآباد که روزانه 400 تا 500 پرواز دارد اما فرودگاه یاسوج هفته ای دو یا سه پرواز دارد. منبع: تسنیم مسئولیت صحت اخبار ارائه شده به عهده منبع خبر بوده و این رسانه صرفاً رسالت اطلاع رسانی خود را در این رابطه انجام می دهد. ...
تا 5 دقیقه بعد از خروج هواپیما از رادار، خلبان 3 بار با برج مراقبت مکالمه داشته است
دیشب در وبسایت سازمان هواپیمایی کشور منتشر شد، توضیح دادم که گزارش هواشناسی که به خلبان داده شده برای پرواز مناسب بوده چون این گزارش هم مسیر پروازی و هم فرودگاه یاسوج است. مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری افزود: اگر بخواهیم به طور نقطه ای یا لحظه ای هوا را ببینیم که آیا پدیده خاصی اتفاق افتاده، باید جعبه سیاه هواپیما وجود داشته باشد تا ببینیم که خلبان با توربولانس یا چیز ...
ببینید/اطلاعاتی درباره رادارهای فرودگاه یاسوج
یک منبع آگاه : در فرودگاه یاسوج رادار نداریم، اگر رادار هم داشتیم نمیشد جلوی این سانحه را گرفت.
آخرین اخبار حادثه سقوط هواپیما؛ تا پایان عملیات از اعلام اسامی بقایای جانباختگان معذوریم/انتشار تصاویر ...
... وی در مورد علل سقوط هواپیمای تهران یاسوج، گفت: در گزارشی که دیشب در وبسایت سازمان هواپیمایی کشور منتشر شد، توضیح دادم که گزارش هواشناسی که به خلبان داده شده برای پرواز مناسب بوده چون این گزارش هم مسیر پروازی و هم فرودگاه یاسوج است. مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری افزود: اگر بخواهیم به طور نقطه ای یا لحظه ای هوا را ببینیم که آیا پدیده خاصی اتفاق افتاده، باید جعبه ...
انتشار تصاویر پیکر جان باختگان هواپیمای تهران- یاسوج جرم است
دریافت گزارشات هواشناسی است، اظهار داشت: خلبان پرواز تهران یاسوج نیز گزارشات هواشناسی را گرفته بود و وضعیتی که برای پرواز به خلبان داده شد همان وضعیتی بود که برج فرودگاه به پرواز اعلام کرد یعنی تغییر چندان خاصی وجود نداشت. وی در مورد علل سقوط هواپیمای تهران یاسوج، گفت: گزارش هواشناسی که به خلبان داده شده برای پرواز مناسب بوده است. مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری افزود: اگر ...
آخرین اخبار از جعبه سیاه و محل سقوط هواپیمای تهران-یاسوج
تصریح کرد: وقتی سوانح هوایی اتفاق می افتد براساس قانون اگر داخل فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با مجموعه فرودگاه و اگر خارج فرودگاه باشد مدیریت بحران آن با وزارت کشور است. وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون و استاندارد بین المللی، کشور محل وقوع حادثه باید سانحه را بررسی کند، خاطرنشان کرد: چون محل وقع حادثه در کشورمان است کمیته بررسی سازمان هواپیمایی کشوری مسئول بررسی است. رضایی ...
◄ مجلس مقصر غیرمستقیم سوانح هوایی است
هوانوردی کشورمان باشیم. شهبازی درباره اهمیت صنعت هوانوردی گفت: اهمیت این صنعت کمتر از فنّاوری هسته ای نیست. در سال 2015 کشور کوچکی مانند امارات از محل صنعت هوانوردی 25 میلیارد دلار یعنی معادل یک سال فروش نفت ایران کسب درآمد داشته است. به گزارش صما هوشنگ شهبازی خلبان شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است که در سانحه هوایی 26 مهرماه 1390، در پرواز شماره 743 مسکو – تهران هواپیمای بوئینگ 727 را بدون چرخ دماغه، بدون کوچک ترین آسیب به مسافران و هواپیما در فرودگاه مهرآباد به سلامت بر زمین نشاند. ...
شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در هفته ای که گذشت/ هفته 49
کرد . فعال شدن واحدهای تجسس پس از اعلام وضعیت عدم رویت هواپیما/ هدف ما از استفاده از رادار اجرای هدف اصلی مراقبت پرواز است رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در نشست خبری سانحه هواپیمای آسمان عنوان کرد: پس از اعلام وضعیت عدم رویت هواپیما واحدهای تجسس مرکز کنترل و واحدهای اصفهان و بوشهر فعال شدند واطلاع رسانی به تمام مراجع ذیربط پس از فعال کردن ...
آیا سفرهای هوایی در ایران امن است؟!
مقایسه کنیم، خواهیم دید که خطوط هوایی کشور انگلستان از همان سال 1989 تا کنون فقط 2 سانحه هوایی با قربانی شدن 12 نفر یا کمی بیشتر رخ داده است. یکی از سوانح اخیر هواپیمایی های کشور ایران، پرواز ناموفق هواپیمایی سپاهان در تهران بوده است که 39 نفر از مسافران را قربانی کرد. این سانحه دقایقی پس از بلند شدن از زمین و از کار افتادن موتورها اتفاق افتاد. پرواز شماره 5916 تهران–طبس که از نوع ایران 140 ...
دولت از تولید تجهیزات فرودگاهی قدیمی حمایت نکند/ سیستم جدید ناوبری دی اِم ای فرودگاه یاسوج، غیر فعال ...
، آیا در وقوع این سانحه موثر بوده یا موثر نبوده است. چون از قبل اعلام شده است طرحی که برای نشست و برخاست استفاده کنند طرح ان دی بی است و از آن طرح برای نشستن در فرودگاه باید استفاده شود، شرکت هواپیمایی و هواپیما، باید از قبل تصمیم می گرفت که آیا به فرودگاه یاسوج برود یا نرود. این که آیا الان اجرای این طرح توسط هواپیما به درستی انجام شده یا چقدر وضعیت فرودگاه و طرح نشست و برخاست، در وقوع ...
گزارش مقدماتی سانحه هوایی تهران- یاسوج
اضطراری دومین حادثه مربوط به پرواز کیش کاشان بود که در فرودگاه اصفهان نشست. سومین حادثه سانحه یک هواپیمای فوکر 100 قشم ایر بود که هنگام فرود در باند فرودگاه مشهد به دلیل بازنشدن چرخ ها، دچار سانحه شد، اما به 104 مسافر و خدمه آن آسیبی وارد نشد. البته سوانح تلخ فقط به حوزه هوایی ختم نشد، بلکه حوزه حمل و نقل ریلی نیز با سوانح زیادی روبه رو بود. واژگونی قطار باری در ایستگاه دیزباد نیشابور یکی از ...
اگر از سفر هوایی ترسیده اید، بخوانید/امن ترین صندلی هواپیما کجاست؟
ارزیابی این گروه از پژوهشگران، ایمن ترین نقطه از هواپیما قسمت انتهایی آن خواهد بود چراکه بیشترین فاصله را تا نقطه تماس هواپیما (یعنی دماغه آن) دارد و در عین حال به ردیف هایی که درب خروج اضطراری در خود دارند نیز دسترسی دارد. یکی از تحلیل های انجام شده توسط مجله تایم نیز نشان داد کهامن ترین جا برای نشستن در هواپیما صندلی های میانی تا انتهایی آن هستند. براساس آمارها، در سوانح هوایی، 28 درصد ...
صنعت هوایی را جزء صنایع لوکس می دانند
جابه جایی افراد می تواند در کاهش سوانح نقش داشته باشد؟ اظهار کرد: باید در نظر بگیریم که اگر ما سانحه هوایی تهران- یاسوج را به صورت دقیق بررسی کنیم و دلیل بروز آن را نیز کشف کنیم، صرفا تنها قادر به حل 2درصد ازمشکلات صنعت هوایی شده ایم و آن 2 درصد یعنی صدای زنگ خطر را شنیده ایم. شهبازی تاکید کرد: یعنی متوجه می شویم یا عامل خطای انسانی یا قصور شرکت هواپیمایی یا فرسودگی تجهیزات فرودگاهی و ...
بررسی سوانح هواپیمای ای. تی. ار
که توسط فردی آماتور گرفته شده بود، منتشر شد که خروج و مسافران را (60 مسافر) از هواپیمای در حال آتش سوزی نشان می داد. سال 2009: 4 آگوست 2009 هواپیمای ای. تی. آر 72-212A، در بانکوک دچار سانحه شد. خلبان جان باخت و ده مسافر زخمی شدند. سال 2009: دهم نوامبر 2009 هواپیمای ای. تی. آر72 پس از ورود در فرودگاه بین المللی چارتاپاتی دچار سانحه شد و فقط چند متر دورتر از مخازن سوخت فرودگاه ...
گزارش مقدماتی از جزئیات سانحه هوایی تهران- یاسوج
آغاز پرواز، مکالمه مابین خلبان هواپیما و برج مراقبت فرودگاه یاسوج قطع گردید و در حوالی 9 مایلی شمال فرودگاه یاسوج هواپیما دچار سانحه شد. آخرین مکالمه خلبان هواپیما، روی فرکانس رادیویی در ساعت 09:30 دقیقه به ثبت رسیده و پس از آن تماس، پرواز 3704پاسخی به مکالمات کنترلر فرودگاه یاسوج نداده است و این شروع مرحله اعلام وضعیت عدم قطعیت درخصوص سلامتی پرواز می باشد و از طریق کنترلر فرودگاه یاسوج چارت ...
◄ اندر حکایت پرواز آسمان
حداد مومنی*: توأم با دلی پر از اندوه با قلمی لرزان و فکری حیران مطلبی در ادامه آماده شده است. ساعت 8:50 دقیقه 29 بهمن یک هزار و سیصد و نودوشش. تلفنم زنگ خورد؛ آیا هواپیمای تهران یاسوج از رادار خارج شده؟ متعجب و جا خوردم! کسب اطلاعات از منابع خبری صحت داشت؛ در ادامه این دنا بود که خبر نهایی رو از خودش داد و با دلی غمگین همه دنادوستان را حیران زده کرد. و اما بپردازیم به حکایت پرواز 3704 ...
کهگیلویه و بویراحمد|مردم دهدشت یاد جان باختگان سانحه سقوط هواپیمای تهران- یاسوج را گرامی داشتند + فیلم
اقشار مختلف مردم شهرستان کهگیلویه با حضور در مراسمی که در مصلی امام خمینی(ره) شهر دهدشت برگزار شد یاد و خاطره جان باختگان سانحه سقوط هواپیمای آی. تی. آر 72 را گرامی داشتند. خانواده های دانشی و صالحی پرور از همه کسانی که در این غم سترگ با آنها ابراز همدردی داشتند تقدیر و تشکر کردند. به گزارش تسنیم علاوه بر این برنامه در که در مصلی امام خمینی(ره) شهر دهدشت برگزار شده بود مردم به صورت خودجوش در این چند روز در جاهای مختلف شهر به یاد و خاطره این عزیزان شمع روشن نموده و یاد آنها را گرامی داشتند . گزارش از امیررضا برنگ پور انتهای پیام/ ع ...
گزارش مقدماتی سانحه سقوط هواپیمای تهران یاسوج منتشر شد
هواپیما در حوالی 9 مایلی شمال فرودگاه یاسوج دچار سانحه شد. بر اساس نقشه های عملیاتی کمترین ارتفاع مجاز در مسیر پروازی W144 که هواپیما در آن مسیر قرار داشته 17000 پا بوده است. چنانچه هواپیما دچار وضع اضطراری شود، ارتفاع 15500 پا به عنوان حداقل ارتفاع مجازی است که هواپیما می توانسته است در شمال فرودگاه کاهش ارتفاع داشته باشد. در سه سال اخیر در فرودگاه یاسوج سرمایه گذاری ...
گزارش مقدماتی سانحه هوایی تهران - یاسوج هواپیمایی آسمان منتشر شد
خلبان هواپیما و برج مراقبت فرودگاه یاسوج قطع گردید و هواپیما در حوالی 9 مایلی شمال فرودگاه یاسوج دچار سانحه شد. بر اساس نقشه های عملیاتی کمترین ارتفاع مجاز در مسیر پروازی W144 که هواپیما در آن مسیر قرار داشته است 17000 پا بوده است. چنانچه هواپیما دچار وضعیت اضطراری گردد ارتفاع 15500 پا به عنوان حداقل ارتفاع مجازی که هواپیما می توانسته در شمال فرودگاه کاهش ارتفاع داشته باشد. در بخش دیگری ...
روایت رسمی از سقوط آسمان
کنترلر فرودگاه یاسوج نداده است و این شروع مرحله اعلام وضعیت عدم قطعیت درخصوص سلامتی پرواز است و از طریق کنترلر فرودگاه یاسوج چارت اطلاع رسانی وضعیت عدم قطعیت فعال می شود. اقدامات تجسس و نجات این گزارش در بخش مربوط به اقدامات تجسس و نجات می افزاید: در اجرای دستورالعمل و مقررات سوانح هوایی، پس از عدم امکان برقراری تماس با پرواز شماره 3704، بلافاصله کمیته تجسس و نجات در مرکز کنترل فضای ...
کولاک شدید؛ مانع از انتقال اجساد جان باختگان سانحه هوایی است +صوت
، گفت: شبکه خبر و مسئولان امر درباره این موضوع کاملا صحبت کرده اند؛ لذا این مسئله نیازمند بررسی و کارشناسی است. وی از تجدید باند و تجهیز 30 میلیارد تومانی این فرودگاه سخن گفت و ادامه داد : این فرودگاه از نظر باند مشکلی ندارد و از منظر ناوبری نیز امکانات فرودگاه های هم تراز را داراست اما در روز سانحه، شرایط جوی خاص بوده است. احمدی در بخشی دیگر از برنامه "رویداد" با ادعای ضمنی ...
دلایل حوادث هوایی، تاخیر و فرود های اضطراری | عمر ناوگان هوایی بالاست
عنوان نمایندگان مجلس از این موضوع حمایت خواهیم کرد. رضایی همچنین درباره پرواز روز گذشته وزیر راه و شهرسازی که طبق اعلام برخی از رسانه ها فرود اضطراری در فرودگاه شیراز داشت علی رغم اینکه مقصد یاسوج بود، گفت: هنوز اطلاعات دقیقی از فرآیند پرواز روز گذشته وزیر راه و شهرسازی به دست نیاوردم اما همان روز گذشته توصیه کردم که از خلبان بخواهید اگر شرایط جوی در آن مسیر ناپایدار است، اصراری برای ...
همه کسانی که باید در حادثه سقوط هواپیما پاسخگو باشند
کاستن از احساسات و مصاحبه های هیجانی اولیه ، به عقیده نگارنده این افراد باید پاسخگو باشند : 1- عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی : اولین و مهمترین فردی که باید در حادثه سقوط هواپیمای ای تی آر پاسخگو باشد عباس آخوندی است ، آخوندی باید پاسخ دهد که چرا فرودگاه یاسوج فاقد رادار بوده است ؟ چرا با وجود هوای نامناسب به هواپیما اجازه پرواز داده شده است ؟ البته عباس آخوندی این بار برای سایر سوانح ریلی ...
ابهام جدید سقوط ATR آسمان
...> عملکرد این سیستم به گونه ای است که بلافاصله پس از برخورد هواپیما با مانع یا بروز حادثه ای برای آن با ارسال سیگنال هایی موقعیت جغرافیایی هواپیما را اعلام می کند. اما در هواپیمای ATR آسمان این سیستم عمل نکرد تا علاوه بر طولانی شدن روند یافتن لاشه آن، گمانه زنی های متعددی درباره دلایل فعال نشدن ELT از جمله عدم پرداخت هزینه های مربوط به شارژ این سیستم مطرح شود. صبح دوشنبه و به فاصله 24 ...