خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بحران اقتصادی به خودروسازان چینی رسید
پول نیوز - آشفتگی بازار سهام چین تهدید دیگری برای این بزرگ ترین بازار خودرو جهان به وجود آورده و برنامه های رشد شرکت هایی همچون فولکس واگن و جنرال موتورز را به خطر انداخته است. به گزارش چاینا دیلی، بازار سهام چین از بزرگ ترین سقوط خود از سال 1996 تاکنون آسیب دیده و این مساله موجب شده است مردم پول کافی برای خرج کردن دراختیار نداشته باشند. این در شرایطی است که به گفته نمایندگی های فروش
فهرست 50خودروساز بزرگ جهان +جایگاه ایران
به گزارش اقتصاد آنلاین پرشین خودرو، آمارهای منتشر شده از سوی سازمان بین المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری نشان می دهد دو خودروساز ایرانی در بین 50 تولید کننده بزرگ دنیا قرار گرفته اند. در سال 2014 بالغ بر 90 میلیون و 717 هزار و 246 خودرو در جهان تولید شد که 1.08 درصد از این رقم سهم دو خودروساز بزرگ ایرانی بوده است. تویوتای ژاپن بزرگترین خودروساز جهان در این سال شناخته شده
تلنگری بر خودروسازان داخلی
این است که جامعه منتظر مانده است تا پای خودروسازان خارجی به ایران باز شود، قطعات باکیفیت وارد کشور شود، کیفیت خودروهای ساخت داخل افزایش پیدا کند و بالاخره قیمت خودروهای داخلی کاهش پیدا کند. به بهانه قهر مردم با خودروسازان داخلی، به نکاتی که جامعه ما سالها با آن دست و پنجه نرم کرده و امروز خود را در قالب کمپین خودرو نخرید تا ارزان شود نشان داده است، می پردازیم: 1- خودروسازان باید قبول
خودرو سازان در برابر کمپین خرید خودرو ممنوع
شد؟ کمپین خرید خودرو ممنوع پس از توافق هسته ای ایران و غرب کلید خورد، چراکه پیش ازآن خبری از این گونه قیمت ها نبود و پس از اعلام توافق و خبرهایی پیرامون آمدن خودروسازان بزرگ جهانی به بازار ایران، به یک باره شبکه های اجتماعی پر شد از کمپین هایی با موضوع خودرو صفر ایرانی نخرید . باید بپذیریم درخواست مردم برای کاهش قیمت خودرو و همچنین بالارفتن کیفیت خودروهای ساخت داخل، آن چنان هم بیراه نیست
زیباترین خودرو های دهه ی اخیر (قسمت اول)
برای بحث باقی نگذاشت. خودروی فوق العاده 458 معرفی شد. این خودرو حتی پس از گذشت 6 سال هم چنان زیبا و جذاب است. 11- آلفارمئو 4C آلفارمئو که همه آن را با خودرو های کوچک و چابک می شناسند، همواره مانند سایر خودروسازان ایتالیایی توجه ویژه ای به طراحی خودور های خود داشته است.می توان از 4C به عنوان بازگشت شکوهمند این برند یاد کرد. خودرویی که کمتر کارشناسی پس از آزمایش، عاشق آن نشده است. نظر شما در رابطه با این خودرو ها چیست؟
استقبال سایپا از حضور خودروسازان خارجی در کشور
خودروسازان و در مناسبت های مختلف شرایط ویژه ای را برای فروش خودرو در نظر گرفته ایم که امیدواریم بتواند رضایت مشتریان را به خود جلب کند. به گفته او این طرح ها در آستانه اعیاد قربان و غدیر عملیاتی می شود. وی در واکنش به احتمال حضور شرکت های خودروساز خارجی پس از برداشته شدن تحریم ها نیز گفت: این اتفاق می تواند برای ما مثبت باشد و خطوط تولید از کارافتاده شرکت سایپا مانند خودروهای زانتیا
مذاکرات بایک موتور برای خرید سهم دایملر
خودروساز چینی بایک موتور سرگرم مذاکره با دایملر برای خرید سهم در این خودروساز آلمانی است. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، دایملر در زیرمجموعه بایک موتور در هنگ کنگ 10 درصد سهم دارد و به گفته منابع آگاه، مذاکرات برای سرمایه گذاری بایک در این خودروساز آلمانی در جریان است. اگر این مذاکرات موفقیت آمیز باشد، بایک سومین خودروساز چینی پس از دانگ فنگ و سایک موتور خواهد بود که
خودروسازان همچنان به دنبال گرانی
سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر صنعت چاره اندیشی شود. گفته می شود با توجه به رکود موجود، ایران خودرو از روز گذشته تولید محصولات خود را از روزی 2400 دستگاه به 2 هزار دستگاه کاهش داده است. بنابراین گزارش خودروسازان معتقدند کمپین خودروی صفر نخرید که با اهداف خاصی در فضای مجازی دنبال می شود نقش کمی در رکود داشته اما کارشناسانی مانند سعید لیلاز براین باورند که مهم ترین دلیل کاهش تقاضای مصرف کنندگان کاهش قدرت خرید مردم است و باید خودروسازان فکری به حال روش های فروش خود بکنند.
خودروسازان چاره ای جز بازارسازی ندارند/ کاهش قدرت خرید، مقصر اصلی رکود بازارها است
: خودروسازان باید در شرایط فعلی که بازار رونق ندارد و تقاضایی نیست با اعلام چنین روش های فروشی، اندکی بازار را تکان دهند و به جای اینکه مورد انتقاد قرار بگیرند، باید تشویق هم بشوند، چرا که همین روش ها از سوی یک خودروساز است که موجب بازارسازی می شود. مدیر فروش اسبق ایران خودرو دیزل با بیان اینکه کاهش قدرت خرید مردم و ناتوانی مالی آنها، رکود بازارها را در پی داشته است، می افزاید: در شرایطی که
تولید خودروی بی کیفیت هم خیانت است
تلگرام، این پرسش را مطرح کرده اند که آیا تولید خودروهای بی کیفیت و فروش آنها با قیمت سرسام آور به مردم خیانت به مردم نیست؟ از سوی دیگر برخی کابران نیز عکسهایی از تسهیل شرایط خرید خودرو توسط دو خودروساز بزرگ داخلی منتشر کرده اند که حکایت از دستورالعملی برای جلوگیری از انصراف خریداران خودرو از طریق ارائه تسهیلات بیشتر به خریداران دارد. این درحالیست که عکسهایی از پارکینگهای مملو از خودروهای فروش
شرکت های خودروساز در شرایط کنونی راهی جز ارتقای کیفیت خودرو ندارند
غلام محمد زارعی روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: خودروسازان کشور باید خود را با شرایط موجود و رقابت بسیاری از بازارهای جهانی و شرکت های تجاری و صنعتی بزرگ دنیا و اروپا در دوران پساتحریم برای سرمایه گذاری در ایران تطبیق دهند. وی تصریح کرد: شرکت های خودروساز داخلی باید به جای تمرکز بر روی افزایش و یا حتی کاهش قیمت خودرو در اندیشه کیفیت بخشی به ساخت خودروهای داخلی باشند. وی به نشست سه
کارشناسان: بهترین وقت خرید است،خودرو از این ارزانتر نمیشود/ خودروسازها: انبارهایمان پرنیست ارزانترهم ...
ای دارد یا خیر، اظهار کرد: طبق سنت همیشگی خودروسازان و در مناسبت های مختلف شرایط ویژه ای را برای فروش خودرو در نظر گرفته ایم که امیدواریم بتواند رضایت مشتریان را به خود جلب کند. وی در واکنش به احتمال حضور شرکت های خودروساز خارجی پس از برداشته شدن تحریم ها نیز گفت: این اتفاق می تواند برای ما مثبت باشد و خطوط تولید از کارافتاده شرکت سایپا مانند خودروهای زانتیا، سیتروئن و ماکسیما را دوباره
هیوندای رکورددار سریع ترین نرخ رشد در بین تمام خودروسازان
همچون اکوادور و حتی کانادا نیز صادر شد اما نتوانست پای هیوندای را به بازار آمریکا باز نماید تا این که در سال 1986 این کمپانی با مدل Excel (به معنای برتری) به این بازار هم وارد شد و علی رغم این که توانست به لطف قیمت پایین، یک ساله 167 هزار دستگاه از آن را به فروش برساند اما با سرازیر شدن گزارش هایی مبنی بر بروز مشکلات فنی و کیفیتی دراین خودرو، کام خریداران و البته خود هیوندای تلخ شد! حتی نشریات
استارت های بدون سوییچ تهدیدی برای مردم
/> با اینهمه اریک گوردون، استاد حقوق دانشگاه میشیگان پیش بینی کرد روند رسیدگی به این شکایت ممکن است به سرعت شکایات مربوط به سوییچ احتراق معیوب جنرال موتورز یا ایربگ های انفجاری ساخت تاکاتا نباشد. به گفته وی، این مشکل برخلاف سوییچ های معیوب یا ایربگ های انفجاری خطر عمومی ندارد و تنها زمانی مشکل ساز می شود که راننده متوجه نباشد خودرو در فضای بسته همچنان روشن است. با اینهمه ممکن است
افت چند درصدی قیمت در سهام شرکت های خودرویی
میزان کیفیت خودروها افزایش یافته و قیمت تولیدات متناسب با آن رشد کند مصرف کننده راضی تر خواهد بود. وی گفت : متاسفانه هم اکنون با انباشت محصولات تولیدی در شرکتهای خودروساز مواجه هستیم که ناشی از حذف حق طبیعی مصرف کننده و تعدیل قیمت خودرو و عدم افزایش در کیفیت خودروهاست از این جهت تا زمانی که خودروسازان به الزامات مصرف کنندگان پاسخ درستی ندهند مشکل فروش خودروسازان را خواهیم داشت.
صنعت خودرو می تواند مستقل باشد اگر بگذارند
، اضافه کرد: خودروسازان ما باید خودروساز واقعی باشد و بتواند به خوبی مدیریت کند و برای رسیدن به این منظور باید به هم فرصت بدهیم تا در خودروسازی تحول ایجاد کنند که با قرار دادن فضای لازم در اختیار آن ها این اتفاق خواهد افتاد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با تأکید بر این که مدیران صنعت خودرو نباید دستوری انتخاب شوند و اگر در گذشته به این نکته توجه می شد، امروز دیگر شاهد عقب ماندگی موجود دراین صنعت نبودیم، خاطرنشان کرد: باور دارم صنعت خودروسازی کشور می تواند مستقل باشد و خوب عمل کند، البته اگر بگذارند. ...
خودروسازان و تسهیلات خیالی
برای پرداخت تسهیلات منتشر شود. در تازه ترین مورد، برخی گزارش های غیررسمی درباره جلسه وزیر صنعت معدن تجارت در کمیسیون صنایع مجلس، از توافق بانک مرکزی و خودروسازان برای پرداخت دو هزار میلیارد تومان وام بانکی به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور حکایت دارد. خبرهای خوشی برای خودروسازان در راه است؟ حمیدرضا فولادگر عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه اخیر مجلس با وزیر صنعت و مدیران
خودرو با کارزار تبلیغاتی (کمپین) ارزان می شود؟
وجود اینکه در ماه ها و هفته های اخیر خودروسازان زیر بار تایید گزارش های کاهش فروش خودروهای تولید داخل نمی رفتند که شواهد نشان می دهد مشکل فروش خودروهای تولید داخلی به مرحله ای رسیده که دیگر تکذیب آن توسط خودروسازان امکان پذیر نیست و قرار است پنج شنبه این هفته مشکل کاهش فروش خودروسازان با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت در شورای سیاست گذاری خودرو بررسی شود. با مسجل شدن مشکل خودروسازان در فروش، حالا
کمپین نخریدن خودرو ایرانی خیانت است!
. در این میان شرکت های خودروساز که در تمام دولت ها از حمایت شدیدی برخوردار بوده اند اقدامات مناسبی برای جلب رضایت مصرف کنندگان ایرانی برنداشته اند و در مقابل هر چند وقت یک بار خواستار گرانی قیمت خودروها شدند و این خواسته خود را عملی هم می کنند. بنابراین در چنین شرایطی طبیعی است که نارضایتی مردم از خودروسازان افزایش یابد و بخشی از آنها هم به کمپین نخریدن خودرو ایرانی روی خوش نشان بدهند. ای کاش
اصرار دائمی خودروساز بر درستی قیمت خودرو ، مشکلی را حل نمی کند
و اقتصاد ایران مدیریت خواهد شد. ندیمی افزود : فروش کالای خام و ورود محصول ساخته شده هر دو موجب از بین رفتن اشتغال و تولید و صنعت در کشور می شود و چنانچه این اتفاق نیفتد می تواند مشکل 6 میلیون اشتغال و گردش اقتصادو دهها مساله دیگر را حل نمود. وی تصریح کرد : در صورتی که این مقاومت ها در خصوص خرید خودرو بیش از این ادامه یابد صدها و هزارها میلیارد پول در مجموعه های خودروساز مسکوت و موجب وررشکستگی خودروسازان خواهد شد از سویی تا زمانی که حمل و نقل عمومی گسترده نگردیده مردم ناگزیرند که خودرو بخرند . ...
وام خرید خودرو جایگزینی برای ارائه ی تسهیلات به خودروسازان
حالی پیشنهاد فعال تر کردن وام خودرو را به بانک مرکزی داده اند که همچنان نیازمند دریافت وام و تسهیلات هستند و تاکید می کنند توسعه محصول و افزایش کیفیت، بدون تسهیلات بانکی کند خواهد شد. با این حال بانک ها چندان تمایلی به پرداخت وام به خودروسازان کشور ندارند و یکی از دلایل این بی میلی، بدهی معوق ایران خودرو و سایپا است. ظاهرا، دو خودروساز بزرگ کشور روی هم رفته چند هزار میلیارد تومان به بانک ها
بازار های اروپایی، هدف طراحان خودروی ایرانی
خودروسازان بزرگ وارد این قسمت نمی شوند. هنگامی که این قطعه سازان محصولی مانند سیستم ترمز ضدقفل را طراحی می کنند، پس از ایجاد تغییراتی اندک آن را به چند شرکت خودروساز می فروشند که در این زمینه می توان با شرکت های خارجی نیز وارد مذاکره شد. وی در این باره به ارائه توضیحات بیشتری پرداخت و ادامه داد: برای نمونه شرکتی نظیر زد.اف آلمان در زمینه طراحی گیربکس خبره است و از بسیاری شرکت ها سفارش می گیرد
کمپینِ نخریدن خودروهای داخلی ضدانقلاب و خائن هستند!
های آن را کاهش دهد، البته این در حالی است که گروه خودروساز سایپا امسال هم دچار ضرر شده لذا نمی توان به آن فشار زیادی وارد ساخت تا قیمت های خود را کاهش دهد. وی بار دیگر راه اندازی و حمایت از کمپین نخریدن خودرو را خیانتی به منافع ملی عنوان کرد و گفت: این بی انصافی است که علیه خودروهای داخلی جریان سازی کنیم لذا از رسانه ها می خواهیم که از خودروسازان داخلی در این شرایط حمایت کنند.
شرایطی که حاصل جو سازی واردکنندگان و بی تدبیری دولت و خودروسازان است
عرضه کنندگان را از صحنه خارج نموده تا بتوانند محصولاتشان را به فروش برسانند. وی همچنین بخشی از شرایط موجود را ناشی از بی تدبیری دولت و شرکتهای خودروسازی در جهت پیش بینی شرایط پس از توافقات دانست و اظهار داشت : متاسفانه دست روی دست گذاشتن این دو بخش به منظور ایجاد رقابتی کردن محصولات ساخت داخل و از سویی نداشتن استراتژی مشخص ، صنعت خودرو را به این وضع کشانده است که مسلما به دنبال آن صنایع
آقای نعمت زاده مردم خائن نیستند!
؛ این در حالی است که خودروسازان باز هم روی ارزان نکردن قیمت خودرو تاکید داشته و دارند. اما در مقابل مردم در واکنش به اظهارنظر مدیران خودروسازان، تاکید دارند که خودرو نمی خریم تا ارزان شود. کارشناسان، ریشه شکل گیری چنین کمپینی را عملکرد نامناسب دو خودروساز بزرگ کشور در سال های گذشته می دانند که سبب شده نوعی بدبینی در بین مردم به وجود آید و آنها خود را همیشه مدعی و طلبکار از این صنعت بدانند
ذی نفعان تحریم خودروهای ایرانی
55 آنلاین : کمپین خرید خودرو صفر ممنوع در حالی این روزها حامیان زیادی پیدا کرده و از کارشناسان گرفته تا خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت، نسبت به آن واکنش نشان داده اند که هنوز مشخص نیست چه کسانی آن را ایجاد کرده و به اصطلاح اداره اش می کنند. مشتریان؟ واردکنندگان خودرو؟ خودروسازان چینی؟ یا سیاسی ها؟ کدام یک از اینها پشت کمپین خرید خودرو صفر ممنوع هستند؟ اصلا نفع این کمپین به چه کسی یا کسانی می رسد؟ البته
نمی توانیم خودرو ارزان تولید کنیم/ خودرو با کمپین ارزان نمی شود
، رد می کند. یکه زارع، که با مجله تجارت فردا گفت وگو کرده، اعتقاد دارد کمپین "خرید خودرو صفر" دوامی ندارد، هرچند بخشی از اعضا و حامیانش را مردم عادی تشکیل داده و ایران خودرو خود را بدهکار آنها می داند. کمپین خودرو نخرید ریشه سیاسی دارد به نظرم این کمپین پدیده ای گذرا است و دوامی ندارد. البته مردم حق دارند بابت مسائلی مانند کیفیت و خدمات پس از فروش و...، از خودروسازان ناراضی
هاچ بک پژو 208 در هند دیده شد
گروه بین الملل: هاچ بک پژو 208 به تازگی در بمبئی دیده شده است که همین امر اخبار مبنی بر تلاش این خودروساز فرانسوی برای ورود به بازار هند را تقویت می کند. به گزارش خبرخودرو، البته برخی خودروسازان هندی نیز خودروهای جهانی را برای الگوگیری وارد این کشور می کنند.برخی خودروسازان مانند رنو نیز از هند به عنوان مکانی برای تست خودروهای جدید خود استفاده می کنند. 208 یک هاچ بک پرمیوم
تصویر خبرساز پارکینگ ایران خودرو قدیمی بود؟
طی روزهای گذشته عکسی از یک پارکینگ مملو از خودروهای صفرکیلومتر در شبکه های اجتماعی دست به دست چرخید و گفته شد که متعلق به پارکینگ ایران خودرو است که این روزهای تولیداتش فروش نمی رود. اما حالا مدیرعامل این خودروساز بزرگ داخلی می گوید این عکس، مربوط به این روزها نیست. به گزارش ایسنا، مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گو با خانه ملت ، گفته است که عکس های ماهواره ای از پارکینگ های این کارخانه
استراتژی عجیب وزیر درحمایت از خودروسازان داخلی
هزار دستگاه خودرو تنها در انبار یکی از خودروسازان خبر داده بود که به دلیل نخریدن مردم این خودرو ها انبارنشین شده بود، نعمت زاده رکود در بازار خودرو را تکذیب کرد و افزود: فروش خودرو کم نشده بلکه موجودی پارکینگ ها افزایش یافته است که این مسئله را در صنایع دیگر مانند فولاد نیز شاهد هستیم و کاهش قیمت جهانی فلزات در آن مؤثر بوده است. نعمت زاده با بیان اینکه ایران خودرو در سال گذشته هزار میلیارد
