سایر خبرها
حمایت کارآفرینان اینترنتی از رقیب چینی تسلا
سابقه ای در زمینه خودرو ندارند یا تجربه کمی دارند و امیدوار هستند که شرکت های خودرو برقی جدیدی تاسیس کنند. این تلاش از سوی دولت چین که اخیرا برای تشویق شرکت های غیرخودرویی به سرمایه گذاری در این صنعت مقررات را تغییر داده، مورد حمایت قرار گرفته است. علی بابا، شیا اومی تکنولوژی و لشی از جمله شرکت های فناوری هستند که اعلام کرده اند درصدد سرمایه گذاری در شرکت های تولید خودروی برقی هستند.
معرفی 3 محصول جدید برای خانواده ی ایران خودرو + قیمت
نقش اولین سدان متوسط این شرکت نتوانست به بازار مناسبی در ایران دست یابد ولی این بار سه مدل جدید سوزوکی آماده اند تا در کنار برادر بزرگتر خود ویتارا به موفقیت های این خودروساز در کشورمان بیفزایند. سوئیفت، سلریو و سیاز، سه مدل جدیدی هستند که بنا بر صحبت های اخیر مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو قرار است در بازار داخلی عرضه شوند و در ادامه به معرفی اجمالی آنها خواهیم پرداخت.
توقف تولید جنرال موتورز در آرژانتین
از کمبود دلار لطمه دیده اند. طبق آمار انجمن خودروسازان آرژانتین، تولید خودرو در این کشور 8.3 درصد در ژوییه در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته و 16.4 درصد در مقایسه با ژوئن کاهش یافت. صادرات خودرو در ماه ژوییه 9.4 درصد نسبت به ژوییه سال 2014 افت کرد. خودروسازانی که در آرژانتین فعالیت دارند شامل فورد موتور، هوندا موتور، تویوتا موتور، فولکس واگن، پژو و فیات کرایسلر اتوموبیل هستند. رویترز در
طبل گرانی خودرو در دست وزیر و خودروسازان/ آقای نعمت زاده! کیفیت خودروها چه ربطی به ضدانقلاب دارد؟
خودروها را ضد انقلاب می نامد که مصرف کنندگان از وی انتظار دارند تا به عنوان متولی بخش تولید و مصرف، مردمی تر باشد و همان اندازه که مدافع تولید است، به منافع خریداران نیز توجه کند. وی همچنین با بیان اینکه در ابتدای روی کار آمدن دولت یازدهم 200 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ خودروسازان وجود داشت، می گوید: این خودروها با مشکل کمبود قطعه روبه رو بودند. نعمت زاده در حالی از رفع مشکل
مخالفت پرچمدار نقد خودروسازان با کمپین
واردات خودرو از تشنج بازار و اعتراض مردم به کیفیت خودروها سوء استفاده کرده و به دنبال منافع شخصی خود هستند. وی تصریح کرد: یکی از اهداف این کمپین نخریدن خودرو تا ارزانی آن است در حالی که به اعتقاد بنده وجود این گونه کمپین ها باید کوتاه مدت بوده، چون دائمی بودن آنها هیچ تأثیری بر قیمت خودرو نخواهد داشت. علی لو با ابراز اینکه مردم در قالب این کمپین به خودروسازان اعلام کردند "ما
لزوم پذیرش سریع خودرو در تعمیرگاه ها
خودروهای تولیدی تا 10 سال پس از تولید آخرین دستگاه از آن خودرو، بر عهده خودروساز بوده و عرضه کننده خودرو ملزم است هرگونه عیب در خودرو را در سریع ترین زمان ممکن، حل کند. این موضوع در اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مورد توجه قرار گرفته و خودروسازان و واردکنندگان خودرو ملزم به پذیرش سریع خودروهایی که به دلیل نقص فنی، امکان حرکت ندارند، شده اند. در
تحریم خرید خودرو با کدام منطق؟
چنین اقدامی را به مثابه خیانت معرفی کرد و انگ زد. حتی اگر ضرر هم داشته باشد باید با ادبیاتی متین و عقلانی با آن برخورد کرد. ولی این یک وجه ماجراست. هر تحریمی باید منطق خود را داشته و قابل دفاع نیز باشد. مقایسه محصولات ایران خودرو و سایپا با محصولات آلمانی درست نیست. به قول معروف، همه چیز ما به همه چیزمان می خورد. کدام صنعت دولتی یا ادارات یا حتی بخش خصوصی ما است که پا به پای
استدلال های حقوقی شریعتمداری برای تصویب برجام در مجلس!/ حمله یک روزنامه اصلاح طلب به کمپین نه به خرید ...
بانک پول بهره دار گرفته اند و در شرایط تحریم، مواد اولیه را 20 درصد گران تر خریداری کرده اند و حالا به محصول تبدیل شده است؛ اما محصول به دلیل رکود در انبارها خوابیده است. آن مقدار محصولی را هم که فروخته اند، 300 الی 400 روز بعد پولش برمی گردد. مشکل دیگر تولید این است که یک زمان دلار هزارو 226 تومان بود؛ اما حالا دلار به بیش از سه هزار تومان رسیده است؛ بنابراین نیاز و نقدینگی سه برابر شده است؛ ازهمین
بیکاری کارگران نه، بیکاری مدیران نالایق حتما
خودروسازان نیستند، بلکه نسبت به این موضوع انتقاد دارند که صنعت خودرو کشور تبدیل به حیاط خلوت یک سری مدیران نالایق و شایسته شده است. در واقع باید پذیرفت در سطح مدیریتی صنعت خودرو ضعف هایی وجود داشته و دارد که این امر موجب شده تا هزینه های بهره وری پایین این صنعت به مردم تحمیل شود و در نتیجه قیمت خودرو افزایش و از کیفیت آن کاسته شود. در این میان، مردم مجبور هستند که هزینه های بهره وری پایین شرکت
قیمت پژوی جدید ایران خودرو چند؟
به کزارش گروه اقتصاد رویکرد، آن طور که خبر می رسد، ایران خودرویی ها مذاکرات خود با پژو را نهایی کرده و در همین راستا قرار است چهار محصول جدید از این خودروساز فرانسوی را راهی خطوط تولید خود کنند. به گزارش صنعت نویس یکی از این خودروها، پژو 2008 نام دارد که نیمه دوم سال 95 و با قیمتی بین 85 تا 90 میلیون تومان تولید و عرضه خواهد شد. دیگر محصولی که ایران خودرویی ها قصد عرضه آن را
حقوق مردم و خودروی نامرغوب داخلی
کشور کفاف بازار مصرف داخلی را نمی داد، درصدد نوسازی و تغییر سوخت ناوگان حمل ونقل کشور خود برآمدند و با جایگزینی اتومبیل های کم مصرف توانستند بر غول مصرف سوخت غالب آیند و آن را کنترل کنند. حال که مردم به علت نخریدن کالاهای نامرغوب، متهم و سرزنش می شوند، نگارنده هم کسانی را که سال ها در صنعت خودرو انحصار دولتی به وجود آوردند (با ممنوعیت ورود اتومبیل خارجی، تعیین تعرفه های کمرشکن بر واردات خودرو و
اخبار ویژه روزنامه های چهارشنبه 11 شهریور
. تعرفه مصوب اینترنت در سال 93 به این ترتیب است: برای دریافت ماهانه اینترنت 128 کیلوبایتی 12 هزار و 500، اینترنت 256 کیلوبایتی 15 هزار تومان، اینترنت 512 کیلوبایتی 240 هزار تومان، اینترنت یک مگابایتی 430 هزار تومان و اینترنت 2 مگابایتی 740 هزارتومان. براساس رده بندی جهانی، کشورهایی که اینترنت یک مگابایت بر ثانیه را ماهانه با قیمتی بیشتر از 4 دلار عرضه کنند، در رده کشورهای گرانقیمت دسته بندی می شوند
امروز قیمت و زمان ورود خودروهای آینده ایران اعلام می شود؟
مشخص کنند. به گفته منابع آگاه، در لیستی که فردا اعلام می شود، نام محصولاتی از خودروسازانی مانند پژو، رنو، فولکس واگن، اشکودا و سوزوکی قرار دارد و در این بین ظاهرا سهم دو قلوهای فرانسوی بیش از سایر خودروسازان است. بر این اساس ظاهرا ایران خودرو چهار محصول از پژو و دو محصول از رنو را روانه بازار کشور خواهد کرد که در این بین، ورود خودروهایی مانند پژو 2008، پژو 307، رنو کوئید و
کمبود نقدینگی مهم ترین مشکل نساجی خراسان رضوی است
ابراهیم دهقان امروز در گفت وگو با خبرنگار فارس در مشهد با اشاره به اینکه مشکلات و بحران های بسیاری در صنعت نساجی کشور وجود دارد، اظهار کرد: خراسان رضوی نیز از این قاعده مستثنی نیست و مشکلات بسیاری همچون کمبود نقدینگی در بازار و تولید، واردات زیاد مواد اولیه و گران بودن آن، نوسانات تعرفه های وارداتی، بالا بودن نرخ پول و ... دارد. وی با بیان اینکه توجه به صنعت اشتغالزایی بالا را در کشور
خودروسازان خارجی وارد بازار ایران نخواهند شد
خودرو در مقایسه با آنهاکمترین میزان افزایش قیمت را داشته است. وی گفت: اگر می خواهید قیمت خودرو کاهش یابد، باید قیمت دلار را کم کنید در این صورت قیمت خودرو به قیمت چند سال گذشته خود یعنی 6 تا 7 میلیون تومان برخواهد گشت. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران افزود: اعتقاد دارم صادرات برای خودروساز سود آورتر از تولید و عرضه در داخل کشور است . وی با اشاره به خصوصی سازی
آقای نعمت زاده مردم خائن نیستند!
پیدا کرد؛ این در حالی است که خودروسازان باز هم روی ارزان نکردن قیمت خودرو تاکید داشته و دارند. اما در مقابل مردم در واکنش به اظهارنظر مدیران خودروسازان، تاکید دارند که خودرو نمی خریم تا ارزان شود. کارشناسان، ریشه شکل گیری چنین کمپینی را عملکرد نامناسب دو خودروساز بزرگ کشور در سال های گذشته می دانند که سبب شده نوعی بدبینی در بین مردم به وجود آید و آنها خود را همیشه مدعی و طلبکار از این
کشف راه حل های غیر آشکار؛ فرمول تضمینی در رقابت
مشتریان نیز سهمی ایفا کند و به این ترتیب به رقیبی برای شرکت های اجاره خودرو و وسایل نقلیه تبدیل شود. رقابت برای جابه جایی حتی بیشتر هم شده است. این روزها اسکایپ (Skype) بخش مهمی از نیاز پدربزرگ ها و مادربزرگ ها برای دیدن نوه های شان را برطرف می کند، بدون آنکه نیازی به بیرون رفتن از خانه باشند. با خدمات پیچیده ای که سیستم های سیسکو (Cisco) ارائه می کنند، تماس های تصویری به یک واقعیت تبدیل شده
مجبور به بازکردن قطعه 598 بهشت زهرا می شویم
گذاشته است. خزانه ای خالی با بدهی های سنگین تحویل گرفته است. 40 درصد نظام بانکی که بخش تولید تماما به آن متکی است، قفل شده و با معوقات صد هزار میلیاردی و بدهی های کلان روبه رو است. با این حساب، فکر می کنید باید از کجا پول وارد شود که فکری برای تولید کشور شود؟ در دو سال اول می توانستند از این حرف ها بزنند که ما اقتصاد را این گونه تحویل گرفتیم اما دیگر الان هرچه بوده، گذشته است. الان مشکل بی کاری
30 هزار خودروی سایپا در سال 94 فروش نرفت/ کم محلی شدید مشتریان به تولید مشترک سایپا و چین +سند
سایپا نشان می دهد از 132 هزار دستگاه خودروی تولید شده طی 5 ماه اول امسال، 102 هزار دستگاه آن فروش رفته است و حدود 30 هزار خودرو بدون مشتری، تولید شده است (در 6 ماه اول سال گذشته، این رقم، 12 هزار عدد بوده). حال اگر هر دستگاه خودروی تولید شده را فقط 20 میلیون تومان حساب کنیم، 600 میلیارد تومان خودرو فعلا موجود است. در این میان، میزان استقبال مردم از خرید خودروی چینی برلیانس نیز قابل تامل است
به اسم تک نرخی بازار ارز 3 نرخی شده است/ سرکرده داعش عامل خود سوزی یک بیوه زن عراقی / کلید راه اندازی ...
قیمت جهانی می رسد. بنا بر اعلام وزارت مخابرات افغانستان، قیمت ماهانه اینترنت یک مگابایتی 4 هزار افغانی است که با توجه به نرخ 7/56 تومانی یک افغانی، قیمت ماهانه اینترنت یک مگابایتی در افغانستان 226 هزار و 800 تومان است که تقریبا نصف قیمت اینترنت در ایران است. تعرفه مصوب اینترنت در سال 93 به این ترتیب است: برای دریافت ماهانه اینترنت 128 کیلوبایتی 12 هزار و 500، اینترنت 256 کیلوبایتی 15 هزار تومان
دوره های آموزش مضرات خرید کالای قاچاق در دامغان برگزار شود
کنندگان به مبادی غیر قانونی عنوان کرد و گفت: براساس آمار منتشر شده در سال های گذشته ایران در بین 185 کشور جهان از نظر سهل الوصول بودن ترخیص کالا در گمرک رتبه نازل 133 را داشته که باید روند رفع این نقص در امور گمرکی کشور سرعت یابد. معاون فرماندار دامغان با اشاره به قاچاق گسترده کالاهای چینی به کشورمان بالاخص در بخش گوشی های تلفن همراه خاطر نشان کرد: در حال حاضر این کالاهای قاچاق اغلب از
دورنمای صنعت خودروی روسیه
این سال شرکت اکتواز به عنوان بزرگترین خودروساز روسی نزدیک به 15 درصد از سهام خود را به شرکت رنو واگذار کرد تا از طریق سرمایه گذاری مشترک خلأ کمبود فناوری را جبران کند. رنوی فرانسه این همکاری را گامی برای تصاحب بازار بزرگ روسیه می دانست، زیرا این کشور در بخش خودرو نیاز به نوسازی داشت و تولید داخلی جوابگوی نیاز بازار نبود، به همین دلیل چشم انداز روشنی برای اروپایی ها داشت. موضوع دیگری که این بازار را
لزوم تعیین سبد سوخت در پساتحریم
مصرف سوخت در سال گذشته پروژه توسعه و به روز رسانی سبد سوخت و ناوگان بخش حمل ونقل کشور را تهیه کرده که در برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت ایران در دست اقدام قرار دارد و منتظر اخذ مصوبه و تامین اعتبارات لازم است. عدم برنامه برای خودروهای پاک موضوع کاهش آلایندگی خودروها با کاهش مصرف سوخت و تغییر نوع سوخت رویکرد اصلی اکثر برندهای معتبر خودروساز در جهان است؛ به طوری که در یک دهه
وزیر صنعت همچنان بر طبل گرانی خودرو می زند/عزل نعمت زاده در شبکه های اجتماعی کلید خورد
بود قیمت ارز افزایش می یافت ولی در حال حاضر قیمت ارز به ثبات رسیده و قرار نیست شوکی به آن وارد شود. نعمت زاده با اشاره به سهم یک چهارمی قطعات وارداتی در قیمت خودرو افزود: با توجه به افزایش هزینه های تولید، اگر خودروسازان قیمت تولیداتشان را ثابت نگه دارند به معنی کاهش قیمت خواهد بود." این در حالی است که بزرگ صنعت کشور از عدم کاهش قیمت خودرو حرف می زند که در ماه های پایانی سال
با کمپین خودرو نخریم چه باید کرد
خود افراد هستند که انتخاب می کنند خودرو بخرند یا خیر اما قضاوت در مورد کمپین خودرو نخریم بدون تحلیل بازار خودرو و شرایط خودروسازان چندان منطقی نیست. نوسان ارز و شرایط اقتصادی در اثر تحریم طی سال های اخیر پیامدهای مهمی برای هر دو طرف درگیر در این ماجرا در پی داشته است. پیامد افزایش نرخ ارز را برای خودروسازان می توان افزایش برخی هزینه ها دانست. خودروسازان و قطعه سازان برای واردات مواد اولیه مورد
از کمپین خیالی تا اتهام خودرویی به مشتریان
معتقدند خودروساز داخلی هم با این رویه واردات ارزان تر دارد و باید خودروهای مونتاژی اش را ارزان تر بفروشد. کمپین موثر بود؟ به هر سو جو روانی میان خودروسازان و مدیران صنعتی از یک سو و مشتریان خرید خودرو از سوی دیگر کم وبیش ادامه دارد و مشخص نیست چرا مسئولان ارشد دولت در این بخش کاری شایسته نمی کنند و موضوع را از منظری آسیب شناسانه مورد بررسی قرار نمی دهند تا معلوم شود که واقعیت بازار چیز
پیشنهاد تحقیق و تفحص از واردات خودروهای چینی
را دنبال می کنند. واردات خودرو به کشور با فساد و رانت همراه است و این شرکتها به دلیل داشتن سرمایه فراوان اقدامات مختلفی برای حفظ سلطه خود بر بازار خودروی ایران انجام می دهند. در همین رابطه محمدقلی یوسفی - عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی،نیز اظهار کرده است: متاسفانه در کشور ما وضعیت به گونه ای است که گروه هایی به صورت مافیا در بخش هایی از اقتصاد جا خوش کرده و دوست ندارند منافع شان را
اختلاف نظر شورای رقابت و سازمان حمایت
سفارش 3700 دستگاه خودروی یاد شده مربوط به بازه زمانی هفت ماهه از بهمن سال گذشته تا شهریور ماه امسال است) تنها حداکثر 20 درصد از واردات خودرو از سوی واردکنندگان متفرقه صورت گرفته است. درواقع انحصاری شدن واردات خودرو موجب شده که سهم بیش از 70 درصدی واردکنندگان متفرقه از واردات خودرو در سال گذشته به کمتر از 20 درصد در سال جاری کاهش یابد. البته با توجه به سخنان رییس شورای رقابت، در واقعی بودن
مردم از نخریدن خودرو به زودی پشیمان می شوند
جدید آنها معرفی شوند، اما شرکت های خودروساز نیز با کارشناسان شورای رقابت بحث کرده و استدلال خود را برای افزایش قیمت خودرو مطرح کرده اند. دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان داشت: ارز مبادله ای سال گذشته 2560 تومان بود که اکنون به نزدیک 3000 هزار تومان رسیده، همچنین ورق های فولادی و فولادهای آلیاژی که در هر خودرو حدود 600 کیلو مصرف می شد سال گذشته با ارز مبادله ای خریداری می شد که امسال برای
چرا پراید از خط تولید خارج نمی شود؟
بهرام شهریاری، عضو سابق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو می گوید: ما باید ببینیم چه اتفاقی افتاده که 20 سال است داریم پراید تولید می کنیم و مجبوریم مدت زیادی پژو405 یا محصولات دیگر را تولید کنیم. ما باید ببینیم کاستی ها در کجاست. : به گزارش سایت خبری بینانیوز ، حدود 22 سال از تولید پراید می گذرد و تاکنون چندین بار از سوی خودروسازان شنیده شده است که خط تولید این خودرو