خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ایجاد انحصار در واردات خودرو به نفع افراد خاص/ نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای داخلی
به اصطلاح رسمی و تضیع حقوق مصرف کنندگان از نمایندگان مجلس در خواست کرد به عنوان نمایندگان ملت تضیع حقوق مردم را در حوزه خودرو مورد توجه قرار داده و از وزیر صنعت معدن و تجارت بخواهند جلوی انحصار گرفته شود. میثم رضایی تصریح کرد: تخفیف های خارج از عرف برای فروش برخی محصولات بی کیفیت از پشت پرده سودهای بادآورده ای که در چند سال اخیر نصیب عده ای خاص شده است، حکایت دارد. برهمین اساس، این موضوع
پراید و سمند درخارج ازکشور چند است؟
کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: در حال حاضر خودروی پراید و سمند در کشورهای مانند عراق و سوریه به ترتیب 5 و 9 هزار دلار به فروش می رسد. گروسی گفت: روسیه هم مشتری خودروی سمند ایرانی است و نسبت به پراید و دیگر خودروها به سمند علاقه دارند. عضو کمیسیون صنایع مجلس انتقاد کرد: خودروسازان باید به کیفیت و قیمت خودرو به طور جد توجه داشته باشند در غیراینصورت بازار و مشتریان خود را از دست می
اعلام میزان جریمه تاخیر در تحویل خودرو
تحویل در محصولات داخلی 3 ماه، وارداتی 4 ماه) معادل ماهانه 3 درصد (روزشمار 36 درصد) تعیین شده است. طبق این قانون خودروسازان و واردکنندگان خودرو ملزم خواهند بود جرایم یادشده را به صورت روزشمار به مشتریان پرداخت کنند. اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو هم اکنون در هیات دولت در دست بررسی است و پس از تصویب، ابلاغ و اجرایی خواهد شد.
افزایش قیمت خودرو به تاخیر افتاد
صنعت چرا مواضع خود در قبال افزایش قیمت خودرو (مهم ترین خواسته این روزهای خودروسازان) را تغییر داده است؟ چطور می شود که نعمت زاده از یکسو برای حذف شورای رقابت نامه نگاری می کند تا مانع اصلی افزایش قیمت خودروها را از سر راه بردارد، اما از سویی دیگر حالا که خود شورا به دنبال بالا بردن قیمت است، او مخالفت می کند. هر چند وزیر صنعت به صراحت نگفته که موافق پروژه اخیر خودروسازان برای افزایش قیمت
نخریدن خودروی ایرانی یا تودهنی به قطعه سازان کلاهبردار/حمایت از خودروی ملی یا دفاع ازقطعات چینی درظاهر ...
حمایت مجلس و دولت از صنعت خودروسازی از تاخت خودروهای بی کیفیت چینی در جاده های ایران جلوگیری کرد. ***رقابت برای واردات قطعات چینی دراین خصوص همچنین یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: فقدان شرایط رقابت در صنعت خودروسازی، قطع همکاری شرکای خودرویی ایران و ضعف مدیریتی خودروسازان کشور موجب تداوم تولید مدل های از رده خارج و پر مصرف خودروهای ایرانی شده است. ابوالقاسم
فراموشی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
مشکل در فرآیند رعایت استانداردهای مصوب و تأخیر در تحویل خودرو، مسئولیت جبران خسارات وارده و کسب رضایت مصرف کنندگان بر عهده عرضه کننده خودرو است . همچنین در این قانون تصریح شده که شرکت فروشنده خودرو ملزم به درج تاریخ دقیق تحویل خودرو در قرارداد فروش است. براساس ماده 4 این قانون، عقد قرارداد فروش با مشتریان الزامی است. در قرارداد فروش درج مشخصات خودروی مورد نظر مشتریان، قیمت فروش، نرخ سود
نظارت ضعیف وزارت صنعت بر عملکرد خدمات پس از فروش خودروسازان
انحصاری و بسته فعالیت می کنند در حالی که خودروسازان خارجی در یک بازار صادراتی و فراملی فعالیت دارند. وی افزود : هر چند الگو های مشخصی برای نظارت بر خدمات پس از فروش خودروسازان وجود دارد و این امر نیز بر عهده وزارت صنعت و معدن است. وی با ابراز تاسف از عدم آگاهی مصرف کننده از حقوق خود در حوزه خدمات پس از فروش تصریح کرد : امروز مشتریان آگاهی چندانی از حقوق خود در حوزه خدمات پس از فروش ندارند ضمن اینکه تاکنون مصرف کنندگان نیز به صورت مشخص و سیستماتیک شکایتی را از خدمات پس از فروش خودروسازان نداشته اند. ...
فراموشی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
: در صورت بروز مشکل در فرآیند رعایت استانداردهای مصوب و تأخیر در تحویل خودرو، مسئولیت جبران خسارات وارده و کسب رضایت مصرف کنندگان بر عهده عرضه کننده خودرو است . همچنین در این قانون تصریح شده که شرکت فروشنده خودرو ملزم به درج تاریخ دقیق تحویل خودرو در قرارداد فروش است. براساس ماده 4 این قانون، عقد قرارداد فروش با مشتریان الزامی است. در قرارداد فروش درج مشخصات خودروی مورد نظر مشتریان، قیمت
لزوم توجه به خدمات پس از فروش به عنوان اولویت جدی در شرکتهای خودروساز
آن توجه بیشتر نمایند ارائه خدمات پس از فروش مناسب و ارتقاء در این بخش است. وی تصریح کرد : هر چند موارد ذکر شده در آیین نامه خدمات پس از فروش خودروها در راستای حمایت از حقوق مصرف کنندگان تعریف می شود اما عملا خدماتی که ارائه می شود در جهت حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو نیست. وی همچنین به میزان تطابق خدمات پس از فروش در ایران با استانداردهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : در
50 درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات کم بهره به مردم داده شود
را جذب می کند. حال اینکه خودروها داخلی و ملی یعنی پراید و سمند با یک شکل مشخص تولید می شود، درخواست مردم انجام چنین تغییراتی و توجه به شکل و ظاهر خودرو است. به گفته وی انتظار مردم تحول اساسی در صنعت خودروسازی است.
کمپین" خودروی داخلی صفر نخریم" وزارت صنعت را گرفتار کرد
را درباره اینکه "خودرو نخرید ارزان می شود" مطرح می کنند اما ما، خودروسازان و شورای رقابت نگفته ایم که خودرو ارزان می شود. این سخنان در حالی بود که هنوز از یادها نرفته است که اواخر بهمن ماه سال گذشته ، وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تلاش های گذشته خود برای خارج کردن قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت، نامه ای را به رییس جمهور، جهانگیری معاون اول رییس جمهور، شورای اقتصاد و نوبخت رییس
تشکیل فوری ستاد ویژه بهبود کیفیت خودرو
و صادقانه با مشتریان برخورد می کنیم قطعا پاسخ درست دریافت خواهیم کرد. وی ادامه داد: در مقابل خطاهایی که خودروسازان مرتکب می شوند باید طبق دستورالعمل و قوانین مصوب هزینه آن را به مشتری پرداخت کنند. نعمت زاده همچنین با بیان اینکه اگر خودرو تولید یا عرضه می کنیم باید خدمات پس از فروش آن را نیز به نحو مطلوب ارایه دهیم، خاطرنشان کرد؛ عرضه خودرو بدون خدمات معنی ندارد. به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت یکی
تشکیل ستاد تحول و بهبود کیفیت در صنعت خودرو
گروه اقتصادی- شهرام صدوقی: زلف خودرو بار دیگر به شدت با صنعت کشورمان گره خورد بطوریکه از هفته گذشته تاکنون در کمتر محفل اقتصادی و غیر اقتصادی صحبت از وضعیت کنونی و آینده این چهارچرخ زده نمی شود. اوج این موضوع هم به نشست خبری اخیر وزیر صنعت برمی گردد که تمام قد و با حرارت به حمایت بی چون و چرا از خودروسازان داخلی پرداخت. نعمت زاده در این نشست خبری با انتقاد شدید از نحوه برخورد مردم در نه گفتن به
وزیر میلیاردی حق اهانت به مردم را ندارد
به گزارش دولت بهار به نقل از افکار نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به اظهارات اخیر نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: وزیر میلیاردی حق اهانت به مردم را ندارد و باید احترام مردم را نگه دارد. نادر قاضی پور نماینده ارومیه در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار افکارخبر با اشاره به اظهارات اخیر محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه نخریدن خودرداخلی حرام و
لزوم برون رفت از نگاه سنتی به نگاه علمی در حوزه خدمات پس از فروش خودروها
مشکل خواهد شد. عضو انجمن خدمات پس از فروش همچنین با اشاره به ارزیابی های خوبی که در حوزه خدمات پس از فروش خودروها در کشور صورت می گیرد ، اظهار داشت : امروز در حوزه صنعت خودرو و خدمات پس از فروش دقت نظر های خوبی از سوی مسئولین و حتی شخص وزیر صنعت و معدن صورت می گیرد و معتقدم باید هر روز این دقت نظرها نیز بیشتر شود. وحید زاده گفت : رسالت شرکتها در حوزه خدمات پس از فروش رضایت
آش خودرو سازان برای مصرف کنندگان خائن !
هراز نو : بحث در خصوص خودرو و کیفیت و به تناسب آن قیمت خودرو سال هاست که هرازچندگاهی بر سرزبانها می افتد و برخی خصوصا در استانه انتخابات به یاد مصرف کننده می افتند و حرف از تحقیق و تفحص میزنند و اما پس از عبور از پل مراد این مهم به فراموشی سپرده میشود و گویی مصرف کننده صرفا برای مصرف افریده شده و حق و حقوقی ندارد.این مهم در نهایت منجر به پیدایش پدیده ای اجتماعی که اتفاقا در بستری اجتماعی شکل
علت گرانی خودروهای داخلی چیست؟
اتاق خبر 24 : افزایش قیمت خودروها و کاهش کیفیت آن ازجمله مسائلی است که سالهای اخیر مورد گلایه همه مشتریان صنعت خودروسازی ایران بوده است این روزها کمپین نخریدن خودرو سر و صدای زیادی کرده است برخی موافقند و برخی مخالف .خبرها حاکی از انبارهای پر صنایع خودروسازی است از آن سو ورود خودروهای چینی و خارجی نیز بازار را تحت الشعاع قرار داده اما مسئولان معتقد هستند اولویت اصلی دولت حمایت از تولید
دفاع تمام قد وزیر از صنعت خودرو و تذکر رئیس جمهور/ ادامه بخرم نخرم خودروی داخلی
خودرو با قیمت آن متناسب نیست. وی تصریح کرد: خودروسازان ما باید در شیوه فروش خود تجدید نظر کنند و امکاناتی را در اختیار خریداران بگذارند تا آنها راغب به خرید خودرو شوند. وی ادامه داد: افزایش وام خرید خودرو یکی از راهکارهایی است که می تواند به بهبود شرایط کمک کند. کیفیت و ارزانی دو استراتژی دولت برای صنعت خودرو این اظهار نظرهای متفاوت برای قیمت خودرو در حالی
اختلاف نظر مقامات ارشد اقتصادی دولت/ تعیین مدیران شرکت های خودروسازی با سفارش افراد پرنفوذ/ قیمت ها بالا ...
گروه اقتصادی مشرق- بحث خودرو امروز همچنان سوژه اصلی صفحات اقتصادی روزنامه ها است. با وجود فشار افکار عمومی برای کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودروها، وزیر صنعت آب پاکی را روی دست مردم ریخته و گفته است: ارزان شدن خودرو، دروغ است. سایر مطالب مهم اقتصادی روزنامه ها در ادامه می آید. * آرمان - اختلاف نظر مقامات ارشد اقتصادی دولت این روزنامه حامی دولت گزارش مفصلی
جریمه تاخیر در تحویل خودرو،30 درصد روزشمار
تولید (حداکثر تاریخ تحویل سه سال) نیز معادل حداقل سود سپرده سه ساله سیستم بانکی به اضافه یک درصد، تعیین شده است. میزان جریمه تاخیر در تحویل خودروهای فروخته شده به روش سفارشی تیراژ محدود (حداکثر تاریخ تحویل در محصولات داخلی 3 ماه، وارداتی 4 ماه) معادل ماهانه 3 درصد (روزشمار 36 درصد) تعیین شده است. طبق این قانون خودروسازان و واردکنندگان خودرو ملزم خواهند بود جرایم یادشده را به صورت روزشمار به مشتریان پرداخت کنند. اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو هم اکنون در هیات دولت در دست بررسی است و پس از تصویب، ابلاغ و اجرایی خواهد شد. ...
لزوم توجه به حقوق شهروندان در بحث خدمات پس از فروش خودروها
موتورسیکلت هاست البته تلاش های دولت در عرضه سوخت با کیفیت و بنزین و یورو4 جای تقدیر و تشکر دارد. وی با طرح این سوال که موتور خودروها تا چه میزان در آلودگی هوای تهران سهم دارند؟ ، یاد اورشد : در حال حاضر سازمان حمل و نقل و ترافیک یک وجه مشترک در بخش خودروهای سواری با خودروسازان دارد و ان هم در بخش تاکسی های تهران است آیا تا الان فکر کردید که مشتری چه می خواهد ؟ در حالی که هر آنچه که امر شده در
نامه قائدرحمت به رئیس جمهور برای رفع مشکلات مالیاتی صنف سنگبری ها
مشکلات متعدد و فراوانی همچون سایر صنایع و بنگاه های کشور مبتلا به این صنعت می باشد و جناب عالی نیز کاملاً بر آن واقف هستید ولی موضوع دریافت مالیات بر ارزش افزوده و جرائم سرسام آور آن به یکی از اساسی ترین مشکلات واحدهای سنگبری تبدیل شده است این مشکل از چند سال پیش در جلسات مکرر با مجلس و دولت و سازمانهای مربوطه پیگیری ولی متأسفانه تابحال موفق به رفع آن نشده ایم که همچنان این قانون که قرار بود مصرف
وزیر صنعت بجای توهین به مردم برنامه جامع ارائه کند
تذکر داد و این کار آقای روحانی قابل توجه است که امیدواریم این اظهارات دیگر تکرار نشود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به انتقادات مردم و بخصوص نمایندگان مجلس از نعمت زاده گفت: انتظار مردم و مسئولین از وزیر صنعت این است تا مهمترین معضلات و چالشهای صنعت خودروسازی را رفع کند و باید در جهت شناسایی و رفع مشکلات از مردم و مشتریان نظر خواهی کرد نه اینکه بی حرمتی صورت گیرد.
وقتی وزیر صنعت حامی خودروسازان می شود!
بسیاری از خودروها افزایش یافت که این افزایش قیمت برای مردمی که توان و قدرت خرید محصولات گران شده را نداشتند بسیار گران و سنگین تمام شد . بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی و عدم توجه به کیفیت این خودروها بود که صدای اعتراض مشتریان نسبت به گرانی و پایین بودن کیفیت خودروهای وطنی رساتر شد و در طول سالهای مختلف کمپین های مختلفی جهت حمایت از حقوق مصرف کننده در فضای مجازی و عرصه زندگی واقعی
وزیر صنعت استیضاح می شود؟
کیفیت 10سال طول می کشد نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازان هر ساله هزینه های گزافی را صرف واحد R&D کرده اند این در حالی است بهبودی در کیفیت خودروها و رفاه مصرف کنندگان حاصل نشده است. خان محمدی افزود: با این حال، در این سال ها روند کیفی خودروسازان رو به رشد بوده اما سرعت بخشیدن به این روند در یک یا دو سال امکانپذیر نیست و به یک دهه زمان نیاز دارد.
به اندازه کیفیت محصول، پول بگیرید!!
خرید خودروی ایرانی تنها با ارتقای سطح کیفی تولید خودروسازان داخلی متناسب با تغییرات و پیشرفت در صنعت خودرو جهان به ثمر می نشیند. وی گفت: تعرفه های واردات خودروی خارجی به داخل کشور بسیار سنگین شده است اما با تمام محدودیت های ایجادشده برای عرضه خودروی خارجی و صدور بخش نامه های مختلف نمی توان مردم را به خرید خودروی ایرانی که به لحاظ کیفیت و ایمنی پیشرفتی نداشته است، مجبور کرد. رییس
امسال قیمت خودرو نباید افزایش پیدا کند
: علی رغم تشکیل نشدن جلسات، ما ضمن تعیین و ارائه مکانیزم قیمت گذاری، تاکید کرده ایم که امسال نباید قیمت خودرو افزایش پیدا کند. این عضو ناظر مجلس در شورای رقابت ادامه داد: در شرایط رکودی که به تعبیر رییس جمهور تورم نیز مهار شده است، دیگر دلیلی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد. وی درباره مکانیزم قیمت گذاری خودرو توضیح داد وگفت: این مکانیزم متشکل از تابعی با چند متغیر است که در
حمایت وزارت صنعت، خودروسازان را فلج کرد
فلج کرد دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: دخالت و حمایت های بیجای دولت از خودروسازان باعث شده آنها نسبت به هرگونه ارتقای کیفیت خودرو به اعتنا باشند. محمد بیاتیان درباره کمپین نه به خودروی صفر اظهار کرد: راه اندازی چنین کمپینی راه حل بهبود وضعیت صنعت خودرو از لحاظ کیفی و کمی نیست. وی افزود: این گونه اقدام در وهله نخست به اشتغال آسیب می زند چرا که بخش عمده
هدف و قدم بعدی شما ارتقا کیفیت، افزایش سطح مشتری مداری و تعدیل قیمت خودروها باشد
کاهش میدهید بلکه سطح مهبوبیت دولت را بیش از پیش افزایش می دهید. رئیس مرکز تجارت جهانی ایران در خاتمه اظهار داشت: حال پس از برداشته شدن قدم اول از طرف آقای نعمت زاده و عذرخواهی ایشان از مردم، قدم دوم و هدف وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت برای اثبات حسن نیت و جلب رضایت مردم باید براین باشد تا اقدامات اساسی و ملموسی در جهت رشد کیفیت تولیدات داخلی علی الخصوص صنعت خودرو سازی کشور برداشته و سطح
مناطق آزاد مناطق واردات شده اند
اروند شده است. مصرف کننده نهایی اکثر این خودروها نه فقط ساکنان منطقه آزاد اروند، بلکه ساکنان سایر شهرهای استان خوزستان هستند. از آنجا که واردات خودرو به مناطق آزاد از پرداخت تعرفه و عوارض، معاف است اقدام استاندار خوزستان موجب شده تا افراد متمول ساکن این استان از طریق منطقه آزاد اروند اقدام به واردات خودروهای خارجی کنند. گفته می شود از زمان تصمیم استاندار خوزستان در سال گذشته تاکنون بیش از50 هزار
