خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
به همه سرمایه گذاران خارجی خوش آمد بگوییم؟
بالا دارند داده شود، بلکه باید سعی کنیم مثلا به جای سرمایه گذاری در صنعت یخچال یا خودرو سرمایه گذاران خارجی را برای تولید قطعات این محصولات وارد کشور کنیم. به گفته دیانی اگر سرمایه گذاری جدیدی در کشور از سوی خارجی ها ایجاد شود که تولید کنندگان داخلی نیز در آن زمینه کار می کنند با سیاست حمایت از سرمایه و کارگر ایرانی مخالف است و ما باید به سرمایه گذارانی خوش آمد بگوییم که بازار های جهانی را
کمپین ضد خرید خودرو داخلی و صف بندی درون اتاق تهران
تهران تاکید کرد تشدید فعالیت های احتمالی کمپین های ضدتولیدات داخلی رکود فعلی را افزایش می دهد و کار به روزهای سخت می رسد. در ادامه این نشست مقرر شد که جلسه ویژه ای برای بررسی چالش مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اختصاص یابد. با توجه به اینکه روز گذشته سخنگوی دولت و رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی نیز به موضوع کمپین ضد خرید خودرو صفر کیلومتر از خودروسازان وارد شد به نظر می رسد ابعاد کار گسترده تر شده است. اقتصاددانان معتقدند در صورتی که کمپین علیه تولیدات بخش خصوصی راه می افتاد شاید داستان به ویژه از طرف مدیران دولتی گونه دیگری خوانده می شد. ...
درآمد سرانه ایرانی ها 10 درصد کشورهای صنعتی
ششم و هفتم توسعه به کجا خواهیم رسید. وی افزود: برنامه مزبور در قالب سه مقطع زمانی در نظر گرفته شده و هدف اول سال 1396 و مصادف با پایان کار دولت یازدهم، سپس 1399 یعنی حدود پنج سال آینده مصادف با پایان برنامه ششم توسعه در نظر گرفته شده و در نهایت نقشه راه وزارت صنعت، معدن و تجارت به سال 1404 ختم می شود. به گفته نعمت زاده، سیاست های کلی در برنامه مزبور مطرح شده، برنامه های کیفی و بخشی از
اتفاق ویژه در استقبال از رییس جمهور اتریش/ تصمیم دکتر روحانی چه معنایی دارد؟ +عکس
چند روز پس از اظهارات وزیر صنعت درباره کمپین خودرو، دکتر روحانی به او ماموریت داد از رییس جمهور اتریش در فرودگاه استقبال کند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی تدبیر و امید ، نهم شهریور محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، در یک برنامه تلویزیونی به حمایت از تولید داخلی پرداخت و در پاسخ به سوالی درباره کمپین نخریدن خودروی صفر، گفت: "ایجاد این کمپین خلاف و گناه و کار ضدانقلاب است که به ضرر اقتصاد داخل
خودروسازان در 7 پرونده شکایت محکوم شدند
نفر از چند میلیون نفر به حقشون رسیدن.حتما جریمه خودرو سازا یه200هزار تومنی میشه! خودروسازان باید در مقابل تمام انسانهای بی گناهی که به خاطر خودروهای بی کیفیت اونها جانشونو در طول این سالها از دست دادن محاکمه شوند... ما مردم ایران نتنها خودرو صفر داخلی نمیخریم بلکه خواهان محاکمه هرچه سریعتر این مسببین هستیم ده شکایت از تعداد کل تولیدات فرغون ایران و هفت برنده دیگه حق به حق دار رسید حالا برید بخرید . من که مجاب شدم شما رو نمی دونم . خخخخخخخ
دعوای ناتمام برای قیمت گذاری خودرو
اتاق خبر 24 : دعوای چندین ساله تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت که همواره مورد اعتراض خودروسازان بوده، وارد فاز تازه ای شده است از یک طرف احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودرو سازان از ارسال دو نامه توسط محمد رضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شورای رقابت مبنی بر درخواست خروج خودرو از لیست محصولات انحصاری خبر داده است و از سوی دیگر قرار است دور دوم فعالیت 6ساله شورای رقابت به زودی
تخفیف 22 میلیون تومانی سایپا
جنوب نیوز: سرویس خودرو، همین چندی پیش بود که برخی خودروسازان چینی تخفیف هایی گزاف (تا مرز 26 میلیون تومان) را برای محصولات خود در نظر گرفتند و حالا از سایپا نیز خبر می رسد این شرکت برای یکی از محصولات چینی خود تخفیفی بزرگ را لحاظ کرده است. بر این اساس،خودرو چینی "اس 300" یا همان "آریو" که پیش تر قیمتی بیش از 76 میلیون تومان در نمایندگی های سایپا داشت، حالا با 22 میلیون تومان تخفیف و
بحث های داغ در کمیسیون بررسی برجام
مورد اعتراض خودروسازان بوده، وارد فاز تازه ای شده است که روزنامه ی قانون از آن به عنوان جنگ قیمت گذاری روی خودروهای داخلی یاد کرد و نوشت: از یک طرف احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودرو سازان از ارسال دو نامه توسط محمد رضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شورای رقابت مبنی بر درخواست خروج خودرو از لیست محصولات انحصاری خبر داده است و از سوی دیگر قرار است دور دوم فعالیت 6ساله شورای رقابت به زودی آغاز
یک بام و دو هوای نعمت صنعت!
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از بلاغ ، اظهارات آقای نعمت زاده وزیر صنعت در چند روز اخیر بحث داغی را در رسانه های داخلی و خارجی به وجود آورد. لقب خائن دادن به کسانی که قصد نخریدن خودروهای کم کیفیت و گران داخلی را داشتند، موجب واکنش مردم و رسانه ها شد، اگرچه عذرخواهی نیز کردند. خرید خودرو با کیفیت و با قیمت مناسب حق همه مردم ایران است ولی متاسفانه شورای رقابت نیز
خودروسازان کمپین را فرصت تلقی کنند
کمپین ند ارند و عوامل د یگری قصد ناکامی صنعت خود رو کشورمان را د ارند ، به نوعی توجیه کنند ه میزان کاهش فروش خود رو د ر بازار بود ، این د ر حالی است که بازار بحران زد ه خود رو، خود گویای د لگیری مشتریان از تولید کنند گانی است که طی سه سال گذشته برای ارتقای کیفی محصولات خود اقد امی انجام ند اد ند . د ر هر صورت به نظر می رسد که حربه تفکیک مشتریان از کمپین مذکور نمی تواند برای اذهان قانع کنند ه باشد
قیمت خودروهای زیر ارزان شد
میلیون و 900 هزار تومان رسیده و پژو 405 اس ال ایکس نیز با همین میزان کاهش قیمت، در بازار به مبلغ 30 میلیون و 100 هزار تومان به مشتریان عرضه می شود. نوع دوگانه سوز این خودرو نیز کاهش قیمت 200 هزار تومانی را تجربه کرده و در بازار با قیمت 31 میلیون تومان عرضه می شود. پژو پارس سال نیز با افت قیمت 100 هزار تومانی در بازار به قیمت 35 میلیون و 700 هزار تومان معامله می شود. در مورد
حوزه خدمات پس از فروش
همین خصوص در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به تصاحب 80 درصدی سهم بازار خودرو داخلی توسط 2 شرکت خودروساز بزرگ کشور که بازاری انحصاری در اختیار آنان قرار داده و این انحصار، امکان همکاری در تعیین قیمت را برای آنها ایجاد کرده است، افزود: تا زمانی که خودروسازان خارجی وارد این بازار نشده و کالاهایی با کیفیت بهتر و قیمت مناسب تر عرضه نکنند، انتظار برای تغییر در قیمت خودروهای داخلی چندان معقول به
خدمات پس از فروش و چالش ها
به گزارش سرویس دریافت خبر کار پرس ، وحید زاده در همایش بررسی وضعیت خدمات پس از فروش صنعت خودرو ایران اظهار داشت :غفلت و خود بزرگ بینی و نگاه برتری در حوزه خدمات پس از فروش موجب می شود در این حوزه به خطا رفته و بعضا مورد نقد به جا توسط مصرف کنندگان و مشتریان قرار گیریم. وی تصریح کرد : ارزیابی هایی که هم اکنون در حوزه خدمات پس از فروش صورت می گیرد ضمن شناسایی نقاط ضعف و تاکید بر اقدام
مشکلات صنعت خودرو با نخریدن حل نمی شود
بیاورند، خاطرنشان کرد: با اینکه خودروهای چینی نیز از کیفیت بالایی برخوردار نیستند، اما تنوع در ظاهر آن ها سبب رونق بازار این خودروها شده است. وی ضمن تاکید بر اینکه باید خودروسازان داخلی همگام با پیشرفت تکنولوژی روز حرکت کنند، تصریح کرد: متاسفانه طی سه دهه گذشته صنعت خودروسازی شاهد تنوع در ظاهر و یا تغییری در رعایت استانداردها نبوده است، به طور مثال در تمام این مدت خودرو پژو به همان شکل اولیه
تندر پیکاپ؛خودروی چند منظوره
دنده وجود دارد. یک فضای بزرگ هم در پشت صندلی ها هست که می توان لوازم بزرگ تر را در آن قرار داد. برای کسی که در کاربری حمل بار از این خودرو استفاده می کند، اتاق آن تمامی لوازم اساسی و امکانات مورد نیاز را دارا است. نیروی متوقف کننده تندر پیکاپ قابل قبول است و پدال ترمز آن یک حس خوب ایجاد می کند. توسعه بازار تندر پیکاپ تولید این خودور از سال گذشته در ایران خودرو آغاز
عملا رضایت مصرف کنندگان جلب نشده است
توجه به فرصتی که در سال های گذشته در اختیار خودروسازان بوده و نتیجه ای به همراه نداشته است، عملا مصرف کننده را وادار به این اقدام کرده است تا نارضایتی خود را اعلام کند. لاهوتی اضافه کرد: البته این مباحث به این معنی نیست که همه تقصیر ها گردن خودروساز هاست یا اینکه در صنایع دیگر غیر از خودرو چنین کمبود هایی وجود ندارد اما با توجه به تعرفه واردات خودرو و انحصاری که در اختیار خودروسازان بوده
خودروسازان با بهبود کیفیت و کاهش قیمت از شرایط بازار بدون رقیب بهره گیری کنند
شورای رقابت هم که بعنوان مسئول تعیین قیمت خودرو مشخص شده تاکنون در این باره اظهار نظری نکرده است. محمدرضا نجفی منش رئیس هیات مدیره انجمن خودروسازان پیش از این گفته بود: مردم تصور می کنند که با توجه به توافق هسته ای، خودروسازان خارجی وارد بازار ایران می شوند و تولیدات خود را ارائه خواهند کرد اما این اتفاق نخواهد افتاد و قیمت خودرو کاهش نخواهد یافت. نماینده مردم اسدآباد در مجلس ، انتظار
لزوم شفاف سازی خودروسازان و دولت به منظور رفع جریان بی اعتمادی از صنعت خودرو کشور
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران گفت : بخشی از شرایط کنونی بازار خودرو داخل ناشی از تحلیل مردم در شرایط پساتحریم و انتظار مصرف کنندگان داخلی در خصوص کاهش قیمت خودرو پس از توافقات و حضور خودروسازان اروپایی به کشور است. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : چنین شرایط و ذهنیتی در میان مشتریان داخلی موجب گردید تا در ماههای شاهد افت شدید تقاضا
شرایط فعلی حاصل نبود استراتژی مشخص در صنعت خودرو است
به گزارش خبر خودرو ، مشاور انجمن قطعه سازان گفت : با عرضه محصول بی کیفیت و قیمت نامناسب قطعا نمی توان در آینده نزدیک با رقبای خارجی رقابت کرد. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که خودروسازان محصول با کیفیت و قیمت مناسب تولید کند می توان از مردم توقع داشت که در راستای حمایت از صنعت داخلی بجای خرید خودروهای خارجی از محصولات داخلی استفاده نمایند. وی
عزم جدی دولت و مجلس برای اصلاح پایه صنعت خودرو کشور
به گزارش خبر خودرو ، رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو گفت : مشتریان خودروهای داخلی حق دارند خودرو ایمن ، استاندارد و با کیفیت خریداری کنند از این رو خودروسازان باید در این عرصه تلاش بیشتری نمایند. علی علی لو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که کیفیت خودروها بالا رود ، در بازار داخل رقابت شکل گرفته و در این شرایط بازار و میزان رضایت مشتریان است که قیمت خودرو را تعیین
خبرهای جدید از برند DS
می رسد طراحی نسل جدید بیش از همه به مدل کانسپت Divine DS شبیه باشد که در سال 2014 معرفی گردید. این مدل که در استودیو طراحی سیتروئن در پاریس طراحی شده بود سرآغاز نسل نوینی از محصولات سیتروئن تحت عنوان DS بود. همچنین گفته می شود مدل جدید سیتروئن یک کراس اوور با طراحی رادیکال است که در یکی از پررقابت ترین بخش های بازار با حریفان خود دست و پنجه نرم می کند. اخبار منتشر شده از قصد سیتروئن
شرکت سونی وارد عرصه خودروسازی می شود
در شرایطی که غول های فناوری گوگل و اپل برای ساخت خودرو گام برداشته اند، سونی برای تصرف سهمی در این بازار برای همکاری با خودروسازان ابراز تمایل کرد. کازوئو هیرای، مدیرعامل سونی ضمن اعلام آمادگی این شرکت برای شراکت با یک خودروساز سنتی، احتمال ساخت خودرو توسط سونی را منتفی ندانست و گفت: ظهور خودروهای برقی موانع ورود برای بازیگران جدید را کمتر کرده است. شرکت های فناوری درصدد
بیکاری بهتر از مردن با خودروهای بی کیفیت داخلی/ این همه سال چه کار می کردید؟
کیفیت، خدمات پس از فروش، تکریم ارباب رجوع و ارائه سرویس به مشتریان ارتقای چشمگیری خواهد داشت. مردم مطمئن باشند که خودروسازان داخلی برای رفاه آنها از هیچ برنامه توسعه ای عقب نمی مانند. عقب ماندگی هایی که در صنعت خودرو رخ داده مربوط به دو یا سه سال اخیر نیست. این صنعت از مدت ها پیش به علت تصمیم های نادرست دچار مشکل شد. این اظهارنظرها موجب شد تا برخی از مخاطبان ما نظراتی را ارسال کنند. یکی از
نشانه ی بی برنامگی دولت در حوزه ی اقتصادی/ وقتی تیم اقتصادی دولت نمی داند چه می کند!
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ، به نقل از مطلبه گر در حالی بیش از دو سال از عمر دولت یازدهم با کل وعده وعید انجام نشده می گذرد که نه تنها فرصت دادن به دولت مشکلی از مشکلات را حل نمی کند، بلکه کورسویی از امید نیز را نمی توان برای به سرانجام رسیدن وعده های دولت برای حل مشکلات مردم دید. نشانه های زیادی از بی سر و سامانی در برنامه های دولت می توان دید که بعضی وقت ها گل به خودی زدن امثال نعمت
اولویت های خودروسازان برای خروج از رکود/ مهلت 3 ساله مردم به خودروسازان
ای مناسب در پیش بگیرند تا محصول کیفی خود را به بازار ارائه کنند. او افزود: در این شرایط علاوه بر سودآوری توان داخلی تولیدکنندگان نیز رشد خواهدکرد که البته راه پیچیده ای پیش روی خودروسازان وجود دارد تا رضایت مردم را جلب کنند. چراکه ارتقای کیفیت تولید داخلی خودرو به دو تا سه سال زمان نیاز دارد و اینکه نتیجه همکاری ها با صنعتگران خارجی تا سه سال آینده حاصل می شود. در این صورت اعتماد مردم
خودروی در شأن مردم تولید کنید
دچار نواقصی هستند اما باید بپذیریم این نواقص، معلول علت هایی است که در سال های گذشته به وجود آمده اند و رفع آنها به زمان بیشتری نیاز دارد. رکود تشدید شد در همین حال رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل خراسان رضوی با تصریح اینکه مشکلات صنعت خودرو در ایران با نخریدن خودرو توسط مردم حل نخواهد شد، گفت: راه برطرف کردن این مشکلات و رکود بازار، بالا بردن کیفیت ها و رعایت استانداردهای متعارف
کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و اسپانیا برگزار می شود
به گزارش عیارآنلاین ، مهندس نعمت زاده در دیدار وزیر صنعت، انرژی وگردشگری اسپانیا با اشاره به توانمندی های بخش خصوصی ایران افزود : ما به دنبال پیشرفت صنعت و تکنولوژی در بازار رقابتی هستیم و در این زمینه علاقه مند همکاری با اسپانیا هستیم. وزیر صنعت, معدن و تجارت به پتانسیل بنادر تجاری دو کشور اشاره کرد و گفت: به دنبال همکاری های بلندمدت هستیم چرا که در ایران نیروی جوان, پرانرژی و
موضع جدید دولتمردان درباره خودرو
محمدباقر نوبخت در نشست خبری هفتگی خود گفت که خودروسازان باید به تولید باکیفیت و قیمت مناسب مبادرت کنند و مردم حق دارند که هر خودرویی را انتخاب کنند. همزمان با نوبخت معاون وزیر صنعت نیز از پذیرش انتقادهای مردم در زمینه کیفیت خودروهای داخلی سخن گفت تا ادبیات تازه ای از سوی مسئولان دولتی به کار گرفته شده باشد. اظهارات اولیه وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد کمپین نخریدن خودرو واکنش های
عکس/ انبار بیش از 10 هزار خودرو در ایران خودرو
. قشر متوسط نیز به تبع رکودی که در کشور به وقوع پیوسته ضعیف تر شده و آنها نیز سطح درآمدشان به جایی رسیده که حاضر نیستند برای خرید خودرو هزینه کنند. وی ادامه داد: بنده معتقدم اگر بین خودروسازان داخلی و خارجی تفاهمی شکل گیرد حداقل دو سال طول می کشد تا آن تفاهم یا قرارداد به مرحله تاثیرگذاری خود بر بازار نزدیک شود. این گونه نیست که بگوییم مثلاً امروز فولکس واگن یا فیات به ایران آمده اند پس
جستن راهکار برای رونق صادرات فرش
: در دهه های اخیر هم دولت و هم بخش خصوصی اشتباهاتی در زمینه فرش داشته اند و حالا باید با کمک هم به رفع مشکلات بپردازیم. نعمت زاده ادامه داد: باید به دنبال رضایت مشتری باشیم که اگر فرش ما خوب به فروش برسد و بازار پیدا کند، همه ارکان تولید و تجارت فرش از بافنده تا تاجر سود خواهند برد. وقتی فرشی را می بافیم که مشتری پسند نیست، از دولت و مرکز ملی فرش کاری بر نمی آید و خود بخش خصوصی باید دریابد
