خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان چینی با دامپینگ رقیب را زیر می گیرند
شرکت به بازار خارجی میسر شود. حال در ابتدای راه ممکن است تیراژ آن محصول 50 هزار دستگاه باشد که 10 درصد از ارزش هر خودرو سرمایه بالایی نخواهد بود و هنگامی که نشان(برند) در بازار جایگاهی به دست آورد و به تولید انبوه 500 هزار تا یک میلیون دستگاه رسید، همان هزینه حمایتی تنها شامل یک تا 2درصد قیمت هر خودرو خواهد بود که افزایش چند درصد قیمت هر دستگاه هزینه حمایتی را جبران و شرکت آن هزینه را به دولت باز
تعرفه واردات خودرو افزایش می یابد؟
به گزارش صبحانه ، طی سال های اخیر صنعت خودرو به واسطه بالا بودن قیمت ها و اختلاف قابل توجه سطح کیفی خودروهای داخلی با نمونه های خارجی با انتقادهای فراوانی از سوی افکار عمومی مواجه بوده است. اما طی ماه های اخیر و همزمان با حصول توافق نهایی هسته ای میان ایران و گروه 1+5 و آغاز مذاکرات خودروسازان معتبر دنیا برای حضور در بازار ایران انتقادها از عملکرد خودروسازان داخلی به اوج خود رسیده و در
قول مدیرعامل ایران خودرو به مردم
دقیق با شرکت های بزرگ دنیا برقرار نشد.این امر باعث عقب ماندگی صنعت خودرو شد که مردم در مقایسه خودروهای ایرانی با خارجی بخوبی متوجه می شوند.وی با بیان اینکه مردم حق دارند در مورد خودروهایی که در بازار عرضه می شود عکس العمل نشان دهند، افزود:به دلایل مختلف امکان رشد و توسعه محصولات خودرویی را فراهم نکرده است از این رو نخستین نکته ای که خودروسازان برای ارتقای صنعت خودرو باید پیگیری کنند توسعه محصول و
انگشت اتهام خودروسازان به سوی یکدیگر
مراجعه می کنند به دلیل گرانی قطعات بسیار اندک باشد. به طور متوسط قیمت برخی قطعات ارائه شده توسط رنو بیش از 30تا 40درصد قیمت آن در بازار گران تر و در مورد برخی قطعات تولید داخل تا 2برابر گران تر است. مردم چرا از خودروسازان نارضایتی اند؟ براساس نتایج گزارش بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیش از یک میلیون و 200هزار نفر از مراجعان به شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان
افت شدید آمار تولید خودروسازان
نتیجه رکود عمیق در بازار خودرو در روزهایی که بازار خودرو ایران با رکود دست و پنجه نرم می کند، خبر می رسد خودروسازان کشور تولید خود را به شدت پایین آورده اند. به گزارش صنعت نویس، سرویس خودرو، بر این اساس، گفته می شود مجموع تولید دو غول بزرگ خودروسازی ایران، به حدود یک هزار و 500 دستگاه در روز رسیده است. آن طور که خبر می رسد، در حال حاضر سایپایی ها روزانه 600 دستگاه تیراژ
انتقاد رنو از خدمات ایران خودرو و سایپا
، مشتریان ایرانی نیز از وضعیت خدمات پس از فروش خودرو در ایران ناراضی هستند. در این زمینه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از بیش از یک میلیون و 200 هزار نفر از مراجعان به شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو در طول سال 1393، نظرسنجی کرده که براساس نتایج آن مشتریان از خدمات اصلی ارائه شده از سوی این شرکتها ناراضی هستند. طبق این نظرسنجی، "کمبود یا نبود قطعات یدکی
راهکارهای کوتاه مدت برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی
شرکت ها برای همکاری با ایران آماده هستند. وی گفت: موضوع دیگری که در کوتاه مدت خودروسازان می توانند دنبال کنند خدمات فروش و پس از فروش است.این خدمات نباید به گونه ای باشد که برخی از مردم ناراضی باشند.خودروسازان باید پاسخگوی تمام مشکلات خودرویی باشند و بهترین سرویس ها را به مردم ارائه دهند.این واکنش سریع می تواند باعث رونق بازار خودرو شود. * صنعت خودرو در سال های گذشته تضعیف شد
قیمت جهانی خودروهای داخل ایران چند است؟/ آخرین قیمت خودروهای لوکس + جدول
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، تنزل کیفیت خودروهای داخلی در سال های اخیر و نبود برنامه ای از سوی دولت برای رفع باعث شده مصرف کنندگان دست به کار شده و کمپینی تشکیل دهند که تنها شعار آن نه به خرید خودوری صفر است. در حال حاضر مردم باید هزینه کم کاری و ضعف خودروسازان را بپردازند و خودرویی گران و بی کیفیت خریداری کنند، در صورتی که با همان پولی که مشتری در داخل ایران پرداخت می کند
طرح مجلس برای افزایش چند برایری قیمت خودروی وارداتی/ کاهش قیمت خودروهای داخلی با پرداخت مشوقهای دولتی
دو راه بیشتر وجود ندارد یا ممنوعیت خارجی ها برای حضور در این بازار یا وضع تعرفه ای که در قله وضع شود و به موازات این صنعت سبک تر شود. این طرح در شرایط پرخطر امروز با هزار درصد عوارض گمرکی که برای واردات مطلق وضع گردیده، می کوشد تا مانعی برای از میان رفتن اشتغال این صنعت باشد. در ماده واحده طرح مذکور آمده است: کلیه واردکنندگان و تولیدکنندگان و قطعات خودرو مکلفند در قبال واردات خودرو
استقلال رنو از خودروسازان ایران؟
به گزارش اخبار خودرو ، رنو که از بهار 86 و به واسطه قرارداد پلت فرم مشترک X90، فعالیت در صنعت خودرو کشور را از سر گرفت، بسیار تمایل داشت تا به رقیبی جدی برای هموطن خود (پژو) در بازار ایران تبدیل شود، اما حاشیه ها اجازه چنین کاری را به این شرکت نداد و رنو نتوانست برنامه های خود را در جاده مخصوص محقق کند. آن طور که مدیر امور خاورمیانه رنو هفته گذشته در نشست خبری خود تلویحا اعلام کرد، خودروسازان
مالیات، ابزار دولت ها برای استارت موتور خودروسازی
خودروهای آنها شود، توانست تعدادی از دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی و آسیایی همچون نیسان، هیوندا، فورد را به سرمایه گذاری و راه اندازی خطوط تولید تشویق کند. این سیاست به قدری کارساز بود که مکزیک در امریکای مرکزی توانست در صنعت خودرو یکه تاز شود و حتی از رقیب دیرینه خود برزیل که شرایط مشابهی در صنعت خودرو دارد، پیشی بگیرد.این سیاست حمایتی به قدری در ابتدای راه صنعتی سازی تولید خودرو رایج است که کشورهای
خودروسازان: همه مقصرند جز خودمان!
از توافق در مورد کاهش قیمت ارز سبب شده تا مردم به امید کاهش قیمت خودرو دست از خرید این کالا به طور موقت بردارند. انجمن خودروسازان ایران معتقد است که افزایش برنامه تولید بدون توجه به هشدارهای کارشناسان از 800 هزار دستگاه به یک میلیون و 400 هزار دستگاه سبب شده تا مازاد عرضه در کشور به وجود آید و برخی از خودروها بدون مشتری بمانند. از سویی دیگر اجرا نشدن مصوبات شورای پول و اعتبار مبنی بر پرداخت وام 15
ژلاتین خوک در آدامس و شکلات های قاچاق/ خودرو هم به ایران قاچاق می شود
برچیده خواهد شد. * تعادل - 80 هزار خودرو روی دست خودروسازان مانده است تعادل از وضعیت فروش خودروسازان گزارش داده است: براساس آخرین آماری که در 6ماهه اول امسال از میزان تولید و فروش بزرگ ترین خودروسازان کشور منتشر شده، در مجموع حدود 80هزار خودرو تولیدی، فروش نرفته و روی دست خودروسازان مانده است. براساس آمار، از 233هزار و 17دستگاه تولیدی ایران خودرو ، تنها 186هزار و
چرا خودرو ایرانی
یک پراید بر اساس پایه 5500 دلار است. مشابه چنین خودرویی در هیچ جای جهان زیر 8000 دلار صفر وجود ندارد. آنچه در دوران فشار تحریم و جنگ و عوارض بعد از جنگ داشتیم، دست و پای خیلی از دولتمردان و صنعتگران را بسته بود. این سم پاشی ها و کلیپ های ساختگی و تصاویر خشن از صنعت خودرو در ایران یکی دیگر از طرفندهای سیاسی فتنه است خوب متوجه شده اند بهترین حربه علیه این صنعت بزرگ حمله به نقاط ضعف خودروسازان ایرانی
حرکت قیمت در ریل کهنه صنعت خودرو
صنعت خودروی کشورمان وارد کند تا با گسترش آن هزینه های تولید کاهش یابد. وی در گفت وگو با دنیای اقتصاد با اشاره به اینکه سهم تکنولوژی در کاهش هزینه تولید بسیار اهمیت دارد، می گوید: برای به دست آوردن تکنولوژی باید به دانش روز دنیا در ساخت قطعات خودرو دست یابیم تا ضمن بالابردن سرعت تولید بتوانیم هزینه های خود را کاهش دهیم. برای رسیدن به این موضوع نیازمند همکاری با خودروسازان معتبر جهانی
عوامل تاثیرگذار روی کیفیت خودرو مشخص شد
گردد. خودروسازان خارجی یک مدل خودرو را در 4 تا 5 سال در حجم انبوه تولید کرده، در آن تغییرات جزئی اعمال نمی کنند و نسل خودرو را تغییر می دهند اما در ایران یک خودرو تولید می شود و در ادامه براساس فشار بازار، قطعاتی به آن اضافه خواهد شد و در این شرایط با نسل بعدی، خودرو نیز تغییر نمی کند. مومن با بیان اینکه تنوع قطعات نیز تا حدودی مردم را نسبت به کیفیت خودروهای داخلی بدبین کرده است، می گوید: به طور
حضور معاون رئیس جمهور و وزیر صنعت در ایران خودرو/ بررسی تامین نقدینگی برای خودروسازان
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس ، مشکل رکود بازار خودرو و فروش تولیدات خودروسازان و در پی آن کمبود نقدینگی ایجاد شده برای این شرکت ها باعث شد تا امروز محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت و رئیس سازمان مدیریت به همراه محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت در کارخانه ایران خودرو حاضر شوند و در جلسه ای با حضور نوروززاده رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع و یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو به بررسی این مسئله بپردازند
افزایش تعرفه واردات خودرو در راستای حمایت از خودروسازان داخلی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، نادر قاضی پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس چند روز پیش، از تدوین طرح دو فوریتی برای توقف واردات خودرو خبر داد و گفت: هم اکنون در حال جمع اوری امضا برای ارائه طرح مذکور به هیأت رئیسه مجلس هستیم. نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: متأسفانه هجمه اخیر در رسانه ها به صنعت خودروسازی کشور، تبعات بسیاری را به دنبال دارد، که بیکاری 80
قرارداد همکاری انجمن های قطعه سازی ایران و فرانسه امضا شد
خواهد شد. عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو افزود: در قراردادهای قطعه سازان ایرانی با شرکت های فرانسوی، باید تامین کنندگان بزرگ و خودروسازان این شرکت ها ملزم به مشارکت با قطعه سازان ایرانی شوند زیرا با تحقق این امر دانش فنی قطعه سازان داخلی، همچنین کیفیت قطعات افزایش پیدا خواهد کرد و زمینه برای بین المللی شدن قطعه سازان کشورمان فراهم می شود. وی اظهار کرد: یکی از شروط دیگر این
رئیس انجمن قطعه سازان؛ مشارکت با فرانسوی ها بی حاصل بود
در این گونه معاملات اشاره می شود اما متاسفانه باید گفت حضور شرکت های فرانسوی در ایران بیشتر به نفع آنها بوده تا خودروسازان ایرانی و از این حیث در برنامه های آتی با استراتژی متفاوتی ترسیم شود. رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: صنعت قطعه سازی خودرو یکی از افتخارات صنعتی ایران به شمار می رود و اینکه برخی می گویند کیفیت قطعات ساخت داخل برای خودرو تندر 90 بی کیفیت است، شاید
خودروسازان خارجی با خود تکنولوژی بیاورند
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، " محمدرضا نجفی منش" در گفت و گو با اکونیوز ضمن بیان مطلب فوق افزود: خودروسازان خارجی به فرصت های موجود در ایران آگاهی دارند و به همین دلیل برندهای بزرگی برای مذاکره جلو آمده اند، در این راه مذاکراتی با برندهای بنز و فولکس واگن شده است اما با توجه به سابقه حضور پژو در ایران، مذاکرات با این برند فرانسوی پیشرفت بالایی داشته است، حتی نگارش قرارداد همکاری نیز با این
خواستگاری رنو از پارس خودرو
ادامه همکاری با ایران خودرو و سایپا تا پایان سالجاری میلادی راه جدیدی را برگزیند. او گفت: رنو از نحوه کار شرکای خود در خدمات پس از فروش رضایت ندارد و این شرایط باید تغییر کند؛ نمایندگی ها به مشتریان می گویند قطعه نیست، در حالی که هست، منتها آنها نمی خرند و عرضه نمی کنند. کارگر ادامه داد: خودروسازان ایرانی می گویند برای خرید قطعات پول ندارند، در حالی که ضعف مالی آنها نباید در
یک دست اندرکار: کیفیت قطعات خودرو تولید ایران بالا است
صدای صنعت- رییس انجمن قطعه سازان خودرو در خراسان رضوی گفت: کیفیت قطعات خودرو تولیدی توسط قطعه سازان داخل کشور بسیار بالا است. ابوالقاسم آروند روز شنبه افزود: مشکلاتی که برای خودروهای تولید داخل به وجود می آید ربطی به قطعات ساخت داخلی بکار رفته در آنها ندارد. وی گفت: نمی توان صراحتا اعلام کرد که تمامی قطعات نصب شده در یک خودروی ایرانی توسط خودروسازان، از قطعات تولیدی داخل کشور است
طلب 2000 میلیاردی قطعه سازان خراسان از خودروسازان
قابل توجهی هم دارند در شرف تعطیلی هستند گفت: اگر چاره ای برای این وضعیت اندیشیده نشود به طور کامل تعطیل خواهند شد. عضو خانه صنعت و معدن ایران میزان اشتغال واحدهای قطعه سازی استان را 10 هزار نفر عنوان و ذکر کرد : هم اکنون بیشتر این واحدها در وضعیت بحرانی و در آستانه تعطیلی هستند. وی ایجاد تحول در بازار خرید و فروش خودرو را از جمله ضرورت ها در شرایط کنونی دانست و گفت: در وضعیت کنونی که
سکوت خودروسازان ایرانی در برابر تاخت و تاز رنو!
روز نو : در حالی که چندی پیش مدیرعامل رنو پارس برای خودروسازان دولتی ایرانی اعم از سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو خط و نشان های قابل توجهی کشید و آنها را تهدید به قطع همکاری کرد، آنها هنوز نسبت به صحبت های نماینده رنو سکوت اختیار کرده اند. به گزارش صنعت نویس شاید موارد ذیل به عنوان صحبت های نماینده رنو قابل توجه باشد: از دست مگا موتور عاجز شده ایم، رنو پارس از این پس
عدم دریافت مطالبات علت اصلی ورشکستگی و رکود تولید در کارگاه های کوچک است
و افزود: هزینه بالای تولید قطعات خودرو از دیگر مشکلات صنعت خودرو است. پاشایی گفت: اگر مسئولان و دست اندرکاران تدابیری بیندیشند تا تولیدکنندگان بتوانند مواد اولیه ورق فولادی را بدون رجوع به بازار آزاد با قیمت ارزان خریداری کنند، می توانند بر مشکلات تولید فائق آیند. پاشایی اظهار امیدواری کرد، با رفع این مشکلات، تولیدکنندگان قطعات خودرو بهتر می توانند به رسالت ذاتی خود عمل کنند. انتهای پیام/60002/و20/چ3000
دولت به دنبال حمایت و تقویت خودروسازان و قطعه سازان داخلی نیست
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به حضور هیات های فرانسوی و امضاء تفاهم نامه همکاری با قطعه سازان داخلی گفت : هر گونه قرارداد همکاری گام اول در توسعه روابط بوده و مهم تر از آن در این گونه روابط عمل به تعهدات است . ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که با امضاء تفاهم نامه ، قطعه سازان خارجی صرفا به دنبال کسب بازار ایران باشند و
لزوم اختصاص تسهیلات ارزان قیمت به خودروسازان
حاکم بر بازار دانست و گفت : مشکل عمده تولیدکنندگان کمبود نقدینگی برای سرمایه در گردش است که با افت فروش در چند ماه اخیر این وضعیت تشدید شده است که این روند موجب تعطیلی بخش از واحدهای کوچک و بیکاری کارگران شده است قطعا در صورت ادامه این جریان این مشکل به واحدهای بزرگ سرایت خواهد کرد.عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : پیشنهادی که شاید بتواند بخشی از مشکلات خودروسازان را حل نماید تزریق
کاسبی سیاسی یک نماینده با افشاگری علیه بابک زنجانی/ رویه معکوس نرخ غذا در بازار داخلی و خارجی/ بازگشت ...
/> - انگشت اتهام خودروسازان به سوی یکدیگر همشهری درباره بازار خودرو گزارش داده است: افت کیفیت و گرانی قطعات یدکی و ضعف در ارائه خدمات پس از فروش به محل مناقشه خودروسازان داخلی و شرکای خارجی آنها تبدیل شده است. نارضایتی مردم از کیفیت وخدمات پس از فروش خودروهای ساخت یا مونتاژ داخل در حالی ادامه دارد که خودروسازان داخلی و برخی شرکای خارجی آنها سعی در پاسکاری توپ علت این نابسامانی به زمین
هشدار رنو به خودروسازان ایرانی/تقلب شریک آینده ایران خودرو
. گفته می شود این خودرو در دنیا تنها 500 تا هزار یورو با تندر-90 اختلاف قیمتی دارد، با این حال ظاهرا قرار است پارس خودرویی ها ساندرو را به قیمت 43 میلیون تومان عرضه کنند. با این شرایط، ساندرو سه چهار میلیون تومان بیش از آنچه باید، به دست مشتریان ایرانی خواهد رسید. برائت واردکنندگان از کمپین خودرو اما در حالی که خودروسازان کشور تلویحا از واردکنندگان به عنوان دست های
