خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ایران به دنبال استفاده از تجربه جهانی ارائه مشوق خرید خودرو
صنعت خودرو یکی از صنایع اصلی در همه اقتصادها به شمار می رود و رونق این صنعت به رشد اقتصادی کشورها کمک شایانی می کند. در سراسر جهان به دلیل اشباع بسیاری از بازارها، خودروسازان و دولت ها برای ترغیب مردم به خرید خودرو، مشوق هایی را درنظر می گیرند تا از این طریق به رونق این صنعت کمک کنند. بررسی تجربه جهانی در ارائه این مشوق ها می تواند برای خودروسازان و تصمیم سازان صنعت خودروی ایران نیز مفید باشد. گرچه خودروسازان به دلایل مختلف به ارائه مشوق مبادرت می کنند، ا
شهاب حسینی: از دیدن خودم جلوی دوربین خسته شدم!
ادامه اش باید ببینیم خدا چه می خواهد. این دومین همکاری شما با حسن فتحی است، مدار صفر درجه و حالا شهرزاد ، یکی در تلویزیون و این یکی در شبکه خانگی. بله. هرکاری باید در زمان خودش ارزیابی و سنجش شود. مدار صفردرجه به خاطر قصه جذابی که داشت و استفاده از لوکیشن های خارج از کشور و از بازیگران خارجی، جذابیت ویژه خودش را داشته است ولی این کار هم داستان جذاب و پرکششی دارد و شاید به
اعضای شورای رقابت بار دیگر بر سر خودرو دور هم جمع می شوند
پیش از این خودروسازان برای تامین نقدینگی موردنظر خود افزایش قیمت برخی محصولات تولیدی را در دستور کار قرار دادند، حال آنکه همزمانی اعلام قیمت های جدید با اظهارات وزیر در مورد کمپین، مانع از اجرای این خواست تولیدکنندگان شد؛ اما دولت برای تامین نقدینگی شرکت های خودروساز و جبران عدم افزایش قیمت از سوی این شرکت ها، مصوباتی همچون تخصیص حداقل 20 درصد از منابع 700 هزار میلیارد تومانی بانک ها معادل 140
فاجعه منا پیش زمینه ظهور بود که نیاز به قربانی داشت/ تشکر عابدزاده از رهبر انقلاب/ درخواست عسگر اولادی ...
اعتماد گفته است: این نامه را از دو بعد می توان تحلیل کرد. مخالفان دولت یازدهم علاقه مند هستند با استناد به این نامه این گونه تبلیغ کنند که دولت با شکست مواجه شده و میان دولت و اعضای کابینه اختلافاتی اساسی وجود دارد. این بزرگنمایی با یک هدف خاص صورت می گیرد. آنها می خواهند وانمود کنند بحران اقتصادی ناشی از این دولت است در حالی که اعداد و ارقام این نامه برای فعالان اقتصادی اصلا جدید نبود و اغلب
یک نامه و چند برداشت
/> مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد نامه 4 وزیر به رئیس جمهوری با بیان اینکه بنگاه ها در صورت تداوم رکود اقتصادی با خطر تعطیلی مواجه می شوند، گفت: متأسفانه بانک مرکزی موافق کاهش نرخ سود بانکی نیست. احمد پورفلاح، در مورد نامه اخیر 4 وزیر به رئیس جمهوری برای هشدار نسبت به وضعیت اقتصادی کشور، خاطر نشان کرد: انتشار این نامه در فضای مجازی این امیدواری را ایجاد می کند که دولت هم بدون سانسور و شفاف عمل
تولید خودرو نصف شد/ کمپین نه به خودروی صفر داخلی موثر بوده است؟
که اگر صنعت خودرو افول کند، صنایع دیگر را نیز با خود به پایین می کشد، زیرا بیش از 60 رشته فعالیت صنعتی وابسته به این صنعت را به حرکت وامی دارد. در واقع کاهش تولید، محدود به صنعت خودرو نخواهد ماند و سایر صنایع را نیز دربر خواهد گرفت. او با اشاره به اینکه هیچ دولتمردی به اشتباه خود اعتراف نمی کند، ادامه می دهد: معمولا دولتمردان مشکلات را به گردن دولت های قبل می اندازد یا به نحوه اجرای سیاست های به
شهرت هم نمی تواند فریبکاری را پنهان کند
دیگری برای جعل و فریب و تقلب در علم و فناوری وجود دارد؟ حدود 10 سال پیش دکتر هوانگ وو-سوک ، دانشمند اهل کره جنوبی، مقالاتی در نشریه ساینس منتشر کرد که نشان می داد وی و گروه همکارانش موفق به همانندسازی ژنتیکی جنین انسان و سلول های پایه شده اند. این مقاله به سرعت در سراسر جهان به عنوان پیشرفتی انقلابی در پژوهش های سلول پایه معرفی و از دکتر هوانگ وو-سوک به عنوان قهرمان ملی در کره جنوبی
به دنبال شریک غیرفرانسوی و غیرآسیایی هستیم
تامین قطعات مورد نیاز تولید تندر 90 به دلیل تنگناهای نقل و انتقال پول ناتوان بود و این امر موجب کاهش تیراژ تولید این خودرو به حداقل شد. در واقع همان مشکلاتی که برای ادامه روند تولید تندر90 وجود داشته و منجر به کاهش شدید تیراژ تولید این خودرو شد، در مورد تامین قطعات یدکی نیز مصداق داشت . وقتی آقایان نمی توانستند قطعات مورد نیاز را به خط تولید ما برسانند، چگونه می توان انتظار داشت تا قطعات مورد نیاز
شایعاتی که در مورد تلگرام پخش شد
سبب تشدید اضطراب و نگرانی افکار عمومی شوند. گروه دیگری از اخبار گمراه کننده که اغلب با اهداف مشخص سیاسی و اقتصادی شکل می گیرند دربرگیرنده گمانه زنی ها یا اخبار نادرست در مورد مسائل اقتصادی، گرانی یا ارزانی کالاها یا کمیابی و نایابی آنها هستند. تردیدی نیست که افراد یا گروه های خاص با دستکاری اخبار یا نشر اطلاعات نادرست در این حوزه منافع ویژه خود را دنبال می کنند و اما گروه دیگری از
مدیرعامل بانک صنعت و معدن : قراردادهای تجاری بین المللی با حفظ منافع ملی قابل امضا خواهد بود
درصد تسهیلات ارائه کند، البته این موضوع بسته به بررسی ریسک پروژه و نتیجه آن است. مدیر عامل بانک صنعت و معدن همچنین خطاب به هیات آلمانی حاضر در جلسه از آمادگی این بانک برای مشاوره در سرمایه گذاری خبر داد. در ادامه ی جلسه مزبور افخمی در پاسخ به پرسش یکی از حاضران درباره بازار خودرو گفت: لزوم سرمایه گذاری خارجی در بازار خودروی ایران که از سوی دولت و بانک ها حمایت می شود بسیار وابسته به
نامه 4 وزیر نشان داد ادعای خروج از رکود نمایشی است
سرویس اقتصادی- سوالی که به محض اعلام این خبر مطرح شد این بود که با وجود نگارش نامه فوق در شهریور، چرا این نامه هشدارآمیز در مهرماه رسانه ای شده است؟ و اینکه چه افراد و عواملی باعث شده اند 4 وزیر کابینه که می توانستند رئیس جمهور را هر هفته در جلسه هیئت دولت ملاقات کنند، به نوشتن نامه دست زده اند؟ این سوال ها محمل پرسش ها و اظهار نظرهایی شد و زوایای جدیدی از اختلافات پنهان در پشت
این حاجی برای نجات سایر حجاج جانش را فدا کرد / مراقب باشید آسانسورهای مسکن مهر سقوط نکند! / یونسکو به ...
احمدی نژاد بدون اینکه تجربه و تخصص مدیریت کلان را داشته باشند، برای کشور تصمیم سازی کردنند. وی ادامه داد: به طور کلی فساد اداری را می توان مجموعه یی از تصمیمات، کارها، طرح ها، برخوردها و روابطی دانست که بر خلاف خط مشی عمومی کشور و بر خلاف قوانین حاکم و جریان امور اداری، اهداف و منافع جامعه رخ می دهد و موجب تباهی منافع عمومی می شود. فساد اداری مظاهر و شکل های زیادی دارد که برخی از آنها
ویژه نامه نفوذ در فضای مجازی منتشر شد
را به صورت گذرا مرور می کنیم و دو راه حل مواجهه با آن ها را بررسی می نماییم . سناریوهای غرب بعد از توافق: سناریوی اول؛ همسویی مردم و شکاف در نخبگان هدف بلندمدت آمریکایی ها؛ یکی از مهم ترین اهداف غرب، که اتفاقاً برنامه ریزی دقیقی برای عملی کردن آن در پس پرونده هسته ای ایران نیز وجود داشته، ایجاد شکاف در کشور بین گروه های سیاسی مختلف و در لایه عمیق تر بین گروه های
توضیحاتی درباره علت مرگ کاپیتان پرسپولیس/ شناسایی 45 قربانی دیگر فاجعه منا/ سه برابر شدن صادرات پسته/ ...
به وجود می آورد:به طور مثال سازمان اطلاعات آمریکا(سیا)در رساندن سلاح و موشک به گروه های مسلح تردید می کند زیرا روز بعد از رساندن این سلاح ها و موشک ها به سادگی هر چه تمامتر توسط جنگنده های روسی منهدم می شوند (شایان ذکر است که مسکو هیچ روزی اعلام نکرده است که فقط داعش را مورد حمله قرار می دهد،بلکه به طرف های مربوطه اطلاع داد که دشمنان دولت سوریه و مسئولان نظامی شان را هدف قرار می دهد در هر صورت به
یادداشت/ اختصاص یارانه به خودرو سازان، چرا و چگونه؟
را پرداخت کنند و در این شرایط، پرداخت دوباره تسهیلات به آنها یک دور باطل و پرداخت تسهیلات به خودروسازان خیانت به سایر صنایع است . حمایت های بیجای دولت از خودروسازان باعث شده آنها نسبت به هرگونه ارتقای کیفیت خودرو بی اعتنا باشند. این اقدام دولت باعث ایجاد مشکلاتی از جمله راه افتادن کمپین نه به خودروی صفر شده است. هر چند راه اندازی چنین کمپینی راه حل بهبود وضعیت صنعت خودرو از لحاظ کیفی و
کاهش فروش اتومبیل صفر، بیمه چین را به دردسر انداخت
قانونگذاری بیمه در چین در این باره گفت: از ماه آوریل خرید اتومبیل های تازه تولید شده کاهش داشته است و این امر باعث شده تا میزان فروش حق بیمه اتومبیل افت 8.7 درصدی را تجربه کند. او ادامه داد: بیمه وسایل نقلیه موتوری، محرک صنعت بیمه چین است و حدود 75 درصد از کل درآمد بازار بیمه غیرعمر را تشکیل می دهد و پس می توان گفت که این کاهش فروش بر کل صنعت بیمه کشور تاثیر منفی می گذارد و توسعه بازار
ترکیه و عربستان الگوی دولت هستند/ بعدازتوافق ایران یک دبی بزرگ می شود
به گزارش پایگاه 598، ایده اداره کشور از مسیر سیاست خارجی و ارتباط با دولت های ابر قدرت بویژه ایالت متحده آمریکا علی رغم تمام تعارضاتی که با نظریه انقلاب اسلامی و سیره فکری و عکلری امام خمینی(ره) داشته و دارد، از دوران ابتدایی انقلاب اسلامی در ذهن برخی سیاسیون و حتی مسئولین کشور وجود داشته است. این ایده یکبار در دولت موقت ارائه شد که همان موقع از سوی مردم و امام خمینی(ره) راه آن سد شد، بعدها در
متن ماده واحده قانون بودجه سال 90
مذکور موجب کاهش سرمایه گذاری در سقف هشتاد و پنج هزار میلیارد (85.000.000.000.000) ریال گردد، دولت مکلف است معادل رقم کسری مذکور را ازمحل صرفه جویی در موارد مربوط در بودجه کل کشور، تأمین نماید. تبصره 2- سود خالص شرکتهای دولتی تابعه وزارت نفت پس از کسر کلیة پرداختهای قانونی حسب مورد، جهت تأمین منابع لازم برای انجام هزینه های سرمایه ای شرکتهای یادشده با اولویت میادین مشترک نفتی و گازی با تصویب
با این تدبیر، امیدی نیست
اوضاع بدتری خواهیم داشت. اگر این اعتبارات به دست آنها برسد و بخصوص بنگاه های کوچک و متوسط آنگاه اینها می توانند ظرفیت های تولیدی شان را بالا ببرند و بنابراین ارزش سهام شان بهبود بیابد و اشتغال هم ایجاد می شود. بر این اساس گروه هایی از مردم در جامعه نیز به این واسطه صاحب درآمد شوند. اما اگر این کاهش نرخ سود و اعتبارات باعث شود سود بزرگی به جیب دلالان برود، (این اتفاقی است که در این چند دهه
رقابت جنسیس سدان با نیسان ماکسیما 2016
کناره ها و سقف شناور به زیبایی های ماکسیما افزوده است. اما جنسیس در کناره ها از خطوط صاف بهره برده و نمایی کاملاً محافظه کارانه دارد. عقب ماکسیما هم اسپورت تر از رقیبش است و در مقابل جنسیس نمای رسمی تری ارائه کرده است. از ماکسیما سال 2000 (مدلی که سال ها در کشورمان مونتاژ می شد) گرفته تا مورانو و تیانا نیسان بارها با زبان طراحی خود ثابت کرده که چطور می توان یک خودرو اسپورت، جذاب و درعین حال لوکس
بررسی 6 دلیل فساد در صنعت خودروسازی
. برای مثال یکی از مهمترین روشهای فروش خودرو در خودروسازی، تحویل خودرو بصورت امانی به نمایندگی های فروش است. در مواردی در ازای واگذاری این خودروها حتی تضامین لازم از نمایندگیها اخذ نشده است. کلاهبرداری دو سویه از مردم و همچنین صنعت، توسط برخی نمایندگیها، از تبعات این نوع از فروش بوده است. همچنین افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت خودرو در نمایندگی یا شبکه های غیررسمی فروش، وجود دارد. گزارشهای رسمی حاکی است
درآمد، بدخلقی، نارضایتی و جایگاه پرستاران در گفتگو با قائم مقام نظام پرستاری
بوده است.و این فشار در مواقعی زیادتر می شده مثل جنگ. اما پرستاران همیشه رعایت می کردند، با دولت ها کنار می آمدند و قضایا را درک می کردند. در طرح تحول سلامت، دو سه نکته مهم وجود دارد که به نظرم باعث شده مقداری نارضایتی در پرستاران ایجاد شود. اولین و مهم ترین از نگاه من به عنوان نظام پرستاری این است که پرستاران در طرح تحول، بازی داده نشدند. حالا آن موقع معاونت نبود اما از مدیریت پرستاری و جامعه
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان: خودروسازان مدیریت پیر و بیماری دارند
خلیج فارس: رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان با انتقاد از این که خودروسازان ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستند، تولید خودروهای از رده خارج از جمله قرارداد اخیری که در ارتباط با تولید پژو 307 از سال 2016 امضا شده است را به معنای تحقیر ملت ایران دانست و گفت: خودروسازان خارجی عده ای را تطمیع کردند تا منافع ملی را به مسلخ ببرند. "علی علی لو" در گفت و گو با جماران، در واکنش به اعلام خبر تولید خودروی 307 در ایران، اظهار کرد: این روش پیشینیان وابسته ما بود که تاریخ بدجوری آنها را سرزنش می کند. مردم ما از آن کسانی که در گذشته تاریخ، با این مدل قراردادها مردم را تحقیر کردند، خاطره خیلی بدی دارند. متأسفانه بعضی افراد هنوز تابع آن روش هستند. وی افزود: وجه مشترک الآن با آن زمان یک چیز است. آن موقع خارجی ها دانه می پاشیدند و منافعی برای بعضی افراد در داخل ایجاد می کردند تا بتوانند این قراردادها را امضا کنند. چند زمانی پیش هم همین شرکت ها عده ای را تطمیع کردند، تا منافع ملی ما را به مسلخ ببرند. بعد از آن شاهد بودند که آنها چه بدعهدی ها و بداخلاقی هایی کردند و در عین حالی که قراردادهای خود را انجام نداده و پایبندی نشان ندادند ضرر و زیان زدند. قرارداد تولید پژو 307 تحقیر مردم است عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تأکید بر اینکه این نوع قراردادها باعث تحقیر مردم ما بوده و هست، افزود: همچنان بعضی افراد به خاطر منافع شخصی و گروهی خودشان دارند به همین روش قرارداد تن می دهند. من با احترام می گویم کسانی که از این روش ها دست بر نداشتند، خجالت بکشند. وی کسانی که با تولید پژو 307 آب دهانشان راه می افتد را مدیران عقب مانده خواند و گفت: مردم ما مثل آنها فکر نمی کنند و ماشین روز می خواهند. اروپا امروز به سمت تولید نسل جدید خودرو یعنی خودروهای الکتریکی و هیبریدی می رود و خودروی احتراقی در حال خارج شدن از سیستم آنها است. به طور مثال بنز گفته است که تا سال 2020 باید 10 میلیون خودروی الکتریکی تولید و به بازارهای جهانی عرضه کند. این در حالی است که این مدیران تازه دارند خودروهایی که 8 سال پیش از رده خارج شده را می آورند و منت بر سر مردم می گذارند که ما ماشین های مدل بالا آوردیم. این خودروها برای شما مدل بالا است؛ برای مردم مدل بالا نیست. مردم درست فکر می کنند نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به کمپین خرید خودروی صفر ممنوع تأکید کرد: مردم درست فکر می کنند. خودروسازان باید از این مدیریت های قهقرایی خجالت بکشند و اینها را به مردم ما تحمیل نکنند. وی افزود: وقتی ما می گوییم انتقال تکنولوژی باید از شروط حتمی قرارداد باشد به معنای انتقال تکنولوژی روز است و به معنای انتقال پلت فرم 30 سال پیش نیست. 307 حدود 20 سال پیش آنجا رونق داشت و 8 سال پیش آن را از خط تولید خارج کردند. آنها باید تکنولوژی روزی که در کشور خودشان دارند را به کشور ما بیاورند. ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستیم علی لو در پاسخ به این سؤال که چرا باید در شرایط فعلی که مردم به خودروی داخلی بی مهر شده و کمپین تشکیل داده اند، خودروسازان کشور ما در حال تلاش برای ورود تکنولوژی 20 سال پیش هستند؟ گفت: ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستیم. ممکن است سن مدیر عامل شرکت خودروسازی خیلی پیر نیست، اما روشی که در مدیریت خود از آن تبعیت می کند متعلق به 30 یا 40 سال پیش است و متأسفانه روشی جز این بلد نیست. او جایی مدیریت روز را تجربه نکرده و امروز یا خود و یا دیگران با هزار ترفند او را تحمیل کردند و خواسته و یا بعضا ناخواسته دارد خیانت می کند. خودروسازان مستحق چنین واکنشی از طرف مردم هستند وی همچنین در مورد واکنش مردم به این رفتار خودروسازان اظهار کرد: مردم ما به این رفتارها هوشیارانه واکنش نشان می دهند. آنها با هوشمندی پیامشان را می رسانند. گاهی این پیام اعتراضی و گاه نقد و انتقادی است و بعضا نیز در فضاهای مجازی تند می شود. خودروسازان مستحق چنین واکنشی از طرف مردم هستند. اما من به خاطر خویشتنداری که از مردم سراغ دارم از آنها انتظار دارم که با تمام کرامت ها، فضیلت ها و بردباری هایی که دارند اجازه ندهند واردکنندگان بر این موج سوار شده و منافع خودشان را ببرند. این امر باعث لطمه به صنعت و تولید داخلی می شود. رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان ادامه داد: ما مصمم هستیم که این وضعیت دگرگون شده و بهبود پیدا کند. یعنی مدیران لایق در رأس خودروسازی کشور قرار گرفته و این صنعت را آن طور که لایق مردم ایران است مدیریت کنند. آنها باید خودرویی که لایق مردم ایران است تولید کنند. این کار باید از ریشه و اساس اصلاح شود. در غیر این صورت با نخریدن و فلج کردن صنعت و تولید داخلی چیزی بهبود پیدا نخواهد کرد. راهکارهای مجلس برای خودروسازان وی دور نمای صنعت خودروسازی را با وضعیت فعلی رو به افول و حتی مرگ دانست و اظهار کرد: ما 3 راهکار به آنها دادیم. یکی اینکه مدیریت دولتی و سیاسی از صنعت خودرو برداشته شود. دولت مدیریت و عزل و نصب نکند و فقط سیاستگذاری و نظارت داشته باشد. باید خصوصی سازی واقعی انجام دهد و خصولتی، شبه دولتی و به یک طیف خاص واگذار نکند و به سرمایه گذار واقعی سپرده شود. دومین راهکار این است که مدیریت سرمایه شود. یعنی دارایی ها در عین حال و زیان های انباشته آنها بسیار بالاست. خودروسازان باید با مدیریت دارایی خودشان این زیان های انباشته را جبران کنند. مسئولان باید توجه داشته باشند که تسهیلات بانکی نه تنها این زیان های انباشته را کم نمی کند بلکه باعث بیشتر شدن این زیان ها می شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه ساختار این شرکت ها باید عوض شود، ادامه داد: ساختار چاق و سنگینی که آنها دارند اجازه نمی دهد که این صنعت سرحال شده و رو به جلو رود. باید با الگوگیری از ساختارهای استاندارد مدیریتی که در خارج وجود دارد، این ساختار چابک شود. اگر این 3 راهکار در آنجا انجام شود تحول بزرگی اتفاق می افتد و به جایی که می خواهیم می رسیم. به گزارش جماران محمد رضا نجفی منش دبیر انجمن قطعه سازان در گفت و گو با یک پایگاه اطلاع رسانی خبر آوردن خط تولید خودروی پژو 307 از سال 2016 به ایران را داده بود. جالب است بدانید که پژو 307 از سال 2007 میلادی از چرخه تولید پژو در اروپا خارج شده و حتی در سال 2014 در برخی از کشورهای امریکای جنوبی نیز تولید آن متوقف شده است. حالا بعد از اینکه در شرایط پسا تحریم شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا از جمله خودروسازانی از کشورهای آلمان، فرانسه، امریکا، ژاپن و کره جنوبی برای حضور در بازار ایران اعلام تمایل کرده اند و با توجه به اینکه مردم منتظر هستند که صنعتگران کشور ما بتوانند به تکنولوژی روز دنیا دست پیدا کنند، از میان این همه شرکت و این همه محصول، ایران خودرو پژو 307 را برای تولید در ایران برگزیده است! ...
تولید خودرو نصف شد
نتیجه رسیدن این حرکت تلاش کنید خدا قوت این پستها برای تولیدات داخلی چقدر تاسف آوره .اما این شدت ناراحتی محصول تفکر غلطی است که تمام بخشهای دولتی و نیمه دولتی در این سه دهه داشته و دارند و اون چیزی نیست جز نگاه به مردم به عنوان گاو صد من شیر ده . اگر بهانه حمایت بود اگر بهانه توسعه بود اگر ... دیگر تمام شد و دیگر این سیاست جواب نمی دهد . ارابه مرگ نخرین! خرید خودرو صفر
بدهی مالی؛ مانع فروش پارس خودرو به رنو
رنوی فرانسه در حالی به شدت خواستار خرید پارس خودرو است که سایپا به عنوان سهامدار و مالک این شرکت (پارس خودرو) به یک دلیل حاضر به فروش آن نیست. به نقل از صنعت نویس، منابع آگاه می گویند رنو به سایپا پیشنهاد داده بخشی از پول پارس خودرو را با بدهی هایش به این شرکت (رنو) تهاتر کند، اما این پیشنهاد با مخالفت سایپایی ها روبرو شده است. به گفته آنها، سایپا بابت قطعات تندر-90، به رنو
وزیرانی نامه نوشتند که در رکود بازار سرمایه بی تقصیر نبودند
اند، چند نکته وجود دارد. نخست آنکه پای نامه مذکور را وزیرانی امضاء کرده اند که خود در ورود بازار سهام به رکود بی تقصیر نبوه اند. در عین حال جای امضای برخی از وزرای دولت تدبیر و امید از جمله وزیر نفت و یا رئیس کل بانک مرکزی که تصمیم های آنها بر مشکلات بازار سرمایه طی 20 ماه مداوم دامن زده در این نامه خالی است. مواجهه بنگاه های اقتصادی با افزایش 17 درصدی حقوق و دستمزد در ابتدای
سرمقاله روزنامه ها
/> گروه اقتصادی: پس لرزه های نامه هشدارآمیز 4 وزیر اقتصاد، صنعت، رفاه و دفاع درباره تشدید رکود و وضعیت بد بازار سرمایه ادامه دارد. به گزارش وطن امروز با وجود اینکه دولتی ها سعی کردند این نامه را کم اهمیت جلوه دهند و آن را یک گزارش معمولی بنامند اما واقعیت چیز دیگری را عنوان می کند. محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت روز گذشته محتویات این نامه را یک گزارش طبیعی خواند اما نتوانست به وزیر اقتصاد کنایه
"نیم قرن" مهلت به ایران خودرو کافی نبود؟
را تصاحب کنند، چند سال سابقه فعالیت به عنوان خودروساز داشته اند؟ براستی آیا قدمت و زمان تاسیس شرکت های خودروسازی مانند هیوندا(HYUNDAI)، کیا(KIA)، جک(JAC)، ام وی ام(MWM)، لیفان(LIFAN) و ... از قدمت ایران خودرو بیشتر بوده که پس از این همه فراز و نشیب در صنعت خودرو کشور، مدیران ارشد خودروساز کشور، تازه امروز رسیدن به سطح کیفیت مطلوب در تولیدات خود را منوط و مشروط به گرفتن "زمان بیشتر" از
تابلوی قانون های حمایتی، دور از چشم مشتری
وجود شکایت از صنعت خودرو حکایت از این موضوع دارد که اطلاع رسانی کافی به مشتریان ارائه نشده است، ادامه داد: این رسالت بر عهده انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان و سازمان های مرتبط قرار گرفته تا مشتریان را از حقوق خود مطلع کند. البته مصرف کنندگان نیز باید نسبت به حقوق خود آگاهی داشته و در این زمینه زیاده خواهی نکنند و خواسته های غیرموجهی نداشته باشند. در همین حال در ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و
اخبار ویژه روزنامه های چهارشنبه 15 مهر
ولی ظاهرا هنوز دلش هوای سیاست دارد، این را می توان از حضورهایش در جلسات کارگزاران و البته عدم حضور رسانه ای در سمت دولتی اش به خوبی حس کرد. تلقی از رسانه ای شدن 4 نامه وزیر به روحانی این است که ناهماهنگی های پشت پرده چنان لبریز شده که چاره ای جز انتشار چنین نامه ای را باقی نگذاشته است. ظاهرا این 4 وزیر محترم دولت یازدهم پیش از این بارها روحانی را مورد خطاب قرار داده و از این ناهماهنگی به وجود
