خانه
اعتماد: شهرِ بی کلانتر، دلیل پراید 90 میلیونی ست
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فروش فوری خودروسازان در سال 99 آغاز می شود
رفع این مانع، عرضه خودرو به بازار افزایش چشمگیری خواهد یافت. به نظر می رسد، در شرایط فعلی عدم اعتماد به سودجویان بازار و صبر پیشه کردن برای اجرای برنامه های فروش کارخانه ای مسیر مطمئن تری برای خودرودار شدن مشتریان است. از سویی دیگر آغاز شماره گذاری خودروها و افزایش عرضه کاهش قیمت بازار را به دنبال خواهد داشت.
قیمت خودرو در بازار به زودی اصلاح می شود
/> وی تأکید کرد: طی چند وقت اخیر دلالان بازار خودرو را بهم ریختند و اجازه ندادند قیمت ها مسیر طبیعی خود را طی کند، از این رو با تصمیم های جدیدی که به زودی اعلام می شود، مشکل بازار خودرو حل خواهد شد. جعفرپور گفت: دلالان بازار خودرو، قیمت پراید را بالا بردند و قیمت فعلی آن که بیش از 80 میلیون تومان است، پذیرفتنی نیست، اگر مردم صبر کنند تکلیف قیمت ها مشخص خواهد شد و دیگر بواسطه فعالیت دلالان بازار خودرو با التهاب روبرو نمی شود. منبع:سایپا نیوز انتهای پیام/
وضعیت تولید خودروهای پرتیراژ چه خواهد شد؟
خودرو در بازار هستیم. در همین حال گروه خودروساز مربوطه تاکید دارد که این افزایش قیمت ارتباطی به کارخانه ندارد و قیمت ها در بازار توسط دلالان و واسطه ها و همچنین قیمت سازی های صورت گرفته در سایت های خرید و فروش اینترنتی تعیین شده است. نوسانات قیمتی این خودرو در چند وقت اخیر در حالیست که همواره از پراید به عنوان خودرویی با استانداردهای حداقلی یاد شده، خودرویی درون شهری که
علل گرانی پراید در بازار آزاد
شوند حسین ابویی مهریزی، عضو اتاق بازرگانی ایران گفت: نبود نظارت و وجود پول های سرگردان در اقتصاد ایران سبب تقویت دلالان و تاثیر گذاری آنها در بازار شده است. مردم به خودرو به عنوان کالایی جهت سرمایه گذاری مطمئن نگاه می کنند و ترجیح می دهند با حضور در این بخش مانع از سقوط ارزش پول خود شوند و از این رو خرید و فروش خودرو صرفا برای مصارف شخصی نبوده و به عنوان یک تجارت سودآور در کشور رواج پیدا
نقش اقدامات سودجویانه دلالان در افزایش قیمت پراید
اقدامات سودجویانه آنها است، گفت: اگر در حوزه توزیع، خودروهای تولیدی به دست مصرف کننده واقعی برسد، دست سودجویان و دلالان از بازار کوتاه می گردد. نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی افزود: خرید و فروش کاذب در بازار، ناشی از عدم وجود تناسب میان عرضه و تقاضا، قابل کنترل نیست و انتقادات و اظهار نظراتی مبنی بر ورود وزارت صمت به این حوزه، منطقی نیست زیرا رفع مشکلاتی نظیر تحریم ها در اختیار
اعتراض سهامداران خودرویی نسبت به قیمت گذاری دستوری
شرکت های قطعه سازی و کاهش تولید خودرو سازان و زیان آنان با توجه به مشکلات خودتحریمی ها و تحریم های بین المللی و بحران ویروس کرونا خبر دارید ؟ چرا از حقوق سهامداران دفاع نمی کنید و چه کسی پاسخگوی سود رسانی به دلالان از جیب سهامداران و تولید کننده است ؟ سهامداران صنعت خودروی کشور از مسئولین کشور یک خواسته اصلی داریم، هرچه سریعتردستور منطقی سازی قیمت خودرو متناسب با نرخ تورم و هزینه های مواد و قطعات را صادرکنند یا قیمت خودرو در حاشیه بازار تعین شود.
دلیل افزایش عجیب قیمت خودرو در بازار
میلیون و 500 در بازار فایل شده است . فاصله قیمتی 206 تیپ دو در کارخانه و بازار به 66 میلیون تومان رسیده و ساینا ساده 34 میلیون تومان فاصله قیمتی در بازار و تحویل کارخانه دارد. وانت پراید نیز به قیمتی 40 میلیون تومان گران تر از قیمت کارخانه به فروش می رسد. این وضعیت جوی مطلوب را برای دلالان ایجاد کرده است تا تقاضای خرید خودرو را تحریک کنند. فعالان بازار و کارشناسان حوزه خودر اما
پراید پیرمان کرد / با پول خودرو های ایرانی چه خودرو هایی در دیگر کشور ها می توان خرید؟
درصد است که همین امر شائبه وجود دست های پشت پرده را در بازار خودرو تقویت می کند. برای مثال تفاوت قیمت بازار و کارخانه پژو GLX 405 این روز ها به 52 میلیون تومان می رسد. خودرو سمند نیز با تفاوت قیمتی 56 میلیون تومان و تیبا 2 با تفاوت 39 میلیون تومان به فروش می رسد. اینجا ببینید: 10 سال پیش با قیمت امروز پراید چه خودرو هایی می توانستیم بخریم؟ با 90 میلیون سال 92 و 97 چه خودرو هایی
مروری بر مطالبات مردم از خودروسازان در فارس من / همیشه پای دلالان در میان است!
از گذشت سه ماه تغییری در شرایط پیشین به وجود نیامده است، ما در فارس من همچنان پیگیر مطالبات شما در این زمینه هستیم. دوم| ثبت نام خودرو برای مردم نه، برای دلالان آری! شرکت های خودرو سازی با وضع قوانینی محدود کننده در پیش فروش اینترنتی خودرو به ظاهر، سعی دارند تا حد امکان دست دلالان را از این بازار کوتاه کنند. اما گویا سایت ثبت نام خودرو به راحتی در دسترس مردم نیست. در سوژه های
دلیل اصلی نوسان قیمت خودروها کجاست؟/ چطور می توان حاشیه بازار و دلالی را جمع کرد؟/ وزارت صمت می خواهد ...
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سرکوب قیمت سال هاست در خودروسازی ایران به اجرا درمی آید؛ سیاستی که مجری آن گاهی دولت و زیرمجموعه هایش است و گاهی نهادهای فراقوه ای مانند شورای رقابت. یک سال و نیمی می شود که سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار اختیار قیمت گذاری خودرو را در دست گرفته و نرخ ها را به صورت دستوری تعیین و ابلاغ می کنند. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت
بازار خودرو در بلاتکلیفی کامل
این میان خودروسازان چینی هم به تقلید از داخلی ها فرآیند فروش را متوقف کرده اند و منتظر تعیین تکلیف برای قیمت گذاری جدید هستند. البته چینی ها در سال جاری یک مرتبه افزایش قیمت چند ده میلیون تومانی را روی محصولات خود اعمال کردند. کرمان موتور جک اس5 را 70 میلیون تومان بالا برد و مدیران خودرو تمام محصولاتش را دست کم 30 میلیون تومان گران کرد و با وجود این، خودرو نمی فروشند تا معاملات در این بازار نیز گره
خودرو چه شد که گران شد؟ / پای بورس درمیان است!
بالاترین نرخ خود است. غیرطبیعی نیست که انتظاری برای تورم بیش از 40درصد سال پیش وجود داشته باشد. از این رو افزایش قیمت خودرو را از دو زاویه باید نگریست: 1- در چارچوب سطح عمومی قیمت ها که فزاینده است 2- در چارچوب بازار خودرو که با توجه به انحصار عریان موجود در این صنعت بسیار محتمل است که خودروسازان با کنترل عرضه قیمت را بالا ببرند او البته می گوید که در
خودروسازان در بن بست دلالان
در حالی که از سال 97 بدین سو نرخ دلار همواره در مسیر صعودی قرار داشته، اما با این حال قیمت خودروی کارخانه بدون تغییر مانده است. نوسانات نرخ ارز و تورم در حالی رخ می دهند که یکی از بزرگترین صنایع خودروسازی جهان در حال حاضر با زیان انباشته روبه رو شده و سود حاصل از تولید و عرضه محصولات آن در بازار، به جیب دلالان می رود. کارشناسان بر این باورند که خودروسازان ایران با این حجم بالا از بدهی به قطعه سازان و زیان انباشته این سال ها، در خطر جدی قرار گرفته اند. در این میان قیمت گذاری دستوری نیز مانع از حرکت قیمت خودرو در هماهنگی با تورم تولید شده و از همین رو بر زیان آنان افزوده است. اکنون صاحب نظران ابراز می کنند با توجه به هزینه های تولید و نرخ تورم 40 درصدی که در سال گذشته پشت سر گذاشته ایم، قیمت ها باید با در نظر گرفتن متغیرهای واقعی گفته شده، منطقی شوند. زیرا تداوم این مسیر و قیمت گذاری غلط باعث افزایش زیان خودروسازان و سود دلالان و نیز هدایت صنعت خودروسازی کشور به سوی ورشکستگی می شود. ...
سرنخ پرواز قیمت پراید
مجبورند محصولات خود از جمله همین پراید را با قیمت های دستوری به فروش برسانند. قیمت هایی که از سوی نهادهای دولتی برای خودروهای داخلی لحاظ شده، بسیار پایین تر از نرخ های بازار است و سود این شکاف قیمتی نه در جیب شرکت های خودروساز، بلکه سهم دلالان و واسطه گران می شود. طبق گزارش ها، آخرین قیمتی که این شرکت برای پراید در نظر گرفته زیر 40 میلیون تومان و متعلق به پنج ماه پیش است
بازگشت رونق به بازار خودروی چین
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : فروش ماهانه خودرو در چین برای نخستین بار از حدود دو سال گذشته با رشد مواجه شد؛ در حالی که پس از کنترل شیوع ویروس کووید-19 و همزمان با بازگشایی نمایندگی های فروش و کسب و کارها، انتظارها نیز برای بهبود بازار خودرویی این کشور افزایش یافت. بر اساس اعلام سازمان تولیدکنندگان خودروی چین در ماه آوریل، خودروسازان حدود دو میلیون دستگاه از محصولات خود را به
رونق بورس، قیمت خودرو را کاهش می دهد
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کاظم محمدی نیکخواه در خصوص افزایش قیمت خودرو، اظهار کرد: در درجه اول افزایش قیمت خودرو به دلیل نقدینگی سرگردان در دست مردم است، این نقدینگی ها باید در جایی جذب می شد، اما با توجه به اینکه بانک ها بهره را کاهش دادند، به بازار سرازیر شد، از طرف دیگر مردم دنبال طلا و دلار نرفتند، زیرا آنها هم گران شده بودند، بنابراین به ماشین پناه آوردند. وی بیان کرد
هشدار: مردم، هیجانی وارد بازار خودرو نشوند
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مهدی صادقی نیارکی در واکنش به نوسانات بازار خودرو و سو استفاده سوداگران از فضای کنونی بازار خودرو، از بررسی تداوم تولید خودروی پراید 131 با حضور مراجع تصمیم گیر تا ساماندهی بازار خودرو خبر داد. در روزهای گذشته معاون بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید در بازار، گفت: این خودروساز آماده است در صورت لزوم و موافقت مراجع فرادستی فروش
چه کسانی بر طبل گرانی خودرو می کوبند؟
به گزارش پدال نیوز؛ این روزها اختلاف نظر مسئولین در اعلام قیمت های جدید خودرو، عدم نظارت کافی بر بازار و جولان قیمت های کاذب شرایط را برای مصرف کنندگان خودرو سخت کرده است. در طول روزهای اخیر اخبار مختلفی از افزایش قیمت انواع خودروهای داخلی آن هم با مصوبه دولت به گوش می رسد همین امر بازار راکد و خاموش خودرو را بیدار کرده و شایعه در آن داغ شده است. برخی دلالان از افزایش قیمت
هفته آینده؛ آغاز جنگ با رشد میلیونی نرخ پراید/ مسئولان به دنبال ترمز دستی قیمت خودرو
از وضعیت موجود بازار خودرو گفت: درحالیکه هیچ اتفاقی نیفتاده خودرویی که به قیمت 40 تا 50 میلیون تومان بوده به یکباره 80 تا 90 میلیون تومان شده است،این اتفاق درستی نیست. او در این خصوص تصریح کرد: با تاکید و پیگیری مکرر سازمان بازرسی و دستور وزیر صمت، شورای رقابت ظرف هفته آتی فرمول قیمت گذاری خودرو را ارائه می دهد. بساط دلالی خودرو جمع شود حجت الاسلام والمسلمی
قیمت خودرو های سایپا، در کارخانه افزایش نیافته است
سهیل نوردرخشان در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، با اشاره به افزایش شدید نرخ خودرو در روز های اخیر در بازار گفت: این افزایش قیمت خودرو در بازار هیچ ارتباطی با خودروساز و شرکت سایپا ندارد و این افزایش فقط در بازار رخ داده است. وی افزود: قیمت مصوب آخرین فروش نقدی خودروی پراید درب کارخانه، که مربوط به چهار ماه قبل بود، 37 میلیون و 500 هزار تومان بود و با توجه به اینکه تولید
فرمول قیمت گذاری خودرو هفته آینده اعلام می شود
بازار در رابطه با خودرو رخ داده است، گفت: متاسفانه التهاباتی اخیرا تشدید شده در حالیکه هیچ اتفاقی نیفتاده و خودرویی که قیمت آن 40 تا 50 میلیون تومان بوده به یکباره 85 تا 90 میلیون تومان شده است، این اتفاق، اتفاق درستی نیست. رییس سازمان بازرسی کل کشور یک بخش از این التهابات را ناشی از نحوه عرضه خودرو دانست و افزود: اگر خودرو به میزانی که بازار این التهاب را پیدا نکند، عرضه می شد قیمت ها
ویترین روزنامه ها/ جامع نبودن گزارش خراسان درباره علائم مبتلایان به کرونا/ عامل اصلی جولان در بازار ...
/> انتشار خبر پراید به قیمت 90 میلیون تومان موجب واکنش بسیاری از فعالان بازار خودرو و مردم شد. رسانه ها هم امروز با تیترهای مختلف در این باره مطالبی نوشتند. روزنامه اعتماد با اختصاص تیتر و عکس یک خود با انتقاد نوشت: عزیز صد میلیونی . بخش اصلی این گزارش انتقاد به فقدان نهاد نظارتی است که باعث جولان قیمت های کاذب شده و کار را برای خودرو سازان سخت کرده است. در بخشی از این متن آمده به نظر می رسد بخش
قیمت های خودرو کاذب است
است. وی با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو ناشی از فعالیت دلالان است، تاکید کرد: تثبیت قیمت خودرو در اختیار وزارت صمت و خودروسازان نیست. نماینده مردم قائمشهر، سواد کوه، جویبار، سیمرغ و سواد کوه شمالی در مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به افزایش 4 برابری قیمت ارز و دلار به عنوان معیار منطقی افزایش قیمت ها، گفت: افزایش 4 برابری قیمت خودرو نیز منطقی به نظر می رسید اما مشاهده نوسان قیمت
چرا خودروهای ایرانی برای خریداران شان گران آب می خورند؟
رساند. با تبدیل این قیمت ها به سادگی مشخص می شود که تمامی این خودروها به نرخ تبدیل دلار 16 هزار تومان، کمتر از 300 میلیون برای مشتری ایرانی آب می خورد. این یعنی خودروهای باکیفیت کره ای و ژاپنی کمتر از 20 درصد گران تر از رنو تندرپلاس اتوماتیک در بازار جهانی به فروش می رسد. در این بین سوال اصلی این است که چرا قیمت خودرو در ایران تا این اندازه بالا رفته است. بیشتر کارشناسان شرایط انحصار در بازار خودرو را
خطر از سرگیری تولید پراید!
بازار خودرو این روزها تحت تاثیر کاهش عرضه و ایجاد فرصت حاصل از آن برای دلالان، شاهد قیمت خودرو در بازه هایی است که هضم آن آسان نیست. در این میان روز گذشته از سوی یکی از مدیران سایپا موضوع آمادگی تولید دوباره پراید مطرح شد. به گزارش خودروتک، حسین کاظمی، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید گفت: برای کاهش قیمت های بازار اگر لازم باشد فروش پراید را از
پراید 90/000/000؛ قیمت به تومان است!
دلالان در بازار موجب افزایش قیمت پراید است و ارتباطی با خودروسازان ندارد. سؤال اینجاست که این ماجرا به چه کسی مربوط است؟ اگر وزارت صنعت معدن و تجارت مسئول نیست و اگر خودروسازان مسئول نیستند، پس چه کسی مسئول قیمت خودرو است؟ آیا واقعا دلال ها می توانند هرکاری که می خواهند انجام دهند؟ آیا نهاد های نظارتی وظیفه برخورد با دلالان را ندارند؟ خلأ قانونی برای نظارت کارشناس مسئول بازرسی
قیمت گذاری خودرو با چه سازوکاری دنبال شود؟
بسیار بالا خودرو خریداری کنند. وقتی قیمت نهایی خودرو که توسط دولت اعلام شده با هزینه های تولید یک خودرو، هماهنگ و منطبق نیست، تولید خودرو کاهش پیدا می کند و همین امر به منزله از دست دادن تراز عرضه و تقاضا و افزایش قیمت خودرو در بازار است، چرا که دلالان با موجودی انبارهای خود و خودروهایی که خرید می کنند می توانند فرمان بازار را در اختیار بگیرند؛ همان کاری که طی سال های اخیر اتفاق افتاده است.
قیمت "پراید" حدود 90 میلیون و "پژو 206 تیپ پنج" به 170 میلیون رسید
به طوریکه هم اکنون قیمت مزدا 3 که در آخرین روزهای اسفند 98 حدود 500 میلیون تومان بود امروز به 630 میلیون تومان افزایش یافته است. کاهش عرضه خودرو به بازار،حضور واسطه ها و دلال ها و همچنین سرازیر شدن نقدینگی به بازار خودرو از جمله دلایل افزایش قیمت از سوی کارشناسان عنوان می شود. قیمت های بالا و حبابی که این روزها در بازار خودرو شاهد آن هستیم لزوم مداخله جدی مسئولان برای کنترل قیمت ها را طلب می کند و جا دارد تا وزرات صمت و دیگر نهاد های نظارتی با ورود به موضوع تصمیمات جدی را برای کنترل قیمت ها در این حوزه اجرایی کنند. ...
دلیل جهش درآمد لاستیک سازان چیست؟
به گزارش بورس نیوز ، بررسی گزارش های تایرسازان نشان می دهد شرکت های تولیدکننده لاستیک خودرو در فروردین ماه، به رغم کرونا و ... فروش بسیار خوبی داشته اند. "پکویر" در فروردین امسال با جهش 121درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از 211میلیارد تومان درآمد داشته؛ "پتایر" در همین مدت با جهش 99درصدی نزدیک به 41میلیارد تومان درآمد داشته و "پکرمان" هم با رشد 40درصدی نسبت به سال قبل در فروردین
دعوای خودرویی شورای رقابت و تنظیم بازار بالا گرفت
به گزارش پدال نیوز؛ در حالی که بازار خودرو به هیچ عنوان وضعیت طبیعی ندارد و بازار در بدترین شرایط خود قرار دارد و قیمت ها در این بازار روزانه سیر صعودی دارد، این روز ها تعیین قیمت از سوی دولت برای خودرو نیز وضعیت بازار را بغرنج تر کرده است. عدم تعیین تکلیف قیمت خودرو و وزارت صنعت طی هفته های اخیر از نظر روانی بازار آشفته خودرو را آشفته تر از گذشته کرده است. دولت که به راحتی
