...، حافظ، پل نصر، آزمایش و پل چوبی برای بهره برداری کوتاه مدت ساخته شده بودند و با افزایش تردد اتومبیل ها در سطح شهر تهران ، بار اضافه ای را بر آنها تحمیل می شد که این موضوع نگرانی هایی را درباره آنها بوجود آورده بود اما با اقداماتی که انجام شده فعلا مشکلی در بهره برداری از این پل ها وجود ندارد. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در ادامه از بررسی طرح جدیدی در راستای مقاوم سازی پل ...
سلجوقی ایجاد شده است و بازسازی آن در دوره صفوی به این سازه نمای پل های دوره صفوی را داده است. این اثر که با نام پل دختر کرج با شماره 3501 در تاریخ 1379/12/25 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده، در سالیان گذشته بازسازی و مرمت شده است به گونه ای که شکل نخستین آن تا اندازه ای دگرگون شده است. پیش از مرمت این پل به مرور زمان و بر اثر عوامل طبیعی از جمله جاری شدن سیل و ریزش باران ...
ماندگی در معابری که دارای شیب نا مناسب می باشند و یا در آنها امکان هدایت آبهای سطحی نیست، چاه های جذبی در سطح منطقه حفر شده است. نصب و مرمت 4000 پروژکتور LED در شمال شرق تهران در هفته گذشته به منظور مصرف بهینه انرژی و کاهش هزینه ها نصب و مرمت 4100 پروژکتور LED در معابر و بوستان های سطح این منطقه انجام شد. نصب پروژکتورهای LED و تونلی عرشه پل ، پایه چراغ مساجد مزین به اسما متبرکه و ...
صاحبانشان حق تخریب آنها را ندارند. چمران مقاوم سازی را یک اصل ضروری در پروژه های عمرانی برشمرد و گفت: برخی تصور می کنند صرف بودجه در پروژه های عمرانی و ساخت و ساز، امری مطلوب است درصورتیکه با احداث ساختمان، تمام دارایی مان را در قالب آهن، بتن، گچ و سیمان به صورت یک جسم درمی آوریم و از آن استفاده می کنیم بدون اینکه درآمدزایی از آن داشته باشیم. رئیس شورای اسلامی شهر تهران ...
جمله بزرگراه فتح تهران – کرج، شهید ستاری، باکری، همت، بابایی، امام علی، صیاد شیرازی، زین الدین، تندگویان، حقانی، چمران، باقری، کردستان، نیایش، آزادگان و... در حال انجام است گفت: در قالب 10 پهنه اجرایی این عملیات در دستور کار پیمانکاران سازمان مهندسی و عمران شهر تهران قرار گرفته و تلاش برای مرمت نقاط آسیب دیده این معابر آغاز شده است. جاوید در ادامه درخصوص مشکل جمع شدن آسفالت در ایستگاه های اتوبوس بی ...
اینکه مرمت آسفالت بزرگراه ها و مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های سواره رو با همت شرکت یادمان سازه و سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در حال انجام است، گفت: توجه به آسفالت همواره یکی از غددغه های شهروندان بوده است و عمده گلایه شهروندان به مدیریت شهری نیز به موضوع مشکلات آسفالت در معابر محله ای و بزرگراهی بوده است. وی با بیان اینکه نگهداشت معابر و بزرگراه ها همواره مورد توجه مدیریت شهری ...
ندارد و به طور معمول پل ها بعد از 10 سال به مرمت و بعد از 20 سال به مقاوم سازی نیازی دارند. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به اقدامات این معاونت گفت: برای سال 95، 10 پل در برنامه مقاوم سازی قرار گرفته اند و بخش دیگر از پل ها به ترتیب اولویت تا پایان سال 96 و97 مورد بهسازی قرار خواهند گرفت . جاوید با اشاره به افزایش دو برابری پل ها و تقاطع های غیرهم سطح در مدیریت جدید ...
، روش و کیفیت متفاوت است و به طور کلی در کشورهای پیشرفته عمر آسفالت با استفاده از تکنولوژی های نوین به 10 سال رسیده است. به گزارش ایسنا، خبرنگاران در این بازدید بامدادی از قسمت های مختلف پروژه مرمت آسفالت بزرگراه ها و مفاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های سواره رو بازدید کرده و پس از بازدید از نحوه مرمت آسفالت در بزرگراه نواب، راهی بازدید مرمت پل تقاطع غیر هم سطح بزرگراه شهید چمران با ملاصدرا ...
فرا شهری مورد بررسی قرار بگیرد و همچنین مقرر شد تا پایان سال 96 که پایان این دوره از مدیریت شهری است کیفیت آسفالت بزرگراهها به وضعیت مطلوب دست پیدا کند. وی به اشاره به وضعبت ترمیم ونگهداشت پل های شهر تهران گفت :شرکت یادمان سازه معاونت فنی وعمرانی در سال های اخیر متولی مقاوم سازی و بهسازی پل ها وتقاطع های غیر همسطح بوده است.جاوید با تاکید بر اینکه پل ها در دوره بهره برداری نیاز به ترمیم ...
اعتبار آن از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأمین و توسط معاونت فنی و عمرانی اجرا خواهد شد. وی درخصوص تونل توحید نیز گفت: این تونل تنها تونل شمالی- جنوبی شهر تهران و یکی از سازه های مقاوم و با افتخار این شهر است که مشکل آن در بهره برداری و عدم آب بندی است. اصحاب رسانه در برنامه شبگردی شب گذشته از شش پروژه مرمت آسفالت و مقاوم سازی پل بازدید کردند. خبرنگار: عاطفه نژادسالاری - انتشاردهنده: محمد آجورلو تهرام/9353// ...
خانه
