خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
متروی پاکدشت متولی مشخصی ندارد/ هزینه 940 میلیون دلاری مترو
های انجام شده، پروژه به وزارت کشور و یا وزارت راه ارجاع داده می شد. بشیری ادامه داد: امروز حجم زیادی از مردم منطقه در مسیر تهران به پاکدشت و بالعکس تردد می کنند و همین امر ضرورت مشخص شدن متولی پروژه مترو را متذکر می شود. وی به برآورد هزینه 940 میلیون دلاری متروی پاکدشت اشاره کرد و یادآور شد: بودجه ساخت مترو با تضمین بازپرداخت از درآمدهای داخلی این شهرها و دولت تأمین می شود و با اتصال خطوط هشت گانه مترو به خطوط شهرهای اقماری، وضعیت بسیار مناسبی برای شبکه حمل و نقل عمومی تهران فراهم می شود. منبع: خبرگزاری مهر ...
دولت برای توسعه حمل و نقل عمومی وام دهد
به گزارش خبرنگار پانا، اسماعیل دوستی در جلسه علنی روز سه شنبه با اشاره به لزوم بازسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: شهرداری برای تکمیل خطوط مترو در سال های اخیر اقدامات خوبی انجام داده، اما به دلیل کمبود اعتبارات نتوانسته به نیازهای شهر تهران پاسخ دهد. وی از بانک شهر درخواست کرد: تسهیلاتی برای توسعه مترو به شهرداری پرداخت کند. دوستی همچنین درخواست کرد ...
تردد روزانه 600هزار خودرو بین تهران و شهرهای اقماری / لزوم افزایش ایستگاه راه آهن در شهرها و اتصال به ...
، گفت: مسلماً اگر به فکر آیندگان هستیم باید سیستم حمل و نقل ریلی و ترکیبی رشد کند. مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راه آهن با اشاره به اینکه تهران به عنوان یکی از کلان شهر های دنیا دارای ابعاد 25 کیلومتر در 45 کیلومتر است ، اظهار داشت: اگر چنین شهری با این ابعاد با چند شهر بزرگ دنیا که وضعیت های شبیه حمل و نقلی ما را داشتند، مقایسه شود، مشخص خواهد شد که باید چه راهکاری در پیش ...
تقی پور: تامین اعتبار مهم ترین گلوگاه اصلی عدم توسعه حمل و نقل عمومی
را انجام دهند، متاسفانه گلوگاه اصلی توقف پروژه ها تامین هزینه است. تقی پور افزود: علی رغم اینکه سالیانه ظرفیت احداث 45 کیلومتر مترو در تهران وجود دارد، اما به دلیل محدودیت های اعتباری تاکنون موفق به احداث 20 تا 25 کیلومتر شده ایم و عملا با 35 درصد توان در حال کار هستیم. وی گفت: طرح جامع حمل و نقل در حال حاضر در شهر تهران وجود دارد و در حال بروز رسانی است و امیدواریم دولت در ...
دولت پارسال دوکیلومترهم درمترو سهیم نبود
درصدی دولت را در توسعه حمل و نقل عمومی لحاظ کنند، بدین ترتیب که اگر هر کیلومتر مترو 150 میلیارد تومان هزینه داشته باشد، دولت میبایست 2250 میلیارد تومان بودجه برای مترو لحاظ کند معاون شهردار تهران تاکید کرد: متاسفانه لایحه پیشنهادی دولت در سال های گذشته نشان می دهد، دولت هیچ اهتمامی بر توسعه حمل ونقل عمومی ندارد. این در حالیست که وقتی مردم یک شهر یک صدا کاهش آلودگی هوا و ترافیک را خواستار ...
تعامل دستگاه ها لازمه دستیابی به اهداف طرح های توسعه ای ریل پایه
به گزارش صبحانه ، حسین ایمانی جاجرمی در گفت وگو با تسنیم، اظهار کرد: تا برنامه ریزی های ناحیه ای و منطقه ای و همچنین آمایش سرزمین در کشور مشخص نشود، نمی توان به یکپارچگی در سیستم ها و مدهای مختلف حمل و نقلی دست یافت. در کشورهای اروپایی مانند سوئیس مسافران با سهولت کامل می توانند از طریق قطارهای سریع السیر به هر مقصدی سفر کنند. وی تصریح کرد: اتصال خطوط مختلف حمل ونقل در این کشورها به ...
وقتی آقای شهردار زورو می شود!
هم بازمی گردد به موضوع اولویت بندی بودجه ها. شهرداری متاسفانه طی سال های گذشته به جای آنکه اولویت را به توسعه حمل و نقل عمومی بدهد بودجه آن را خرج مصارف دیگر کرده است. از این جهت حتما شهرداری متهم بخشی از آلودگی هوای شهر تهران است اما موضوع اصلی این است که حتی اگر امروز که 7 خط مترو داریم به 17 خط تبدیل و خطوط اتوبوسرانی کامل شود من حاضرم همین الان امضا بدهم که با این وضعیت و نبود فرهنگ استفاده ...
ورود بانک های دولتی و خصوصی جهت کمک به توسعه حمل ونقل عمومی
الگوبرداری کنند. عضو کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران بیان داشت: بنده پیشنهاد می کنم جهت هماهنگی بیش تر در خصوص توسعه حمل ونقل ملاقاتی با شخص رئیس جمهور و یا وزیر کشور داشته باشیم و هیأت دولت می تواند با مصوبه ای از پتانسیل بانک ها برای توسعه حمل ونقل و به ویژه کمک برای توسعه خطوط مترو استفاده کند. وی بیان داشت: دولت باید مصوبه ای را به تصویب برساند تا بانک های خصوصی و دولتی ...
نوسازی ناوگان عمومی در گرو بانک ها
به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، اسماعیل دوستی عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به روزهای آلوده تهران اظهار داشت: در خصوص آلودگی هوا حملات زیادی به شورا و شهرداری شد که بی انصافی بود. وی افزود: در کاهش آلودگی هوا چند وظیفه داریم که از جمله می توان به بازسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل و تکمیل خطوط مترو اشاره کرد که در سال های اخیر اقدامات خوبی برای این امر صورت ...
مترو به فرودگاه مهرآباد رسید
...> خط مترو فرودگاه مهرآباد به عنوان متفاوت ترین مسیر ریلی و تونلی درون شهری پایتخت با طول حدود دو کیلومتر، از مسیر خط 4 مترو و در ایستگاه مترو بیمه انشعاب دارد. این خط مترو، طراحی و مبلمان متفاوتی را به جهت تردد مسافران فرودگاهی نسبت به دیگر خطوط مترو تهران داراست؛ همچنین مبلمان داخلی واگن ها مخصوص حمل توشه همراه مسافر، سرفاصله حرکت قطارها و نیز قابلیت تردد قطارها به صورت هوشمند و بدون ...
توسعه شبکه پیاده راه سبب توسعه حمل و نقل غیرموتوری می شود
سال جاری برای اجرای پروژ ه های مترو و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بودجه مناسبی اختصاص داده شده است. معاون مالی، اداری شهرداری اصفهان با بیان اینکه در صورتی که بودجه دولت مشابه کلانشهرها برای خطوط دوم و سوم مترو و حمایت مالی برای خرید اتوبوس تخصیص یابد می توان حمل و نقل عمومی را در شهر اصفهان تقویت کرد، تصریح کرد: اگر دولت امکان تخصیص بودجه دولتی را ندارد می تواند با استفاده از یارانه ...
مطالبات شهرداری از دولت بسیار زیاد است
و مترو فعالند اما بودجه شان کفاف این کار را نمی دهد، افزود: بانک شهر به تازگی علاوه بر تهران در سایر شهرها نیز اقدام به کمک مالی کرده است که جای تقدیر و تشکر دارد و می تواند همچون الگویی سازنده در بانک مرکزی مطرح و در سایر بانک ها نیز انجام شود. وی با یادآوری اینکه یکی از وظایف شهرداری بازسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، تاکسیرانی و تکمیل خطوط مترو است، افزود: توسعه مترو و نوسازی ...
حرکت اولین قطار در مسیر خط مترو فرودگاه مهرآباد
متفاوت ترین مسیر ریلی و تونلی درون شهری پایتخت با طول حدود 2 کیلومتر، از مسیر خط 4 مترو و در ایستگاه مترو بیمه انشعاب دارد. این خط مترو، طراحی و مبلمان متفاوتی را به جهت تردد مسافران فرودگاهی نسبت به دیگر خطوط مترو تهران داراست؛ همچنین مبلمان داخلی واگن ها مخصوص حمل توشه همراه مسافر، سرفاصله حرکت قطارها و نیز قابلیت تردد قطارها به صورت هوشمند و بدون راننده از دیگر ویژگی های منحصر به فرد ...
متروی تهران به فرودگاه رسید
4 مترو و در ایستگاه مترو بیمه انشعاب دارد. این خط مترو، طراحی و مبلمان متفاوتی را به جهت تردد مسافران فرودگاهی نسبت به دیگر خطوط مترو تهران داراست؛ همچنین مبلمان داخلی واگن ها مخصوص حمل توشه همراه مسافر، سرفاصله حرکت قطارها و نیز قابلیت تردد قطارها به صورت هوشمند و بدون راننده از دیگر ویژگی های منحصر به فرد این خط مترو است. پیش بینی می شود روزانه از طریق این خط حدود 40 هزار ...
دولت کمک به قم و اهواز را به حساب تهران ننویسد
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این ارتباط با رد ادعاهایی مبنی بر این که دولت بیشتر از سهم 50 درصدی خود به مترو کمک کرده، گفت: واقعیت این است که دولت، کمتر از 10 درصد از سهم خود را به متروی تهران پرداخت کرده و ظاهراً مسئولان دولتی، کمک هایی که به سایر شهرهای کشور همچون قم و اهواز انجام می دهند را نیز به حساب تهران می نویسند. به گزارش سرویس شهری خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا ...
افزایش خفت گیری در محله های مجاور بزرگراه آزادگان
مسکن وزارت جهاد کشاورزی پایان کار خود را دریافت نکرده اند. همچنین ساخت انواع سرانه ها نیز نادیده گرفته شده است از جمله سرانه آموزشی و درمان که مردم در تامین آن به شدت با مشکل مواجه هستند. منطقه 22 با مشکل کمبود سیستم حمل و نقل عمومی مواجه است. گفته می شود با راه اندازی خطوط 6 و 7 مترو این مشکل مرتفع می شود. آیا از دید شما راه اندازی ایستگاه های مترو می تواند پاسخگوی نیازهای ...
هوا پاک شد، شهردار به تلویزیون آمد
، راهکار اصلی برای خروج از شرایط موجود آلودگی هوا را توسعه حمل و نقل عمومی دانست و گفت: در راس همه راهکارها برای کاهش آلودگی هوا، ضرورت سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل عمومی شامل اتوبوس های BRT گازسوز و مترو وجود دارد زیرا در قرن 21 در کشور هنوز مترو و ایستگاه ها کافی وجود ندارد بنابراین به منظور ترغیب شهروندان برای استفاده از مترو باید هر فردی در هر جایی که سکونت دارد بتواند با 800 متر پیمایش به یکی از ...
کریدور ریلی از تبلیغ تا واقعیت / کریدور ریلی شرق دریای خزر در انتظار زیرساخت
با کاغذ ها بازی کند و اگر به بخش خصوصی واگذار کنند قطعا زودتر به مرحله اجرا در خواهد آمد. حال این سوال ها بین افکار عمومی و برخی کارشناسان به وجود می آید که چرا این هزینه های بسیار زیاد برای احداث ، راه اندازی و تبلیغات گسترده برای خطوط ریلی انجام شد که به اذعان برخی مسئولین تاثیر خاصی در اقتصاد استان و به طبع آن در کشور ندارد . چرا با وجود گذشته یک سال از افتتاح این پروژه هنوز زیر ساخت های مناسب ایجاد نشده و به بهانه کوچک بودن حجم صادرات از این خطوط ریلی صادراتی نداریم و فقط برای واردات از آن استفاده می شود. انتهای پیام/ ...
راه اندازی خطوط اتوبوس تندرو به جای تراموا در اصفهان
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: باتوجه به کمبوداعتبار و نبود تجهیزات، راه اندازی خطوط اتوبوس تندرو(BRT) از استقلال تا میدان شهدا به جای خطوط تراموا انجام می شود. به گزارش مهر، علیرضا صلواتی با اشاره به اینکه در حال حاضر یکی از اصلی ترین سیاست های مدیریت شهری اصفهان توسعه و راه اندازی خطوط جدید تندرو در اصفهان است، اظهار داشت: با توجه به حجم بالای تردد و ترافیک در سطح شهر اصفهان ...
دریافت عوارض برای تونل ها مردم را تحت فشار قرار می دهد
دهنده این است که نتوانستیم حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم. وی اظهار کرد : بهتر است شورای شهر اولویت کار خود را به بحث توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص و استفاده از فاینانس خارجی را با کمک دولت به صورت جدی در دستور کار خود قرار دهد تا بتوان حمل و نقل عمومی خصوصا مترو را در کلانشهر تهران افزایش داد. اگر این اقدامات انجام شود آن موقع گرفتن عوارض از تونل ها می توان گفت اقدامی مثبتی خواهد بود. انصاری با ...
اهمیت قطار تندرو در توسعه اقتصادی گیلان
استفاده از قطار تندرو در جهان به سرعت رو به رشد است. گسترش استفاده از این سیستم پیشرفته حمل و نقل در جهان،جایگاه رو به افول راه آهن در حمل و نقل زمینی راجانی دوباره بخشیده است. با استفاده از این سیستم، که در مسافت های چندصد کیلومتری رقیبی برای هواپیما به شمار می رود، شهرهای بزرگ در عمل به یکدیگر متصل شده اند. تصور کنید که شما قادر هستید با چنین سیستمی، و با تشریفات امنیتی بسیار کمتر از هواپیما ...
حمایت دولت از حمل و نقل عمومی خدمت به خود دولت است
شهرداری تهران، دکتر ابراهیم کارخانه افزود: علاوه بر این، مترو یک شاخص مهم در توسعه حمل و نقل عمومی است و اعتباراتی که طبق قانون باید به مترو اختصاص پیدا می کرد تا صرف تسهیل در رفت و آمد مردم شود، تا کنون تخصیص داده نشده است. وی با اشاره به این که در صورت واگذاری اعتبار توسط دولت به ناوگان حمل و نقل عمومی، این امر نتیجه مطلوب خواهد داشت، اظهار کرد: عدم پرداخت این اعتبارات برای توسعه ناوگان ...
هوای پایتخت نسبت به سال های گذشته بدتر نشده است
...، اتوبوس، تاکسی و حمل و نقل عمومی را توسعه دادیم تا جایی که پاسخگوی نیازهای مردم باشد، می توانیم عدم استفاده از خودروی شخصی را مطالبه کنیم. هر چند میزان استفاده یا عدم استفاده از خودروی شخصی به پذیرش مسئولیت اجتماعی شهروندان در شهر مرتبط است. در برخی از بخش ها نیز مردم هیچ نقشی نمی توانند ایفا کنند مانند سوخت؛ یعنی اگر سوخت با کیفیت توزیع شود، مردم از همان استفاده می کنند، اگر نه مانند سال 89 ...
عوارض بر معابر زورگیری از مردم است
عمومی را با اولویت تخصیص منابع به مترو ، حمل ونقل ریلی را توسعه دهد. چه خودروهایی مشمول پرداخت هزینه می شوند؟ خودروهای حمل و نقل عمومی از جمله تاکسی های تحت نظارت سازمان تاکسیرانی، خودروهای تحت نظارت شرکت واحد اتوبوسرانی و مینی بوسرانی تهران، آژانس ها و موسسات اتومبیل کرایه در صورت دارا بودن مجوز از شهرداری تهران مشمول پرداخت عوارض موضوع این مصوبه نیستند.آن طور که بیان شده است، درآمدهای ...
150 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل قطار شهری اصفهان
: بلیت مترو برای هر نفر بین 20 تا 35 هزار تومان هزینه دارد و زمانی چنین پروژه ای تأثیرگذار خواهد بود و استفاده از آن برای یک شهر قابل قبول است که همه خطوط آن با یکدیگر کار کنند و باید قبول کرد که بهره برداری قطعه قطعه از خطوط قطار شهری برای هر نفر 20 تا 35 هزار تومان هزینه دارد. شعرباف با بیان این که در شورای شهر اعتباراتی برای مترو درنظر گرفته می شود اما این پول ها به دست ما نمی رسد ...
17 نقطه از استان سمنان برای ساخت مجتمع های رفاهی پیش بینی شد
به گزارش خبرنگار مهر ، داود فهندژسعدی در نشست کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی استان سمنان، با اشاره به مشخص کردن 17 نقطه در این مسیر برای احداث مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی، تصریح کرد: زمینه سازی های اولیه دراین نقطه ها باید توسط دولت انجام شود، تا سرمایه گذاران برای ایجاد مجتمع رغبت کنند . وی افزود: مسیر بیش از 600 کیلومتری مشهد به تهران در محدوده استان سمنان به دلیل کویری بودن ...
گسترش اعتیاد و بافت فرسوده دغدغه های منطقه 15
بر 700 هزار نفر در این منطقه سکونت دارند و دارای 8 ناحیه است که اخیرا محله مسگرآباد به تعداد محلات افزایش یافته است. دبیر شورایاران منطقه 15 با اشاره به وضعیت دینی و مذهبی شهروندان این منطقه خاطر نشان کرد: بالغ بر 86 خانواده 4 شهید و 2 شهید در این منطقه زندگی می کنند و در واقع مردم این منطقه 1412 شهید تقدیم انقلاب اسلامی نموده اند. وی با اشاره به نبود ایستگاه مترو در منطقه 15 ...
آغاز ریل گذاری خط 2 قطارشهری از انتهای بولوار طبرسی
به گزارش قدس آنلاین به نقل از خبرنگاران جوان، مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهدگفت: روزانه 150 متر ریل بر روی خط 2 از دو جبهه مستقر می گردد . کیانوش کیامرز با اشاره به اینکه برآورد هزینه اتمام کار برای این پروژه رقمی معادل 1600 میلیارد تومان است، افزود: توانستیم برای تامین منابع مورد نیاز برای احداث خطوط قطارشهری مجوز انتشار اوراق مشارکت از دولت دریافت کنیم و بدین ترتیب نقدینگی برای احداث ...
دولت بیشتر از سهم 50 درصدی خود به مترو کمک کرده است
ایران آنلاین /این درحالی است که محمد باقر قالیباف شهردار تهران بارها با متهم کردن دولت، گفته بود که شهرداری تهران بیش از 93درصد بودجه مترو تهران را پرداخت کرده و دولت در این زمینه سهم کمتر از 7 درصد داشته است. معاون امور شهرداری های سازمان دهیاری ها وشهرداری های کشور با بیان اینکه دولت طی این 17 سال، حدود 15 هزار میلیارد ریال و در 9 ماهه امسال هم 475 میلیارد ریال به متروی تهران پرداخت کرده است، به ایران گفت: ...
استاندار قزوین: روند تکمیل پروژه های راه سازی استان قزوین تسریع می شود
فریدون همتی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین درباره سفر یکروزه خود و دیدار با معاون برنامه ریزی و حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: استان قزوین به لحاظ موقعیت جغرافیایی و اهمیت راه ها از استان های بسیار مهم و استراتژیک کشور است. وی افزود: استان قزوین به لحاظ حمل ونقل زمینی و خطوط ریلی نقش بسیار مهمی در جابه جایی کالا در کشور ایفا کرده و به همین دلیل ضرورت دارد تا راه های ...
