خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تردد زایران عتبات عالیات از مرز شلمچه ممنوع شد
از مرز شلمچه به عراق عازم یا وارد شدند. مدیر پایانه مرزی شلمچه شمار تردد مسافران و زایران عتبات عالیات پارسال را یک میلیون و 356 هزار نفر عنوان کرد و گفت: 132 هزار دستگاه کامیون حمل کالا و یک هزار و شش واگن حامل کالای تجاری نیز از مرز شلمچه تردد داشت. وی اظهار کرد: در مجموع در این مدت، سه میلیون و 294 هزار و 252 تن کالا از مرز شلمچه به کشور عراق صادر شد. رودآبر بیشترین کالاهای صادراتی از این مرز را مصالح ساختمانی، میوه و تره بار، مواد غذایی و خودرو برشمرد. مرز شلمچه در 10 کیلومتری خرمشهر با استان بصره عراق هم مرز است. 2077/7100/6125/ ...
فرماندارقصرشیرین: مرز خسروی به روی زوار ایرانی عتبات عالیات بازگشایی شد
امنیت ملی عبور و مرور زایران از مرز خسروی آزاد شده و نامه بازگشایی آن به صورت رسمی نیز ابلاغ شده است. فرماندار قصرشیرین گفت: امکانات رفاهی لازم برای حضور کاروانهای زایران عتبات عالیات در این شهرستان فراهم است و تردد زوار به عتبات عالیات در قالب کاروانهای زیرپوشش سازمان حج و زیارت انجام می شود. مرز رسمی خسروی در هفدهم خرداد سال 92 به دنبال وقوع حادثه تروریستی بر سر مسیر تردد زوار
مرز "سومار" رسماً افتتاح شد
بازارچه وسعت و ظرفیت مبادلات تجاری روزانه تا سقف یک هزار کامیون کالا را به عراق دارد، لذا با توجه به تازه تاسیس بودن آن به تدریج به سقف ظرفیت صادرات تعیین شده دست خواهیم یافت . وی اظهار کرد: تاکنون بیش از 100 میلیارد ریال برای انجام زیرساخت ها، احداث دو دهنه پل و راه دسترسی بازارچه سومار هزینه شده و 20 میلیارد ریال نیز برای احداث پایانه های مسافری، تجاری و امنیتی و کارگری اختصاص یافته که
کارمندان گمرک تغییر نکرده اما فساد کاهش داشته است
مرز است، چیست؟ در این جا شورای عالی اداری در مصوبه ای در سال 1374 اختیارات دستگاه ها را گرفته و به سازمان خاص دیگری داده است که حضور جدی هم سر مرز ندارد. این موضوع منجر به این شده که دیگر کار گمرک براساس قانون خودش پیش نرود و باید با سازمان دیگری هماهنگ شود. ما باید این تعارض ها را حل کنیم و یاد بگیریم با سهم 0.4 درصد در اقتصاد جهان و با این مقررات ها نمی توانیم سهم مان را افزایش دهیم
ورود مسافران خارجی از مرز باجگیران قوچان 2 برابر شد
/> فرماندار قوچان با اشاره به تردد بیش از دو میلیون نفر از این شهرستان تصریح کرد: با وجود تردد بیش از دو میلیون نفری مسافران از زمان اجرای طرح در محورهای این شهرستان کاهش 17 درصدی تصادفات جاده ای را شاهد هستیم که خوشبختانه هیچ مورد فوتی نداشته که نشان از عملکرد خوب دستگاه های خدمت رسان دارد. قامتی با بیان اینکه تردد مسافران خارجی در سال 94 از مرز باجگیران 2 برابر شده است، افزود: در سال 94 بیش از
2 میلیون دلار کالا از مرز پرویزخان صادر شد
نعمت الله نازپرورده در گفت و گو با خبرنگار تسنیم در قصرشیرین ، با اشاره به اینکه در سال گذشته مرز پرویزخان در امر صادرات رتبه نخست کشور را کسب کرده است، اظهار داشت: در مدت مذکور 52 درصد از کالاهای صادر شده کشور به کشور عراق و اقلیم کردستان از طریق مرز پرویزخان و خسروی انجام شده است. معاون سیاسی و اجتماعی فرماندار قصرشیرین درباره ترانزیت سوخت گفت: در سال 93 سه میلیون تن مواد سوختی به
بازارچه مرزی سومار افتتاح شد
سیمان به کشور عراق خواهد کرد. به گفته اکبری، فرماندار شهرستان گیلانغرب، این بازارچه می تواند در صورت توسعه و ارتقا روزانه 1000 کامیون صادرات به کشور عراق داشته باشد. بر اساس این گزارش، تاکنون بیش از 10 میلیارد تومان برای ایجاد این بازارچه مرزی هزینه شده است.
147 هزار نفر از مرز مهران تردد کردند
پایانه مرزی بین المللی مهران گفت : روزانه به طور میانگین حدود پنج هزار زائر از سراسر کشور و اتباع خارجی دیگر کشورها از طریق مرز بین المللی مهران برای سفر به شهرهای مذهبی عراق به این کشور سفر کرده و به همین تعداد نیز پس از زیارت به ایران باز می گردند. وی ادامه داد: در سال 93 بیش از دو میلیون و 400 هزار نفر از مرز بین المللی مهران تردد کرده بودند. این مسئول افزود: هم اکنون روزانه هزار کامیون کالا وارد
توسعه صنعت گردشگری و رونق تجارت مرزی در سایه امنیت و آرامش آذربایجان غربی
برای ورود گردشگر و افزایش درآمد عمومی از جهت توریسم بسیار حائز اهمیت است. هادی بهادری معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی در این رابطه به خبرنگار اروم نیوز می گوید: وجود امینت به مرور زمان باعث افزایش رونق صنعت گردشگری و توسعه توریسم شده است. وی با اشاره به افزایش 10 درصدی گردشگر در نوروز سال 94 می گوید: یکی از تاثیرات ملموس وجود امنیت و ثبات در آذربایجان غربی افزایش مستمر
برگزیده سرمقاله های روزنامه های امروز
یمنی به جرم آزادیخواهی پدرانشان در خون خود می غلتند...هم پیمانی خونین القاعده و آل سعود در صنعا و عدن و حضر الموت روزانه هزاران مسلمان را شهید، زخمی و آواره می سازد. مانور تکفیری های عبری-عربی با هدایت و مدیریت مستقیم ایالات متحده آمریکا در سوریه و عراق نیز همه پیروان واقعی دین مبین اسلام ، اعم از شیعه و سنی را آشفته و نگران ساخته است. کلیدداران حرم امن الهی و پرده داران کعبه در حال قلع و قمع
حدود 95 میلیون لیتر فرآورده نفتی در ایام نوروز به انبارهای پخش منطقه شمال حمل شد
: اگر حامل های انر ژی با کمترین هزینه و به سهولت در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد، نتیجه فعالیت کارکنان خدوم شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت است که در ایام تعطیلات نوروز نیز به صوت خستگی ناپذیر مشغول انجام وظایف خود بوده اند. شرکت خطوط لوله ومخابرات نفت منطقه شمال با داشتن بیش از 620کیلومتر خط لوله ظرفیت انتقال روزانه 500هزار بشکه فرآورده های نفتی و نفت خام را دارد.ک/1 6990/6097
بهشت و جهنم در جزئیات توافق هسته ای/ آمریکا فقط در سود شریک اعراب است/ واکنش توهین آمیز آمریکا به سخنان ...
/> المیادین- کمیته بین الملل صلیب سرخ اعلام کرد که ائتلاف به رهبری عربستان همچنان مانع از ورود محموله های حاوی کمک های بشر دوستانه به یمن می شود. صلیب سرخ پیش از این نیز اعلام کرده بود که ائتلاف سعودی عربی به هواپیمای این سازمان که حامل کمک های پزشکی فوری بوده اجازه وارد شدن به صنعا را نداده است. پایگاه یمنی الحیاد- در صورت انجام حمله زمینی به یمن، نزدیک به 20 هزار نیروی ائتلاف، 60 هزار نیرو از
بولتن تئاتر ؛ بی مهری با پژمان و استقبال از رابینسون (16فروردین)
گروه تئاتر، همزمان با آغاز سال نوی خورشیدی، بار دیگر روند معمول اجراهای تئاتر کشور از سر گرفته شده است. به گزارش بولتن نیوز ، خبری درخصوص خواهرخواندگی تماشاخانه سنگلج با کنسرواتوار چایکوفسکی مسکو، از سرگیری درمان سرطان حسین محب اهری ، صحبت های میلاد نیک آبادی درباره مدیریت غیرشفاف سالن های دولتی و استقبال نوروزی از نمایش رابینسون کروزوئه ، اجرای نمایش های دومینو ، پرسونا و ناراحت ویژه
انرژی پاشنه آشیل اقتصاد ترکیه
گانه کرکوک حیهان به طول 970 کیلومتر نفت منطقه کرکوک را به بندر جیهان ترکیه منتقل می کند ظرفیت این خط لوله 1.6 میلیون بشکه در روز است که این میزان 25 درصد صادرات نفت خام عراق است مذاکرات مربوط به این خط لوله از سال 2012 بین پیشنهادی حکومت کردستان عراق و ترکیه شروع شد این خط لوله نقت پیشنهادی حکومت کردستان عراق به بندر جیهان منتقل خواهد کرد ظرفیت این خط لوله 1 میلیون بشکه در روز است که
دلواپسی ها بجا بود؛ تایید انتقادات راهبردی به توافق لوزان در سخنان ظریف
زمان خاموش شدن مطرح نیست ، ان پی تی و پروتکل الحاقی دائمی است و ده ساله نیست و محدودیت غنی سازی ما 10 ساله است . ظریف افزود : برخی اقدامات را برای 15 سال قبول کرده ایم و مثلا قبول کردیم تا 15 سال موادی را که تولید می کنیم به قرص و میله سوخت تبدیل کنیم و سپس بفروشیم . وی گفت : روزی که به توافق ژنو رسیدیم 8 هزار کیلو داشتیم و سالی 2 هزار کیلو هم تولید می کنیم که این موضوع در
600 هزار مسافر نوروزی در محمودآباد اقامت داشتند / کاهش 50 درصدی تلفات ناشی از تصادف
، اعزام به بیمارستان 10 درصد کاهش، گزارش تصادف 55 درصد افزایش و ارائه خدمات در ایستگاه با افزایش 33 درصدی همراه بوده است. فرزانه از استقرار بالگرد اورژانس 115 در مرکز شهر خبر داد و گفت: اتوبوس آمبولانس 115 نیز در یکی از روزهای ایام نوروز در شهرستان استقرار پیدا کرد و 5 هزار پمفلت و سی دی آموزشی و میانگین 15 ماموریت در این ایام از سوی اورژانس 115 شهرستان انجام شده است. فرماندار
پتروشیمی هم از الگوی غلط توسعه صنعتی رنج می برد
عراق می کردند امروز نمی توانند از مرز ترکیه و عراق رد شوند و ما به این کامیون ها مجوز داده ایم که از سوخت ارزان ما و راه های ما استفاده کنند و از مرزهای ما کالایی را که ما و ترکیه در عراق بر سر فروش آن رقابت داریم به بازار عراق برسانند. ما حتی دقت نکرده ایم که برای رقیب خودمان در بازار هدف تسهیل گری می کنیم. آن هم در شرایطی که 50 درصد از صادرات محصولات صنایع تکمیلی پتروشیمی ما به عراق صادر می شود و
تبادلات مرزی بازارچه مرزی سومار رسماً آغاز شد / آغاز فعالیت تجاری با صادرات 200 تن سیمان کلید خورد
شاهد بازگشایی این مرز برای انجام صادرات و مبادلات تجاری و بازرگانی خواهیم بود. فرامرز اکبری ضمن خرسندی از افتتاح و آغاز تبادلات مرزی تجاری از طریق مرز سومار تصریح کرد: همه امکانات لازم برای انجام صادرات کالا تا سقف روزانه یک هزار کامیون و همچنین انجام فعالیت کوله بری در این بازارچه مهیا شده ولی میزان صدور کالا با توجه به افتتاح بازارچه به میزان پذیرش طرف عراقی بستگی دارد.
شهادت طلبان منتظر واکنش به تهاجم سعودی/ شش جبهه احتمالی در تهاجم زمینی به یمن/ سرزمینی که عربستان را ...
در یمن را نابودی انصارالله و بازگرداندن حکومت منصور هادی در این کشور ذکر کرد . وی با بیان اینکه هنوز برنامه ای برای ورود زمینی به یمن نداریم، اما از انجام آن در زمان ضرورت سخن گفت . خبرگزاری فرانسه- یک مقام آمریکایی اعلام کرد که این کشور، اهدای هواپیماهای سوخت رسان و ردیاب به عربستان برای شرکت در حملات هوایی علیه یمن را بررسی می کند . هم اکنون عربستان با استفاده از جنگنده های اف-15
صادرات کالاهای غیرنفتی در مرز چذابه از سرگرفته شد
فرماندار دشت آزادگان از شروع مجدد صادرات کالاهای غیرنفتی کشور از طریق بازارچه مرزی چذابه در 110کیلومتری شمال غرب اهواز خبر داد. عبدالرحیم ناطقی روز یکشنبه افزود: فعالیت عادی و رسمی این بازارچه مرزی از روزیکشنبه و پس از تعطیلات نوروزی آغاز شده و پیش بینی می شود در روز نخست شروع کاری این بازارچه حدود 400دستگاه کامیون و تریلر حامل کالاهای غیرنفتی کشورمان به عراق صادر شود. به
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران کانتینر در اواسط دهه ی 1950 میلادی به عرصه ی حمل ونقل کالا وارد شد و تا امروز نیز، نقش عمده ای در اقتصاد وتجارت بین المللی را به علت ویژگی های منحصر به فرد خود، عهده گرفته است . در بیست سال گذشته، میزان رشد استفاده از کانتینر، شدت یافته است، به طوری که میزان حجم ترافیک آن، در بین سال های 1990 تا 1998 ، دو برابر شد و به میزان 175.000.000 تی ای یو ) کانتینر 20 فوتی استاندارد ( رسید. این روند، همچنان ادامه دارد و با توجه به رشد ابعاد کشتی های بزرگ حامل کانتینر که قابلیت جابه جایی 12000-15000 تی ای یو را دارند، علاوه بر تداوم افزایش میزان حمل ونقل کانتینری در دنیا، لزوم به کارگیری تمهیدات مناسب به منظور رویارویی با کالاهای بسیاری که در بنادر جابه جا می شود و امور مربوط به تخلیه، بارگیری، گمرک و همچنین ارسال آن ها به مراکز تولید و جذب کالا را مشخص می کند. نمونه ای از این تمهیدات موفق، “ بنادر خشک ” هستند . تعریف لجستیک لجستیک، آن بخشی از فرایند زنجیره ای تدارکات است که انتقال و انبار کردن موثر و کارای کالاها و خدمات و اطلاعات مربوطه را به منظور برآورده کردن نیاز مصرف کننده از مبدا به مقصد، برنامه ریزی، اجرا و کنترل میکند. با توجه به تعریف فوق و اهداف عمده ی لجستیک که شامل واکنش سریع، حداقل سازی نوسا نها، حداقل سازی موجودی انبار، ادغام محموله ها، کیفیت، و ارایه پشتیبانی برای دوره ی عمر محصول است، نقش مهم بنادر خشک در زنجیره تدارکات مشخص می شود. ضرورت و راه کار عملکرد کانتینری بندر شهید رجایی، به عنوان بزرگ ترین بندر کانتینری کشور، در سال 2009 میلادی از مرز دو میلیون و دویست تی ای یو فراتر رفت و رتبه ی این بندر را به پنجاه و یکمین بندر کانتینری دنیا ارتقا داد. با توجه به روند رشد سالهای اخیر این بندر و روند تخمینی آن از یک سو که همراه با توسعه ی فیزیکی پایانه ه ای کانتینری بندر)مرحله ای اول با رقم سه میلیون تی ای یو که به بهره برداری رسیده است و مرحله ی دوم،با ارقامی همچون 5 تا 6/5 میلیون تی ای یو،در حال اجرا است. ( می باشد، موجب افزایش عملیات حمل و نقل داخلی کانتینری از سوییدیگر می شود.از آ نجا که مدت زمان حضور کانتینرها در بندرشهید رجایی، بالاتر از مقادیر استاندارد است )درحدود 25 روز در مقابل 3 تا 5 روز استاندارد( و با توجه به ساختار همچنان سنتی حمل و نقل داخلی کانتینری کشور که بیش از 90 درصد آن از مسیر جاده ای صورت می گیرد و اغلب نیز به صورت یک سر خالی انجام می شود )هرچند که آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد.(و همچنین، با توجه به مصرف بالای سوخت که آلودگی های زیست محیطی بیشتر و تراکم ترافیک جاده ای و تصادفات را موجب می گردد،یکی از را هکارهای موجود در این زمینه که دارای تجربیات موفقیت آمیز در بعضی از کشورها است،ایجاد بنادر خشک یا بنادر داخلی لجستیک (Inland Logistics Port)است. مفهوم و معنای بندر خشک مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ونقل دریایی با آن روبه رو هستند، فقدان فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین، عدم دسترسی مطلوب به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوه های سنتی انتقال کالا است. شیوه های سنتی انتقال کالا از بنادر، تاکنون به این شکل بوده اند که جریان انتقال کالا در بین بنادر و مقاصد مختلف کالا، در تعداد زیادی جاده و چند خط راه آهن منتهی به بنادر وجود داشته است. از یک سو و رشد قابل توجه کشتی های بسیار بزرگ حامل کانتینر از سوی دیگر، باعث افزایش قابل توجه میزان کالا در بنادر و در نتیجه به وجود آمدن ترافیک در بنادر و مسیرهای منتهی به بنادر و همچنین، کمبود فضای مناسب به منظور تخلیه، بارگیری و انبارسازی کانتینرها شده است. توسعه ی کارخانجات، صنایع جدید و افزایش میزان عرضه و تقاضای کالای مرتبط با حمل ونقل دریایی، موجب نیاز به گسترش بندر و مسیرهای انتقال کالا به بنادر می شود، که این امر خود افزایش ترافیک کالا و کاهش فضا را فراهم می آورد و در نتیجه لزوم نوسازی بنادر و ساختار دسترسی به پس کرانه احساس می شود. بر اساس تحقیقات انجام گرفته، یک پایانه ی جدید و ایده آل، علاوه بر خصوصیات فیزیکی مناسب، باید دارای سازمان دهی مناسب در ارایه ی خدمات مختلف و هماهنگ با خصوصیات فیزیکی آن باشد. خصوصیات فیزیکی یک پایانه جدید ممکن است در وضعیت های مختلفی مورد بررسی قرار گیرد که وابسته به ارزش زمین، نزدیکی به بندر یا مراکز اصلی تولید و جذب کالا، موقعیت قرارگیری نسبت به زیرساخت های ریلی و همچنین، میزان دسترسی به شبکه ی بزرگ راهی است. این دیدگاه کل نگر و توسعه ی استراتژیک پایانه های ترکیبی، دلالت بر مفهوم جدیدی با عنوان بندر خشک دارند که نمونه ای از تعریف آن، به شرح زیرا ست: بندر خشک، یک پایانه ی ترکیبی در پس کرانه است که به یک یا چند بندر ساحلی، با استفاده از یک شیوه ی حمل و نقلی با ظرفیت بالا )معمولا قطارهای برنامه ای( متصل است. تجهیزات لازم و کافی برای رویارویی با ترافیک ناشی از چندین شیوه حمل ونقل، اعم از جاده ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده اند و مشتریان می توانند کالاهایشان را با استفاده از شیوه های مختلف به آن ارسال کنند و یا از آن تحویل گیرند . تعریف دیگری که از سوی UNCTAD ارایه شده است، به صورت زیر است: بنادر خشک در نقاط داخلی کشور نسبت به بنادر ساحلی قرار دارند ولیکن دارای ارتباط مستقیم با بندر و یا بنادر ساحلی هستند و در زمینه ی جابه جایی بین المللی کالاها در ارتباط با مقاصد کالاهای وارداتی و یا مبادی کالاهای صادراتی می باشند. بنادر خشک در کشورهای دارای ساحل و همچنین محصور در خشکی، به کار گرفته می شوند ولکین در تمامی آنها شیوه های حمل و نقل زمینی، موجب دسترسی آ نها به بنادر ساحلی می شود . علاوه بر خدمات پایه ای که پایانه های سنتی کالا در پس کرانه ارایه می دهند، خدماتی نظیر: انبارسازی کالا، نگهداری از کانتینرهای خالی، تعمیرات کانتینر، امور گمرکی و ترخیص و پشتیبانی کالا نیز، در بنادر خشک ارایه می شوند. میزان دسترسی به بندر خشک و همچنین، کیفیت واسط های جاده ای و ریلی، میزان عملکرد یک پایانه را مشخص می سازند. در نتیجه، این امر بسیار مهم است که حمل ونقل قابل اطمینان و برنامه ریزی شده میان بندر ساحلی و بندر خشک وجود داشته باشد. اهداف اجرای بنادر خشک مهمترین اهداف اجرای بنادر خشک را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد: افزایش خدمات بندر در یک منطقه داخلی کشور، کاهش تقاضای نیاز به استفاده از اراضی حاشیه ی ساحل، افزایش کارایی حمل ونقل، بهبود وضعیت زیرساخت های مرتبط با حمل ونقل، بهبود وضعیت مالی و اقتصادی، افزایش سرمایه گذاری مستقیم کشورهای خارجی، تسریع توسعه ی اقتصادی و یکپارچه سازی لجستیکی مناطق داخلی کشور، بهبود فرایند توسعه ی پایدار، کاهش آثار زیست محیطی. تاثیرات اجرای بنادر خشک مهمترین مزایایی که از اجرای بنادر خشک حاصل می شوند را می توان در عبارات زیر برشمرد: کاهش کلی هزینه های حمل ونقل، ترغیب به استفاده از راه آهن به جای استفاده از جاده و در نتیجه کاهش خسارت به محیط زیست، تقویت وضعیت بنادر در زنجیره های حمل ونقل، تقویت را هکارهای ترکیبی حمل ونقل، افزایش جریانهای کالا، کاربری بهینه از ظرفیت های موجود، کاهش نیاز به خرید اراضی گران قیمت در نواحی شهری حاشیه ی بندری، احتمال کاهش قابل توجه گره های ترافیکی در معابر شهری و دروازه ای، به علت انتقال شیوه ی حمل ونقل جاده ای به ریلی، کاهش مشکلات محیط زیست در شهرهای ساحلی، یکپارچگی محوطه های بندری با شهرها، بهبود در جریان ثبت داده ها و جمع آوری آمار و اطلاعات، افزایش قابلیت برنامه ریزی و زما نبندی ارسال و حمل کالا، توسعه ی نواحی داخلی کشور و ایجاد فرصت های مختلف شغلی، به ویژه در کشورهای توسعه نیافته، احتمال افزایش سرعت مراحل گمرکی برای کالاهای حمل شده به وسیله ی احداث بنادر خشک مجهز به خدمات گمرکی. بازارهای جذب و تولید کالا ایران، دارای موقعیت مناسبی از نظر دسترسی به بازارهای مختلف است که توسعه ی بنادر خشک و در پی آن، افزایش مقادیر کالاهای ترانزیتی، تحت ساختار منسجم تر را توجیه می نماید. جمعیت و وسعت ایران خود به عنوان بازار مناسبی در زمینه خدمات بنادر خشک، بدون توجه به کشورهای همسایه و منطقه تلقی می شود. ایران، در مجاورت 8 کشور از مجموع 30 کشور محصور در خشکی قرار دارد )افغانستان، ارمنستان، ازبکستان، آذربایجان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و قزاقستان ( و رونق بازار اغلب آ نها معطوف به صادرات مواد خام است، که می تواند از کریدورهای ایران انجام گیرد و بنادر خشک، می توانند نقش واسطه ای پررنگ در انجام این فرایند بر عهده داشته باشند. علاوه بر آ نها، روسیه و حتی کشورهای شمال اروپا نیز می توانند به عنوان بازارهای بالقوه ی توسعه ی حمل و نقل و لجستیک کشور به طور عام و بنادر خشک به طور خاص مد نظر قرار گیرند. وضعیت استراتژیک و موقعیت مهم لجستیک ایران، قابل مقایسه با کشورهای جنوبی خلیج فارس )به ویژه امارات متحده ی عربی و عمان) است که به رغم فقدان بازارهای گسترده ای همچون ایران، دارای بنادری با عملکرد به مراتب بهتر از ایران هستند. امروزه، همچنان تردد اکثر کالاها در دنیا به وسیله ی حمل ونقل دریایی انجام می گیرد. از سویی دیگر، استفاده از کانتینر نیز، در کل دنیا افزایش قابل توجه ایی یافته است. همچنین، با توسعه ی بنادر و قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگ حامل کانتینر، حجم قابل اعتنایی از کالا به بنادر سرازیر می شود. مفهوم بنادر خشک که با توجه به اهداف انتخاب و مزایای مختلف آن، راه کار مناسبی در رویارویی با مشکلات ناشی از تراکم ترافیک بنادر و همچنین ارایه ی سایر خدمات بندر در خارج از آن به حساب می آید، گزینه ی قابل قبولی به منظور ارتقای سطح حمل ونقل دریایی کشور، در مقایسه با کشورهای همسایه است و از سویی دیگر، موجب توسعه و سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل ریلی خواهد شد. مزایای دیگر آن، نظیر: تاثیرات زیست محیطی نیز، مفید فایده خواهد بود. اصولاً ایجاد بنادر خشک، به کاهش فاصله ی موجود در بین شیوه های حمل ونقل جاده ای و ریلی منجر می شود. بنادر خشک، نقش مهمی در توسعه ی لجستیک، حمل ونقل کالا و منطقه ی قرارگیری آن ایفا می کند. اگرچه ایجاد بندر خشک در پس کرانه ی یک یا چندین بندر ساحلی می تواند مزایای متعددی را برای فعالین مرتبط در پی داشته باشد، اما نباید در زمینه ی مزایای آن اغراق شود؛ زیرا عملکرد آن وابسته به زیرساخت های موجود، ساختارهای سازمانی، مقررات، ملزومات و وضعیت مشتریان و صاحبان کالا است. نکات مهمی که در مسیر اجرایی بنادر خشک در کشور مطرح هستند، شامل: تدوین مقررات جامع، انتخاب نوع مناسب از بنادر خشک، ارایه ی خدمات رفاهی و تفریحی، مسایل مهم مرتبط با حمایت مسئولین و نهادهای دولتی، مشارکت و سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی، هماهنگی در میان نهادهای مختلف در زمینه ی سیاستگذاری در ابعاد محلی، منطقه ای و ملی، تهیه ی بانکهای آماری هماهنگ به منظور انجام فرایندهای تصمیم گیری و مکانیابی، رفع مشکلات اداری و بوروکراسی، بازنگری مقررات موجود، حذف و بازنگری برخی و تصویب مقررات جدید می شود. بدیهی است که توجه به موارد یاد شده و اجرا نمودن آ نها موجب تسریع روند ایجاد بنادر خشک و همچنین، حمل ونقل ترکیبی در کشور خواهد شد. ...
شیرین ترین کاهش قیمت نفت در تاریخ صنعت نفت ایران با تفاهم لوزان/ پایان کار ظریف؛ آغاز کار زنگنه
تا بلافاصله دستور افزایش تولید و صادرات نفت ایران را صادر کند. او پنج روز قبل از آغاز سال 94 و یک شب قبل از افتتاح فاز 12 پارس جنوبی در فرودگاه عسلویه تاکید کرد: در صورت برداشته شدن تحریمهای بین المللی علیه ایران، ظرف چند ماه به تولید و صادرات نفت خام کشور روزانه یک میلیون بشکه افزوده می شود. ایران بلافاصله بعد از لغو تحریم ها می تواند حدود 400 تا 500 هزار بشکه تولید نفتش را افزایش دهد و پس از چند
از پرواز RQ170 ایرانی تا پرتاب ماهواره فجر
رونمایی شد همزمان با دهه مبارکه فجر و در حاشیه برگزاری نشست علمی هوافضا،دیروز، امروز، فردا با حضور سردار امیر علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوا فضای سپاه و تجریشی معاون پژوهش و فن آوری دانشگاه شریف “سیستم عامل کاربرد محور سپند” و تمبریاد بود آن رونمایی شد. سیستم عامل سپند دارای ویژگیهایی از قبیل “راه اندازی سریع براساس قابلیت مدیریت بهینه سرویسها ( 2 تا 5 ثانیه)”، “انجام وظایف تعریف شده به
واژگونی نفتکش حامل مواد سوختی در سروآباد/ محیط زیست همچنان تهدید می شود
از مسیرهای استان کردستان لزوم آمادگی دستگاه های مسوول را دو چندان می کند تا برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست و منابع آبی استان بعد از هر واژگونی آماده باشند. مرز باشماق مریوان از سال 85 به مرز رسمی تبدیل شد و پس از آن جاده های استان شاهد تردد کامیون های ترانزیتی و همچنین تانکرهای سوخت رسان عراقی است. به گفته مردم و مسوولان، جاده های استان کشش تردد این حجم از نفتکش ها را ندارند و اعمال محدودیت های
تشریح مذاکرات1+5 و بیانیه لوزان سوئیس از زبان وزیرامورخارجه
است و ده ساله نیست و محدودیت غنی سازی ما 10 ساله است . ظریف افزود : برخی اقدامات را برای 15 سال قبول کرده ایم و مثلا قبول کردیم تا 15 سال موادی را که تولید می کنیم به قرص و میله سوخت تبدیل کنیم و سپس بفروشیم . وی گفت : روزی که به توافق ژنو رسیدیم 8 هزار کیلو داشتیم و سالی 2 هزار کیلو هم تولید می کنیم که این موضوع در توافق ژنو به توافق رسیده بود. وی گفت: اکنون این ذخایر برای ما
مرز "سومار" امروز رسماً افتتاح می شود
تاخیر در افتتاح مرز سومار را آماده نبودن طرف عراقی عنوان کرد. به گفته این مسئول با تلاش های سفیر ایران در عراق در نهایت مرز سومار امروز افتتاح می شود و از همین امروز کامیون ها آماده تردد هستند و استارت صادرات از این مرز زده خواهد شد. رئیس اتاق بازرگانی استان کرمانشاه تصریح کرد: اگرچه امکاناتی برای این مرز در نظر گرفته شده، اما تا بخواهد به پای مرزهای قدیم استان مانند مرز
دست اندازهای نفت بعد از تحریم
که ظرف مدت کوتاهی صادرات و تولید نفت حدود یک میلیون بشکه افزایش می یابد، کارشناسان بین المللی انرژی رسیدن به این هدف را حداقل تا پایان سال 2015 دور از دسترس می دانند. وعده وزیر نفت، بیژن نامدار زنگنه از دو منظر قابل بررسی است. اول اینکه افزایش یک میلیون بشکه ای به صادرات روزانه کشور مستلزم افزایش یک میلیون بشکه ای تولید است و دوم اینکه با از دست دادن بسیاری از مشتریان نفتی طی سال های
برگزیده سرمقاله روزنامه های امروز
کمک به حرکت نیروی معارض با دولت مورد تهاجم دنبال می شود اما اگر عملیات هوایی در حد مقدور انجام شود ولی زمینه را برای ورود زمینی کشور مهاجم فراهم نکند و یا نیروی معارض داخلی نتواند از آن برای تغییر شرایط به نفع کشور مهاجم استفاده کند، بی نتیجه به حساب می آید و این در حالی است که کشور مهاجم باید تبعات و آثار درازمدت حمله هوایی علیه خود را مورد توجه قرار دهد. عملیات هوایی رژیم آل سعود علیه
بیش از 26 هزار نفر اتباع آذری در ایام نوروز از مرز آستارا وارد کشور شدند
سیروس شفقی روز یکشنبه در مصاحبه با خبرنگار ایرنا افزود: همواره در روزهای پایانی سال و با نزدیک شدن به عید باستانی نوروز تعداد کثیری از اتباع جمهوری آذربایجان با گذر از مرز زمینی آستارا اقدام به خرید انبوه کالاهای مصرفی مورد نیاز شب عید خود از قبیل انواع میوه ، خشکبار ، آجیل و سایر کالاهای مصرفی روزمره می کنند. وی با اشاره به اینکه از نیمه دوم اسفند ماه سال گذشته تا 14 فروردین سال جاری مرز
وزیر نفت: تصمیمی برای افزایش قیمت سوخت گرفته نشده است
وزیر نفت با اشاره به قیمت حاملهای انرژی در سال جدید گفت: هنوز تصمیمی در زمینه تغییر قیمت حامل های انرژی گرفته نشده است. به گزارش ایران خبر ، به نقل از وزارت نفت، بیژن زنگنه یکی از بهترین خاطره های سال 93 را افزایش تولید گاز و همچنین افتتاح فاز 12 پارس جنوبی در واپسین روزهای پارسال (26 اسفند ماه) عنوان کرد و درباره مهمترین برنامه وزارت نفت در سال 94 گفت: توسعه و تکمیل پروژه های پارس جنوبی و
